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Tesis sobre el tema "Batteries au Li-Ion"

Autor: Grafiati
Publicado: 25 de mayo de 2024

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Yang, Luyi. "Batteries beyond Li-ion : an investigation of Li-Air and Li-S batteries." Thesis, University of Southampton, 2015. https://eprints.soton.ac.uk/384921/.

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VERSACI, DANIELE. "Materials for high energy Li-ion and post Li-ion batteries." Doctoral thesis, Politecnico di Torino, 2021. http://hdl.handle.net/11583/2896992.

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Andersson, Anna. "Surface Phenomena in Li-Ion Batteries." Doctoral thesis, Uppsala : Acta Universitatis Upsaliensis : Univ.-bibl. [distributör], 2001. http://publications.uu.se/theses/91-554-5120-9/.

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Oltean, Alina. "Organic Negative Electrode Materials For Li-ion and Na-ion Batteries." Licentiate thesis, Uppsala universitet, Institutionen för kemi - Ångström, 2015. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:uu:diva-243273.

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Whitehead, Adam Harding. "Carbon-based negative electrodes for Li-ion batteries." Thesis, University of Southampton, 1997. https://eprints.soton.ac.uk/394278/.

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Ruggeri, Irene <1989&gt. "Beyond Li-ion batteries: novel concepts and designs." Doctoral thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2019. http://amsdottorato.unibo.it/8763/1/Thesis_IR.pdf.

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Resumen
Efforts are being globally spent today to boost stored energy produced by renewable sources and to encourage a sustainable electric transportation. High-energy conversion systems like batteries can satisfy these demands in an efficient way. Although Li-ion batteries (LIBs) are the best batteries on the market in terms of energy content, a drastic change is desirable to increase both energy and power performance. In this context, Li/O2 is the next generation system due to the theoretical 10-fold higher specific energy than commercial LIBs (3500 vs. 250 Wh kg-1). The aim of this PhD thesis is t
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VERGORI, ELENA. "Li-ion batteries monitoring for electrified vehicles applications." Doctoral thesis, Politecnico di Torino, 2020. http://hdl.handle.net/11583/2839860.

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Fleury, Xavier. "Corrélation entre dégradation des composants internes et sécurité de fonctionnement des batteries Li-ion." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2018. http://www.theses.fr/2018GREAI060/document.

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Resumen
Les batteries lithium-ion sont présentes dans de nombreuses applications portables ou embarquées car leurs énergies massique et volumique et leur cyclabilité les placent en tête des autres technologies de stockage. Cependant, elles ne résistent pas aux fonctionnements abusifs et peuvent subir des emballements thermiques avec risque d’explosion. Par ailleurs, l’état des composants internes évoluant au cours du vieillissement de la batterie, son comportement en sécurité doit être considéré pour n'importe quel état de santé afin de mieux concevoir la gestion thermique des cellules et du pack batt
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Perre, Emilie. "Nano-structured 3D Electrodes for Li-ion Micro-batteries." Doctoral thesis, Uppsala universitet, Institutionen för materialkemi, 2010. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:uu:diva-119485.

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Resumen
A new challenging application for Li-ion battery has arisen from the rapid development of micro-electronics. Powering Micro-ElectroMechanical Systems (MEMS) such as autonomous smart-dust nodes using conventional Li-ion batteries is not possible. It is not only new batteries based on new materials but there is also a need of modifying the actual battery design. In this context, the conception of 3D nano-architectured Li-ion batteries is explored. There are several micro-battery concepts that are studied; however in this thesis, the focus is concentrated on one particular architecture that can b
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Gullbrekken, Øystein. "Thermal characterisation of anode materials for Li-ion batteries." Thesis, Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet, Institutt for materialteknologi, 2012. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:no:ntnu:diva-19224.

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Resumen
Coin cells with lithium and graphite electrodes were assembled using different combinations of graphite material and electrolyte. Specifically, three commercially available graphite materials and five electrolyte compositions were studied. The cells were discharge-charge cycled with varying parameters in order to determine the performance of the graphite materials and electrolytes. Particularly, a temperature chamber was employed to cycle some cells at temperatures between 0 and 40&#176;C to find the significance of the electrolyte composition and graphite material on the cell performance at t
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Berti, Nicola. "MgH2-TiH2 hydrides as negative electrodesof Li-ion batteries." Thesis, Paris Est, 2017. http://www.theses.fr/2017PESC1029/document.

