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Tesis sobre el tema "Conception multiphysique"

Autor: Grafiati
Publicado: 25 de enero de 2025
Última modificación: 31 de julio de 2025

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Ragot, Patrick. "Modélisation analytique multiphysique pour la conception optimale de moteurs synchrones à aimants permanents /." [S.l.] : [s.n.], 2008. http://library.epfl.ch/theses/?nr=4179.

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Makni, Zaatar. "Contribution au développement d'un outil d'analyse multiphysique pour la conception et l'optimisation d'actionneurs électromagnétiques." Paris 11, 2006. http://www.theses.fr/2006PA112232.

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Resumen
Le travail de thèse porte sur le développement d’un outil logiciel pour la conception d’actionneurs électromagnétiques. L’outil est fondé sur une méthodologie hybride qui consiste à associer une approche analytique et une approche numérique. L’association des deux approches est mise en œuvre par le couplage d'un outil logiciel commercial (Pro@Design) d'aide à la conception des systèmes modélisables analytiquement à des codes de calcul éléments finis développés au Laboratoire de Génie Electrique de Paris (LGEP). L’approche analytique permet d’avoir une solution qui répond globalement aux spécif
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Malleron, Kevin. "Modélisation multiphysique, caractérisation et conception de transducteurs magnétoélectriques pour l'alimentation de capteurs biomédicaux autonomes." Thesis, Sorbonne université, 2018. http://www.theses.fr/2018SORUS203.

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Resumen
Afin d'éviter une opération de remplacement de la batterie d'un dispositif biomédical, nous proposons d'utiliser une technique innovante de rechargement sans fils utilisant des matériaux magnétoélectriques. L'effet magnétoélectrique extrinsèque est principalement issu de la combinaison de deux phénomènes : piézoélectricité et magnétostriction. L'idée est de réaliser une transmission d'énergie sans fils basée sur les techniques d'induction en champ proche : on applique un champ magnétique, le récepteur qui servira de transducteur d'énergie sera composé d'un matériau magnétostrictif, qui, sous l
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Tinni, Amadou. "Modélisation multiphysique, reconception et optimisation d’une motopompe à rotor noyé." Electronic Thesis or Diss., Université de Lorraine, 2020. http://www.theses.fr/2020LORR0103.

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Resumen
Utilisées dans les domaines nucléaire et chimique, les motopompes à rotor noyé sont l'un des moyens les plus sûrs pour pomper des fluides dangereux (radioactifs ou toxiques), couteux et volatils. La motopompe à rotor noyé est une unité compacte intégrant une partie hydraulique et un moteur à induction avec un arbre commun. La particularité du moteur est que deux chemises amagnétiques sont insérées dans l'entrefer pour étanchéifier le rotor des enroulements statoriques. Le fluide pompé passe à travers l’entrefer pour refroidir le moteur et lubrifier les paliers. Les nouvelles normes européennes
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Galisson, Grégoire. "Développement et mise en place d’une méthodologie de conception d’une architecture de simulation multiphysique en vue de la mise en place d’un jumeau numérique." Electronic Thesis or Diss., CY Cergy Paris Université, 2024. http://www.theses.fr/2024CYUN1329.

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Resumen
L’industrie de la conception d’équipements électroniques traverse une période de transformations rapides, avec des exigences croissantes en termes de performances, de durabilité et de contraintes budgétaires et environnementales. La simulation numérique est devenue essentielle pour relever ces défis, mais elle est souvent limitée par une approche fragmentée qui ne prend pas en compte l’intégration des différents domainesphysiques. Thales SIX, opérant dans des secteurs comme la Défense, la Sécurité et l’Aéronautique, est particulièrement concernée par ces enjeux.Cette thèse propose de développe
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Bouker, Hibatallah. "Conception et optimisation des machines synchrones à aimants permanents à haute vitesse dédiées aux véhicules électriques hybrides." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2016. http://www.theses.fr/2016SACLN064/document.

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Resumen
Les travaux présentés concernent la modélisation analytique et l’optimisation des machines synchrones à aimants devant fonctionner à haute vitesse dans le cadre de la traction partiellement ou totalement hybrides.Toutefois, une telle application cumule des difficultés d’ordre électromagnétique, thermique et mécanique. D’où l’intérêt de la première partie qui s’intéresse à établir un état de l’art des particularités du fonctionnement à haute vitesse. Ensuite, une modélisation analytique multi-physique simplifiée a été mise en œuvre afin de mener une première comparaison entre quatre types de ro
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Petrichenko, Dmitry. "Contribution à la modélisation et à la conception optimale des turbo-alternateurs de faible puissance." Phd thesis, Ecole Centrale de Lille, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00346766.

