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Thèses sur le sujet « Organization of maritime transport »

Auteur : Grafiati

Publié le 7 juin 2025

Mis à jour le 2 août 2025

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1

Querel, Morgane. "Les enjeux de la transition écologique dans le transport maritime." Electronic Thesis or Diss., Nantes Université, 2024. http://www.theses.fr/2024NANU3009.

Texte intégral

Résumé :

Le transport maritime est une activité essentielle pour le fonctionnement des sociétés modernes. Il a des fonctions économique et sociale incontestables. Elles ne s’arrêtent pas au navire, objet principal du transport maritime. De nombreux acteurs terrestres, nécessaires à sa construction, sa vie opérationnelle puis à son démantèlement, vivent aussi pour et grâce à cette activité. Tous ces éléments en font une activité d’importance mondiale. Dans un contexte de prise de conscience de l’impact des activités humaines sur l’environnement, le transport maritime peut être « pointé du doigt » pour l

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2

Briesen, Brendan J. Von. "Service-sector Guilds and the Challenge of Liberalization: The organization of maritime-cargo handling in Barcelona, c.1760-1840." Doctoral thesis, Universitat de Barcelona, 2017. http://hdl.handle.net/10803/525862.

Texte intégral

Résumé :

This thesis examines the guilds comprising the sub-sector of maritime cargo handling in Barcelona from 1760-1840, a period defined in economic terms by the progressive advance of liberal reforms and attempts at abolishing the guilds. Guilds in the service sector were responsible for activities that were vital to economic development, yet the organization of that labor remains an under-represented subject of investigation. By studying the totality of maritime-cargo handling trades of Barcelona, the thesis aims to contribute to the relatively limited scholarship of service-sector guilds and of

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3

Sciberras, Lawrence. "Implementing the United Nations’ 2030 Agenda for Sustainable Development : making the case for the international maritime organization and its stakeholders." Doctoral thesis, Instituto Superior de Economia e Gestão, 2020. http://hdl.handle.net/10400.5/20607.

Texte intégral

Résumé :

Doutoramento em Estudos de Desenvolvimento<br>In September 2015, the United Nations (UN) officially adopted the 2030 Agenda for Sustainable Development together with 17 Sustainable Development Goals (SDGs) (UN, 2016). The main collective aims of the 17 SDGs are to end poverty, hunger and inequality, to take action on climate change and the environment, improve access to health and education, and build strong institutions and partnerships. More than three years have passed into this 15-year process, and while many countries have started implementing the SDGs, it is becoming increasingly clear t

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4

Crisolo, Maldonado Marcia Mercedes, and Rojas Elizabeth Melissa Lazo. "Cultura organizacional y calidad de servicio en la empresa de transporte marítimo Maersk Line Perú, en Lima, en el 2018." Bachelor's thesis, Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC), 2019. http://hdl.handle.net/10757/626455.

Texte intégral

Résumé :

El objetivo que se logró en la presente investigación consistió en determinar la relación que existe entre cultura organizacional y calidad de servicio en el sector de transporte marítimo en la empresa Maersk Line Perú, en el distrito de Lima, en el año 2018. El tipo de investigación fue de enfoque cuantitativo y a un nivel correlacional; cuyo diseño fue descriptivo -correlacional no experimental, y transeccional. La técnica utilizada fue la encuesta, y el instrumento de recolección de datos fue el cuestionario estructurado, la población muestral censal estuvo conformada por 50 trabajadores y

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5

Citores, Antidia. "La contribution des parties prenantes à l'intégration de normes environnementales en droit maritime." Thesis, Aix-Marseille, 2012. http://www.theses.fr/2012AIXM1105/document.

