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Articoli di riviste sul tema "Logistica"

Autore: Grafiati

Pubblicato: 4 giugno 2021

Ultima modifica: 1 agosto 2024

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1

Luna, Jorge Paucar. "Logistica agroindustrial / Agroindustrial logistics". Brazilian Journal of Animal and Environmental Research 4, n. 3 (13 agosto 2021): 3738–43. http://dx.doi.org/10.34188/bjaerv4n3-078.

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Abstract (sommario):

La investigación se realizó con miras a identificar la relación entre la logística y las ventajas competitivas y comparativas que tienen los países que han tenido un notorio crecimiento agroindustrial en los últimos años, basándose principalmente en la biodiversidad y el desarrollo de nuevas herramientas logísticas. Se detalla los tipos de logística agroindustrial en base a las nuevas tecnologías existentes y nuevos paradigmas de comercialización. Como último punto se conceptualiza la cadena de suministro y la logística integral a fin es establecer sus diferencias y cuando debe ser aplicada cada una de ellas.

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2

Granillo Macías, Rafael. "Logistica Humanitaria". Ingenio y Conciencia Boletín Científico de la Escuela Superior Ciudad Sahagún 8, n. 15 (5 gennaio 2021): 51. http://dx.doi.org/10.29057/escs.v8i15.6361.

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Abstract (sommario):

En un ambiente de alta incertidumbre, donde el tiempo de respuesta es vital, ya que involucra la preservación de la vida. La logística humanitaria se vuelve un instrumento fundamental, con una visión mas amplia hacia la preparación y respuesta a los desastres y eventos catastróficos como sismos, inundaciones, tornados, incendios, entre muchos otros.

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3

Pernica, Petr. "Quo vadis, logistica?" Acta Oeconomica Pragensia 15, n. 2 (1 aprile 2007): 91–105. http://dx.doi.org/10.18267/j.aop.51.

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4

Favaretto, Pierpaolo. "Piattaforma Logistica Venezia 2020". Méditerranée, n. 111 (1 giugno 2008): 31–37. http://dx.doi.org/10.4000/mediterranee.2691.

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5

Iannone, Fedele. "Analisi multicriteria per la classificazione di interventi di potenziamento logistico dell'Area vasta pometina". RIVISTA DI ECONOMIA E STATISTICA DEL TERRITORIO, n. 1 (marzo 2011): 5–42. http://dx.doi.org/10.3280/rest2011-001001.

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Abstract (sommario):

L'articolo affronta temi riguardanti il ruolo della logistica e del trasporto merci nei processi di pianificazione strategica territoriale, con riferimento all'Area vasta pometina, un'aggregazione di 18 comuni localizzati nel Lazio meridionale. In particolare, si č provveduto alla formulazione di alcuni schemi di analisi multicriteria per il confronto e la classificazione di interventi infrastrutturali rilevanti per il potenziamento logistico del territorio indagato, secondo le dimensioni d'indagine riguardanti l', la Compensazione, l'e la, identificate a livello teorico dalla recente letteratura di logistica economica.

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6

Lenders, Dirk, e Christoph Murmann. "Fruit Logistica zieht Einkäufer an". Lebensmittel Zeitung 74, n. 14 (2022): 20. http://dx.doi.org/10.51202/0947-7527-2022-14-020-3.

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Abstract (sommario):

Gut 1000 Aussteller weniger als vor der Pandemie haben sich vom 5.-7. April erstmals nach zwei Jahren wieder auf der Fruit Logistica in Berlin getroffen. Wer dabei war, freute sich über das Interesse wichtiger Einkäufer.

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7

Hosmer, David W., e Stanley Lemeshow. "Curso intensivo de regresion logistica". Gaceta Sanitaria 6, n. 28 (1992): 24. http://dx.doi.org/10.1016/s0213-9111(92)71088-7.

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8

Krönert, Alrun. "Gute Stimmung auf der Fruit Logistica". Lebensmittel Zeitung 75, n. 7 (2023): 20. http://dx.doi.org/10.51202/0947-7527-2023-7-020.

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Abstract (sommario):

Zum 30-jährigen Bestehen der Weltleitmesse für Obst- und Gemüsehandel haben mehr als 63000 Besucher für entspannte Stimmung in Berlin gesorgt. Nach der pandemiebedingten Pause und einer ins Frühjahr verschobenen Fruit Logistica 2022 stand der persönliche Austausch hoch im Kurs. Doch auch Geschäftsabschlüsse kamen zustande.

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9

Krönert, Alrun. "Fruit Logistica lobt Technologie-Preis aus". Lebensmittel Zeitung 76, n. 6 (2024): 20. http://dx.doi.org/10.51202/0947-7527-2024-6-020-2.

