Dissertations / Theses: 'Réduction bruit'

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Plapous, Cyril. "Traitements pour la réduction de bruit : application à la communication parlée." Phd thesis, Université Rennes 1, 2005. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00655991.

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Abstract:

Avec l'avènement des télécommunications mobiles grand public, le besoin d'améliorer la prise de son, notamment en réduisant la gêne due au bruit, s'est fait de plus en plus présent. Les techniques de réduction du bruit sont soumises à un compromis entre le niveau effectif de réduction et la distorsion qui affecte le signal de parole. Au vu des performances actuelles, il est souhaitable de supprimer plus de bruit tout en conservant un niveau de dégradation acceptable du signal restauré, ceci en particulier lorsque le niveau de bruit est important. Les techniques qui ont suscité le plus l'intérêt au cours de ces 30 dernières années sont les approches par atténuation spectrale à court terme qui consistent à modiﬁer une transformée à court terme du signal bruité en utilisant une règle de suppression. L'essor de cette famille de techniques s'explique essentiellement par le fait qu'elles permettent de respecter les contraintes de temps réel et de complexité inhérentes aux applications de communication parlée. La première partie de ce document est consacrée à l'analyse des techniques majeures de réduction du bruit par atténuation spectrale à court terme. Ce sera notamment l'occasion d'identiﬁer les limitations, points de blocage et autres défauts de ces méthodes ainsi que de montrer qu'il existe une marge de progression intéressante en terme de qualité par rapport à ces différents points clés. La seconde partie est essentiellement consacrée à la description et l'analyse de solutions originales proposées en réponse aux limitations identiﬁées dans la première partie. Un soin particulier a également été apporté à la mise en œuvre qui fait partie intégrante des techniques de réduction de bruit et qui conditionne la qualité du signal restauré. L'analyse des limitations des techniques de réduction du bruit actuelles a permis de dégager plusieurs approches originales permettant de résoudre tout ou partie des problèmes identiﬁés. Ainsi, l'introduction de nouveaux modèles statistiques, adaptés aux signaux de parole et de bruit, pour déterminer l'expression d'une règle de suppression permet d'obtenir des résultats sensiblement meilleurs qu'en utilisant le modèle gaussien classique. Un problème d'ordre plus général concerne les défauts des estimateurs du rapport signal à bruit, paramètre fondamental qui conditionne les performances des techniques de réduction de bruit. La suppression de ces défauts conduit effectivement à une limitation des distorsions de la parole. Cependant, le signal restauré souffre toujours de certaines dégradations dues notamment aux erreurs d'estimation du bruit et à l'impact de la phase. En effet, l'estimation du bruit, qui constitue une étape clé des techniques de réduction de bruit, souffre de nombreuses limitations surtout lorsque le bruit n'a pas un caractère stationnaire. Dans une moindre mesure, la phase, qui est souvent négligée, a aussi une inﬂuence importante dans l'estimation du signal de parole, en particulier lorsque le niveau de bruit est élevé. Une approche originale qui tire parti de la structure voisée du signal de parole pour limiter les distorsions harmoniques engendrées par les techniques classiques est proposée et permet de dépasser les limites de performances des techniques classiques. Outre ces nouvelles approches, leur mise en œuvre conditionne également la qualité ﬁnale du signal restauré. Plusieurs points sensibles sont donc soulevés et des solutions sont données qui permettent d'éviter de nombreux artefacts ("clics", nasalisation, bruit musical) désagréables. Les approches proposées sont évaluées en utilisant des critères objectifs dont les résultats sont au besoin validés par des tests subjectifs. Les résultats obtenus montrent des améliorations signiﬁcatives par rapport aux performances des techniques de référence.

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Hilico, Laurent. "Réduction du bruit quantique de la lumière par une cavité bistable." Phd thesis, Université Pierre et Marie Curie - Paris VI, 1992. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00011884.

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Abstract:

L'objet de cette thèse est l'étude théorique puis expérimentale de la possibilité de réduire les fluctuations d'origine quantique de la lumière, à l'aide d'une cavité optique bistable contenant un milieu non linéaire. Le calcul des spectres du bruit de la lumière sortant d'une telle cavité optique est présenté à l'aide d'un formalisme "entrée-sortie" permettant de décrire la modification des fluctuations du champ électromagnétique par la cavité, et de tenir compte des fluctuations éventuellement ajoutées par le milieu non linéaire. Ce formalisme est appliqué au cas où le milieu non linéaire est un effet Kerr pur. Ce modèle simple nous permet de dégager un critère pour comparer les qualités des différents milieux existants pour la réduction du bruit quantique. Un milieu composé d'atomes immobiles est de ce point de vue un bon candidat. Cependant, à cause des propriétés spécifiques liées aux résonances atomiques, il nécessite un calcul détaillé des spectres de bruit qui est fait avec le modèle à deux niveaux et le formalisme "entrée-sortie". Ces calculs confirment la possibilité de réduire les fluctuations quantiques de la lumière avec des atomes immobiles. La partie expérimentale de cette thèse décrit la réalisation d'un piège magnéto-optique fournissant un nuage d'atome de césium presque immobiles. L'interaction de ces atomes piégés avec une cavité optique nous a permis d'observer deux phénomènes, dont une oscillation laser due à un gain par effet Raman stimulé dans les atomes froids. L'autre phénomène est la bistabilité optique, parfois accompagnée d'instabilités, dues à la non-linéarité du milieu et à la contre-réaction optique de la cavité. La dernière partie de ce mémoire discute les difficultés de la mesure du bruit quantique de la lumière et présente des mesures préliminaires du bruit de la lumière ayant intéragi avec la cavité bistable.

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Baas, Augustin. "Amplification paramétrique et réduction du bruit quantique dans des microcavités semiconductrices." Phd thesis, Université Pierre et Marie Curie - Paris VI, 2003. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00007954.

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Abstract:

Cette thèse présente des résultats d'optique quantique sur des effets cohérents dans des microcavités semi-conductrices, constituée d'un puits quantique placé dans une cavité Fabry-Pérot résonante. Le confinement des excitons et des photons permet d'atteindre le régime de couplage fort. Sous excitation résonante, on obtient de l'amplification paramétrique des polaritons, les modes propres du système. Dans la configuration non dégénérée, on met en évidence un régime de bistabilité, sous des conditions analogues à celles dans les OPO. Dans la configuration dégénérée, le mélange à quatre ondes cohérent en phase est de type Kerr. Comme pour les atomes froids, on observe de la bistabilité et la réduction du bruit en dessous de la limite quantique standard. En régime de couplage fort, le champ comprimé est de nature mixte rayonnement-matière. On prend en compte des effets transverses qui modifient l'extension spatiale des polaritons, dont on caractérisé les propriétés de cohérence spatiale.

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Gay, David. "Réduction du bruit dans un laser à l'aide d'une cavité externe." Thesis, National Library of Canada = Bibliothèque nationale du Canada, 2000. http://www.collectionscanada.ca/obj/s4/f2/dsk3/ftp04/nq54012.pdf.

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Flament, Bruno. "Système de réduction de bruit pour réseaux de magnétomètres haute sensibilité." Grenoble INPG, 1992. http://www.theses.fr/1992INPG0159.

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Abstract:

Cette etude detaille un systeme de reduction des bruits geomagnetique et geologique qu'un reseau de magnetometres mobiles enregistre, en plus d'un signal utile mesure par quelques capteurs seulement. Le bruit geologique est genere par le mouvement des capteurs au-dessus d'un sol aux proprietes magnetiques inhomogenes. Le bruit geomagnetique est du aux courants circulant dans la magnetosphere et l'ionosphere. Le systeme de reduction de bruit est realise en deux etapes, chacune specialisee dans l'un des deux bruits. La premiere predit le bruit geologique a la position du capteur, grace a des cartes magnetiques de la zone d'evolution du reseau. Ces cartes sont baties grace a un dispositif de mesure privilegiant les gradients du champ magnetique. Les donnees sont filtrees selon la connaissance de la distance entre les releves et les sources magnetiques. Une distribution d'aimantation fictive est calculee par resolution d'un probleme inverse est estime le bruit geologique a la position des capteurs. La seconde etape utilise une technique de traitement d'antenne appelee traitement d'antenne pondere. Elle realise une partition floue et adaptative de l'ensemble des capteurs en deux sous-ensembles, selon que le capteur recoit du signal utile ou non. Cette partition est fournie par un systeme de decision qui recoit en entree les signaux du reseau et les positions des capteurs. Elle est utilisee ensuite par le traitement pour estimer le bruit geomagnetique. Ce dernier est ensuit soustrait du signal de reseau

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Chusseau, Maylis. "Contribution à la réduction du bruit d'hélice sur avion monomoteur à pistons." Toulouse 3, 1995. http://www.theses.fr/1995TOU30018.

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Abstract:

Les nouvelles exigences des normes de certification acoustique se traduisent par une necessite de reduction du bruit exterieur des avions monomoteurs a pistons. Pour obtenir la diminution du bruit de l'helice, source sonore principale, en maintenant les performances globales de l'avion, une approche couplee des phenomenes acoustiques et aerodynamiques est menee. Pour determiner le niveau de pression acoustique de l'helice dans une configuration de vol en palier, une expression ecrite sous forme d'harmoniques de la frequence de passage des pales est utilisee. Les termes monopolaire et dipolaire sont exprimes en fonction de la geometrie des profils et de la repartition des coefficients de portance et de trainee. Ces dernieres donnees et les performances aerodynamiques globales de l'helice sont obtenues a l'aide d'un modele aerodynamique fonde sur la theorie de la ligne portante courbe. La validation des modeles, a partir d'une helice de reference, permet de mener une etude parametrique. Un compromis entre le nombre de pales, la diminution de la corde et du diametre, et la mise en fleche des pales est necessaire pour acceder a l'optimisation acoustique et aerodynamique de l'helice. Ainsi deux geometries prototypes sont definies. Plusieurs helices sont comparees lors d'essais acoustiques et de performances aerodynamiques. La mesure au sol de la puissance acoustique de l'ensemble propulsif est completee par la mesure en survol palier de la pression acoustique de l'avion. La reflexion sur le sol est prise en compte dans le modele acoustique pour ameliorer la validation des resultats analytiques. Le gain acoustique atteint pour l'avion equipe du premier prototype est de 4 dba. La prise en compte du couplage acoustique et aerodynamique liee au bruit des helices a permis une reduction significative du bruit de l'avion. Ainsi, la solution d'helice silencieuse doit etre completee par une diminution du bruit de la deuxieme source sonore, l'echappement

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Cassoret, Bertrand. "Réduction active du bruit magnétique des machines asynchrones directement connectées au réseau." Phd thesis, Université d'Artois, 1996. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00372876.

