Bibliographies thématiques / Estimation de la vitesse

Sommaire

  1. Articles de revues
  2. Thèses
  3. Livres
  4. Chapitres de livres
  5. Actes de conférences
  6. Rapports d'organisations

Littérature scientifique sur le sujet « Estimation de la vitesse »

Auteur : Grafiati
Publié le 6 juin 2023
Mis à jour le 5 avril 2025

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Articles de revues sur le sujet "Estimation de la vitesse"

1

Rustom, Cyrille, et Jacques Bélair. « Numerical estimation of the fall-off rates of spectral densities ». Journal of Physics A : Mathematical and General 30, no 6 (21 mars 1997) : 2197–209. http://dx.doi.org/10.1088/0305-4470/30/6/038.

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2

Roboam, X., J. C. Hapiot, B. de Fornel et C. Andrieux. « Contrôle d'une machine asynchrone par estimation robuste de la vitesse ». Journal de Physique III 2, no 3 (mars 1992) : 439–53. http://dx.doi.org/10.1051/jp3:1992140.

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3

Zaitsev, A. « Estimation de la vitesse d'approximation dans un lemme de déPoissonisation ». Annales de l'Institut Henri Poincare (B) Probability and Statistics 38, no 6 (décembre 2002) : 1071–86. http://dx.doi.org/10.1016/s0246-0203(02)01140-8.

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4

Espinosa Pérez-Negrón, Liliana, Cédric Brunelle, Jean Dubé et Chloé Duvivier. « Internet et développement économique territorial : estimation des effets des technologies à large bande sur la création et les fermetures d’entreprises au Québec entre 2005 et 2019 ». Canadian Journal of Regional Science 45, no 2 (13 septembre 2022) : 107–23. http://dx.doi.org/10.7202/1092250ar.

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Résumé :
Bien qu’il soit admis qu’Internet a des effets importants sur la façon dont les régions se développent économiquement, les études restent partagées son impact réel. À l’aube d’un élargissement des politiques de connectivité, quels impacts la mise en place de l’Internet haute vitesse dans les territoires du Québec a-t-elle eu sur la création et la fermeture d’établissements entre 2005 et 2019 ? En nous basant sur un modèle de doubles différences avec appariement par score de propension, nous isolons l’effet de l’implantation de l’Internet haute vitesse (Câble/DSL et Fibre) sur la création et les fermetures d’établissements. Les estimations sont réalisées pour tous les secteurs industriels confondus, ainsi que pour sept secteurs spécifiques. Les résultats montrent que l’accès aux technologies haut débit comme le Câble et la DSL a significativement augmenté la création et réduit le nombre de fermetures d’établissements dans l’ensemble des industries. L’accès à la Fibre, en revanche, a significativement réduit la création d’établissements et augmenté les fermetures, de façon globale pour l’ensemble des industries, avec des effets variés selon les secteurs. Ces résultats confirment que l’accès au haut débit est un enjeu clé pour le développement économique territorial, mais mettent en évidence une hétérogénéité des effets selon le type d’activité, le territoire et la technologie implantée.
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5

Desétables, Fabien, Guillaume Oudin et Michel Rudelle. « Détermination des incertitudes et validation des débits calculés du réseau d'assainissement départemental de Seine-Saint-Denis ». La Houille Blanche, no 1 (février 2018) : 18–26. http://dx.doi.org/10.1051/lhb/2018003.

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Résumé :
La Direction de l'eau et de l'assainissement du Conseil départemental de Seine-Saint-Denis gère un réseau d'assainissement d'un linéaire de 700 kilomètres. Ce réseau est équipé de 178 stations de mesure cumulant 769 voies de hauteur, vitesse, débit calculé, turbidité et pluviométrie. Afin d'améliorer la qualité des mesures, une expertise des mesures de débit, calculées à partir d'une mesure de hauteur et d'une ou plusieurs mesures de vitesse, a été mise en place. Pour qualifier les résultats de mesure, une méthode d'évaluation des incertitudes valable pour tous les sites de mesure a été déterminée. Elle permet d'obtenir l'estimation de l'incertitude pour toute valeur d'un couple hauteur-débit. Il a été attaché une grande importance à ne négliger aucun facteur d'influence. Pour s'assurer que cette estimation était pertinente, une procédure de validation initiale des sections de mesure a été élaborée. Elle a ensuite été utilisée pour fournir des données de référence qui sont un moyen rapide et fiable de déceler une suspicion de dysfonctionnement d'un site, d'en faire un diagnostic et d'intervenir si nécessaire. Les données de référence sont mises à jour en fonction de l'évolution hydraulique du réseau. Ce travail a également motivé un approfondissement des contrôles réalisés sur le terrain. La méthode est utilisée quotidiennement avec une efficacité maintenant éprouvée. Il est alors possible de dire que les données validées sont des données qui satisfont aux incertitudes estimées.
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6

Hauet, Alexandre. « Estimation de débit et mesure de vitesse en rivière par Large-scale particle image velocimetry ». La Houille Blanche, no 1 (mars 2009) : 80–85. http://dx.doi.org/10.1051/lhb:2009009.

