Thematische Bibliographien / Modèles de navigation

Inhaltsverzeichnis

  1. Zeitschriftenartikel
  2. Dissertationen
  3. Bücher
  4. Buchteile
  5. Konferenzberichte

Auswahl der wissenschaftlichen Literatur zum Thema „Modèles de navigation“

Autor: Grafiati
Veröffentlicht am 15. März 2025

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Zeitschriftenartikel zum Thema "Modèles de navigation"

1

Rolland, Yves. "Les scènes de halage sur les monuments funéraires romains : symbolisme ou réalité ?" Revista M. Estudos sobre a morte, os mortos e o morrer 7, no. 14 (2022): 438–59. http://dx.doi.org/10.9789/2525-3050.2022.v7i14.438-459.

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Résumé : Les scènes de halage à l’époque romaine, à une exception près, sont exclusivement connues de reliefs provenant de monuments funéraires. Ces scènes de navigation complètent les données fournies par l’archéologie et l’épigraphie en montrant les navires et les bateliers au travail. Leur contexte funéraire pose la question de l’identité de la personne honorée, peut-il s’agir de l’un des bateliers ou haleurs représentés sur le relief ou s’agit-il d’évoquer une activité ? Par ailleurs, à une époque où les modèles iconographiques circulaient dans tout l’empire quelle crédibilité accorder à c
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2

Celie, Sabrina, Guillaume Bontron, David Ouf, and Evelyne Pont. "Apport de l'expertise dans la prévision hydro-météorologique opérationnelle." La Houille Blanche, no. 2 (April 2019): 55–62. http://dx.doi.org/10.1051/lhb/2019015.

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CNR, premier producteur français d'électricité d'origine 100 % renouvelable, a aménagé et exploite le Rhône le long de sa partie française. En tant que concessionnaire, CNR est en charge de plusieurs missions telles que la navigation et la production d'électricité. Pour mener à bien ces responsabilités, CNR a développé une chaîne d'outils opérationnelle réalisant les prévisions au niveau de différents aménagements du Rhône. En complément de ces outils informatiques, des prévisionnistes hydro-météorologues analysent les sorties des modèles météorologiques et hydrologiques, expertisent les résul
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3

Kübler, Raoul V. "La révolution dévorera-t-elle ses enfants ? L’impact de l’IA générative et interactive sur le marketing opérationnel et stratégique." Décisions Marketing N° 112, no. 4 (2024): 127–52. http://dx.doi.org/10.3917/dm.112.0127.

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Au cours de la dernière décennie, nous avons observé un changement significatif dans le domaine du marketing, alimenté par la capacité à exploiter le volume croissant de données et d’informations sur les clients disponibles pour les spécialistes du marketing. Cette transformation a atteint une nouvelle phase grâce aux progrès de la puissance de calcul et des algorithmes d’apprentissage profond. Les modèles d’IA générative ont joué un rôle central dans la démocratisation de la création d’informations professionnelles sur les clients, offrant aux acteurs du marché des opportunités sans précédent
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4

Carbillet, Aurélie. "Naviguer vers l’éternité. Les modèles de bateau en terre cuite chypriotes et leur association à la navigation eschatologique." Cahiers du Centre d'Etudes Chypriotes 41, no. 1 (2011): 223–38. http://dx.doi.org/10.3406/cchyp.2011.1108.

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5

TILMANT, François, François BOURGIN, Didier FRANÇOIS, et al. "PREMHYCE, une plateforme nationale pour la prévision des étiages." Sciences Eaux & Territoires, no. 42 (January 29, 2023): 17–21. http://dx.doi.org/10.20870/revue-set.2023.42.7297.

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De nombreuses activités humaines peuvent être fortement impactées par les pénuries d'eau (production d’eau potable, irrigation, production électrique, navigation fluviale, loisirs, etc.). Il est donc nécessaire d'anticiper les périodes d'étiage afin d'améliorer la gestion de l'eau pour mieux répondre aux besoins, tout en préservant le fonctionnement des écosystèmes aquatiques. Ceci est renforcé par la perspective d'étiages futurs plus sévères dans le contexte du changement climatique en cours. Pour répondre à ces enjeux, cinq institutions françaises ont développé un outil opérationnel de prévi
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Alberts, Inge, and Suzanne Bertrand-Gastaldy. "Différences individuelles lors de la navigation dans les espaces virtuels : impact sur le design des systèmes." Documentation et bibliothèques 49, no. 3 (2015): 111–22. http://dx.doi.org/10.7202/1030192ar.

