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Steindorf, Sally. "« Aujourd’hui, les villageois ne sont plus en retard sur leur temps. Aujourd’hui, on vend du Pepsi dans les villages »." Anthropologie et Sociétés 36, no. 1-2 (2012): 31–51. http://dx.doi.org/10.7202/1011716ar.

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Resumen
En 1959, lorsque la télévision a fait son apparition en Inde, le premier ministre de l’époque, Jawaharlal Nehru, a affirmé qu’il s’agissait d’un luxe que le pays ne pouvait se permettre. Il estimait que ce média devait être axé sur la population rurale, et servir à l’éducation et au développement. À l’époque de ma recherche en 2002-2003, bien que 70 % de la population de l’Inde vive encore en milieu rural, la vision de Nehru était largement oubliée et les émissions présentaient principalement des familles des classes moyenne et supérieure dans un environnement urbain. Cet article étudie les di
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BRESSY, A., C. PAIJENS, D. TEDOLDI, et al. "Transfert de biocides de la ville vers le milieu aquatique : exemple de l’agglomération parisienne." 12, no. 12 (January 20, 2022): 47–91. http://dx.doi.org/10.36904/tsm/202112047.

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Ce travail porte sur la contamination en biocides des eaux urbaines et des milieux aquatiques superficiels soumis à une forte pression urbaine afin d’évaluer la contribution des rejets urbains et de proposer des solutions de réduction efficaces, globales et concertées. Dans ce but, des eaux usées brutes et traitées en station d’épuration, des rejets de déversoirs d’orage ainsi que des eaux de surface en amont et en aval de l’agglomération parisienne ont été échantillonnées. Dix-huit biocides ont été quantifiés dans la majorité des échantillons. L’analyse de la dynamique à long terme des concen
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PAIJENS, C., A. BRESSY, B. FRÈRE, and R. MOILLERON. "Priorisation des biocides émis par les matériaux de construction en vue de leur surveillance dans le milieu aquatique." Techniques Sciences Méthodes, no. 12 (January 20, 2020): 197–219. http://dx.doi.org/10.36904/tsm/201912197.

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Ces dernières années, la notion de priorisation des substances à surveiller dans le milieu a émergé en raison de la diversité des composés. En effet, 100 000 substances sont référencées en Europe. Mais la priorisation des micropolluants est complexe de par les contextes très variés des différentes études, la diversité des critères de sélection possibles, les difficultés analytiques de leur suivi, etc. Les biocides sont des micropolluants encore peu suivis dans l’environnement malgré leur forte toxicité pour les organismes aquatiques et leurs nombreuses utilisations (plus de 800 couples substan
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Ciais, Philippe, Michel Ramonet, Thomas Lauvaux, et al. "Suivi atmosphérique des émissions de CO2 de la région parisienne." La Météorologie, no. 114 (2021): 030. http://dx.doi.org/10.37053/lameteorologie-2021-0070.

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Les avancées scientifiques permettent un suivi des émissions des villes à partir de mesures des concentrations atmosphériques de CO2 sur un réseau de stations et de méthodes d'inversion fondées sur des modèles de météorologie et de transport atmosphérique à méso-échelle. Nous prenons pour exemple l'agglomération de Paris. Les mesures atmosphériques collectées par un réseau de stations urbaines et périurbaines sont présentées, ainsi que les résultats d'une inversion des émissions et les directions de recherche pour affiner ces estimations. Enfin, la signature du premier confinement lié à la Cov
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Faudon, Valérie. "Quel role pour le nucléaire dans la décarbonation des villes ?" Revue Générale Nucléaire, no. 6 (November 2019): 32–36. http://dx.doi.org/10.1051/rgn/20196032.

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Resumen
Les villes concentrent aujourd’hui 55 % de la population mondiale, environ 75 % des émissions directes de CO2 dans le monde et une grande partie de la pollution. Rassemblées au sein d’organisations comme le C40 Cities Leadership Group (C40), elles jouent un rôle croissant dans la lutte contre le changement climatique. De nombreux outils et méthodologies de planification leur sont proposés. Des réflexions et expérimentations existent pour apporter aux villes des solutions dans le domaine de l’efficacité énergétique et des énergies renouvelables. Le nucléaire, énergie bas carbone, est une techno
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La Branche, Stéphane. "La gouvernance climatique face à la mobilité quotidienne. Le cas des Lyonnais." Environnement urbain 5 (September 21, 2011): 10–23. http://dx.doi.org/10.7202/1005874ar.