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7

Delignières, Didier, et Jean-Pierre Famose. « Estimation des exigences bio-énergétiques des tâches motrices. Influence de l'âge et du sexe ». STAPS 12, no 24 (1991) : 63–72. http://dx.doi.org/10.3406/staps.1991.1208.

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Résumé :
L'expérience présentée a pour but de mettre en évidence l'influence de l'âge et du sexe sur l'estimation des exigences bioéneigétiques des tâches motrices. Participent à l'expérience 50 élèves de sixième (âge moyen 12 ans et 8 mois) et 56 élèves de seconde (âge moyen 16 ans et 4 mois), ainsi que 40 enseignants en E.P.S (âge moyen 35 ans et 3 mois). Les sujets doivent évaluer le coût de 27 tâches de marche, selon une échelle de catégories en 7 niveaux. Les résultats dénotent une surestimation globale, beaucoup plus marquée chez les sujets les plus jeunes. Les enseignants ne se démarquent pas significativement des élèves de seconde. Le sexe joue un rôle important, et différencié en fonction de l'âge. Ainsi, si ce sont les garçons qui surestiment le plus les tâches à 12 ans, la tendance s'inverse chez les adolescents. Les effets liés aux divers descripteurs des tâches (vitesse, durée, repos) sont analysés.
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8

SAUVANT, D., P. CHAPOUTOT et H. ARCHIMEDE. « La digestion des amidons par les ruminants et ses conséquences ». INRAE Productions Animales 7, no 2 (24 avril 1994) : 115–24. http://dx.doi.org/10.20870/productions-animales.1994.7.2.4161.

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Résumé :
Il est maintenant acquis que la digestion ruminale de l’amidon varie largement en fonction de la nature de l’aliment et de son traitement technologique. La mesure in sacco de la dégradation théorique de l’amidon (X,%) permet de prédire la digestibilité préintestinale (Y,%) de ce constituant : Y = 0,483 X + 45,62. Les différences sur les paramètres de la digestion de l’amidon peuvent se répercuter sur la protéosynthèse microbienne, le profil fermentaire et la stabilité de l’écosystème ruminal. La digestibilité de l’amidon entrant dans l’intestin grêle n’est que partielle et semble révéler une limite de la capacité amylolytique de ce segment. L’amidon non digéré dans l’intestin grêle est en partie dégradé par les microorganismes du gros intestin. Les résultats de bilans digestifs partiels publiés à ce jour permettent d’effectuer une estimation des quantités d’acides gras volatils et de glucose potentiellement mises à disposition de l’animal par l’amidon d’un régime. Lorsque la ration distribuée aboutit à des valeurs normales du profil fermentaire ruminal et du taux butyreux du lait, il ne semble pas y avoir d’effet important de la vitesse de digestion de l’amidon et de sa répartition entre les différents segments digestifs. Une distinction apparaît par contre pour les régimes plus riches en concentrés qui entraînent des fermentations propioniques marquées et un faible taux butyreux du lait. Dans ce cas, le choix d’amidon lentement dégradable semble apporter une certaine "sécurité fermentaire" dans le rumen et permet de limiter la chute du taux butyreux du lait. D’une façon générale, des recherches doivent encore être poursuivies pour mieux connaître les conséquences nutritionnelles et zootechniques de la vitesse de dégradation de l’amidon des régimes dans le réticulo-rumen et pour élaborer des recommandations fiables.
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9

Le Pioufle, B., et G. Georgiou. « Commande non linéaire en vitesse d'un servomoteur synchrone avec calcul de trajectoire et estimation du couple résistant ». Journal de Physique III 2, no 10 (octobre 1992) : 1905–24. http://dx.doi.org/10.1051/jp3:1992221.

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10

Chauviré, Frédéric, et Frédéric Chauviré. « Le problème de l’allure dans les charges de cavalerie du XVI e au XVIII e siècle ». Revue Historique des Armées 248, no 3 (1 août 2007) : 16–27. http://dx.doi.org/10.3917/rha.249.0016.

