Bibliographies thématiques / Mobilità territoriale

Sommaire

  1. Articles de revues
  2. Thèses
  3. Livres
  4. Chapitres de livres
  5. Actes de conférences
  6. Rapports d'organisations

Littérature scientifique sur le sujet « Mobilità territoriale »

Auteur : Grafiati
Publié le 9 mars 2023
Mis à jour le 31 juillet 2025

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Articles de revues sur le sujet "Mobilità territoriale"

1

Crisci, Massimiliano. "Popolazione e territorio: sistemi urbani della mobilità pendolare e domiciliare come spazi di vita quotidiana." ARGOMENTI, no. 34 (June 2012): 81–102. http://dx.doi.org/10.3280/arg2012-034004.

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Résumé :
Il contributo propone un accostamento tra le traiettorie territoriali sviluppate dai cambiamenti di domicilio e dal pendolarismo all'interno di una metropoli come Roma. La cadenza con cui si cambia abitazione è ovviamente più ampia rispetto alla frequenza giornaliera dello spostamento casa-lavoro. Tuttavia, è ipotizzabile che il gigantismo del territorio romano, lo squilibrio nella distribuzione territoriale delle residenze e delle unità produttive e la forte dipendenza della mobilità cittadina da infrastrutture di comunicazione inadeguate, rappresentino dei vincoli agli spostamenti, tali da i
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Romita, Tullio, and Antonella Perri. "L'impatto della mobilità territoriale delle persone sulle aree turistiche: il caso della mobilità turistico-residenziale." ROTUR. Revista de Ocio y Turismo 10, no. 1 (2015): 23–42. http://dx.doi.org/10.17979/rotur.2015.10.1.1453.

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Résumé :
Le stime dell'UNWTO, fino ad ora sostanzialmente tutte rispettate, affermano che nel prossimo decennio la mobilità turistica e la portata globale supereranno la somma di un miliardo e mezzo di passeggeri. In questa prospettiva, spicca come priorità il tema dello sviluppo del turismo sostenibile, ovvero il controllo degli impatti della mobilità turistica sull'ambiente e sulla società e l'applicazione pratica dei principi della sostenibilità della vita vita quotidiana delle persone e gestione del territorio. L'impressione è di trovarsi di fronte ad una "sfida globale", alla quale si deve rispond
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3

Massenz, Giulia. "I "percorsi ecclesiali" delle chiese pentecostali africane: il caso di Torino." ARCHIVIO DI STUDI URBANI E REGIONALI 55, no. 140 (2024): 124–45. https://doi.org/10.3280/asur2024-140006.

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Résumé :
L'articolo si basa sul concetto di housing pathways di Clapham (2002) per analizzare i modelli insediativi del pentecostalismo africano a Torino, alla luce della caratteristica di mobilità territoriale di questo segmento religioso in Italia. I risultati sono tre "percorsi ecclesiali" distinti fra loro dal tipo di movimento nello spazio cittadino e le attitudini dei pastori. Oltre ad approfondire le specificità del gruppo, l'articolo accenna a riflessioni in tema di pianificazione territoriale.
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Adobati, Fulvio, and Mario Paris. "Il progetto eBRT Bergamo/Dalmine: mobilità, rigenerazione territoriale e configurazioni di welfare integrato." ARCHIVIO DI STUDI URBANI E REGIONALI, no. 137 (November 2023): 86–110. http://dx.doi.org/10.3280/asur2023-137005.

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Résumé :
Il contributo si sviluppa a partire dal ruolo della mobilità urbana sostenibile ed inclusiva come motore per la rigenerazione territoriale e discute criticamente il progetto di un nuovo eBRT che collega il centro di Bergamo all'innovativo distretto di Dalmine, finanziato dai fondi NEXT-EU. Si tratta di un transetto complesso ma frammentato lungo la SP525 e può essere un banco di prova per potenziali forme innovative di vivere, muoversi e lavorare nello spazio metropolitano di Bergamo.
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Bacci, Elice, Giancarlo Cotella, and Elisabetta Vitale Brovarone. "La sfida dell'accessibilità nelle aree interne: riflessioni a partire dalla Valle Arroscia." TERRITORIO, no. 96 (September 2021): 77–85. http://dx.doi.org/10.3280/tr2021-096007.

