Littérature scientifique sur le sujet « Trace de mobilité »
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Articles de revues sur le sujet "Trace de mobilité"
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Valette, Jean-Francois, Hugues Pécout et France Guérin-Pace. « Caracterizar las desigualdades territoriales en la Zona Metropolitana del Valle de México a través de la movilidad residencial y cotidiana / Understanding territorial inequalities in the Mexico City Metropolitan Area through residential and daily mobility ». Revista Trace, no 82 (31 juillet 2022) : 113. http://dx.doi.org/10.22134/trace.82.2022.813.
Texte intégralRésumé :
En la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), como en la mayoría de las metrópolis latinoamericanas, la movilidad intraurbana es el principal impulsor de los cambios de la división social del espacio. La dinámica de movilidad residencial, al igual que la de los desplazamientos cotidianos, refleja con fuerza la inscripción de las desigualdades en el espacio urbano. Sin embargo, estas dinámicas operan en diferentes escalas de tiempo y su análisis suele limitarse a un solo tipo de movilidad a la vez. El objetivo de este artículo es, precisamente, conciliar el análisis de la movilidad residencial con el de la movilidad cotidiana, cada uno de los cuales arroja luz sobre la división socioespacial de la metrópoli a su manera. A partir de los datos de la encuesta intercensal de 2015, este artículo propone elaborar una tipología socioespacial de los territorios de la ZMVM, a nivel municipal, vinculando las dinámicas de movilidad cotidiana y residencial con los contextos territoriales entendidos por las características de los habitantes.Abstract: In the Mexico City Metropolitan Area (MCMA), as in most Latin American metropolises, intra-urban mobility is the main driver of changes in the social division of space. The dynamics of residential mobility, as well as commuting, strongly reflect the inscription of inequalities in urban space. However, these dynamics operate on different time scales and their analysis is often limited to only one type of mobility at a time. The aim of this article is precisely to reconcile the analysis of residential mobility with that of everyday mobility, each of which sheds light on the socio-spatial division of the metropolis in its own way. Using data from the 2015 intercensal survey, this article proposes to elaborate a sociospatial typology of the territories of the MCMA, at the municipal level, linking the dynamics of daily and residential mobility with the territorial contexts understood by the characteristics of the inhabitants. Keywords: Mexico City metropolitan zone; residential mobility; daily mobility; intraurban inequalities; social division of space.Résumé : A Mexico, comme dans la plupart des métropoles latino-américaines, la mobilité intra-urbaine constitue le principal moteur de la réécriture de la division sociale de l’espace. Les dynamiques résidentielles, comme celle des mouvements quotidiens, constituent des marqueurs forts de l’inscription des inégalités au sein de l’espace urbain. Toutefois, ces dynamiques agissent à des échelles de temps différentes, et l’analyse reste souvent cloisonnée à un seul type de mobilité. L’objectif de cet article est précisément de concilier l’analyse des mobilités résidentielles à celle des mobilités quotidiennes, qui éclairent chacune à leur manière la division socio-spatiale de la métropole mexicaine. A partir des données de l’enquête intercensitaire de 2015, cet article propose de dresser une typologie socio-spatiale des territoires de la ZMVM, à l’échelle des municipes, articulant les dynamiques de mobilité quotidienne et résidentielle aux contextes territoriaux saisis par les caractéristiques des habitants.Mots-clés : zone métropolitaine de Mexico ; mobilités résidentielles ; mobilités quotidiennes ; inégalités intra-urbaines ; division sociale de l’espace.
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Solís Gutiérrez, Patricio. « Social mobility in Mexico. Trends, Recent Findings and Research Challenges ». Revista Trace, no 62 (16 juillet 2018) : 7. http://dx.doi.org/10.22134/trace.62.2012.454.
Texte intégralRésumé :
La recesión de los años ochenta y la subsecuente reestructuración económica tuvieron un profundo impacto en la sociedad mexicana. No obstante, sus consecuencias sobre la movilidad social no fueron analizadas hasta finales de los noventa, cuando una serie de estudios empíricos revelaron las continuidades y los cambios en los patrones de movilidad social. En este artículo se discuten cuatro tendencias recientes: la continuidad de las altas tasas absolutas de movilidad intergeneracional; la reducción de las recompensas monetarias asociadas a la movilidad ocupacional; la creciente rigidez en las tasas relativas de movilidad; y el ajuste del caso mexicano al patrón de movilidad general propuesto por Erikson y Goldthorpe. El panorama que resulta de estas tendencias es el de una sociedad que, a pesar los efectos negativos de la crisis y los cambios estructurales de los años ochenta y noventa, ha mantenido altas tasas de movilidad social, pero sufre en otros aspectos como la calidad de las oportunidades de movilidad ascendente y la creciente desigualdad de oportunidades asociada a los orígenes de clase. El artículo concluye con una discusión sobre posibles líneas futuras de investigación de los estudios sobre movilidad social en México.Abstract: The recession of the 1980s and subsequent economic restructuring in the 1990s had a profound impact on Mexican society. However, the consequences in social mobility were not fully explored until the end of the 1990s, when a series of empirical studies revealed continuities and changes in mobility patterns. The purpose of this article is to discuss trends in intergenerational social mobility. Four findings are discussed: the continuity of high overall and upward mobility rates; the reduction of monetary gains associated to upward occupational mobility; the increasing rigidity in relative rates of occupational mobility; and the overall compliance of the Mexican case to Erikson and Golthorpe’s core model of social fluidity. The picture emerging from these findings depicts a society that, notwithstanding the negative effects of the economic recession and structural changes of the 1980s and 1990s, maintained high rates of structural mobility, but suffered in other aspects such as the decrease in the quality of opportunities of upward mobility, as well as the increasing inequality of opportunity by class origins. The article concludes with a discussion of future avenues of research for social mobility studies in Mexico.Résumé : La récession des années 1980 et la subséquente restructuration économique des années 1990 a causé un impact profond sur la société mexicaine. Néanmoins, ses conséquences sur la mobilité sociale n’ont été entièrement explorées qu’à la fin des années 1990, quand une série d’études empiriques a dévoilé des continuités et des changements dans les modèles de mobilité. Le but de cet article est d’analyser les tendances de la mobilité sociale inter générationnelle. Le débat porte sur quatre découvertes: la continuité de taux élevés d’ascension dans l’échelle sociale ; la réduction des entrées monétaires associée à une mobilité occupationnelle plus importante ; la rigidité croissante des taux relatifs à la mobilité occupationnelle ; et la totale conformité du cas mexicain au modèle type de fluidité sociale d’Erickson et Golthorpe. L’image qui émerge de ces résultats décrit une société qui, malgré les effets négatifs de la récession économique et les réformes structurelles des années 1980 et 1990, maintient de hauts indices de mobilité structurelle, mais qui paie les conséquences d’autres aspects tels que la baisse de la qualité des opportunités d’ascension dans l’échelle sociale, ainsi que l’augmentation de l’inégalité d’opportunités données par la classe d’origine. L’article conclut par une discus- sion sur les futures voies de recherche possibles pour affiner les études sur la mobilité sociale au Mexique.
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Vargas Mazas, Esteban. « La movilidad de personas en el marco del sistema de la integración centroamericana durante los años 2014-2018 ». Revista Trace, no 77 (31 janvier 2020) : 80. http://dx.doi.org/10.22134/trace.77.2020.149.