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L’évolution rapide des systèmes, leur complexité grandissante et la propagation des nouvelles technologies de l’information à tous les paliers de la société et dans diverses applications de la vie quotidienne posent un défi de taille aux spécialistes du design des systèmes informatiques. Ils ne peuvent plus compter sur des modèles génériques (Dillon et Watson 1996; Chen 2000) et assumer qu’une formation standardisée saura pallier les faiblesses de tous les profils d’utilisateurs (Ford 2000; Ford et Chen 2000). C’est ce qui explique, au moins en partie, la prolifération d’études portant sur les
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Novella, Jorge. "Tsunamis météorologiques." La Météorologie, no. 128 (2025): 037. https://doi.org/10.37053/lameteorologie-2025-0010.

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Les oscillations du niveau de la mer d'origine météorologique dans la gamme de fréquence des tsunamis (10–4 à 10–2 Hz) ont fait l'objet d'un nombre croissant d'études au cours des dernières décennies. Pour désigner ce phénomène, on utilise le terme de « tsunami météorologique » ou de « météo-tsunami » depuis le début de ce siècle. Lorsqu'il survient, il peut provoquer de forts courants occasionnant des difficultés pour la navigation ainsi que mettre en danger les personnes et les biens. De nombreuses études ont démontré qu'il est le résultat d'une succession de plusieurs mécanismes météorologi
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8

Jourdain, Nicolas C. "Les plateformes de glace d’Antarctique : De leur découverte à leur désintégration." La Météorologie, no. 127 (2024): 050. http://dx.doi.org/10.37053/lameteorologie-2024-0085.

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D'abord considérées comme d'immenses barrières empêchant la navigation vers le pôle Sud, les plateformes de glace permirent tout compte fait aux explorateurs de pénétrer au coeur de la calotte Antarctique à l'aube du XXe siècle. Leur cartographie fut progressivement obtenue à l'explosif, jusqu'à ce que les ondes sismiques fissent place aux ondes radar, aéroportées puis satellitaires. Sur la base d'observations et des premiers modèles numériques de climat, la désintégration de plateformes de glace sur la péninsule Antarctique fut annoncée une quinzaine d'années avant d'être observée pour la pre
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9

Lapointe, Michel F. "L’évolution du lit du Saint-Laurent dans le secteur de Contrecoeur (Québec) depuis un siècle." Géographie physique et Quaternaire 48, no. 1 (2007): 39–50. http://dx.doi.org/10.7202/032971ar.

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RÉSUMÉ Des levés hydrographiques du gouvernement canadien datant de 1898, 1945 et 1988, ont été comparés afin d'établir la cartographie des changements survenus au lit du Saint-Laurent dans le secteur de Contrecoeur, à mi-chemin entre Montréal et Sorel. Depuis 1850, la dynamique hydrosédimentaire de ce tronçon long de 8 km a dû se rééquilibrer au fur et à mesure de l'agrandissement du chenal de navigation maritime. Au moyen d'un logiciel de géomatique, des modèles bathymétriques détaillés ont été élaborés à partir des cartes de levés historiques fournies par le Service hydrographique du Canada
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10

Laddada, Wissame, and Eric Saux. "Analyse des empreintes guidée par un modèle de connaissances pour la compréhension des dynamiques de navigation maritime côtière." Revue Internationale de Géomatique 31, no. 1-2 (2022): 111–33. http://dx.doi.org/10.3166/rig31.111-133.

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Les empreintes spatiales, historiques ou acquises en temps réel, aident a la compréhension des dynamiques de leurs porteurs. Dans un contexte de navigation maritime côtière, la recherche présentée montre la démarche de mise en place d’un modèle de connaissances visant a une analyse sémantique des empreintes de navires. Ce modèle est défini a partir des connaissances recueillies auprès d’experts du domaine complétées par des descriptions textuelles et graphiques. Après avoir décrit les principes de navigation, nous présentons les étapes menant a un tel modèle de connaissances. La recherche est
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Dissertationen zum Thema "Modèles de navigation"

1

Rougier, Nicolas P. "Modèles de mémoires pour la navigation autonome." Phd thesis, Université Henri Poincaré - Nancy I, 2000. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00602997.