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Résumé :
La charge de cavalerie constitue sans doute un angle d’étude essentiel pour envisager l’emploi du cheval dans le cadre militaire à l’époque Moderne. Or l’allure est un des principes fondamentaux de la charge. Parce qu’il s’agit tout d’abord d’un facteur qui intervient pour une part importante dans le succès ou l’échec. Parce qu’elle est d’autre part déterminée par des éléments complexes et multiples, extérieurs à la simple capacité physique des chevaux. L’entraînement des hommes et des montures, le poids des armes défensives, le choix des armes à feu ou des armes blanches sont autant d’éléments qui expliquent que les cuirassiers du début de la guerre de Trente Ans allaient au trot et que les cavaliers de Charles XII chargeaient au galop. Au-delà de la simple estimation de la vitesse, l’analyse des mécanismes qui déterminent le choix de l’allure et expliquent la préférence pour l’une ou l’autre à un moment donné permet de mieux comprendre le déroulement des charges de cavalerie.
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Plus de sources

Thèses sur le sujet "Estimation de la vitesse"

1

Magnis, Lionel. « Estimation de vitesse de rotation par mesures de direction ». Thesis, Paris, ENMP, 2015. http://www.theses.fr/2015ENMP0039/document.

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Résumé :
Cette thèse étudie l’estimation de vitesse de rotation d’un corps rigide à partir de mesures de directions (par exemple champ magnétique, direction du soleil) embarquées. L’objectif est de remplacer les gyromètres qui sont chers comparés aux autres capteurs inertiels et sujets à des saturations et à des dysfonctionnements. Dans une première partie de la thèse, on traite les cas spécifiques d’une rotation à axe fixe ou légèrement variable. Dans une seconde partie, on traite le cas d’une rotation quelconque par un observateur asymptotique non-linéaire. On construit l’observateur à partir de mesures de deux vecteurs de référence non colinéaires, ou bien d’un seul vecteur. La connaissance des coordonnées inertielles des vecteurs de référence n’est pas nécessaire. On étend ensuite l’observateur pour estimer en plus le couple et les paramètres d’inertie. Les équations d’Euler jouent un rôle central dans les travaux présentés ici. Il apparaît que, du moins pour les illustrations considérées, les gyromètres peuvent être remplacés par un algorithme d’estimation basé sur des capteurs de direction qui sont bien moins chers et plus robustes
This thesis addresses the general question of estimating the angular rate of a rigid body from on-board direction sensors (e.g. magnetometers, Sun sensors). The objective is to replace rate gyros which are very expensive compared to direction sensors, prone to saturation during high rate rotations and subject to failure. In a first part of the thesis, we address the specific cases of single-axis and slightly perturbed axis rotations.In a second part, we address the general case by an asymptotic non-linear observer. We build the observer from two non-collinear vector measurements or from a single vector measurements. The knowledge of the inertial coordinates of the reference vectors is not necessary. We then extend the observer to further estimate unknown torques and inertia parameters. The Euler’s equations play a central role in all the works developed in this thesis. It appears that, at least for the illustrative cases considered, rate gyros could be replaced with an estimation algorithm employing direction sensors which are much cheaper,more rugged and more resilient sensors
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2

Billette, Frédéric. « Estimation de macro-modèles de vitesse en sismique réflexion par stéréotomographie ». Paris 7, 1998. http://www.theses.fr/1998PA077183.

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Résumé :
Je propose une nouvelle methode tomographique, la stereotomographie, pour estimer les macro modeles de vitesse en sismique reflexion. Il s'agit d'une methode de tomographie de pente qui, en plus des temps de trajet, utilise le pointe des pentes locales des evenements. Contrairement a la tomographie de temps de trajet, cette methode ne necessite pas l'introduction d'interfaces dans la description du modele. Les evenements pointes peuvent n'etre que localement coherents et il n'est pas necessaire de suivre des arrivees continues dans toutes les traces. Je presente une formulation generale des methodes de tomographie de pente. Le modele peut etre decrit par un champ de vitesse et un couple de segments de rais associe a chaque evenement pointe. Parmi ces methodes, la stereotomographie a l'avantage d'une plus grande robustesse. Elle consiste a comparer donnees observees (positions, temps et pentes) et donnees calculees par trace de rais, tout en prenant en compte les incertitudes de mesure. Les donnees sont pointees sur des panneaux de sommation de pentes locales, tache qui a ete automatisee. Le probleme inverse non-lineaire est resolu par optimisation locale. Les derivees de frechet sont estimees par trace de rai paraxial. Plusieurs tests sont analyses demontrant les performances de la methode : une etude de sensibilite a 1-d ; une evaluation de la precision du pointe a 1-d ; un exemple 2-d sans pointe en presence de fortes variations laterales de vitesse. Deux applications ont ete realisees a 2-d. Une etude a ete menee sur une ligne d'une campagne effectuee en mer du nord (champ d'oseberg). Le modele de vitesse estime a ete utilise pour effectuer une migration et obtenir une image du sous-sol. Les resultats ont ete juges tres interessants par la compagnie norsk hydro. Une application sur le jeu de donnees synthetique marmousi, bien connu pour sa complexite, a ete realisee. Les resultats sont prometteurs.
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3

Iooss, Bertrand. « Tomographie statistique en sismique réflexion : estimation d'un modèle de vitesse stochastique ». ENSMP, 1998. http://www.theses.fr/1998ENMP0827.