Texte intégralRésumé :
En este artículo se estudian las respuestas jurídicas del Sistema de la Integración Centroamericana (SICA) ante la coyuntura de personas en movilidad, en particular durante el periodo 2014-2018. Para ello, se estudiará el diseño institucional del SICA, sus órganos competentes en materia de movilidad de personas y su abordaje de la libertad de circulación de personas. También, se analizarán las actuaciones más relevantes gestadas en su marco y que revelan los desafíos del proceso de integración centroamericano.Abstract: This article studies the legal responses of the Central American Integration System (SICA) with regards to mobility rights during the years 2014-2018. For this purpose, we will study SICA’s institutional arrangements, its competent organs regarding mobility rights and their approach of freedom of movement. In addition, we will stress the most relevant actions adopted within its framework and that reveal some of the challenges that the Central American integration process is facing.Keywords: circulation, regional integration, mobility rights, Central America, SICA.Résumé : Dans cet article on étudie les réponses juridiques du Système d’intégration centraméricain (SICA) en matière de la mobilité de personnes, en particulier pendant la période 2014-2018. Pour ce faire, on examine la conception institutionnelle du SICA, ses organes compétents dans le domaine de la mobilité des personnes et son approche de la libre-circulation des personnes. On analyse aussi les actions adoptées en son sein et qui révèlent les défis du processus d’intégration en Amérique centrale.Mots-clés : circulation, intégration régionale, mobilité des personnes, Amérique centrale, SICA.
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Pérez, Patrick. « La construcción social del sueño americano en la frontera entre México y Estados Unidos. Formación y proyectos migratorios de los estudiantes de enfermería ». Revista Trace, no 61 (13 juillet 2018) : 62. http://dx.doi.org/10.22134/trace.61.2012.437.
Texte intégralRésumé :
En México, el “sueño americano” no deja de ser reciente, las expectativas del personal de cuidado de la salud en materia de movilidad dependen de la iniciativa individual. Los factores que determinan tanto la migración, como la admisión de los candidatos, son numerosos y difíciles de objetivar, debido a que se encuentran sedimentados por la historia y las complejas relaciones con Estados Unidos, que simbolizan la promesa de un “horizonte de movilidad abierto”, con referencia al cual se desprecian profundamente las condiciones de trabajo en el país de origen. Sin embargo, las condiciones reales de trabajo en Estados Unidos no son tan idílicas como los estudiantes gustan creerlo.Abstract: In Mexico, the “American dream” is still a topical issue. The expectations of the healthcare workers in terms of mobility depends on the individual initiative. The factors which determine migration, as well as the admission of candidates are numerous and uneasy to specify, given that they are frozen by history and complex relations with the United States, which symbolizes the promise of an “open mobility horizon”, in reference to the disregard of working conditions in their home country. However, the real working conditions in the United-States are not as idyllic as the students want to believe.Résumé : Au Mexique, le « rêve américain » n’en finit pas d’être d’actualité. Les perspectives du personnel de santé en matière de mobilité dépendent de l’initiative individuelle. Les facteurs déterminants de la migration, ainsi que de l’admission des candidats sont nombreux et difficiles à spécifier, puisqu’ils sont figés par l’histoire et les relations complexes avec les États-Unis, lesquels symbolisent la promesse d’un « horizon de mobilité ouvert », et font référence au mépris des conditions de travail dans le pays d’origine. Cependant, les conditions réelles de travail aux États-Unis ne sont pas aussi idylliques que les étudiants veulent le croire.
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Camargo Martínez, Abbdel. « Migración indígena y la construcción de un territorio de circulación transnacional en México ». Revista Trace, no 60 (15 juillet 2018) : 69. http://dx.doi.org/10.22134/trace.60.2011.449.
Texte intégralRésumé :
Este texto describe las trayectorias de migración de los inmigrantes indígenas que laboran en el mercado de trabajo agrícola transnacional instalado en la frontera norte de México. Ubicados en la región del Valle de San Quintín, en el estado de Baja California, se adopta una perspectiva biográfica para el análisis de la experiencia de migración y trabajo de los individuos en un mercado laboral enfocado a la producción de hortalizas para el mercado internacional. Consideramos que la interrelación de varias dinámicas de movilidad –regional, interna e internacional– se pueden observar a través de la historia de movilidad, trabajo y asentamiento de los indígenas jornaleros distinguidos en cohortes generacionales para su análisis. Dicha interrelación parte de cambios en los patrones de movilidad y residencia de los grupos indígenas asentados en los sitios de trabajo, configurando así las nuevas geografías de los territorios étnicos en el país.Abstract: This text describes the different paths of migration of Indian immigrants working in the agricultural labor market transnational installed on Mexico Northern border. Adopting a biographical approach to the analysis of migration experience and work of individuals working in a market focused on the production of vegetables for the international market. The interplay between internal and international migrations is examined through the history of mobility, work and settlement of indigenous laborers along generational cohort lines. Such interplay can be explained by taking into account indigenous groups’ shifting patterns of residential mobility and settlement in new places of work, which in turn has led to the creation of new ethnic geographies throughout the country.Résumé : Ce texte décrit les différentes trajectoires migratoires des immigrés Indiens qui s’intègrent au marché du travail agricole transnational de la frontière nord du Mexique. Depuis la région de la vallée de San Quintin, en Basse-Californie, l’analyse a pour fondement une perspective biographique des expériences de migration et de travail des individus qui s’insèrent dans le secteur de la production de fleurs pour le marché international. La correspondance entre les divers types de dynamiques migratoires –régionale, interne et internationale– peut être observée au travers des histoires de mobilité, travail et installation des Indiens journaliers, population qui sera répartie en cohortes générationnelles pour l’analyse. Cette correspondance a pour point de départ les changements observés dans les formes de mobilité et d’installation des groupes indiens qui se sont établis sur les lieux de travail, conformant la nouvelle géographie des territoires ethniques dans le pays.
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Chirac, Anne. « Trace et liens à l’épreuve de la mobilité ». Psychologues et Psychologies N° 257, no 4 (1 octobre 2018) : 038–41. http://dx.doi.org/10.3917/pep.257.0008k.
Texte intégral
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Velasco Ortiz, Laura. « De fronteras, documentos y experiencias de movilidad laboral entre México-Guatemala / Borders, documents and labor mobility experience in the Mexico-Guatemala región ». Revista Trace, no 82 (31 juillet 2022) : 154. http://dx.doi.org/10.22134/trace.82.2022.823.
Texte intégralRésumé :
El propósito del presente artículo es comprender el efecto de las políticas de control fronterizo —centradas en la documentación migratoria— sobre la experiencia de la movilidad laboral transfronteriza en el estado de Chiapas, México, a través de una investigación cualitativa en la localidad de Frontera Comalapa. El análisis de los resultados señala la existencia de una zona libre, donde el estatus migratorio aún parece tener una influencia incipiente en la calidad de la experiencia del cruce fronterizo entre la población guatemalteca que cruza constantemente y en la inserción e integración laboral, a la inversa de lo que sucede con el tránsito hacia el norte de México y Estados Unidos de América, donde hay una mayor vigilancia del Estado.Abstract: The aim of this article is to understand the effect of border control policies —focused on migrant documentation— on the experience of cross-border labor migration in the state of Chiapas, Mexico, through a qualitative research at the town of Frontera Comalapa. The analysis of the results indicates the existence of a free zone, where the migratory status still seems to have an incipient influence on the quality of the border crossing experience and in the labor integration process; the reverse of what happens with the transit to the north of Mexico and the United States, where there is greater surveillance by the State.Keywords: borders; identity documentation; transborder labor mobility; immigration status; Mexico-Guatemala border; Guatemalan migration.Résumé : Le but de cet article est de comprendre l’effet des politiques de contrôle aux frontières — axées sur la documentation d’migrate — sur l’expérience de la migration de main-d’oeuvre transfrontalière dans l’État du Chiapas, au Mexique, à travers une enquête qualitative de la ville de Frontera Comalapa. L’analyse des résultats indique l’existence d’une zone franche, où le statut migratoire semble encore avoir une influence naissante sur la qualité de l’expérience de passage des frontières ou en insertion dans l’emploi; l’inverse de ce qui se passe avec le transit vers le nord du Mexique et des États-Unis, où il y a une plus grande surveillance par l’État.Mots-clés : double frontière ; mobilité transfrontalière de la main-d’oeuvre ; documents d’immigration ; frontière Mexique-Guatemala ; migration guatémaltèque.
