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Dissertationen zum Thema „Mélange pauvre en hydrogène“

Autor: Grafiati
Veröffentlicht am 29. März 2025
Zuletzt aktualisiert am 31. Juli 2025

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Villenave, Nicolas. "Étude expérimentale des propriétés fondamentales de la combustion de l'hydrogène pour des applications de propulsion." Electronic Thesis or Diss., Orléans, 2025. http://www.theses.fr/2025ORLE1001.

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En vue d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050, l’Union européenne envisage l'hydrogène comme un vecteur énergétique prometteur afin de réduire la consommation des ressources fossiles. Alors que les piles à combustible et les véhicules électriques occupent déjà une place importante dans la décarbonation du secteur des transports, l'hydrogène est également considéré comme une alternative aux carburants conventionnels pour les véhicules lourds. Toutefois, de nombreux obstacles liés aux propriétés physico-chimiques ainsi qu’à la combustion pauvre en hydrogène sont encore à l’étude : appariti
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Hok, Jean-Jacques. "Stratégie de modélisation pour la simulation aux grandes échelles d'explosions de mélanges hydrogène-air pauvres." Electronic Thesis or Diss., Université de Toulouse (2023-....), 2024. http://www.theses.fr/2024TLSEP065.

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La crise climatique à laquelle le monde est confronté aujourd'hui exige des actions immédiates pour réduire les émissions de carbone. En particulier, une transition énergétique rapide vers des sources plus propres est nécessaire. Parmi de nombreux candidats, l'hydrogène se distingue en tant que vecteur d'énergie décarboné. Cependant, son stockage et son transport en grandes quantités posent des problèmes de sécurité. Dans le cas d'une fuite accidentelle d'hydrogène, un mélange hautement inflammable peut se former. En cas d'allumage, différents scénarios et régimes de combustion sont possibles,
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Malheiro, Salvador. "Etude expérimentale de la combustion d'un mélange méthane-air hétérogène globalement pauvre." Poitiers, 2002. http://www.theses.fr/2002POIT2253.

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Biet, Joffrey. "Etude expérimentale et numérique de la combustion en mélange pauvre des hydrocarbures légers." Orléans, 2004. http://www.theses.fr/2004ORLE2059.

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Actuellement, la combustion en mélange pauvre apparaît comme une voie prometteuse pour réduire les émissions polluantes, spécialement les oxydes d’azote. Cependant, en mélange très pauvre, des instabilités peuvent conduire à l’extinction de la flamme et à l’émission d’intermédiaires oxygénés tels que les aldéhydes. L’objectif principal de ce travail était de déterminer la structure de flammes pauvres de prémélange d’hydrocarbures légers : méthane, éthylène, propène et propane. Une étude numérique a été menée afin de contrôler la capacité de mécanismes réactionnels détaillés à reproduire correc
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Taillefet, Thierry. "Combustion en milieu confiné d'un mélange pauvre initiée par un jet de gaz chauds." Poitiers, 1999. http://www.theses.fr/1999POIT2299.

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Les travaux presentes dans ce memoire concernent l'etude, a la fois experimentale et numerique, de l'initiation et du developpement d'une combustion au sein d'un melange prealable pauvre, en milieu confine, au moyen d'un allumeur a jet de gaz chauds de type pjc (pulsed jet combustor). Dans la partie experimentale, nous etudions le developpement de la combustion initiee par pjc, tout d'abord lorsque le melange pauvre contenu dans la chambre est initialement au repos, puis lorsque ce melange est soumis a l'action conjuguee d'une compression et d'une turbulence de grille. Nous avons montre que la
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Musi, Andrea. "Réduction des oxydes d'azote en mélange pauvre en utilisant des alcools comme agents réducteurs." Paris 6, 2008. http://www.theses.fr/2008PA066199.

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Dans le contexte de réduction des gaz à effet de serre comme le CO2, la motorisation Diesel fait l’objet d’un regain d’intérêt de part sa consommation moindre en carburant. Toutefois, ce type de motorisation a des rejets de polluants comme les oxydes d’azote (NOx) qu’il faut maîtriser. Aujourd’hui, une des technologies envisagées pour pouvoir respecter les futures normes européennes (Euro 6) est la SCR avec injection d’ammoniac. Néanmoins, l’utilisation d’ammoniac comporte de gros inconvénients liés à la toxicité et à la corrosivité de ce produit. Le but de cette thèse est de trouver une alter
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Gauducheau, Jean-Loup. "Amélioration du fonctionnement d'un moteur alimenté au gaz naturel en mélange pauvre par ajout d'hydrogène." Aix-Marseille 1, 1997. http://www.theses.fr/1997AIX11078.