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10

Monte, Danillo Marcus F. M. do, Daniel Augusto de Moura Pereira, Matheus Yanko da Luz Aires e Rômulo Augusto Ventura. "LOGISTICA 4.0 NO AUXÍLIO DE TRANSPORTE DE INSULINA / LOGISTICS 4.0 IN INSULIN TRANSPORT AID". Brazilian Journal of Development 7, n. 3 (2021): 24781–98. http://dx.doi.org/10.34117/bjdv7n3-268.

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11

Oliveira, Elaine Ferreira de, Gelismar Pereira Marques, Eude de Sousa Campos, Valéria Soares de Lima, Valter Gomes Campos e Mara Rúbia Magalhães. "Logistica reversa: importância econômica, social e ambiental / Reverse logistic: economic, social and environmental importance". Brazilian Journal of Animal and Environmental Research 3, n. 4 (2020): 4325–37. http://dx.doi.org/10.34188/bjaerv3n4-135.

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12

da Silva, Nelson, Claudio José Donato e Irene Caires da Silva. "A LOGISTICA REVERSA, SUSTENTABILIDADE E EFIÊNCIA ENERGÉTICA". COLLOQUIUM SOCIALIS 1, Especial2 (23 agosto 2017): 534–38. http://dx.doi.org/10.5747/cs.2017.v01.nesp2.s0188.

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13

DE LA FUENTE ARAGON, MARIA VICTORIA, e LORENZO ROS MCDONNELL. "INNOVANDO EN LA CADENA LOGISTICA DE FRIO". DYNA INGENIERIA E INDUSTRIA 88, n. 3 (2013): 386–91. http://dx.doi.org/10.6036/5478.

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14

Krönert, Alrun. "Großer US-Deal im Vorfeld der Fruit Logistica". Lebensmittel Zeitung 75, n. 5 (2023): 18. http://dx.doi.org/10.51202/0947-7527-2023-5-018.

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Abstract (sommario):

Ein Paukenschlag kurz vor Beginn der internationalen Leitmesse Fruit Logistica. Der Fruchtmulti Dole gibt sein US-Geschäft mit Frischgemüse an die Chiquita-Tochter Fresh Express ab. Dutzende Erzeuger, vier Verarbeitungsbetriebe und mehr als 3000 Mitarbeitende flaggen um.

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15

Cuppini, Niccolò, e Carlo Pallavicini. "Le lotte nella logistica nella valle del Po". SOCIOLOGIA DEL LAVORO, n. 138 (maggio 2015): 210–24. http://dx.doi.org/10.3280/sl2015-138013.

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Bottalico, Andrea. "Lavoro e conflitti nella catena logistica del trasporto". SOCIOLOGIA DEL LAVORO, n. 149 (febbraio 2018): 185–200. http://dx.doi.org/10.3280/sl2018-149s13.

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Puiggros, A. "LOGISTICA EN LA COMERCIALIZACIÓN Y EXPORTACIÓN DE FLORES". Agro Sur 34, n. 1-2 (2006): 9. http://dx.doi.org/10.4206/agrosur.2006.v34n1-2-05.

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18

Belvedere, Valeria, Simone Laratro e Stefano Villa. "Integrazione della catena logistica nel settore sanitario: quali strategie sono implementate?" MECOSAN, n. 122 (dicembre 2022): 45–57. http://dx.doi.org/10.3280/mesa2022-122oa14617.

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Abstract (sommario):

Lo studio fa luce sulle strategie di integrazione della logistica dei beni nel settore sanitario. La presente ricerca focalizza l'attenzione sulla partnership tra fornitori e aziende sanitarie e si pone l'obiettivo di rispondere a tre diverse domande: i) quali sono le strategie di integrazione che le organizzazioni sanitarie cercano di attuare con i propri fornitori?; ii) quali sono i vantaggi e le barriere delle diverse strategie di integrazione?; iii) quali sono le condizioni organizzative per una strategia di integrazione di successo?I dati sono stati raccolti mediante la somministrazione di un questionario rivolto ai Responsabili Acquisti/Logistici delle aziende sanitarie del centro-nord Italia. La popolazione target finale per questa analisi era costituita da 135 unità. Il tasso di risposta è stato del 46%.Le evidenze mostrano un notevole grado di maturità delle organizzazioni sanitarie. I progetti di integrazione tendono a focalizzarsi maggiormente sui beni più costosi e complessi: (i) dispositivi medici e (ii) materiali per sale operatorie. Le organizzazioni sanitarie cercano partner industriali in grado di offrire elevati standard di qualità dei servizi logistici. La standardizzazione, il commitment del top management e la rilevanza strategica della funzione logistica sono ampiamente considerati come aspetti chiave per l'implementazione di successo di questi progetti.

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Bologna, Sergio, e Sergio Curi. "Relazioni industriali e servizi di logistica: uno studio preliminare". GIORNALE DI DIRITTO DEL LAVORO E DI RELAZIONI INDUSTRIALI, n. 161 (marzo 2019): 125–56. http://dx.doi.org/10.3280/gdl2019-161006.

