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Thematische Bibliographien / Caminho de Ferro de Benguela / Zeitschriftenartikel

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Zeitschriftenartikel zum Thema „Caminho de Ferro de Benguela“

Autor: Grafiati

Veröffentlicht am 28. Juli 2024

Zuletzt aktualisiert am 31. Juli 2025

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1

Relógio, André Tchoia, Fernando Oliveira Tavares, and Luís Pacheco. "Importância do Caminho de Ferro de Benguela para o Desenvolvimento Regional." Cadernos de Estudos Africanos, no. 33 (December 7, 2017): 9–30. http://dx.doi.org/10.4000/cea.2243.

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Chiteculo, Vasco, Azadeh Abdollahnejad, Dimitrios Panagiotidis, Peter Surový, and Ram Sharma. "Defining Deforestation Patterns Using Satellite Images from 2000 and 2017: Assessment of Forest Management in Miombo Forests—A Case Study of Huambo Province in Angola." Sustainability 11, no. 1 (2018): 98. http://dx.doi.org/10.3390/su11010098.

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A few studies have recently been published on changes in land use/land cover (LU/LC) of Angolan Miombo forests, however, none have attempted to offer forest management solutions for degraded Miombo forests. Landscapes are witness to past and present natural and social processes influencing the environment, where each period in the past leaves footprints on the landscape’s development, which can be described by a continual decrease in forest area over time. The expansion of degraded areas from 2000 to 20017 began near urban areas where many Miombo forests have been eliminated or highly degraded

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3

Murtinho, Vitor. "Uma cobertura ignífuga para a Halle au Blé: a primeira grande cúpula no mundo com ossatura metálica." Metálica, no. 62 (June 30, 2021): 20–23. http://dx.doi.org/10.30779/cmm_metalica_62_03.

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A decisão da construção de uma cúpula de aparência metálica com estrutura em ferro, na Halle au Blé parisiense, nos primórdios do século XIX, foi uma opção muito corajosa e que em muito ajudou a apontar um caminho promissor para a História da Engenharia e da Arquitetura.1 Durante muito tempo, na edificação, a cobertura de largos vãos foi um tema candente mas que encontrava sérias condicionantes derivado a limitações tecnológicas e construtivas. Sem dúvida que as profundas alterações ocorridas durante a Revolução Industrial foram uma questão decisiva para a consagração do uso mais regular do fe

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Murtinho, Vitor. "Bourse de Commerce: de Coliseu da subsistência, para Panteão do mercado de valores mobiliários, a museu da Fundação Pinault." Metálica, no. 63 (September 30, 2021): 14–18. http://dx.doi.org/10.30779/cmm_metalica_63_02.

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O projeto de François-Joseph Bélanger para uma cúpula com ossatura metálica para a Halle au Bié parisiense, no início da segunda década do século XIX foi, talvez, uma das inovações técnicas que melhor demonstrou o potencial latente - nessa altura ainda por explorar - da arquitetura do ferro e do vidro. 1 De algum modo, ficava traçado um caminho sem retorno, que explorava o potencial de novas materialidades, dando ensejo a uma consciência progressista baseada numa crença na ciência e nas novas tecnologias.

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Vargas, Eduardo Viana. "Olhos passageiros." Cadernos de Campo (São Paulo 1991) 27, no. 1 (2018): 201–11. http://dx.doi.org/10.11606/issn.2316-9133.v27i1p201-211.

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Ensaio fotoetnográfico realizado com passageiros e passageiras do histórico comboio que liga Nampula a Cuamba, em Moçambique, através do caminho de ferro do norte. Principal meio de transporte das pessoas e dos produtos de machamba entre os inúmeros povoados da região, a mais populosa do país, desde 2016 este comboio de gente cede passagem aos inúmeros comboios de carvão que na última década vem sendo extraído das minas de Moatize em escala sem precedentes por grandes companhias mundiais, sobretudo a mineradora Vale.

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Alves, Jorge Fernandes, and Elsa Pacheco. "Tempo histórico, espacialidade e aceleração: João Crisóstomo e o caminho de ferro (1858)." História: Revista da Faculdade de Letras da Universidade do Porto 8, no. 1 (2018): 78–92. http://dx.doi.org/10.21747/0871164x/hist8a5.

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Pereira, Hugo Silveira. "O tratado luso-britânico de 1878: história de um acordo tecnodiplomático em três atos." Revista de História da Sociedade e da Cultura 17 (December 22, 2017): 229–52. http://dx.doi.org/10.14195/1645-2259_17_10.