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Abstract:

Ce travail permet, d'une part, de mieux appréhender l'étude du bruit magnétique des machines asynchrones et, d'autre part, de présenter une méthode permettant de le réduire en injectant un faible courant harmonique. Le premier chapitre expose le phénomène, fait une synthèse des relations mécaniques et acoustiques existantes et les confronte avec des expériences pratiques. Une méthode de calcul des harmoniques d'induction présents dans l'entrefer est développée dans le deuxième chapitre, ils sont responsables des forces de Maxwell à l'origine du bruit. Les relations obtenues sont valables pour un moteur à rotor bobiné ou à cage et permettent la détermination des harmoniques de courant rotorique et statorique. Elles sont comparées à celles données par d'autres auteurs qui négligent certains termes. Les applications numériques présentées dans le troisième chapitre soulignent l'importance d'un phénomène qualifié de résonance de denture, responsable de courants rotoriques harmoniques importants et de bruit magnétique. Elles montrent également la validité de la théorie en comparant les résultats aux relevés pratiques. Le dernier chapitre expose le principe de réduction active du bruit magnétique. Il consiste à injecter un faible courant harmonique créant une force qui s'oppose à celle à l'origine du bruit. Plusieurs montages sont proposés, permettant l'injection d'un courant supplémentaire dans une machine alimentée par le réseau. L'étude expérimentale permet de valider le procédé.

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Koenig, Maxime. "Réduction de bruit de jet par injection fluidique en corps central tournant." Poitiers, 2011. http://www.theses.fr/2011POIT2324.

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Abstract:

Cette étude porte sur le développement d’un nouveau dispositif de réduction de bruit. Celui-ci comprend une injection fluidique au centre du jet au moyen de deux microjets diamétralement opposés positionnés sur un corps central tournant. On obtient des réductions de l’émission sonore du jet sur une gamme de fréquences allant des fréquences les plus basses à la fréquence de rotation du corps central pour les vitesses de rotation que le mécanisme est capable d’atteindre. Le champ aérodynamique du jet naturel et des jets contrôlés (Nombre de Strouhal de rotation équivalents : St=0,06, St=0,12 et St=0,23) est mesuré à l’aide d’une PIV stéréoscopique résolue en temps. Les résultats suggèrent que l’écoulement contrôlé peut se découper en une zone de perturbation, où les changements dans l’écoulement sont monotones avec la vitesse de rotation, et une zone de réponse du jet où le rôle des modes d’instabilité semble plus prépondérant. On réalise des comparaisons avec la théorie de la stabilité linéaire spatiale de Michalke. Il apparaît que : (1) les réductions de bruit de jet sont dues à une réorganisation modale de l’énergie fluctuante du mode 0, connu pour être très instable et efficace en termes de rayonnement acoustique, vers des modes plus stables (le mode azimutal 2 en particulier). (2) La présence de mécanismes non-linéaires dans le cas St=0,12 entraîne une augmentation du bruit rayonné par le jet. (3) La déformation du profil moyen de vitesse axial conduit à une baisse de l’amplification du mode 0 dans le cas St=0,23 qui est plus apte à générer de la turbulence plutôt que des paquets d’ondes In this study, we explore a novel jet noise reduction device involving the steady injection of fluid from two diametrically-opposed ports on a rotating centerbody. We observe noise reductions over a low-frequency range up to the rotation frequency for the rotation speeds currently possible. Flow measurements are made with timeresolved stereo PIV for the baseline jet and three control cases with different rotation frequencies (Rotation Strouhal numbers are St=0. 06, St=0. 12 and St=0. 23). Results suggest that the flow can be loosely decomposed into a perturbation area, where changes of the flow are monotonic with the rotation frequency, and a jet response area where the role of the instability modes seems prevailing. It appears that the actuator is efficient in driving a high-intensity mode 2 in the flow. Comparisons are made with the spatial linear stability theory of Michalke. Results suggest : (1) that the noise reduction mechanism may be due to the most unstable flow modes (axisymmetric mode m = 0) being deprived of fluctuation energy due to an excitation of less unstable modes (azimuthal mode m = 2 driven at St=0. 23). (2) Non-linear mechanisms in the flow for the St=0. 12 case lead to an increase of jet noise radiation in the far field. (3) The deformation of the mean axial velocity profile for the St=0. 23 case leads to a mode 0 which is less unstable and this case allows to introduce turbulence in the jet response area rather than wavepackets

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Baas, Augustin. "Amplification paramétrique et réduction de bruit quantique dans les microcavités semi-conductrices." Paris 6, 2003. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00007954.

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Chavanelle, Jérôme. "Etude et optimisation d'une sonde gamma état solide à détection indirecte." Besançon, 2003. http://www.theses.fr/2003BESA2023.

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Abstract:

La medecine nucleaire est une technique puissante permettant d'obtenir une information fonctionnelle sur l'organe etudie. Les detecteurs gamma actuels utilisent principalement une methode de detection indirecte ou un cristal scintillateur est couple a des tubes a vide. Ces gamma-cameras sont volumineuses, sensibles aux champs magnetiques et necessitent une alimentation haute tension. Ces inconvenients n'existent pas si on remplace les tubes photomultiplicateurs par des photodiodes pin. Cependant, ces composants sont depourvus de gain interne. Le signal delivre par les photodiodes est donc tres faible et le bruit electronique va degrader de maniere importante les performances de ce type de detecteur. Il est necessaire pour concevoir un appareil de qualite, d'optimiser a la fois le rapport signal sur bruit de l'electronique et la collection de la lumiere produite par le cristal scintillateur. Ces deux points constituent ce travail de these. Une simulation par methode de monte carlo du transport des photons visibles a ete developpee pour etudier les influences de la forme, des dimensions et des etats de surface du cristal scintillateur sur la collection de la lumiere par la photodiode. Une etude detaillee des sources de bruits a permis le developpement et la realisation d'une electronique d'amplification adaptee au courant delivre par la photodiode et d'obtenir un signal exploitable. Les tests des performances de deux prototypes ont permis de caracteriser les resolutions energetiques sur une gamme d'energies allant de 122 kev a 662 kev. Pour une configuration optimale de l'ensemble cristal-photodiode une resolution energetique de 15,1% a ete obtenue a 140 kev Nuclear medicine is a powerful technique which allows to obtain functional information on the studied organ. At present, gamma ray imaging devices use mainly an indirect detection method, in which a scintillator crystal is coupled to photomultiplier tubes. These gamma-cameras are bulky, senstive to magnetic fields and a high voltage power supply is required. These drawbacks don't exist if one replaces the photomultiplier tubes by pin photodiodes. However, these components have no internal gain. Thus, signal delivered by the photodiodes is very weak and the performances of this kind of detector are significantly impaired by electronic noise. In order to design a high performance detector, it is necessary to optimize at the same time the electronic signal to noise ratio and the collection of the light produced by the scintillator crystal. These two points are the aim of this thesis. A monte carlo simulation of light photon transport was developed in order to optimize crystal shape, dimensions and surface properties, for improve light collection by the photodiode. A detailed study of noise souces led to develop and achieve an amplifier adapted to photodiode currents and to obtain an exploitable signal. Tests of two prototype performances allow to characterize energy resolution over a range of energies going from 122 kev to 662 kev. For an optimal configuration of the crystal-photodiode unit, an energy resolution of 15,1% was obtained at 140 kev

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Dupont, Jean-Baptiste. "Contrôle actif d'impédance acoustique pour la réduction du bruit transmis par un encoffrement." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2007. http://www.theses.fr/2007ECDL0035.

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Abstract:

Le quart des maladies professionnelles est lié à l’excès de bruit sur les lieux de travail et les solutions classiquement utilisées pour réduire l’exposition au bruit ne sont pas toujours suffisamment efficaces. On propose ici de développer une stratégie active pour améliorer l’isolation d’une machine par capotage, procédé usuel mais jusqu’à présent peu performant dans les basses fréquences. Depuis une dizaine d’années, des absorbants actifs ont été développés par le Centre Acoustique du LMFA pour des applications aéronautiques. Dans ces systèmes, la pression est réduite par contrôle actif à l’arrière d’un matériau poreux pour en renforcer l’efficacité dans les basses fréquences. L’étude présentée dans ce mémoire a pour objectif l’optimisation et la mise en oeuvre de ces absorbants sur un encoffrement académique, permettant des développements aussi bien théoriques qu’expérimentaux. Le système est constitué d’une cavité rigide couplée à une plaque élastique bafflée. Il est excité par une source monopolaire située dans la cavité. La démarche s’appuie sur une modélisation du système dans le but de calculer l’impédance optimale de l’absorbant, définie comme celle qui, pour chaque fréquence de la bande 50Hz-600Hz, fournit la meilleure réduction de la puissance acoustique transmise par le capotage. Une méthode modale permet de prendre en compte les couplages entre les différents sous-systèmes. La puissance acoustique rayonnée est calculée à partir du champ de vitesse induit sur la plaque. L’impédance optimale variant fortement avec la fréquence, elle n’est pas réalisable en large bande par un dispositif passif ou actif simple. La stratégie sous-optimale alors choisie conduit à la réalisation d’un absorbant «parfait» présentant une impédance normale réduite proche de 1. Pour la mise en oeuvre sur le banc d’essai, le matériau poreux choisi est une toile métallique de faible épaisseur. Les configurations retenues impliquent trois cellules, chacune équipée d’une source secondaire et d’un microphone de contrôle. Le contrôle actif est réalisé grâce à un algorithme feedforward multivoie. Enfin, la puissance rayonnée est mesurée par intensimétrie. Les performances expérimentales confirment les prévisions et permettent une réduction de plus de 5dB sur la bande 50Hz-600Hz, avec des absorbants couvrant seulement 2% de la surface de l’encoffrement. Ces réductions sont essentiellement visibles sur la bande de fréquence 200-600Hz, où le rayonnement de la plaque est contrôlé par les modes de la cavité. Sur la gamme 50-200Hz, le rayonnement est dominé par les modes de la plaque et les absorbants actifs n’ont que peu d’effet. Pour améliorer les performances des absorbants sur 50-200Hz, un contrôle actif direct de l’impédance est finalement envisagé en tube de Kundt. Il est réalisé grâce à deux microphones situés de part et d’autre d’une couche de matériau poreux. Un algorithme de contrôle a été spécialement développé pour approcher l’impédance optimale sur 50-200Hz tout en conservant la stratégie initiale d’absorption sur 200-600Hz. Un tel dispositif permettrait de réduire de 5dB supplémentaires la puissance transmise par l’encoffrement A quarter of occupational diseases are related to excess noise in the workplace. Generally, machine noise is controlled by acoustic enclosures which limit the power of outward-going sound. But this solution often proves to be insufficient, especially for low frequencies. This study investigates the potential of active absorbers for reducing low-frequency noise transmission through an enclosure. Over the last ten years, active absorbers have been developed by the Centre Acoustique of the LMFA for aeronautical applications. The basic principle involves an active control system to reinforce the effectiveness of a porous material layer at low frequencies. The study presented here aims at optimizing and implementing these absorbers on an academic enclosure, allowing theoretical and experimental developments. The system consists of a simply supported baffled flexible plate backed by a rigid cavity. It is excited by the pressure generated by an acoustic point-source located in a corner of the cavity. The study is based on the modelling of the system in order to calculate the optimal impedance of the absorber: that which, for each frequency of the band 50-600Hz, provides the best reduction of the sound power transmitted by the plate. A modal approach by substructures was used here to model the system. The radiated sound power is calculated starting from the velocity field induced on the plate. The value of the optimal impedance varies too quickly with frequency, so it is not realizable over a large band of frequencies with our device. The selected sub-optimal strategy consists in realizing a "perfect" absorber presenting an impedance close to that of air. On the test bench, the selected porous material is a thin metal cloth. The selected configurations use three active cells, each one equipped with a secondary source and a control microphone. Active control uses a multichannel feedforward algorithm and the radiated power is measured by intensimetry. In line with predictions, the absorbers provide a 5. 5dB overall reduction (on 50-600Hz) while covering only 2% of the cavity surface. These reductions are mainly achieved in the range 200-600Hz, where the plate radiation is controlled by the cavity modes. In the range 50-200Hz, the radiation is controlled by the plate modes and the absorbers have little effect. In order to improve the low frequency (50-200Hz) performance of the absorbers, a full active control of the impedance is finally envisaged in a plane wave tube. It is carried out thanks to two microphones located on either side of a porous material layer. A control algorithm is specially developped to enable the normal impedance to approach the optimal value in the range 50-200Hz while preserving the initial absorption strategy in the range 200-600Hz. Such a device would allow a 5dB additionnal reduction in the noise transmitted by the enclosure