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Moori, Roberto Giro, e Fabio Ytoshi Shibao. "Efeito mediador do desempenho operacional no ecodesign/logistica reversa". Revista de Administração FACES Journal 17, n. 2 (2 luglio 2018): 94–112. http://dx.doi.org/10.21714/1984-6975faces2018v17n2art5329.

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Sillig, Cécile, Hilda Ghiara, Sébastien Antoine e Juste Ndayishimiye. "Logistica avanzata e reti di citta in Europa Occidentale". ARCHIVIO DI STUDI URBANI E REGIONALI, n. 124 (aprile 2019): 96–121. http://dx.doi.org/10.3280/asur2019-124005.

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Viale, J. P., S. Duperret, P. Branche, M. O. Robert e M. Muller. "Ventilazione artificiale II: strategie ventilatorie. Logistica della ventilazione meccanica". EMC - Anestesia-Rianimazione 13, n. 2 (gennaio 2008): 1–19. http://dx.doi.org/10.1016/s1283-0771(08)70298-6.

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Bozzuto, Paolo, e Emma Missale. "Bike Couriers and the City ‘Mess'. Ciclo-logistica e corrieri in bicicletta, a Milano". TERRITORIO, n. 98 (marzo 2022): 92–102. http://dx.doi.org/10.3280/tr2021-098015.

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Abstract (sommario):

La ciclo-logistica, cioè la consegna di beni materiali operata da corrieri che usano mezzi a pedali, costituisce una prospettiva strategica per ridurre gli impatti negativi del traffico motorizzato nei contesti urbani e metropolitani. Partendo dall'analisi della figura e della cultura dei corrieri in bicicletta e dei bike messenger, questo articolo indaga le attività di ubm (la più importante compagnia di ciclo-logistica a Milano), con particolare riferimento alla fase di ‘lockdown' determinata dalla pandemia di Covid-19 nel 2020. Da ciò scaturisce, infine, una riflessione sul contributo conoscitivo rilevante e specifico che i corrieri in bicicletta potrebbero dare alla costruzione di una nuova e diversa mobilità per il futuro delle nostre città: una mobilità ciclistica più inclusiva e antifragile.

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Dutra, Ana Regina De Aguiar, Anelise Leal Vieira Cubas, Elisa Helena Siegel Moecke e Marciano José Richartz. "CONSTRUÇÃO DE UM DESTILADOR USANDO OS CONCEITOS DA LOGISTICA REVERSA". Revista Gestão & Sustentabilidade Ambiental 3, n. 1 (28 maggio 2014): 26. http://dx.doi.org/10.19177/rgsa.v3e1201426-38.

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Abstract (sommario):

As constantes transformações globais têm impulsionado as empresas a desenvolverem produtos e processos produtivos sustentáveis. A adoção de tecnologias limpas para os sistemas produtivos e pensar no produto desde a matéria prima até o descarte, são formas das empresas garantirem as gerações futuras, a preservação do ambiente e a continuidade dos negócios. O objetivo do referido artigo é o de socializar o desenvolvimento do protótipo de um destilador para a recuperação do metanol da glicerina proveniente do processo produtivo do biodiesel. O protótipo busca a partir do reaproveitamento do coproduto o incremento de renda para os membros de uma Associação denominada Pro-Crep, sediada na comunidade da Praia da Pinheira, localizada no Município de Palhoça/SC. Para construção do destilador de metanol empregou-se uma metodologia já consolidada na área da enegenharia, entitulada processo para desenvolvimento de produtos (PDP).

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Krönert, Alrun. "„Wir sehen, wo sich Wege bieten“". Lebensmittel Zeitung 76, n. 5 (2024): 20. http://dx.doi.org/10.51202/0947-7527-2024-5-020.

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Krönert, Alrun. "Fruchthandel beklagt Unsicherheiten". Lebensmittel Zeitung 76, n. 5 (2024): 20. http://dx.doi.org/10.51202/0947-7527-2024-5-020-1.

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Beretta, Enrico, Vacche Alessandra Dalle e Andrea Migliardi. "Competitivitŕ ed efficienza della supply-chain: un'indagine sui nodi della logistica in italia". ECONOMIA E DIRITTO DEL TERZIARIO, n. 2 (novembre 2012): 135–73. http://dx.doi.org/10.3280/ed2012-002001.

