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Sommaire

  1. Articles de revues
  2. Thèses
  3. Chapitres de livres

Littérature scientifique sur le sujet « Luftfedern »

Auteur : Grafiati
Publié le 4 juin 2021
Mis à jour le 16 février 2022

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Articles de revues sur le sujet "Luftfedern"

1

Pelz, Peter, Thorsten Brüger et Jürgen Merk. « Numerische Festigkeitsauslegung von Luftfedern* ». Materials Testing 49, no 9 (septembre 2007) : 447–54. http://dx.doi.org/10.3139/120.100827.

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2

Folchert, Uwe. « Integriertes Versorgungssystem für Luftfedern ». ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 120, no 7-8 (juillet 2018) : 44–47. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-018-0067-7.

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3

Pham, Tram Anh, Christoph Rambacher et Thorsten Brüger. « Mikroskopische Balgmodellierung — Automatismen in der Lebensdauer- abschätzung von Luftfedern* ». Materials Testing 51, no 7-8 (juillet 2009) : 479–86. http://dx.doi.org/10.3139/120.110061.

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4

Puff, Matthias, Peter Pelz et Andreas Wirnitzer. « Entwicklung von aufwandsoptimierten Prüfmethoden zur Charakterisierung und Harshnessbeurteilung von Luftfedern ». Materials Testing 52, no 9 (septembre 2010) : 621–31. http://dx.doi.org/10.3139/120.110170.

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5

Stengel, Christian, Ulrich Lux, Siegfried Fischer et Markus Pauligk. « Achssystem und Luftfederung ». ATZextra 15, no 11 (janvier 2010) : 118–25. http://dx.doi.org/10.1365/s35778-010-0474-1.

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6

Gärtner, Andreas, Friedrich Wolf et Armin Kallenberger. « Luftfederung und Wankdämpfung ». ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 105, no 2 (février 2003) : 146–54. http://dx.doi.org/10.1007/bf03224490.

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7

Boyraz, Emre, Christoph Kandler, Markus Gantikow et Dieter Schramm. « Dämpfungsbeiwert einer Luftfeder als objektive Komfortkenngröße ». ATZextra 23, S9 (mars 2018) : 24–29. http://dx.doi.org/10.1007/s35778-017-0078-0.

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8

Schönauer, Alexander, et Uwe Folchert. « Die Luftfederung des Audi allroad quattro ». ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 102, no 9 (septembre 2000) : 730–36. http://dx.doi.org/10.1007/bf03224306.

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9

Berg, Manfred, et Olav Borgmeier. « Leitungs-management für die Luftfederung des VW Phaeton ». ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 105, no 2 (février 2003) : 138–45. http://dx.doi.org/10.1007/bf03224489.

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10

Meß, Michael, et Peter Pelz. « Luftfederung und Luftdämpfung im Spannungsfeld Komfort, Dynamik und Sicherheit ». ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 109, no 3 (mars 2007) : 230–37. http://dx.doi.org/10.1007/bf03221874.

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Thèses sur le sujet "Luftfedern"

1

Boyraz, Emre [Verfasser], et Dieter [Akademischer Betreuer] Schramm. « Ein Beitrag zur objektiven Bewertung der dynamischen Eigenschaften von Luftfedern / Emre Boyraz ; Betreuer : Dieter Schramm ». Duisburg, 2019. http://d-nb.info/1193590809/34.

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2

Heinrich, Nina [Verfasser], Jörn [Akademischer Betreuer] Ihlemann, Jörn [Gutachter] Ihlemann et Konrad [Gutachter] Wegener. « FE-Modellierung von Elastomerkomponenten mit textilen Verstärkungscorden am Beispiel von Luftfedern / Nina Heinrich ; Gutachter : Jörn Ihlemann, Konrad Wegener ; Betreuer : Jörn Ihlemann ». Chemnitz : Technische Universität Chemnitz, 2021. http://d-nb.info/1234655012/34.

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3

Heinrich, Nina, et Jörn Ihlemann. « Application of the Submodeling Technique for Analyzing Air Springs in Abaqus ». Technische Universität Chemnitz, 2018. https://monarch.qucosa.de/id/qucosa%3A21413.

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Résumé :
Es wird ein auf der Submodelltechnik basierender Ansatz vorgestellt, mit dem Cord-Elastomer-Verbunde, speziell die Balgwände von Luftfedern, einer detaillierten FE-Analyse zugänglich gemacht werden können. Dieser Ansatz beinhaltet ein Globalmodell, das die gesamte Luftfeder abbildet, und zwei Submodelle, die sich auf bestimmte Ausschnitte der Balgwand konzentrieren.
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4

Polley, Ansgar. « Zur Korrelation von Simulationsrechnungen und Ausfallphänomenen bei Rollbalgluftfedern ». [S.l. : s.n.], 1999. http://deposit.ddb.de/cgi-bin/dokserv?idn=960011722.

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5

Pohl, Sven-Erik. « Der Freikolbenlineargenerator ». Köln DLR, Bibliotheks- und Informationswesen, 2007. http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&docl̲ibrary=BVB01&docn̲umber=016676236&linen̲umber=0001&funcc̲ode=DBR̲ECORDS&servicet̲ype=MEDIA.