Texte intégral

Résumé :

Le transport maritime a connu, ces trente dernières années, une forte croissance qui a des conséquences sur le milieu marin sensible aux pollutions. Le droit maritime s'inscrit généralement dans une démarche attentiste construite en réaction aux catastrophes écologiques successives, et liée à la nécessaire conciliation des intérêts économiques des armateurs et de l'urgence des enjeux environnementaux. Le poids économique du transport maritime influe fortement sur les schémas décisionnels des Etats qui, dans leur triple fonction d'Etat côtier, Etat du port et/ou Etat du pavillon, sont souvent a

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6

Gallouët, Emmanuelle. "Le transport maritime de stupéfiants." Thesis, Aix-Marseille 3, 2011. http://www.theses.fr/2011AIX32103.

Texte intégral

Résumé :

Dans les années 1970, le trafic de stupéfiants a connu une rapide expansion, et n’a cessé, depuis, de s’accroître pour se mondialiser dans les années 1990 et atteindre une dimension géopolitique.De grands axes maritimes d’acheminement des différentes drogues exploités par les grandes organisations criminelles sont apparus, et il est devenu évident que les mesures qui permettent au secteur maritime de contribuer au développement des échanges mondiaux, et donc à la prospérité économique, l’ont rendu particulièrement propice au développement de ce type de trafic.Face à l’importance de la menace q

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7

Hadjistassou, Constantinos Kyprou. "International maritime organization : rethinking marine environmental policy." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 2005. http://hdl.handle.net/1721.1/33579.

Texte intégral

Résumé :

Thesis (S.M.)--Massachusetts Institute of Technology, Dept. of Ocean Engineering, 2005.<br>Includes bibliographical references (leaves 67-70).<br>As environmentalism has swept into political prominence, influencing the environmental policy of developed nations, the IMO- the UN dedicated legislator of the shipping industry- has been increasingly faced with challenges to its decision making process as well as to the effective fulfillment of its role. The current treatment of environmental matters, especially when it comes to negotiations for enacting universally accepted and implemented regulati

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8

Assongba, Cossi Hervé. "Le transport maritime de marchandises conteneurisées." Electronic Thesis or Diss., Lille 2, 2014. http://www.theses.fr/2014LIL20005.

Texte intégral

Résumé :

Le transport maritime par conteneurs est devenu universel compte tenu de son caractère multimodal. Le succès de ce mode de transport est aussi lié à l’implication de plusieurs professionnels tant du monde privé que du monde public. Cependant, le transport de conteneurs constitue un univers de contentieux parfois inconnus. L’usage de ces boîtes fait l’objet de contentieux de nature privé, mais également des contentieux de nature administrative. Bien que des Conventions internationales règlementent le transport maritime en général, l’inadaptation de certaines de ces normes ne facilite pas la rés

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9

Andersen, Lars. "Stowage of goods in international Maritime transport." Thesis, McGill University, 1994. http://digitool.Library.McGill.CA:80/R/?func=dbin-jump-full&object_id=22689.

Texte intégral

Résumé :

The paper presents and discusses the carrier's stowage duties under the Hague and Hague/Visby Rules and contrasts them with similar duties created in the Hamburg Rules. Particular attention is paid to stowage responsibilities in relation to the carriage of dangerous goods. A subsidiary examination considers the extent to which international stowage regulations adopted to protect safety and the environment may affect what constitutes proper stowage under the contract of carriage.

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10

Benamar, Mohammed. "Les auxiliaires du transport maritime : étude comparée." Aix-Marseille 3, 1994. http://www.theses.fr/1994AIX32000.

Texte intégral

Résumé :

Il ne suffit pas d'un navire et d'un port pour que l'operation de transport maritime se realise. Les agents nautiques de l'armateur ne sont plus les seuls a intervenir. L'intervention d'agents terrestres qu'on appelle auxiliaires est de nos jours une necessite. Certains parmi ces derniers interviennent materiellement, d'autres juridiquement dans la concretisation du transport maritime. On peut citer entre autres, l'entrepreneur de manutention, le consignataire du navire, le courtier maritime, le transitaire et le consignataire de la cargaison. Un seul de ces intermediaires peut cumuler plusieu

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11

Zois, Constantin. "Structures et fonctionnement du marché du transport maritime." Paris 1, 1991. http://www.theses.fr/1991PA010048.