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Résumé :
Nelle aree rurali e montane ‘interne', la riflessione sull'accessibilità implica un cambio di prospettiva rispetto ai contesti più propriamente urbani. Migliorare l'accessibilità di questi territori significa agire su più fronti, non solo potenziando l'offerta di mobilità ma anche agendo sul capitale territoriale locale, (ri)portando servizi, conoscenza e forme di interazione. La Strategia Nazionale per le Aree Interne (snai) muove in questa direzione, promuovendo un approccio place-based fondato da un lato sulla dotazione delle precondizioni strutturali per lo sviluppo territoriale (ivi compr
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Staricco, Luca, and Elisabetta Vitale Brovarone. "Tod e pianificazione metropolitana: per un'agenda di ricerca." TERRITORIO, no. 99 (August 2022): 17–24. http://dx.doi.org/10.3280/tr2021-099003.

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Résumé :
Il Transit Oriented Development (tod) è un modello di pianificazione urbana e territoriale che prevede la concentrazione, attorno alle stazioni del trasporto pubblico, di aree con densità medio alta, mixité e accessibilità pedonale e ciclabile. Nato negli anni '90 negli Stati Uniti e poi diffusosi in tutto il mondo, è applicato prevalentemente a scala urbana, ma esprime le sue maggiori potenzialità alla scala metropolitana o regionale. In Italia, le Città metropolitane, cui compete la pianificazione dei trasporti e della mobilità, possono essere promotrici di questo approccio. L'articolo, a pa
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De Luca, Giuseppe. "Nuovi modelli dell'abitare e spazi di prossimità nella riorganizzazione della struttura della città." TERRITORIO, no. 98 (March 2022): 55–61. http://dx.doi.org/10.3280/tr2021-098009.

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Résumé :
L'articolo muove dalla rilettura degli effetti della pandemia da Covid-19 sulle città, interrogandosi sulle modalità con cui questa ha messo in discussione sia lo spazio organizzativo dell'abitare, sia lo spazio pubblicorelazionale, così come anche le dinamiche di condivisione degli spazi interni alle abitazioni, ma al contempo reinterpretando lo spazio pubblico quale estensione di spazi privati per garantire servizi collettivi. L'articolo ragiona su due proposte: una centrata sull'Harmonic Innovation Living, in corso di applicazione nel comune di Falerna, in Calabria; l'altra sui dispositivi
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Garelli, Franco. "Choix des appartenances et mobilité territoriale en Italie / Choice of Belonging and Territorial Mobility in Italy." Archives de sciences sociales des religions 107, no. 1 (1999): 41–53. http://dx.doi.org/10.3406/assr.1999.1162.

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Valette, Jean-Francois, Hugues Pécout, and France Guérin-Pace. "Caracterizar las desigualdades territoriales en la Zona Metropolitana del Valle de México a través de la movilidad residencial y cotidiana / Understanding territorial inequalities in the Mexico City Metropolitan Area through residential and daily mobility." Revista Trace, no. 82 (July 31, 2022): 113. http://dx.doi.org/10.22134/trace.82.2022.813.

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Résumé :
En la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), como en la mayoría de las metrópolis latinoamericanas, la movilidad intraurbana es el principal impulsor de los cambios de la división social del espacio. La dinámica de movilidad residencial, al igual que la de los desplazamientos cotidianos, refleja con fuerza la inscripción de las desigualdades en el espacio urbano. Sin embargo, estas dinámicas operan en diferentes escalas de tiempo y su análisis suele limitarse a un solo tipo de movilidad a la vez. El objetivo de este artículo es, precisamente, conciliar el análisis de la movilidad resid
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Pereira, Pedro Henrique Máximo. "A MOBILIDADE TERRITORIAL/THE TERRITORIAL MOBILITY." Brazilian Journal of Development 6, no. 12 (2020): 93999–4013. http://dx.doi.org/10.34117/bjdv6n12-022.