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Ezzeddine, Hassan. "Réduction de bruit dans un signal vocal pour les bandes étroite et élargie." Thesis, National Library of Canada = Bibliothèque nationale du Canada, 2000. http://www.collectionscanada.ca/obj/s4/f2/dsk1/tape4/PQDD_0031/MQ67264.pdf.

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Lacour, Olivier. "Réduction du bruit par contrôle actif d'impédance : application à des problèmes vibroacoustiques internes." Lyon 1, 1998. http://www.theses.fr/1998LYO10113.

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Abstract:

Dans ce travail, la reduction des niveaux de pression transmis a l'interieur d'un espace confine par une paroi vibrante est envisagee par action sur les conditions aux limites d'impedances acoustiques. Dans deux cavites tests, nous montrons l'influence des impedances sur l'energetique globale dont les interactions fluide-structure. Des experiences associees a chaque etude ont ete realisees en utilisant des methodes de controle actif d'impedance precedemment developpees. Une technique originale dite hybride combine astucieusement les proprietes dissipatives des materiaux poreux en basses frequences et un controle actif de pression en boucle fermee. Premierement, nous considerons la configuration academique d'une cavite uni-dimensionnelle de longueur fixee, excitee par une source primaire a une extremite, et terminee par une impedance active a l'autre. Selon une analyse harmonique, la valeur optimale de l'impedance minimisant l'energie acoustique requiert un fonctionnement non-causal. Aussi des strategies sous-optimales sont etudiees experimentalement et analytiquement, comme l'absorption totale realisee par adaptation d'impedance. La realisation d'une telle condition est possible sans signal de reference avec la methode hybride ; les attenuations obtenues pour des excitations large bande confirment l'interet de cette strategie. Nous considerons ensuite une cavite parallelepipedique rigide dont une des parois est une plaque flexible en appuis simples. Sous une excitation externe, le champ de pression interne est celui d'un systeme vibroacoustique couple. Nous exploitons a nouveau l'idee de le controler par l'intermediaire des impedances actives parietales, en procedant a une analyse theorique basee sur des developpements modaux et associee a un dispositif experimental specialement concu. Sur des excitations sinusoidales ou large bande, il est montre que l'efficacite du controle d'impedance depend du degre de couplage fluide-structure.

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Belkhayat-Zoukkari, Driss. "Réduction du bruit magnétique des machines asynchrones alimentées en tension sous fréquence variable." Lille 1, 1994. http://www.theses.fr/1994LIL10061.

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Abstract:

Le travail presente porte sur l'analyse quantitative du bruit magnetique de la machine asynchrone genere par l'effet de denture ainsi que sur la presentation de la procedure mise en uvre pour reduire certaines de ses composantes. L'etude analytique permettant d'etablir les expressions des differentes composantes d'induction presentes dans l'entrefer, en considerant une alimentation non sinusoidale et en prenant en compte la denture, est presentee dans la premiere partie. Les relations liant ces composantes d'induction aux forces radiales ainsi que celles permettant d'aboutir au bruit magnetique genere par ces forces y sont egalement precisees. Dans la seconde partie, en supposant la machine alimentee par un systeme triphase equilibre de tensions sinusoidales, on y a presente les resultats des verifications experimentales, portant essentiellement sur les tensions et les courants, qui permettent de valider les expressions precedemment etablies. Ceci a egalement conduit a mettre en evidence un phenomene important qualifie de resonance due a la denture. En fin de cette deuxieme partie la procedure qui permet de determiner les differentes composantes d'une raie de bruit magnetique donnee, permettant ainsi de la quantifier est precisee. Le resultat obtenu a ete compare aux valeurs issues de l'experimentation. La troisieme partie est consacree a la reduction de certaines composantes de bruit magnetique generees par l'effet de denture. Apres en avoir expose le principe, le systeme utilise prevu pour un fonctionnement a vitesse variable de la machine en agissant sur la frequence des signaux d'alimentation est decrit. Les releves d'une campagne d'experimentations portant principalement sur le bruit magnetique et illustrant les resultats tres satisfaisants obtenus en utilisant le procede de reduction de bruit propose sont finalement developpes.

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Jeanvoine, Arnaud. "Intérêt des algorithmes de réduction de bruit dans l’implant cochléaire : Application à la binauralité." Thesis, Lyon 1, 2012. http://www.theses.fr/2012LYO10338/document.

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Abstract:

Les implants cochléaires sont des appareils destinés à la réhabilitationdes surdités profondes et totales. Ils assurent la stimulation du nerf auditif en plaçant des électrodes dans la cochlée. Différentes études ont été établis afin d’améliorer l’intelligibilité de la parole dans le bruit chez le patientporteur de cet appareil. Les techniques bilatérales et binaurales permettent dereproduire une audition binaurale, car les deux oreilles sont simulées (commepour les personnes normo-entendantes). Ainsi la localisation et la perceptiondes sons environnants sont améliorées par rapport à une implantationmonaurale. Toutefois, les capacit´es de reconnaissances des mots sont trèsvite limitées en pr´esence de bruits. Nous avons d´evelopp´es des techniquesde r´eduction de bruit afin d’augmenter les performances de reconnaissance.Des améliorations de 10% à 15% suivant les conditions ont été observées. Néanmoins, si la perception est améliorée par les algorithmes, ils focalisent sur une direction, et ainsi, la localisation est alors réduite à l’angle delocalisation. Une seconde étude a alors été effectuée pour mesurer l’effetdes algorithmes sur la localisation. Ainsi, le beamformer donne les meilleurs résultats de compréhension mais la moins bonne localisation. La ré-injectiond’un pourcentage du signal d’entrée sur la sortie a permis de compenser laperte de la localisation sans détériorer l’intelligibilité. Le résultat de ces deux expériences montre qu’il faut un compromis entre laperception et la localisation des sons pour obtenir les meilleures performances Cochlear implants are to sail for the rehabilitation of deep and totaldeafness. They provide stimulation of the auditory nerve by placing electrodesin the cochlea. Various studies have been established to improve thespeech intelligibility in noise in the patient of this device. Bilateral andbinaural techniques allow reproducing a binaural hearing, since both earsare simulated (as for normal hearing people). Thus localization and theperception of the surrounding sounds are improved from a monauralimplantation. However, the recognition of the words capabilities are limitedvery quickly in the presence of noise.We developed noise reduction techniquesto increase the performance of recognition. Improvements of 10% to 15%depending on the conditions were observed. Nevertheless, if the perception isenhanced by algorithms, they focus on a direction, and thus the location isthen reduced at the corner of localization. Then, a second study was madeto measure the effect of localization algorithms. Thus, the beamformer givesthe best results of understanding but the less good location. The re-injectionof a percentage of the input to the output signal helped offset the loss of thelocation without damaging the intelligibility.The result of these two experiments shows that it takes a compromisebetween perception and sound localization for best performance

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Jeanvoine, Arnaud. "Intérêt des algorithmes de réduction de bruit dans l'implant cochléaire : Application à la binauralité." Phd thesis, Université Claude Bernard - Lyon I, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00875826.

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Abstract:

Les implants cochléaires sont des appareils destinés à la réhabilitationdes surdités profondes et totales. Ils assurent la stimulation du nerf auditif en plaçant des électrodes dans la cochlée. Différentes études ont été établis afin d'améliorer l'intelligibilité de la parole dans le bruit chez le patientporteur de cet appareil. Les techniques bilatérales et binaurales permettent dereproduire une audition binaurale, car les deux oreilles sont simulées (commepour les personnes normo-entendantes). Ainsi la localisation et la perceptiondes sons environnants sont améliorées par rapport à une implantationmonaurale. Toutefois, les capacit'es de reconnaissances des mots sont trèsvite limitées en pr'esence de bruits. Nous avons d'evelopp'es des techniquesde r'eduction de bruit afin d'augmenter les performances de reconnaissance.Des améliorations de 10% à 15% suivant les conditions ont été observées. Néanmoins, si la perception est améliorée par les algorithmes, ils focalisent sur une direction, et ainsi, la localisation est alors réduite à l'angle delocalisation. Une seconde étude a alors été effectuée pour mesurer l'effetdes algorithmes sur la localisation. Ainsi, le beamformer donne les meilleurs résultats de compréhension mais la moins bonne localisation. La ré-injectiond'un pourcentage du signal d'entrée sur la sortie a permis de compenser laperte de la localisation sans détériorer l'intelligibilité. Le résultat de ces deux expériences montre qu'il faut un compromis entre laperception et la localisation des sons pour obtenir les meilleures performances.

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Morin, Drouin Étienne. "Réduction du bruit optique dans un oscillateur paramétrique optique par l'ajout d'une cavité externe." Thesis, Université Laval, 2007. http://www.theses.ulaval.ca/2007/24229/24229.pdf.

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Idier, Alexandre. "Réduction du bruit rayonné par un profil de pale par l'implantation de matériaux poreux." Mémoire, Université de Sherbrooke, 2015. http://hdl.handle.net/11143/8012.