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Dans leurs efforts pour atteindre des objectifs de réduction des émissions de gaz à effets de serre, les villes font face à plusieurs défis, dont notamment le refus et les réticences des citoyens aux mesures climatiques. En matière de mobilité, ce problème est d’autant plus important qu’il touche aux phénomènes de « dépendance au sentier » et de l’automobilisme qui l’accompagnent : logistique et infrastructures, politique et économie, comportements et attitudes, temps et activités. Par le biais d’un sondage réalisé auprès de 650 Lyonnais, l’étude offre un portrait des motivations et des raison
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FLANAGAN, K., P. BRANCHU, L. BOUDAHMANE, et al. "Vers une maîtrise à la source de la contamination des eaux pluviales urbaines : rétention et devenir de micropolluants dans deux ouvrages de filtration végétalisés." Techniques Sciences Méthodes, no. 12 (January 20, 2020): 65–88. http://dx.doi.org/10.36904/tsm/201912065.

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Les ouvrages de filtration végétalisés pour la gestion à la source des eaux pluviales, appelés à l’international des ouvrages de biofiltration, de biorétention ou vegetative filter strips, visent la maîtrise du flux polluant associé aux eaux pluviales urbaines. Ces ouvrages permettent le stockage, la fltration au travers d’un substrat planté et éventuellement l’infiltration de l’eau. L’efficacité épuratoire a été évaluée in situ pour deux systèmes de biofiltration, un accotement filtrant et une noue filtrante, pour un panel diversifié de polluants. Ce panel comprend des éléments traces métalliq
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BESSON, M., L. TIRUTA-BARNA, E. PAUL, and M. SPERANDIO. "La séparation à la source pour une récupération des ressources : outil d’évaluation environnementale." 5 5, no. 5 (2022): 41–48. http://dx.doi.org/10.36904/tsm/202205041.

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Les eaux usées ne sont plus vues uniquement comme une pollution à traiter, mais bien comme des ressources à valoriser, notamment les nutriments (azote et phosphore), la matière organique et l’eau. Cette étude s’est donc intéressée à différentes stratégies de récupération en évaluant des scénarios de séparation à la source des effluents domestiques à l’échelle d’un quartier selon des critères d’impacts environnementaux. Le deuxième objectif de cette étude est d’analyser l’effet de l’urbanisme sur le bilan environnemental de ces différents scénarios. Pour cela l’étude se positionne à l’échelle d
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Thomas-Maret, Isabelle, Paul Lewis, Anick Laforest, and David L. Métivier. "Localisation des activités métropolitaines : quels impacts sur le navettage à Montréal?" Environnement urbain 5 (September 21, 2011): 38–51. http://dx.doi.org/10.7202/1005876ar.

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Le phénomène de déconcentration urbaine constitue une réalité à laquelle de nombreuses métropoles doivent désormais faire face. Perturbant les modèles de localisation des activités à l’échelle métropolitaine, ce processus n’est pas sans bouleverser de nombreux paradigmes, notamment en ce qui a trait aux dynamiques de mobilité. Bien que le lien entre forme urbaine et navettage ait fait l’objet de nombreuses études, les enjeux de cette réorganisation spatiale demeurent mal connus, leurs résultats étant souvent contradictoires. Parallèlement, les préoccupations environnementales grandissantes des
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Yawa, Agoe. "Diversité floristique et structure démographique de la foresterie urbaine des communes de Golfe 5 et 7 (Lomé-Togo)." Revue Ecosystèmes et Paysages 5, no. 1 (2025): 1–16. https://doi.org/10.59384/recopays.tg5104.