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Resumen
Les batteries lithium-ion sont aujourd’hui très utilisées pour alimenter l’électronique portable telle que les ordinateurs, les smartphones et les caméras. Cependant, de nouvelles applications telles que les véhicules électriques et les systèmes stationnaires de stockage d'énergie nécessitent des batteries à performances améliorées. En particulier, de nouveaux matériaux d'électrode avec des densités d'énergie plus élevées sont requis. Les hydrures de MgH2 et TiH2 et leurs mélanges possèdent de très fortes capacités électrochimiques (&gt;1 Ah/g). Ils ont été étudiés comme matériaux d’électrode
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Hémery, Charles-Victor. "Etudes des phénomènes thermiques dans les batteries Li-ion." Phd thesis, Université de Grenoble, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00968666.

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Resumen
Les travaux présentés dans cette thèse concernent l'étude thermique des batteries Li-ion en vue d'une application de gestion thermique pour l'automobile. La compréhension des phénomènes thermiques à l'échelle accumulateur est indispensable avant de réaliser une approche de type module ou pack batterie. Ces phénomènes thermiques sont mis en évidence à partir d'une modélisation thermique globale de deux accumulateurs de différentes chimies, en décharge à courant constant. La complexité du caractère résistif de l'accumulateur Li-ion a mené au développement d'un modèle prenant en compte l'interact
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Zou, Haiyang. "Development of a Recycling Process for Li-Ion Batteries." Digital WPI, 2012. https://digitalcommons.wpi.edu/etd-theses/260.

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Resumen
The rechargeable secondary Lithium ion (Li-ion) battery is expected to grow to more than $6.3 billion by 2012 from ~$4.6 billion in 2006. With the development of personnel electronics, hybrid and electric vehicles, Li-ion batteries will be more in demand. However, Li-ion batteries are not widely recycled because it is not economically justifiable (in contrast, at present more than 97% Lead-acid batteries are recycled). So far, no commercial methods are available to recycle different chemical Li-ion batteries economically and efficiently. Considering our limited resources, environmental impact,
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Vidal, Laveda Josefa. "Rational design of nanostructured electrodes for Li-ion batteries." Thesis, University of Glasgow, 2017. http://theses.gla.ac.uk/8051/.

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Resumen
This thesis focuses on the rational design of fast and low temperature synthetic routes for the preparation of energy storage nanostructures with potential applications as electrode materials for Li-ion batteries. The materials synthesised in this work have been fully investigated by powder X-ray diffraction, electron microscopy and potentiodynamic measurements. Where possible, high resolution powder X-ray and neutron diffraction, X-ray and neutron pair distribution function (PDF) analysis and muon spin relaxation (µ+SR) studies have been conducted in order to have a better understanding of th
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Guerrini, Niccolò. "High capacity materials for next generation Li-ion batteries." Thesis, University of Oxford, 2018. https://ora.ox.ac.uk/objects/uuid:ab5f7a60-93c3-4044-8060-c2a0280a4ec7.

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Resumen
With the staggering growth in the recent years of the Lithium Ion Batteries market and the large number of different applications, in which these devices are currently employed, a change of paradigm in terms of the active materials composing the electrodes in these batteries is required. To meet the market needs in terms of performance (energy density and power), safety and respect of the environment, non-toxic light materials with high capacities are highly sought after. The main goal of this work was to provide an insight into the mechanisms which limit the application of the Li-Rich based c
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FUGATTINI, Silvio. "Binder-free porous germanium anode for Li-ion batteries." Doctoral thesis, Università degli studi di Ferrara, 2019. http://hdl.handle.net/11392/2488081.

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Resumen
To develop high energy density lithium ion batteries, the use of new electrode materials is required. Germanium is among the possible alternatives to the most commonly used anode, graphite (372 mAh/g), thanks to its four-times higher theoretical gravimetric capacity (1600 mAh/g). Here is presented a two-step method to produce a binder-free porous germanium anode, depositing the semiconductor on metallic substrates by means of Plasma Enhanced Chemical Vapour Deposition (PECVD) and subsequently performing an electrochemical etching with hydrofluoric acid to create a porous structure. The Ge-base
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Joulié, Marion. "Mécanisme de dissolution de matériaux actifs d'électrodes de type LiNi1/3Mn1/3Co1/3O2 d'accumulateurs Li-ion en vue de leur recyclage." Thesis, Montpellier, Ecole nationale supérieure de chimie, 2015. http://www.theses.fr/2015ENCM0011/document.