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Cette these traite de certains aspects limitant la combustion des melanges tres pauvres de gaz naturel et d'aire dans les moteurs. Il y est propose une amelioration du fonctionnement dans ces conditions par l'ajout d'une faible quantite d'hydrogene. Les trois premieres parties presentent une simulation numerique de combustion du gaz naturel dans l'aire a haute pression. Etabli autour d'un schema cinetique complexe, ce modele etudie l'influence locale de la turbulence sur le front a travers l'etirement que ce dernier subit. Globalement fragilisee par l'etirement existant dans la chambre de comb
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Michou, Yanick. "Etude expérimentale de flammes diphasiques turbulentes, partiellement prémélangées et prévaporisées d'un mélange pauvre heptane-air." Orléans, 2000. http://www.theses.fr/2000ORLE2050.

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Cette étude porte sur une flamme turbulente diphasique de laboratoire, plus particulièrement sur le mode de combustion 3P ou LPP : prévaporisée, prémélangée, pauvre. Le dispositif mis au point permet d'étudier les effets de trois paramètres sur la structure de flammes diphasiques turbulentes partiellement prémélangées et prévaporisées d'un mélange pauvre heptane-air : la richesse globale du mélange, le temps de prévaporisation et la granulométrie initiale. L'anémométrie phase Doppler (PDA) a été utilisée pour la caractérisation expérimentale des champs dynamiques et granulométriques de l'écoul
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Malet, Fabrice. "Etude expérimentale et numérique de la propagation de flammes prémélangées turbulentes dans une atmosphère pauvre en hydrogène et humide." Orléans, 2005. http://www.theses.fr/2005ORLE2050.

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L'objet de la thèse est l'amélioration de l'évaluation du risque hydrogène dans les réacteurs nucléaires, dans le cas où les mélanges pauvres donnent lieu à des déflagrations accélérées. Dans ce but les propriétés explosives des mélanges hydrogène/air/diluant ont été étudiées avec deux dispositifs : (1) une bombe sphérique afin de déterminer les propriétés des flammes laminaires (vitesse fondamentale à étirement nul, énergie globale d'activation, nombre de Zeldovich, longueur de Markstein. . . ). (2) Une ENceinte d'ACCElération de Flamme (ENACCEF) hautement instrumentée et encombrée d'obstacle
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Benissad, Farida. "Elaboration de fibres de carbone à partir du mélange méthane-hydrogène." Grenoble INPG, 1986. http://www.theses.fr/1986INPG0121.

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On etudie l'elaboration de fibres de carbone par pyrolyse d'un melange h::(2)-ch::(4) a 950-1150**(o)c en presence de particules de fer deposees sur un support en carbone. Les observations se font par microscopies electroniques a balayage et transmission et par microscopie optique. On determine les conditions operatoires optimales (composition et debit du melange gazeux) et on etudie les mecanismes des etapes sucessives: germination, croissance catalytique et croissance pyrolytique
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De, Stefano Maria. "Explosion d'un mélange hétérogène hydrogène-air dans un milieu clos obstrué." Thesis, Bourges, INSA Centre Val de Loire, 2018. http://www.theses.fr/2018ISAB0013/document.

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En raison de sa nature hautement inflammable, l’hydrogène constitue un risque technologique important et son utilisation nécessite un très haut niveau de sûreté. Le travail de thèse présenté dans ce mémoire a été réalisé en collaboration avec EDF et s’inscrit dans le cadre des études de sécurité liées à la libération d’hydrogène dans un des locaux de l’îlot nucléaire. Le dégagement d’une fuite peut, en effet, entraîner la formation d’une atmosphère inflammable, qui peut exploser et provoquer des graves dégâts.Cette étude vise ainsi à apporter une meilleure compréhension des phénomènes de dispe
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Coillard, Véronique. "Capteurs de monoxyde d'azote pour moteurs automobiles à mélange pauvre, réalisés en technologie microélectronique couches épaisses." Bordeaux 1, 1999. http://www.theses.fr/1999BOR10570.