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Hernández León, Rubén. « La industria de la migración en el sistema migratorio México-Estados Unidos ». Revista Trace, no 61 (13 juillet 2018) : 41. http://dx.doi.org/10.22134/trace.61.2012.436.
Texte intégralRésumé :
En este artículo se propone la conceptuación de la industria de la migración. La industria de la migración es el conjunto de empresarios, negocios e infraestructuras que, motivados por la búsqueda de ganancias económicas, prestan servicios que facilitan y sostienen la migración internacional. Aunque la industria de la migración ha estado presente y entretejida en la literatura sobre la movilidad humana internacional desde hace mucho tiempo, las teorías de la migración la han tratado como un objeto de estudio marginal y la han reducido a sus dimensiones de ilegalidad e informalidad. En este artículo se argumenta en favor de una conceptuación exhaustiva de dicha industria, en la que se incluyen las actividades legales, ilegales, formales e informales y la interacción y articulación de la industria de la migración con los actores clave del proceso social de la migración internacional: gobiernos, empleadores, migrantes y sus redes y organizaciones defensoras de migrantes.Abstract: This article proposes the conceptualization of the term migration industry. Migration industry is the set of entrepreneurs, businesses and infrastructures that, driven by financial gain, offer services which facilitates and support international migration. Even though the concept of migration industry has long been present and intertwined with the literature on international human mobility, migration theories have always treated it as a marginal object of study and have reduced it to its illegal and informal dimensions. This article gives arguments in favor of an exhaustive conceptualization of this industry, which includes legal, illegal, formal and informal activities, and the interaction and articulation of the migration industry with the key actors of the social process of international migration: governments, employers, migrants and their networks, as well as organizations that advocate the defense of migrants.Résumé : Cet article propose la conceptualisation du terme industrie de la migration. L’industrie de la migration est l’ensemble des entrepreneurs, des affaires et des infrastructures qui, motivés par l’obtention de profits économiques, offrent des services qui facilitent et soutiennent la migration internationale. Même s’il y a longtemps que le concept d’industrie de la migration est présent et entremêlé à la littérature sur la mobilité humaine internationale, les théories de migration l’ont toujours traité comme un objet d’étude marginal en le réduisant à l’illégalité et aux affaires informelles. Dans cet article on donne des arguments à faveur d’une conceptualisation exhaustive de cette industrie qui inclut les activités légales, illégales, formelles et informelles. On traite aussi de l’interaction et de l’articulation de l’industrie de la migration avec les acteurs clé du processus social de la migration internationale : les gouvernements, les employeurs, les migrants et leurs réseaux, et les organisations de défense des migrants.
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Duhau, Emilio, et Ángela Giglia. « Globalización e informalidad en la Ciudad de México. Prácticas de consumo y movilidad ». Revista Trace, no 51 (10 juillet 2018) : 28. http://dx.doi.org/10.22134/trace.51.2007.405.
Texte intégralRésumé :
En este artículo se aborda el fenómeno de la expansión simultánea y explosiva, desde fines de los años 80, del gran comercio globalizado y del comercio informal y callejero en diversas modalidades en todo el espacio metropolitano de la Ciudad de México, incluidas las zonas populares. Los procesos subyacentes a este fenómeno son explorados con base en la observación de las prácticas de consumo de la población metropolitana, realizada en áreas testigo distribuidas en distintas zonas de la conurbación y correspondientes a diferentes tipos de contextos urbanos y estratos socioespaciales. El análisis de estas evidencias muestra, por una parte, que se asiste a una reconfiguración de las prácticas de consumo que presentan, como era de esperarse, perfiles diferenciados de acuerdo con la localización de la vivienda en el espacio metropolitano, el tipo de hábitat en la que ésta se inserta, el nivel socio-económico de individuos y hogares y el contraste entre movilidades basadas en el uso habitual del automóvil o del transporte público. Pero, por otra parte, que están marcadas en conjunto por una economía específica de la movilidad y por la complementariedad entre las formas globalizadas del consumo, que tienden a incorporar, aunque de forma diferenciada, a todas las clases sociales, y el papel jugado por el micro-comercio informal.Abstract: This paper addresses the phenomenon of the simultaneous and explosive expansion since the late eighties across Mexico City metropolitan space, of the globalized retail chains and informal street microcommerce. The processes linked to this phenomenon are explored by examining evidence regarding metropolitan population consumer practice, observed in a sample of neighborhood areas concerning a wide spectrum of urban environments and sociospatial strata coexisting in the metropolitan territory. The analysis shows, on one hand, transformation of consumer practices that, as expected, are differentiated according to residential location and corresponding urban environment, individual and household socio-economic level, and alternative forms of mobility (private car/public transport). But, on the other hand, these practices are also shaped by a specific economy of mobility and by specific compatibilities between globalized consumer forms which tend to incorporate, though under different modalities, all social classes, and the role played by the informal micro-commerce.Résumé: Cet article aborde le phénomène de l’expansion simultanée et explosive du grand commerce globalisé et du commerce informel et de rue sous diverses formes, depuis la fin des années 80, dans tout l’espace métropolitain de la Ville de Mexico, y compris dans les zones populaires. Les processus sous-jacents à ce phénomène sont explorés à partir de l’observation des pratiques de consommation de la population métropolitaine, réalisée dans des zones tests distribuées dans différentes espaces de l’agglomération et correspondant à différents types de contextes urbains et de strates socio-spatiales. D’un côté, l’analyse des résultats montre une reconfiguration des pratiques de consommation qui, comme on pouvait s’y attendre, dévoile des profils différenciés en fonction de la localisation résidentielle dans l’espace métropolitain, du type d’habitat, du niveau socio-économique des individus et des ménages et le contraste entre moyens habituels de déplacement, motorisés ou de transport public. De l’autre, ces pratiques sont marquées dans leur ensemble par une économie de la mobilité, par la complémentarité entre les formes globalisées de la consommation qui tendent à pénétrer de manière différenciée toutes les classes sociales et le rôle joué par le microcommerce informel.
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León Araya, Andrés, et Valeria Montoya Tabash. « La función de la frontera en la economía política de las plantaciones piñeras en Costa Rica / The function of borders in the political economy of Costa Rican pineapple plantations ». Revista Trace, no 80 (30 juillet 2021) : 116. http://dx.doi.org/10.22134/trace.80.2021.793.
Texte intégralRésumé :
Costa Rica es actualmente el mayor exportador de piña fresca en el mundo (Harvard’s Growth Lab 2020) y más de la mitad de su producción se ubica en la región fronteriza con Nicaragua. Con base en el trabajo etnográfico realizado en dos comunidades costarricenses que se localizan en dicha zona, en este artículo argumentamos que la frontera entre ambos países cumple tres funciones que la hacen fundamental para explicar tanto la expansión del cultivo como su ubicación en esta región: 1) separa los espacios de producción piñera de los espacios de reproducción social de la fuerza de trabajo; 2) vulnera a los trabajadores migrantes nicaragüenses en Costa Rica, debido a su ingreso irregular al país, y 3) dificulta la organización laboral, tanto por el alto nivel de movilidad de la fuerza de trabajo como por convertir conflictos de clase en conflictos entre naciones. Abstract: Costa Rica is the largest exporter of fresh pineapple in the world (Harvard’s Growth Lab 2020), with more than half of its production located in the border region with Nicaragua. Based on ethnographic research carried out in two Costa Rican communities located near the border, we argue in this article that the border line between both countries accomplishes three functions that are crucial to explain both the expansion of the crop and its location in this region: 1) it separates the spaces of pineapple production, of those of social reproduction of the labor force; 2) it renders migrant Nicaraguan workers in Costa Rica vulnerable, due to their irregular entry into the country; 3) it hinders labor organization, due to both the high mobility of the labor force, and by turning class struggle, into conflicts between nations.Keywords: borders; plantations; transborder labor; pineapple production; Central America. Résumé : De nos jours, le Costa Rica est le plus grand exportateur d’ananas au monde (Harvard’s Growth Lab 2020), plus de la moitié de cette production est située dans la zone frontalière avec le Nicaragua. En nous basant sur le travail ethnographique effectué dans deux communautés costariciennes de cette région frontalière, dans cet article nous démontrerons que la frontière entre les deux pays remplit trois fonctions qui la rendent incontournable ayant pour but d’expliquer, d’une part l’expansion de l’exploitation agricole et d’autre part leur localisation dans cette région : 1) elle sépare les espaces de production d’ananas comme ceux de la reproduction sociale de la force de travail ; 2) elle affaiblit les travailleurs migrants nicaraguayens au Costa Rica à cause de leur entrée irrégulière au pays, 3) elle complique l’organisation du travail en raison de la grande mobilité des ouvriers et transforme les conflits de classe en conflit entre les nations.Mots-clés : frontière ; plantations ; travail transfrontalier ; production d’ananas ; Amérique Centrale.