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La foresterie urbaine peut constituer une solution pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et absorber la chaleur dans un contexte de changement climatique. L’étude porte sur la diversité floristique et la caractérisation structurale de la foresterie urbaine dans les communes de Golfe 5 et de Golfe 7 du district autonome de Lomé. Elle s’est basée sur les inventaires floristiques et forestiers des plantes ligneuses réalisés dans 48 placeaux installés le long des artères bordées d’arbres en alignement, ainsi que dans les interstices, les établissements, les jardins et les cimetières.
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Farhat, Mariana. "Origine anthropique des composés terpénoïdes en atmosphère urbaine." La Météorologie, no. 125 (2024): 027. http://dx.doi.org/10.37053/lameteorologie-2024-0033.

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Les terpénoïdes (isoprène et monoterpènes) sont des composés organiques volatils précurseurs gazeux de pollution secondaire, longtemps reconnus pour leur origine biogénique. La réanalyse de 14 ensembles d'observations recueillies aux latitudes moyennes et subtropicales depuis 2010, montre leur origine anthropique systématique dans l'atmosphère urbaine et identifie le trafic comme une des sources potentielles. Ces émissions ont été quantifiées pour la première fois. Elles dominent d'un à trois ordres de grandeur celles des autres précurseurs anthropiques en matière de réactivité vis-à-vis des d
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Exposito, Alexis, and Pierre-Yves Cordier. "Small Modular Reactors en Finlande : l’avenir du chauffage urbain décarboné ?" Revue Générale Nucléaire, no. 2 (March 2019): 34–35. http://dx.doi.org/10.1051/rgn/20192034.

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Soucieuse de construire une société bas carbone, la Finlande entend réduire de 80 à 95 %, à l’horizon 2050, ses émissions de gaz à effet de serre par rapport au niveau de 1990. D’ici à 2029, le charbon sera interdit et les énergies fossiles verront leur poids dans le mix énergétique très largement réduit.
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Moilleron, R., A. Bergé, S. Deshayes, V. Rocher, V. Eudes, and A. Bressy. "Importance des émissions d’origine domestique dans les réseaux d’assainissement urbains : cas des alkylphénols, phtalates et parabènes dans l’agglomération parisienne." Techniques Sciences Méthodes, no. 5 (May 2019): 75–88. http://dx.doi.org/10.1051/tsm/201905075.

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La note technique ministérielle du 12 août 2016 explique les modalités de la recherche de micropolluants dans les eaux usées traitées et dans les eaux brutes des stations de traitement des eaux usées sur le territoire métropolitain. Cette note constitue une feuille de route pour les collectivités relevant de son application pour favoriser le développement de plans d’actions contribuant à la réduction des émissions de 96 micropolluants. Il s’agit de favoriser des actions de réduction à la source afin de limiter les flux arrivant aux stations de traitement des eaux usées. Un levier d’action qui
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Paché, Gilles. "Logistique urbaine durable : des choix de distribution contraints par le politique." Revue Management & Innovation N° 4, no. 2 (2021): 157–68. http://dx.doi.org/10.3917/rmi.204.0157.

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Alors même que les hypermarchés et les grands centres commerciaux, localisés en périphérie des villes, constituaient des formats de vente dominants de la période des Trente Glorieuses, le commerce de proximité et le e-commerce ont pris un fort ascendant qui pose de redoutables problèmes logistiques. Ces deux formats de vente s’appuient sur la multiplication de livraisons urbaines selon un modèle de capillarité extrême des flux. Il en résulte des perturbations environnementales majeures, compte tenu de la multiplication des véhicules de livraison. Un nombre de plus en plus important de décideur
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Abdou, Rabiou, Oumarou Issoufou, Ahmed Lamine, Moutari Mahamane Jinaidou, Agbo So Timothée Kouassi, and Bakasso Yacoubou. "La Radio Communautaire Damergou et la Promotion des Bonnes Pratiques Agricoles Face au Changement Climatique dans la Commune Urbaine de Tanout (Zinder/Niger)." European Scientific Journal, ESJ 18, no. 13 (2022): 123. http://dx.doi.org/10.19044/esj.2022.v18n13p123.