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Resumen
La voie hydrométallugique représente une alternative pour la récupération des métaux de valeur tels que le nickel et le cobalt contenus dans les batteries Li-ion usagées. La première étape du procédé hydrométallurgique, l'étape de lixiviation a été optimisée grâce à l'étude du comportement du matériau actif d'électrode positive LiNi1/3Mn1/3Co1/3O2 (NMC) qui s'avère être le candidat idéal pour les batteries de véhicules électriques. Tout d'abord, l'étude des aspects thermodynamiques de la réaction de dissolution a permis de prédire le comportement du NMC dans divers acides. Puis, l'approche cin
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Rosina, Kenneth. "Structural and electrochemical investigation of aluminum fluoride coated Li[Li₁/₉Ni₁/₃Mn₅/₉]O₂ cathodes for secondary Li-ion batteries." Thesis, University of Cambridge, 2015. https://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.708756.

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Ranque, Pierre. "New polymers as binders or electroactive materials for Li-ion batteries." Thesis, Pau, 2018. http://www.theses.fr/2018PAUU3016/document.

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Resumen
Ce travail de thèse, débuté en 2015, a pour but de développer et d'étudier les propriétés de nouveaux liants polymères pour batteries Li-ion. Les synthèses organiques ainsi que leurs caractérisations associées et les tests électrochimiques ont été réalisées à Delft. Puis, des études de spectroscopie photo-électronique par rayons X (XPS) ont été réalisées à Pau pour déterminer et comprendre la réactivité de certain de ces nouveaux matériaux vis-à-vis du lithium<br>This PhD work started in 2015, aimed to develop and investigate the properties of new polymers as binders for Li-ion batteries. Orga
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Bolloli, Marco. "Nouvelles membrane polymères et électrolytes liquides pour batteries Li-ion." Thesis, Grenoble, 2014. http://www.theses.fr/2014GRENI110/document.

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Resumen
Les batteries Li-ion sont la technologie de référence pour l'électronique portable, et l'un des objectifs est le développement de cette technologie pour des applications demandant de fortes densités d'énergie, comme la traction. Ce travail, mené dans le cadre du projet Européen AMELIE- Green Car, porte sur deux aspects. Le premier concerne la synthèse et la caractérisation de nouveaux solvants et sels performants et pouvant être utilisés avec des matériaux à haut potentiel tels que LiNi1/3Mn1/3Co1/3O2 ou LiNi0,4Mn1,6O4, en remplacement des électrolytes courants à base de LiPF6 et de carbonates
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Beaulieu, Luc Yvon. "Mechanically alloyed Sn-Mn-C anodes for Li-ion batteries." Thesis, National Library of Canada = Bibliothèque nationale du Canada, 1999. http://www.collectionscanada.ca/obj/s4/f2/dsk1/tape9/PQDD_0016/MQ57272.pdf.

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Li, Jun-Tao. "Investigation of electrode/Electrolyte interfacial reactions for Li Ion batteries." Paris 6, 2010. http://www.theses.fr/2010PA066301.

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Resumen
Les performances et la sécurité des batteries Li-ions dépendent fortement de la structure et des processus se produisant aux interfaces entre électrodes et électrolyte non aqueux. En comparaison des efforts dédiés à la synthèse et aux performances de nouveaux matériaux d’électrode, les processus interfaciaux se produisant sur ces matériaux doit être étudiés de façon approfondie. L’objet de ce mémoire a été de développer l’application des techniques analytiques FTIRS, EQCM, XPS et ToF-SIMS à l’étude des réactions interfaciales sur des anodes en couche mince de Sn, d’alliage Sn-Co, de graphite e
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BOZ, BUKET. "Complementary experiments, modelling, and simulations of innovative-li-ion batteries." Doctoral thesis, Università degli studi di Brescia, 2021. http://hdl.handle.net/11379/544081.

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Di, Censo Davide. "New electrolytes for high power Li-ion batteries : electrochemical stability, Li-ion insertion kinetics and corrosion inhibition properties /." [S.l.] : [s.n.], 2005. http://library.epfl.ch/theses/?nr=3205.