Thèses sur le sujet "Trace de mobilité"
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Costantini, Hervé. « La mobilité sociale : Modèles et traces ». Phd thesis, Conservatoire national des arts et metiers - CNAM, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00770978.
Texte intégralRésumé :
L'avenir de la communication est perçu comme étant quasiment exclusivement constitué de nœuds mobiles évoluant dans un réseau mobile. Dans ce contexte, différentes approches contribuent continuellement à l'amélioration directe ou indirecte des délais d'acheminement des informations échangées entre les utilisateurs, dont :- l'analyse des traces;- l'évaluation des performances ;- les services de localisation;- le routage. Nous décrivons chacun de ses thèmes et proposons des solutions faisant évoluer l'état de l'art. Celles-ci prennent appui sur des méthodes et outils tels que :- les Réseaux de Petri, pour l'analyse des traces ;- les modèles de mobilité, pour l'évaluation des performances;- l'introduction du social dans les services de localisation;- la mise en place d'une nouvelle métrique pour le routage. Nous montrons comment ces solutions concourent de façon complémentaire les unes avec les autres, à améliorer l'expérience de l'utilisateur.
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Taneez, Mehwish. « Stabilisation d’un sédiment marin pollué en utilisant des résidus de bauxite : évaluation de la mobilité d’éléments trace ». Thesis, Nice, 2016. http://www.theses.fr/2016NICE4036/document.
Texte intégralRésumé :
Dans les zones portuaires un dragage régulier des sédiments est indispensable afin de maintenir une profondeur satisfaisante des voies de navigation. Dans ce travail, nous avons cherché à étudier la faisabilité d'un traitement de stabilisation en mélangeant 5% et 20% les résidus de bauxite (Bauxaline®, Bauxsol et Bauxaline® neutralisé) avec les sédiments marins de dragage pollués. L'efficacité de cette méthode de traitement a été évaluée en mesurant la concentration en éléments traces lixiviés et la toxicité des lixiviats des sédiments. L’application d’amendements de 20% résidus de bauxite a permis une réduction significative la concentration des éléments traces cationiques de 40 à 80%, et la toxicité des lixiviats. Quel que soit l’amendement, une faible efficacité de la stabilisation a été observée pour les éléments anioniques (As, Mo)Marine sediments concentrate various pollutants and subsequent sedimentation of harbors and ports require periodic dredging to maintain satisfactory depth of waterways. Direct land deposition of contaminated marine dredged sediments pose risk to the environment due to possible leaching of trace elements. In this context, we aimed to study the feasibility of trace elements stabilization by mixing 5% and 20% of bauxite residues (bauxaline®, bauxsol and neutralized bauxaline®) with composted dredged marine sediment. The treatment efficiency was evaluated by monitoring the leached trace elements concentration and toxicity of sediment leachates. 20% amendment application successfully stabilized cationic pollutants (Cu, Cd, Zn) up to 40-80%, and decreased the toxicity of sediment leachates. Whereas, anionic pollutants (As, Mo) were less immobilized require further investigation
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Gounou, Catherine. « Mobilité des éléments traces métalliques dans les sédiments : couplage et comparaison des approches chimique et microbiologique ». Thesis, Paris Est, 2008. http://www.theses.fr/2008PEST0074/document.
Texte intégralRésumé :
Les activités anthropiques entraînent une contamination des sédiments de rivière en de nombreux polluants et en particulier en éléments traces métalliques (ETM). Si la majorité des ETM se retrouvent piégés dans les sédiments, ceux-ci peuvent être remobilisés et passer en solution dans certaines conditions physico-chimiques et sous l’action des microorganismes autochtones. Les métaux relargués peuvent alors constituer un danger potentiel pour les organismes vivants dans les sédiments et dans la colonne d'eau. Dans le cas des sols, l’impact de l’activité microbienne autochtone sur la mobilité des ETM a souvent été rapporté. Cependant une telle activité de solubilisation n’a été que rarement étudiée dans le cas des sédiments. Une telle connaissance est pourtant importante pour la prédiction du comportement des métaux contenus dans les sédiments et la gestion de ces derniers, notamment lors de leur stockage suite aux opérations de dragage. Dans ce contexte, l’objectif de cette thèse a été de comprendre et d’évaluer l’importance de certains des processus microbiens et chimiques de mobilité des ETM dans les sédiments en conditions anaérobies. La première phase de notre étude qui a consisté à incuber des sédiments de Seine et de Marne en milieu anaérobie dopé en glucose avait pour objectif d’étudier la corrélation entre le métabolisme microbien et le comportement des métaux en solution et dans les sédiments. Dans ces conditions opératoires, une forte solubilisation du fer et du manganèse (sous forme réduite) associée à une solubilisation de métaux traces (Co, Cu, Ni) a été mise en évidence, ce qui a laissé supposer l’intervention de bactéries ferri-réductrices dans les phénomènes observés. Une activité fermentaire importante a été observée et caractérisée par la production d’acides organiques majoritaires tels que les acides acétique et butyrique. Un tel résultat souligne l’importance des bactéries fermentatrices dans les phénomènes de dissolution observés. La deuxième étape de ce travail a consisté à confirmer l’importance de l’activité ferri-réductrice et à en identifier les acteurs principaux. Les analyses moléculaires menées ont montré que les bactéries ferri-réductrices majoritairement identifiées, appartiennent aux espèces Clostridium butyricum et Paenibacillus polymyxa. L’utilisation d’un modèle géochimique nous a permis de montrer que les voies métaboliques supportant la réduction du fer et la mobilité des métaux étaient les fermentations butyrique et acétique. La troisième étape a consisté à comparer les impacts directs (réduction enzymatique) et indirects (propriétés des acides organiques produits) de Paenibacillus polymyxa et Clostridium butyricum sur la mobilité du fer, du manganèse et des autres métaux. Une telle étude a montré que les acides organiques produits (acétique, lactique, succinique, propionique et butyrique) ont un très faible impact sur la solubilisation aux pH rencontrés dans les sédiments et que la réduction enzymatique microbienne est le principal mécanisme de dissolution des éléments métalliques en milieu anaérobieAntropic activities lead to the metallic contamination of river sediments. Most of trace metals are sorbed on sediments but a part of them can be released into aquatic environment when environmental conditions are modified. This is often due by the autochthonous microbial activity. Microbial activites and their consequences on the mobility of metals have been widely studied in soils. Metals are released through direct or indirect microbial mechanisms. Such studies in the case of sediments are very seldom. However, it can be usefull to understand the microbial mechanisms of metal release in sediments, and particularly for a good management of dredged sediments. In this environmental framework, the aim of this research work was to understand and to evaluate the role of the microbial and chemical mechanisms in the release of metals from river sediments in anaerobic conditions. Firstly, sediments from the Marne and Seine rivers were incubated in anaerobic conditions. A high solubilisation of iron and manganese occurred associated to the solubilisation of trace metals (Co, Cu, Ni, Pb). Meanwhile, organic acids were produced and the medium was acidified. Thus fermentation was supposed to be the main process of microbial metabolism. Furthermore these observations led us to suppose the presence of iron-reducing bacteria. In a second step, the extent of the iron-reducing activity was studied. The main iron-reducing bacteria identified in the Marne sediments belonged to the species Clostridium butyricum and Paenibacillus polymyxa. The use of a geochemical model revealed that fermentation and reduction of iron(III) were the main metabolic pathways. Finally direct (enzymatic reduction) and indirect (complexation with organic acids, acidification) impacts of iron-reducing bacteria on the release of metals were compared. Acidification and organic acids had a weak impact on metal solubility in the range of studied pH (between 6,5 and 5). Enzymatic reduction is the main mechanisms of metal release in anaerobic conditions. Indeed the metallic concentrations can be 40 times higher in the presence of iron-reducing bacteria
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Cayèré, Cécile. « Modélisation de trajectoires sémantiques et calcul de similarité intégrés à un ETL ». Electronic Thesis or Diss., La Rochelle, 2022. http://www.theses.fr/2022LAROS042.