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Abstract:

La réduction du bruit généré par les ventilateurs est un enjeu majeur pour les industriels, car cette pollution sonore agit directement sur le confort des personnes qui se trouvent à proximité et parce qu'un ventilateur faisant du bruit est souvent synonyme d'un mauvais rendement. Dans le cas des machines tournantes basse vitesse comme les ventilateurs axiaux, le bruit propre de la pale est prédominant, en particulier le bruit généré par la distorsion de structures tourbillonnaires générant des ondes acoustiques diffractées aux bords d'attaque et de fuite. Les recherches présentées dans ce mémoire de maîtrise s'inscrivent dans la tâche n°3 du projet FQRNT équipe qui consiste en la réduction passive du bruit rayonné par les ventilateurs basse vitesse et sont axées sur l'utilisation de matériaux poreux. Afin de répondre aux objectifs du sujet, une maquette modulable, basée sur un profil industriel de type compresseur ou ventilateur axial, permet de tester plusieurs configurations en appliquant différents matériaux poreux au bord de fuite. Des mesures d'acoustique en champ lointain, de directivité et de pression pariétale sont effectuées dans la soufflerie anéchoïque du GAUS. La mesure des pressions statiques permet également de déterminer l'influence des traitements sur la charge du profil. Enfin, des mesures au fil chaud permettent de caractériser l'écoulement dans le sillage et les couches limites. Les matériaux les plus résistifs s'avèrent être les plus efficaces et permettent des réductions en champ lointain allant jusqu'à 7 dB.

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Gry, Laurent. "Modélisation du comportement dynamique d'une voie TGV pour la réduction du bruit de roulement." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 1995. http://www.theses.fr/1995ECAP0419.

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Abstract:

Un modèle de voie périodique a été développé afin de réduire le bruit émis dans l'environnement durant le passage d'un train. Ce modèle, prenant en compte les déformations de la section du rail, couvre une large gamme de fréquences, 0 - 5000 Hz. La considération d'un appui discret le rend cependant moins performant dans les hautes fréquences, pour lesquelles les ondes propagatives émises sur une travée ont une longueur d'onde proche de la longueur d'appui. Une méthode générale d'analyse des milieux périodiques unidimensionnels est alors proposée afin de prendre en compte l'effet de la longueur d'appui

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Drouin, Étienne M. "Réduction du bruit optique dans un oscillateur paramétrique optique par l'ajout d'une cavité externe." Master's thesis, Université Laval, 2007. http://hdl.handle.net/20.500.11794/18769.

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Ameziane, Hervé. "Contribution à la prédiction et à la réduction du bruit aérodynamique d'une turbomachine de type hélicocentrifuge." Toulouse 3, 1992. http://www.theses.fr/1992TOU30169.

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Abstract:

Les mecanismes de generation du bruit aerodynamique d'une turbomachine de type helico-centrifuge sont analyses. Le bruit preponderant est un bruit de raies, de nature dipolaire, c'est-a-dire du aux forces fluctuantes sur les pales. Le modele de lowson est retenu. Il propose une formulation du bruit d'interaction rotor-stator, utilisant une expression semi-empirique des efforts fluctuants. Pour completer le modele, deux modifications sont proposees. La premiere prend en compte l'effort radial qui permet d'apprehender l'effet helico-centrifuge. La deuxieme concerne les directivites azimutales, utiles pour le calcul de la puissance acoustique. Le modele est valide par une etude parametrique, dont l'objectif est de reduire le bruit de raies. Il est montre que l'interaction rotor-stator constitue la principale source de bruit. L'effet helico-centrifuge et celui du nombre de pales du rotor sur le bruit rayonne sont experimentes. Le modele est cale a l'aide d'un parametre arbitraire, dont la variation pour les differents rotors realises est etudiee. Une diminution de 12 db du bruit de raies est obtenue, compensee par une augmentation du bruit large bande. Une avancee est realisee tant sur la comprehension des mecanismes de generation du bruit, que sur le calcul de la puissance acoustique. Apres reduction, il n'est plus permis de negliger les autres sources de bruit, et pour la suite de cette etude, il conviendra d'en tenir compte

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Fox, Charles. "Débruitage multicapteur appliqué à la téléphonie mains-libres en automobile." Thesis, Paris, ENST, 2013. http://www.theses.fr/2013ENST0074/document.

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Abstract:

Les kits pour téléphonie mains-libres en voiture sont un équipement qui devient de plus en plus standard dans les véhicules actuels. Ces accessoires répondent à un besoin de communiquer tout en conduisant, pour des raisons professionnelles ou personnelles. Or, la voiture s’avère un environnement acoustique particulièrement difficile. En effet, un habitacle de voiture présente une forte réverbération, du fait de la présence de nombreuses surfaces vitrées, et il est aussi très bruyant. Ce bruit vient de multiples sources, comme le moteur, le roulement du pneu sur la route, le vent, la circulation environnante... et ces sources varient fortement d’une condition de conduite à l’autre. La réduction de bruit ambiant au niveau de la prise de son dans l’habitacle constitue donc un élément majeur dans le confort des utilisateurs de ce type d’équipement. L’objectif des travaux effectués dans le cadre de cette thèse est de fournir une solution efficace de réduction de bruit pour cette application, en utilisant plusieurs microphones. Nous nous intéressons ici principalement à la situation d’autoroute. Une grande campagne de mesures dans un véritable habitacle automobile en roulant a permis d’observer des caractéristiques spatiales et spectrales du champ de bruit ambiant présent dans cette situation. Ces mesures nous ont permis de mettre en évidence de fortes différences en termes de Rapport Signal à Bruit d’entrée (RSB) et de cohérence spatiale du bruit capté selon la fréquence considérée. Ces observations nous amènent à concevoir des systèmes hybrides : nous cherchons à appliquer des traitements différents en basses et hautes fréquences. Nous avons développé une implémentation adaptative du beamforming Minimum Variance Distortionless Response, qui est efficace dans des conditions de fort RSB d’entrée, et quand la cohérence inter-capteur du bruit est faible. Nous avons également étudié le placement des capteurs pour cette approche de façon à maximiser ses performances, qui seront bonnes en hautes fréquences. Pour les basses fréquences, nous avons étudié deux systèmes :- L’un est basé sur de l’Annulation de Bruit Adaptative, exploitant un bruit fortement cohérent d’un capteur sur l’autre - L’autre est un dérivé du Filtre de Wiener Multicanal . A chaque fois, une étude des performances en fonction de l’antenne de capteurs utilisée a été menée, pour utiliser la stratégie acoustique la plus appropriée. Les systèmes hybrides ainsi conçus ont été évalués de façon subjective, en faisant passer un test d’écoute à un panel d’individus. Ce test montre que le système hybride utilisant le filtrage de Wiener permet de réduire de façon significative la gêne liée au bruit ambiant, sans montrer de contrepartie sur la qualité de la parole transmise Hands-free car kits have gained a lot of popularity among drivers over the last years. These equipments fill the need for the users to communicate while driving their car, whether it is for professional or personal use. Having a phone conversation in a car is really challenging, as the inside of an automobile is a strongly adverse acoustic environment. Indeed, this compartment is strongly reverberant, because of the presence of important glass surface (such as the windbreaker and windows), and it is also very noisy. The noise comes from various sources, such as the engine, the contact of the tire on the road, the wind..., and those sources show different characteristics from one situation to another. Hence, the noise reduction for in-car voice pickup is a major element for the user’s comfort. The main objective of the work reported in this thesis is to build an efficient noise reduction solution for in-car telephony, using a plurality of microphones. We are in this work mostly interested in the freeway situation. Hence, a database of measurements has been recorded in a real car interior, to understand what are the spectral and spatial characteristics of the noise field in this situation. These measurements showed that the noise field has different characteristics in high and low frequencies. Indeed, the noise has more energy, and is more spatially coherent in the low frequency range. This leads us to propose hybrid subband systems, in order to use different algorithmic approaches in high and low frequencies. We made an adaptive implementation of the well-known Minimum Variance Distortionless Response beamforming, which is efficient when the input Signal-to-Noise Ratio is high, and the noise field shows a low spatial coherence. We also conducted an analysis on the impact of sensors’ positions, in order to build a microphone array which will allow this method to be efficient in the high frequency range. We also considered two different processings for the low frequency range : — one is based on Adaptive Noise Cancellation, which uses the high spatial coherence of recorded noises, — the other is based on Multichannel Wiener Filter. For both methods, an analysis of the impact of sensors’ positions has been made, in order to build an efficient microphone array. To assess the performance of these hybrid systems, a subjective evaluation has been conducted, through a listening test. This evaluation shows that the hybrid system using a Multichannel Wiener Filter in the low frequency range supresses a significant amount of noise, while keeping the voice distortion to a minimum, perceptually unnoticed

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Castelain, Thomas. "Contrôle de jet par microjets impactants : Mesure de bruit rayonné et analyse aérodynamique." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2006. http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/tcastelain.pdf.

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Abstract:

L’utilisation de microjets impactants est une méthode fluidique récemment proposée pour la réduction du bruit de jet. Les quelques travaux expérimentaux d´écrits jusqu’à présent dans la littérature sur ce procédé fournissent des résultats hétéroclites et parfois contradictoires. En exploitant principalement une étude paramétrique extensive que nous avons réalisée sur un jet à Mach 0,9 et de diamètre 5 cm, la présente thèse a pour ambition de fournir une présentation unifiée de ce contrôle par micro-jets impactants en déterminant les mécanismes impliqués dans la réduction de bruit apportée par le contrôle. Des mesures précises de champs de vitesse sont effectuées par vélocimétrie par image de particules stéréoscopique (SPIV), et les biais de mesures sont évalués. Différentes exploitations originales des champs instationnaires de vitesse sont proposées pour caractériser les structures de la couche de cisaillement du jet principal en présence ou en l’absence de microjets. La comparaison de ces mesures aérodynamiques et de mesures acoustiques en champ lointain met en évidence une forte corrélation entre les caractéristiques aérodynamiques des premiers diamètres du jet et le spectre du bruit émis. Les zones de l’écoulement impliquées dans ces modifications spectrales sont clairement identifiées. Ces dernières rendent compte d’une atténuation globale du bruit qui peut atteindre 2 dB, ainsi que d’une possible régénération en hautes fréquences résultant de la création d’une turbulence à fine échelle par l’impact des microjets. L’influence du nombre, du diamètre et du débit des microjets sur la réduction de bruit met en évidence des effets progressifs avec l’intensité du contrôle. Pour ces différents paramètres, on observe la présence d’un maximum local de la réduction acoustique. Cet optimal caractérise l’échelle spatiale des structures tourbillonnaires gén´erées par l’impact du microjet sur l’écoulement. Ces structures s’avèrent à l’origine de l’augmentation du mélange et de l’entraînement du jet dans son développement initial, dont il va pouvoir résulter une diminution de la turbulence, un allongement de la zone potentielle vers l’aval et une réduction de bruit Fluidic control by impinging microjets has recently been proposed to achieve high-subsonic jet noise reduction. Some previous experimental works reported in the litterature, gave different and sometimes contradictory results of this method. Considering an extensive parametric study that we realized on a Mach 0. 9 5cm diameter jet, the present thesis aims at giving an unified view of the microjet control by discerning the mecanisms responsible for noise reduction. Precise flow field measurements are obtained by use of Stereoscopic Particle Image Velocimetry and measurement errors are evaluated. Different original exploitations of instationnary velocity fields are proposed to characterize structures in the jet mixing layer, with or without microjets. Compari sons between thses aerodynamical measurements and acoustic far field acquisitions evidence a strong correlation between aerodynamic characteristics at the early stages of the jet development and theemitted noise spectra. The specific flow field areas, responsible for the changes in noise spectra, are clearly identified. The latter account for a global noise reduction of typically 2 dB spl, possibly associated with a high frequency regeneration linked with the fine scale turbulence induced by the microjet impingement. The influence of the number of microjets, their diameter and mass flow on jet noise reduction highlights progressive effects with the intensity if the control. For these parameters, we observe the existence of a local maximum in the acoustic reduction. This behaviour is linked to the characteristic spatial scale of the development of streamwise vortices induced by each microjet impact on the main jet mixing layer. These structures are determined to originate the enhancement of mixing and surrounding air entrainement in the early developement of the jet, that consequently imply the turbulence intensity reduction, the elongation of the potential core and the noise reduction