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Résumé :
Pour permettre la localisation des réservoirs pétroliers et donner une image des interfaces d'un milieu sédimentaire, la sismique réflexion consiste à y propager des ondes et à enregistrer les champs d'onde refléchis. Le problème majeur revient à estimer le champ de vitesse du sous-sol. Ses grandes structures sont retrouvées, grâce aux temps de trajet des ondes, par les méthodes sismiques classiques. Néanmoins, celles-ci négligent des hétérogénéités de dimension plus petite (d'échelle hectométrique) qui ont un impact important sur les temps d'arrivée. Notre travail a pour but de quantifier les effets de cette hétérogénéité et, en la modélisant par un champ aléatoire anisotrope, d'en estimer les paramètres géostatistiques. Une procédure (la tomographie statistique) est développée pour estimer la covariance du champ de vitesse à partir des temps d'arrivée. Elle s'appuie sur l'étude des fluctuations des temps, qui est un domaine de la théorie de la propagation d'onde en milieu aléatoire. Nous l'avons étendue au cas d'une anisotropie géométrique, mieux adaptée aux situations réelles de sismique d'exploration. Sous l’hypothèse de réflecteurs faiblement perturbés, nous avons adapté ces résultats à la géométrie particulière de la sismique réflexion. Nos résultats sont valides sur données synthétiques 2d, simulées via les différences finies sur l’équation d'onde acoustique. Un premier essai sur données réelles prouve aussi la pertinence de cette nouvelle approche, qui permet de quantifier le degré d'hétérogénéité d'un sous-sol.
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Chalard, Emanuel. « Estimation de macro-modèles de vitesse en sismique réflexion par stéréotomographie 3D ». Paris, ENMP, 2002. http://www.theses.fr/2002ENMP1094.

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5

Perbal-Hatif, Séverine. « Estimation du temps, vitesse de traitement de l'information et mémoire : approche neuropsychologique ». Paris 6, 2002. http://www.theses.fr/2002PA066291.

Texte intégral
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6

Mousset, Stéphane. « Estimation de la vitesse axiale à partir d'une séquence réelle d'images stéréoscopiques ». Rouen, 1997. http://www.theses.fr/1997ROUES048.

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Résumé :
Dans le cadre de la réalisation d'un capteur 3D pour l'assistance à la conduite automobile, nous avons élaboré un algorithme original permettant de construire des cartes de vitesse axiale pour une scène réelle. Le principe de notre méthode repose sur un traitement réalisé à partir d'une séquence de cartes de disparité établies à l'aide de couples d'images stéréoscopiques. Le traitement se décompose en deux phases. Dans la première phase, nous effectuons un traitement au niveau du point image fondé sur l'utilisation d'un ensemble détecteur-estimateur. Pour caractériser la vitesse axiale observée au niveau d'un pixel, nous définissons une modélisation 3D adaptée à la configuration du système utilisé. Dans la deuxième phase, nous faisons intervenir le voisinage du point image par l'utilisation d'opérations morphologiques. Cette approche évite l'utilisation d'une segmentation région et le problème de la reconnaissance d'objets. L'avantage de cette méthode réside dans le temps de calcul constant, en particulier indépendant du nombre d'objets contenus dans la scène. L'efficacité de la méthode présentée est illustrée par différents résultats obtenus à partir de séquences d'images de synthèse bruitées, puis de séquences d'images issues de scènes réelles.
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Ferreyre, Frédéric. « Conception de commandes sécurisées de volet roulant sans capteur de vitesse ». Phd thesis, Université Claude Bernard - Lyon I, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00838016.

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Résumé :
Les moteurs asynchrones diphasés sont largement utilisés dans des applications de moins d'un kW, où le prix est un facteur important de choix, en particulier pour les volets roulants. Ces applications, pour des raisons de sécurité, nécessitent une détection précoce des obstacles et donc l'implantation d'un capteur de vitesse. Dans un souci de réduction de coût, une des pistes intéressantes est l'estimation de la vitesse à partir de la mesure des courants et des tensions, de manière à faire l'économie du capteur de vitesse. La première partie de notre travail a consisté à étudier et réaliser différentes alimentations : sur le secteur avec condensateur de déphasage ou par convertisseur statique. Dans une seconde partie, la modélisation du moteur en régime permanent et transitoire et celle du volet (tablier, frein, réducteur) nous a permis d'établir les caractéristiques électromagnétiques du motoréducteur et le comportement mécanique de la charge. Les paramètres de ces modèles ont été identifiés et les résultats analysés. Dans la troisième partie, à partir de ces modèles, différentes stratégies de détection de fin de course du volet sans capteur, d'arrêt sur obstacles ainsi qu'une commande de limitation de couple ont été mises au point et validées expérimentalement. Une carte électronique économique a été réalisée.
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Beyou, Sébastien. « Estimation de la vitesse des courants marins à partir de séquences d'images satellitaires ». Phd thesis, Université Rennes 1, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00870722.

