Literatura académica sobre el tema "AYUNTAMIENTO DE TOLUCA Y METEPEC"

se busca describir el uso de las TIC‟s como soportes tecnológicos en la comunicación política, considerando que los portales electrónicos son un canal de interacción entre los gobiernos y los ciudadanos El trabajo se enfoca en atender la siguiente hipótesis: Las nuevas tecnologías, mediante el gobierno electrónico facilitan la comunicación política en los ayuntamientos de Toluca y Metepec.

Las Nuevas Tecnologías de la Información y la Comunicación (TIC‟s) han tenido influencia dentro de los procesos de la comunicación política actualmente. El uso de estas herramientas, desde el marketing político, en el caso de las campañas de Barack Obama con el uso de Twitter en su campaña hasta los movimientos como la “primavera árabe” se han convertido en mecanismos útiles y de gran rapidez para lograr algún fenómeno sociopolítico.<br>En esta investigación se planteó como objetivo principal conocer cómo funciona el gobierno electrónico en los Ayuntamientos de Toluca y Metepec describiendo los portales electrónicos de dichos municipios, así como los trámites y servicios que se ofrecieron en estos sitios web. Otros objetivos particulares que se tienen en la investigación es conocer cómo el gobierno electrónico o e-government ha avanzado en otros casos, como sucede en los portales electrónicos de algunos ayuntamientos que se mencionan en este trabajo. Asimismo se busca describir el uso de las TIC‟s como soportes tecnológicos en la comunicación política, considerando que los portales electrónicos son un canal de interacción entre los gobiernos y los ciudadanos

El motivo del presente trabajo es abordar la relación que existe entre la comunicación política, y la administración pública; específicamente su participación en la Nueva Gestión Pública, desde los principios generales al igual que los conceptos básicos de la Comunicación Política, así como su participación en la gestión gubernamental apelando al estudio de la comunicación como herramienta indispensable de la Acción Política en la actualidad, y cómo es que el proceso comunicativo influye en el devenir de los acontecimientos políticos en la sociedad todo esto en el marco de la administración del municipio. La Comunicación Política como forma de construir y presentar las propuestas políticas, en su contenido y en sus valores, se basa en la manera de transmitir las mismas, así como difundir lo relevante de la Política como forma de convivencia entre gobernantes y gobernados. Siendo así la Comunicación se convierte en un instrumento de la Política. Es decir, se abordan las dos facetas importantes de la comunicación política; desde la retórica hasta la persuasión y propaganda resaltando las actitudes o valores políticos contemporáneos, en donde cabe mencionar las diferencias entre el marketing político y la publicidad política, la inclusión de la opinión pública así como la relación entre políticos, medios y ciudadanos, así como la distinción entre las agendas pública, mediática y gubernamental, sin dejar de mencionar el uso de las nuevas tecnologías tanto en la Comunicación como en la Administración Pública; el internet como elemento esencial de la Nueva Gestión Pública y dentro de los medios de comunicación política; esto sin dejar de mencionar la relación entre poder e información. Sin embargo debemos entender que la Comunicación es solo una herramienta de la actividad política para la mejor transmisión del mensaje político. De ninguna manera esta debe ser una técnica tendenciosa para la manipulación de la vida política, y en este sentido deben ser los principios, las ideas y los programas los que definan el futuro político, económico y social de los ciudadanos en las sociedades democráticas.

El diseño de políticas públicas apropiadas es importante para la promoción del patrimonio cultural y de las nuevas manifestaciones artísticas culturales, por lo que deben participar todos los sectores tanto político, económico y social, así como la iniciativa privada y las instituciones educativas, y la sociedad civil. Por tanto, la identidad cultural debe ser el resultado de la convergencia del pasado histórico y de las expresiones modernas para que sea incluyente y sustancialmente social. Se aborda los conceptos de cultura, la globalización y la diversidad cultural, el poder de la cultura, así como el trabajo arduo que llega a realizar un Gestor Cultural en el ámbito Municipal, los retos a los que se enfrenta y el tipo de infraestructura cultural con la que cuenta el municipio para poder desarrollar los eventos artístico-culturales.

El objetivo del presente trabajo de investigación es identificar y describir el perfil de la cultura política que manifiestan los jóvenes, de forma específica los jóvenes de entre 18 y 25 años que habitan en Toluca, Metepec y Lerma, municipios pertenecientes al Estado de México. Las dos preguntas de investigación bajo las que se guía este trabajo son ¿Los jóvenes de estos municipios son participativos políticamente?, y en caso de ser o no ser así ¿Cuáles son las razones que los motivan para acercarse o alejarse de la política y sus instituciones? La hipótesis que se establece es que en general la población juvenil es desafecta o se considera ajena a los asuntos de la vida pública, se muestra desinteresada por participar dentro de las instituciones tradicionales de poder. Sin embargo también se identifican sectores de jóvenes con mayores inquietudes e intereses por manifestar sus opiniones e inconformidades políticas, pero no encuentran en el Estado y sus mecanismos el espacio ideal para comunicar sus demandas, propuestas e ideas. La metodología utilizada para la investigación consistió en un estudio exploratorio, recabando información mediante 99 encuestas, intentando dividirlas de forma equitativa y aleatoria en espacios públicos de los tres municipios seleccionando a jóvenes de entre 18 y 25 años que dijeron ser originarios del municipio en donde se encontraban (teniendo estos como únicos filtros para la selección de los participantes)

La metodología utilizada fue deductiva-empírica, con base en los conceptos de movilidad urbana y transporte público, se identifican en la ruta aspectos de infraestructura, operación, costos aplicando encuestas a través de recorrido de campo.<br>El objetivo del presente artículo fue realizar un diagnostico del servicio de transporte público tomando como ejemplo una ruta intermunicipal (Toluca - Metepec, perteneciente a la linea ATR, Autotransportes Toluca Capultitlan Triángulo Rojo S.A. de C.V ).

