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Dissertationen zum Thema „Modèle de lubrification“

Autor: Grafiati
Veröffentlicht am 23. November 2024
Zuletzt aktualisiert am 31. Juli 2025

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Vazquez, Carlos. "Etude mathématique et numérique d'un modèle de cavitation en lubrification hydrodynamique et élastohydrodynamique." Lyon 1, 1996. http://www.theses.fr/1996LYO10221.

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Ce memoire est consacre a l'analyse mathematique de problemes de lubrification dans lesquels la modelisation de la cavitation intervient par l'introduction de frontieres libres decrites par une equations aux derivees partielles avec discontinuite non lineaire. Le lubrifiant est suppose piezovisqueux. La premiere partie est consacree a l'analyse mathematique et numerique d'un probleme piezovisqueux hydrodynamique en accordant une attention particuliere aux conditions d'alimentation qui sont du type neumann-dirichlet. On obtient d'abord un theoreme d'existence par une technique de regularisation
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Dalissier, Eric. "Optimisation des états de surface et nouveau modèle de cavitation pour un écoulement lubrifié." Phd thesis, INSA de Lyon, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00814525.

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Cette thèse est consacrée è la modélisation et a la simulation de l'ensemble PISTON /SEGMENT/ CHEMISE, d'un moteur thermique. Dans un moteur, le piston muni de segments est en mouvement relatif dans la chemise. Ce système est lubrifié par projection d'huile, les segments et la surface de la chemise "contrôlent" la quantité de lubrifiant restant sur la paroi. Pour modéliser ce phénomène, le modèle conservatif parabolique-hyperbolique d'Elrod-Adams (P − θ), prenant en compte la cavitation (présence de gaz dans le fluide, aspect multiphasique de l'écoulement), est couplé a un modèle de contact, c
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Frascati, François. "Etude et modélisation du comportement des émaux lors du matriçage finition des aubes en alliage de titane." Paris, ENMP, 2003. https://pastel.archives-ouvertes.fr/tel-00443623.

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Maier, Daniel. "On the use of model order reduction techniques for the elastohydrodynamic contact problem." Thesis, Lyon, INSA, 2015. http://www.theses.fr/2015ISAL0010/document.

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Des simulations numériques rapides et précises du contact élastohydrodynamique (EHD) sont recherchées pour aider au développement de produits. L'objectif de cette thèse est de proposer un modèle compact pour le problème du contact EHD en appliquant des méthodes de réduction de modèle. Dans ce but l'équation de Reynolds (non-linéaire), l'équation d'élasticité (linéaire) et l'équilibre de la charge, sont résolus dans un système d'équations unique par la méthode de Newton. La réduction s'effectue par projection sur un sous espace de faible dimension, qui repose sur des solutions du système comple
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Berger, Clément. "Fluides à seuil : interactions modèles et données." Electronic Thesis or Diss., Lyon, École normale supérieure, 2024. http://www.theses.fr/2024ENSL0044.

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Un fluide viscoplastique se comporte comme un solide rigide lorsque la norme du tenseur des contraintes est faible, puis comme un fluide visqueux lorsqu’elle dépasse un certain seuil. Les modèles mathématiques correspondants sont non-différentiables et laissent le tenseur des contraintes indéterminé dans les zones rigides. On dégage deux classes de stratégies de résolution numérique : modifier la loi de comportement pour régulariser les équations, ou utiliser leur formulation variationnelle afin de se ramener à un problème de minimisation non-lisse. Dans cette thèse, on utilise la seconde appr
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Maimouni, Houda. "Suivi des échanges d’eau dans un mortier de sable recyclé modèle à l’état frais par une approche rhéologique." Thesis, Ecole centrale de Nantes, 2018. http://www.theses.fr/2018ECDN0045.