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Thèses sur le sujet "Mobilità territoriale"

1

Alfier, Marina <1991&gt. "Un modello di mobilità slow per l'integrazione turistica e territoriale della Città Metropolitana di Venezia." Master's Degree Thesis, Università Ca' Foscari Venezia, 2016. http://hdl.handle.net/10579/8246.

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Résumé :
Il progetto di tesi elaborato tocca tre questioni fondamentali per l’economia veneta: il turismo, l’area metropolitana e la mobilità. Il vettore attraverso il quale si è cercato di mettere in sinergia questi ambiti è quello del cicloturismo, forma di offerta turistica che si inserisce nel quadro del turismo green e sportivo e che sta prendendo sempre più piede quale nuovo modo di scoprire e conoscere a fondo le diverse culture territoriali. L’idea è quella di creare un modello di turismo metropolitano che consiste nella pianificazione di una mobilità di tipo slow, combinando l’uso della bicicl
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PAGANO, ANTONIETTA. "La mobilità internazionale del capitale umano come strumento di sviluppo e competitività territoriale nella società della conoscenza." Doctoral thesis, Università degli Studi di Roma "Tor Vergata", 2012. http://hdl.handle.net/2108/202025.

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Caula, Alberto <1969&gt. "Infrastrutture per la mobilità, interventi di trasformazione territoriale e valorizzazione immobiliare: una proposta metodologica di approccio integrato." Doctoral thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2012. http://amsdottorato.unibo.it/4910/1/caula_alberto_tesi.pdf.

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Résumé :
In una situazione caratterizzata dalla scarsità delle risorse finanziare a disposizione degli enti locali, che rende necessario il contributo dei privati alla realizzazione delle opere pubbliche, e dalla scarsità delle risorse ambientali, che impone di perseguire la sostenibilità degli interventi, la tesi si pone l’obiettivo di rendere le realizzazioni di nuove infrastrutture viarie “attive” rispetto al contesto in cui si collocano, garantendo l’impegno di tutte parti coinvolte. Si tratta di ottenere il contributo dei privati oltre che per le opere di urbanizzazione primaria, funzionali all’i
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Caula, Alberto <1969&gt. "Infrastrutture per la mobilità, interventi di trasformazione territoriale e valorizzazione immobiliare: una proposta metodologica di approccio integrato." Doctoral thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2012. http://amsdottorato.unibo.it/4910/.

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Résumé :
In una situazione caratterizzata dalla scarsità delle risorse finanziare a disposizione degli enti locali, che rende necessario il contributo dei privati alla realizzazione delle opere pubbliche, e dalla scarsità delle risorse ambientali, che impone di perseguire la sostenibilità degli interventi, la tesi si pone l’obiettivo di rendere le realizzazioni di nuove infrastrutture viarie “attive” rispetto al contesto in cui si collocano, garantendo l’impegno di tutte parti coinvolte. Si tratta di ottenere il contributo dei privati oltre che per le opere di urbanizzazione primaria, funzionali all’i
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MELZI, CLARA. "Qualità della vita ed equità socio-territoriale nelle aree metropolitane di Bologna, Milano e Torino. Uno studio empirico sulla mobilità territoriale e l'accessibilità ai servizi di prossimità." Doctoral thesis, Università degli Studi di Milano-Bicocca, 2011. http://hdl.handle.net/10281/23472.

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Résumé :
La tesi presenta alcuni risultati fin qui elaborati di una ricerca sulle relazioni tra localizzazione residenziale, dotazioni di servizi di prossimità e accesso alle opportunities urbane condotta a Milano, Bologna e Torino. Nello specifico la tesi è divisa in tre sezioni: una di tipo teorico, una metodologica e una di carattere empirico. La sezione teorica presenta come oggetti principali i due concetti centrali del progetto: la mobilità e l’accessibilità spazio-temporale. Le due proprietà sono analizzate sia da un punto di vista concettuale che operativo. Nella sezione metodologica vien
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Carlorosi, Cecilia. "Osmo.polis: infra-strutture socialmente utili ed ecologicamente compatibili." Doctoral thesis, Università Politecnica delle Marche, 2013. http://hdl.handle.net/11566/242739.

