Bibliografías temáticas / Déplacement modal

Índice

  1. Artículos de revistas
  2. Tesis
  3. Libros
  4. Capítulos de libros

Literatura académica sobre el tema "Déplacement modal"

Autor: Grafiati
Publicado: 11 de enero de 2025
Última modificación: 31 de julio de 2025

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Artículos de revistas sobre el tema "Déplacement modal"

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Lavoie, M., G. Burigusa, P. Maurice, D. Hamel, and É. Turmel. "Transport actif et sécuritaire des élèves du primaire : analyse comparée des risques de blessures associés aux déplacements des enfants en automobile, à pied et à vélo entre la maison et l’école." Maladies chroniques et blessures au Canada 34, no. 4 (2014): 212–20. http://dx.doi.org/10.24095/hpcdp.34.4.02f.

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Resumen
Introduction Les programmes de promotion du transport actif au primaire visent à contrer la sédentarité chez les jeunes en provoquant un transfert modal des déplacements en automobile vers les déplacements à pied ou à vélo auprès des enfants demeurant à une distance de l'école propice à la marche ou au vélo. Cette étude a pour objectif d'évaluer le risque de blessures lié aux déplacements à pied, à vélo et en automobile entre la maison et l'école pour les élèves du primaire de la région de Montréal, ainsi que d'évaluer l'impact d'un transfert modal des déplacements en automobile vers les dépla
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de Ferran, Florence, Jeanne Lallement, and Vincent Desmaison. "L’accompagnement au changement dans le cadre de la mise en place d’un plan de déplacement." Recherche et Cas en Sciences de Gestion N° 23, no. 3 (2023): 61–77. http://dx.doi.org/10.3917/rcsg.023.0061.

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Le plan de déplacement est une obligation légale en France pour les entreprises et les organisations de plus de 100 salariés. Il se définit comme un ensemble de mesures visant à optimiser les déplacements des individus pour diminuer les émissions de gaz à effet de serre. Sa mise en œuvre, co-construite avec les parties prenantes, repose sur différentes mesures pour faire changer le choix modal des individus. Dès lors, comment aborder la mise en place d’un plan de mobilité à l’échelle d’une organisation ? Cet article propose d’explorer la problématique de la mobilité individuelle sous l’angle d
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Kong, Xiangfeng. "Le déplacement d’orientation modale du verbe modal pouvoir dans la traduction français-chinois - à partir des Confessions de Jean-Jacques Rousseau et la traduction de Li Pingou." SHS Web of Conferences 191 (2024): 04002. http://dx.doi.org/10.1051/shsconf/202419104002.

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Resumen
Dans le domaine de la traduction français-chinois, pouvoir est reconstruit non seulement par les verbes modaux, mais également par une multiplicité de formes linguistiques de la langue chinoise. Or, sont-ils vraiment équivalents ? En nous inscrivant dans l’approche de Halliday, nous étudions via le discours autobiographique de Rousseau la traduction du verbe modal pouvoir en chinois afin d’examiner s’il y a un déplacement sémantique qui se produit lors de la traduction. Cet article reste centré sur le paramètre d’orientation modale qui est une des causes la plus importante qui est à l’origine
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Rubens, L., P. Gosling, and A. Moch. "Favoriser le report modal : connaître les raisons liées au choix d’un mode de déplacement pour le changer." Pratiques Psychologiques 17, no. 1 (2011): 19–29. http://dx.doi.org/10.1016/j.prps.2009.12.002.

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Ramirez, Violeta, Marie Sigrist, and Elise Grison. "De la prégnance de l’automobile à la perception de ses limites. Une étude ethnographique du choix modal en territoires peu denses en France." Flux Pub. anticipées, no. 4 (2022): I—XVIII. http://dx.doi.org/10.3917/flux.pr1.0004.

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Resumen
Dans le contexte du réchauffement climatique et des objectifs gouvernementaux visant la réduction des émissions de gaz à effet de serre, les pouvoirs publics et les opérateurs de mobilité s’orientent vers des innovations proposant des alternatives à l’automobilité. Pourtant, l’habitabilité des territoires à faible et très faible densité est rendue possible par l’existence d’un système de mobilité qui donne une place centrale à la voiture. À partir d’une enquête ethnographique réalisée en France, cet article interroge le choix modal des habitants des territoires peu denses. Si la voiture reste
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Simonetto, Elisabeth, Frédéric Durand, Laurent Morel, Jean-Luc Froger, and Joëlle Nicolas. "InSAR tropospheric correction combining GNSS data and a global atmospheric model." Revue Française de Photogrammétrie et de Télédétection, no. 217-218 (September 21, 2018): 3–9. http://dx.doi.org/10.52638/rfpt.2018.414.

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Les mesures issues de l'interférométrie d'images radar (InSAR), notamment satellitales, doivent être corrigées du délai dû à la propagation des ondes dans l'atmosphère. Plusieurs travaux ont déjà montré l'intérêt de cette correction. Cet article présente une méthode d'estimation de la phase troposphérique qui utilise à la fois des mesures GNSS (Global Navigation Satellite System) et un modèle d'atmosphère global (ERA-Interim). Pour évaluer cette méthode, nous comparons alors les mesures de déplacements interférométriques avant et après la correction avec les déplacements mesurés par GNSS, cons
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Bouzouina, Louafi, Caroline Bayart, and Patrick Bonnel. "L’impact de l’accessibilité et de la forme urbaine sur le choix modal des jeunes adultes : le cas de l’agglomération lyonnaise (1995-2006)." Canadian Journal of Regional Science 43, no. 2 (2021): 6–19. http://dx.doi.org/10.7202/1083289ar.