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L’intérêt pour le recyclage du béton est né d’une volonté d’inscrire le secteur du BTP dans une logique de développement durable. Les granulats de bétons recyclés (GBR) sont constitués de granulats naturels et de pâte de ciment adhérente durcie. La porosité élevée des GBR est à l’origine d’une modification de l’eau efficace du béton au détriment de ses performances aux états frais et durci. Un protocole expérimental basé sur des mesures d’étalement de mortier est proposé pour suivre quantitativement le transfert d’eau entre des sables de GBR et une pâte de ciment fraîche. Ce protocole est test
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Billy, Frédéric. "Analyse de l'effet des surfaces texturées dans un film mince : application aux joints d'étanchéités." Phd thesis, Université de Poitiers, 2005. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00012160.

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Le but de l'étude présentée est l'analyse d'un écoulement turbulent au sein d'un joint annulaire texturé. Le stator est usiné de centaines de trous cylindriques dont la profondeur peut atteindre 20 fois l'épaisseur du film. L'analyse de l'écoulement a été réalisée à l'aide de la résolution des équations complètes de Navier Stokes et d'une étude expérimentale complémentaire.<br />Une première approche bidimensionnelle a permis la mise en évidence de l'apparition de deux phénomènes dus à la prise en compte des effets d'inerties : un effet de traînée provenant de la présence des cavités ainsi que
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Pinardon, Victor. "Etude et modélisation des roulements à rouleaux coniques montés dans une roue d’aéronef." Electronic Thesis or Diss., Lyon, INSA, 2024. http://www.theses.fr/2024ISAL0117.

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Les roulements à rouleaux coniques présents dans les roues d’aéronefs sont fortement sollicités lors des phases où l’avion est en contact avec le sol. Leur dimensionnement et intégration dans la roue requièrent donc une attention particulière. Cette thèse explore notamment les risques liés à la rotation de la bague externe d’un roulement à rouleaux coniques dans son logement lorsqu’il est soumis à un chargement thermique transitoire provenant du frein. En effet, ces roulements sont montés avec un ajustement serré dans le logement. De plus, lors de cas de chargements mécaniques sévères comme un
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Freydier, Perrine. "Dynamique interne au front d'écoulements à surface libre. Application aux laves torrentielles." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2017. http://www.theses.fr/2017GREAU010/document.

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Le modèle de couche mince intégré sur l'épaisseur, Saint-Venant, utilisé classiquement pour simuler la propagation de laves torrentielles et coulées boueuses, repose sur plusieurs approximations concernant la forme des profils de vitesse en zones non-uniformes. Il est pourtant nécessaire d'utiliser ce type de modélisation, comme outil d'aide à la gestion des risques liés aux laves torrentielles. Nous proposons d'éprouver ses hypothèses, en observant une zone fortement non-uniforme, le front de coulées à surface libre et le champ de vitesse à l'intérieur de cette zone.En améliorant notre connai
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Lambert, Baptiste. "Modelling and Simulations of Contacts in Particle-Laden Flows." Thesis, Bordeaux, 2018. http://www.theses.fr/2018BORD0190/document.

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Les écoulements chargés en particules sont présents dans de nombreuses applications industrielles telles que le transport de boues ou l’industrie chimique en général. Dans des mélanges constitués de particules solides immergées dans un fluide visqueux, les interactions entre particules jouent un rôle essentiel dans la viscosité globale du mélange.Le phénomène de suspension est causé par des interactions hydrodynamiques à courte distance, connues sous le nom de lubrification. Les forces de lubrification sont généralement sous-estimées en raison de leur nature et de la discrétisation spatiale du
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Strubel, Vincent. "Particle entrapment in EHD contacts - Aerospace applications." Thesis, Lyon, 2016. http://www.theses.fr/2016LYSEI098/document.

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Une lubrification suffisante est essentielle au bon fonctionnement des mécanismes et/ou composants comme par exemple les paliers à roulement. Par contre, les lubrifiants contiennent souvent des débris d’usure ou des polluants extérieurs. Ces particules micrométriques peuvent pénétrer des contacts d’épaisseur inférieure au micromètre induisant des empruntes ou indents pouvant conduire à des endommagements irréversibles pour les surfaces en contact. L’objet de ce travail est l’étude du piégeage de polluants solides à l’aide de particules sphériques d’acier, d’un point de vue théorique, numérique
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Grec, Bérénice. "Fluides complexes en films minces." Phd thesis, Ecole Centrale de Lyon, 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00351462.

