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Thematische Bibliographien / Caminho de Ferro de Benguela / Dissertationen

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Dissertationen zum Thema „Caminho de Ferro de Benguela“

Autor: Grafiati

Veröffentlicht am 28. Juli 2024

Zuletzt aktualisiert am 31. Juli 2025

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1

Pereira, Hugo José Silveira da Silva. "Caminhos-de-ferro nos debates parlamentares : (1845-1860)." Master's thesis, Porto : [Edição de Autor], 2008. http://hdl.handle.net/10216/23124.

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A presente investigação debruça-se sobre a oratória parlamentar desenvolvida na Câmara dos Deputados da Nação Portuguesa, em torno da instalação de caminhos-de-ferro em Portugal, sobretudo desde a discussão do contrato com a Companhia das Obras Públicas de Portugal para a construção de uma via férrea entre Lisboa e Espanha (1845) até à apresentação do acordo com D. José de Salamanca para a edificação das linhas de Leste e do Norte (1860). Pretende-se desvendar qual o impacto que aquele inovador meio de transporte, que revolucionava a Europa da época, assumiu junto dos estadistas nacionais e de

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Pereira, Hugo José Silveira da Silva. "Caminhos-de-ferro nos debates parlamentares : (1845-1860)." Dissertação, Porto : [Edição de Autor], 2008. http://aleph.letras.up.pt/F?func=find-b&find_code=SYS&request=000186776.

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A presente investigação debruça-se sobre a oratória parlamentar desenvolvida na Câmara dos Deputados da Nação Portuguesa, em torno da instalação de caminhos-de-ferro em Portugal, sobretudo desde a discussão do contrato com a Companhia das Obras Públicas de Portugal para a construção de uma via férrea entre Lisboa e Espanha (1845) até à apresentação do acordo com D. José de Salamanca para a edificação das linhas de Leste e do Norte (1860). Pretende-se desvendar qual o impacto que aquele inovador meio de transporte, que revolucionava a Europa da época, assumiu junto dos estadistas nacionais e de

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3

Sala, Maria Cristina Garcia. "Levantamento tipológico das estações do caminho de ferro no Ramal de Cáceres." Master's thesis, Instituições portuguesas -- -Universidade Lusíada, 2000. http://dited.bn.pt:80/29275.

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4

Ribeiro, Manuel Pedrosa. "Sintra e o caminho de ferro-transformações urbanísticas e de infra-estruturas (1850-1910)." Master's thesis, Instituições portuguesas -- ISCTE-Instituto Superior de Ciências do Trabalho e da Empresa, 2002. http://dited.bn.pt:80/29582.

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5

SIMÃO, Alessandro da Silva. "Modelagem e simulação do transporte de minério de ferro no norte do Brasil em situações de contingência." Universidade Federal de Pernambuco, 2017. https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/25319.

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Submitted by Pedro Barros (pedro.silvabarros@ufpe.br) on 2018-07-31T19:58:00Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) DISSERTAÇÃO Alessandro da Silva Simão.pdf: 1748249 bytes, checksum: 26a81e46a0366089ca679e925e21388d (MD5)<br>Approved for entry into archive by Alice Araujo (alice.caraujo@ufpe.br) on 2018-08-01T21:48:43Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) DISSERTAÇÃO Alessandro da Silva Simão.pdf: 1748249 bytes, checksum: 26a81e46a0366089ca679e925e21388d (MD5)<br>Made availab

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Paulino, Joana Catarina Vieira. "A linha de Cascais: construção e modernização. Reflexos no turismo e no processo de suburbanização da cidade de Lisboa." Master's thesis, Faculdade de Ciências Sociais e Humanas, Universidade Nova de Lisboa, 2012. http://hdl.handle.net/10362/9353.