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Nous proposons une approche du problème de la navigation d'un agent autonome fondée sur une architecture connexionniste inspirée de données biologiques concernant le cortex cérébral et l'hippocampe, une sous-structure corticale. Notre approche se fonde sur la distinction des mémoires, le cortex cérébral étant fortement impliqué dans la mémoire procédurale, permettant l'apprentissage de procédures, alors que l'hippocampe est impliqué dans la mémoire déclarative, permettant la mémorisation explicite de faits et d'événements. Notre travail concerne la modé- lisation de ces mémoires dans le contex
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Rougier, Nicolas. "Modèles de mémoires pour la navigation autonome." Nancy 1, 2000. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01746477v2.

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Nous proposons une approche du problème de la navigation d'un agent autonome fondée sur une architecture connexionniste inspirée de données biologiques concernant le cortex cérébral et l'hippocampe. Notre approche se fonde sur la distinction des mémoires, le cortex cérébral étant fortement impliqué dans la mémoire procédurale, permettant l'apprentissage de procédures, alors que l'hippocampe est impliqué dans la mémoire déclarative, permettant la mémorisation explicite de faits et d'événements. Notre travail concerne la modélisation de ces mémoires dans le contexte du comportement autonome. L'é
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Delort, Jean-Yves. "Modèles de navigation sur le Web basés sur le contenu." Paris 6, 2003. http://www.theses.fr/2003PA066396.

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Van, Zwynsvoorde Dominique. "Construction incrémentale de modèles topologiques pour la navigation d'un robot mobile." Toulouse 3, 2000. http://www.theses.fr/2000TOU30173.

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Contet, Jean-Michel. "Modèles multi-agents réactifs pour la navigation multi-véhicules : spécification formelle et vérification." Phd thesis, Université de Technologie de Belfort-Montbeliard, 2009. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00472415.

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Cette thèse propose des modèles multi-agents réactifs fondés sur un cadre formel pour la vérification de propriétés et les valider par la simulation et l'expérimentation en considérant la navigation multi-véhicules comme domaine d'application. La navigation multi-véhicules soulève plusieurs problématiques : perception de l'environnement, communication inter-véhicule, évitement d'obstacle, ... Dans ce contexte, nous avons abordé plus particulièrement les aspects suivants : - Concernant la navigation multi-véhicules nous avons abordé deux problèmes spécifiques : la conduite en convoi ou platooni
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Borges, Geovany Araujo. "Cartographie de l'environnement et localisation robuste pour la navigation de robots mobiles." Montpellier 2, 2002. http://www.theses.fr/2002MON20034.

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7

Accot, Johnny. "Les tâches trajectorielles en interaction homme-machine : cas des tâches de navigation." Toulouse 1, 2001. http://www.theses.fr/2001TOU10053.

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Cette thèse s' attelle à la modélisation formelle des tâches trajectorielles et contribue à la constitution d'une base scientifique pour la pratique et la recherche en interaction homme-machine. Dans un premier temps, nous proposons une définition mathématique des tâches trajectorielles en nous concentrant sur un cas particulier : les tâches impliquant un mouvement canalisé, ou tâches de navigation. En procédant à des raisonnements théoriques sur la base de la loi de Fitts, nous aboutissons à un modèle formel et générique : la loi de navigation, déclinée sous trois formes ( intégrale, locale e
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Rondé-Oustau, Isabelle. "Coût et productivité de la navigation aérienne en France." Toulouse 1, 2001. http://www.theses.fr/2001TOU10018.