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Le présent travail a pour objectif d’analyser et de dégager l’apport de la radio communautaire “Damergou” dans la promotion et le développement d’une agriculture performante et durable dans un contexte de changement climatique. La méthodologie utilisée s’est appuyée sur la recherche documentaire, l’analyse de documents de la grille des programmes de la radio, les enquêtes de terrain auprès des agricultures. L’analyse des données a été faite à l’aide du logiciel Excel de Microsoft office dans sa version 2013. Les résultats ont montré que les hommes ainsi que les femmes participent aux émissions
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Ghersi, Véronique, Amandine Rosso, Sophie Moukhtar, et al. "Étude de contribution des sources de particules fines (PM2,5) en Ile-de-France." Pollution atmosphérique, NS 2 (September 1, 2010): 63–72. http://dx.doi.org/10.54563/pollution-atmospherique.7063.

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Dans une région marquée par des dépassements chroniques des valeurs réglementaires à proximité du trafic routier et certaines années en fond au centre de l’agglomération, l’identification des sources de particules fines est indispensable à la mise en place de politiques visant à diminuer les concentrations de particules fines en Ile-de-France. AIRPARIF met en œuvre, en collaboration avec le LSCE, une vaste étude de caractérisation des particules afin d’améliorer les connaissances sur l’origine géographique et la contribution des différentes sources d’émission aux niveaux des particules mesurés
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George, Christian. "La photocatalyse pour purifier l'air ambiant - mythe ou réalité ?" La Météorologie, no. 111 (2020): 041. http://dx.doi.org/10.37053/lameteorologie-2020-0091.

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Afin d'améliorer la qualité de l'air en milieu urbain, il convient en premier lieu de réduire les émissions polluantes. Cependant, différentes solutions techniques ont été proposées afin de dégrader certains polluants comme les oxydes d'azote (NOx ) ou les composés organiques volatils (COV). L'une d'entre elles repose sur l'emploi du bâti urbain recouvert de matériaux ou enduits photocatalytiques, lui conférant une certaine réactivité de manière à induire un puits chimique pour ces polluants. Différents tests, dont certains d'ampleur, ont été menés, aboutissant parfois à des résultats contradi
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Meunier, Guy, and Jean-Pierre Ponssard. "Du bon usage du coût d’abattement dans le contexte de la neutralité carbone en 2050 : principes et application à la mobilité." Revue de l'Energie N° 670, no. 1 (2024): 25–45. http://dx.doi.org/10.3917/ener.670.0025.

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Cet article montre : (i) que la définition d’un indicateur dynamique de coût d’abattement, évaluant le déploiement d’une technologie décarbonée en substitution d’une technologie carbonée, est une approche plus complète que celle des coûts d’abattement traditionnels, et qu’elle débouche sur une préconisation d’accélération des programmes de décarbonation ; (ii) que cet indicateur peut être appliqué à un enchaînement temporel de nouvelles technologies, cet enchaînement permettant (plus ou moins graduellement) d’atteindre l’objectif zéro émission nette (ZEN). L’indicateur permet alors de calculer
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Dossa, Kossivi Fabrice, and Yann Emmanuel Miassi. "Le Tramway de Québec comme Catalyseur de la Durabilité des Transports Publics et de la Résilience face aux Changements Climatiques : Une revue critique." European Scientific Journal, ESJ 20, no. 20 (2024): 80. http://dx.doi.org/10.19044/esj.2024.v20n20p80.

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Entre 1990 et 2016, le transport routier a vu ses émissions de gaz à effet de serre augmenter de 52,3 %, soulignant le besoin urgent de transports publics plus durables pour lutter contre le changement climatique. Cette étude passe en revue la littérature sur le projet de tramway du Québec afin d'évaluer son potentiel pour soutenir des transports publics durables et améliorer la résilience climatique de la province. Sur les 119 articles examinés, 73 répondaient aux critères d'inclusion en utilisant la méthodologie PRISMA. Les études, publiées majoritairement entre 2016 et 2023, portent sur les
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SAVIGNAC, J., J. BOISSON, M. POMIES, et al. "Réduction à la source des micropolluants : outil d’aide au diagnostic et à l’élaboration d’un plan d’actions." Techniques Sciences Méthodes 4, no. 4 (2021): 29–43. http://dx.doi.org/10.36904/tsm/202104029.