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Abstract (sommario):

La logistica č importante sia per la sua incidenza diretta sul Pil nazionale sia, in modo indiretto, nel consentire una maggiore o minore competitivitŕ del sistema-paese. La complessiva debolezza del sistema logistico italiano, documentata da varie fonti interne e internazionali, ha numerose cause: inadeguatezze nelle infrastrutture di trasporto a lungo raggio, ma anche dei raccordi di "ultimo miglio"; frammentazione e scarsa integrazione tra gli operatori; inefficienze localizzate nelle singole modalitŕ di trasporto; problemi nei raccordi tra i vettori di diverso tipo (ossia nell'intermodalitŕ); carenze programmatorie e normative. Il presente lavoro approfondisce queste tematiche mediante un'indagine condotta presso un campione di spedizionieri italiani. Per quanto attiene alle infrastrutture, gli operatori riterrebbero utile il completamento degli assi ferroviari in grado di connettere il paese alle principali direttrici di traffico europee, nonché di assicurare un efficace collegamento fra il Nord e il Sud del paese, ma anche un potenziamento dei raccordi locali con altri tipi di vettori, specie quello marittimo. Altri problemi risiedono negli allacci delle aree portuali alla viabilitŕ ordinaria e nell'insoddisfacente funzionamento dei nessi intermodali tra le diverse forme di trasporto. I centri logistici vengono ritenuti nel complesso sufficienti, anche se si riscontrano problemi circa l'eccessiva frammentazione e la distribuzione sul territorio. Tariffe del trasporto, durata e prevedibilitŕ dei tempi, efficienza e affidabilitŕ degli operatori sarebbero nel complesso sufficienti, a eccezione del comparto ferroviario. L'organizzazione della catena logistica risente di una scarsa programmazione delle attivitŕ, dell'insufficiente integrazione tra gli operatori e della loro eccessiva frammentazione. Le dotazioni informatiche degli operatori e il ricorso all'ICT vengono giudicate nel complesso sufficienti, ma č carente l'integrazione dei sistemi tra i diversi operatori, con conseguenze negative sul trattamento complessivo del ciclo della merce e sulla tracciabilitŕ delle spedizioni. Dall'indagine sono emerse anche diverse indicazioni di policy. In primo luogo, gli operatori chiedono di razionalizzare il quadro normativo, di rilanciare liberalizzazioni e concorrenza e di concentrare le risorse su un contenuto novero di obiettivi infrastrutturali realizzabili. In secondo luogo, gli operatori stessi potrebbero contribuire alla concentrazione e razionalizzazione dell'offerta. Infine, le Associazioni di categoria nazionali e locali dovrebbero stimolare l'integrazione dei diversi sistemi di ICT e promuovere il rispetto di standard minimi di servizio.

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COZZOLINO, ALESSANDRA. "Agilità nella logistica delle emergenze. Le imprese apprendono dalle organizzazioni umanitarie". Sinergie Italian Journal of Management, n. 95 (2018): 75–98. http://dx.doi.org/10.7433/s95.2014.07.

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Fontana, Dario. "Time-based competition e salute: un caso di studio nella logistica". SOCIOLOGIA DEL LAVORO, n. 146 (maggio 2017): 205–21. http://dx.doi.org/10.3280/sl2017-146013.

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Pereira, Vanessa Lopes Galdiano. "CORREDOR DE EXPORTAÇÃO NORTE E A VIABILIDADE PELA LOGISTICA DE TRANSPORTE". Nucleus 5, n. 2 (30 novembre 2008): 161–72. http://dx.doi.org/10.3738/1982.2278.134.

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Porto, João Victor Rodrigues, e Diego José Casagrande. "IMPLANTAÇÃO DA LOGISTICA 4.0 NA CADEIA DE SUPRIMENTOS DE UMA EMPRESA". Revista Interface Tecnológica 19, n. 2 (20 dicembre 2022): 995–1006. http://dx.doi.org/10.31510/infa.v19i2.1525.

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Abstract (sommario):

Este artigo tem como objetivo mostrar a eficiência e benefícios proporcionados por ferramentas da logística 4.0 na cadeia de suprimentos das empresas. O cenário tecnológico está se tornando cada vez mais promissor e com isso exige que as empresas se adequem a reestruturação de produção, para que minimize os custos, sem perde a qualidade e satisfação dos clientes. E se espelhando aos conceitos da indústria 4.0 para o setor logístico e fundamental. Para atingir os objetivos propostos foi elaborado um estudo de caso através de um questionário na empresa alfa, onde foi correspondido por dois gestores da área, com intuito de identificar se essa implantação já se faz presente no ramo, se tem conhecimento e dos benefícios e desafios gerados por ela. Os resultados obtidos neste trabalho comprovam as teorias mencionadas, uma vez que essa implantação minimiza os gargalos e atenda a grande nível de demanda proporcionada pelas ferramentas inserida nesse conceito

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Cerruti, Corrado, Albino Di Certo e Sonia Ruggiero. "Potenzialitŕ e criticitŕ della logistica distrettuale: il caso del distretto florovivaistico del ponente ligure". ECONOMIA E DIRITTO DEL TERZIARIO, n. 3 (giugno 2010): 467–88. http://dx.doi.org/10.3280/ed2009-003004.