Texte intégral

Résumé :

Le transport maritime se deroule sur un marche incertain ou les frets et les prix d'achat et de vente des navires peuvent se modifier considerablement a tout instant. Cependant la branche se caracterise par une inelasticite au moins a court terme, notamment en ce qui concerne l'offre de tonnage. Le marche maritime depend en principe des fluctuations cycliques (qui touchent notamment les navires tramps) et accessoirement des fluctuations saisonnieres et exceptionnelles. Le facteur predominant qui concerne l'inelasticite de l'offre et les fluctuations cycliques est la construction navale. Quelqu

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12

Gouin, Anne-Paule. "Transport maritime à courte distance et droit communautaire." Nice, 2007. http://www.theses.fr/2007NICE0035.

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Résumé :

L'identification des aspects juridiques applicables au transport maritime à courte distance permet de démontrer que cette activité de transport est désormais régulée et encadrée en Europe. Le transport maritime à courte distance présente des qualités intrinsèques justifiant son encadrement par le droit communautaire. Non seulement contribue t'il à la réalisation des objectifs environnementaux de la Communauté, mais en outre, il est abordé comme un moyen de répondre au concept émergeant de cohésion territoriale. Élaborées dans le cadre de la politique commune des transports, emprunte de libéral

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13

Strasburg, Jessica. "Market power in maritime transport of Brazilian imports." reponame:Repositório Institucional do FGV, 2018. http://hdl.handle.net/10438/20660.

Texte intégral

Résumé :

Submitted by Jessica Strasburg (jessica_strasburg@hotmail.com) on 2018-03-15T02:28:57Z No. of bitstreams: 1 Tese_Jessica_Strasburg_20180314.pdf: 760670 bytes, checksum: 00a7d3d1db36834d511d93774ce127f0 (MD5)<br>Rejected by Thais Oliveira (thais.oliveira@fgv.br), reason: Prezada Jessica, boa tarde. Não conseguimos abrir o arquivo. Por gentileza, submeta novamente em PDF. Atenciosamente. on 2018-03-16T18:15:33Z (GMT)<br>Submitted by Jessica Strasburg (jessica_strasburg@hotmail.com) on 2018-03-16T22:54:06Z No. of bitstreams: 2 Tese_Jessica_Strasburg_20180314.pdf: 760670 bytes, checks

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14

Sam-Lefebvre, Awa. "La sécurité du passager dans le transport maritime." Nantes, 2011. http://www.theses.fr/2011NANT4020.

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Résumé :

La notion de risques gouverne la navigation maritime. Le transport maritime de passagers présente d'importants risques qui sont, à la fois inhérents à son milieu, aux engins utilisés mais encore au personnel de bord. La gestion de ces risques est nécessaire à la prévention pour éviter des catastrophes maritimes, qui à l'image des naufrages de l'Estonia, du Joola, du Salam Al Boccaccio et récemment du MV Spice Lander en Tanzanie cristallisent les failles d'une sécurité devant gouverner le secteur. Il faut donc protéger le passager en assurant la sécurité et la sûreté de la navigation maritime.

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Assongba, Cossi Hervé. "Les contentieux en transport maritime de marchandises par conteneurs." Thesis, Lille 2, 2014. http://www.theses.fr/2014LIL20005/document.

Texte intégral

Résumé :

Le transport maritime par conteneurs est devenu universel compte tenu de son caractère multimodal. Le succès de ce mode de transport est aussi lié à l’implication de plusieurs professionnels tant du monde privé que du monde public. Cependant, le transport de conteneurs constitue un univers de contentieux parfois inconnus. L’usage de ces boîtes fait l’objet de contentieux de nature privé, mais également des contentieux de nature administrative. Bien que des Conventions internationales règlementent le transport maritime en général, l’inadaptation de certaines de ces normes ne facilite pas la rés

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Rakotomalala, Ny Fanja. "Analyse de l'évolution du transport maritime de produits pétroliers." Dijon, 1994. http://www.theses.fr/1994DIJOE019.