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Penon, Julien. "Réduction du bruit d'intensité dans les systèmes SAC-OCDMA incohérents utilisant des réseaux de Bragg." Thesis, Université Laval, 2009. http://www.theses.ulaval.ca/2009/26442/26442.pdf.

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Girard, André. "Réduction de bruit de signaux de parole mono-capteur basée sur la modélisation par EMD." Mémoire, Université de Sherbrooke, 2010. http://savoirs.usherbrooke.ca/handle/11143/1553.

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Abstract:

Le rehaussement de la parole est un domaine du traitement du signal qui prend de plus en plus d'ampleur. En effet, dans un monde où la télécommunication connaît un véritable essor, les technologies se doivent d'être de plus en plus performantes afin de satisfaire au plus grand nombre. Les applications qui nécessitent un rehaussement de la parole sont très nombreuses, la plus évidente étant sans doute celle de la téléphonie mobile, où de nombreux bruits environnants peuvent gêner la qualité et l'intelligibilité du signal de parole transmis. Il existe à ce jour de nombreuses techniques de rehaussement de la parole. Celles-ci peuvent d'ores et déjà se décliner en deux catégories distinctes. En effet, certaines techniques utilisent plusieurs microphones et sont qualifiées de multi-capteur, tandis que d'autres techniques n'en utilisent qu'un seul et sont alors qualifiées de mono-capteur.Le présent sujet de recherche se situe dans la catégorie des techniques mono-capteurs qui utilisent principalement les propriétés statistiques de la parole et du bruit afin de réduire au mieux le signal de bruit. La Décomposition Modale Empirique, ou EMD, est une méthode de transformée de signaux qui est apparue récemment et qui suscite de plus en plus l'intérêt des chercheurs en rehaussement de la parole. L'EMD s'avère être une méthode de décomposition de signal très efficace car, contrairement aux transformées plus classiques, l'EMD est une transformée non linéaire et non stationnaire. Ses propriétés statistiques, en réponse au bruit blanc gaussien, ont permis de conclure sur le comportement de cette approche similaire à un banc de filtres quasi-dyadique. Les méthodes existantes de rehaussement de la parole basée sur la modélisation par EMD s'appuient toutes sur ce comportement dans leur démarche de réduction de bruit, et leur efficacité n'est validée que dans le cas de signaux de parole corrompus par du bruit blanc gaussien. Cependant, un algorithme de réduction de bruit n'est intéressant que s'il est efficace sur des bruits environnants de tous les jours. Ces travaux de recherche visent ainsi à déterminer les caractéristiques de l'EMD face à des signaux de parole corrompus par des bruits"réels", avant de comparer ces caractéristiques à ceux issues de signaux de parole corrompus par du bruit blanc gaussien. Les conclusions de cette étude sont finalement mises en pratiques dans le développement d'un système de réduction de bruit qui vise à séparer au mieux le bruit du signal de parole, et ce quel que soit le type de bruit rencontré.

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Boucher, Luc. "Analyse, modélisation et réduction du couplage de bruit par le substrat dans les imageurs CMOS." Toulouse, ENSAE, 2007. http://www.theses.fr/2007ESAE0002.

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Abstract:

Ce travail porte sur le couplage de bruit par le substrat semiconducteur entre les circuits numériques et analogiques des capteurs d’image CMOS. Les deux premières parties constituent un état de l'art respectivement des capteurs d'image CMOS et de l'étude du bruit de substrat. Nous abordons dans la troisième partie l'impact du bruit de substrat généré par un perturbateur numérique sur la réponse en courant de plusieurs photodétecteurs. Nous avons montré que le couplage ohmique du bruit d'alimentation au substrat est le phénomène d'injection prépondérant, la réception du bruit par le photodétecteur se faisant de manière capacitive. Pour les substrats sur couche épitaxiée, procédés technologiques dédiés à l'imagerie, la susceptibilité du circuit au couplage substrat et son émission rayonnée sont accrues. Enﬁn nous avons développé un modèle empirique performant du couplage substrat, implémenté en VHDL-AMS et basé sur la modélisation ICEM (Integrated Circuit Emission Model) et des simulations physiques (impédances du substrat). La dernière partie traite de l’étude du couplage substrat dans un imageur complet. Nous avons montré que l'intégration de la fonction de séquencement augmente fortement le bruit de substrat via l'augmentation du bruit de masse numérique et que le phénomène de réception prépondérant est le couplage ohmique des masses analogiques au substrat. Cependant, aucune altération de l’image n’a été détectée par l’étude qualitative menée. La méthodologie de modélisation empirique développée précédemment a été portée à l’ensemble du capteur et permet d’obtenir un modèle performant dont les principales limitations résident dans l'évaluation des impédances du substrat.

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Penon, Julien. "Réduction du bruit d'intensité dans les systèmes SAC-OCDMA incohérents utilisants des réseaux de Bragg." Doctoral thesis, Université Laval, 2009. http://hdl.handle.net/20.500.11794/21213.

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Abstract:

La limitation fondamentale des systèmes optiques utilisant des sources incohérentes est le bruit d'intensité. Notre objectif est de trouver des solutions pour limiter l'effet de ce bruit dans le cas particulier des systèmes utilisant la technique d'accès multiple par répartition de codes dans le domaine spectral (SAC-OCDMA). Dans ce travail, nous considérons des réseaux de Bragg pour effectuer les opérations d'encodage et de décodage. Puisqu'il est expérimentalement impossible d'obtenir des composants avec des réponses spectrales carrées idéales, nous étudions l'influence de la forme et de la largeur de la réponse spectrale des composants effectuant l'encodage et le décodage sur les performances en termes de taux d'erreur. Il est ainsi démontré que les performances optimales sont obtenues lorsqu'un recouvrement spectral des cases fréquentielles adjacentes est présent. Dans ce contexte, nous analysons l'effet du choix d'une permutation de code sur l'uniformité des performances en terme de taux d'erreur parmi les différents usagers. Nous utilisons ce résultat pour réaliser des réseaux de Bragg incluant une variation linéaire de la période du réseau que nous utiliserons en transmission afin de construire un système fonctionnant sur le principe du SAC-OCDMA. Nous obtenons des performances largement supérieures pour ce type de système comparativement à celles vues dans la littérature. Nous proposons également une nouvelle structure simplifiée du récepteur balancé classique. En plus de réduire le nombre de composants nécessaires à la réception, cette structure nous a permis de démontrer l'utilisation efficace d'amplificateurs à semiconducteurs pour réduire le bruit d'intensité. Il est également démontré expérimentalement que cette amélioration est surtout présente lorsque le nombre d'utilisateurs est faible. Nous expliquerons cette diminution rapide de l'amélioration par le fait qu'un filtrage optique subsiste pour tous les interférents sur un des bras de la détection balancée, ce qui annule le bénéfice de l'utilisation d'amplificateurs à semiconducteurs

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Baili, Ghaya. "Contribution à la réduction du bruit d'intensité relatif des lasers à semiconducteurs pour des applications aux radars." Paris 11, 2008. http://www.theses.fr/2008PA112362.

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Abstract:

L’objectif du travail de thèse présenté est d’étudier deux techniques originales de réduction du bruit d’intensité relatif (RIN) des lasers à semiconducteur pour le transport des signaux radar par voie optique. La première technique consiste à exploiter, dans une fibre à compensation de dispersion et à faibles pertes, les mécanismes de conversion du bruit d’amplitude en bruit de phase et du bruit de phase en bruit d’amplitude avec une bonne dynamique sur une bande fréquence égale à 20 GHz. La deuxième technique consiste à supprimer les oscillations de relaxation dans le laser SC en recherchant un fonctionnement de type classe-A. Deux architectures de lasers classe-A sont proposées, analysées théoriquement et validées expérimentalement. La première architecture est basée sur un amplificateur optique à SC dans une cavité fibrée longue. La deuxième architecture utilise un milieu à gain à émission par la surface (un demi-VSCEL) dans une cavité étendue à surtension élevée. Au moyen de ces deux architectures, nous montrons que le comportement dynamique de classe-A permet de ramener le RIN du laser SC à la limite quantique standard (-155 dB/Hz pour 1 mA détecté) sur une large bande de fréquence, typiquement de 100 MHZ à 18 GHz The objective of the following thesis is to study two original techniques aiming at reducing the Relative Intensity Noise (RIN) of semiconductor lasers used in optical links for transmission of radar signals. Within the first technique, a dispersion compensating fiber exhibiting low losses is used to study the phase to amplitude noise and amplitude to phase noise conversion mechanisms with a very good signal-to-noise ratio over à 20 GHz bandwidth. The second technique consists in increasing the photon lifetime well above the carrier lifetime in order to eliminate adiabatically the carrier population effects, leading to a relaxation oscillation free class-A laser operation. Two laser architectures have been proposed, theoretically analyzed and experimentally validated. The first configuration is based on a semiconductor optical amplifier in a long fibred cavity. The second one uses a ½-VCSEL in a high-Q external cavity. For both configurations, we demonstrated that class-A laser operation leads to a shot-noise-limited RIN (at -155 dB/Hz for 1 mA detected) over a frequency bandwidth from 100 MHz to 18 GHz

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Barbagallo, Alexandre. "Réduction de modèle et contrôle en boucle fermée d'écoulements de type oscillateur et amplificateur de bruit." Phd thesis, Ecole Polytechnique X, 2011. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00654930.