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Résumé :
L’Impronta Ecologica denunciata dai cambiamenti climatici mostra che la società deve oggi a"rontare problemi che coinvolgono l’urbanizzazione globale, su cui incidono sia i progetti di interesse “planetario” che gli interventi alla scala minore. In base a tale consapevolezza la presente ricerca delinea percorsi operativi e interventi di dimensione regionale e urbana, proponendo indirizzi per la progettazione sostenibile di opere infrastrutturali capaci di incidere sulla qualità della vita urbana e di rappresentare componenti strategiche per la tutela del territorio. Data l’ampiezza de
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Binet, Marie-Estelle. "Mobilite territoriale et comportement depensier des collectivites territoriales." Rennes 1, 1996. http://www.theses.fr/1996REN11011.

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Résumé :
Sur les plans theorique et pratique, la mobilite territoriale est un element central de la theorie des biens publics locaux. La these propose une analyse interactive entre la mobilite territoriale et les choix depensiers des collectivites locales. La recherche presente d'abord une analyse theorique, puis empirique du sujet. Du point de vue theorique, l'ensemble des themes abordes (taxation locale, competition fiscale, exportation d'impot et incidence fiscale) sont abondamment etudies dans la litterature, mais de facon disjointe. On developpe une analyse conjointe, deux a deux, de ces themes. L
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Rousseau, Marie-Léa. "Le long de l'étoile ferroviaire berlinoise ? - La région capitale Berlin-Brandebourg à l'épreuve du développement métropolitain européen." Electronic Thesis or Diss., CY Cergy Paris Université, 2023. http://www.theses.fr/2023CYUN1256.

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Résumé :
Depuis le « tournant » des années 90, la mobilité apparait comme une fonction urbaine transversale au cœur de ces recompositions territoriales, au point que Michel Lussault souligne la « systématisation de la mobilité des humains, des matières, des idées, des données et des informations comme principe de base de l'urbain métropolisé » (Lussault, 2010). Parallèlement, la métropolisation s'est imposée comme une « nouvelle clé de lecture » (Di Meo, 2010) des dynamiques territoriales. En tant que « filles de l'hypermobilité » (Flonneau, Hure &amp; Passalacqua, 2020), les métropoles sont au cœur de
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Duran-Vigneron, Pascale. "Fiscal disparities and territorial redistribution." Thesis, Paris 10, 2011. http://www.theses.fr/2011PA100069.

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Résumé :
La question des disparités territoriales, pourtant ancienne, se pose aujourd'hui de manière accrue et renouvelée avec l'ouverture européenne et la globalisation qui induisent une concurrence des territoires toujours plus forte. Or, si celle-ci n'est pas maîtrisée, les conséquences peuvent se révéler importantes en termes de cohésion spatiale. Ainsi, une réflexion approfondie sur les outils de traitement de la question sensible des disparités territoriales s'avère tout à la fois pertinente et nécessaire. Nous retenons ici deux types d'intervention publique qui peuvent apparaître aujourd'hui com
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Randriantovomanana, Eliette. "Mobilité et accidentalité routière chez les adolescents." Thesis, Lyon 2, 2015. http://www.theses.fr/2015LYO20023.

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Résumé :
Les recherches sociologiques portant sur l’analyse des liens entre l’appartenance socio-territoriale et le risque routier demeurent minimes. Si les travaux épidémiologiques dans ce domaine sont plus nombreux et concluent pour l’essentiel, à l’existence d’inégalités sociales et territoriales de mobilité et d’accidentalité routière, les logiques afférentes restent pourtant méconnues. Dans quelle mesure la situation sociale et territoriale d’un individu influe-t-elle sur sa mobilité et son accidentalité routière ? Pourquoi les groupes défavorisés auraient-ils plus d’accidents de la route que les
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Livres sur le sujet "Mobilità territoriale"

1

Congiu, Tanja. Mobilità e progetto territoriale della città. FrancoAngeli, 2011.