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Em 1872 um diferendo alfandegário na Índia entre Portugal e Inglaterra dava início a um processo negocial que culminou na assinatura de um tratado entre aqueles dois países para regular as suas relações naquela parte do mundo. A discussão, que foi alargada a outros aspetos que não apenas os aduaneiros, desde cedo exibiu um grande distanciamento de posições no que respeitava à inclusão de um compromisso para construir um caminho-de-ferro desde o porto de Mormugão em Goa até ao coração da Índia Britânica, desejado por Portugal, mas rejeitado por Inglaterra. Neste artigo iremos analisar este proc

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8

Silva, Alexandra Lima da. "Raízes de ébano: educação como caminho da liberdade no cinema." Revista HISTEDBR On-line 18, no. 3 (2018): 884–901. http://dx.doi.org/10.20396/rho.v18i3.8652200.

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Este trabalho procura analisar os significados da educação a partir de um conjunto de filmes protagonizados por personagens afrodescendentes, nos Estados Unidos e no Brasil. O texto defende que a palavra escrita tem muita força, agindo como instrumento de transformação na experiência de homens e mulheres em situações de opressão. No que se refere aos aportes teóricos, o artigo dialoga com as contribuições de Davis (2016; 2017; 2018), Hooks (2017; 1995), Ferro (1992), dentre outros. E conclui que a educação e os usos da palavra escrita são caminhos para a emancipação. Assim, em tempos de relaçõ

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9

Simón, César Rina. "A descoberta da alteridade peninsular nos viajantes ibéricos do século XIX." Revista de Estudos Literários 11 (November 9, 2021): 151–75. http://dx.doi.org/10.14195/2183-847x_11_6.

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Neste artigo apresentamos uma análise dos imagotipos nacionais presentes na literatura de viagens na Península Ibérica na segunda metade do Séc. XIX. Os viajantes peninsulares, especialmente após a apertura do caminho-de-ferro em 1866 entre Madrid e Lisboa, lançaram-se ao conhecimento do pais vizinho. Estes viajantes, iberistas na sua maioria, partiram com o objeto de constatar a inexistência de fronteiras geográficas e culturais mas, no entanto, ao longo da viagem constataram diferenças caracterológicas e construíram imaginários que reforçaram a alteridade peninsular. A viagem era um meio par

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Pereira, Hugo Silveira. "Abordagem ao «Tecnologismo»: tecnologia e religião no Portugal da Regeneração." Revista de História das Ideias 36 (May 9, 2018): 123–45. http://dx.doi.org/10.14195/2183-8925_36_6.

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Na segunda metade do século XIX, Portugal investiu em diversas soluções tecnológicas para modernizar diferentes setores da sociedade, sendo o caminho-de-ferro uma das mais imponentes inovações. Além dos benefícios materiais que trouxe em termos de velocidade e capacidade de transporte, a ferrovia desempenhou ainda um importante papel simbólico, como representação indisputada de modernidade, progresso e civilização. Neste artigo, pretendo demonstrar que o sentimento de sublime provocado pela locomotiva a vapor assumiu igualmente contornos religiosos, de religião implícita (tecnologismo), que co

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Lourenço, Luciano, and João Rocha. "Risco de ignição de incêndios florestais associado à circulação de material ferroviário em linhas de caminho de ferro." Territorium, no. 17 (August 10, 2010): 71–81. http://dx.doi.org/10.14195/1647-7723_17_7.

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Os incêndios florestais, motivados por causas antrópicas e naturais, constituem, na actualidade, a principal ameaça à floresta portuguesa. Por sua vez, as causas acidentais, que estão na origem de muitos deles, correspondem a um cluster específico em termos das suas causas.Os incêndios florestais nas imediações e/ou contiguidade da linha de caminho de ferro apresentam um valor relativamente reduzido no contexto geral dos incêndios em Portugal. No entanto, no conjunto das causas acidentais, revelam um quantitativo relativamente significativo, com consequências nos totais de área ardida e, sobre

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Fernandes, Raquel. "A queima, o gesto e o corpo." Revista Farol 18, no. 26 (2022): 94–103. http://dx.doi.org/10.47456/rf.v18i26.40820.

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O texto traz uma leitura da ação do artista e seu corpo para o processo de criação e execução da série “gravaduras a ferro e fogo”. Jorge dos Anjos (1957) refaz o caminho do povo preto e reelabora uma partitura corporal que escreve com signos-símbolos e geometria sensível a história marcada na pele-feltro. A partir da análise deste conjunto de obras, do levantamento bibliográfico e de entrevista com o artista, observa-se de forma gradual esse percurso refeito. Elementos construtivos costuram a memória do corpo negro que elabora uma nova performance para reexistir na contemporaneidade.