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Liu, Mengxin. "Studies of Ionic Liquid Hybrids: Characteristics and Their Potential Application to Li-ion Batteries and Li-ion Capacitors." Wright State University / OhioLINK, 2017. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=wright1503064504631567.

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Jabbour, Lara. "Utilisation de procédés papetiers et de fibres cellulosiques pour l'élaboration de batteries Li-ion Elaboration of Li-ion batteries using cellulose fibers and papermaking techniques." Phd thesis, Université de Grenoble, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00998372.

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Resumen
L'objectif du travail décrit dans cette thèse est de développer des batteries Li-ion peu coûteuses, respectueuses de l'environnement, facilement industrialisables et recyclables, tout en utilisant des fibres cellulosiques et un procédé en milieu aqueux. Deux approches ont été adoptées pendant ce travail expérimental. Dans un premier temps, les microfibrilles de cellulose ont été utilisées pour la production d'anodes par un procédé de casting. Puis, une approche papetière a été adoptée. La plupart des travaux expérimentaux se sont focalisés sur l'utilisation de fibres de cellulose pour la produ
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Bhandari, Sarita. "Characterization and Modeling of NiZn and Li-based Batteries." University of Akron / OhioLINK, 2012. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=akron1335932763.

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Abada, Sara. "Compréhension et modélisation de l'emballement thermique de batteries Li-ion neuves et vieillies." Thesis, Paris 6, 2016. http://www.theses.fr/2016PA066684/document.

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Resumen
Les batteries lithium-ion s'affichent comme de bons candidats pour assurer le stockage réversible de l'énergie électrique sous forme électrochimique. Toutefois, elles sont à l'origine d'un certain nombre d'incidents aux conséquences plus ou moins dramatiques. Ces incidents sont souvent liés au phénomène d'emballement thermique. La sécurité des batteries Li-ion représente par conséquent un enjeu technique et sociétal très important. C'est dans ce contexte que vient s'inscrire ce travail de thèse dans le cadre d'une collaboration entre IFPEN, l'INERIS et le LISE. Une double approche de modélisat
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Bianchini, Matteo. "In situ diffraction studies of electrode materials for Li-ion and Na-ion batteries." Thesis, Amiens, 2015. http://www.theses.fr/2015AMIE0022/document.

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Ce travail vise à étudier les matériaux d'électrodes pour batteries Li-ion et Na-ion lors qu’ils fonctionnent à l'intérieur des batteries. Afin de comprendre l'évolution structurelle des matériaux alors que les ions Li+ ou Na+ sont insérés/extraits de leur cadre, on utilise principalement la diffraction, exploitant neutrons, rayons X et le rayonnement synchrotron (SR). Nous avons adopté une approche combinée des mesures ex situ, in situ et operando. Au début, nous avons conçu une cellule électrochimique pour mesures in situ de diffraction de neutrons sur poudre (NPD), avec un alliage en (Ti,Zr
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Zhao, Kejie. "Mechanics of Electrodes in Lithium-Ion Batteries." Thesis, Harvard University, 2012. http://dissertations.umi.com/gsas.harvard:10551.

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This thesis investigates the mechanical behavior of electrodes in Li-ion batteries. Each electrode in a Li-ion battery consists of host atoms and guest atoms (Li atoms). The host atoms form a framework, into which Li atoms are inserted via chemical reactions. During charge and discharge, the amount of Li in the electrode varies substantially, and the host framework deforms. The deformation induces in an electrode a field of stress, which may lead to fracture or morphological change. Such mechanical degradation over lithiation cycles can cause the capacity to fade substantially in a commercial
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Wood, Stephen. "Computer modelling studies of new electrode materials for rechargeable batteries." Thesis, University of Bath, 2015. https://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.687357.

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Developing a sustainable energy infrastructure for the 21st century requires the large scale development of renewable energy resources. Fully exploiting these inherently intermittent supplies will require advanced energy storage technologies, with rechargeable Li-ion and Na-ion batteries considered highly promising for both vehicle electrification and grid storage applications. However, the performance required of battery materials has not been achieved, and significant improvements are needed. Modern computational techniques allow the elucidation of structure-property relationships at the ato
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Liu, Hao. "Understanding two-phase reaction processes in electrodes for Li-ion batteries." Thesis, University of Cambridge, 2015. https://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.709262.