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Résumé :
Cette thèse étudie des méthodes d'assimilation de données par filtrage particulaire à l'estimation d'écoulements fluides observés au travers de séquences d'images. Nous nous appuyons sur un filtre particulaire spécifique dont la distribution de proposition est donnée par un filtre de Kalman d'ensemble, nommé filtre de Kalman d'ensemble pondéré. Deux variations à celui-ci sont introduites et étudiées. La première consiste à utiliser un bruit dynamique (permettant de modéliser l'incertitude du modèle et de séparer les particules entre elles) dont la forme spatiale suit une loi de puissance, cohérente avec la théorie phénoménologique de la turbulence. La deuxième variation repose sur un schéma d'assimilation multi-échelles introduisant un mécanisme de raffinements successifs à partir d'observations à des échelles de plus en plus petites. Ces deux méthodes ont été testées sur des séquences synthétiques et expérimentales d'écoulements 2D incompressibles. Ces résultats montrent un gain important sur l'erreur quadratique moyenne. Elles ont ensuite été testées sur des séquences d'images satellite réelles. Sur les images réelles, une bonne cohérence temporelle est observée, ainsi qu'un bon suivi des structures de vortex. L'assimilation multi-échelles montre un gain visible sur le nombre d'échelles reconstruites. Quelques variations additionnelles sont aussi présentées et testées afin de s'affranchir de problèmes importants rencontrés dans un contexte satellitaire réel. Il s'agit notamment de la prise en compte de données manquantes sur les images de température de surface de l'océan. En dernier lieu, une expérience d'un filtre de Kalman d'ensemble pondéré avec un modèle océanique complet est présentée pour une assimilation de champs de courants de surface en mer d'Iroise, à l'embouchure de la Manche. Quelques autres pistes d'amélioration sont également esquissées et testées.
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Oliveira, José Carlos Rodrigues de. « Contrôle d'un variateur asynchrone sans capteur de vitesse : estimation du flux, du couple et de la vitesse : réalisation de la commande numérique ». Toulouse, INPT, 1991. http://www.theses.fr/1992INPT105H.

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Résumé :
Ce travail concerne la proposition, l'etude par simulation et la realisation pratique d'un estimateur des variables electromecaniques d'une machine asynchrone triphasee, ainsi que l'etude des performances de l'estimateur dans le controle scalaire en boucle fermee de cette machine. La machine est alimentee par un onduleur de tension a transistors de puissance, asservi en courant par un controleur du type on-off avec hysteresis. En etudiant l'algorithme de l'estimateur, a l'aide d'un programme de simulation numerique, on garantit sa stabilite, sa robustesse et sa convergence, par l'adaptation des composantes continues de ces integrateurs. L'estimation de la vitesse de rotation est ainsi prevue avec une erreur plus petite que 0,25%. Dans l'etude du controle du variateur, on asservit directement le flux magnetique et on regule la vitesse par l'imposition du couple electromagnetique. De cette facon, une nouvelle structure d'autopilotage sans capteur est proposee et simulee, en utilisant la vitesse estimee. L'implantation pratique de l'estimateur, dans un montage d'une puissance d'environ 1,5 kw est faite a l'aide d'un microordinateur de processus. Les resultats experimentaux ainsi obtenus viennent confirmer les etudes par simulation
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Ndao, Mamadou. « Estimation de la vitesse de retour à l'équilibre dans les équations de Fokker-Planck ». Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2018. http://www.theses.fr/2018SACLV036/document.