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Dissertação apresentada para cumprimento dos requisitos necessários à obtenção do grau de Mestre em História, especialização em História Contemporânea<br>Os projectos iniciais de construção do ramal de Cascais, remontam à década de 50 do século XIX e eram dependentes da edificação da linha de Sintra. Neste contexto, destacam-se aqueles que foram apresentados por Claranges Lucotte e por Thomé Gamond, que visavam ligar a capital a dois espaços de lazer, um associado à montanha, a vila de Sintra e, outro, associado ao crescente gosto pelos banhos de mar, a vila de Cascais. Só a partir da ap

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Baltazar, Glória Maria de Oliveira. "Um trem no caminho da ditadura militar : narrativas ressignificadas a partir dos depoimentos para a Comissão Municipal da Verdade de Juiz de Fora." Universidade Federal de Juiz de Fora (UFJF), 2017. https://repositorio.ufjf.br/jspui/handle/ufjf/4494.

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Submitted by Renata Lopes (renatasil82@gmail.com) on 2017-05-15T11:47:46Z No. of bitstreams: 1 gloriamariadeoliveirabaltazar.pdf: 7387183 bytes, checksum: 9b69fbca19850f3fa1e0411b358c842d (MD5)<br>Approved for entry into archive by Adriana Oliveira (adriana.oliveira@ufjf.edu.br) on 2017-05-17T15:52:02Z (GMT) No. of bitstreams: 1 gloriamariadeoliveirabaltazar.pdf: 7387183 bytes, checksum: 9b69fbca19850f3fa1e0411b358c842d (MD5)<br>Made available in DSpace on 2017-05-17T15:52:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 gloriamariadeoliveirabaltazar.pdf: 7387183 bytes, checksum: 9b69fbca19850f3fa1e0411b35

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Pereira, Dulce de Jesus Silva. "Entre a obsolescência e o património: 2Km sobre carris, uma proposta de reactivação para Beja." Master's thesis, Universidade de Évora, 2018. http://hdl.handle.net/10174/23574.

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Do ponto de vista do Património Industrial é cada vez mais pertinente o estudo das estruturas cerealíferas que se manifestam na paisagem Alentejana a Sul de Portugal. Tendo sido esta região protagonista nas questões proteccionistas cerealíferas do século XIX e XX, os exemplares são muitos. De origem americana, os Silos de Cereais tornam-se modelos de uma nova vontade industrial modernista de associar o progresso tecnológico ao progresso arquitectónico em que a função é definidora da forma. Nesse sentido, a perda da função destes edifícios conduz à perda da sua utilização e consequentemente à s

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Maranhão, Nuno Filipe Ramos. "Alta velocidade ferroviária em Portugal : viabilidade económica do transprte de passageiros nos eixos prioritários." Master's thesis, FEUC, 2014. http://hdl.handle.net/10316/25384.

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Dissertação de mestrado em Economia (Economia industrial), apresentada à Faculdade de Economia da Universidade de Coimbra, sob a orientação de Daniel Murta.<br>A possibilidade dos corredores Lisboa/Madrid e Lisboa/Porto serem ligados por um serviço de alta velocidade ferroviária foi estudada, sob o pressuposto de que a modelação da procura por transportes é influenciada pelo tempo de viagem e pela tarifa. Tendo por base a literatura de referência e um quadro de simulações das opções modais mais competitivas, conclui-se pela sua inviabilidade económica. Na ligação Lisboa/Madrid o avião e o

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Guerrero, Bermúdez Isell María. "Chemin de fer électrique dans la banlieue de La Havane : organisation du territoire et changement de paysage depuis 1906." Master's thesis, Universidade de Évora, 2021. http://hdl.handle.net/10174/31056.

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Le chemin de fer à Cuba a été introduit comme une nécessité urgente pour le développement de l'industrie sucrière, étant donné la dispersion géographique des plantations et l'existence de ports d'exportation, en se développant principalement dans l'ouest du pays. Après la construction de cette infrastructure, l'île a été dotée d'un réseau de voies ferrées pionnières inhabituel en Amérique Latine. C'est pourquoi cette mémoire analyse le chemin de fer de la périphérie de La Havane, plus précisément l'ancienne ligne électrique Habane-Güines de la société Havana Central Railroad, ainsi que son inf

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Teodoro, Mário Socola. "Sistemas de Avaliação da Qualidade de Serviço: Estudo de Caso do Caminho de Ferro de Benguela." Master's thesis, 2016. http://hdl.handle.net/10884/1091.