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Hapuarachchi, Sashini Neushika Sue. "Fabrication and characterization of silicon based electrodes for Li-ion batteries." Thesis, Queensland University of Technology, 2021. https://eprints.qut.edu.au/207430/1/Sashini_Hapuarachchi_Thesis.pdf.

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Resumen
This thesis presents the synthesis and characterization of silicon electrodes to address critical challenges in development of high capacity Li-ion batteries. Failure mechanisms of silicon electrodes are investigated at different material length scales and effective strategies are proposed to overcome them, which will benefit in developing high performance next-generation rechargeable Li-ion batteries.
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Mullaliu, Angelo <1991&gt. "Synthesis and Characterization of Prussian Blue Analogue Materials for Li-ion and post-Li Batteries." Doctoral thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2019. http://amsdottorato.unibo.it/8776/1/PhD_thesis.pdf.

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The global challenge responding to the need of efficient electrical energy storage is answered by rechargeable batteries, which are based on high-rate intercalation reaction of lithium ions into nano- and microstructured porous materials. A class of insetion-type materials is represented by Prussian blue analogues (PBAs), characterized by porous open 3D-frameworks which allow for a facile insertion/ extraction of ions with negligible lattice strain. In the present work we focused on the synthesis and characterization of PBAs in Li-ion and post-Li battery systems, their redox activity, electron
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Narayan, Anand. "State and Parametric Estimation of Li-Ion Batteries in Electrified Vehicles." Thesis, KTH, Elkraftteknik, 2017. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-217124.

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The increasing demand for electric vehicles (EVs) has led to technological advancementsin the field of battery technology. State of charge (SOC) estimation is a vital function ofthe battery management system - the heart of EVs, and Kalman filtering is a commonmethod for SOC estimation. Due to the non uniformities in tuning and testing scenarios,quantifying performance of SOC estimation algorithms is difficult. Gathering data fordifferent operational scenarios is also cumbersome. In this thesis, SOC estimation algorithmsare developed and tested for a variety of scenarios like varying sensor noi
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Chen, Chunhui. "Advanced Electrode Materials by Electrostatic Spray Deposition for Li-ion Batteries." FIU Digital Commons, 2016. http://digitalcommons.fiu.edu/etd/2532.

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Recent development in portable electronics and electric vehicles have increased the demand for high performance lithium ion batteries. However, it is still challenging to produce high energy and high power lithium ion batteries. The major objective of this research is to fabricate advanced electrode materials with enhanced power density and energy density. Porous Li4Ti5O12 (LTO) and its nanocomposites (with Si and reduced graphene oxide (rGO)) synthesized by electrostatic spray deposition (ESD) technique were mainly studied and promising electrochemical performance was achieved. In chapter 3,
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Hekselman, Aleksandra K. "Crystalline polymer and 3D ceramic-polymer electrolytes for Li-ion batteries." Thesis, University of St Andrews, 2014. http://hdl.handle.net/10023/11950.

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The research work presented in this thesis comprises a detailed investigation of conductivity mechanism in crystalline polymer electrolytes and development of a new class of ceramic-polymer composite electrolytes for Li-ion batteries. Firstly, a robust methodology for the synthesis of monodispersed poly(ethylene oxides) has been established and a series of dimethyl-protected homologues with 13, 15, 17, 28, 29, 30 ethylene oxide repeat units was prepared. The approach is based on reiterative cycles of chain extension and deprotection, followed by end-capping of the oligomeric chain ends with me
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Buiel, Edward. "Lithium insertion in hard carbon anode materials for Li-ion batteries." Thesis, National Library of Canada = Bibliothèque nationale du Canada, 1998. http://www.collectionscanada.ca/obj/s4/f2/dsk2/tape15/PQDD_0013/NQ36573.pdf.

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Si, Wenping. "Designing Electrochemical Energy Storage Microdevices: Li-Ion Batteries and Flexible Supercapacitors." Doctoral thesis, Universitätsbibliothek Chemnitz, 2015. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:ch1-qucosa-160049.