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Abstract:

Ce travail est consacré au contrôle en boucle fermée des perturbations se développant linéairement dans des écoulements laminaires et incompressibles de types oscillateurs et amplificateurs de bruit. La loi de contrôle, calculée selon la théorie du contrôle LQG, est basée sur un modèle d'ordre réduit de l'écoulement obtenu par projection de Petrov-Galerkin. La stabilisation d'un écoulement de cavité de type oscillateur est traitée dans une première partie. Il est montré que la totalité de la partie instable de l'écoulement (les modes globaux instables) ainsi que la relation entrée-sortie (action de l'actionneur sur le capteur) de la partie stable doivent être captées par le modèle réduit afin de stabiliser le système. Les modes globaux, modes POD et modes BPOD sont successivement évalués comme bases de projection pour modéliser la partie stable. Les modes globaux ne parviennent pas à reproduire le comportement entrée-sortie de la partie stable et par conséquent ne peuvent stabiliser l'écoulement que lorsque l'instabilité du système est initialement faible (nombre de Reynolds proche de la criticité). En revanche, les modes POD et plus particulièrement BPOD sont capable d'extraire la dynamique entrée-sortie stable et permettent de stabiliser efficacement l'écoulement. La seconde partie de ce travail est consacrée à la réduction de l'amplification des perturbations sur une marche descendante. L'influence de la localisation du capteur et de la fonctionnelle de coût sur la performance du compensateur est étudiée. Il est montré que la troncature du modèle réduit peut rendre le système bouclé instable. Finalement, la possibilité de contrôler une simulation non-linéaire avec un modèle linéaire est évaluée.

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Jost, Valéry. "Réduction du bruit dans les lasers : application aux lasers à semi-conducteur et aux minilasers solides." Phd thesis, Université Pierre et Marie Curie - Paris VI, 1997. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00011788.

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Josse, Vincent. "Réduction du bruit de polarisation et intrication quantique en variables continues avec un nuage d'atomes froids." Phd thesis, Université Pierre et Marie Curie - Paris VI, 2003. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00004876.

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Abstract:

Nous avons étudié les fluctuations quantiques du champ électromagnétique ayant interagi avec un nuage d'atomes froids placé à l'intérieur d'une cavité optique. Proche de résonance, le milieu atomique se comporte comme un milieu non-linéaire en raison de la saturation de la transition optique. Lorsque le faisceau incident est polarisé linéairement, cette saturation se traduit par un effet de type Kerr sur le champ moyen et de type Kerr-croisé sur le mode vide orthogonal. Ces effets non-linéaires modifient les fluctuations de ces modes du champs. Nous avons alors pu observer la réduction du bruit sous la limite quantique standard sur ces deux modes. Nous avons interprété la réduction de bruit sur le mode vide orthogonal en terme de réduction du bruit de polarisation du faisceau. Les fluctuations de polarisation ont été caractérisées par la mesure des fluctuations des paramètres de Stokes. Par ailleurs, nous avons étudié les corrélations quantiques produites par le système. Ces corrélations ont été estimées à l'aide d'un critère de nonséparabilité, valable pour les variables continues. Nous avons alors montré que les modes polarisés à °45° (par rapport au champ moyen) sont intriqués en quadrature. Cette intrication a ensuite été utilisée pour produire deux faisceaux intriqués en polarisation.

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Arz, Jean-Pierre. "Développement d'une méthode de réduction du bruit d'impact des structures par ajout d'une couche mince d'élastomère." Mémoire, École de technologie supérieure, 2010. http://espace.etsmtl.ca/252/1/ARZ_Jean%2DPierre.pdf.

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Abstract:

Le point de départ de la recherche présentée dans cette thèse est la problématique industrielle soumise à l'ÉTS par la compagnie Bombardier Produits Récréatifs (BRP) de la réduction du bruit généré par le système d'entraînement par chenille de la motoneige. L'identification des mécanismes physiques responsables de la génération du bruit dans la chenille a été faite par des mesures effectuées en partie avant le début de cette thèse (mesures sur bancs d'essais) et en partie dans le cadre de cette thèse (mesures de portions de chenille soumises à des impacts). Les résultats de l'ensemble de ces mesures montrent que la source principale du bruit d'entraînement est due aux impacts mécaniques générés entre les barreaux de la chenille et d'autres éléments (barbotin, roues, glissières) du système de guidage et d'entraînement. Dans le cadre de ce doctorat, le moyen pratique envisagé pour réduire le bruit d'impact généré par les barreaux consiste à des réductions à la source. Plus précisément, l'action typique considérée est celle qui consiste à réduire la force générée lors de l'impact en ajoutant, dans la zone contact entre les deux stmctures, une couche mince d'un matériau souple tel que les élastomères. L'objectif général de cette thèse est de développer une méthode permettant de prédire la réduction du bruit d'impact permise par l'ajout d'une couche mince d'élastomère entre l'objet impactant et la structure impactée qui est une structure complexe (c'est-à-dire une structure dont la géométrie est complexe et dont la composition fait intervenir plusieurs matériaux). Pour atteindre cet objecfif général, trois objectifs spécifiques ont été fixés : (1) caractériser le comportement sous impact de différentes couches minces d'élastomères; (2) prédire la nouvelle force d'impact générée dans le cas où une couche mince d'élastomère est ajoutée entre l'impacteur et une stmcture vibrante complexe et (3) valider expérimentalement l'ensemble de la méthode de prédiction en l'appliquant à la réduction du bruit d'impact d'une barre de chenille de motoneige. Pour atteindre le premier objectif spécifique (caractériser le comportement sous impact de différentes couches d'élastomères), une méthode expérimentale spécifique de caractérisation a été développée. Dans un premier temps, un dispositif expérimental a été réalisé dans le but de soumettre les couches à l'action reproductible d'un marteau d'impact. La pénétration de l'impacteur dans la couche est mesurée en filmant sa trajectoire avec une caméra hautevitesse puis en détectant sa position sur chacun des clichés. Dans un deuxième temps, l'analyse des signaux expérimentaux de force et de pénétration obtenus a permis de guider le choix d'un modèle de contact permettant de les reproduire. Dans un troisième temps, les paramètres du modèle sont estimés à partir des résultats expérimentaux et du modèle. Huit couches d'élastomère différentes (quatre matériaux et deux épaisseurs) ont été caractérisées en utilisant cette méthode. Les résultats obtenus montrent que la méthode permet une caractérisation plus précise qu'une mesure de dureté. Pour atteindre le deuxième objectif spécifique (prédire la nouvelle force d'impact générée dans le cas où une couche mince d'élastomère est ajoutée entre l'impacteur et une stmcture vibrante complexe), le phénomène de l'impact sur une stmcture vibrante a été modélisé. Le modèle retenu est un modèle de simulation sonore qui a développé dans le cadre du projet européen « Sounding Object » (Rocchesso et Fontana, 2003). Par analogie entre l'approche modale utilisée dans ce modèle et le formalisme modal utilisé pour l'étude des vibrations de stmctures, de premières modifications ont été apportées au programme initial (programme MATLAB impactmodal.m de Sounding Object) afin de modéliser physiquement l'impact d'une masse sur une structure vibrante. De secondes modifications ont été apportées au programme afin de prendre en compte le mouvement d'ensemble de la structure dans le cas de conditions aux limites libres (car la structure considérée pour la validation de la méthode est sous conditions aux limites libres). Pour atteindre le troisième objectif spécifique (valider expérimentalement la méthode de prédiction en l'appliquant à la réduction du bruit d'impact d'une barre de chenille de motoneige), la première étape a consisté à mesurer la force et la pression acoustique rayonnée par la barre dans deux configurations d'impact : AVEC et SANS couche d'élastomère dans la zone de contact. La deuxième étape a consisté à modéliser la configuration AVEC élastomère en appliquant le modèle d'impact d'une masse sur une structure vibrante (présenté au Chapitre 2). Pour déterminer la valeur des paramètres d'entrée du modèle qui décrivent la barre, les paramètres modaux des six premiers modes de flexion de la barre ont été mesurés en effectuant une analyse modale expérimentale. Enfin, la validation de la méthode a consisté dans un premier temps à vérifier expérimentalement l'hypothèse de linéarité en comparant les réductions des spectres de force permises par l'ajout de la couche d'élastomère aux réductions des spectres de bruit. Dans un deuxième temps, la méthode a été validée dans les domaines temporel et fréquentiel par des comparaisons entre les signaux de force simulés et les signaux de force mesurés. Ces comparaisons montrent que les différences sont relativement importantes pour certaines couches (en particulier car le mouvement d'ensemble de la structure libre est plus compliqué qu'une simple translation) mais que l'ordre de grandeur des signaux temporels et fréquentiels simulés est satisfaisant.

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Mai, Van Khanh. "Méthodes avancées de traitement de la parole et de réduction de bruit pour les terminaux mobiles." Thesis, Ecole nationale supérieure Mines-Télécom Atlantique Bretagne Pays de la Loire, 2017. http://www.theses.fr/2017IMTA0008/document.

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Abstract:

Cette thèse traite d'un des problèmes les plus stimulants dans le traitement de la parole concernant la prothèse auditive, où seulement un capteur est disponible avec de faibles coûts de calcul, de faible utilisation d'énergie et l'absence de bases de données. Basée sur les récents résultats dans les deux estimations statistiques paramétriques et non-paramétriques, ainsi que la représentation parcimonieuse. Cette étude propose quelques techniques non seulement pour améliorer la qualité et l'intelligibilité de la parole, mais aussi pour s'attaquer au débruitage du signal audio en général.La thèse est divisée en deux parties ; Dans la première partie, on aborde le problème d'estimation de la densité spectrale de puissance du bruit, particulièrement pour le bruit non-stationnaire. Ce problème est une des parties principales du traitement de la parole du mono-capteur. La méthode proposée prend en compte le modèle parcimonieux de la parole dans le domaine transféré. Lorsque la densité spectrale de puissance du bruit est estimée, une approche sémantique est exploitée pour tenir compte de la présence ou de l'absence de la parole dans la deuxième partie. En combinant l'estimation Bayésienne et la détection Neyman-Pearson, quelques estimateurs paramétriques sont développés et testés dans le domaine Fourier. Pour approfondir la performance et la robustesse de débruitage du signal audio, une approche semi-paramétrique est considérée. La conjointe détection et estimation peut être interprétée par Smoothed Sigmoid-Based Shrinkage (SSBS). Ainsi, la méthode Bloc-SSBS est proposée afin de prendre en compte les atomes voisinages dans le domaine temporel-fréquentiel. De plus, pour améliorer fructueusement la qualité de la parole et du signal audio, un estimateur Bayésien est aussi dérivé et combiné avec la méthode Bloc-SSBS. L'efficacité et la pertinence de la stratégie dans le domaine transformée cosinus pour les débruitages de la parole et de l'audio sont confirmées par les résultats expérimentaux This PhD thesis deals with one of the most challenging problem in speech enhancement for assisted listening where only one micro is available with the low computational cost, the low power usage and the lack out of the database. Based on the novel and recent results both in non-parametric and parametric statistical estimation and sparse representation, this thesis work proposes several techniques for not only improving speech quality and intelligibility and but also tackling the denoising problem of the other audio signal. In the first major part, our work addresses the problem of the noise power spectrum estimation, especially for non-stationary noise, that is the key part in the single channel speech enhancement. The proposed approach takes into account the weak-sparseness model of speech in the transformed model. Once the noise power spectrum has been estimated, a semantic road is exploited to take into consideration the presence or absence of speech in the second major part. By applying the joint of the Bayesian estimator and the Neyman-Pearson detection, some parametric estimators were developed and tested in the discrete Fourier transform domain. For further improve performance and robustness in audio denoising, a semi-parametric approach is considered. The joint detection and estimation can be interpreted by Smoothed Sigmoid-Based Shrinkage (SSBS). Thus, Block-SSBS is proposed to take into additionally account the neighborhood bins in the time-frequency domain. Moreover, in order to enhance fruitfully speech and audio, a Bayesian estimator is also derived and combined with Block-SSBS. The effectiveness and relevance of this strategy in the discrete Cosine transform for both speech and audio denoising are confirmed by experimental results

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Lecointe, Jean-Philippe. "Etude et réduction active du bruit d'origine magnétique des machines à réluctance variable à double saillance." Artois, 2003. http://www.theses.fr/2003ARTO0203.