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Atualmente o cliente procura qualidade e valor na totalidade dos serviços e produtos que adquire, sendo essencial conhecer os elementos que conduzem à sua satisfação e fidelização. Assim, torna-se fundamental analisar o desempenho dos serviços de forma a melhorar as políticas, procedimentos e ferramentas adotados pelas organizações. Este trabalho pretende determinar de que forma a o Caminho de Ferro de Benguela (CFB) pode melhorar o seu desempenho, do ponto de vista do cliente, através da implementação de um sistema de avaliação da qualidade do serviço. Para a sua realização foi efetuada a d

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Conde, José Brito. "Cooperação internacional: a cooperação sino-angolana e as repercussões económicas e sociais geradas na zona envolvente do caminho-de-ferro de Benguela." Master's thesis, 2009. http://hdl.handle.net/10071/1693.

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Após três décadas de guerra civil Angola tem as suas infra-estruturas económicas obsoletas, degradadas e uma situação humanitária crítica. Em 2004 celebrou acordos de cooperação com a China para recuperação de infra-estruturas, incluindo o Caminho-de-Ferro de Benguela. Este estudo pretende averiguar o impacto da recuperação da importante linha ferroviária do planalto central de Angola no relançamento e desenvolvimento económico e humano da zona envolvente. A problemática foi resolvida recorrendo aos métodos: descritivo na caracterização do estado actual da situação económica e humana; históri

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Miala, Samuel Seque. "Proposta de melhoria do sistema de controlo interno na empresa Caminhos de Ferro de Benguela, E P." Master's thesis, 2021. http://hdl.handle.net/10400.26/39071.

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O processo de instabilidade e de transição na economia mundial faz com que as empresas procurem desenvolver instrumentos estratégicos de decisão, na tomada de acções precisas, na busca contínua de seu posicionamento num mercado cada vez mais amplo e competitivo. A obtenção de informações, adequadas ao processo de gestão, depende do Sistema de Controlo Interno adoptado na organização, para orientar a elaboração de mecanismos de apoio ao desempenho das diversas actividades executadas e os riscos neles associados. Para que isto seja uma realidade é necessário que o órgão de gestão e os seus

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António, Emerson Nataniel de Lima. "Proposta de modernização da função de auditoria interna e controlo interno na empresa caminhos de ferro de Benguela E P." Master's thesis, 2021. http://hdl.handle.net/10400.26/38788.

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A arte e prática de gestão exige a conjugação de inúmeras ferramentas, para que os anseios dos stakeholders sejam satisfeitos. Na coisa pública, esta arte é muito mais exigente, considerando que os resultados a obter pelo Governo, Instituição ou Empresa Pública são o principal garante da continuidade da vida económica e social de uma nação. Dentre as variadas ferramentas, destacamos a Auditoria Interna, que se tem revelado num dos principais instrumentos de apoio à gestão, auxiliando as organizações de forma transversal, desde a gestão de risco, avaliação dos processos de Corporate

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Alves, Rui Manuel Vaz. "Arquitetura, Cidade e Caminho de Ferro: as transformações urbanas planeadas sob a influência do caminho de ferro." Doctoral thesis, 2015. http://hdl.handle.net/10316/29052.

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Tese de doutoramento em Arquitetura, na especialidade de Planeamento/Desenho Urbano, apresentada ao Departamento de Arquitetura da Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra<br>A implantação da ferrovia está associada ao nascimento do urbanismo no século XIX. A arquitetura da cidade viria a ser profundamente marcada por isso. Mas é durante todo o século XX que se dão as grandes transformações planeadas na cidade, com a influência direta ou indireta do caminho-de-ferro. No início do século XXI emergem novas perspetivas para as alterações nas estruturas urbanas. Nessas alteraç

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Mendia, Catarina Melo de Castro de 1990. "A estação ferroviária como estrutura da cidade : os três tipos de caminho-de-ferro." Master's thesis, 2014. http://hdl.handle.net/11067/893.