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Résumé :
Ce mémoire de thèse est consacré à l’équation de Fokker-Planckpartial_ f=∆f+div(Ef).Il est subdivisé en deux parties :une partie linéaire et une partie non linéaire. Dans la partie linéaire on considère un champ de vecteur E(x) dépendant seulement de x. Cette partie est constituée des chapitres 3, 4 et 5. Dans le chapitre 3 on montre que l’opérateur linéaire Lf :=∆ f + div(E f ) est le générateur d’un semi-groupe fortement continu (SL(t))_{t≥0} dans tous les espaces L^p. On y établit également que le semi-groupe (SL(t))_{t≥0} est positif et ultracontractif. Dans le chapitre 4 nous montrons comment est qu’une décomposition adéquate de l’opérateur L permet d’établir certaines propriétés du semi-groupe (SL(t))_{t≥0} notamment sa bornitude. Le chapitre 5 est consacré à l’existence d’un état d’équilibre. De plus on y montre que cet état d’équi- libre est asymptotiquement stable. Dans la partie non linéaire on considère un champ de vecteur de la forme E(x,f) := x+nabla (a*f) ou a et f sont des fonctions assez régulières et * est l’opérateur de convolution. Cette parties est contituée des chapitre 6 et 7. Dans le chapitre 6 nous établissons que poura appartenant à W^{2,infini}_locl’équation de Fokker-Planck non linéaire admet une unique solution locale dans l’espace L^2_{K_alpha} (R^d). Dans le dernier chapitre nous montrons que le problème non linéaire admet une solution globale. De plus cette solution dépend continument des données
This thesis is devoted to the Fokker-Planck équation partial_t f =∆f + div(E f).It is divided into two parts. The rst part deals with the linear problem. In this part we consider a vector E(x) depending only on x. It is composed of chapters 3, 4 and 5. In chapter 3 we prove that the linear operator Lf :=∆f + div(Ef ) is an in nitesimal generator of a strong continuous semigroup (SL(t))_{t≥0}. We establish also that (SL(t))_{t≥0} is positive and ultracontractive. In chapter 4 we show how an adequate decomposition of the linear operator L allows us to deduce interesting properties for the semigroup (SL(t))_{t≥0}. Indeed using this decomposition we prove that (SL(t))_{t≥0} is a bounded semigroup. In the last chapter of this part we establish that the linear Fokker-Planck admits a unique steady state. Moreover this stationary solution is asymptotically stable.In the nonlinear part we consider a vector eld of the form E(x, f ) := x +nabla (a *f ), where a and f are regular functions. It is composed of two chapters. In chapter 6 we establish that fora in W^{2,infini}_locthe nonlinear problem has a unique local solution in L^2_{K_alpha}(R^d); . To end this part we prove in chapter 7 that the nonlinear problem has a unique global solution in L^2_k(R^d). This solution depends continuously on the data
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Plus de sources

Livres sur le sujet "Estimation de la vitesse"

1

Vargaftig, Bernard. Ou vitesse. Marseille : A. Dimanche, 1991.

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2

Cartier, Fondation, dir. La Vitesse. Paris : Flammarion, 1991.

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3

Blutch. Vitesse moderne. [Marcinelle] : Dupuis, 2010.

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4

Alphand, Luc. A toute vitesse ! Paris : Calmann-Lévy, 2007.

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5

Books, Time-Life, dir. Vitesse et puissance. Amsterdam : Editions Time-Life, 1988.

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6

Mellick, Jacques. Excès de vitesse ! [Paris] : Calmann-Lévy, 2000.

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7

Pearson, Ridley. Meurtres à grande vitesse. Paris : Archipel, 2002.

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8

Institut de recherche en langues et littératures européennes (Université de Haute-Alsace) et Université de Haute-Alsace, dir. Vertiges de la vitesse. Paris : Classiques Garnier, 2018.

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9

Nora, Camelo, dir. Meurtres à grande vitesse. Paris : Archipel, 2002.

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10

Gauthier, Michel. Olivier Cadiot, le facteur vitesse. Dijon : Les Presses du réel, 2004.

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Plus de sources

Chapitres de livres sur le sujet "Estimation de la vitesse"

1

Sieferle, Rolf Peter. « Virilio, Paul : Vitesse et politique ». Dans Kindlers Literatur Lexikon (KLL), 1–2. Stuttgart : J.B. Metzler, 2020. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-476-05728-0_22629-1.

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2

Cope, David. « Ghost Dance for La Grand Vitesse ». Dans Coming Home, 46–48. Totowa, NJ : Humana Press, 1993. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4615-8160-4_31.

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3

Pont, Jean-Claude. « Compressibilite des liquides et vitesse un son ». Dans Collected Works of Charles François Sturm, 111–14. Basel : Birkhäuser Basel, 2009. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-7643-7990-2_6.

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4

Lin, Stephen. « Illumination Estimation, Illuminant Estimation ». Dans Computer Vision, 371–73. Boston, MA : Springer US, 2014. http://dx.doi.org/10.1007/978-0-387-31439-6_516.

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5

Lin, Stephen. « Illumination Estimation, Illuminant Estimation ». Dans Computer Vision, 599–604. Cham : Springer International Publishing, 2021. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-63416-2_516.

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6

Lin, Stephen. « Illumination Estimation, Illuminant Estimation ». Dans Computer Vision, 1–6. Cham : Springer International Publishing, 2020. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-03243-2_516-1.