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Resumen
Die Menschheit steht vor der großen Herausforderung der Energieversorgung des 21. Jahrhundert. Nirgendwo ist diese noch dringlicher geworden als im Bereich der Energiespeicherung und Umwandlung. Konventionelle Energie kommt hauptsächlich aus fossilen Brennstoffen, die auf der Erde nur begrenzt vorhanden sind, und hat zu einer starken Belastung der Umwelt geführt. Zusätzlich nimmt der Energieverbrauch weiter zu, insbesondere durch die rasante Verbreitung von Fahrzeugen und verschiedener Kundenelektronik wie PCs und Mobiltelefone. Alternative Energiequellen sollten vor einer Energiekrise entwick
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Gao, Yifan. "Chemo-mechanics of alloy-based electrode materials for Li-ion batteries." Diss., Georgia Institute of Technology, 2013. http://hdl.handle.net/1853/49027.

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Lithium alloys with metallic or semi-metallic elements are attractive candidate materials for the next-generation rechargeable Li-ion battery anodes, thanks to their large specific and volumetric capacities. The key challenge, however, has been the large volume changes, and the associated stress buildup and failure during cycling. The chemo-mechanics of alloy-based electrode materials entail interactions among diffusion, chemical reactions, plastic flow, and material property evolutions. In this study, a continuum theory of two-way coupling between diffusion and deformation is formulated and
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Ruiz, Onofre Patricia Nathaly. "Evaluation of pyrochemistry in molten salts for recycling Li-ion batteries." Thesis, Sorbonne université, 2019. http://www.theses.fr/2019SORUS346.

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Resumen
Pour pallier la demande croissante de batteries Li-ion, il existe aujourd’hui le besoin urgent de recycler les composants de ces dispositifs. Recycler les matériaux cathodes qui contiennent des oxydes des métaux de transition est stratégique. Ces trois dernières années les recherches dans ce domaine ont augmenté de manière très significative. Dans le contexte du recyclage des batteries, il existe actuellement deux méthodes utilisées dans l’industrie : l’hydrométallurgie et la pyrométallurgie. L’objectif de ce projet a été de proposer une méthode alternative permettant de recycler les composant
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Loaiza, Rodriguez Laura Cristina. "New negative electrode materials for Li-, Na- and K-ion batteries." Thesis, Amiens, 2019. http://www.theses.fr/2019AMIE0059.

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Resumen
De nos jours, les batteries jouent un rôle clé dans presque toutes les technologies qui entourent le genre humain. Afin de répondre à la demande croissante, la conception d'appareils plus efficaces avec une densité d'énergie et une durée de vie plus élevées est cruciale. Dans ce contexte, le silicium et le germanium apparaissent comme des candidats prometteurs pour les matériaux d'électrodes en raison de leurs capacités théoriques élevées. Bien avant une mise en œuvre de ces matériaux au niveau industriel, plusieurs défis doivent être relevés. Les capacités élevées délivrées se font au détrime
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El, Khalifi Mohammed. "Étude théorique des matériaux d'électrode positive négative pour batteries Li-ion." Thesis, Montpellier 2, 2011. http://www.theses.fr/2011MON20200.

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Resumen
Ce mémoire est consacré à l'étude théorique des matériaux de cathode pour batteries Li-ion de structure olivine LiMPO4 (M=Mn, Fe, Co, Ni), des phases délithiées MPO4 et des phases mixtes LiFexMn1-xPO4, FexMn1-xPO4 et LiFexCo1-xPO4. La stabilité des phases magnétiques et les paramètres de maille théoriques ont été déterminés par la méthode des pseudopotentiels et comparés aux données expérimentales. Les structures électroniques ont été calculées par une méthode « tout électron » et analysées en termes d'hybridation des orbitales atomiques Ces résultats ont permis d'interpréter les spectres de p
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Khatib, Rémi. "Les origines de l'hystérésis de potentiel dans les batteries Li-ion." Thesis, Montpellier 2, 2013. http://www.theses.fr/2013MON20216/document.

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Resumen
Dans les années 2000, les matériaux de conversion sont apparus comme une alternative intéressante aux matériaux d'insertion actuellement utilisés dans les batteries Li-ion. Ils réagissent avec le lithium pour former une électrode constituée de nanoparticules métalliques encapsulées dans une matrice lithiée. Pour comprendre ces réactions, le phosphure de cobalt (CoP) a été étudié au moyen de techniques théoriques et expérimentales. La complexité de ces systèmes nanocomposites n'a pas permis de caractériser toutes les espèces présentes dans l'électrode. Cependant, les calculs DFT ont prédit la f
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Al, Nazer Rouba. "Système de mesure d'impédance électrique embarqué, application aux batteries Li-ion." Phd thesis, Université de Grenoble, 2014. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00958783.