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Dissertação de mestrado integrado em Arquitectura, Universidade Lusíada de Lisboa, 2014<br>Exame público realizado em 4 de Junho de 2014<br>A presente dissertação de mestrado propõe-se estudar a dinamização das cidades através de estações ferroviárias. A ideia de estação como condensador social. A dissertação baseia-se no estudo de três obras com três escalas diferentes e de três autores distintos. Estes projectos foram analisados com o intuito de serem entendidas as estratégias de resposta de cada arquitecto perante três situações diversas. O actual estudo está estruturado em três partes dis

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Cunha, Jaime Augusto Jesus. "Caminho de ferro Porto-Salamanca. Dinâmicas territoriais no traçado desactivado." Master's thesis, 2012. https://repositorio-aberto.up.pt/handle/10216/101490.

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Portugal possui numerosíssimos percursos ferroviários que percorrem regiões de grande valorpaisagístico, histórico e cultural. Contudo, várias vias férreas começaram a ser desativadas, contribuindopara a desertificação progressiva em que se encontra o interior do país. A suspensão de diferentespercursos ferroviários deixa a população local desapoiada por não cumprir com a função principal:a mobilidade. Não foram pensadas medidas de desenvolvimento local para compensar a quebra dedinamismo que as desativações trouxeram, estando estas infraestruturas e as regiões a elas associadasa decair a olho

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Cunha, Jaime Augusto Jesus. "Caminho de ferro Porto-Salamanca. Dinâmicas territoriais no traçado desactivado." Dissertação, 2012. https://repositorio-aberto.up.pt/handle/10216/101490.

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Portugal possui numerosíssimos percursos ferroviários que percorrem regiões de grande valorpaisagístico, histórico e cultural. Contudo, várias vias férreas começaram a ser desativadas, contribuindopara a desertificação progressiva em que se encontra o interior do país. A suspensão de diferentespercursos ferroviários deixa a população local desapoiada por não cumprir com a função principal:a mobilidade. Não foram pensadas medidas de desenvolvimento local para compensar a quebra dedinamismo que as desativações trouxeram, estando estas infraestruturas e as regiões a elas associadasa decair a olho

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Dias, Mário Diogo Barbosa. "O rebaixamento da linha de caminho-de-ferro : o vazio criado em Espinho." Master's thesis, 2013. http://hdl.handle.net/11067/2986.

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Dissertação de mestrado em Arquitectura.<br>Exame público realizado em 30 de Janeiro de 2014.<br>A cidade de Espinho esteve dividida durante quase um século pela via-férrea, tal característica refletiu-se numa divisilo do espaço urbano, tendo originado diversas ruturas nas reiaçôes sociais, resultado de diversos conflitos de interesses e uma autêntica separação da população envolvida. O recente rebaixamento da linha de caminho-de-ferro que durante décadas dividiu o espaço físico e psicologicamente a cidade de Espinho, não serviu de elemento de unificação. Atualmente é um espaço sem função, q

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Carmona, Daniela Alexandra Tavares. "Contributo Biobibliográfico para o estudo do Caminho-de-ferro em Portugal (1856 – 2006)." Master's thesis, 2013. http://hdl.handle.net/10437/3287.

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Orientação: Gisélia Felício<br>O trabalho de investigação agora apresentado, consiste num instrumento documental inovador na área específica dos Caminhos-de-ferro, em Portugal – a criação de uma biobibliografia, cumprindo as regras documentais exigidas para a criação de um produto documental, com esta tipologia. Dado que em 2006, se comemoraram os 150 anos do aparecimento em Portugal (1856) dos Caminhos-de-Ferro, revelou-se necessário e oportuno proceder ao levantamento documental sistemático da documentação produzida sobre o assunto, e a partir do mesmo organizar a documentação e informaç

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Alcântara, Ana Ramos. "Caminho-de-Ferro e população na Cova da Beira (1878-1930): um modelo de acessibilidade." Master's thesis, 2011. http://hdl.handle.net/10362/6595.