Texte intégral

Résumé :

Les professionnels du transport maritime pétrolier doivent répondre à de multiples questions qui s'articulent principalement autour du renouvellement d'une flotte assez âgée, et en partie obsolète, face aux nouvelles normes de sécurité exigées par les organisations internationales. Le principal défi à relever repose alors sur les décisions d'investissements et de désinvestissements en phase avec les aspects cycliques du marché : type de navire, mode de financement ou d'exploitation. L'objectif principal est mettre en place un outil de prospective du marché du transport maritime. L'approche ado

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Tarchi, Nizar. "Le titre de transport maritime : "de l'écrit à l'informatique"." Montpellier 1, 2009. http://www.theses.fr/2009MON10005.

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18

Ndendé, Martin. "Les armements d'etat et leur participation au transport maritime." Brest, 1990. http://www.theses.fr/1990BRES5004.

Texte intégral

Résumé :

La plupart des gouvernements du monde, au dela des ideologies, exploitent des flottes commerciales (armements d'etat). Ces armements, notamment dans les pays dirigistes, se caracterisent par un interventionnisme des pouvoirs publics qui aboutit, le plus souvent, a la violation des regles du droit des societes commerciales, au profit des regles du droit public et des considerations politiques. Cette situation qui alourdit considerablement l'exploitation des armements d'etat s'expllique par le fait qu'ils sont des instruments au service des politiques maritimes gouvernementales. Mais la vocation

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Douwsma, Doward G. "The near-miss experience : organization change in the maritime bridge-watch." Thesis, University of Plymouth, 1991. http://hdl.handle.net/10026.1/2327.

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Résumé :

This thesis describes twenty-seven near-miss experiences by ten merchant marine officers on the U.S. Great Lakes. The experiences are related in the first person and include actions by self, other bridge watch members, and other vessels. The focus of the work is on the relationship between the near-miss experience and the organizational implications related to those experiences. The survey of the literature defines the near-miss experience and two major previous efforts to obtain and record maritime near-misses. The conceptual context places the near-miss in the traditional maritime organizati

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AVILA, EDUARDO LADEIRA. "INFORMATION QUALITY IMPROVE ON PETROBRAS MARITIME TRANSPORT: ANALYSIS AND PROPOSALS." PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO RIO DE JANEIRO, 2008. http://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/Busca_etds.php?strSecao=resultado&nrSeq=12393@1.

Texte intégral

Résumé :

Para uma empresa como a Petrobras o transporte marítimo tem grande importância nas suas operações logísticas de suprimento dos mercados nacional e internacional. As informações geradas por esse modal são utilizadas na coordenação do planejamento e o controle das operações, por isso a necessidade de garantir a sua qualidade. Esse trabalho apresenta uma aplicação prática dos conceitos da Engenharia de Processos e do Processo de Pensamento da Teoria das Restrições através de um estudo de caso cujo foco é o fluxo de informações no transporte marítimo. O objetivo é apresentar O quê mudar, P

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He, Jing. "La réforme du droit chinois du transport maritime de marchandises." Thesis, Aix-Marseille, 2016. http://www.theses.fr/2016AIXM1009.

Texte intégral

Résumé :

Le transport de marchandises par mer constitue de nos jours un pilier du commerce international et l’un des principaux moteurs de la mondialisation. De ce fait, le droit du transport maritime de marchandises, en tant qu’élément déclencheur du droit maritime, reste toujours la discipline essentielle dans ce domaine. En raison du développement de la technologie de construction des navires et des modifications des modalités de l’exploitation maritime, les normes en vigueur, relatives au transport maritime, se trouvent confrontées aux changements évolutifs dans la pratique. Tout spécifiquement, en

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Heitmann, Nadine [Verfasser]. "Essays on Economic Aspects of Regulating Maritime Transport / Nadine Heitmann." Kiel : Universitätsbibliothek Kiel, 2013. http://d-nb.info/1036406318/34.