Texte intégralRésumé :
Cette dernière décennie, nous avons pu constater une montée en popularité des applications mobiles basées sur la localisation des téléphones. Ces applications collectent des traces de mobilité qui retracent le déplacement des utilisateurs au cours du temps. Dans le projet régional DA3T, nous faisons l’hypothèse que l’analyse des traces de mobilité de touristes peut aider les aménageurs dans la gestion et la valorisation des territoires touristiques. L’objectif est de concevoir des méthodes et des outils d’aide à l’analyse de ces traces. Cette thèse s’intéresse au traitement des traces de mobilité et propose une plateforme modulaire permettant de créer et d’exécuter des chaînes de traitement sur ces données. Au fil des modules d’une chaîne de traitement, la trace de mobilité brute évolue en trajectoires sémantiques. Les contributions de cette thèse sont : (i) un modèle de trajectoire sémantique multi-niveau et multi-aspect et (ii) deux mesures calculant la similarité entre deux trajectoires sémantiques s’intéressant aux dimensions spatiales, temporelle et thématique. Notre modèle (i) est utilisé comme modèle de transition entre les modules d’une chaîne de traitement. Nous l’avons mis à l’épreuve en instanciant des trajectoires sémantiques issues de différents jeux de données de domaines variés. Nos deux mesures (ii) sont intégrées à notre plateforme comme modules de traitement. Ces mesures présentent des originalités : l’une est la combinaison de sous-mesures, chacune permettant d’évaluer la similarité des trajectoires sur les trois dimensions et selon trois niveaux de granularité différents, l’autre est la combinaison de deux sous-mesures bidimensionnelles centrées autour d’une dimension en particulier. Nous avons évalué nos deux mesures en les comparant à d’autres mesures et à l’avis de géographesOver the last decade, we have seen a rise in popularity of mobile applications based on phone location. These applications collect mobility tracks which describe the movement of users overtime. In the DA3T regional project, we hypothesise that the analysis of tourists’ mobility tracks can help planners in the management and enhancement of tourist areas. The objective is to design methods and tools to help analyse these tracks. This thesis focuses on the processing of mobility tracks and proposes a modular platform for creating and executing processing chains on these data. Throughout the modules of a processing chain, the raw mobility track evolves into semantic trajectories. The contributions of this thesis are: (i) a multi-level and multi-aspect semantic trajectory model and (ii) two measures that compute the similarity between two semantic trajectories along spatial, temporal and thematic dimensions. Our model (i) is used as a transition model between modules of a processing chain. We tested it by instantiating semantic trajectories from different datasets of various domains. Our two measures (ii) are integrated in our platform as processing modules. These measures present originalities: one is the combination of sub-measures, each allowing to evaluate the similarity of trajectories on the three dimensions and according to three different levels of granularity, the other is the combination of two bidimensional sub-measures centred around a particular dimension. We evaluated our two measures by comparing them to other measures and to the opinion of geographers
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Marcel, Olivier. « Des horizons à la trace : géographie des mobilités de l'art à Nairobi ». Thesis, Bordeaux 3, 2014. http://www.theses.fr/2014BOR30061.
Texte intégralRésumé :
Cette thèse consiste en une géographie des lieux et des circulations de l’émergence artistique dans une métropole du Sud. Elle se situe au croisement entre une géographie urbaine, soucieuse des agencements socio-spatiaux à l’intérieur desquels s’organise l’existence « ordinaire » d’une activité en train de se faire, et une géographie de l’art qui place les trajectoires spatiales des faits artistiques au cœur de l’analyse. Capitale postcoloniale, métropole est-africaine et périphérie d’une « économie mondiale d’archipel », Nairobi est un terrain de la rencontre entre métropolisation et globalisation. Dans le sillon des théories géographiques de la mondialisation, cette recherche propose de documenter et de cartographier les reconfigurations de l’espace artistique qui résultent de ces dynamiques. L’originalité de cette thèse est de rassembler l’ensemble des scènes et des productions artistiques d’une ville sur le dénominateur commun de la dimension spatiale de leurs circulations. Le matériau étudié (discours et curriculum vitae d’artistes, activités et archives de centres d’art) permet de confronter des circulations effectives à des horizons d’accomplissement différenciés, dont la trame est faite d’une ruralité encore prégnante et la connectivité d’une métropole mondialisée. La méthode développée relève de la traçabilité, dont la base est l’enquête par observation. Une exposition, une performance, une bourse de voyage, la visite d’un commissaire d’exposition, d’un collectionneur ou d’un mécène, les circulations quotidiennes d’un artiste et ses modes de socialisation, tous ces déplacements individuels, matériels, idéels et financiers constituent la matière première de la géographie proposée dans cette thèse. Comprise comme l’articulation entre, d’une part, les compétences et les tactiques spatiales des artistes et, d’autre part, les moyens matériels et institutionnels de gestion de la distance, la mobilité artistique interroge les conditions et le sens des déplacements autant que le devenir des acteurs engagésThis Ph.D. thesis tackles the places and circulations involved in the making of art in a southern metropolis. It is situated at the crossroads of an urban geography concerned with the social and spatial layout through which this “ordinary” activity is organized, and a geographical approach of art that places actors’ trajectories at the heart of the analysis. Capital city in a postcolonial State, East African metropolis and periphery of the “global archipelagic economy”, Nairobi is a case of the encounter between metropolization and globalization. In the trail of the theories on the worlding of material geography, this study aims at documenting and mapping the reconfigurations of art space triggered by these dynamics. The novelty of this thesis is to assemble the entire range of art scenes and products of a city, using the common thread that is the spatial dimension of their circulations. The material studied (artists’ discourse and curriculum vitae; art centres activity and archive) takes on both the measureable circulations of artists while confronting them to their horizon of accomplishment. These are made up of the persistence of strong rural ties and the connectivity of a globally connected city. The method deployed relies on the notion of traceability and is based on a qualitative survey through observation. An exhibition, a performance, a mobility grant, a visiting curator, collector or benefactor, the daily circulations and socializing of an artist: all these individual, material, ideal or financial movements constitute the raw material of this research. The notion of art mobility is here understood as the articulation between artists’ agency and spatial tactics on the on hand, and the material and institutional means of dealing with distance on the other hand. Art mobility questions the conditions, directions and meanings of these movements as much as the growth of the actors engaged
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Tessier, Erwan. « Diagnostic de la contamination sédimentaire par les métaux/métalloïdes dans la rade de Toulon et mécanismes controlant leur mobilité ». Thesis, Toulon, 2012. http://www.theses.fr/2012TOUL0003/document.