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Apres avoir positionné le problème des oxydes d'azote par rapport aux émissions automobiles et à la stratégie actuelle des moteurs à mélange pauvre, un état de l'art recensé les capteurs potentiellement applicables à la détection de NO dans les conditions d'échappement. Le bilan de cet état de l'art, combiné au cahier des charges particulièrement drastique, notamment au niveau de la température de fonctionnement, nous ont conduits à focaliser nos travaux sur un capteur ampérométrique à base de zircone yttriée, réalisé en technologie de micro-électronique couches épaisses. L'idée de base, qui e
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Soubiran, François. "Physique des plasmas denses : le mélange hydrogène-hélium dans les intérieurs planétaires." Phd thesis, Ecole normale supérieure de lyon - ENS LYON, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00760002.

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Les conditions thermodynamiques régnant au sein des planètes géantes telles que Jupiter, Saturne et bon nombre des exoplanètes découvertes quotidiennement, impliquent que les interactions entre particules - atomes, ions, électrons - sont prépondérantes dans les enveloppes planétaires, principalement composées d'hydrogène et d'hélium, et déterminent les propriétés mécaniques et thermiques de ces objets. La caractérisation de ces plasmas denses est donc cruciale pour comprendre la structure et l'évolution de ces planètes géantes. Les simulations ab initio, utilisant la théorie de la fonctionnell
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Faix-Gantier, Aurélie. "Phénoménologie et calculs numériques de la propagation d'une flamme prémélangée hydrogène-air pauvre dans un milieu turbulent." Poitiers, 2001. http://www.theses.fr/2001POIT2327.

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Ce travail de doctorat a pour objet l'étude de la propagation d'une zone de combustion dans un milieu turbulent constitué d'un mélange pauvre hydrogène-air. Le but est de préciser les caractéristiques d'une telle propagation ainsi que les modèles de combustion et de turbulence nécessaires à l'étude numérique de celle-ci, compte-tenu des spécificités introduites par la nature des mélanges combustibles et les caractéristiques du confinement dans lequel s'effectue la propagation. Le champ d'application d'une telle étude est la prévention des accidents et la maîtrise du risque hydrogène dans les e
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Rinderknecht, Sylvie. "Étude de l'orientation dans un mélange de polymères à interactions par liaisons hydrogène." Thesis, National Library of Canada = Bibliothèque nationale du Canada, 1997. http://www.collectionscanada.ca/obj/s4/f2/dsk3/ftp05/mq26034.pdf.

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Winisdoerffer, Christophe. "Thermodynamique des plasmas denses dans des conditons astrophysiques : hélium et mélange hydrogène-hélium." Lyon, École normale supérieure (sciences), 2003. http://www.theses.fr/2003ENSL0246.

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La première partie de cette thèse est consacrée à l'étude du diagramme de phase du mélange hydrogène-hélium dans des conditions thermodynamiques correspondant à celles rencontrées dans les planètes géantes ou dans les expériences de chocs laser. La démixtion de ce mélange binaire est notamment invoquée pour expliquer l'excès dans le bilan radiatif de Saturne. Le calcul précis de ce diagramme de phase nécessite la prise en compte du caractère quantique des électrons et des effets de corrélation entre les différentes particules présentes dans le milieu. Nous utilisons la théorie de la fonctionne
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Ndiaye, Mamadou Mamour. "Effet de la composition du gaz naturel sur la combustion en mélange pauvre dans un moteur à allumage commandé." Toulouse, INPT, 2004. http://www.theses.fr/2004INPT016H.

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Le gaz naturel utilisé comme combustible pour les moteurs à combustion interne est une solution alternative intéressante aux carburants classiques. Le travail présenté dans cette étude traite des effets de variabilité de la composition du gaz sur la combustion dans un moteur à allumage commandé. Les composés minoritaires naturellement présents dans le gaz sont généralement des alcanes ou de l'azote ; l'effet de l'hydrogène pris comme additif est aussi étudié. La méthodologie expérimentale définie est de comparer la combustion des différents gaz sur des conditions opératoires identiques du mote
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Rouffet, Marie-Emilie. "Nouvelle méthode de diagnostic optique des plasmas thermiques : application au mélange argon-hydrogène-hélium." Toulouse 3, 2008. http://thesesups.ups-tlse.fr/338/.