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Khalaf, Ahmad Ghazi. "L'exploitation des moyens de transport en droit maritime et en droit aérien." Paris 2, 1989. http://www.theses.fr/1989PA020009.

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Résumé :

L'exploitation dans le domaine maritime des engins de transport n'est pas la meme dans le domaine aerien. Dans ce dernier, cette activite est soumise dans son autorisation et son fonctionnement a la souverainete politique, tandis que la premiere joit d'une liberte traditionnelle. Ceci a conserve a l'exploitation maritime des caracteristiques moyennageuses qui affectent aussi bien la propriete des navires que son exploitation. La navigation maritime apparait comme une activite autonome sur laquelle se greffent des conventions diversifiees qui peuvent englober ou non la garde technique et par su

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CHEYAP, TIANGUEU HONORE. "L'assurance maritime des marchandises transportees en droits camerounais, francais et accessoirement senegalais." Lille 2, 1998. http://www.theses.fr/1998LIL20001.

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Résumé :

Les assurances maritimes en general et sur facultes en particulier sont l'objet d'un interet sans cesse croissant dans les pays en voie de developpement. Le cameroun et le senegal apres une periode sous influence francaise, ont garde des liens de toute nature avec la france. Leur systeme juridique est d'ailleurs fortement impregne de l'ancien code de commerce francais. Mais a la difference du droit positif francais qui a evolue depuis le code de commerce de 1807, les textes de base en la matiere au cameroun et au senegal (codes de la marine marchande) sont restes tres fideles a l'ancien code d

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Sano, Masaki, Hong-ren Jiang, and Daiki Nishiguchi. "Self-organization dynamics of active colloids." Universitätsbibliothek Leipzig, 2015. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:15-qucosa-179578.

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Sparka, Felix. "Jurisdiction and arbitration clauses in maritime transport documents a comparative analysis." Berlin Heidelberg Springer, 2009. http://d-nb.info/997112905/04.

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Kpoahoun, Amoussou Aubin. "Les clauses attributives de compétence dans le transport maritime de marchandises /." Aix-en-Provence : Presses Univ. d'Aix-Marseille, 2002. http://www.gbv.de/dms/spk/sbb/recht/toc/389698180.pdf.

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Thorsen, Jørgen Westrum. "Improving the Representation of Maritime Transport in the EXIOBASE MRIO Dataset." Thesis, Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet, Institutt for energi- og prosessteknikk, 2013. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:no:ntnu:diva-22887.

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Résumé :

This aim of this report is to improve the EXIOBASE dataset by integrating life cycle inventories of 11 individual ship classes. The report then calculated the Global Warming Potential (GWP) of seagoing transport was calculated using Environmentally Extended Multi-Regional Input-Output(EE MRIO) analysis. This work has made it possible to more accurately model the GWP of interregional seagoing transport, and to assess the impact contribution of each vessels, both for total interregional transport and as a product of the import demand of one or more regions.The report found that the total GWP fr

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Lacoursière-Roussel, Anaïs. "Testing propagule pressure theory: maritime transport & invasion by fouling species." Thesis, McGill University, 2013. http://digitool.Library.McGill.CA:80/R/?func=dbin-jump-full&object_id=117064.

Texte intégral

Résumé :

Introductions of exotic fouling species have severely disrupted marine ecosystems. Theory suggests that high propagule pressure increases the probability of successful establishment. Likewise, empirical studies have shown the importance of ships and boats for transporting exotic species. However, few empirical studies have demonstrated the effect of propagule pressure on invasion success. For marine fouling species, uncertainty about vectors and pathways further impedes our ability to calculate propagule pressure and to understand establishment success. My goal was to better understand the lin

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Hamdalla, Mohamed. "La navigabilité du navire : contrats d'affrètement, de transport et d'assurance maritime." Montpellier 1, 1986. http://www.theses.fr/1986MON10026.