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Mantas, Vasco Gil. "[Recensão a] O Caminho de Ferro em Coruche. Exposição Temporária. Catálogo, (Coord. Domingos Francisco)." Revista Portuguesa de História, no. 37 (2005): 467–72. http://dx.doi.org/10.14195/0870-4147_37_22.

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Fernandez, Helena Maria, Fernando Miguel Granja-Martins, and Emmanuel Arsénio. "Aplicação das novas tecnologias para o mapeamento da suscetibilidade ao risco da ravina do "Caminho de Ferro" em Luena (Moxico, Angola)." Territorium, no. 27(I) (January 22, 2020): 67–82. http://dx.doi.org/10.14195/1647-7723_27-1_6.

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Atualmente, os locais escolhidos para as zonas residenciais obedecem a determinados pré-requisitos, nomeadamente, a proximidade aos locais de emprego, os bons acessos e ao aspeto paisagístico, desprezando muitas vezes a topografia do terreno, como a existência de ravinas ou linhas da água, que se traduzem em zonas de forte suscetibilidade à ocorrência de cheias, inundações e a deslizamentos de terra. Esta problemática é na sua grande maioria potenciada com a errónea intervenção humana, tornando-se urgente tomar medidas para minimizar os danos causados por estes fenómenos. Recorrendo aos Sistem

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DOS ANJOS, CLAUDIANA. "PRESERVAÇÃO DO PATRIMÔNIO CULTURAL FERROVIÁRIO DO PIAUÍ, UMA QUESTÃO DE MORADIA." História e Cultura 12, no. 1 (2023): 114–39. http://dx.doi.org/10.18223/hiscult.v12i1.3821.

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O Patrimônio Cultural Ferroviário é tratado neste artigo a partir das edificações residenciais localizadas na Linha 01 da antiga Estrada de Ferro do Piauí, estado do Nordeste do Brasil, onde se observou que grande parte das casas de vila identificadas no Inventário de Bens Imóveis realizado pela instituição de preservação federal manteve sua função de moradia. Uma permanência que chegou ao século XXI e que estimula a reflexão sobre o habitar no patrimônio, entendendo esse fenômeno sociocultural como caminho para valorização das edificações, da função de moradia e seus habitantes. A abordagem p

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Sofia, Lage. "Os azulejos do Pinhão. Um Douro a azul e branco." Revista Memória Rural 3, no. 2020 (2020): 192–203. https://doi.org/10.5281/zenodo.4587291.

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Neste artigo a autora revela-nos a história do processo que levou à construção do conjunto de azulejos que embelezam a estação de caminho-de-ferro do Pinhão, concelho de Alijó, considerada por muitos como uma das estações mais bonitas do país. A partir de um conjunto documental a que teve acesso nos arquivos do Instituto do Vinho do Porto, Sofia Lage revela-nos quem foi o mentor do projeto, bem como a forma, as técnicas e a instituição que estiveram na base para a sua execução. &nbsp

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Silveira Pereira, Hugo. "O caminho de ferro da Beira em Moçambique (1890-1914): entre antagonismo tecnodiplomático e simbiose económica." Análise Social LIV, no. 4 (2019): 694–724. http://dx.doi.org/10.31447/as000032573.2019233.02.

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MARTINS, Natalia Diniz, and Luciano RAITER. "A POSSIBILIDADE DE RESPONSABILIZAÇÃO INTERNACIONAL DAS EMPRESAS NOS CASOS DE DESASTRES AMBIENTAIS - UM ESTUDO DE CASO: MARIANA E BRUMADINHO, NO ESTADO DE MINAS GERAIS." Percurso 3, no. 30 (2019): 160. http://dx.doi.org/10.21902/revpercurso.2316-7521.v3i30.3641.

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RESUMO Em 05 de novembro de 2015, o Brasil assistia perplexo às notícias na imprensa, uma barragem contendo rejeitos oriundos da extração de minérios de ferro havia se rompido, a onda formada por esses rejeitos deixou para trás um rastro de destruição, poluindo os locais por onde passava, levando consigo casas, carros, contabilizando, de acordo com os dados obtidos através do website do Ministério Público, 19 mortes de moradores do Município de Mariana, no Estado de Minas Gerais. Ao todo a destruição afetou não 41 outros Municípios e 3 Reservas Indígenas, além de causar a degradação de mais de

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Pereira, Hugo Silveira. "O caminho de ferro de Moçâmedes: entre projeto militar, instrumento tecnodiplomático e ferramenta de apropriação colonial (1881-1914)." Revista de História da Sociedade e da Cultura 18 (December 22, 2018): 157–83. http://dx.doi.org/10.14195/1645-2259_18_8.