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Cette thèse est consacrée à la modélisation, à l'analyse mathématique et à la simulation numérique d'écoulements de divers fluides complexes dans des domaines de faible épaisseur. En effet, les modèles de fluides newtoniens ne sont pas toujours suffisants pour décrire de manière réaliste les écoulements considérés. Plusieurs phénomènes peuvent être pris en compte :<br /> * le caractère complexe des fluides eux-mêmes, comme pour des fluides non-newtoniens ;<br /> * l'hétérogénéité de l'écoulement, dans le cas de mélanges de fluides par exemple.<br />Il est important d'analyser comment ces modèl
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Villavicencio, Rojas Maria Daniela. "Predictive modelling of the tribological behaviour of self-lubricating composite materials." Thesis, Lyon, 2019. http://www.theses.fr/2019LYSEI040.

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Dans les matériaux composites autolubrifiants, la génération de particules d’usure est nécessaire pour assurer la lubrification. Dans les roulements à billes, ce type de lubrification est possible grâce au matériau de la cage, composé d’un matériau composite autolubrifiant, tandis que le reste du roulement est fait en métal (AISI 440C). Pour les applications spatiales, le RT/Duroid 5813 est un composite autolubrifiant reconnu pour les cages de ce type de roulements. Ce matériau a été largement utilisé car il a répondu aux besoins de la lubrification sèche dans l’espace. Cependant, la productio
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Meziane, Bilel. "Film thickness build-up in highly loaded lubricated contacts under Zero Entrainment Velocity condition." Thesis, Lyon, 2020. http://www.theses.fr/2020LYSEI005.

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Les contacts lubrifiés sous forte charge sont souvent étudiés dans des conditions de roulement/glissement. Dans ces cas, l’entrainement du lubrifiant dans un coin d’huile explique la présence d’un film séparateur. Cependant, il existe un certain nombre d’applications dans lesquelles les surfaces en contact ont des vitesses égales et opposées. Cela correspond à une vitesse d’entrainement (définie comme la moyenne des vitesses des deux surfaces) nulle. Dans ce cas, les modèles prédictifs de la littérature ne peuvent plus s’appliquer. Dans ce mémoire de thèse, les phénomènes physiques conduisant
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Danos, Jean-Christophe. "Lubrification thermohydrodynamique dans les joints d'étanchéité à faces radiales." Poitiers, 2000. http://www.theses.fr/2000POIT2330.

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Les garnitures mecaniques (ou joints d'etancheite a faces radiales) sont des dispositifs d'etancheite d'arbres tournants souvent utilises dans des conditions severes de vitesse, de temperature et de pression, pour des fluides agressifs ou dangereux, et devant garantir une bonne fiabilite. Leur fonctionnement optimal doit assurer une lubrification satisfaisante des faces tout en minimisant la fuite. Ce compromis est principalement regi par les phenomenes lies a la dissipation thermique dans l'interface et aux transferts de chaleur avec l'environnement. Le travail de recherche de cette these de
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Damiens, Bruno. "Modélisation de la lubrification sous-alimentée dans les contacts élastohydrodynamiques elliptiques." Lyon, INSA, 2003. http://theses.insa-lyon.fr/publication/2003ISAL0037/these.pdf.

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Dans les mécanismes lubrifiés, la durée de vie des surfaces en contact est fonction de l'épaisseur du film de lubrifiant qui sépare les solides. La sous-alimentation en lubrifiant affecte cette épaisseur de film et réduit la durée de vie des mécanismes. Une modélisation mathématique du problème à frontières libres est adoptée. Les techniques Multigrilles et Multi-Level Multi-Integral utilisées pour résoudre le système d'équations sont sommairement exposées. Le modèle fournit les champs de pression et d'épaisseur de film de lubrifiant dans le contact. Il permet de valider un modèle analytique d
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Chambat, Michèle. "Contribution à la modélisation en lubrification hydrodynamique : phénomènes de cavitation et études asymptotiques pour un écoulement entre des surfaces rugueuses." Lyon 1, 1987. http://www.theses.fr/1987LYO10021.