Texte intégralRésumé :
L’étude réalisée porte sur l’évaluation du niveau de contamination par les éléments traces métalliques (ETM) des sédiments de la rade de Toulon, une rade semi-fermée soumise à un fort impact anthropique. Le prélèvement de carottes d’interface en 52 points répartis sur l’intégralité de la Rade a permis d’établir une cartographie précise des caractéristiques sédimentaires et des teneurs en métaux/métalloïdes. Les résultats obtenus sur les sédiments de surface ont montré l’état de contamination significatif de la rade (en particulier en Cu, Hg, Pb, et Zn), notamment dans les zones les plus enclavées de la petite rade, où les teneurs peuvent dépasser de plusieurs ordres de grandeur les limites définies par la législation en vue d’opérations de dragage. La distribution de la contamination observée a clairement indiqué un export de la petite vers la grande rade (normalement moins exposée), probablement gouverné par des processus hydrodynamiques responsables de la remise en suspension du sédiment contaminé. Les profils sédimentaires de carottes d’interface prélevées dans des zones de contamination contrastée ont révélé la présence systématique de pics de contamination dans les 20 premiers cm. Compte tenu des taux de sédimentation déterminés, ceci démontrerait que la rade a été soumise à un épisode de multi-contaminations majeur, probablement lié aux conséquences de la 2nde guerre mondiale. L’analyse des eaux interstitielles et surnageantes (paramètres physico-chimiques, majeurs, traceurs diagénétiques et ETM) de ces carottes d’interface a permis d’étudier la mobilité des ETM dans le sédiment. Les profils obtenus apparaissent essentiellement contrôlés par des mécanismes diagénétiques et démontrent le rôle exercé par les principales phases porteuses présentes dans le sédiment (oxy-hydroxydes de Fe et de Mn, sulfures) sur la mobilité des ETM. La modélisation de ces profils a permis d’évaluer les flux diffusifs à l’interface eau sédiment, afin de déterminer l’action du sédiment, en tant que puits ou source de contamination pour la colonne d’eau. Les flux diffusifs sortant calculés apparaissent relativement faibles en comparaison des teneurs totales mesurées dans le sédiment, démontrant que la majorité des ETM est fortement immobilisée dans le sédiment.Enfin, ce travail a été complété par des expériences de remise en suspension en laboratoire et sur le terrain, visant à simuler différents scénarios possibles (tempête,trafic maritime, dragage). Dans les conditions étudiées, si pour certains ETM la remobilisation en solution est faible (ex. As, Hg), elle peut au contraire être très significative pour d’autres (ex. Cd, Cu, Pb) conduisant à une contamination non négligeable de la colonne d’eauThis study deals with the assessment of sediment contamination levels by trace metals in the Toulon bay, a semi-closed Mediterranean area submitted to heavy anthropogenic inputs. The sampling of interface cores in 52 points located in thewhole bay allowed establishing a precise mapping of the sedimentary characteristics and the metals/metalloids contents. The obtained results from the surface sediments revealed a significant contamination of the bay (especially for Cu, Hg, Pb and Zn), mainly in the most enclosed parts of the small bay. There, the levels may exceed by several orders of magnitude the limits concerning dredging operations defined by the French legislation. The observed contamination distribution clearly indicated an export from the small to the large bay (normally less exposed) probably governed by hydrodynamic processes, responsible for the contaminated sediment resuspension. The sedimentary profiles of interface cores sampled in contrasted contamination areas revealed the presence of systematic contamination peaks in the first 20 cm. Taking into account the calculated sedimentation rate, this would demonstrate that the Toulon bay was submitted to a strong multi-contamination, probably linked to the 2nd world war. The analysis of interstitial waters (physico-chemical parameters,major, trace metals, and diagenetic tracers) allowed studying trace metals mobility. The obtained profiles appeared mainly controlled by diagenetic mechanisms and showed the major role of the main carrier phases present in the sediments (oxyhydroxides of Fe and Mn, sulphides). The modeling of these profiles led to the determination of the diffusive fluxes at the sediment/water interface, and so, to the action of the sediment as a sink or a source of contamination for the water column.The calculated outgoing diffusive fluxes appeared relatively low in comparison to the total contents measured in the sediment, proving that the main part of the studied trace metals remains in the sediment. Finally, resuspension experiments in lab and on field were performed with the aim to simulate different possible scenarios (storm,nautical traffic, dredging). Under the studied conditions, the remobilization can be low for some trace metals (e.g. As, Hg), but it may contrariwise be quite important for others (e.g. Cd, Cu, Pb) leading to a non-negligible contamination of the water column
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Abi, ghanem Carine. « "speciation" des trois elements trace mercure, plomb et cadmium dans les sediments marins des zones cotieres libanaises ». Phd thesis, AgroParisTech, 2008. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00005015.
Texte intégralRésumé :
Les profils verticaux des concentrations, les sources et la mobilité de Pb, Cd et Hg ont été étudiés dans des carottes sédimentaires prélevées en trois sites typiques de la côte libanaise (Akkar, Dora et Selaata). Akkar est un site éloigné de toute influence directe de contamination chimique, Dora est soumis à l
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Sivry, Yann. « Utilisation des isotopes stables de Cd, Zn, Cu, Ni et Pb pour quantifier le compartiment échangeable des éléments trace métalliques et de δ66Zn pour tracer les contaminations polymétalliques ». Phd thesis, Université Paul Sabatier - Toulouse III, 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00375351.
Texte intégralRésumé :
Une technique de « spikage », ou dilution d'isotopes stables multi-élémentaire, a été développée afin de quantifier et caractériser simultanément les compartiments échangeables de Cd, Zn, Cu, Ni et Pb dans des sols contaminés. Cette technique a été ici validée par comparaison avec les résultats de spikage d'isotopes radioactifs de Cd, ainsi que ceux d'extractions chimiques. Par ailleurs, une étude intégrée des signatures isotopiques du Zn (δ66Zn) dans plusieurs compartiments d'écosystèmes contaminés (sites métallurgiques de Viviez-Decazeville, S.-O. France et de Kempen, N.-E. Belgique) permet de proposer un schéma cohérent des différents fractionnements isotopiques de Zn liés à son traitement métallurgique. L'existence de différents δ66Zn pour le zinc « enrichi » et « résiduel » s'avère donc un outil puissant de localisation de sources de contamination métallurgique. Ces résultats démontrent l'efficacité des isotopes stables comme traceurs de processus et de source de contamination.
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Nafeh, Kassir Lina. « Les métaux lourds dans les engrais phosphatés et les sulfates rejetés par les industries des fertilisants : recherche sur leur transfert et leur mobilité dans les sols libanais ». Thesis, Université de Lorraine, 2012. http://www.theses.fr/2012LORR0332/document.
Texte intégralRésumé :
Afin d'établir l'impact et le risque lié aux fertilisants chimiques depuis leur fabrication jusqu'à leur amendement sur la contamination des sols par les éléments traces métalliques, une étude de leur mobilité et leur transfert s'avère nécessaire. L'objectif de ce travail de thèse était d'évaluer la source de contamination du sol par les éléments traces autour de l'industrie des fertilisants chimiques et suivre l'évolution temporelle de la mobilité et du transfert de ces éléments dans un profil du sol agricole amendé par des engrais phosphatés du type simple superphosphate (SSP) ou du phosphogypse. Pour cela nous avons utilisé des techniques permettant la caractérisation structurale et minéralogique des sols collectés comme la diffraction des rayons X et la microscopie électronique. Puis une caractérisation chimique des sols collectés concernant la concentration totale des éléments traces et des éléments majeurs a été établie. Comme la mobilité n'est pas stable au cours du temps dépendant de plusieurs paramètres physico-chimiques comme le pH, le potentiel redox, la teneur en matière organique, une extraction séquentielle a été adoptée le long de l'étude au cours du temps et dans le profil du sol amendé jusqu'à une profondeur de 55 cm. En outre, l'absorption des éléments traces par les plantes cultivées sur le terrain agricole amendé par les engrais ou le phosphogypse a été analysée au cours du temps afin d'évaluer le risque lié à la chaîne alimentaire et plus particulièrement la chaîne alimentaire humaine induisant des effets négatifs sur la santé. Une comparaison entre l'application du phosphogypse et celle des engrais a été mise en évidence à la finalité de ce travailTo determine the impact and risk of chemical fertilizers, from their manufacture to their amendment, on soil contamination by trace metals, the study of their mobility and transfer would be necessary. The objective of this work was to evaluate the source of soil contamination by trace elements around the industry of chemical fertilizers, and to follow the temporal evolution of mobility and transfer of these elements in the profile of agricultural soil amended by superphosphate (SSP) fertilizers or phosphogypsum. To achieve our objective, we used techniques allowing the determination of structural and mineralogical characterization of collected soil samples, such as X-ray diffraction and electron microscopy. Chemical characterization related to the total concentration of trace and major elements of collected soils was established. As mobility was unstable over time, depending on several physico-chemical parameters such as pH, redox potential, and organic matter content, a sequential extraction was adopted throughout the study over time in the amended soil profile to a depth of 55 cm. In addition, the absorption of trace elements by agricultural crops cultivated over land amended with fertilizer or phosphogypsum was analyzed over time to assess the risk of their transfer to the food chain, especially the human food chain, imposing health hazards. A comparison between the effects of the application of phosphogypsum and phosphate fertilizer was carried out in concluding this work
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Qasim, Bashar Hussein. « Détermination, spéciation et biodisponibilité des éléments traces métalliques dans les sols contaminés et technosols ». Thesis, Orléans, 2015. http://www.theses.fr/2015ORLE2069/document.