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6

Semet, Wolfgang. « Entwicklung einer pneumatischen Ventilfeder für hochdrehende Serienmotoren ». [S.l. : s.n.], 2007. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:93-opus-33019.

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7

Hedrich, Philipp. « Konzeptvalidierung einer aktiven Luftfederung im Kontext autonomer Fahrzeuge ». Phd thesis, Shaker Verlag, 2018. https://tuprints.ulb.tu-darmstadt.de/8469/1/Dissertation_TUprints_CC-BY-SA_4.0_kompr.pdf.

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Résumé :
Im Rahmen dieser Arbeit wird gezeigt, dass sich aktiv geregelte Feder-Dämpfer-Systeme anbieten, um die steigenden Anforderungen an den Fahrkomfort beim autonomen Fahren zu erfüllen. Durch eine Entkopplung des Fahrgastraums von der Straßenanregung werden der Fahrkomfort gesteigert und das Auftreten von Kinetose verringert. Mit der aktiven Luftfeder der TU Darmstadt - einer Synthese aus Luftfeder und aktiver Federung - wird ein derartiges System konzipiert, entwickelt und ein Funktionsprototyp im Versuch validiert. Der Grundgedanke ist, die Vorteile einer konventionellen Luftfederung mit denen eines aktiven Systems zu kombinieren. Die aktive Luftfeder ist teiltragend und die Kraftstellung erfolgt durch eine Verstellung der tragenden (druckeffektiven) Fläche der Luftfeder im Betrieb mit hydraulischen Aktoren. Diese sind in die Abrollkolben der Luftfeder integriert und arbeiten mit einer Eckfrequenz von ca. 5 Hz. Ausgehend von der Frage nach der optimalen vertikaldynamischen Schwingungsminderung, wird zunächst ein Verfahren erarbeitet, um Vertikaldynamiksysteme bereits in einer frühen Phase der Entwicklung im Spannungsfeld zwischen Funktion und Aufwand bewerten zu können. Hierfür wird die Maximierung von Fahrkomfort und Fahrsicherheit als mathematisches Optimierungsproblem - der Minimierung der H2-Norm der Übertragungsfunktionen der Aufbaubeschleunigung und der Radlastschwankung - formuliert. Basierend auf den theoretischen Voruntersuchungen wird ein Prototyp der aktiven Luftfeder entwickelt. Um diesen unter möglichst realistischen Bedingungen im Experiment zu untersuchen, werden Hardware-in-the-Loop-Versuche durchgeführt. Es wird gezeigt, dass der Fahrkomfort bei der Fahrt auf einer Bundesstraße mit 100 km/h bei verbesserter Fahrsicherheit um ca. 35 % gesteigert wird.
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8

Bedarff, Thomas [Verfasser]. « Grundlagen der Entwicklung und Untersuchung einer aktiven Luftfeder für Personenkraftwagen / Thomas Bedarff ». Aachen : Shaker, 2017. http://d-nb.info/1138178748/34.

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9

Hedrich, Philipp [Verfasser]. « Konzeptvalidierung einer aktiven Luftfederung im Kontext autonomer Fahrzeuge / Philipp Hedrich ». Aachen : Shaker, 2018. http://d-nb.info/1188549359/34.

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10

Althoff, Thomas. « Konzept, Auslegung und Regelung eines semiaktiven Gasfederdämpfers / ». Aachen : Shaker, 2008. http://d-nb.info/989398641/04.

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Plus de sources

Chapitres de livres sur le sujet "Luftfedern"

1

Schönfeld, K., H. Geiger et D. Gradert. « ECAS — Elektronisch geregelte Luftfederung für Nutzfahrzeuge ». Dans Aktive Fahrwerkstechnik, 125–49. Wiesbaden : Vieweg+Teubner Verlag, 1991. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-663-00156-0_7.

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2

Löcken, F., J. C. Carstensen, F. Mantwill et M. Metzger. « Bestimmung des mehrdimensionalen Verhaltens von Luftfedern ». Dans SIMVEC Simulation und Erprobung in der Fahrzeugentwicklung 2016, 789–812. VDI Verlag, 2016. http://dx.doi.org/10.51202/9783181022795-789.

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3

Gawinski, H., E. Neitzel et D. Bauch. « Potenzial zur Gewichtsreduktion in Nutzfahrzeugen – Luftfedern mit Abrollkolben aus glasfaserverstärktem Kunststoff ». Dans Kunststoffe im Automobilbau 2016, 353–70. VDI Verlag, 2016. http://dx.doi.org/10.51202/9783182443421-353.

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4

« Luftfeder f ». Dans Wörterbuch GeoTechnik/Dictionary Geotechnical Engineering, 712. Berlin, Heidelberg : Springer Berlin Heidelberg, 2013. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-642-33335-4_121559.

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5

Hedrich, P., P. Pelz et E. Lenz. « Modellbildung, Regelung und experimentelle Untersuchung einer aktiven Luftfederung in einer Hardware-in-the-Loop-Simulationsumgebung ». Dans Schwingungen 2017, 447–60. VDI Verlag, 2017. http://dx.doi.org/10.51202/9783181022955-447.

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