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Analyse numerique en lubrification hydrodynamique avec cavitation. Equations aux derivees partielles, methodes asymptotiques, problemes de frontieres libres et homogeneisation. Influence de la rugosite de surface
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Boukrouche, Mahdi. "Contribution à la modélisation de problèmes à frontière libre, issus de la lubrification hydrodynamique : phénomènes de Hele-Shaw et de cavitation." Lyon 1, 1993. http://www.theses.fr/1993LYO10003.

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La premiere partie de cette these concerne le phenomene de la cavitation dans les paliers autolubrifies. Pour des conditions aux limites correspondantes a une modelisation mathematique coercive, l'existence est prouvee en utilisant des techniques de regularisation et l'unicite est demontree en generalisant une methode due a j. Carillo. Pour certaines conditions de fonctionnement, le modele est du type non coercif et on doit introduire une contrainte integrale sur le multiplicateur de lagrange. La technique de demonstration est alors basee sur une dependance artificielle en temps et l'utilisati
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Cassarini, Stéphane. "Modélisation du film lubrifiant dans la zone d’entrée, pour la lubrification par émulsion en laminage à froid." Paris, ENMP, 2007. http://pastel.paristech.org/3032/01/Thése-Cassarini.pdf.

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Lors de l’utilisation d’une émulsion en tant que lubrifiant, au-delà d'une plage de fonctionnement stable où le frottement reste à peu près constant, il existe souvent une vitesse critique de quelques m/s, au-delà de laquelle accélérer provoque une hausse du frottement. En conséquence, les lamineurs ne peuvent raisonnablement laminer pour des vitesses supérieures à cette vitesse critique. Les gains de productivité se voient ainsi plafonnés. Pourquoi cette augmentation, et comment pourrait-on l'éviter ? Pour répondre à cette question, nous avons d'abord mis en relation des mesures globales en l
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Rabehanta, H. Roger. "Contribution à l'étude de la lubrification d'un contact de matériaux à faible module d'élasticité en régime hydrodynamique et élastohydrodynamique." Grenoble 2 : ANRT, 1986. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb37600590j.

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Seoudi, Tarek. "Non-intrusive CdSe-based quantum dots for sensing pressure and temperature in lubricated contacts." Thesis, Lyon, 2020. http://www.theses.fr/2020LYSEI009.

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Cette thèse est dédiée à la mesure des pressions et des températures locales et à la comparaison de la génération de chaleur dans les contacts élastohydrodynamiques (EHD) de type tout acier et hybride (nitrure de silicium-acier). Le but ultime de ce travail est de développer une nouvelle technique in situ non-intrusive, exploitant la sensibilité de la photoluminescence (PL) des boîtes quantiques (QDs) de CdSe/CdS/ZnS aux variations de pression et température, afin de cartographier ces deux paramètres dans les contacts EHD. Dispersible à faible concentration dans les lubrifiants, il est montré
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Jaï, Mohammed. "Analyse numérique d'un schéma aux différences finies "mixtes" L. P. D. E. M. Et d'un algorithme de cavitation." Lyon 1, 1990. http://www.theses.fr/1990LYO19005.

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Dans une premère partie, on étudie théoriquement et numériquement uneméthode du type differences finies "mixtes", résolution des problèmes elliptiques : L. P. D. E. M. (locally exact partial differential equation method). Cette méthode, initialement proposée par C. H. T. Pan, A. Perlman et W. Li de manière heuristique pour la résolution des problèmes issus de la lubrification hydrodynamique, présente un certain nombre de caractères originaux que nous mettons en évidence. Nous montrons en particulier qu'elle donne un schéma numérique exact pour les équations elliptiques sans terme d'ordre 0 en
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Servant, Annette. "Butée à patins oscillants." Lyon, INSA, 1987. http://www.theses.fr/1987ISAL0077.