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A partir da década de 1880, Portugal decidiu aplicar em Angola o projeto de desenvolvimento fontista que vinha implementando na metrópole desde 1850 e que assentava, em grande medida, na construção ferroviária. Depois de o investimento inicial se dirigir para Luanda e Ambaca, os responsáveis nacionais viraram a sua atenção para Moçâmedes. Neste artigo, iremos analisar o processo de implementação da ferrovia neste distrito do sul de Angola, desde a década de 1880 até à I Guerra Mundial, em três momentos diferentes: o processo de decisão, a construção e a exploração. Recorrendo à bibliografia já

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Carvalho, Paulo. "O caminho de ferro e a construção da modernidade: Uma geografia da memória da linha férrea Coimbra-Lousã." Cadernos de Geografia, no. 32 (September 1, 2013): 39–48. http://dx.doi.org/10.14195/0871-1623_32_4.

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Almeida, Manuel, and Tomás Faria. "Pontes ferroviárias no Malawi – reabilitação e reforço." Metálica, no. 66 (June 30, 2022): 14–16. http://dx.doi.org/10.30779/cmm_metalica_66_02.

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O Grupo Betar tem nos últimos 10 anos, através da prestação de serviços de engenharia, intensificado a sua atividade na África Oriental, em particular no Malawi. É neste âmbito que se apresentam os principais aspetos relacionados com os projetos elaborados para a reabilitação e reforço da Linha de Caminho-de-Ferro entre Sandama, na zona Sul do Malawi, e Michinji a Oeste na fronteira com a Zâmbia numa extensão de cerca de 520 km. Trata-se de uma linha centenária com cerca de 110 obras de arte, maioritariamente metálicas, e cuja capacidade de carga não era conhecida. A Central East African Railw

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Pereira, Hugo Silveira. "Visões do Império." Revista de História da Sociedade e da Cultura 20 (December 31, 2020): 171–96. http://dx.doi.org/10.14195/1645-2259_20_8.

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No início do século XX, o governo português iniciou a construção de um caminho de ferro no distrito de Moçâmedes, no sul da sua colónia de Angola. As obras e posteriormente a operação da ferrovia deixaram uma considerável coleção de fotografias, que são estudadas neste trabalho. Partindo do princípio de que, ao invés do que afirmavam os seus promotores, a fotografia é um documento iminentemente subjetivo, explicito neste artigo as representações contidas nas imagens, recorrendo a uma metodologia que combina semiótica com análise fotojornalística. Demonstro como a fotografia foi utilizada para

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Pereira, Hugo Silveira. "Passado, presente e futuro da mobilidade no vale do Tua: (séculos XIX a XXI)." Revista Portuguesa de História 48 (April 3, 2018): 175–207. http://dx.doi.org/10.14195/0870-4147_48_8.

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Ao longo de mais de 200 anos, o vale do Tua conheceu diversas evoluções no seu sistema de mobilidade, desde os primitivos carros de bois e barcas de passagem até ao advento do caminho‑de‑ferro e ao desenvolvimento da locomoção automóvel. Cada uma desses progressos teve determinadas características e respondeu a objetivos ou necessidades diferentes, de acordo com as circunstâncias do momento. Neste artigo analisaremos esta evolução descrevendo os meios e as formas de mobilidade e seus desenvolvimentos, ilustrando, sempre que possível, as tendências de transporte que justificaram o nascimento de

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Gatamorta, Fabio, Aristides Magri, Claudomiro Alves, and Bruna Vilas Boas. "Estudo da reciclagem de alumínio por classes e sua influencia nas caracteristicas dos fundidos." Sínteses: Revista Eletrônica do SIMTEC, no. 6 (October 27, 2016): 96. http://dx.doi.org/10.20396/sinteses.v0i6.8260.

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O Alumínio é um material promissor na indústria onde sua aplicação capital esta ligada hoje à fabricação de embalagens e produtos. As ligas mais utilizadas envolvem ligas Al-Si que não são tratáveis termicamente evitando modificações de soluções sólidas . Aliado na busca de protagonismo os processos produtivos tem buscado a sustentabilidade como o caminho de destaque. Aproximadamente 98,5% do alumínio produzido no Brasil retornam para a cadeia produtiva através do processo de reciclagem com valores próximos a 360 mil toneladas anuais . Os processos de reciclagem atuais utilizados envolvem a fu

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José, Weverton Lima de Sousa, and Carlos Duarte Cavalcante Luis. "Análise arqueométrica de ocres do sítio arqueológico Entrada do Caminho da Caiçara, Brasil." Arqueologia Iberoamericana 47 (April 28, 2021): 145–52. https://doi.org/10.5281/zenodo.4721266.