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2

Comite, Luigi Di, and Maria Carmela Miccoli. Cooperazione, multietnicità e mobilità territoriale delle popolazioni. Cacucci, 2003.

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3

Binet, Marie-Estelle. Mobilité territoriale et comportements dépensiers des collectivités locales. A.N.R.T, Université Pierre Mendes France (Grenoble II), 1996.

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Dr, Richardson Tim, ed. Making European space: Mobility, power and territorial identity. Routledge, 2004.

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Università "G. D'Annunzio." Dipartimento di economia e storia del territorio, ed. Mobilità, traffico urbano e qualità della vita: Politiche e dinamiche territoriali. F. Angeli, 2004.

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Tomaska, A. G., N. D. Fedotova, Ya M. Sannikova, and D. M. Vinokurova. Republic of Sakha (Yakutia): features of territorial and social mobility. Edited by V. B. Ignatyeva. Institute for Humanities Research and Indigenous Studies of the North, Siberian Branch of the Russian Academy of Sciences, 2018. http://dx.doi.org/10.25693/9807.2018.27.11.001.

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7

Cannari, Luigi. Mobilità territoriale e costo delle abitazioni: Un'analisi empirica per l'Italia. Banca d'Italia, 1997.

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8

Ghilardi, Gilberto. La mobilita territoriale della popolazione in Italia negli anni 1971-1981: Un'analisi si statistica. Dipartimento statistica Universita degli studi di Firenze, 1986.

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9

Rossi, Angelo. Mobility of establishments and territorial competition: The case of the Zurich metropolitan area. CeSAER, Faculty of Urban and Regional Studies, University of Reading, 1994.

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Plevnik, Aljaž, and Tom Rye. Cross-Border Transport and Mobility in the EU Issues and State of the Art. Fondazione Università Ca’ Foscari, 2021. http://dx.doi.org/10.30687/978-88-6969-546-9.

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Résumé :
“In addressing the issues of cross-border transport and mobility, the CROSSMOBY project and this book make a significant contribution to what the European Union has been calling for several years: to achieve a seamless mobility system in order to strengthen European cohesion and integration. Creating the conditions for structuring an effective mobility system is also a prerequisite for regional economic growth, territorial cohesion and the development of the potential of cross-border regions. Economic development and job creation in the border regions also depend on the benefits that border re
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Chapitres de livres sur le sujet "Mobilità territoriale"

1

Datta, Anjan Kumar. "Territorial Mobility of Labour." In Land and Labour Relations in South-West Bangladesh. Palgrave Macmillan UK, 1998. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-349-26678-4_5.

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2

Heidenreich, Martin. "Education, Occupational Skills and Social Mobility." In Territorial and Social Inequalities in Europe. Springer International Publishing, 2022. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-031-12630-7_9.

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3

Boumahdi, Ilyes, and Nouzha Zaoujal. "Territorial Attractiveness: Far from the Economic Heart Far from Media Coverage." In Smart Mobility and Industrial Technologies. Springer Nature Switzerland, 2024. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-031-46849-0_19.

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4

Iaquinta, Massimo, Paola Perchinunno, and Francesco Rotondo. "Territorial Statistical Analysis of National Student Mobility in Italian Universities." In Computational Science and Its Applications – ICCSA 2018. Springer International Publishing, 2018. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-95162-1_45.

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5

Fusi, Michelangelo, and Michela Tiboni. "Integration Between Urban and Mobility Planning in Territorial Government Processes: A Case Study." In New Challenges for Sustainable Urban Mobility: Volume II. Springer Nature Switzerland, 2024. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-031-62478-0_13.

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6

Zanon, Bruno. "Territorial Governance and Mobility Management. A Smart Perspective for an Alpine City." In Smart Planning: Sustainability and Mobility in the Age of Change. Springer International Publishing, 2018. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-77682-8_13.