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[Le comportement stationnaire des butées à patins oscillants peut-être entièrement caractérisé par 6 paramètres adimensionnés. L'élasticité des supports a pour principal effet une égalisation de la charge sur des différents patins pour les cas de mésalignements. En régime dynamique harmonique le film fluide peut-être schématisé par une ensemble de 18 coefficients de raideur et d'amortissement équivalents, on note que l'inertie des patins a un rôle négligeable et que les patins ne sont pas générateurs d'instabilités. ]
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Rouby, Corinne. "Modélisation du contact bille-papier, de l'écoulement d'encre dans un systèmed 'écriture et simulation de la trace." Paris Est, 2008. http://www.theses.fr/2008ENPC0833.

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Nonato, Fábio 1985. "Modelo dinamico para o contato em mancais de elementos rolantes sujeito a lubrificação elastohidrodinamica." [s.n.], 2009. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/263812.

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Orientador: Katia Lucchesi Cavalca<br>Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica<br>Made available in DSpace on 2018-08-14T16:47:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Nonato_Fabio_M.pdf: 2576321 bytes, checksum: 620be5d1e8be22816a88e01fd2596425 (MD5) Previous issue date: 2009<br>Resumo: Com a necessidade da diminuição do tempo de projeto, a utilização de modelos computacionais para simulação de componentes mecânicos se torna rota obrigatória para se evitar excessivos testes físicos. Com base nesta premissa, se torna necessário estudar a dinâmica de
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Trunfio, Ana-Maria. "MODELE BIO-TRIBOLOGIQUE DES ARTICULATIONS. ROLE MECANIQUE ET PHYSICOCHIMIQUE DES ASSEMBLAGES MOLECULAIRES DU FLUIDE SYNOVIAL." Phd thesis, INSA de Lyon, 2002. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00137339.

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Le but de ce travail est l'analyse du rôle des assemblages moléculaires du fluide synovial dans le fonctionnement tribologique d'une articulation naturelle saine et prothésée. Pour cela un modèle ex vivo réaliste reproduisant les caractéristiques mécaniques et physicochimiques d'une articulation naturelle a été conçu et exploité. <br />Ce modèle reconstitue ex vivo les propriétés mécaniques et physico-chimiques des cartilages articulaires en utilisant un matériau polymérique de type hydrogel. <br />Le modèle reconstitue aussi ex vivo les assemblages moléculaires du fluide synovial (multicouche
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Denni, Martin. "Dynamic behaviour of cylindrical roller bearing working in a centrifugal field for planetary gearbox applications." Thesis, Lyon, 2019. http://www.theses.fr/2019LYSEI096.

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Dans un objectif permanent de réduction de consommation des turboréacteurs, les constructeurs aéronautiques souhaitent atteindre de meilleurs rendements en augmentant la vitesse de l'ensemble compresseur-turbine. Afin de limiter la vitesse de la soufflante, un étage de réduction épicycloïdal doit être inséré entre la soufflante et le compresseur. Du fait de leur bonne tenue en cas de défaillance du circuit de lubrification, les roulements sont souvent privilégiés aux paliers hydrodynamiques pour les applications aéronautiques. Cependant, dans le cas des trains épicycloïdal, les roulements sont
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Nonato, Fábio 1985. "Modelo dinâmico para mancais de elementos rolantes radiais de esferas considerando os efeitos da lubrificação elastohidrodinâmica." [s.n.], 2013. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/262999.

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Orientador: Katia Lucchesi Cavalca Dedini<br>Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica<br>Made available in DSpace on 2018-08-23T01:22:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Nonato_Fabio_D.pdf: 15501749 bytes, checksum: e33de59a100f07bcab576880e3654db0 (MD5) Previous issue date: 2013<br>Resumo: A representação dinâmica dos contatos mecânicos em modelos computacionais de mancais de elementos rolantes baseia-se comumente no clássico modelo de Hertz para o contato seco, mesmo sendo a presença de um meio lubrificante imperativa para evitar o desgaste prematu
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Song, Xi. "Reactive imcompressible flow with interfaces : macroscopic models and applications to self-healing composite materials." Thesis, Bordeaux, 2018. http://www.theses.fr/2018BORD0149/document.