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Amostras representativas dos ocres vermelhos e amarelados do sítio arqueológico Entrada do Caminho da Caiçara, Piripiri-Piauí-Brasil, foram analisadas por fluorescência de raios X por dispersão de energia (EDXRF), espectroscopia de absorção no infravermelho com transformada de Fourier (FTIR) e difratometria de raios X (DRX), visando determinar a composição químico-mineralógica e identificar as espécies ferruginosas desses materiais pictóricos. O teor de ferro nesses pigmentos minerais, como determi

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Oliveira, Catarina. "Entroncamentos de minas caminhos de ferro e escola." Episteme – Filosofia e História das Ciências em Revista 10, no. 21 (2005): 307–20. https://doi.org/10.5281/zenodo.6551199.

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<strong>RESUMO: </strong>No interior dos armários dos antigos vestíbulos da Escola Primária de Casa Branca acumulam-se maços de documentação escolar, manuais, mapas, painéis históricos, unidades e instrumentos de medida, figuras geométricas, globo terrestre, projector de lanterna com diapositivos de vidro, animais em éter, alfabetos em madeira... Uma colecção de restos, de objectos e de vivências, com ligações ao universo da escola, dos caminhos-de-ferro e da exploração mineira

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Pereira, Hugo Silveira. "“Fontismo” in portuguese India: the Mormugão railway (1878-1902)." Revista Portuguesa de História, no. 46 (2015): 237–62. http://dx.doi.org/10.14195/0870-4147_46_13.

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Siqueira, Laurinda Fernanda Saldanha, Mariano Oscar Anibal Ibañez Rojas, and Jonas de Jesus Gomes da Costa Neto. "DETERMINAÇÃO ESPECTROMÉTRICA DE FERRO (II) PELO SISTEMA FE (II)/ KSCN EM ÁGUA DO MAR DA PRAIA DO CALHAU, SÃO LUIS, MARANHÃO (BRASIL)." Acta Tecnológica 6, no. 1 (2011): 27. http://dx.doi.org/10.35818/acta.v6i1.40.

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O escoamento da produção de ferro, oriundo de siderúrgicas do distrito industrial da capital e do interior de Maranhão, pela Baia de São Marcos, torna às praias e as zonas portuárias de São Luis áreas propícias à contaminação por este metal. Com o objetivo de testar a aplicabilidade do sistema Fe (II)/ KSCN para determinação de Fe (II) em água do mar, via espectrometria molecular na região do UV-Vísivel (com leitura a 510 nm), coletou-se e analisou-se água de 20 estações na Praia do Calhau, São Luis-MA. Para a validação e comparação entre os métodos, utilizou-se Espectrometria de Emissão Atômi

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Artur, Oliveira. "Património industrial no território de S. João da Pesqueira. Espaços, momentos e ambiências de transformação e interpretação da paisagem cultural." Revista Memória Rural 1, no. 2018 (2018): 131–49. https://doi.org/10.5281/zenodo.4543645.

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O percurso a apresentar neste artigo representa a diversidade e dinâmica da história das técnicas, do caráter multifacetado do património industrial num território agrícola, da sua relação com a paisagem e a sua interpretação na contemporaneidade. Dos vários recursos patrimoniais disponíveis e da relação com o território, são mencionados os primeiros momentos de protoindustrialização, expressos nos sistemas tradicionais de moagem com a indicação de v

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Silva, Fernando Dias da, Paulo Rogério da Costa Couceiro, José Domingos Fabris, Antonio Taranto Goulart, and João Carlos Ker. "Magnesioferrita e caminho pedogenético de transformação de óxidos de ferro magnéticos em dois perfis de solo derivados de tufito da região do Alto Paranaíba (MG)." Revista Brasileira de Ciência do Solo 29, no. 5 (2005): 763–75. http://dx.doi.org/10.1590/s0100-06832005000500012.