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Resumen
La mesure d'impédance électrique en embarqué sur véhicule est un sujet clé pour améliorer les fonctions de diagnostic d'un pack batterie. On cherche en particulier à fournir ainsi des mesures supplémentaires à celles du courant pack et des tensions cellules, afin d'enrichir les indicateurs de vieillissement dans un premier temps, et d'état de santé et de charge dans un second temps. Une méthode classique de laboratoire pour obtenir des mesures d'impédance d'une batterie est la spectroscopie d'impédance électrochimique (ou EIS). Elle consiste à envoyer un signal sinusoïdal en c
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Nazer, Rouba Al. "Système de mesure d'impédance électrique embarqué, application aux batteries Li-ion." Thesis, Grenoble, 2014. http://www.theses.fr/2014GRENT007/document.

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Resumen
La mesure d'impédance électrique en embarqué sur véhicule est un sujet clé pour améliorer les fonctions de diagnostic d'un pack batterie. On cherche en particulier à fournir ainsi des mesures supplémentaires à celles du courant pack et des tensions cellules, afin d'enrichir les indicateurs de vieillissement dans un premier temps, et d'état de santé et de charge dans un second temps. Une méthode classique de laboratoire pour obtenir des mesures d'impédance d'une batterie est la spectroscopie d'impédance électrochimique (ou EIS). Elle consiste à envoyer un signal sinusoïdal en courant (ou tensio
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Mayo, Martin. "Ab initio anode materials discovery for Li- and Na-ion batteries." Thesis, University of Cambridge, 2018. https://www.repository.cam.ac.uk/handle/1810/270545.

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This thesis uses first principles techniques, mainly the ab initio random structure searching method (AIRSS), to study anode materials for lithium- and sodium- ion batteries (LIBs and NIBs, respectively). Initial work relates to a theoretical structure prediction study of the lithium and sodium phosphide systems in the context of phosphorus anodes as candidates for LIBs and NIBs. The work reveals new Li-P and Na-P phases, some of which can be used to better interpret previous experimental results. By combining AIRSS searches with a high-throughput screening search from structures in the Inorga
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DI, LUPO FRANCESCA. "Synthesis and characterization of nanostructured materials for Li-ion secondary batteries." Doctoral thesis, Politecnico di Torino, 2012. http://hdl.handle.net/11583/2496689.

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Rechargeable lithium batteries have already revolutionized the market of portable electronic devices. Potentially, in the next future, they are going to become the technology of choice for the huge market of electric vehicles (EV), hybrid-electric vehicles (HEV), and plug-in hybrid-electric vehicles (PHEV), where low cost, low environmental impact, as well as high specific performance batteries are needed. Even so, intensive efforts are still under way to further improve this relatively young systems. Actually, for the next generation of rechargeable lithium-ion batteries, further breakthroug
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Carra', A. "GAS MANAGEMENT AS POSSIBLE SOLUTION FOR LONG-LIFE LI-ION BATTERIES." Doctoral thesis, Università degli Studi di Milano, 2014. http://hdl.handle.net/2434/244685.

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This research work has been aimed at developing an innovative analytical methodology, useful to reveal gaseous side products within Li-ion cells. The analytical protocol is based on the coupling of infrared spectroscopy and electrochemical techniques. Experiments have been carried out on Full Li-ion cell under resting and operative conditions. The time evolution of the most relevant gaseous product (CO2) has been monitored, revealing the conditions during which its generation is induced. The analytical information have been used to project and develop a specific scavenger for CO2 adsorpt
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Meunier, Valentin. "Unraveling Degradation Patterns in Li-ion Batteries through Electrochemical Analysis Procedures." Electronic Thesis or Diss., Sorbonne université, 2023. http://www.theses.fr/2023SORUS354.

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La chimie des électrodes positives dans les batteries Li-ion gravitent depuis ces vingt dernières années autour d’une famille d’oxydes lamellaire à base de nickel, manganèse et cobalt, aussi appelé phases NMC. La part belle étant faite à l’autonomie des batteries, les recherches visent à accroitre la densité énergétique de ces matériaux en augmentant leur fraction de nickel ainsi que leur tension de fonctionnement. Cependant, à des teneurs en nickel supérieure de 80% et tension de 4.2 V, les phases NMC sont sujettes à une série de dégradations physico-chimiques impliquant le matériau ainsi son
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