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Dans ce manuscrit, nous parlons des matériaux composites à matrice céramiques (CMCs) qui sont envisagés pour intégrer les chambres de combustion de futurs moteurs aéronautiques civils. Pour faire face des conditions extrêmes, ces matériaux possèdent la particularité de s’auto-protéger vis-à-vis de l’oxydation par la formation d’un oxyde passivant qui limite la diffusion des espèces oxydantes au sein des fissures matricielles. Nous modélisons l’écoulement d’un oxyde dans une fissure par l’équation de Navier-Stokes, puis les mettons sous forme non dimensionnelles, et les dérivations de deux type
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Corneci, Magdalena Carla. "Fonctionnement tribologique des articulations synoviales pathologiques : Rôle des interfaces phospholipidiques." Thesis, Lyon, INSA, 2012. http://www.theses.fr/2012ISAL0083.

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Afin d’améliorer l’efficacité des traitements des pathologies articulaires, en tenant compte de leur complexité et de leur ampleur, des études récentes ont mis en évidence le rôle des assemblages lipidiques associés à la structure discontinue du fluide synovial dans le contrôle du fonctionnement tribologique articulaire. Ceci à conduit à la mise au point d’un modèle tribologique ex vivo (thèse AM Sfarghiu, 2006), proposant un « motif élémentaire » de la biolubrification articulaire, constitué de l’empilement d’interfaces phospholipidiques et de couches aqueuses. En utilisant ce modèle, l’objec
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Jarnias, Frédéric. "Modélisation de l'usure d'un système de distribution de moteur automobile : application à l'étude de l'écaillage de fatigue des cames en fonte blanche d'une distribution par culbuteurs basculants." Compiègne, 1991. http://www.theses.fr/1991COMPD369.

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Un modèle prévisionnel de l'usure et du frottement dans les systèmes de distribution des moteurs automobile a été élaboré, dans le but de permettre que les considérations tribologiques soient intégrées des le stade du calcul de conception d'une distribution. L'usure par fatigue, ou pitting, des cames en fonte blanche, dans une configuration de type came-culbuteur a focalisé notre attention, cependant d'autres formes d'usure et d'autres configurations ont également fait l'objet de travaux. Le modèle s'appuie en particulier sur le concept d'épaisseur de film d'huile spécifique, accessible par l'
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Brossier, Pierre. "Combined analytical and empirical modelling of power losses in rolling element bearings." Thesis, Lyon, 2020. http://www.theses.fr/2020LYSEI081.

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Le développement de l’industrie du transport conduit la conception de transmissions mécaniques de puissance toujours plus légères et efficientes. Les composants de ces transmissions doivent supporter des efforts transmis dans des environnements de plus en plus restreints. Du fait que les carters soient devenus de plus en plus compacts, les systèmes de refroidissement se sont aussi complexifiés. C’est dans ce contexte que les paliers à roulement, plus communément appelés roulements, doivent produire moins de chaleur, opérer dans des espaces plus proches des engrènements, tout en ayant des durée
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Bellahmar, Mohamed. "Modélisation du comportement dynamique d'un palier de groupe turbo-alternateur dans des conditions de fonctionnement limite." Montpellier 2, 1993. http://www.theses.fr/1993MON20042.

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Le but de cette etude est de realiser un modele numerique permettant de simuler le comportement d'un palier a trois patins oscillants d'un groupe turbo-alternateur dans des conditions de fonctionnement anormales. Nous avons traite le cas ou le rotor est soumis a un fort balourd provoque par la rupture d'une ailette. Les patins sont supposes elastiques. Dans un premier temps nous avons considere que le palier est sec. Nous avons concu un algorithme implicite base sur les methodes de l'analyse convexe, permettant d'estimer les efforts mecaniques dans les patins lors du contact de l'arbre avec ce
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Politis, Konstantinos. "Développement de modèles numériques de tension superficielle pour la simulation d'écoulements avec interface à l'aide d'une formulation multi-fluides." Thesis, Ecole centrale de Nantes, 2016. http://www.theses.fr/2016ECDN0021.