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Résumé :

Notre étude est divisée selon le plan suivant : chap. Préliminaire : où nous avons démontré l'importance de la notion de la navigabilité et l'évolution historique de l'obligation de l'armateur d'assurer cet état. Part. 1 : la notion de la navigabilité, définition et éléments constitutifs ; cette notion implique deux aspects, l'un est nautique et l'autre est commercial. Chacun de ces aspects suppose que divers éléments soient en bon état ; par ex. La coque et le pont du navire, son armement, ses cales etc. . . Part. 2 : la navigabilité dans les contrats d'affrètement ; dans cette partie nous av

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Coulibaly, Climanlo Jérôme. "Les intermédiaires du transport maritime international de marchandises en Droit ivoirien." Nice, 1987. http://www.theses.fr/1987NICE0006.

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Résumé :

En Côte d'Ivoire, les intermédiaires du transport maritime international de marchandises jouent un rôle important sur le plan économique et social, mais paradoxalement, aucun texte ne vise leur situation juridique. En pratique, leurs diverses activités s'enchevêtrent. On en arrive alors à se demander comment distinguer, par exemple, un consignataire de navires d'un acconier, un transitaire d'un commissionnaire de transport. On comprend dès lors l'embarras du juge qui, appelé à trancher un litige de ces activités maritimes, ne peut raisonner que sur le terrain contractuel. Il applique alors les

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Bellayer-Roille, Alexandra. "Le transport maritime et les politiques de sécurite de l'union européenne." Rennes 1, 1999. http://www.theses.fr/1999REN10409.

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Résumé :

Afin de garantir une protection réelle des transport maritimes des états membres, il s'avérait indispensable d'appréhender le concept de sécurite "sous toutes ses formes" et de dépasser la conception classique de la sécurite traditionnellement limitée a la protection de l'environnement marin et de la vie humaine mer. Un systeme cohérent, articulé autour des deux composantes intrinsèques de l'activité de transport maritime: le navire et la mer (espace maritime), a été retenu, afin d'agir aussi bien sur les états membres que sur les états tiers. Par le biais du concept "d'état du pavillon", la c

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Coulibaly, Climanlo Jérôme. "Les Intermédiaires du transport maritime international de marchandises en droit ivoirien." Lille 3 : ANRT, 1988. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb37604097j.

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Kpoahoun, Amoussou Aubin. "Les clauses attributives de compétence dans le transport maritime de marchandises." Aix-Marseille 3, 1999. http://www.theses.fr/1999AIX32050.

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Résumé :

L'etude met en lumiere le regime de la validite et de l'opposabilite des clauses de competence des connaissements en droit francais tel que ce dernier est aujourd'hui entendu, c'est-adire en droit francais commun et en droit communautaire. L'analyse porte essentiellement sur la jurisprudence. Elle permet d'en suivre l'evolution depuis l'admission en 1888 de la validite de principe desdites clauses en matiere de transport maritime international. La fonction essentielle attribuee a la signature du connaissement par les tribunaux dans l'appreciation de la validite est mise en evidence. L'apprecia

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Chaikin, Paul, David Pine, Jeremie Palacci, and John Royer. "Diffusion and organization in driven particles systems." Universitätsbibliothek Leipzig, 2015. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:15-qucosa-181684.

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Sorbello, Kevin Morgan. "Exploring Subcultural Perceptions That Influence Change Success Within a Hybrid Organization." ScholarWorks, 2019. https://scholarworks.waldenu.edu/dissertations/6741.

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Résumé :

Global change-failure rates remain over 70%, despite over a half-century of research, theory development, and mitigation strategies. Although researchers studying the problem of change failure recognize that subcultural perceptions influence change success, especially in hybrid organizations where subcultural differences are more profound, the perceptions that predispose a subculture to support or resist organizational change remain relatively unknown. The purpose of this exploratory case study was to address the problem of the high cost of change failure by identifying perceptions that influe

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Neu, Marcia Fernandes Rosa. "Os portos do sul do Brasil: da formação ao século XXI." Universidade de São Paulo, 2009. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/8/8136/tde-09122009-101131/.