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Resumen
Dans les complexes industriels, les cahiers des charges sont de plus en plus exigeants en terme de performances et d'optimisation économique des installations de production électrique. Dans certains cas, oncherchera à minimiser les courants de court-circuit pour soulager les organes de coupure ; au contraire dans d'autres cas, on veillera à limiter les chutes de tension transitoires. Les moyens de calcul rapides permettant de dimensionner les machines, basés sur des modèles analytiques n'ont pas toujours la précision nécessaire. Les méthodes de calcul par Eléments Finis permettent d'optimiser
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Ammar, Karim. "Conception multi-physique et multi-objectif des cœurs de RNR-Na hétérogènes : développement d’une méthode d’optimisation sous incertitudes." Thesis, Paris 11, 2014. http://www.theses.fr/2014PA112390/document.

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Depuis la fermeture de Phénix en 2010 le CEA ne possède plus de réacteur au sodium. Vus les enjeux énergétiques et le potentiel de la filière, le CEA a lancé un programme de démonstrateur industriel appelé ASTRID (Advanced Sodium Technological Reactor for Industrial Demonstration), réacteur d’une puissance de 600MW électriques (1500 MW thermiques). L’objectif du prototype est double, être une réponse aux contraintes environnementales et démontrer la viabilité industrielle :• De la filière RNR-Na, avec un niveau de sureté au moins équivalent aux réacteurs de 3ème génération, du type de l’EPR. A
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Taha, Hoda. "Cοnceptiοn de moteurs à aimants permanents à flux axial ou radial à haute vitesse pour l'entraînement d". Electronic Thesis or Diss., Normandie, 2024. http://www.theses.fr/2024NORMLH25.

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Resumen
Cette thèse se concentre sur la conception de moteurs à aimants permanents à haute vitesse et faible puissance, spécifiquement destinés à l'entraînement d'un compresseur contrarotatif. L'objectif principal est de garantir une intégration directe et compacte du moteur, tant en termes de longueur que de volume, dans les roues du compresseur. Pour répondre à ces exigences, plusieurs topologies de moteurs à flux axial, à flux radial, ainsi qu'une structure novatrice à entrefer conique, ont été modélisées et évaluées. Ces évaluations incluent une analyse approfondie des performances électromagnétiq
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Da, Silva Frédéric. "Méthodologies de réduction de modèles multiphysiques pour la conception et la commande d’une chaîne de traction électrique." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2015. http://www.theses.fr/2015SACLC022/document.

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Resumen
La simulation numérique occupe une part de plus en plus importante dans les phases de conception mais aussi de validation de systèmes innovants. Dans le cadre de la conception d’une chaîne de traction d’un véhicule électrique, la simulation numérique peut par exemple être employée pour choisir une technologie de moteur électrique ou encore pour mettre au point des stratégies de pilotage au regard de critères de décision tels que l’autonomie du véhicule, son coût mais aussi sa performance.Les systèmes devenant de plus en plus complexes, ils requièrent des simulations de plus en plus fines afin
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Museau, Matthieu. "Un modèle pour l'intégration des couplages multiphysiques et la prise en compte de la fabricabilité au cours du processus de conception des microproduits." Phd thesis, Grenoble 1, 2008. http://www.theses.fr/2008GRE10293.

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Resumen
La conception des microproduits est une activité muludisciplinaire faisant fréquemment appel à la mise en œuvre de plusieurs principes physiques couplés Différents acteurs interviennent au cours du processus de conception du produit: spécialistes des principes physiques mis en œuvre, experts de procédés de fabncations, etc. Ces acteurs dOivent lOliaborer selon les pnnclpes de la conception IIltegrée dans le tout au long de son cycle de vie. Le concept de modèle-produit a été développé dans le cadre de la conception d'un "macro" produit pour pennettre l'intégration de l'ensemble des expertises
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Museau, Matthieu. "Un modèle pour l'intégration des couplages multiphysiques et la prise en compte de la fabricabilité au cours du processus de conception des microproduits." Phd thesis, Université Joseph Fourier (Grenoble), 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00425084.

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Resumen
La conception des microproduits est une activité multidisciplinaire faisant fréquemment appel à la mise en oeuvre de plusieurs principes physiques couplés. Différents acteurs interviennent au cours du processus de conception du produit : spécialistes des principes physiques mis en oeuvre, experts des procédés de fabrications, etc. Ces acteurs doivent collaborer selon les principes de la conception intégrée dans le but de concevoir un produit performant tout au long de son cycle de vie. Le concept de modèle-produit a été développé dans le cadre de la conception d'un "macro" produit, pour permet
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Marques, Julien. "Plate-forme d'aide à l'éco-conception de systèmes multiphysiques : démarche énergétique pour la validation et la réduction de modèles." Phd thesis, Université d'Orléans, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00587474.

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Resumen
De nos jours, les évolutions technologiques imposent aux ingénieurs de modéliser desphénomènes toujours plus multiphysiques et complexes tout au long du processus dedéveloppement d'un système : le cycle en V. Pour cela, il est primordial d'avoir à disposition desoutils adaptés et performants, afin de réduire les temps de mise sur le marché, tout en obtenantdes produits plus matures et plus économes en énergie. Les travaux présentés ici décrivent lamise en place d'une plate-forme de prototypage virtuel et l'intérêt d'intégrer des considérationsénergétiques dans toutes les étapes de la modélisat
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Boulzazen, Habib. "Contribution au développement d'un moyen d'essais CEM utilisant une Chambre Réverbérante à Brassage de Modes. Conception et Intégration d'une Enceinte Thermo-régulée pour Essais Multiphysiques." Phd thesis, Université de Rouen, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00632372.