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Les méthodes de lubrification par injection d'air sont considérées par la communauté scientifique comme la principale percée technologique à venir pour la réduction de la trainée des navires de commerce. A cette fin, il est impératif de modéliser finement les phénomènes physiques en jeu dans la lubrification par injection d'air, qui intègrent la représentation précise de la tension superficielle, des instabilités d'interface et des écoulements avec entraînement d'air. Au cours de ce travail, nous nous sommes attachés au développement d'outils de programmation, de schémas de reconstruction d'in
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Corneci, Magdalena. "Fonctionnement tribologique des articulations synoviales pathologiques : rôle des interfaces phospholipidiques." Phd thesis, INSA de Lyon, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00766779.

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Afin d'améliorer l'efficacité des traitements des pathologies articulaires, en tenant compte de leur complexité et de leur ampleur, des études récentes ont mis en évidence le rôle des assemblages lipidiques associés à la structure discontinue du fluide synovial dans le contrôle du fonctionnement tribologique articulaire. Ceci à conduit à la mise au point d'un modèle tribologique ex vivo (thèse AM Sfarghiu, 2006), proposant un " motif élémentaire " de la biolubrification articulaire, constitué de l'empilement d'interfaces phospholipidiques et de couches aqueuses. En utilisant ce modèle, l'objec
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Benali, Abdelkader. "Comportement dynamique des butées hydrodynamiques." Poitiers, 1988. http://www.theses.fr/1988POIT2011.

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Fillot, Nicolas. "Modélisation numérique multi-échelles des contacts lubrifiés." Habilitation à diriger des recherches, INSA de Lyon, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00932361.

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" Modélisation numérique multi-échelles des contacts lubrifiés - Aux frontières de la mécanique (des fluides, des solides), de la thermique et de la physique de la matière ". Derrière ce titre se cache un but double : apporter plus de physique aux modèles actuels de lubrification (rhéologie du lubrifiant, effets thermiques), et prendre en compte les effets locaux, difficilement modélisables dans le cadre de la mécanique des milieux continus. Les contraintes industrielles actuelles (concurrentielles, financières, environnementales) tendent en effet à réduire considérablement l'épaisseur du film
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Savio, Daniele. "Nanoscale phenomena in lubrication : From atomistic simulations to their integration into continuous models." Phd thesis, INSA de Lyon, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00961197.

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The modern trends in lubrication aim at reducing the oil quantity in tribological applications. As a consequence, the film thickness in the contact zone decreases significantly and can reach the order of magnitude of a few nanometres. Hence, the surface separation is ensured by very few lubricant molecules. Atomistic simulations based on the Molecular Dynamics method are used to analyze the local behavior of these severely confined films. A particular attention is paid to the occurrence of wall slip: predictive models and analytical laws are formulated to quantify and predict this phenomenon a
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Guillaument, Romain. "Modélisation globale de l'alimentation d'une emprise lubrifiée par émulsion : simulation numérique directe et analyse physique des phénomènes." Thesis, Bordeaux 1, 2010. http://www.theses.fr/2010BOR14166/document.

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L'objet de cette thèse est de modéliser et simuler des écoulements diphasique/triphasique à phase non miscibles. L'impact de plusieurs gouttes d' émulsion (eau/huile) sur une plaque mouillante l'huile est simulée. Ainsi, une méthode pour lisser l'interface (SVOF), afin d'obtenir une courbure précise, basée sur une méthode eulérienne de type "Volume Of Fluid" (VOF) spécifique au caractère multiphasique de l' écoulement est développée. Un modèle de ligne triple et un modèle de mouillabilité sont développés pour calculer les forces capillaires. Ces modèles et ces méthodes sont validées partir de
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