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Résumé :

A presente tese Os portos do sul do Brasil: da formação ao século XXI tem como objetivo geral analisar a formação dos portos de maior movimentação no sul do Brasil e a sua influência na economia microrregional e nacional. A partir desta proposta, procurou-se: caracterizar o processo de evolução dos portos do sul do Brasil nos diversos momentos da economia nacional; relacionar o processo de industrialização à movimentação portuária nas cidades de Paranaguá (PR) e Rio Grande (RS), nos portos catarinenses de Imbituba, São Francisco do Sul e Itajaí e nos portos históricos de Antonina, Laguna, Pelo

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Traill, Andrew D. "An evaluation of maritime barge systems in north west Europe." Thesis, Royal Holloway, University of London, 1990. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.337518.

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Ngnintedem, Jean-Claude. "La responsabilité du transporteur maritime de marchandises en droit camerounais." Perpignan, 2004. http://www.theses.fr/2004PERP0521.

Texte intégral

Résumé :

Le transport de marchandise par mer se trouve au début du XXIème siècle à la croisée de multiples législations. Cependant s'il y a des matières qui s'accommodent aux législations parallèles le droit maritime en est une surtout lorsqu'il est question de la responsabilité des parties à la convention de transport. Aussi, avons-nous étudié à travers une analyse comparative de la législation internationale et du droit interne, la particularité camerounaise et l'évolution de sa jurisprudence quant à la réceptivité du droit international et l'application du droit interne. En outre, au moment où le pr

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Aliati, Ayoub. "La responsabilité du transporteur maritime en droit marocain et français." Thesis, Nice, 2014. http://www.theses.fr/2014NICE0036.

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Résumé :

Indemne…devrait être acheminée la marchandise à bon port ! Telle est la simple quintessence de la responsabilité du transporteur maritime. Or, la simplicité du principe ne signifie pas pour autant la commodité d’application. Si pour Marx, la marchandise est à la fois « la forme élémentaire et la forme universelle de la richesse », pour le transporteur maritime elle est à la fois la raison et la finalité. La raison de son existence économique ; et la finalité de son devoir juridique comme responsable du transport et de l’intégrité de celle-Ci. Terreau fertile aux conflits, la responsabilité du

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Fenn, Jerry Daniel. "The Role of Neurofilament Transport in Cytoskeletal Organization." The Ohio State University, 2018. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=osu1524068341282959.

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Holm, Lisbet Lykke. "EEC regulation of extra-national traffic in air, maritime and road transport." Thesis, McGill University, 1990. http://digitool.Library.McGill.CA:80/R/?func=dbin-jump-full&object_id=59951.

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Résumé :

The thesis is mainly on EEC regulation of cabotage. Cabotage is carriage of passengers or goods within the territory of one State by a carrier from another State.<br>The thesis describes the EEC regulation of air, maritime and road transport and the positions of the different Member States. One of the aims of the thesis is to examine whether a common EEC transport policy already now--before the conclusion of the Internal Market in 1992--is in existence. The thesis also examines whether the three transport modes are so different that it is impossible to talk about a multi-modal EEC cabotage pol

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Owie, Ese Stephen. "Trade liberalization vs. domestic regulation of services : the future of maritime transport." Thesis, University of Oxford, 2010. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.550555.

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Résumé :

This thesis focuses on the tension between WTO liberalization rules in the services sector and the domestic regulation of maritime transport - a sector that is dependent on excessive government subsidies - and the impact of such tension on the future of maritime transport. Multilateral negotiations on the use of subsidies in the services sector have attracted little or no attention in comparison with other services related issues. This ordinarily should not be a problem except for that fact the existence or otherwise of subsidy disciplines will have profound consequences on the effectiveness a

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Romanos, Michael Joseph. "Moving ashore? : Greek shipowners, state corporatism and the Europeanisation of maritime transport." Thesis, London School of Economics and Political Science (University of London), 2008. http://etheses.lse.ac.uk/2964/.