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Les plasmas thermiques sont des systèmes complexes utilisés dans de nombreuses applications industrielles. Leurs propriétés intrinsèques et les transferts d'énergie qui s'y déroulent sont de plus en plus étudiés pour la complexité des phénomènes physiques mis en jeu. La température est une des grandeurs particulièrement pertinente à étudier, car elle est d'une part un élément de contrôle du bon déroulement des processus, et d'autre part un paramètre clé dans la connaissance des propriétés des plasmas. Les travaux réalisés ont consisté à développer une nouvelle technique de mesure simple et fia
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Bruet, Xavier. "Mécanismes de relaxation collisionnelle dans l'hydrogène et l'azote en mélange gazeux : application à la thermométrie optique dans les moteurs cryogéniques et les moteurs a combustion interne." Besançon, 2000. http://www.theses.fr/2000BESA2049.

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Ce travail s'inscrit dans le cadre des recherches sur le diagnostic de la température par spectroscopie DRASC dans un milieu en combustion. Pour cela, un maximum d'informations concernant le spectre de la molécule sonde (H2 ou N2) est nécessaire. Des calculs ab initio quantique et semi-classique de paramètres de raies en régime collisionnel sont comparés jusqu'à 500 K pour le système H2-H2. Le modèle semi-classique conduit à une surestimation des largeurs quantiques d'environ 20 %. Ces résultats procurent un bon accord qualitatif avec les mesures mais l'insuffisante précision du potentiel d'in
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Bertin, Thierry. "Elimination par voie catalytique des oxydes d'azote émis lors du fonctionnement des moteurs "Diesel" et des moteurs "essence mélange pauvre"." Poitiers, 1998. http://www.theses.fr/1998POIT2260.

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Ce travail est consacre a l'etude de l'elimination par voie catalytique des oxydes d'azote emis lors du fonctionnement des moteurs diesel et essence melange pauvre. Differents catalyseurs ont ete etudies. Il s'agit d'oxydes simples (al#2o#3, sno#2, fe#2o#3) seuls ou en melange, d'oxydes mixtes (perovskites) et de metaux supportes (pt / support). Seuls certains oxydes (nd#2cuo#4, sno#2-al#2o#3) ont une activite significative en reduction (presence de propene dans le melange reactionnel) et en decomposition (absence de reducteur) des no#x. Pour ces catalyseurs, le domaine d'activite se situe ent
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Inkari, Pascal Guy Serge. "Elimination par réduction catalytique des oxydes d'azote émis lors du fonctionnement des moteurs "diesel" et des moteurs "essence mélange pauvre"." Poitiers, 1995. http://www.theses.fr/1995POIT2353.

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La reduction des oxydes d'azote par le propene a ete etudiee en milieu reducteur (no+c#3h#6) et en milieu oxydant et humide (no+c#3h#6+o#2+h#2o). Les catalyseurs utilises sont, des oxydes simples a valence fixe (al#2o#3), des oxydes a valence variable (mno#2, sno#2), des oxydes mixtes (manganates et cuprates) de structure perovskite et des metaux supportes par des oxydes. En milieu reducteur, a des temperatures inferieures a 500c, la reduction de no par le propene n'est complete que sur les metaux supportes (rh>pd>ru>pt). En presence de platine, l'activite en conversion de no depend de la tail
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Peillex, Jean-Paul. "Méthanisation à haute productivité du mélange hydrogène-dioxyde de carbone par des cultures pures thermophiles." Montpellier 2, 1986. http://www.theses.fr/1986MON20160.

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L'etude en reacteur de deux bacteries methanogenes et thermophiles (methanococcus thermolithotrophicus et methanobacterium thermoautotrophicum) utilisant le melange hydrogene-dioxyde de carbone comme unique source de carbone et d'energie montre que le transfert d'hydrogene est la seule etape limitante de la croissance. Le rendement eleve de la transformation permet d'envisager d'utiliser ces bacteries pour produire industriellement du methane
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Bellenoue, Marc. "Etude expérimentale de la combustion initiée par effet catalytique d'un mélange hydrogène-air en écoulement supersonique." Poitiers, 1997. http://www.theses.fr/1997POIT2251.