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Le projet Lumieau-Stra est un des lauréats de l’appel à projets « Micropolluants et innovation », lancé en 2013 par le ministère de la Transition écologique, l’Office français de la biodiversité et les agences de l’eau, dont l’objectif principal était d’aider les collectivités à agir pour mieux connaître et réduire l’impact des micropolluants sur les milieux et les ressources aquatiques de leur territoire. Un outil innovant d’aide à l’identification des sources et à l’élaboration d’un plan d’actions de réduction des émissions de micropolluants à l’échelle d’un territoire urbain a été développé
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Paul-Didi, Mpoyo Kumwimba, Dembo Emongo Claudine, Muyumba Nonga Welcome, et al. "Contribution à l’étude de la pollution particulaire de l’air en milieu urbain: « Cas des PM2,5 et PM10 le long de la route Kasapa, dans la Ville de Lubumbashi, en R.D. Congo »." South Florida Journal of Development 2, no. 3 (2021): 4130–41. http://dx.doi.org/10.46932/sfjdv2n3-026.

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Résumé
 La ville de Lubumbashi en République Démocratique du Congo (R.D. Congo), comme la plupart des villes africaines est confrontée à une démographie galopante avec un accroissement d’activités anthropiques dont le trafic routier qui, à côté de l’industrie, est souvent pointé du doigt comme émetteur des polluants atmosphériques, notamment les matières particulaires (PM) (1–4).
 Plusieurs études ont prouvé que lors de leurs émissions dans l’atmosphère, les PM peuvent véhiculer des nombreuses substances toxiques comme les éléments traces métalliques (ETM)(5–7). Leur toxicité est éga
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Ghersi, Véronique, Amandine Rosso, Sophie Moukhtar, et al. "Origine des particules fines (PM2.5) en Ile-de-France." Pollution atmosphérique, NS 5 (November 1, 2012): 189–99. http://dx.doi.org/10.54563/pollution-atmospherique.7497.

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Resumen
Dans une région marquée par des dépassements chroniques des valeurs réglementaires à proximité du trafic routier et certaines années en fond au centre de l’agglomération, l’identification des sources de particules fines est indispensable à la mise en place de politiques visant à diminuer leurs concentrations en Ile-de-France. Airparif a mis en œuvre, en collaboration avec le LSCE (Laboratoire des Sciences du Climat et de l’Environnement), une vaste étude de caractérisation chimique des particules afin d’améliorer nos connaissances sur l’origine géographique et la contribution des différentes s
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Drèze, Jacques H., and Edmond Malinvaud. "Croissance et emploi : l'ambition d'une initiative européenne." Revue de l'OFCE 49, no. 2 (1994): 247–88. http://dx.doi.org/10.3917/reof.p1994.49n1.0247.

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Résumé Depuis bientôt vingt ans, le chômage européen est un problème social majeur et le signe d'une importante sous-utilisation des ressources à une époque où existent bien des besoins insatisfaits. Alors que l'emploi a crû de près de 6 % entre 1987 et 1990 dans la Communauté Européenne des douze, le taux de chômage dépasse à nouveau 10 % et s'élève. Même selon des prévisions raisonnablement optimistes (un taux de croissance de 2,5 à 3 %) le taux de chômage dépassera 10 % durant au moins quatre ou cinq ans. Cette note prend position sur les politiques de court, moyen et long terme que nous co
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Deymier, Ghislaine, Frédéric Gaschet, and Guillaume Pouyanne. "Urban form and the costs of daily mobility. The spatialized travel account tool and its application to the Bordeaux metropolitan area." Les Cahiers Scientifiques du Transport - Scientific Papers in Transportation 64 | 2013 (November 30, 2013). http://dx.doi.org/10.46298/cst.12132.

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Resumen
For analyzing the reciprocal interaction between urban sprawl and car use, research has first focused on the link between urban density and mobility. By looking for a reduction in energy consumption, cities have favoured a compact planning development. Then reflection has broadened from the simple density to the wider, multi-dimensional concept of urban form. This controversy has led to a renewal of analysis in term of the costs of urban growth, notably by comparing the costs of "compact" and "sprawled" development. The idea is to compare the mobility costs of different urban forms. However, m
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Rahal, Farid, Zahra Hadjou, Nadège Blond, and Rahim Aguejdad. "Croissance urbaine, mobilité et émissions de polluants atmosphériques dans la région d’Oran, Algérie." Cybergeo, April 18, 2018. http://dx.doi.org/10.4000/cybergeo.29111.