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Résumé :

As the European Commission muscled in the national configuration and domestic actors engaged with the EU institutions, the purpose of this dissertation is to explore the impact of Europeanisation on the state corporatist arrangement encompassing the Greek state and the shipowners. The central argument is that although there is evidence of the reshaping of the relations between the state and Greek shipowners, the direction of change varies across industry segments and is contingent on four conditions. Firstly, it is contingent on the nature of the Greek state and its ability to exercise 'integr

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Tazi, Jamal Eddine. "Les aspects économiques et juridiques du transport maritime de marchandises au Maroc." Nantes, 1986. http://www.theses.fr/1986NANT4010.

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Résumé :

Avec plus de 3400 km de cotes, et des échanges extérieurs qui empruntent à hauteur de 98% la voie maritime, les transports maritimes au Maroc jouent ou doivent jouer un rôle essentiel, dans le développement économique national. L’étude de la politique de promotion de la marine marchande revêt alors une grande importance. Dans le même temps, le secteur des transports maritimes subissant de grandes mutations et étant par essence international, une approche du secteur maritime national face à ces mutations s'impose. Enfin, et pour avoir une vue aussi complète que possible de ce secteur au Maroc u

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Boukhari, Rym. "Le contrat de transport maritime de marchandise sous connaissement contentieux France-Algérie." Thesis, Paris 1, 2017. http://www.theses.fr/2017PA01D014.

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Résumé :

Plusieurs accords internationaux ont été conclus pour tenter d'unifier les règles régissant le contrat de transport maritime dont il résulte une complexité qui les met parfois en doute. Mais comme en droit international privé, le droit maritime international est, selon la législation qu'on lui applique, interprété différemment selon pays. Cette divergence d'interprétation ressort des disparités notables dans les décisions des différents pays, notamment en ce qui concerne les clauses insérées au connaissement. Par ailleurs, la conteneurisation qui représente des avantages en ce qui concerne la

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Le, Couviour Karine. "La responsabilité civile à l'épreuve des pollutions majeures résultant du transport maritime." Bordeaux 4, 2005. http://www.theses.fr/2005BOR40038.

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Résumé :

Le régime spécial de responsabilité et d'indemnisation pour les dommages dus à la pollution par les hydrocarbures est à l'instar du droit commun de la responsabilité civile mis en échec par les phénomènes catastrophiques. Aussi il s'agit de tenter de le reconstruire à partir d'une réflexion sur le droit commun de la responsabilité civile. Fort du constat que la crise de la responsabilité civile pourrait résulter de l'interférence de la responsabilité civile objective et des mécanismes de collectivisation, il conviendrait d'abord de dissocier la revendication de l'indemnidation et l'imputation

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El, Khatib Kassem. "La réunification du droit du transport maritime de marchandises : mythe ou réalité?" Paris 1, 2008. http://www.theses.fr/2008PA010302.

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Résumé :

Le transport international de marchandises par mer est une activité par essence internationale. Sa réglementation résulte principalement de conventions internationales. Celles-ci ont été élaborées et adoptées dans le but d'offrir aux acteurs une prévisibilité et une unification du droit. L'éclatement des règles applicables aux contrats de transport maritime de marchandises prouve la paralysie de l'unification, en créant des problèmes juridiques inédits. Dans ces conditions, une étude de conflits de lois et des conventions internationales portant sur cette matière devenait utile pour tenter de

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Lopez, Hurtado Jose Carlos. "Analysis of the Economic Importance of the Maritime Transport Industry in Guatemala." Master's thesis, Vysoká škola ekonomická v Praze, 2014. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-193454.

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Résumé :

This diploma thesis covers topics such as the role that maritime operations in the country of Guatemala in Central America have in the facilitation of international trade, to achieve the goals an analysis of the products that are handled by the ports is made, also the situations of the ports and the areas in which the ports should be focused for their future development are main topics of study in this thesis.

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Lee, Jae-Wan. "Les Enjeux des armateurs dans le secteur du transport maritime par conteneurs." Grenoble 2 : ANRT, 1988. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb376151409.

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