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Abstract (sommario):

Il presente lavoro sviluppa un'analisi empirica delle mutate modalitŕ attraverso cui distretti affrontano la competizione nel nuovo contesto globale. In particolare, mentre in passato l'eccellenza produttiva si poneva come elemento fondante del successo della forma distrettuale, risulta sempre piů evidente come nei distretti moderni la componente "servizi" si sia affiancata - e talvolta abbia superato in valore - la componente materiale. L'analisi empirica č stata sviluppata con riferimento al distretto florovivaistico del Ponente Ligure, un contesto che bene evidenzia la crescente criticitŕ dei servizi, in particolare della logistica, e le forti difficoltŕ che incontrano gli operatori distrettuali nel fronteggiare il cambiamento richiesto. Il distretto, in effetti, ha visto erodersi negli anni la propria quota di mercato fino alla perdita del proprio ruolo di leadership guadagnato in passato mettendo in campo capacitŕ produttive uniche nello scenario internazionale. Mentre i livelli qualitativi della produzione sembrano rimasti elevati, collocando il prodotto ligure tra i migliori a livello mondiale, gli operatori evidenziano una forte contrazione della domanda dovuto alle difficoltŕ riscontrate in ambito logistico-commerciale. Alla luce dei dati raccolti č possibile sostenere, in effetti, che la competizione e talvolta, la sopravvivenza stessa dei distretti, debba passare attraverso una piů attenta pianificazione di elementi quali il marketing, la logistica, la commercializzazione e, piů in generale, della componente servizi. Tale pianificazione non puň essere portata avanti dal singolo operatore ma deve essere frutto dell'impegno congiunto ed organico delle imprese e delle istituzioni distrettuali.

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Nascimento, Rafael Augusto, e Leticia Welser. "Plataforma logística no Vale do Rio Pardo". Revista Científica Multidisciplinar Núcleo do Conhecimento 07, n. 10 (8 novembre 2019): 174–89. http://dx.doi.org/10.32749/nucleodoconhecimento.com.br/administracao/plataforma-logistica.

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Ramondetti, Leonardo. "Il ruolo delle dinamiche logistico-produttive nella riconfigurazione del porto di Trieste". TERRITORIO, n. 103 (dicembre 2023): 41–48. http://dx.doi.org/10.3280/tr2023-103005.

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Abstract (sommario):

Unico porto franco europeo, con profondi fondali marini e buone connessioni con Mitteleuropa e Turchia, il porto di Trieste è il principale approdo settentrionale del ‘Corridoio Adriatico'. Negli ultimi anni lo scalo è stato oggetto di molte iniziative, pubbliche e private, volte ad aumentarne la performatività a partire dall'incremento delle reti infrastrutturali, dal potenziamento di piattaforme logistiche e dall'efficientamento delle attività produttive. Questo contributo indaga le trasformazioni spaziali che ne sono derivate e che sono tuttora in corso riflettendo su come, in rapporto alla costruzione di reti globali, le nuove zone dedicate alla logistica stiano riconfigurando le logiche dello scalo attraverso la creazione di spazi complessi e ibridi.

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Krönert, Alrun. "Premium hat wieder Chancen". Lebensmittel Zeitung 76, n. 7 (2024): 17. http://dx.doi.org/10.51202/0947-7527-2024-7-017.

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Abstract (sommario):

Mit einem Zuwachs an Fachbesuchern, Ausstellern und Ausstellungsfläche nähert sich die Fruit Logistica wieder dem Vor-Corona-Niveau an. Zur Freude über persönliche Begegnungen und einem grundsätzlich optimistischen Blick in die Zukunft gesellt sich die Sorge über weniger Verlässlichkeit.

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Krönert, Alrun. "Neuzüchtung stößt auf Skepsis". Lebensmittel Zeitung 74, n. 51 (2022): 14. http://dx.doi.org/10.51202/0947-7527-2022-51-014.

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Abstract (sommario):

Im Vorfeld der Messe Fruit Logistica kündigt das US-Unternehmen Ekland Marketing an, mit einer weißen Erdbeersorte den europäischen Markt aufrollen zu wollen. Angesichts des extrem schwierigen Jahres im Erdbeer-Geschäft ein sehr ambitioniertes Unterfangen, dem hiesige Fruchtvermarkter kaum Erfolgsaussichten einräumen.

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Parola, Francesco, Giovanni Satta e Riccardo Spinelli. "L'impatto delle strategie corporate sulle performance delle imprese di logistica via mare". ECONOMIA E DIRITTO DEL TERZIARIO, n. 2 (gennaio 2014): 201–25. http://dx.doi.org/10.3280/ed2013-002002.

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De Martino, Marcella. "La gestione della logistica nelle filiere agroalimentari: alcune evidenze empiriche in Campania". ECONOMIA AGRO-ALIMENTARE, n. 2 (novembre 2012): 41–62. http://dx.doi.org/10.3280/ecag2012-002003.