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Le statoreacteur a combustion en flux supersonique est l'un des propulseur aerobie envisages pour les vehicules hypersoniques (m > 5). Lors de la transition du regime d'ecoulement subsonique au regime supersonique dans la chambre de combustion, les conditions a l'entree de celle-ci n'autorisent pas l'inflammation spontanee du carburant (hydrogene). Le but des travaux presentes dans ce memoire est, d'une part, la mise au point d'un procede d'initiation de la combustion lors de cette transition, d'autre part, l'etude du developpement de la combustion d'un premelange d'hydrogene et d'air. Une sou
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Caron-Charles, Marylise. "Purification de l'hydrogène sous forme libre ou combinée dans un mélange gazeux par réactions chimiques avec l'uranium." Toulouse, INPT, 1987. http://www.theses.fr/1987INPT008G.

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Lapisardi, Grégory. "Oxydation du méthane dans les effluents de moteurs à gaz fonctionnant en mélange pauvre sur des catalyseurs à base de métaux précieux." Lyon 1, 2007. http://www.theses.fr/2007LYO10030.

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Le présent travail concerne l’étude de catalyseurs à base de Pt et de Pd pour l’oxydation totale du méthane en vue de son élimination des effluents de moteurs à gaz fonctionnant en mélange pauvre (GNV, cogénération). Des catalyseurs monométalliques de Pd et de Pt et bimétalliques PdxPt1-x ont été déposés sur Al2O3 et SnO2 et étudiés. L’influence d’un vieillissement sous atmosphère humide permettant de simuler un fonctionnement de longue durée a été examinée. Les catalyseurs bimétalliques déposés sur Al2O3 et riches en Pd se révèlent plus performants que le catalyseur référence Pd/Al2O3 : meill
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Galliez, Kévin. "Etude et compréhension du piégeage irréversible de l'hydrogène à l'aide d'un mélange MnO2/Ag2O." Nantes, 2012. http://www.theses.fr/2012NANT2048.

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La sûreté du risque hydrogène généré par radiolyse de matériaux organiques lors d’une phase de transport de déchets est une problématique majeure dans le domaine du nucléaire. L’utilisation de piégeurs irréversibles de H2 est envisagée afin de limiter le risque encouru. Le but de ce travail est d’étudier l’un de ces piégeurs, le mélange MnO2/Ag2O, afin de mieux comprendre le phénomène de piégeage. Dans un premier temps, différents paramètres influant sur la cinétique e piégeage ont été étudiés. Il a ainsi été déterminé que, parmi les différentes variétés allotropiques d’oxydes de manganèse, la
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Malbois, Pierre. "Analyse expérimentale par diagnostics lasers du mélange kérosène/air et de la combustion swirlée pauvre prémélangée, haute-pression issue d’un injecteur Low-NOx." Thesis, Normandie, 2017. http://www.theses.fr/2017NORMIR25/document.

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Les motoristes aéronautiques misent sur le développement de systèmes d’injection de carburant innovants pour réduire la consommation de carburant et les émissions de polluants. L’objectif de la thèse est de contribuer à l’étude expérimentale d’un injecteur « Lean Premixed » par le développement de diagnostics lasers couplant des approches basées sur la diffusion de Mie et l’émission fluorescente de traceurs. Les mesures ont été réalisées sur le banc de combustion haute pression HERON. Une approche novatrice avec l’imagerie de fluorescence du kérosène a permis d’obtenir une quantification du mé
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Paloc, Rissons Véronique. "Procédé de traitement d'un mélange air-hydrogène sulfuré par lavage basique oxydant avec génération électrolytique interne du chlore." Montpellier 2, 1993. http://www.theses.fr/1993MON20149.

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La presente etude concerne le traitement, par lavage basique oxydant, de l'hydrogene sulfure present en station d'epuration. L'oxydant, le chlore, est injecte sous forme d'eau de javel, ou genere electrochimiquement par electrolyse d'une saumure. Dans ce travail, nous proposons la mise en uvre d'une electrochloration interne a la tour de lavage. La premiere partie de l'etude est consacree a des rappels bibliographiques sur le traitement des odeurs et la chimie du soufre et du chlore, cependant que la deuxieme traite, de maniere theorique et experimentale, l'absorption de l'hydrogene sulfure en
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Urfels, Laetitia. "Oxydation du méthane à basse température sur des catalyseurs à base de métaux précieux : application à l'échappement des véhicules GNV fonctionnant en mélange pauvre." Lyon 1, 2003. http://www.theses.fr/2003LYO10088.