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Solos magnéticos derivados de tufito da região do Alto Paranaíba (MG) têm mineralogia bastante variável, mas são relativamente ricos em óxidos de Fe isoestruturais ao espinélio, mais especificamente: (Ti, Mg)-magnetita e (Ti, Mg)-maghemita. No presente trabalho, foram estudados os concentrados magnéticos (magnetização de saturação, 34,4 < sigma/J T-1 kg-1 < 43,7) da fração areia de pedomateriais de um Brunizém (Chernossolo) (amostras AP31CR; AP31B e AP31A) e de um Chernossolo Léptico (AP33CR e AP33A) derivados de tufito, coletados no município de Patos de Minas (MG). Foram identificadas,

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Nobre Santana, Rodrigo, Marcus Vinícius Araújo Marques, Cláudio Gomes Silva, and Danilo Pereira Ribeiro. "ANÁLISE DA VARIABILIDADE ESPACIAL DOS ATRIBUTOS QUÍMICOS DO SOLO NA REMOÇÃO DE NUTRIENTE E DA PRODUTIVIDADE DA BRACHIARIA HUMIDICULA UTILIZADA EM RAMPAS DE ESCOAMENTO SUPERFICIAL NO TRATAMENTO DE ESGOTO SANITÁRIO OPERANDO EM CONDIÇÕES REAIS." REVISTA ENGENHARIA NA AGRICULTURA - REVENG 25, no. 1 (2017): 12–26. http://dx.doi.org/10.13083/reveng.v25i1.735.

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No Brasil, o sistema de tratamento de esgoto em rampas de escoamento superficial foi implantando por algumas companhias de saneamento por ser considerado de baixo custo e apresentar eficiência de tratamento semelhante ou superior às obtidas pelos métodos convencionais, desde que seja manejado adequadamente. Este trabalho foi desenvolvido com o objetivo de avaliar a variabilidade espacial dos atributos químicos do solo, a remoção de nutrientes e a produtividade da gramínea Brachiaria humidicula, cultivada em rampa de escoamento superficial no tratamento de esgoto sanitário. O sistema funciona n

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Campos, Eduardo Silveira. "A preocupação ou a edificação na solidão." Ítaca, no. 30 (December 1, 2016): 221–44. http://dx.doi.org/10.59488/itaca.v0i30.10104.

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Na terceira parte dos TrêsDiscursos edificantes de 1843, Kierkegaard trata da questão da preocupação (Bekymring) como a tarefa prévia desde a qual o homem interior é continuamente confirmado. O resguardo da interioridade é a divina ocupação instituidora da nobreza de um caráter. Esta marca -- "caráter" --, assumida em uma entrega a solidão da nobre ocupação, forjará no homem o destino de ser testemunha -- testemunha da linguagem pela qual será capaz de morrer ou viver.Referências Bibliográficas Bíblia de Jerusalém -- Antigo e Novo Testamento, São Paulo: Paulus, 2003.FEUERBACH, Ludwig. A essênc

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Da Silva, Tarciso Cabral. "Investigação sobre as Causas do Rompimento de Barragens de Rejeitos de Mineração: Estudo de caso da Barragem do Fundão, em Mariana, Minas Gerais, Brasil, com o Uso da Técnica Análise de Constelação." Revista Brasileira de Geografia Física 16, no. 4 (2023): 2047–68. http://dx.doi.org/10.26848/rbgf.v16.4.p2047-2068.

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Em novembro de 2015 a barragem de rejeitos de mineração do Fundão, localizada no município de Mariana, estado de Minas Gerais, Brasil, entrou em colapso, despejando grande parte de seu conteúdo de cerca de 60 milhões de metros cúbicos, constituído por rejeitos de mineração de ferro, na bacia hidrográfica do Rio Doce. A onda de rejeitos percorreu um caminho de mais de 650 km, até chegar ao Oceano Atlântico, provocando o maior desastre ambiental da história do Brasil. A investigação das causas do desastre tem geralmente se restringido à identificação das causas de natureza técnica relacionadas m

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Rafael, Lorencetti dos Santos. "DESENVOLVIMENTO DE FLEXIBILIDADE PARA FIBROMIALGIA." Revistaft 28, no. 128 (2023): 79. https://doi.org/10.5281/zenodo.10864079.

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A fibromialgia FM é uma condição clínica que ocorre principalmente devido à presença de dor musculoesquelética difusa e crônica [1]. A esta dor constante, juntam-se frequentemente manifestações múltiplas, entre as quais se destacam fadiga e rigidez generalizadas, disfunção cognitiva [2]. Além disso, a apresentação clínica pode ser complicada por cefaleias e manifestações do sistema nervoso central, tais como ansiedade e depressão [3], alteraçõ

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Meneguello Cardoso, Clodoaldo. "A exigência de direitos humanos em tempos-limite." Revista Interdisciplinar de Direitos Humanos 9, no. 2 (2021): 7–10. http://dx.doi.org/10.5016/ridh.v9i2.93.