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7

Fallanca, Concetta. "La pianificazione integrale di Leonardo da Vinci. Implicazioni etiche, politiche e sociali." In Lo sguardo territorialista di Leonardo. Firenze University Press, 2023. http://dx.doi.org/10.36253/978-88-5518-514-1.22.

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Leonardo anticipates an integral, structuralist and ecological vision of the relationship between the territory and the city. The hydraulic and territorial systems he designs ‘at the service’ of cities and mobility show his unparalleled ability to ‘govern’ physiographic systems, combining climatic temperament with functional and hygienic reasons. The paper intends to observe and interpret the clues that confirm the original concreteness of its urban plans and projects aimed at giving precise answers to social needs, which are still incredibly topical today.
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8

Alam, Md Shariful, and Md Shafiul Islam. "Borders, Disputes, and Migration: Territorial Conflicts and South & Southeast Asian Mobility." In Handbooks in Asian Studies. Springer Nature Singapore, 2025. https://doi.org/10.1007/978-981-99-8001-7_9-1.

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Beria, Paolo. "Mobility: Developing Countries Through the Lens of Megaprojects, Equity, Sustainability, and Development." In Territorial Development and Water-Energy-Food Nexus in the Global South. Springer International Publishing, 2022. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-96538-9_16.

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10

Cerruti, Cédric. "Explorations, mobilités, échanges autour du voyage sans retour d’Aimé Bonpland." In Les regards croisés de l’histoire. Presses universitaires de Rennes, 2022. https://doi.org/10.4000/13vw4.

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Résumé :
Le parcours du médecin botaniste Aimé Bonpland (1773-1858) permet de recontextualiser les sources disponibles et d’étudier les enjeux comme les transferts politiques et scientifiques transatlantiques. La mobilité de ce personnage est géographique mais aussi conceptuelle, puisqu’il se déplace de la théorie vers la pratique, de la science vers l’agronomie, du voyage expéditionnaire vers l’ancrage territorial local. L’immobilité explique ces évolutions puisque le parcours de Bonpland est aussi marqué par un isolement et une distanciation subies qui limitent ses champs d’action et qui définissent
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Actes de conférences sur le sujet "Mobilità territoriale"

1

Mariano, Carmela. "Il futuro della città è policentrico? Una riflessione sull’area metropolitana romana." In International Conference Virtual City and Territory. Centre de Política de Sòl i Valoracions, 2014. http://dx.doi.org/10.5821/ctv.7965.

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Résumé :
Il territorio romano costituisce un sistema metropolitano ‘anomalo’ (Campos Venuti, 2005)&#x0D; ancora oggi tutto interno ai confini municipali della città, dal momento che l’area metropolitana&#x0D; non offriva poli attorno ai quali far crescere i nuovi tessuti misti produttivo-residenziali; dando&#x0D; luogo, in conclusione, ad un assetto territoriale totalmente disordinato.&#x0D; Il processo di metropolizzazione appare molto debole mentre sembra persistere un modello di&#x0D; periferizzazione. La scala sovracomunale in sostanza continua a svilupparsi secondo un&#x0D; modello vecchio che esp
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Cedroni, Anna Rita. "Roadmap per una citta sostenibile: Vienna." In International Conference Virtual City and Territory. Centre de Política de Sòl i Valoracions, 2014. http://dx.doi.org/10.5821/ctv.7915.

Texte intégral
Résumé :
Al di là di più di duemila anni di tradizione storica, l’Austria, ha mostrato con coraggio, fin&#x0D; dall’entrata nella Comunità Europea, il suo sviluppo economico così come la sua modernità e la&#x0D; sua apertura verso l’esterno. La dinamicità culturale e tecnologica della sua capitale, l’ha resa&#x0D; uno degli esempi più apprezzati da tutta l’Europa fin dall’inizio di questo secolo. In poco più 15&#x0D; anni, Vienna è diventata di fatto la città europea con la migliore qualità della vita.&#x0D; Il merito di tale successo è dato sicuramente da due componenti fondamentali: la stabilità&#x0D
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Fabbri, G., and F. M. Frattale Mascioli. "An integrated sustainable mobility territorial system." In 2014 4th IEEE International Conference on Information Science and Technology (ICIST). IEEE, 2014. http://dx.doi.org/10.1109/icist.2014.6920406.