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Abstract (sommario):

Southern Italy is an area with a rich and wide variety of Agri-food products, with high potentiality for growth and internationalisation for those products which are of high quality, have supply chain certification and are a well-known brand abroad. Nevertheless, with reference to logistics, there are several problematic issues that policy makers and business operators have to address. Considering that proper logistics management can improve the competitiveness of Agri-food firms in Southern Italy, this paper analyses three firms in the Campania region which are renowned for their excellence - specialising in various food categories (pasta, wine and mozzarella) - based on a theoretical framework of the relevant literature. Crossanalysis allows us to analyse the impact of some specific drivers regarding logistics outsourcing and to define a set of recommendations for the recovery of competitiveness for Agri-food supply chains.

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Iannone, Fedele. "Analisi economica e pianificazione strategica della logistica terrestre containerizzata a livello regionale". SCIENZE REGIONALI, n. 1 (marzo 2012): 61–92. http://dx.doi.org/10.3280/scre2012-001003.

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Abstract (sommario):

L'articolo contiene i principali risultati di una ricerca volta a definire analiticamente e ad applicare empiricamente un modello di programmazione lineare di rete, multimodale, multiprodotto e con vincoli di capacitŕ, per l'analisi economica e la pianificazione della distribuzione terrestre dei container in import attraverso un sistema portuale ed interportuale regionale. Il modello č stato utilizzato per studiare le potenzialitŕ di ottimizzazione del sistema logistico campano.

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Carlos Silva Santos, Jean, e Loana de Oliveira Queiroz. "A LOGISTICA APLICADA COMO INSTRUMENTO DE RESPONSABILIDADE SOCIOAMBIENTAL: UM ESTUDO DE CASO". COLLOQUIUM SOCIALIS 01, Especial (15 aprile 2017): 22–26. http://dx.doi.org/10.5747/cs.2017.v01.nesp.s0004.

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Concetta Ambra, Maria, e Valeria Pulignano. "Esternalizzazioni di impresa e strategie sindacali nella logistica: due casi a confronto". SOCIOLOGIA DEL LAVORO, n. 151 (settembre 2018): 136–55. http://dx.doi.org/10.3280/sl2018-151008.

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Euflausino da Silva, Jonas. "INTEGRAÇÃO LOGISTICA: uma necessidade para Mobilização Nacional em Ações Emergenciais de Catástrofes". Revista FLAMMAE 1, n. 1 (maggio 2015): 40. http://dx.doi.org/10.21628/2359-4837/flammae.v1n1p40-71.

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DALEASTE, Juliano Correa, Rodrigo FRANCISCO e César Augustus WINCK. "LOGISTICA REVERSA: uma estratégia empresarial na coleta de embalagens vazias de agrotóxicos". revista da universidade vale do rio verde 14, n. 1 (2016): 611–28. http://dx.doi.org/10.5892/ruvrd.v14i1.2615.

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OLIVEIRA, Melissa Martin de, e Débora Zumkeller SABONARO. "LOGISTICA REVERSA E O PROCESSO DE DESTINAÇÃO DAS EMBALAGENS VAZIAS DE AGROTÓXICO". REVISTA DA UNIVERSIDADE VALE DO RIO VERDE 14, n. 2 (2016): 377–83. http://dx.doi.org/10.5892/ruvrd.v14i2.2688.

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Ortegón Riveros, Wilson Eduardo, e John Jairo Echeverri Arango. "La Influencia de la Logistica Verde en el Mundo de los Negocios Internacionales". Fronteiras: Journal of Social, Technological and Environmental Science 9, n. 3 (29 dicembre 2020): 99–112. http://dx.doi.org/10.21664/2238-8869.2020v9i3.p99-112.

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Abstract (sommario):

El objetivo de este artículo es analizar la importancia de la logística verde en el comercio exterior, basado en la internacionalización y comercialización de los productos, implicando en los últimos años un deterioro medioambiental. Las actuales tendencias empresariales y comerciales, por efecto de la globalización, han generado la necesidad de implementar herramientas y alternativas para poder llegar al mercado internacional, teniendo factores inmersos en los negocios internacionales como son las operaciones de exportación e importación permitiendo el intercambio comercial; sin importar los daños que causen al ecosistema, situación que compromete a toda la humanidad y que pocos toman conciencia de este tema, que hoy se convierte en una prioridad de las agendas internacionales de los países. Las estrategias de las empresas para incrementar su competitividad se inscriben en el eje empresa, gobierno, país y bloque económico, donde las decisiones que tomen los consumidores, suponen un impacto sobre el planeta, pudiendo determinar como la logística verde toma relevancia en el mundo actual, y como las problemáticas medioambientales pasan hacer un tema prioritario no solo para el país sino para los actores de la cadena logística.

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Bindá, Danielly Cruz, Gileno Marcelo Mendonça Da Silva, Helloany Gomes Dos Anjos, José Carlos Alves Roberto, Adriano do Nascimento Piedade, Kevin Douglas Raoni Fróes Da Silva e Maikon Bruno Conceição Da Silva. "Reestruturação da logistica de abastecimento: estudo de caso no mercado Box da Hellô". Revista de Gestão e Secretariado (Management and Administrative Professional Review) 14, n. 10 (19 ottobre 2023): 17949–69. http://dx.doi.org/10.7769/gesec.v14i10.3014.

