Bibliografías temáticas / Véhicules électriques – Équipement électrique – Simulation par ordinateur

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  1. Tesis

Literatura académica sobre el tema "Véhicules électriques – Équipement électrique – Simulation par ordinateur"

Autor: Grafiati
Publicado: 1 de junio de 2024
Última modificación: 19 de julio de 2025

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Tesis sobre el tema "Véhicules électriques – Équipement électrique – Simulation par ordinateur"

1

Tournez, Florian. "Du composant au conducteur dans la boucle de simulation pour le test de véhicules électriques hybrides." Electronic Thesis or Diss., Université de Lille (2022-....), 2023. http://www.theses.fr/2023ULILN060.

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Resumen
L'électrification des véhicules joue un rôle essentiel dans la lutte contre le réchauffement climatique. En réponse à la croissance de plus en plus marquée des véhicules électrifiés sur le marché automobile mondial, de nouvelles technologies ont émergé pour satisfaire la demande. Les simulations Hardware-in-the-Loop de type Signal (S-HIL) et Puissance (P-HIL) sont déjà utilisées dans l'industrie automobile pour tester différents composants et sous-systèmes de nouvelle génération avant leur intégration dans le prototype final, mais leur potentiel reste sous-exploité. Afin de favoriser leur util
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2

Werner, Quentin. "Model-based optimization of electrical system in the early development stage of hybrid drivetrains." Electronic Thesis or Diss., Université de Lorraine, 2017. http://www.theses.fr/2017LORR0109.

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Resumen
Cette thèse analyse les challenges auxquels sont confrontés les composants électriques pour les systèmes de traction hybrides. L’analyse de ces composants et de leurs interactions en tant qu’entité indépendante est un sujet de recherche important afin de dimensionner de manière optimale le système au lieu de combiner des composants optimaux. Les véhicules hybrides sont un domaine de recherche qui suscite un grand intérêt parce qu’il s’agit d’une solution efficace à court terme afin de préparer la transition énergétique vers les véhicules à zéro émission. Malgré les avantages de cette solution,
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3

Egot, Stéphane. "Intégration des équipements électroniques dans la modélisation de l'architecture électrique des véhicules automobiles : application à la prédiction de compatibilité électromagnétique dans les phases amont de la conception." Lille 1, 2005. http://www.theses.fr/2005LIL10151.

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Resumen
Cette thèse traite de l'élaboration et de l'évaluation d'une méthodologie d'intégration des équipements électroniques dans la modélisation CEM de l'architecture électrique en amont dans la conception des véhicules. L'approche proposée a pour principe de dissocier la modélisation d'un équipement en deux parties complémentaires mettant en jeu constructeur automobile et équipementier. La faisabilité de cette modélisation a préalablement nécessité de caractériser l'interaction entre l'équipement et la caisse du véhicule. En outre, les différents facteurs influant sur la validité du modèle ont été
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Werner, Quentin. "Model-based optimization of electrical system in the early development stage of hybrid drivetrains." Thesis, Université de Lorraine, 2017. http://www.theses.fr/2017LORR0109.

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Resumen
Cette thèse analyse les challenges auxquels sont confrontés les composants électriques pour les systèmes de traction hybrides. L’analyse de ces composants et de leurs interactions en tant qu’entité indépendante est un sujet de recherche important afin de dimensionner de manière optimale le système au lieu de combiner des composants optimaux. Les véhicules hybrides sont un domaine de recherche qui suscite un grand intérêt parce qu’il s’agit d’une solution efficace à court terme afin de préparer la transition énergétique vers les véhicules à zéro émission. Malgré les avantages de cette solution,
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Barbier, Claude-Éric. "Modélisation et simulation du système véhicule électrique pour la conception et le contrôle de sa chaîne de traction." Toulouse, INPT, 1994. http://www.theses.fr/1994INPT134H.

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Resumen
La demarche developpee consiste a elaborer et a exploiter un outil de simulation permettant d'analyser le comportement du vehicule electrique a l'echelle du systeme qu'il constitue. Le simulateur elabore integre les caracteristiques dynamiques du vehicule, le comportement electromecanique du groupe moto-propulseur associe a son convertisseur d'alimentation et les performances de l'accumulateur electrochimique. Apres avoir examine les enjeux de la traction electrique automobile, une analyse des technologies repondant plus particulierement au cas du vehicule electrique urbain, est proposee. Les
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6

Pam, Abdoulaye. "Méthodologie d’émulation pour le test de chaîne de puissance de véhicules électrifiés." Thesis, Lille 1, 2020. http://www.theses.fr/2020LIL1I027.

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L’électrification des véhicules est devenue, depuis plusieurs années, une solution incontournable pour faire face aux différents problèmes écologiques dans le transport. Ainsi des véhicules électrifiés (hybrides et électriques) sont de plus en plus mis en circulation. Des procédures de tests de leurs divers composants sont mises en place pour optimiser la conception, production et qualité de ces véhicules. L’émulation (‘‘Hardware-in-the-Loop’’ simulation) de puissance est devenue une étape importante, dans le cycle de développement des véhicules, pour la réalisation de ces différents tests. Po
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Briault, Franck. "Contribution à la prédiction des perturbations électromagnétiques engendrées par un véhicule électrique." Paris 11, 1998. http://www.theses.fr/1998PA112461.

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La prise en compte des aspects CEM dans le développement des projets automobile passe par l'adoption d'outils de prédiction numérique. Ce travail de thèse, réalisé au sein de la société PSA Peugeot Citroën, s'inscrit dans cet objectif long terme, en application aux émissions rayonnées par le véhicule électrique. En entrant plus dans le détail du fonctionnement du véhicule électrique, nous sommes contraints de formuler une hypothèse simplificatrice, supposant la bonne qualité des blindages utilisés pour les boîtiers électroniques. Une comparaison de résultats numériques a donc été réalisée, ent
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8

Marlier, Clément. "Modélisation des perturbations électromagnétiques dans les convertisseurs statiques pour des applications aéronautiques." Thesis, Lille 1, 2013. http://www.theses.fr/2013LIL10145/document.

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Depuis les années 1990, l’énergie électrique a tendance à supplanter les autres énergies de servitude à bord des avions. Ceci offre des gains notables en termes de poids, volume et coûts de maintenance. L'énergie électrique remplit des fonctions de plus en plus variées grâce à la généralisation de l'utilisation de convertisseurs statiques. Ces convertisseurs sont basés sur l'utilisation de composants semiconducteurs en commutation qui génèrent des variations rapides de tension et de courant. Ce qui engendre des perturbations à haute fréquence qu'il faut limiter afin d'être conforme aux normes
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9

Gouichiche, Zaki. "Contribution à la modélisation des systèmes mise à la terre : .en vue de la simulation des réseaux électriques du bâtiment." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2017. http://www.theses.fr/2017GREAT005/document.

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Resumen
Le bâtiment quel qu'il soit (industrie, tertiaire, domestique), s'électrifie toujours plus pour répondre entre autre au besoin de l'efficacité énergétique. Ainsi de nombreux équipements, en particulier d'électronique de puissance ou encore d'actionneurs sont présents et produisent des perturbations électromagnétiques tant conduites que rayonnées véhiculées ou propagées par les câblages électriques et dispositifs de protection, dimensionnés pour 50Hz et non les hautes fréquences. Ceci est à l’origine de la problématique CEM dans le bâtiment. La méthodologie de modélisation proposée consiste à c
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