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Cette étude concerne l'oxydation totale du méthane à basse température sur des catalyseurs à base de Pd et/ou de Pt. L'application visée est l'épuration des échappements des moteurs fonctionnant au gaz naturel et en mélange pauvre. La problématique est que l'eau et les composés soufrés présents dans les effluents, sont susceptibles de limiter l'activité des catalyseurs utilisés. Les catalyseurs Pd/Al2O3 et Pt/Al2O3 ont été retenus comme systèmes de référence dans la réaction considérée. En absence et en présence d'eau dans le mélange réactionnel, le catalyseur Pd/Al2O3 est le plus actif. Il es
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Kévin, Galliez. "Étude et compréhension du piégeage irréversible de l'hydrogène à l'aide d'un mélange MnO2/Ag2O." Phd thesis, Université de Nantes, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00763925.

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La sûreté du risque hydrogène généré par radiolyse de matériaux organiques lors d'une phase de transport de déchets est une problématique majeure dans le domaine du nucléaire. L'utilisation de piégeurs irréversibles de H2 est envisagée afin de limiter le risque encouru. Le but de ce travail est d'étudier l'un de ces piégeurs, le mélange MnO2/Ag2O, afin de mieux comprendre le phénomène de piégeage. Dans un premier temps, différents paramètres influant sur la cinétique e piégeage ont été étudiés. Il a ainsi été déterminé que, parmi les différentes variétés allotropiques d'oxydes de manganèse, la
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Mahzoul, Hakim. "Etude expérimentale et théorique du piégeage et de la réduction des oxydes d'azote des échappements des moteurs automobiles à mélange pauvre par les catalyseurs de type piège à NOx." Mulhouse, 1999. http://www.theses.fr/1999MULH0563.

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Dans le cadre de la réduction des oxydes d'azote (NOx) des échappements des moteurs automobiles à mélange pauvre (milieu oxydant), de nombreux catalyseurs de formulations diverses ont été étudiés mais aucun d'eux n'a donné entière satisfaction pour être industrialisé (faible conversion des NOx, désactivation…etc). En 1993, TOYOTA a breveté un nouveau type de catalyseur appelé «Catalyseurs de type piège à NOx» qui adsorbe les NOx en milieu pauvre et les libère ultérieurement en milieu riche où ils sont réduits à plus de 90%. Le but de ce travail de thèse est de donner une meilleure compréhensio
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Paillet, Florian. "Optimisation d’un procédé à deux étapes pour la production d’un mélange hydrogène/méthane (biohythane) à partir de la fraction fermentescible des ordures ménagères." Thesis, Montpellier, SupAgro, 2017. http://www.theses.fr/2017NSAM0027/document.

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La valorisation de la fraction organique des déchets ménagers par un procédé biologique à deux étapes permet la production d’un mélange H2/CH4 comprenant 5 à 20% d’hydrogène appelé plus communément biohythaneLa première étape consiste en un réacteur de fermentation sombre (hydolyse/acidogénèse) où une partie de la matière organique est dégradée en H2 et en molécules simples (acides gras volatils, sucres simples, éthanol...). Les déchets prédigérés provenant du réacteur de fermentation peuvent ensuite être utilisés dans un réacteur de méthanisation afin de finaliser la dégradation de la matière
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Stoukov, Alexei. "Etude numérique de la couche de mélange réactive supersonique." Rouen, 1996. http://www.theses.fr/1996ROUES013.

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L'objet de ce travail concerne l'analyse et la simulation numérique de la couche de mélange supersonique réactive instationnaire. Le premier chapitre présente le contexte général de l'étude et les problèmes spécifiques abordés. Le modèle physico-chimique comprenant les équations de Navier-Stokes et la cinétique chimique complexe est présenté dans la suite. Le troisième chapitre consiste en une étude comparative de différents schémas numériques de résolution des problèmes de type hyperbolique et présente une validation du code numérique développé autour du schéma TVD Upwind de Harten-Yee. Le tr
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Halter, Fabien. "Caractérisation des effets de l'ajout d'hydrogène et de la haute pression dans les flammes turbulentes de prémélange méthane/air." Phd thesis, Université d'Orléans, 2005. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00591421.