Texte intégralRésumé :
Cette thèse a porté sur la détermination et l’étude écodynamique d’éléments traces métalliques sur des technosols fortement contaminés en métaux et metalloïdes en contexte de revégétalisation naturelle ou de phytoremédiation. Deux schémas d'extractions séquentielles ont été utilisés conjointement à des extractions sélectives en parallèle avec la détermination de la concentration totale dans les sols, de la concentration totale dissoute dans les eaux porales, du pool labile (sondes DGT) et des tests de germination avec des haricots nains pour étudier la spéciation, la mobilité et la phytodisponibilité de métaux et métalloïdes (Zn, Pb, Cd, As et Sb) pour les technosols de deux sites post-minier (La Petite Faye) et industriel (Mortagne-du-Nord). De plus de jeunes plants de P. euramericana Dorskamp ont été cultivés en rhizobox sur les technosols de Mortagne-du-Nord pour étudier l’effet rhizosphèrique sur la mobilité des métaux. Enfin l’effet de l’addition d’azote sous forme de nitrate et d’ammonium sur le comportement de ces métaux a été également étudié pour P. euramericana Dorskamp sur ces mêmes sols. Malgré les fortes concentrations totales en métaux et métalloïdes dans les sols du site de La Petite Faye, la mobilité de ces éléments potentiellement toxiques est limitée car associés à la fraction résiduelle. La phytodisponibilité est également limitée et corrélée avec le pool labile des technosols. La culture de P. euramericana Dorskamp a généré un effet rhizosphèrique caractérisé par une augmentation de la valeur du pH et la concentration de carbone organique dissout (COD) de la solution de sol ainsi qu’une diminution des concentrations totale dissoute des métaux (Zn, Pb et Cd) dans la solution de sol. L’addition d’azote sous forme de nitrate et d’ammonium a respectivement augmenté et diminué le pH de la solution de sol et dans le cas de l’ammonium a augmenté également le COD et stabilisé les métaux dans la rhizosphère par rapport aux sols de contrôleThis thesis dealt with the determination and study of the ecodynamics of trace metals in technosols highly contaminated in metals and metalloids in the context of natural revegetalisation or phytoremediation. Two sequential extraction schemes were used jointly with selective extractions in parallel with the determination of the total metals concentration in soils, the total dissolved metals concentration in the soil pore water, the metals labile pool (DGT) and germination tests with dwarf beans to investigate the speciation, mobility and phytoavailability of (Zn, Pb, Cd, As and Sb) for technosols of two post-mining (La Petite Faye) and industrial (Mortagne du Nord) sites. Additionally, young plants of P. euramericana Dorskamp were cultivated in rhizobox on Mortagne du Nord technosols to investigate the rhizospheric effect on the mobility of metals. Moreover, the effect of nitrogen addition under nitrate and ammonium on the behavior of these metals has been investigated for P. euramericana Dorskamp for the same soils. Despite the high total metals and metalloids concentration in the La Petite Faye soils, the mobility of these potentially toxic elements is limited because of their association with the residual fraction. The phytoavailability is also limited and correlated with the labile pool of technosols. The culture of P. euramericana Dorskamp generated a rhizospheric effect characterized by an increase of the pH and concentration of dissolved organic carbon (DOC) in the soil pore water and a decrease in the total dissolved concentration of metals (Zn, Pb et Cd) in the soil pore water. The addition of nitrogen under nitrate or ammonium respectively increased and decreased the soil pore water pH and in the case of ammonium the DOC also increased and stabilized metals in the rhizosphere in comparison to control soils
Livres sur le sujet "Trace de mobilité"
1
Norman, Victor D. International trade, factor mobility and trade costs. London : Centre for Economic Policy Research, 1993.
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2
Razzaque, Mohammad A. Trade, migration and labour mobility. London : Cameron May, 2009.
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3
Neary, J. Peter. Factor mobility and international trade. London : London School of Economics, Centre for Economic Performance, 1995.
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4
Neary, J. Peter. Factor mobility and international trade. Dublin : University College Dublin, Department of Economics, 1994.
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5
Proudman, James. Persistence and mobility in international trade. London : Bank of England, 1997.
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6
Kotuby-Amacher, J. Factors affecting trace metal mobility in subsurface soils. Ada, OK : U.S. Environmental Protection Agency, Robert S. Kerr Environmental Research Laboratory, 1988.
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7
D, Jansen Jonathan, dir. Fair trade for teachers : Transferability of teacher qualifications in the Commonwealth. London : Commonwealth Secretariat, 2010.
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8
International trade in goods and factor mobility. Cambridge, Mass : MIT Press, 1995.
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9
Comité national français de géographie. Commission de géographie du commerce, dir. Commerce et mobilités. Paris : Éditions universitaires de Dijon, 2010.
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10
United Nations Conference on Trade and Development., dir. Assuring development gains and poverty reduction from trade : The labour mobility and skills trade dimension. New York : United Nations, 2008.
Trouver le texte intégralChapitres de livres sur le sujet "Trace de mobilité"
1
Bhati, Bhawani Shanker, et David Eckhoff. « Synthetic Mobility Traces ». Dans Encyclopedia of Cryptography, Security and Privacy, 1–5. Berlin, Heidelberg : Springer Berlin Heidelberg, 2021. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-642-27739-9_1734-1.
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2
Nahaboo, Zaki, et Nathan Kerrigan. « Traces of Tropicality ». Dans Mobility & ; Politics, 19–39. Cham : Springer International Publishing, 2021. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-75922-3_2.
Texte intégral
3
Woodfin, Ronald L. « Ion Mobility Spectrometry ». Dans Trace Chemical Sensing of Explosives, 211–18. Hoboken, NJ, USA : John Wiley & Sons, Inc., 2006. http://dx.doi.org/10.1002/9780470085202.ch10.
Texte intégral
4
Carlini, Emanuele, Alessandro Lulli et Laura Ricci. « TRACE : Generating Traces from Mobility Models for Distributed Virtual Environments ». Dans Euro-Par 2016 : Parallel Processing Workshops, 272–83. Cham : Springer International Publishing, 2017. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-58943-5_22.
Texte intégral
5
El-Agraa, Ali M. « Market Imperfections and Factor Mobility ». Dans International Trade, 202–11. London : Palgrave Macmillan UK, 1989. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-349-10206-8_13.
Texte intégral
6
Bowen, Harry P., Abraham Hollander et Jean-Marie Viaene. « Factor mobility and trade ». Dans Applied International Trade, 179–204. London : Macmillan Education UK, 2012. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-137-01551-8_6.
Texte intégral
7
Roy, Radhika Ranjan. « Virtual Track-Based Group Mobility ». Dans Handbook of Mobile Ad Hoc Networks for Mobility Models, 711–20. Boston, MA : Springer US, 2010. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4419-6050-4_26.