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Abstract (sommario):

O presente estudo representa um esforço significativo para a compreensão aprofundada da empresa "Box da Hellô" e para identificar maneiras de aprimorar suas operações logísticas. Essa empresa varejista atua no Estado do Pará e enfrenta desafios específicos relacionados à sua cadeia de suprimentos e logística, que são cruciais para o sucesso de suas operações. Como questão norteadora: Como melhorar a logística de suprimentos do Mercado Box da Hellô? Para atingir esse objetivo, utilizou-se uma abordagem de pesquisa que combina métodos exploratórios e descritivos, envolvendo análises qualitativas e quantitativas. O presente estudo de caso permitiu uma análise aprofundada da empresa e suas operações. Além disso, recorreu-se à análise estatística descritiva para fornecer insights fundamentais. Esperamos que os resultados desta pesquisa sirvam como um guia valioso para a "Box da Hellô" ao considerar a implementação de medidas corretivas e melhorias em sua gestão logística. Acredita-se que as recomendações decorrentes deste estudo ajudarão a empresa a otimizar suas operações, aumentando sua eficiência e desempenho operacional. Isso, por sua vez, deverá contribuir para o crescimento e o sucesso contínuo da empresa, especialmente no competitivo cenário do varejo no Estado do Pará. Este estudo pode representar um passo importante em direção à excelência operacional e à capacidade de adaptação da "Box da Hellô" em um mercado em constante evolução.

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Asencio Malave, Candy Zuley, e Miguel Ángel Ganchozo López. "Costo de Logistica y Rentabilidad en la Empresa de Transporte Tranpsfar S.A, 2022". Ciencia Latina Revista Científica Multidisciplinar 8, n. 1 (31 gennaio 2024): 186–204. http://dx.doi.org/10.37811/cl_rcm.v8i1.9410.

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Abstract (sommario):

El propósito del presente artículo se direcciona en describir los costos de logisticas que puedan incurrir en la rentabilidad de las empresas de transporte de carga pesada vía terrestre. El diseño de investigación se fundamenta bajo la metodologia descriptiva con enfoque cuantitativo. Por consiguiente, se recopiló información mediante plataforma de la Superintendencia de Compañias de los Estados Financieros del periodo 2022, con una muestra por convencia de 5 empresa con caracteristica “Pequeña Empresa” y por su nivel de ingreso en la provincia de Santa Elena, para los resultados se utilizó un conjunto de técnicas de recolección de informacion, a traves de encuesta virtual y observación directa del objeto de estudio. Al final como resultados se obtuvo que los costos directos e indirectos de transporte hay una mínima diferencia al promedio ingreso mensual.

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Cativo, Marcos dos Santos, Valdineia Silva Dos Santos, Raimundo Santos Reis Rebouças, José Carlos Alves Roberto e Sistina Pereira Souto. "Controle logístico de mercadorias". CONTRIBUCIONES A LAS CIENCIAS SOCIALES 16, n. 7 (6 luglio 2023): 5666–78. http://dx.doi.org/10.55905/revconv.16n.7-028.

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Abstract (sommario):

O controle logistico de mercadorias é fundamental para todo o processo de transportes de carga e indispensável para o desenvolvimento de todas as esferas da economia brasileira, seja ela na indústria, no comercio ou no agronegócio. Dito isto, fica evidente e claro que o custo de transporte é o que mais impacta em toda essa logistica, gerando a necessidade de estudá-lo a fundo. Como nosso maior problema é o atraso na entrega das mercadorias e o custo do frete, buscaremos estudar neste artigo todo o sistema logistico de controle de mercadorias para alcançarmos nossos objetivos e sanarmos todas as irregularidades nas entregas dos produtos, falhas no monitoramento logistico da frota e todos os custos de frete. Sendo que o presente estudo tem como objetivo geral entender e analisar os impactos causados por essas irregularidades. Para tal análise, usaremos uma metodologia de estudo que nos traga um resultado que mostrará cada ponto das falhas ocoridas em todo o processo logistico para chegarmos a compreender nossa realidade. Como resultado dos estudos, buscaremos encontrar formas eficiente para acompanharmos todo o processo logistico, controle de mercadorias e os custos nele incorridos, permitindo à empresa uma análise de tempo e valor de tudo isso, para nos tornar saudável e eficiente em nossa cadeia produtiva.

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TRIF, Robert-Cristian. "ASPECTE PRIVIND SPRIJINUL LOGISTIC MULTINAȚIONAL ÎN OPERAȚIILE CONDUSE DE NATO. LIMITĂRI ȘI CONSTRÂNGERI". Buletinul Universității Naționale de Apărare „Carol I” 11, n. 1 (11 aprile 2022): 102–8. http://dx.doi.org/10.53477/2065-8281-22-63.