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Vielmo Moura, Rodrigo. "SPATIAL JUSTICE IN FRAGILE PERIPHERAL AREAS." In International Urban Planning Research Seminar. Universitat Politècnica de Catalunya, Grup de Recerca en Urbanisme, 2025. https://doi.org/10.5821/siiu.12799.

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Résumé :
Spatial (in)justice is a multidisciplinary topic commonly associated with environmental and territorial justice. Considering the existence of Italy's territorial inequalities, the advent of the National Strategy for Inner Areas and the chances to reverse existing imbalances due to EU instruments, tools, and funds, this paper aims to verify how spatial justice and territorial inequalities have been addressed into the national framework and check what are the strategies and approaches to overcome the existing fragility and build a more just and equitable environment in Italy. The inner area's in
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Antonova, Natalya, Sofya Abramova, and Olga Tomberg. "Territorial Mobility of Young People: Attractive Cities and Countries." In Proceedings of the 5th International Conference on Social, Economic, and Academic Leadership (ICSEALV 2019). Atlantis Press, 2019. http://dx.doi.org/10.2991/assehr.k.191221.171.

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Altmann Macchio, Leonardo. "Universidad y desarrollo urbano en el interior de Uruguay: dos estudios de caso: Maldonado y Salto." In Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Facultad de Arquitectura. Universidad de la República, 2015. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6181.

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El desarrollo tardío de las funciones universitarias fundamentales por parte de la Universidad de la República (UDELAR), fuera de Montevideo, no escapó a históricas desigualdades territoriales del Uruguay. En la última década, la UDELAR incrementó sustancialmente las actividades de enseñanza, investigación y extensión en el interior, creando Centros Universitarios Regionales. &#x0D; Simultáneamente, fue aprobada la Ley de Ordenamiento Territorial y Desarrollo Sostenible (LOTDS, 2008). &#x0D; La convergencia del inédito desarrollo universitario en el interior y el nuevo marco normativo de plani
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Jorquera Silva, Natalia. "The transformations of Andean vernacular housing in the arid north of Chile." In Vernacular Architecture: Support for Territorial Development. Materials Research Forum LLC, 2025. https://doi.org/10.21741/9781644903391-30.

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Résumé :
Abstract. This article presents the transformations undergone in recent decades by the vernacular Andean housing of the Atacama Desert in northern Chile. This architectural typology is a product of the Andean worldview, where architecture and materials (stone or adobe walls and vegetation-based roofs) respond both to the adverse desert climate of this part of the Andes Mountain and the intense Chilean seismic activity. The characteristics of this housing, which had been preserved for around five centuries, have rapidly transformed in just a few decades due to global economic, political, and so
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Buza, Victoria, and Marinela Istrate. "EDUCATIONAL MOBILITY, EXPRESSION OF TERRITORIAL INEQUALITIES. EVIDENCE FOR NORTH EAST REGION, ROMANIA." In 9th International Scientific Conference GEOBALCANICA 2023. Geobalcanica society, 2023. http://dx.doi.org/10.18509/gbp23123b.

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PETRELLI, Marco. "Bus network characteristics for promoting sustainable urban mobility systems." In 12th International Conference “Environmental Engineering”. VILNIUS TECH, 2023. http://dx.doi.org/10.3846/enviro.2023.924.

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Résumé :
The present study deals with the systematic analysis of the bus network characteristics in many Italian cities and towns, characterized by a supply of public transport services mainly based on buses. The aim of the analysis is to derive the key characteristics for providing effective public transport services. The database built for the study is related to 54 municipalities, with a population from 80,000 to 360,000 inhabitants, and it is composed by a large set of indicators about supply and demand of the bus services network and of the territorial characteristics of the municipalities. The re
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Fabbri, G., M. Dessi, F. M. Frattale Mascioli, et al. "Bonifica 2.0: An Integrated Territorial System of Sustainable Mobility and Micro Smart Grids." In 2014 IEEE 23rd International Symposium on Industrial Electronics (ISIE). IEEE, 2014. http://dx.doi.org/10.1109/isie.2014.6864858.