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Resumen
Dans cette thèse nous proposons l'analyse par l'expérimentation de l'effet de la charge sur les propriétés statistiques du champ électromagnétique mesuré dans le volume utile de la chambre réverbérante à brassage de modes (CRBM) ; mais aussi, le développement d'une nouvelle application de la CRBM permettant de réaliser des tests d'immunité rayonnée en conjuguant le stress thermique à l'agression électromagnétique. Dans un premier temps, nous nous intéressons à l'évaluation des principaux paramètres de calibrage dans le cas d'une chambre vide ou en présence d'un ou de plusieurs objets dissipati
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Dufour, Nicolas. "Conception et réalisation d'un multicapteur de gaz intégré à base de plateformes chauffantes sur silicium et de couches sensibles à oxydes métalliques pour le côntrole de la qualité de l'air habitacle." Toulouse 3, 2013. http://thesesups.ups-tlse.fr/2207/.

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Resumen
De nombreuses études récentes ont montré la présence de quantités élevées de polluants à l'intérieur de l'habitacle automobile. La solution proposée pour pallier ce problème est l'élaboration d'un capteur de gaz capable de détecter les polluants pénétrant à l'intérieur du véhicule, engendrant la fermeture des volets d'aération lors de l'observation d'un pic de pollution. Les micro-capteurs chimiques à oxydes métalliques sont les meilleurs candidats pour résoudre cette problématique : ils présentent une grande sensibilité à de nombreux gaz, des temps de réponse rapides, et leur coût de producti
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Fleury, Benoît. "Comportement des supercondensateurs en environnement sévère et conception optimale d’alimentations hybrides embarquées aérospatiales." Thesis, Ecole centrale de Lille, 2013. http://www.theses.fr/2013ECLI0004/document.

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L’objectif de cette étude est de développer une alimentation multisources exploitant la complémentarité batterie/supercondensateurs pour gagner en masse sur le stockage de l’énergie électrique embarquée à bord des aéronefs et des véhicules spatiaux. L’étude se déroule en trois parties :Dans la première partie, un outil d’aide à la décision permettant développer une alimentation hybride pour une application donnée est présenté. Cet outil a pour but d’estimer la masse optimale d’une alimentation hybride à partir des seules informations d’énergies spécifiques et puissances spécifiques des sources
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Dufour, Nicolas. "Conception et réalisation d'un multicapteur de gaz intégré à base de plateformes chauffantes sur silicium et de couches sensibles à oxyde métallique pour le contrôle de la qualité de l'air habitacle." Phd thesis, Université Paul Sabatier - Toulouse III, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00956669.

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Resumen
De nombreuses études récentes ont montré la présence de quantités élevées de polluants à l'intérieur de l'habitacle automobile. La solution proposée pour pallier ce problème est l'élaboration d'un capteur de gaz capable de détecter les polluants pénétrant à l'intérieur du véhicule, engendrant la fermeture des volets d'aération lors de l'observation d'un pic de pollution. Les micro-capteurs chimiques à oxydes métalliques sont les meilleurs candidats pour résoudre cette problématique : ils présentent une grande sensibilité à de nombreux gaz, des temps de réponse rapides, et leur coût de producti
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Garci, Maroua. "Simulation multi-physiques de circuits intégrés pour la fiabilité." Thesis, Strasbourg, 2016. http://www.theses.fr/2016STRAD020/document.

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Resumen
Cette thèse porte sur le thème général de la fiabilité des circuits microélectroniques. Le but de notre travail fut de développer un outil de simulation multi-physiques pour la conception des circuits intégrés fiables qui possède les caractéristiques innovatrices suivantes : • (i) L’intégration dans un environnement de conception microélectronique standard, tel que l’environnement Cadence® ; • (ii) La possibilité de simulation, sur de longues durées, du comportement des circuits CMOS analogiques en tenant compte du phénomène de vieillissement ; • (iii) La simulation de plusieurs physiques (éle
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Sleiman, Hussein. "Systèmes de suspension semi-active à base de fluide magnétorhéologique pour l'automobile." Phd thesis, 2010. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00502171.

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Resumen
En automobile, les suspensions semi-actives à base de fluides magnétorhéologiques (MR) proposent un compromis très intéressant entre des performances élevées et une Consommation électrique faible. Par le contrôle et l'ajustement de leurs paramètres d'amortissement, elles permettent de réaliser une optimisation en temps réel du comportement sur une large bande de fréquences de sollicitations. Cette technologie utilise les fluides MR dont la viscosité augmente sous l'action d'un champ magnétique, en quelques ms. Ce mémoire présente la conception et le dimensionnement d'un amortisseur MR ainsi qu
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