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7

Christensen, Ronald. « Estimation ». Dans Springer Texts in Statistics, 14–28. New York, NY : Springer New York, 1987. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4757-1951-2_2.

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8

Jaulin, Luc, Michel Kieffer, Olivier Didrit et Éric Walter. « Estimation ». Dans Applied Interval Analysis, 141–85. London : Springer London, 2001. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4471-0249-6_6.

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9

Rousson, Valentin. « Estimation ». Dans Statistique appliquée aux sciences de la vie, 37–48. Paris : Springer Paris, 2013. http://dx.doi.org/10.1007/978-2-8178-0394-4_3.

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10

Ubøe, Jan. « Estimation ». Dans Springer Texts in Business and Economics, 159–75. Cham : Springer International Publishing, 2017. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-70936-9_8.

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Actes de conférences sur le sujet "Estimation de la vitesse"

1

Wang, Jinjing, et Xiaoning Wang. « Application of Non-Parametric Estimation Method in Reliability Estimation ». Dans 2023 14th International Conference on Reliability, Maintainability and Safety (ICRMS), 433–36. IEEE, 2023. http://dx.doi.org/10.1109/icrms59672.2023.00083.

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2

Zhang, Hao, Xiaoyan Wang et Hongli Cao. « Nonstationary Noise Estimation Method Based on Spectral Entropy Estimation ». Dans 2024 OES China Ocean Acoustics (COA), 1–6. IEEE, 2024. http://dx.doi.org/10.1109/coa58979.2024.10723591.

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3

Cakir, Gokhan, et Mesut Baran. « AMI Based Load Estimation for Distribution System State Estimation ». Dans 2025 IEEE Texas Power and Energy Conference (TPEC), 1–6. IEEE, 2025. https://doi.org/10.1109/tpec63981.2025.10907232.

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4

Steiner-Shepard, Michael K., Xuren Huang et Murray K. Reed. « Vitesse : a compact diode-pumped Ti:sapphire ultrafast oscillator ». Dans Optoelectronics '99 - Integrated Optoelectronic Devices, sous la direction de Murray K. Reed et Joseph Neev. SPIE, 1999. http://dx.doi.org/10.1117/12.351826.

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5

Lopes, Vitor, Emilson Rocha, Eliezio Queiroz, Nicodemos Freitas, David Viana et Mauro Oliveira. « VITESSE - more intelligence with emerging technologies for health systems ». Dans 2016 7th International Conference on the Network of the Future (NOF). IEEE, 2016. http://dx.doi.org/10.1109/nof.2016.7810131.

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6

Cadiergue, Sophie, Nathalie Michaux-Leblond et Michel Bélorgey. « L'influence de la forme sur la vitesse de chute des particu1es discrètes ». Dans Journées Nationales Génie Côtier - Génie Civil. Editions Paralia, 1998. http://dx.doi.org/10.5150/jngcgc.1998.021-c.

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7

BOUGIS, Jean. « Répartition de vitesse à l'entrée des tours de captage d'eau de mer ». Dans Conférence Méditerranéenne Côtière et Maritime - Coastal and Maritime Mediterranean Conference. Editions Paralia, 2011. http://dx.doi.org/10.5150/cmcm.2011.058.

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8

Sanchez, Martin, et Yann Delanoë. « Mesure de la vitesse de chute des sédiments en laboratoire et in situ ». Dans Journées Nationales Génie Côtier - Génie Civil. Editions Paralia, 2002. http://dx.doi.org/10.5150/jngcgc.2002.025-s.

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9

Hayes, E. M., R. D. Snyder, R. Jurrat, P. J. Stanko, S. A. Feld, C. W. Wilmsen, K. D. Choquette, K. M. Geib et H. Q. Hou. « 8×8 Database Filter Array Chip Fabricated with Field Effect Transistors and Vertical Cavity Surface Emitting Lasers ». Dans The European Conference on Lasers and Electro-Optics. Washington, D.C. : Optica Publishing Group, 1996. http://dx.doi.org/10.1364/cleo_europe.1996.cthd4.