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Abstract (sommario):

În cadrul North Atlantic Treaty Organization/NATO, avem de-a face, în cele mai multe cazuri, cu operații și activități susținute într-un mediu multinațional, divers și mai ales diferit din punctul de vedere al tehnicii și nivelelor de pregătire. Logistica acțiunilor militare este unul dintre pilonii și factorii de bază luați în calcul chiar din momentul zero al pregătirii acestora, ceea ce inițiază o amplă nevoie de înțelegere a fenomenului de sprijin logistic multinațional atât la nivelul tactic și operațional, cât și la nivelul aspectelor car În cadrul North Atlantic Treaty Organization/NATO, avem de-a face, în cele mai multe cazuri, cu operații și activități susținute într-un mediu multinațional, divers și mai ales diferit din punctul de vedere al tehnicii și nivelelor de pregătire. Logistica acțiunilor militare este unul dintre pilonii și factorii de bază luați în calcul chiar din momentul zero al pregătirii acestora, ceea ce inițiază o amplă nevoie de înțelegere a fenomenului de sprijin logistic multinațional atât la nivelul tactic și operațional, cât și la nivelul aspectelor care țin de legalitate, finanțare, responsabilități asumate, limitări și constrângeri. Suntem de părere, de asemenea, că sprijinul logistic multinațional trebuie să reflecte interesele statale, în principal, iar în plan secund, obligațiile prin care statul care generează sprijinul logistic le are, în concordanță cu tratatele, convențiile și alianțele la care ia parte. De asemenea, observând avansul tehnologic din prezent, dar și amenințările tot mai clare ale Rusiei, consider că definirea, pe teritoriul unuia dintre statele membre ale NATO, de la frontiera estică, a unei capacități de sprijin logistic de mari dimensiuni și de reacție rapidă ar fi una dintre soluțiile pentru sprijinul, cel puțin material, al țărilor estice din NATO, în cazul unei agresiuni militare care ar invoca Articolul 5. Sprijinul logistic major oferit de Alianță ar putea sprijini țările din prima linie până la sprijinul militar oferit de ceilalți membri, decongestionând povara materială, acestea putându-se astfel axa pe desfășurarea acțiunilor de luptă. e țin de legalitate, finanțare, responsabilități asumate, limitări și constrângeri. Suntem de părere, de asemenea, că sprijinul logistic multinațional trebuie să reflecte interesele statale, în principal, iar în plan secund, obligațiile prin care statul care generează sprijinul logistic le are, în concordanță cu tratatele, convențiile și alianțele la care ia parte. De asemenea, observând avansul tehnologic din prezent, dar și amenințările tot mai clare ale Rusiei, consider că definirea, pe teritoriul unuia dintre statele membre ale NATO, de la frontiera estică, a unei capacități de sprijin logistic de mari dimensiuni și de reacție rapidă ar fi una dintre soluțiile pentru sprijinul, cel puțin material, al țărilor estice din NATO, în cazul unei agresiuni militare care ar invoca Articolul 5. Sprijinul logistic major oferit de Alianță ar putea sprijini țările din prima linie până la sprijinul militar oferit de ceilalți membri, decongestionând povara materială, acestea putându-se astfel axa pe desfășurarea acțiunilor de luptă.

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Cedillo-Campos, Hermes Orestes, e Juan José Méndez-Palacios. "El papel de la inteligencia colectiva en logistica y su impacto en la eficiencia". South Florida Journal of Development 2, n. 2 (7 giugno 2021): 2995–3003. http://dx.doi.org/10.46932/sfjdv2n2-141.

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Abstract (sommario):

Se expone una revisión crítica de la literatura al cruce de la inteligencia colectiva y cadena logística con base en el análisis de setenta y nueve artículos publicados entre el año 2000 y 2020. Además, se analiza la postura que abordan diferentes autores tanto con respecto a la importancia de integrar todos los niveles de la cadena logística, como en cuanto a las diversas formas del conocimiento colectivo. El objetivo del artículo es analizar con base en la literatura existente, las actuales formas organizacionales en inteligencia colectiva, pero buscando identificar la arquitectura del conocimiento para potencializar la eficiencia logística. Para ello se estudió las formas de interacción entre las organizaciones reportadas por los autores, con el fin de identificar los procesos, servicios y/o actividades comunes a diferentes cadenas logísticas. De este modo, se identificaron dos aspectos importantes. Por un lado, la formación de conocimiento colectivo es un factor crítico que incide en la generación de oportunidades competitivas que, permite crear base de desarrollo y crecimiento para las organizaciones en cuestión de innovación. Por otro lado, se pudo establecer que la inteligencia colectiva se ha convertido en un paradigma para las organizaciones industriales que, favorece la eficiencia logística de distintos sectores. Como resultado, se identificaron variables fundamentales para el desarrollo de un modelo analítico que busca determinar los procesos de la cadena logística.

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