Texte intégral
8
Upward, Richard, et Peter Wright. « Trade Adjustment and Occupational Mobility ». Dans Globalisation and Labour Market Adjustment, 115–32. London : Palgrave Macmillan UK, 2008. http://dx.doi.org/10.1057/9780230582385_7.
Texte intégral
9
Gabriel, Christina. « Governance, Trade and Labour Mobility ». Dans Neo-Liberalism, State Power and Global Governance, 127–43. Dordrecht : Springer Netherlands, 2007. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4020-6220-9_8.
Texte intégral
10
Vosgerau, Hans-Jürgen. « International Capital Movements and Trade in an Intertemporal Setting ». Dans European Factor Mobility, 215–32. London : Palgrave Macmillan UK, 1989. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-349-10044-6_13.
Texte intégralActes de conférences sur le sujet "Trace de mobilité"
1
Reggani, Ahlem, John Whitbeck, Marcelo Dias de Amorim, Mauro Fonseca, Vania Conan et Serge Fdida. « Mobility trace breeding ». Dans 2013 IFIP Wireless Days (WD). IEEE, 2013. http://dx.doi.org/10.1109/wd.2013.6686527.
Texte intégral
2
Srivatsa, Mudhakar, et Mike Hicks. « Deanonymizing mobility traces ». Dans the 2012 ACM conference. New York, New York, USA : ACM Press, 2012. http://dx.doi.org/10.1145/2382196.2382262.
Texte intégral
3
Geyik, Sahin Cem, Eyuphan Bulut et Boleslaw K. Szymanski. « PCFG Based Synthetic Mobility Trace Generation ». Dans GLOBECOM 2010 - 2010 IEEE Global Communications Conference. IEEE, 2010. http://dx.doi.org/10.1109/glocom.2010.5683092.
Texte intégral
4
Pucci, Paola. « Pratiche di mobilitá e fonti digitali : opportunità e limiti dei dati di traffico telefonico ». Dans International Conference Virtual City and Territory. Roma : Centre de Política de Sòl i Valoracions, 2014. http://dx.doi.org/10.5821/ctv.7925.
Texte intégralRésumé :
I cambiamenti nelle pratiche di mobilità nei territori della città contemporanea costituiscono
un’utile chiave di lettura del processo di trasformazione dei tempi, dei luoghi e dei modi della
vita sociale e dei programmi di attività che concorrono a strutturare il territorio. In questa
prospettiva - che assume la mobilità come dispositivo di lettura delle trasformazioni urbane e
sociali (Urry, 2005) - la sfida che si pone riguarda la disponibilità di fonti utili a restituire la
variabilità spazio-temporale delle pratiche di mobilità con continuità temporale. In questo
contesto, un valido supporto ai metodi tradizionali di rilevamento viene da fonti digitali,
riconducibili alle Tecnologie dell’Informazione e della Comunicazione, di cui il paper descrive
potenzialità e limiti, con particolare riferimento ai dati di traffico telefonico. A partire dai risultati
di una ricerca empirica condotta dal Dastu Politecnico di Milano sui dati di telefonia mobile della
rete di Telecom Italia (Manfredini, Pucci, Tagliolato, 2012 e 2013), il paper evidenzia le possibili
applicazioni di tali fonti per l’analisi, la visualizzazione e l’interpretazione delle pratiche di
mobilità e dei ritmi d’uso degli spazi urbani, utili per costruire politiche per la mobilità più efficaci
ed eque, poiché meno generaliste. Changes in mobility practices are a useful tool to describe urban transformations in times,
places, social life and work programs, as well as a structural element of contemporary cities.
This is because mobility is cause and consequence of changes in the organization of everyday
life (Urry, 2000). With the aim to reading the density of urban spaces usages and urban mobility
practices, a valid support of conventional urban analysis methods comes from digital data
sources (mobile phone data, ICT, digital traces acquired by social media).This paper focuses on
the potentialities and limits offered by mobile phone data to a reading of the site practices and
rhythms of usage of the contemporary city by identifying the principal mobile practices of
different urban populations in Milan Urban Region. Starting from the results of a research
carried out at the Dastu, Politecnico di Milano, using mobile phone data provided by Telecom
Italia (Manfredini, Pucci & Tagliolato, 2012 and 2013) we will demonstrate how new maps,
based on the processing of mobile phone data can represent spatialized urban practices and
how they can give new insights for analyze space-time patterns of mobility practices. In the
paper, the identification of temporary urban populations through mobile phone data (density of
the calls and origin - destination traces of the calls) has not only a knowing purpose, but it is the
condition for recognize new claims referred to “communities of practice”, by which to build
mobility policies incisive, also because not generalist.
5
Förster, Anna, Anas Bin Muslim et Asanga Udugama. « TRAILS - A Trace-Based Probabilistic Mobility Model ». Dans MSWIM '18 : 21st ACM Int'l Conference on Modelling, Analysis and Simulation of Wireless and Mobile Systems. New York, NY, USA : ACM, 2018. http://dx.doi.org/10.1145/3242102.3242134.
Texte intégral
6
Lee, Seungyeol, Young Hoon Cho, Myung-Ki Shin, Jinwuk Seok et Seung-Ik Lee. « TRUMP : Trace Revisitation for User Mobility Prediction ». Dans 2021 International Conference on Information and Communication Technology Convergence (ICTC). IEEE, 2021. http://dx.doi.org/10.1109/ictc52510.2021.9620786.
Texte intégral
7
« Mobility track chairs welcome message ». Dans 2015 7th International Conference on New Technologies, Mobility and Security (NTMS). IEEE, 2015. http://dx.doi.org/10.1109/ntms.2015.7266456.
Texte intégral
8
Chen, Yung-Chih, Elisha Rosensweig, Jim Kurose et Don Towsley. « Group detection in mobility traces ». Dans the 6th International Wireless Communications and Mobile Computing Conference. New York, New York, USA : ACM Press, 2010. http://dx.doi.org/10.1145/1815396.1815597.
Texte intégral
9
Murthy, B. S. « INDIAN AUTOMOBILE ON FAST TRACK - OUTLOOK AND DIRECTIONS ». Dans SAE 2000 India Mobility Conference. 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States : SAE International, 2000. http://dx.doi.org/10.4271/2000-01-1411.
Texte intégral
10
Vetriselvi, V., et Ranjani Parthasarathi. « Trace Based Mobility Model for Ad Hoc Networks ». Dans Third IEEE International Conference on Wireless and Mobile Computing, Networking and Communications (WiMob 2007). IEEE, 2007. http://dx.doi.org/10.1109/wimob.2007.4390875.
Texte intégralRapports d'organisations sur le sujet "Trace de mobilité"
1
Redding, Stephen. Goods Trade, Factor Mobility and Welfare. Cambridge, MA : National Bureau of Economic Research, avril 2012. http://dx.doi.org/10.3386/w18008.
Texte intégral
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Texte intégralRésumé :
We investigate the effect of domestic armed violence brought about by political instability on the geography of distance frictions in freight mobility and the resulting differential access of regions to global markets. The Colombian transportation system has been found to be impeded by deficiencies in landside transport infrastructure and institutions, and by fragmented political environments. The micro-level analysis of U.S.-bounded export shipping records corroborates that export freight shipping from inland regions is re-routed to avoid exposures to domestic armed violence despite greatly extended landside and maritime shipping distances. We exploit the trajectories of freight shipping from Colombian regions and spatial patterns of violent armed conflicts to see how unstable geopolitical environments are detrimental to freight shipping mobility and market openness. The discrete choice model shows that the shipping flow is greatly curbed by the extended re-routing due to domestic armed violence and that inland regions have restricted access to the global market. The perception of risk and re-routing behavior is found heterogeneous across shipments and conditional to shipment characteristics, such as commodity type, freight value and shipper sizes. The results highlight that political stability must be accommodated for improved freight mobility and export-oriented economic development in the global South.
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