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Résumé :
In order to compete with electronic solutions, parallel optical signal processing & computing require large smart pixel arrays that arc fast, reliable, and reasonably priced with uniform performance across the array. To meet all of these qualifications requires the use of a well developed foundry. This paper presents the design and experimental results of an 8×8 array of GaAs smart pixels in which the high speed input photodetectors, logic gates and output driver are monolithically integrated and fabricated by a foundry. Each pixel of the array is made up of three MSM photodetectors, one AND and one XOR logic gate composed of enhancement mode MESFETs and one four stage laser driver with bump bonding pads, all fabricated by Vitesse through the MOSIS foundry. Vertical cavity surface emitting lasers (VCSELs) will be flip chip-bump bonded to the completed Vitesse fabricated chips using a coplanar contacting technique similar to the one developed by Goossen et al. [1]. This technique allows the VCSELs to be stand alone devices embedded in each pixel and not occupy space remote to the optical processors, thus saving space and reducing interconnect capacitance. In addition, as the array size becomes large, electrically connecting the pixels with the remotely placed output devices becomes difficult and defeats the purpose of the optical interconnects.
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10

Cadiergue, Sophie, Nathalie Michaux-Leblond et Michel Bélorgey. « Analyse de la vitesse de chute des particules en écoulement turbulent (Application au transport sédimentaire) ». Dans Journées Nationales Génie Côtier - Génie Civil. Editions Paralia, 1996. http://dx.doi.org/10.5150/jngcgc.1996.028-c.

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Rapports d'organisations sur le sujet "Estimation de la vitesse"

1

Perret, D., B. Dietiker, J. P. Gravel, T. Fournier et A. J. M. Pugin. Ambient micro-vibration measurements in geotechnical engineering : a practical approach to the HVSR method. Natural Resources Canada/CMSS/Information Management, 2024. http://dx.doi.org/10.4095/p6qwj6n6fj.

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Résumé :
Depuis les dix dernières années, la communauté géotechnique s’intéresse de plus en plus à une technique géophysique basée sur l'analyse du bruit ambiant enregistré à l’aide d’un sismomètre à trois composantes à la surface du sol. Le but de cette technique est de calculer le rapport des spectres d'amplitude de Fourier des composantes horizontale et verticale de l'enregistrement, communément appelé HVSR. (Horizontal to Vertical Spectral Ratio). Lorsque le contraste de vitesse de l'onde de cisaillement entre le substratum rocheux, ou un till dense, et le sol au-dessus est suffisamment élevé, la courbe HVSR montre généralement un pic net à une fréquence correspondant à la fréquence fondamentale du site. En raison de sa mise en œuvre simple sur le terrain et de son faible coût, cette technique est bien adaptée à la cartographie de la fréquence fondamentale pour le microzonage sismique et à l'évaluation des effets potentiels de double résonance entre le sous-sol et les structures construites au-dessus. Cette technique peut également être utilisée pour estimer la profondeur du substratum rocheux et pour extrapoler des profils de vitesse des ondes de cisaillement jusqu'à un substratum rocheux profond dans des analyses de réponse dynamique spécifiques au site. En outre, la connaissance de la fréquence fondamentale peut permettre d’identifier des erreurs dans le profil de vitesses des ondes de cisaillement. Quelques exemples pris dans l’est du Canada illustrant ces différentes applications sont présentés et discutés de manière critique dans l'article, en mettant l'accent sur les limites de la technique.
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2

Owen, Arthur B. Nonparametric Conditional Estimation. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), juin 2018. http://dx.doi.org/10.2172/1454025.

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3

Bryan, Michael, Stephen Cecchetti et Rodney L. Wiggins II. Efficient Inflation Estimation. Cambridge, MA : National Bureau of Economic Research, septembre 1997. http://dx.doi.org/10.3386/w6183.

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4

Owen, Arthur B. Nonparametric Conditional Estimation. Fort Belvoir, VA : Defense Technical Information Center, février 1987. http://dx.doi.org/10.21236/ada590998.

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5

Uhlig, Harald, Toru Kitagawa et Raffaella Giacomini. Estimation Under Ambiguity. The IFS, mai 2019. http://dx.doi.org/10.1920/wp.cem.2019.2419.

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6

Tibshirani, R. Local Likelihood Estimation. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), juin 2018. http://dx.doi.org/10.2172/1453998.

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7

Hunter, J. A., et H. L. Crow. Lignes directrices sur la mesure de la vitesse des ondes de cisaillement pour la caractérisation sismique de sites canadiens dans le sol et la roche. Natural Resources Canada/ESS/Scientific and Technical Publishing Services, 2015. http://dx.doi.org/10.4095/297315.

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8

Hoste, R. Soy footprint of animal products in Europe : an estimation : an estimation. Wageningen : Wageningen Economic Research, 2016. http://dx.doi.org/10.18174/391055.

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9

Julio-Román, Juan Manuel, et Javier Guillermo Gómez-Pineda. Output gap estimation, estimation uncertainty and its effect on policy rules. Bogotá, Colombia : Banco de la República de Colombia, juin 1999. http://dx.doi.org/10.32468/be.125.

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10

Angrist, Joshua, Guido Imbens et Alan Krueger. Jackknife Instrumental Variables Estimation. Cambridge, MA : National Bureau of Economic Research, février 1995. http://dx.doi.org/10.3386/t0172.

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