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Cette thèse s'inscrit dans le cadre de recherches en économie du contrôle aérien. Dans un contexte de congestion de l'espace aérien, il est nécesaire de comprendre et analyser l'environnement économique des services de la navigation aérienne. L'estimation d'une frontière de coût permettant de réaliser cette analyse est appliquée au cas français<br>This doctoral thesis comes with the scope of researches in economy of air traffic control. In a context of airspace congestion it is necessary to understand and analyse economic environment of air navigation services. A cost frontier estimation allow
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Al, Assaad Hiba. "Apport des modèles numériques d'élévation pour l'enrichissement des cartes de navigation par fusion multi-capteurs." Thesis, Littoral, 2020. http://www.theses.fr/2020DUNK0558.

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Les travaux présentés dans cette thèse portent sur l'étude d'une méthode de fusion multi-capteurs pour l'estimation de la localisation 3-D et l'attitude d'un véhicule terrestre. Nous avons développé et validé, en situation réelle, une méthode de fusion centralisée basée sur une modélisation d'état à partir de mesures GNSS/INS provenant du capteur ublox EVK-M8U. Le système de mesure est également alimenté par des données cartographiques routières OSM et d'élévation issues des modèles numériques ASTER/World 30. Certaines mesures sont modélisées par des équations présentant de fortes non-linéarit
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Duménil, Aurélien. "Fusion d'images et de modèles pour le guidage d'interventions endovasculaires." Thesis, Rennes 1, 2015. http://www.theses.fr/2015REN1S034/document.

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Ces travaux de thèse s'inscrivent dans le contexte des gestes médico-chirurgicaux assistés par ordinateur pour le traitement endovasculaire de l'anévrisme de l'aorte abdominale. La complexité de ce type de procédure et l'évolution permanente des dispositifs endovasculaires posent des difficultés liées notamment à la sélection des endoprothèses les mieux adaptées à l'anatomie du patient et à la localisation précise des outils endovasculaires lors de l'intervention. L'objectif de ces travaux thèse est d'apporter aux cliniciens une aide à la décision lors de la planification et de la réalisation
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Bücher zum Thema "Modèles de navigation"

1

A, Pourzanjani M. M., Roberts G. N, and South West Marine and Industrial Control Consortium., eds. Modelling and control of marine craft. Elsevier Applied Science, 1991.

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2

AIAA SciTech: AIAA Guidance, Navigation, and Control Conference. [publisher not identified], 2016.

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3

AIAA SciTech: AIAA Guidance, Navigation, and Control Conference. [publisher not identified], 2014.

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4

AIAA SciTech: AIAA Guidance, Navigation, and Control Conference. [publisher not identified], 2015.

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5

Sea Clutter: Scattering, the K Distribution And Radar Performance (Iet Radar, Sonar, Navigation and Avionics). Institution for Engineering and Technology, 2006.

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6

Bode, Aboudermane. L' Établissement d'un Marché Commun de Transport aérien en Afrique À la Lumière du Modèle Européen. Règles d'Accès Au Marché et défis Liés À la Sécurité de la Navigation Aérienne. GRIN Verlag GmbH, 2018.

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Buchteile zum Thema "Modèles de navigation"

1

Brandon, Amy. "MODÈLES DE PRÉDICTION PERCEPTIFS ET VISUO-MOTEURS COMME UN ÉLÉMENT DE LA PRATIQUE DE L’IMPROVISATION ET DE LA PÉDAGOGIE DE LA GUITARE JAZZ." In Quand la guitare [s']électrise! Sorbonne Université Presses, 2022. http://dx.doi.org/10.70551/tdbd6147.