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Dissertação apresentada como requisito parcial para obtenção do grau de Mestre em Ciência e Sistemas de Informação Geográfica.<br>Neste trabalho desenvolvemos um modelo de acessibilidade aplicável, a partir dos dados históricos disponíveis, a uma realidade já desaparecida. A partir deste modelo examinamos como o aumento da acessibilidade, com a introdução do caminho-de-ferro na região da Cova da Beira em 1891-93, se reflectiu na evolução demográfica, entre 1878 e 1930, desta região tradicionalmente isolada do interior de Portugal. Na generalidade dos censos, os dados da população estão associ

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Rosário, Daniela Filipa Rodrigues do. "Turismo e caminhos de ferro : um olhar sobre Portugal." Master's thesis, 2015. http://hdl.handle.net/10400.26/12991.

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Este trabalho aborda a relação entre caminhos de ferro e turismo, dois meios indissociáveis. Turismo Ferroviário é um conceito ainda por explorar no nosso país. Pretendemos defini-lo tendo em conta todo o potencial turístico que detemos. O foco é o Médio Tejo e aqui pretendemos mostrar que é possível haver comboios turísticos na região e porque não comboios históricos à semelhança do que acontece em países um pouco por todo o mundo. O Turismo Ferroviário deve ser visto como um produto estratégico nacional.

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Guerreiro, Ricardo Alexandre Ferreira 1982. "A arquitetura das estações de caminho-de-ferro em Portugal no início do século XX : quatro estudos de caso." Master's thesis, 2017. http://hdl.handle.net/11067/2623.

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Dissertação de mestrado integrado em Arquitectura, Universidade Lusíada de Lisboa, 2016<br>Exame público realizado em 14 de Novembro de 2016<br>A presente dissertação é o resultado da minha investigação para a tese de mestrado em Arquitetura realizado na Universidade Lusíada de Lisboa sob a orientação do Professor Doutor Arquiteto Rui Reis Alves. Dedica-se ao estudo e análise da construção das estações de caminho-de-ferro em Portugal, assim como ao estudo da introdução na generalidade das linhas de caminho-de-ferro no nosso país e de que forma este acontecimento teve importância no desenvolvim

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Grácio, Ana Francisca de Freitas. "O ambiente sonoro nas estações de caminho de ferro - avaliação e medidas de melhoria em duas estações ferroviárias portuguesas." Master's thesis, 2019. http://hdl.handle.net/10316/86784.

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Dissertação de Mestrado Integrado em Engenharia Civil apresentada à Faculdade de Ciências e Tecnologia<br>As crescentes exigências da população, relativamente à sua qualidade de vida e ao conforto acústico dos espaços que frequentam, têm feito evoluir o interesse em lhes dar resposta. Uma boa capacidade acústica dos edifícios influencia o quotidiano de quem os habita, visita ou trabalha, nomeadamente, a sua saúde e a sua segurança. Todavia, existem espaços mais vulneráveis do que outros, designadamente os que se consideram de circulação e de uso comunitário. É o caso das estações ferroviárias,

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Salgueiro, Ângela Sofia Garcia. "A Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses 1859-1891." Master's thesis, 2008. http://hdl.handle.net/10362/29673.

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A Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses, criada em 1860, na sequência da concessão das linhas de Leste e do Norte a José de Salamanca, tornou-se a principal companhia ferroviária portuguesa. Surgiu num momento em que a viação acelerada já tinha sido introduzida no País, mas em que tentava ainda afirmar as suas potencialidades. Desta forma, a nova Companhia possibilitou, definitivamente, o arranque do transporte ferroviário e a sua rede tornou-se mesmo na base da actual rede ferroviária portuguesa. Nenhuma das companhias criadas posteriormente adquiriu a sua importância económ

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Silva, Paula Adriana Ferreri de Gusmão e. "As práticas contabilísticas e de relato financeiro na Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses (1860-1910)." Master's thesis, 2014. http://hdl.handle.net/1822/27981.