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Rapports d'organisations sur le sujet "Mobilità territoriale"

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Gallego Méndez, Jorge, Lina M. García-Moreno, Ángela María Franco Calderón, Jackeline Murillo-Hoyos, and Ciro Jaramillo Molina. Policy Brief No. 4. Actions to close accessibility gaps in popular neighbourhoods. Universidad del Valle, 2023. http://dx.doi.org/10.25100/policy-briefs.pb.04-eng.

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Résumé :
Accessibility is fundamental to ensuring human dignity, well-being, and quality of life, as it determines people's possibilities to access employment, education, leisure, basic services, among others, through the use of transport systems. Accessibility is an indicator that allows measuring territorial equity in mobility and transcending conventional approaches based on estimating transport demand and infrastructure supply. The lack of opportunities for citizen participation and the limited availability of data on transport barriers for specific groups, among other factors, lead to the repetiti
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Martínez Álvarez, Juan, Adrián Ortega Andrade, and Montserrat Corbella. Risk Mitigation Mechanisms for Local Investment: The Role of Subnational Development Banks. Inter-American Development Bank, 2024. http://dx.doi.org/10.18235/0012958.

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Résumé :
Subnational development banks (SDBs) in Latin America and the Caribbean (LAC) provide financing to regional and local governments, subnational entities, and small and medium enterprises (SMEs), but generally lack information about how they can support the transition toward net-zero greenhouse gas emissions and environmental sustainability. This document describes how SDBs can support blended financing arrangements that combine both public and private resources, leveraging their comparative advantage in mitigating the high risks that private lenders perceive of working with actors at the subnat
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Palani, Kamaran. The Low Likelihood of ISIS Resurgence in Iraq. ICCT, 2024. http://dx.doi.org/10.19165/2024.4079.

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Résumé :
ISIS was militarily defeated and lost territorial control in Iraq over six years ago. Since then, the group has struggled to mobilise support and restore its influence. This Policy Brief examines the contextual shifts in Iraq since 2017 that have hindered ISIS’s ability to radicalise and recruit, addressing the critical question: why is a resurgence of ISIS in Iraq unlikely? Drawing on field observations and previous research, this Policy Brief carefully argues that the decreasing prevalence of sectarian grievances, particularly among Iraqi youth, diminishes the potential for community support
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Bourekba, Moussa. Climate Change and Violent Extremism in North Africa. The Barcelona Centre for International Affairs, 2021. http://dx.doi.org/10.55317/casc014.

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Résumé :
As climate change intensifies in many parts of the world, more and more policymakers are concerned with its effects on human security and violence. From Lake Chad to the Philippines, including Afghanistan and Syria, some violent extremist (VE) groups such as Boko Haram and the Islamic State exploit crises and conflicts resulting from environmental stress to recruit more followers, expand their influence and even gain territorial control. In such cases, climate change may be described as a “risk multiplier” that exacerbates a number of conflict drivers. Against this backdrop, this case study lo
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Workshop Report: Advancing Community Rights in Area-based Conservation. Rights and Resources Initiative, 2023. http://dx.doi.org/10.53892/tulf5751.

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Résumé :
The Convention on Biological Diversity Conference of the Parties (COP15) held in late 2022 marked the adoption of the Kunming-Montreal Global Biodiversity Framework (GBF) and its main area-based conservation target, which calls for conservation of at least 30 percent of terrestrial, inland water, and coastal and marine areas by 2030 (commonly referred to as 30×30). Central to this target and to the Framework in general was the recognition of the significant contributions of Indigenous Peoples and local communities to biodiversity conservation. The adoption of the GBF has opened new opportuniti
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