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Bien que peu nombreux, certains éléments d’ordre qualitatif semblent indiquer que les guitaristes de jazz experts utilisent un processus de prédiction perceptif ou visuo-moteur pour « esquisser » et préparer leurs improvisations, surtout dans des situations musicales complexes ou répétitives. Une approche reposant sur la visualisation de modèles pour l’apprentissage du manche de la guitare est également très présente depuis ses débuts dans la pédagogie de la guitare jazz. Cependant, malgré cette apparente convergence des modèles visuo-moteurs entre la pratique des experts et la pédagogie des novices, de nombreux professeurs de guitare de niveau universitaire considèrent l’actuel cadre pédagogique de la guitare comme problématique et notent que les étudiants de premier cycle ont souvent des difficultés à improviser et à acquérir les compétences techniques de base. Ce problème pourrait avoir de nombreuses origines, parmi lesquelles une entrée généralement tardive dans l’apprentissage. De plus, les modèles de prédiction perceptifs et visuo-moteurs, bien que pouvant réduire la complexité cognitive et biomécanique dans l’appréhension du manche, peuvent également réduire la créativité dans la résolution de problèmes, ainsi que l’influence des représentations externes ou diagrammatiques et de schémas. L’apprentissage de la guitare jazz est un processus fluide et évolutif, et la plupart des étudiants font finalement un tri parmi les difficultés dues au manche et à la créativité. Mais il semblerait que les modèles de rétroaction perceptifs et visuo-moteurs puissent à la fois faciliter et compliquer la performance guitaristique dans un contexte d’improvisation, en permettant une navigation fluide dans la couche « labyrinthique » du manche mais aussi en limitant potentiellement la créativité dans l’exploration créative et en contraignant les prises de décisions musicales.
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"Stations d’épuration de bord, dispositions complémentaires et modèles de certificats." In Recommandations relatives à des prescriptions techniques harmonisées à l’échelle européenne applicables aux bateaux de navigation intérieure. UN, 2020. http://dx.doi.org/10.18356/fb764d52-fr.

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Jeanson, Amandine, and Loïc Vandeweghe. "L’expérience des dispositifs numériques dans deux musées de la ville de Lille." In Œuvres d’art et numérique : Collaborations, limites, apports mutuels à la connaissance et à la médiation, edited by Marc Gil and Pierre Hallot. Publications de l’Institut de recherches historiques du Septentrion, 2024. https://doi.org/10.4000/133xh.

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Aujourd’hui, l’image numérisée et les nouvelles technologies offrent des possibilités infinies en termes de valorisation, d’exploration, de recherche et d’interprétation de l’œuvre d’art. 1. Au Palais des Beaux-Arts, la médiation numérique passe avant tout par l’émotion, le rapport d’étonnement et d’émerveillement, avant le discours didactique ou pédagogique. Pour autant, les images ont un sens, qui n’est pas toujours immédiatement perçu. Le sens qui est donné aux images est bien de la responsabilité de l’institution. C’est la compréhension du sens donné aux images qui devient ensuite, au-delà du plaisir esthétique, le socle du souvenir que le visiteur gardera de sa visite et la garantie de son sentiment d’appartenance à un patrimoine commun. À ce titre, l’espace Gigapixels est un dispositif de médiation numérique qui a prouvé sa force d’attraction et de séduction. De son côté, la modèle 3D du plan-relief de Lille permet au visiteur de combler sa frustration de ne pouvoir approcher un objet d’une grande minutie, maintenu à distance derrière une vitrine. Grâce à un dispositif de navigation sur table tactile, le visiteur explore le modèle 3 D et donc la ville qu’il connait aujourd’hui telle qu’elle existait au XVIIIe siècle. Explorons dans un premier temps les dessous de la réalisation de ces deux principaux dispositifs, et dans un second temps, l’impact produit sur l’expérience de visite. 2. Le Musée de l’Hospice de Comtesse, musée d’art et d’histoire de la ville de Lille, connaît à l’heure actuelle une étape importante de son développement avec l’écriture de son Projet Scientifique et Culturel. La stratégique numérique s’y inscrira à l’aune d’une approche globale plus participative et sera guidée par des lignes directrices fortes : l’implication accrue des publics de visiteurs au profit d’une meilleure expérience de visite et d’une appropriation renouvelée des contenus proposés. Plusieurs outils sont d’ores et déjà en cours d’expérimentation : cartels numériques, parcours de visite physique, visites virtuelles, mise à disposition de modèles 3D d’exploration. La présente communication s’attache à décrire les dernières initiatives réalisées dans le cadre du projet e-thesaurus (Université de Lille, Université de Liège, Université polytechnique des Hauts-de-France, Holusion), qui portent notamment sur la numérisation des Globes dit de Coronelli - l’un céleste et l’autre terrestre – réalisés au cours du règne de Louis XIV pour immortaliser le ciel le jour de la naissance du roi et la terre selon la connaissance géographique et européenne du XVIIe siècle. Au croisement des enjeux de numérisation et d’appropriation, la valorisation numérique de ces deux objets atypiques permet d’interroger la médiation attendue et la convocation de savoirs pluriels travaillés selon la méthodologie des focus groups et des techniques d’évaluation en sciences cognitives.
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4

Porte, François. "Anticipation et adaptation : le ravitaillement des armées romaines pendant la Guerre d’Afrique (47-46 av. J.-C.)." In Anticiper et gérer de l'Antiquité au Moyen Âge. ARTEHIS Éditions, 2024. http://dx.doi.org/10.4000/12o8q.