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Dissertação de mestrado em Contabilidade<br>Este trabalho tem como objetivo principal analisar a documentação da Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses, de modo a evidenciar as suas práticas contabilísticas e de relato financeiro, no período compreendido entre 1860, ano da sua criação, e 1910, ano em ocorre a primeira mudança de nome da Companhia. Baseado em fontes de arquivo, este estudo adota a teoria institucional como quadro teórico, tendo como pressuposto o facto de as práticas contabilísticas e de relato financeiro serem influenciadas por pressões provenientes da regulaçã

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Gomes, Norberto António Ribeiro. "Estudo para reabilitação e reforço da estrutura metálica da ponte sobre a Ribeira de Corges ao PK168+612 da Linha de Caminho-de-Ferro da Beira Baixa." Master's thesis, 2017. http://hdl.handle.net/10400.6/7905.

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Um elevado número de pontes metálicas centenárias continua em serviço, ainda que em simultâneo as exigências ao nível de cargas e velocidade de circulação tenham aumentado. A idade destas obras de arte e a sua possível degradação requer uma especial atenção na análise do seu comportamento estrutural, sendo esta avaliação essencial para o processo de decisão da sua conservação. Neste contexto, a presente dissertação pretende avaliar a possibilidade de reforço da estrutura metálica treliçada de uma ponte ferroviária centenária. O objeto de estudo diz respeito à Ponte sobre a Ribeira de Corges,

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Paulino, Ricardo Filipe de Castro Paupério e. Silva. "A linha do Tua : história, construção e levantamentos." Master's thesis, 2011. http://hdl.handle.net/1822/17468.

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Dissertação de mestrado integrado em Engenharia Civil<br>Este trabalho apresenta a Linha Ferroviária do Tua no troço Tua-Mirandela, numa perspetiva histórica associada à sua construção incluindo ainda o levantamento do património construído. O trabalho tem como objetivo central o levantamento de património das estações e apeadeiros ao longo do troço Tua-Mirandela. Inclui-se ainda neste trabalho o levantamento de outras ocorrências próprias (azenhas, moinhos, casas) na área de incidência direta do espelho de água que irão ser submersas /desmontadas como consequência da construção da barrag

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Gonçalves, Rafael Pereira. "Associativismo social ferroviário em Portugal: mutualismo previdência e proteccionismo (1866-1955)." Master's thesis, 2011. http://hdl.handle.net/10071/4354.

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Esta dissertação tem por título: Associativismo Social Ferroviário em Portugal: Mutualismo, Previdência e Proteccionismo, 1866-1955, é no âmbito da História Moderna e Contemporânea, na vertente Cidades e Património. Embora longo, o período estudado justifica-se pelo facto de abranger toda a evolução do movimento associativo ferroviário, de cariz social, desde a data em que os trabalhadores passaram a estar abrangidos pela primeira caixa de previdência ferroviária – Caixa de Socorros – instituída em 1872 pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses, até à unificação das várias ferroviá

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Marques, Rui Manuel Vidal. "O novo museu ferroviário de Sernada do Vouga : proposta de equipamentos, reabilitação do edificado e modernização da linha do Vouga." Master's thesis, 2015. http://hdl.handle.net/10316/28766.

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Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitectura, apresentada ao Departamento de Arquitectura da Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra.<br>Ao longo da seguinte dissertação pretende fazer-se um estudo da Linha do Vale do Vouga, mais propriamente do Ramal de Aveiro bem como encontrar soluções para o futuro da infraestrutura e utentes que diariamente se servem dela, e se sentem cada vez mais ameaçados. Para uma melhor organização e compreensão do que foi estudado, dividiu-se o presente trabalho em três capítulos. Ao longo do primeiro capítulo, é feita uma caracterizaç

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