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Há uma sensação no ar de que vivemos tempos-limite. A educação liberal, mesmo a de alto padrão científico e tecnológico, não eliminou a exclusão e a barbárie social, pelo contrário, alimentou-a. A voracidade insaciável da economia-política neoliberal corroeu a própria democracia social e mantém-nos presos à ciência moderna baconiana que vê a natureza como fonte de exploração a qualquer custo. Daí, a amplificação dos problemas sociais estruturais – o racismo, o patriarcalismo a pobreza, a fome, a violência – vem apontando, tempos-limite com a crise global sanitária, climática e hídrica. Nesse q

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Moraes, Karine Nunes de. "Expansão da educação superior nos anais da ANPEd no período de 2000 e 2015 (The expansion of Higher Education on the annals of the ANPEd from 2000 to 2015)." Revista Eletrônica de Educação 13, no. 3 (2019): 938. http://dx.doi.org/10.14244/198271993547.

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This article aims to map and analyze the academic production about higher education registered in the annals of annual meetings of the National Association of Research and Graduate Studies in Education (ANPEd), from 2000 to 2015. The center of the analyze undertaken is about the expansion of this level of education. It seeks to identify the volume of works presented during the period aforementioned, the most usual themes, and discuss in which measure the papers dialogue with the federal government policies for the expansion of higher education. In other words, it seeks to analyze how the polic

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Santos, Lury. "Análise do contributo do corredor do Lobito de Angola para a integração e cooperação regional na SADC." Revista Tecnológica da Fatec de Americana 10, no. 02 (2023). https://doi.org/10.47283/244670492022100235.

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O presente estudo incide principalmente sobre a África Austral, com especial interesse no espaço SADC (Southern African Development Community), observando o caso particular de Angola e a sua participação na valorização do corredor do Lobito. Assim sendo, o corredor do Lobito, nomeadamente os Caminhos-de-Ferro de Benguela e o Porto do Lobito, são o foco central deste estudo, por constituir um factor estratégico de cooperação e integração regional, observando sempre as várias externalidades possíveis ao longo do mesmo. Com efeito, a presente abordagem visa fundamentalmente a envolvente histórica

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De Souza Lima Junqueira Barreto, Isabel. "A CIDADE DO LOBITO NA MEMÓRIA DE MIGRANTES DA DESCOLONIZAÇÃO DE ANGOLA RESIDENTES NO RIO DE JANEIRO THE CITY OF LOBITO IN THE MEMORY OF MIGRANTS OF DECOLONIZATION FROM ANGOLA WHO LIVE IN RIO DE JANEIRO." Revista TransVersos, no. 22 (August 23, 2021). http://dx.doi.org/10.12957/transversos.2021.47139.

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A cidade do Lobito foi fundada em 1905. Segundo o último Censo populacional do período colonial em Angola, feito em 1970, naquela altura era a terceira maior cidade angolana. Era um centro econômico muito relevante, sede de um importante porto e do Caminho de Ferro de Benguela. Este artigo aborda as memórias de antigos habitantes que residem hoje no Rio de Janeiro e que deixaram Angola em 1975, ano da independência política e do início da guerra civil. Através de suas lembranças foi possível acessar a visão que tinham da atmosfera da cidade, um exemplo da visão da vida em Angola como um paraís

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Kavaya, Martinho. "A educação e sua função social no desenvolvimento do homem na actualidade de Angola: abordagem da realidade socioeducacional a partir de Paulo Freire." Cadernos de Educação, no. 65 (December 13, 2021). http://dx.doi.org/10.15210/caduc.v0i65.22076.

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A presente abordagem teve como objectivo geral mostrar o papel da educação no desenvolvimento social do homem na actualidade de Angola. A referida abordagem visou olhar a realidade social em que se situa a educação a partir do centro-sul de Angola – palco do Caminho de Ferro de Benguela e do mundo da vida de Paulo Freire nos anos mais difíceis na hora crucial decisória dos brasileiros. Estas reflexões mostraram a grande importância da educação escolar diante de um número galopante das demandas sociais. Ainda apresentou como objectivos específicos: analisar a educação escolar como espaço de ins

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Alegria, Maria Fernanda. "Os transportes em Portugal antes do caminho-de-ferro (1750-1850)." Finisterra 16, no. 32 (2012). http://dx.doi.org/10.18055/finis2184.

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Costa, Clara Souza, Maurício Santana Moreau, and Marcial Cotes. "No meio do caminho tinha um Pau-ferro, tinha um Pau-ferro no meio da Trilha Interpretativa do Horto da UESC." Revista Brasileira de Ecoturismo (RBEcotur) 16, no. 4 (2023). http://dx.doi.org/10.34024/rbecotur.2023.v16.14814.