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Ce travail de thèse expérimental vise à améliorer la compréhension des flammes turbulentes de prémélange méthane/air pour différents cas de pression et différents enrichissements en hydrogène. L'étude est effectuée à l'aide d'un brûleur de type Bunsen placé dans une chambre de combustion haute pression. Une meilleure compréhension des phénomènes mis en jeu est rendue possible par l'utilisation de diagnostics optiques. La structure macroscopique de la flamme est étudiée à l'aide du diagnostic de tomographie par plan laser, la structure interne de la flamme à l'aide du diagnostic de diffusion Ra
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Foissac, Corinne. "Diagnostics spectroscopiques des plasmas froids dans l'azote et le mélange azote-hydrogène en écoulement : étude de faisabilité d'un procédé de nitruration d'un verre de phosphate." Lille 1, 2000. https://pepite-depot.univ-lille.fr/LIBRE/Th_Num/2000/50376-2000-362.pdf.

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Ce travail porte sur le diagnostic des plasmas froids dans l'azote et le melange azote-hydrogene en ecoulement, generes a basse pression par des cavites micro-onde et radio-frequence. Ces milieux, riches en especes actives a longue duree de vie, sont employes pour nitrurer un verre de phosphate afin de constituer une barriere a l'eau. La partie a traite du diagnostic de la post-decharge d'azote en ecoulement dans laquelle apparait une zone de reionisation hors champ electrique, nommee ionisation secondaire. Les techniques de spectroscopie d'absorption intracavite laser et de fluorescence indui
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Cabot, Gilles. "Mesures par diffusions de Mie et de Rayleigh des profils de fraction de mélange et de température dans une flamme de diffusion turbulente H2-air." Rouen, 1990. http://www.theses.fr/1990ROUES003.

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Deux techniques ont été successivement mises au point pour mesurer la fraction de mélange et la température dans une flamme de diffusion turbulente d'hydrogène et d'air. La comparaison des intensités laser diffusées par les particules quand les deux écoulements sont alternativement ensemencés fournit localement la valeur moyenne de la richesse et de la température dans la zone de mélange réactive. La détection par une barrette Reticon de la diffusion Rayleigh induite par impulsion laser fournit après traitement des profils radiaux instantanés de la température. Ces derniers enregistrements per
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Ressouche, Emilie. "Nanostructuration de mélanges de polymères supra(macro)moléculaires." Electronic Thesis or Diss., Paris 6, 2015. http://www.theses.fr/2015PA066758.

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Les polymères supramoléculaires sont des polymères constitués ou liés entre eux par des interactions non covalentes. Ils peuvent être des polymères classiques reliés par des groupements associatifs, appelés ici « polymères supramacromoléculaires », ou des petites molécules assemblées les unes aux autres, formant un « polymère supramoléculaire ». En solution, les polymères supramoléculaires, suivant leur structure, peuvent s’enchevêtrer, menant à des gels thermoréversibles. En l’absence de solvant, les polymères supramacromoléculaires, contrairement aux polymères classiques, sont dynamiques, et
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Delicat, Yathis Giovanni. "Etude de la réactivité de l’iode transporté dans un mélange H2/H2O en conditions de combustion dans des flammes basse pression pré-mélangées." Thesis, Lille 1, 2012. http://www.theses.fr/2012LIL10049.

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En cas accident grave dans un réacteur à eau pressurisée (REP), des Produits de Fission sont susceptibles d’être rejetés dans l’enceinte de confinement. Le manque de données expérimentales validées sur la chimie de l’iode dans ce type de conditions constitue un frein au développement de codes de calculs prédictifs. Pour remédier à ces lacunes, un réacteur expérimental de type brûleur à flamme plate a été développé afin d’établir une base de données expérimentales caractéristiques du système {I,O,H} via l’étude de flammes H2/H2O/O2/Ar enrichies en iode (HI). Les profils d’évolution de la tempér
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Bieber, Thomas. "Etude expérimentale d'une source plasma RF à configuration hélicon dans le mélange Ar/H2 : application à la gravure chimique de surfaces graphitiques dans le cadre des interactions plasma-paroi du divertor d'ITER." Thesis, Université de Lorraine, 2012. http://www.theses.fr/2012LORR0011/document.