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Les guerres civiles de la deuxième moitié du ier siècle av. J.-C. transposent les modèles logistiques romains à une échelle inédite où des armées mobilisent de la même manière les ressources d’un seul empire. La guerre d’Afrique (47-46 av. J.-C.) propose un tableau intéressant pour l’observation de l’anticipation des besoins et de la gestion de la logistique des armées romaines mais également des difficultés qui peuvent dangereusement compromettre cette organisation. Dans un premier temps, les troupes républicaines, implantées dans la province africaine depuis 49, en mobilisent les ressources de manière rationnelle, anticipant leurs besoins en prévision d’une offensive de César et mettant en place des lieux de stockage fortifiés et répartis sur le territoire. De son côté, César planifie avec soin une logistique appuyée sur sa base sicilienne et déployée sur les voies maritimes jusqu’en Afrique. Cependant, les difficultés liées à la navigation hivernale en diminuent grandement l’efficacité et le vainqueur de Pompée doit alors mettre en place une nouvelle organisation de son ravitaillement. Ces difficultés d’approvisionnement mettent en danger ses troupes, modifient ses plans et ont donc une influence déterminante sur ses décisions stratégiques. Si l’anticipation des besoins en nourriture des armées romaines constitue un élément central dans la préparation logistique des campagnes militaires, de nombreux aléas peuvent bouleverser cette organisation. La gestion de ces crises est alors déterminante pour la réussite des opérations et la capacité d’adaptation des généraux peut faire toute la différence.
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5

"Modèle de livret de service." In Recommandations relatives à des prescriptions techniques harmonisées à l’échelle européenne applicables aux bateaux de navigation intérieure. UN, 2020. http://dx.doi.org/10.18356/c382f5b8-fr.

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6

"Article 8 Navigation maritime, intérieure et aérienne." In Modèle de Convention fiscale concernant le revenu et la fortune (Version complète). OECD, 2016. http://dx.doi.org/10.1787/9789264239142-11-fr.

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"Article 8 Navigation maritime, intérieure et aérienne." In Modèle de Convention fiscale concernant le revenu et la fortune (Version complète). OECD, 2019. http://dx.doi.org/10.1787/fd03516e-fr.

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8

Szulman, Éric. "Conclusion. Vision du réseau et action de l’État : les contours d’un modèle français de navigation intérieure." In La navigation intérieure sous l’Ancien Régime. Presses universitaires de Rennes, 2014. http://dx.doi.org/10.4000/books.pur.50154.

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"Modèle de certificat de bateau (paragraphe 2-1.2 des recommandations)." In Recommandations relatives à des prescriptions techniques harmonisées à l’échelle européenne applicables aux bateaux de navigation intérieure. UN, 2020. http://dx.doi.org/10.18356/3df2f264-fr.

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10

"Positions sur l’article 8 (Navigation maritime, intérieure et aérienne) et les commentaires qui s’y rapportent." In Modèle de Convention fiscale concernant le revenu et la fortune (Version complète). OECD, 2019. http://dx.doi.org/10.1787/74255f3c-fr.

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Konferenzberichte zum Thema "Modèles de navigation"

1

Winckler, Marco, Christelle Farenc, and Philippe Palanque. "Une démarche structurée pour la conception et l'évaluation d'applications Web par l'exploitation synergique des modèles de tâche et de navigation." In the 14th French-speaking conference. ACM Press, 2002. http://dx.doi.org/10.1145/777005.777026.

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2

Xiong, Joseph, Christelle Farenc, and Marco Winckler. "Vérification de règles ergonomiques sur un modèle de navigation des applications web." In the 16th conference. ACM Press, 2004. http://dx.doi.org/10.1145/1148613.1148661.

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