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Abstract:

Un modèle analytique de prédétermination du bruit magnétique des machines à réluctance variable à double saillance et une nouvelle technique de compensation active sont proposés. Le type de machine étudiée est présenté ainsi que les relations nécessaires à la détermination des déformations mécaniques et de l'intensité acoustique. Le cœur de notre recherche constitue l'établissement des expressions analytiques des forces magnétiques à l'origine des vibrations et du bruit. Une machine de type 8/6 développant 2kW permet de valider différents aspects avec la comparaison des valeurs théoriques et expérimentales des fréquences de résonance, des inductances propres ainsi que des spectres vibratoires et acoustiques. Après un état des procédés existants de réduction du bruit et de l'étude de l'influence des paramètres géométriques, une nouvelle technique de réduction active par injection de courants dans des enroulements auxiliaires est mise en évidence et validée sur un prototype commercialisé An analytical model of doubly salient switched reluctance machine magnetic noise prediction and a new technique of active noise reduction are proposed. The studied machine is described as well as the analytical expressions permitting the determination of mechanical deformations and acoustic intensity. The main contribution of this research consists in determining analytical expressions of magnetic origin forces which create vibrations and noise. A 2kW 8/6 machine permits to validate several theoretical points such as mechanical resonance frequencies, phase inductances or vibratory and acoustical spectra. Existent noise reduction process are also described as well as influences of geometric parameters - such as teeth or yoke dimensions- on noise. At last, a new technique using current injection into auxiliary windings is performed and validated on an available prototype

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Fox, Charles. "Débruitage multicapteur appliqué à la téléphonie mains-libres en automobile." Electronic Thesis or Diss., Paris, ENST, 2013. http://www.theses.fr/2013ENST0074.

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Abstract:

Les kits pour téléphonie mains-libres en voiture sont un équipement qui devient de plus en plus standard dans les véhicules actuels. Ces accessoires répondent à un besoin de communiquer tout en conduisant, pour des raisons professionnelles ou personnelles. Or, la voiture s’avère un environnement acoustique particulièrement difficile. En effet, un habitacle de voiture présente une forte réverbération, du fait de la présence de nombreuses surfaces vitrées, et il est aussi très bruyant. Ce bruit vient de multiples sources, comme le moteur, le roulement du pneu sur la route, le vent, la circulation environnante... et ces sources varient fortement d’une condition de conduite à l’autre. La réduction de bruit ambiant au niveau de la prise de son dans l’habitacle constitue donc un élément majeur dans le confort des utilisateurs de ce type d’équipement. L’objectif des travaux effectués dans le cadre de cette thèse est de fournir une solution efficace de réduction de bruit pour cette application, en utilisant plusieurs microphones. Nous nous intéressons ici principalement à la situation d’autoroute. Une grande campagne de mesures dans un véritable habitacle automobile en roulant a permis d’observer des caractéristiques spatiales et spectrales du champ de bruit ambiant présent dans cette situation. Ces mesures nous ont permis de mettre en évidence de fortes différences en termes de Rapport Signal à Bruit d’entrée (RSB) et de cohérence spatiale du bruit capté selon la fréquence considérée. Ces observations nous amènent à concevoir des systèmes hybrides : nous cherchons à appliquer des traitements différents en basses et hautes fréquences. Nous avons développé une implémentation adaptative du beamforming Minimum Variance Distortionless Response, qui est efficace dans des conditions de fort RSB d’entrée, et quand la cohérence inter-capteur du bruit est faible. Nous avons également étudié le placement des capteurs pour cette approche de façon à maximiser ses performances, qui seront bonnes en hautes fréquences. Pour les basses fréquences, nous avons étudié deux systèmes :- L’un est basé sur de l’Annulation de Bruit Adaptative, exploitant un bruit fortement cohérent d’un capteur sur l’autre - L’autre est un dérivé du Filtre de Wiener Multicanal . A chaque fois, une étude des performances en fonction de l’antenne de capteurs utilisée a été menée, pour utiliser la stratégie acoustique la plus appropriée. Les systèmes hybrides ainsi conçus ont été évalués de façon subjective, en faisant passer un test d’écoute à un panel d’individus. Ce test montre que le système hybride utilisant le filtrage de Wiener permet de réduire de façon significative la gêne liée au bruit ambiant, sans montrer de contrepartie sur la qualité de la parole transmise Hands-free car kits have gained a lot of popularity among drivers over the last years. These equipments fill the need for the users to communicate while driving their car, whether it is for professional or personal use. Having a phone conversation in a car is really challenging, as the inside of an automobile is a strongly adverse acoustic environment. Indeed, this compartment is strongly reverberant, because of the presence of important glass surface (such as the windbreaker and windows), and it is also very noisy. The noise comes from various sources, such as the engine, the contact of the tire on the road, the wind..., and those sources show different characteristics from one situation to another. Hence, the noise reduction for in-car voice pickup is a major element for the user’s comfort. The main objective of the work reported in this thesis is to build an efficient noise reduction solution for in-car telephony, using a plurality of microphones. We are in this work mostly interested in the freeway situation. Hence, a database of measurements has been recorded in a real car interior, to understand what are the spectral and spatial characteristics of the noise field in this situation. These measurements showed that the noise field has different characteristics in high and low frequencies. Indeed, the noise has more energy, and is more spatially coherent in the low frequency range. This leads us to propose hybrid subband systems, in order to use different algorithmic approaches in high and low frequencies. We made an adaptive implementation of the well-known Minimum Variance Distortionless Response beamforming, which is efficient when the input Signal-to-Noise Ratio is high, and the noise field shows a low spatial coherence. We also conducted an analysis on the impact of sensors’ positions, in order to build a microphone array which will allow this method to be efficient in the high frequency range. We also considered two different processings for the low frequency range : — one is based on Adaptive Noise Cancellation, which uses the high spatial coherence of recorded noises, — the other is based on Multichannel Wiener Filter. For both methods, an analysis of the impact of sensors’ positions has been made, in order to build an efficient microphone array. To assess the performance of these hybrid systems, a subjective evaluation has been conducted, through a listening test. This evaluation shows that the hybrid system using a Multichannel Wiener Filter in the low frequency range supresses a significant amount of noise, while keeping the voice distortion to a minimum, perceptually unnoticed

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Coudreau, Thomas. "Réduction du bruit et tomographie quantique d'un faisceau laser interagissant avec des atomes froids : théorie et expériences." Phd thesis, Université Pierre et Marie Curie - Paris VI, 1997. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00011915.

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Abstract:

Nous avons utilisé un nuage d'atomes refroidis par laser comme milieu non linéaire pour réduire les fluctuations quantiques d'un faisceau laser. Le nuage atomique, produit par un piège magnéto-optique en fonctionnement continu, est placé dans une cavité optique. Les fluctuations du faisceau sonde réfléchi par la cavité sont mesurées à l'aide d'une détection homodyne. Une réduction de bruit en quadrature de 15% a été obtenue pendant plusieurs secondes. Sur le plan théorique, nous avons utilisé la méthode des forces de Langevin pour calculer le spectre des fluctuations avec un modèle atomique à trois niveaux. Ce modèle permet de prendre en compte l'effet parasite des faisceaux pièges et de repompage. Il est en bon accord avec les résultats expérimentaux. Par ailleurs, nous avons utilisé la méthode de tomographie quantique pour mesurer la fonction de Wigner du champ réfléchi par la cavité. Cette fonction permet de caractériser tous les moments statistiques des fluctuations. Cette mesure est la première mesure de la fonction de Wigner d'un état produit par interaction avec un milieu atomique. Cette méthode a permis de mettre en évidence une statistique gaussienne en bon accord avec les prédictions théoriques.

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Guérin, Alexandre. "Rehaussement de la parole pour les communications mains-libres. Réduction de bruit et annulation d'écho non linéaire." Rennes 1, 2003. http://www.theses.fr/2003REN10070.