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Les interactions plasma-paroi représentent l'un des principaux problèmes à résoudre pour avancer dans la recherche sur la fusion contrôlée. Ce travail de thèse a pour objectif de développer une source d'hydrogène atomique à basse pression (< Torr) dans un réacteur à configuration hélicon en mélange H2/Ar pour étudier la gravure chimique du graphite et de composites à fibres de carbone utilisés dans le tokamak Tore Supra. Selon les conditions expérimentales, le réacteur peut générer les modes de couplages capacitif, inductif, Trivelpiece-Gould et hélicon à bas champ. Leur caractérisation a m
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Pak, Sun. "Adaptation, combustion et limites pauvres d'un moteur à allumage commandé au gaz naturel obtenu par conversion d'un diesel faible puissance." Valenciennes, 1994. https://ged.uphf.fr/nuxeo/site/esupversions/1d663861-db36-4829-9d80-aa7826a05ebe.

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Un moteur diesel faible puissance a était converti en A. C. Puis alimenté au gaz naturel. Les caractéristiques générales de la combustion (délais, durées de combustion, dispersion cyclique) ont été étudiées en fonction du rapport air-gaz, de l'avance à l'allumage, et du type de bougie ainsi que les performances du moteur. Pour le comportement en mélange très pauvre, nous avons déterminé les limites opératoires, analyse le déroulement de la combustion et observe les variations de pression. En utilisant un générateur de turbulence en forme de cône, nous avons reculé les limites pauvres et réduit
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Astanei, Dragoş-George. "Improving the performances of the combustion engines by improving the ignition system." Thesis, Orléans, 2014. http://www.theses.fr/2014ORLE2073/document.

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Face aux normes actuelles et futures, de plus en plus drastiques, concernant les émissions de polluants, les constructeurs automobiles cherchent en permanence à améliorer l'efficacité des moteurs à allumage commandé. Une des solutions les plus efficaces et applicables pour diminuer la quantité de polluants émis dans les gaz d’échappement (HC, CO, NOx) et réduire la consommation de carburant, est d’utiliser un mélange très pauvre (richesse du mélange inférieure à 0,6). Toutefois, ce concept de fonctionnement est limité par les systèmes d'allumage classiques qui ne peuvent pas garantir un alluma
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Techer, Anthony. "Simulation aux grandes échelles implicite et explicite de la combustion supersonique." Thesis, Chasseneuil-du-Poitou, Ecole nationale supérieure de mécanique et d'aérotechnique, 2017. http://www.theses.fr/2017ESMA0020/document.

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Cette Thèse de doctorat est consacrée à l’étude, par simulation aux grandes échelles ou LES (Larg eeddy simulation), d’un jet pariétal d’hydrogène sous-détendu dans un écoulement transverse supersonique d’air vicié. Cette configuration est représentative des conditions d’écoulement rencontrées dans les moteurs aérobies de type super-statoréacteurs (scramjets). En effet, les futurs systèmes de transport à grande vitesse dépendent fortement du développement de ce type de moteur. Dans de telles conditions, l’écoulement d’air chaud est maintenu supersonique dans la chambre de combustion afin de ré
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Eugênio, Ribeiro Fábio Henrique. "Numerical Simulation of Turbulent Combustion in Situations Relevant to Scramjet Engine Propulsion." Thesis, Chasseneuil-du-Poitou, Ecole nationale supérieure de mécanique et d'aérotechnique, 2019. http://www.theses.fr/2019ESMA0001/document.

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Les super-statoréacteurs sont des systèmes de propulsion aérobie à grande vitesse qui ne nécessitent pas d’éléments rotatifs pour comprimer l’écoulement d’air. Celui-ci est comprimé dynamiquement par un système d’admission intégré dans le véhicule, atteignant la pression et la température requises pour que la combustion puisse s’opérer dans la chambre de combustion. La chambre de combustion est traversée par un écoulement supersonique dans ce type de moteur, ce qui limite considérablement le temps disponible pour injecter le carburant, le mélanger avec un oxydant, enflammer le mélange obtenu e
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