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Jabouille, Florent, Xiaohua Zhou, Bernard Brégeon, and Jean-Claude Goudeau. "Limitation des émissions de NOx : du pilote expérimental à l’incinérateur industriel de déchets urbains." Déchets, sciences et techniques, no. 02 (1996). http://dx.doi.org/10.4267/dechets-sciences-techniques.607.

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Ponche, Jean-Luc, Nasser Zaïdi, Sylvain Fayet, and Ph Mirabel. "L'inventaire spatialisé des émissions atmosphériques pour la région de Strasbourg (Communauté Urbaine de Strasbourg étendue) pour 1995." Pollution atmosphérique, N°159 (1998). http://dx.doi.org/10.4267/pollution-atmospherique.3542.

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Decoupigny, Christophe. "The TUREP model: micro-scale simulation of pollutants emissions." Les Cahiers Scientifiques du Transport - Scientific Papers in Transportation 52 | 2007 (November 30, 2007). http://dx.doi.org/10.46298/cst.12063.

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Resumen
The classical theory of the graphs used to describe the networks considers the nodes in a homogeneous way. However the heterogeneity of space implies a variability of the conditions of circulation and thus of the emissions. The algorithmic transformation of an unspecified graph into cellular graph is possible by the theory of graphs. A fine description of an urban network increases the description of the networks to locate urban structure. The creation of a Multi-Agent System simulating displacements of the vehicles on the graph according to rules makes it possible to evaluate not only the con
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Ponche, Jean-Luc, Rachid Ghannouchi, Vincent Oudin, and Philippe Mirabel. "L'inventaire des émissions atmosphériques franco-allemand pour la Communauté urbaine de Strasbourg et l'arrondissement de l'Ortenau (Kehl Offenburg)." Pollution atmosphérique, N°148 (1995). http://dx.doi.org/10.4267/pollution-atmospherique.4062.

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Kaufmann, Olivier, Nicolas Dupont, Quentin Campeol, Thierry Martin, Elisa Thiebaut, and Pascal Goderniaux. "Géothermie Profonde en Cœur de Hainaut (Belgique) – Contexte, réalisations et perspectives." Annales de la Société Géologique du Nord, no. 32 (June 30, 2025). https://doi.org/10.54563/asgn.2624.

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Resumen
Dans le Cœur de Hainaut (Belgique), le sondage d’exploration mené à Saint-Ghislain au milieu des années 1970 révèle l’important potentiel géothermique du réservoir géothermique des calcaires mississipiens du Parautochtone brabançon. À la suite du chantier d’exploration, des travaux sont entrepris pour valoriser les eaux chaudes rencontrées vers 2 500 m de profondeur. C’est ainsi qu’un réseau de chauffage urbain alimenté par la géothermie est inauguré à Saint-Ghislain en 1985. Au cours des périodes qui ont suivi, l’intérêt pour cette ressource énergétique locale a fluctué au gré des évolutions
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Raux, Charles, Lény Grassot, Eric Charmes, Elise Nimal, and Marie Sévenet. "La mobilité quotidienne face à la contrainte carbone : Quelles politiques privilégier ?" Les Cahiers Scientifiques du Transport - Scientific Papers in Transportation 74 | 2018 (November 30, 2018). http://dx.doi.org/10.46298/cst.12179.

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Resumen
The French National Carbon Strategy (SNBC) aims at reducing the CO2 emissions of the transport sector by 30% in 2030, when compared with 2013, and by 70% in 2050. This paper analyses the room for manoeuvre regarding daily mobility in order to contribute to this aim. The framework is a “reasonable” world, where local governments might bring pressure on residential location choices of new anticipated populations on the one hand, and mobility choices by favoring some travel modes on the other hand. In this reasonable world, policies such as moving house for existing population or restraining dail
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