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Abstract:

Dans le contexte des télécommunications cellulaires, les systèmes mains-libres connaissent un développement important qui s'explique par des impératifs de sécurité lors de son utilisation en véhicule, ou pour des raisons de convivialité pour le mains-libres intégré. S'ils constituent un confort certain pour son usager, ils sont à l'origine de bruit et d'écho perceptibles par le locuteur lointain, qui nuisent à la qualité de la communication et doivent être réduits. Dans ce mémoire, les deux contextes sont considérés : i) le véhicule pour lequel la réduction de bruit est indispensable, ii) le mains-libres intégré qui nécessite une suppression d'écho. Réduction de bruit bi-voies Les techniques mono-voie actuelles, généralement basées sur la stationnarité du bruit, ne donnent pas entière satisfaction en raison notamment d'une distorsion importante du signal utile. L'apport d'une seconde source d'information peut permettre d'améliorer les performances. Les études sur signaux réels montrent qu'en espaçant suffisamment les microphones, il est possible de séparer les signaux de parole et de bruit sur la base de la corrélation spatiale, ce qui permet de s'affranchir de l'hypothèse de stationnarité du bruit. L'algorithme développé utilise la fonction de cohérence adaptée à la suppression des bruits décorrélés ; la partie corrélée des bruits, due à leur caractère diffus, est éliminée par soustraction interspectrale. L'efficacité de cette approche repose d'une part sur l'estimation des spectres des observations en prenant en compte la faible stationnarité de la parole, et d'autre part sur celle de l'intercorrélation des bruits. Pour cette dernière, un estimateur, basé sur des critères énergétiques, permet de réactualiser le bruit pendant les phases de parole, garantissant un contrôle efficace du bruit musical. Les résultats montrent la supériorité de l'approche proposée dans le contexte véhicule par rapport aux approches classiques, tant en termes de réduction de bruit que de qualité du signal utile. Annulation d'écho non linéaire : Dans un système intégré, le haut-parleur, soumis à de forts niveaux, est à l'origine de non-linéarités qui dégradent les performances de l'annulation d'écho linéaire. Une première approche dite globale consiste à représenter l'ensemble du système par des filtres de Volterra en parallèle : cette structure conduit à des tailles importantes, et une convergence lente. L'algorithme non linéaire proposé effectue une modélisation série : le haut-parleur est modélisé par un filtre de Volterra d'ordre 3, le canal acoustique par un filtre linéaire. Cette structure par blocs, identique à celle du système mains-libres, résout le problème de vitesse de convergence. Cependant, l'adaptation conjointe des filtres en série pose le problème de convergence locale qui est explicité de manière théorique. On montre notamment que dans le cas de signaux colorés comme la parole, elle conduit de manière quasi-certaine à l'instabilité du système. Ce problème est résolu par le gel des coefficients des filtres non linéaires durant les phases de convergence du filtre linéaire, pour lesquelles un estimateur robuste est proposé. Une étape d'optimisation est nécessaire afin de respecter les contraintes temps-réel inhérentes au contexte industriel. Elle est basée d'une part sur la réduction du nombre de coefficients en éliminant la redondance, caractéristique des filtres de Volterra temporels, et d'autre part sur la réduction du nombre d'opérations par mise en évidence de structures pseudo-transversales. Les résultats sur signaux réels montrent une augmentation sensible des performances par rapport à l'annulation d'écho linéaire, pour un surcroît de complexité acceptable. On montre également que cette modélisation série présente des performances accrues en comparaison de celles de la modélisation globale, validant ainsi notre approche.

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Calvet, Sébastien. "Contribution à la réduction de l'émission parasite des micro-contrôleurs en CMOS sub-micronique." Toulouse, INSA, 2003. http://eprint.insa-toulouse.fr/archive/00000266/.

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Abstract:

La prise en compte des contraintes de la compatibilité électromagnétique (CEM) au niveau des équipements électroniques se répercute aujourd'hui sur les circuits intégrés : l'objectif de cette étude est de contribuer à la réduction des émissions parasites des microcontrôleurs dès leur conception à MOTORALA. Nous décrivons les origines des émissions parasites dans les circuits CMOS et les méthodes de mesures associées (IEC61967). Nous présentons un modèle ICEM d'émission parasite en cours de normalisation (IEC 62014-3) auquel nous avons contribué et décrivons la méthodologie mise en place à MOTOROLA pour en extraire les paramêtres. Nous validons cette approche par des comparaisons entre mesures d'émission et simulations issues du modèle. Nous décrivons enfin un composant REGINA que nous avons conçu pour tester et valider les règles de conception faible émission. Nous proposons des modifications du flux de conception du composant pour améliorer son comportement et ses outils de simulation

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Maurin, Isabelle. "Étude du bruit quantique dans les lasers à semi-conducteurs (VCSELs et diodes laser)." Paris 6, 2002. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00001605.

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Abbadi, Zouhir. "Modélisation prédictive de l'amortissement dans les modèles vibroacoustiques de caisses automobiles pour la réduction du bruit et vibrations." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 2005. http://www.theses.fr/2005ECAP1018.

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Abstract:

Ce travail s'inscrit dans un cadre d'amélioration du confort vibroacoustique intérieur du véhicule automobile. La finalité consiste à réduire le bruit 0-200 Hz provenant majoritairement du transfert solidien des vibrations du moteur et des trains vers les panneaux de l'habitacle. L'idée directrice est d'augmenter la capacité dissipative intrinsèque des caisses. Pour cela, il est essentiel de connaître les phénomènes de dissipation mis en jeu et de disposer de modèles d'amortissement prédictifs en conception. Pour proposer des solutions favorisant la dissipation, l'utilisation des modèles d'amortissement actuels est difficile. Ils ne sont pas prédictifs et globalisent la dissipation sur tous les modes. Une représentation plus précise de la dissipation liée aux liaisons, source majoritaire d'amortissement dans les structures assemblées, a donc été proposée. Des essais sur de telles structures ont montré l'apport important du soudage par point sur la dissipation. Des modèles EF non-linéaires avec contact/frottement ont été construits. En particulier, un modèle de point de soudure tenant compte d'une géométrie réaliste de l'assemblage et des pressions résiduelles de contact en son voisinage immédiat a été proposé. Une stratégie, basée sur une approche calculs/essais en analyse transitoire, a été développée pour sa validation. Finalement, l'exploitation du modèle a permis de suggérer une modification du procédé de soudage actuel pour des liaisons plus dissipatives. L'intégration du modèle, exigeant une lourde mise en oeuvre et des temps de calcul importants, en conception n'est pas pertinente. Une simplification par amortissement visqueux équivalent est présentée et validée.

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Zerubia, Josiane. "Modélisation d'un signal à partir d'observations bruitées : application à la réduction du bruit pour des signaux de parole." Nice, 1986. http://www.theses.fr/1986NICE4071.

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Abstract:

Modélisation et traitement d'un signal bruité. Réduction des perturbations dues au bruit. Etude de l'influence du bruit sur l'estimation des paramètres d'un prédicteur linéaire. On présente 4 méthodes dites "de la corrélation étendue", "des moindres carrés corrigés", "de la sommation synchrone" et "du gradient"

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Daude, Frédéric. "Méthode d'intégration temporelle implicite pour la simulation des grandes échelles : application à la réduction du bruit de cavité." Poitiers, 2007. http://www.theses.fr/2007POIT2256.

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Abstract:

Un travail d'analyse de schémas implicites pour la Simulation des Grandes Échelles d'écoulements compressibles est présenté. La finalité est d'augmenter l'efficacité des schémas en vue d'aborder des problèmes multi-échelles en aérdynamique, notamment les écoulements contrôlés. Le travail se décompose en trois parties : 1 - une analyse de l'influence des résidus de convergence et autres paramètres numériques sur la qualité des résultats, 2 - le développement d'une stratégie efficace, sur la base d'un concept nouveau d'optimisation locale par blocs, 3 - la démonstration du potentiel de la méthode dans le cas d'un écoulement de cavité transonique contrôlé par un barreau transverse. La méthode a permis de gagner le facteur 10 nécessaire A study concerning the analysis of implicit time integration methods for Large-Eddy Simulation of compressible flows is presented. The objective is the increasement of the numerical efficiency of schemes to tackle multiscale problems in aerodynamic like controlled flows. This work is divided into three parts: 1- an analysis of the influence of the convergence residual and numerical parameters on the accuracy of the numerical solution, 2 - the developpement of an efficient strategy based on an new block local optimisation, 3 - the demonstration of the potentiability of the method proposed in the case of a transonic cavity flow controlled by means a spanwise cylinder. The method makes it possible to reduce the computational effort by a factor 10

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Morinière, Véronique. "Etude des mécanismes aérodynamiques de réduction des bruits de jets subsoniques par injection de masse : analyses globale et spectrale des champs rayonnés." Poitiers, 1996. http://www.theses.fr/1996POIT2260.

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Abstract:

Les etudes developpees consistent en la prevision numerique du bruit de jets libres subsoniques soumis a une injection de masse et de sa repartition spectrale. Les objectifs sont d'une part, l'analyse des mecanismes de reduction de bruit de jets par injection de masse, et d'autre part la determination de conditions d'injection conduisant a une reduction sonore. On se place dans le cadre de l'analogie de lighthill, et on considere une turbulence homogene avec un fort cisaillement moyen. La resolution de l'equation de lighthill se fait par une methode integrale, par consequent la modelisation de la turbulence est statistique. On dispose finalement de la puissance acoustique globale, du spectre sonore et de la repartition des sources acoustiques. La puissance acoustique est estimee a partir de la formule de lilley et la repartition des sources sonores est donne par le modele de davies. Le modele numerique du contenu frequentiel de l'emission sonore prend en compte la structure intrinseque de l'ecoulement. De ce fait, le rayonnement acoustique est module par celui des structures a grandes echelles en modelisant le champ turbulent spatio-temporel et en definissant le volume source equivalent. Les grandeurs turbulentes necessaires pour le calcul acoustique sont donnees par un code de calcul base sur le modele de turbulence k-. L'analyse des mecanismes de reduction sonore montre que celle-ci est liee a la turbulence, au cisaillement moyen et a l'intensite des sources acoustiques. On montre ainsi qu'il est possible a partir d'un calcul aerodynamique, base sur le modele k-, et d'une modelisation aeroacoustique de developper des methodes de prevision de bruit qui etendent le champ des applications

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Mertz, Jérome. "Réduction du bruit de photon à l'aide d'un asservissement sur des faisceaux jumeaux produits par un oscillateur paramétrique optique." Phd thesis, Université Pierre et Marie Curie - Paris VI, 1991. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00011880.

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Abstract:

(Thèse en anglais) Nous présentons deux expériences qui mettent en évidence une réduction du bruit d'intensité de la lumière en dessous de la limite quantique normale. Dans la première expérience, nous avons mettons en évidence une réduction de 86 % dans le bruit mesuré sur la différence entre les intensités des deux faisceaux "jumeaux" produits par un Oscillateur Paramétrique Optique. Dans la seconde expérience, nous exploitons cette corrélation d'intensité entre les faisceaux jumeaux : la mesure de l'intensité d'un des faisceaux jumeaux est utilisée pour réduire les fluctuations d'intensité de l'autre faisceau par une méthode de correction électro-optique. Nous avons ainsi obtenu un seul faisceau dont le bruit d'intensité est réduit de 24% en dessous du bruit quantique normal, ou bruit de grenaille. Nous présentons en outre une analyse théorique générale pour les deux expériences, en faisant appel à un modèle semi-classique de type entrée-sortie : sont étudiées successivement des configurations dans lesquelles la correction est appliquée directement sur l'autre faisceau (correction en aval), ou indirectement sur le laser de pompe (correction en amont). Nous calculons la réduction de bruit maximale qui peut être obtenue par de tels systèmes d'asservissement et détaillons les limites imposées par les contraintes de causalité et de stabilité. Pour terminer, nous démontrons l'équivalence, dans la limite des petites fluctuations, entre le modèle semiclassique et un modèle "corpusculaire" de description des photons. Une simulation numérique de type Monte-Carlo corrobore ce résultat.

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Dissertations / Theses on the topic 'Réduction bruit'

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