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Entre os vários problemas ambientais da contemporaneidade, a falta do reconhecimento da importância da botânica no nosso cotidiano, a ausência de sensibilização e a interação com a natureza são assuntos que a sociedade deve discutir. O presente trabalho, a fim de buscar e implantar possibilidades dentro da Educação Ambiental (EA), traz a proposta de formatação de uma trilha interpretativa conduzida e/ou autoconduzida de uma forma didático-pedagógica no campus da Universidade Estadual de Santa Cruz (UESC). A metodologia propõe uma dupla análise ao utilizar os métodos de Indicadores de Atrativid

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"Book Reviews." Transfers 5, no. 3 (2015): 151–68. http://dx.doi.org/10.3167/trans.2015.050314.

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John Lennon, Boxcar Politics: The Hobo in U.S. Culture and Literature, 1869–1956 Jennifer Hagen Forsberg Grégoire Chamayou, A Theory of the Drone Adam Rothstein Bridget T. Chalk, Modernism and Mobility: The Passport and Cosmopolitan Experience Alicia Rix Ana Cardoso de Matos and Magda Pinheiro, eds., História Património e Infraestruturas do Caminho de Ferro: Visões do Passado e Perspetivas do Futuro Hugo Silveira Pereira Nigel Thrift, Adam Tickell, Steve Woolgar, and William F. Rupp, eds., Globalization in Practice Regine Buschauer Marlis Schweitzer, Transatlantic Broadway: The Infrastructural

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Constantino Wanderlei, Elisa, Pollyana Ferreira Matias Contarini, and Antonio Sgarbi. "ANÁLISE INTERSECCIONAL DO DESFILE CARNAVALESCO DA MOCIDADE UNIDA DA GLÓRIA (VITÓRIA/ES, 2023)." Revista Ciências Humanas 16, no. 2 (2023). http://dx.doi.org/10.32813/2179-1120.2023.v16.n2.a1013.

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A presente pesquisa teve como objetivo desenvolver uma análise interseccional do discurso veiculado no desfile da Escola de Samba Mocidade Unida da Glória (MUG), de Vila Velha-ES, campeã do carnaval de Vitória/ES em 2023. Com o enredo “A caminho das terras do sol poente” a escola homenageou a cidade de Colatina, localizada a noroeste do estado do Espírito Santo (Brasil), que em 2021 completou 100 anos. Narrou a história da cidade desde a sua colonização, passando pela construção da estrada de ferro Vitória-Minas, pelo ciclo do café e pela industrialização. Realizou-se uma pesquisa qualitativa,

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Cavalcante, Mairylande Nascimento, and Cristiane Navarrete Tolomei. "O ESPAÇO DA CIDADE E AS RELAÇÕES HOMOLÓGICAS ENTRE "RECÔNDITO" E "CHUVA, VAPOR E VELOCIDADE – O GRANDE CAMINHO DE FERRO DO OESTE"." fólio - Revista de Letras 13, no. 2 (2022). http://dx.doi.org/10.22481/folio.v13i2.9922.

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RESUMO: O presente artigo propõe realizar uma análise crítica do universo ficcional da obra Recôndito (2016), da autora maranhense Inês Pereira Maciel, em confluência com a obra de William Turner Chuva, Vapor e Velocidade- O Grande Caminho de Ferro do Oeste (1844). Nesse sentindo, tal estudo vislumbra compreender como a imagem da cidade é concebida, na percepção do eu poético e do pintor, como práticas conciliáveis de construções imagéticas na arte, seja ela poética e/ou visual. Este estudo se envereda pelos caminhos da Literatura Comparada, a qual nos possibilitará confrontar os elementos dis

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Evangelista, Rafael De Almeida, and Felipe Fonseca. "Reconhecimento e superação da exploração capitalista em redes criativas de colaboração e produção | Recognizing and overcoming capitalist exploitation in creative networks of collaboration and production." Liinc em Revista 12, no. 1 (2016). http://dx.doi.org/10.18617/liinc.v12i1.861.

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RESUMO O industrialismo, como chaga desumanizadora, vem sendo encarado como algo a ser vencido pelo menos desde o início do século XX (senão antes). O caminho para isso, para a superação da frieza mecânica das máquinas de ferro, explosão, fumaça e força, movidas por trabalho alienante, tem sido apontado como uma busca do entendimento do funcionamento e de “retorno” ao orgânico, a sistemas produtivos tidos como mais flexíveis, naturais, feitos de carne, sangue, calor e leveza. A modelagem feita sobre os sistemas biológicos e da vida subsidiou o desenvolvimento das tecnologias de informação e co

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