Si se toma en cuenta que el Municipio de Metepec se ubica en la Zona Metropolitana del Valle de Toluca y el crecimiento acelerado que este ha presentado en los últimos años, se puede tener una idea de la demanda de recursos así como la generación de gases de efecto invernadero.<br>El presente trabajo tiene como finalidad hablar de la experiencia adquirida como egresada de la Licenciatura en Ciencias Ambientales en las propuestas de las medidas de mitigación, así como el desarrollo del Plan de Acción Climática municipal para el caso del Municipio de Metepec 2017.

El análisis de los factores relacionados con el espacio geográfico, derivo en el surgimiento de conceptos como: la competitividad territorial y la competitividad urbana, los cuales se enfocan en el estudio de aspectos económico, el desarrollo urbano y las condiciones de la infraestructura urbana, tele comunicaciones y la administración gubernamental, entre otros.<br>El concepto de competitividad nació de los estudios de cobertura empresarial. los análisis consideraban las condiciones generales del espacio geográfico, como: aspectos sociodemográficos, condiciones económicas, desarrollo tecnológico e infraestructura, aprovechamiento de los recursos materiales y humanos, entre otros.

N/A<br>En el año 2016, la ciudad de Toluca de Lerdo fue sede de una de las más grandes reuniones internacionales del urbanismo, la reunión regional de América Latina y el Caribe acerca de la conferencia de las Naciones Unidas sobre Vivienda y Desarrollo Urbano Sostenible – Hábitat III. Dentro de esta reunión, el representante de ONU-Hábitat en México, Erik Vittrup mencionó: “La seguridad urbana que es importante para la agenda en la región va también a estar incluido como tema específico, el tema de la movilidad, el caos del transporte y los costos de transacción que tiene para la economía el tener una movilidad disfuncional, como lo podemos evidenciar aquí en la ciudad de México, donde ahora el gobierno tiene que prohibir la absurda cantidad de carros que han dejado circular” (Vittrup, 2016, 1). Mismas condiciones que presentan Zonas Metropolitanas como el Valle de Toluca, esta última fue seleccionada como sede de esta reunión, debido al lugar que ocupa entre las principales Zonas Metropolitanas del país, por lo que hoy día, requiere de grandes cambios que beneficien el desarrollo urbano para mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos. En el año 2013, el gobierno federal anunció su plan para construir uno de los megaproyectos de infraestructura más grandes del México contemporáneo, la propuesta de creación de un tren que conectará el Valle de Toluca con la zona poniente de la Ciudad de México, resultaba una necesidad urgente, ya que, según la página de Secretaría de Comunicaciones y Transporte Federal, el uso de un transporte masivo traería una disminución del tránsito vehicular en beneficio de 3.5 millones de habitantes, así, como una disminución de accidentes, que según la página oficial de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte, la carretera MéxicoToluca alcanzaba los 400 accidentes viales por año. Desde entonces, la opinión pública ha estado dividida, algunos habitantes consideran que es una obra innecesaria, pues, al menos a ellos no les beneficia, 5 otros la ven como una salida a los problemas diarios de tránsito vehicular, de tiempo y de estrés al trasladarse a su destino de trabajo, de escuela o de recreación; es por eso, que, en esta investigación, encontramos la necesidad de abordar algunos posibles daños colaterales del megaproyecto. En un artículo redactado por Miguel Vélez (2017) nos informa que con una longitud de 57 km y una velocidad promedio de 90 a 160 km/h se pretende que sea el tren más rápido y eficiente de toda América Latina, transportando hasta 720 pasajeros por tren, en un tiempo de 39 minutos entre las 6 estaciones que van desde el municipio de Zinacantepec, Estado de México, a la terminal de autobuses Observatorio, en el poniente de la Ciudad de México, todo esto, con una inversión promedio de 47 millones de pesos. El tren interurbano México-Toluca fue una de las obras federales con mayor trascendencia en la administración 2012-2018, sin embargo, su impacto obligó a dependencias estatales y municipales a coordinarse, creando así, un proyecto intergubernamental, en el cual, dependiendo de los movimientos, la preparación y la recepción, podrá mejorar la movilidad de los usuarios mexiquenses con la Ciudad de México considerablemente o, en su defecto, generar consecuencias que no fueron tomadas en cuenta al planear la obra; tales como delincuencia, caos vial, saturación de servicios públicos municipales, comercio ambulante, entre otros.<br>N/A