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L’objectif de cet article consiste à estimer les facteurs qui déterminent le non usage de la voiture particulière chez les jeunes adultes et de mesurer les effets spécifiques de l’accessibilité et de la forme urbaine du lieu de résidence et du lieu de travail ou d’étude. L’analyse repose sur les données des deux enquêtes ménages déplacements, de 1995 et 2006, de l’agglomération lyonnaise en France, enrichies par des indicateurs de contexte spatial extraits de bases de données géographiques. Trois modes fréquemment utilisés lors des déplacements domicile-travail/étude sont considérés : la voitu
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MAMA YAYA, Abdoul Razak, and Abdou Madjidou TONDRO MAMAN. "Dynamique Urbaine Et Mobilité A Parakou Au Bénin : Caractéristiques Et Déterminants Des Choix Modaux." International Journal of Progressive Sciences and Technologies 46, no. 1 (2024): 168. https://doi.org/10.52155/ijpsat.v46.1.6507.

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Resumen
L’urbanisation galopante de la ville de Parakou et surtout son extension spatiale extraordinaire a bouleversé les pratiques de mobilité des populations. Le sous-équipement des périphéries a entrainé une forte demande de déplacements que l’offre de transport urbain de la ville n’arrive pas à satisfaire. Les populations ont alors recours aux deux roues motorisées personnelles et au taxi-moto. Le présent article a pour but de comprendre les motivations des choix modaux des populations pour une bonne planification de l’offre de transport urbain dans la ville.L’analyse des résultats des Enquêtes Mé
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Dubé, Jean, Gabriel Aubry, Camille Beaudoin, Alexandre Carrier-Morissette, Jean Fecteau, and Alexandre Herbuvaux. "Vers une utilisation accrue du transport en commun à Québec ? Analyse des impacts de scénarios pour les personnes fréquentant le campus universitaire." Canadian Journal of Regional Science 42, no. 2 (2021): 140–53. http://dx.doi.org/10.7202/1083623ar.

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L’actualité fait état d’un certain engouement pour le développement du transport en commun dans la région de Québec. Que ce soit par le projet d’implantation du tramway, du trambus, ou encore par la construction d’un troisième lien permettant de lier plus directement le secteur historique de la ville de Lévis. Bien que ces projets cherchent à augmenter la part modale du transport en commun, aucune étude n’a encore formellement tenté de chiffrer ces impacts. La principale contribution de cet article est précisément de fournir une estimation de cet effet pour les personnes ayant pour destination
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Cheung, Verna, Nancy Siddiq, Rebecca Devlin, Caroline McNamara, and Vikas Gupta. "Modèle de soins partagés pour les hémopathies malignes chroniques complexes." Canadian Oncology Nursing Journal 31, no. 2 (2021): 175–85. http://dx.doi.org/10.5737/23688076312175185.

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Resumen
Les néoplasies myéloprolifératives (NMP) sont des leucémies chroniques rares sans chromosome Philadelphie. L’expertise de cette maladie peu commune est limitée et concentrée dans des centres spécialisés où les patients doivent se rendre pour obtenir confirmation du diagnostic, prendre des décisions complexes, recevoir des soins de soutien et accéder à de nouveaux médicaments par la participation à des essais cliniques. Toutefois, les nombreux déplacements nécessaires pour ces rendez-vous représentent un poids pour les patients; ils augmentent le fardeau financier, accroissent le stress des pro
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Más fuentes

Tesis sobre el tema "Déplacement modal"

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Hammadou, Hakim. "Modélisation du choix modal voyageurs sur les déplacements longue distance : la valeur du temps." Lille 1, 2001. https://pepite-depot.univ-lille.fr/LIBRE/Th_Num/2001/50374-2001-35.pdf.

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Resumen
Dans le cadre de l'évaluation des grands projets d'infrastructure transports, les problèmes liés au choix des moyens de transports par l'usager revêtent une importance stratégique et particulière. A ce jour, en France, les décideurs ont souvent recours à des valeurs dites tutélaires (valeurs du temps fixées à priori) lors de l'estimation de la rentabilité socio-économique des projets en interurbain. Malgré tout, depuis quelques années des efforts importants ont été entrepris en matière de recueil de l'information concernant les déplacements à longue distance (enquêtes ménages structurelles, pa
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Margail, Fabienne. "Les parcs relais, outils clés de politiques intermodales de déplacement urbain." Phd thesis, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, 1996. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00529491.

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Resumen
La métropolisation, fruit des mouvements de concentration et d'étalement des populations et des activités qui depuis une vingtaine d'années affectent les grandes villes françaises, s'est accompagnée de bouleversements des modes de vie ainsi que de modifications structurelles des besoins de déplacement quotidien des personnes. Individualisation des comportements, éclatement des structures relationnelles, désynchronisation spatiale et temporelle des rythmes... ont débouché sur un éparpillement des flux de mobilité dans de vastes bassins de vie qui tendent à être investis de façon globale en reco
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Margail, Fabienne. "Les parcs relais, outils clés de politiques intermodales de déplacement urbain." Phd thesis, Marne-la-vallée, ENPC, 1996. http://www.theses.fr/1996ENPC9633.

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Resumen
La métropolisation, fruit des mouvements de concentration et d'étalement des populations et des activités qui depuis une vingtaine d'années affectent les grandes villes françaises, s'est accompagnée de bouleversements des modes de vie ainsi que de modifications structurelles des besoins de déplacement quotidien des personnes. C’est dans ce contexte socio-organisationnel que des stratégies de parcs relais, visant à organiser la complémentarité des moyens de transport collectif et individuel, ont été mises en œuvre dans les agglomérations et régions françaises. Ils peuvent concrétiser trois prin
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Kong, Xiangfeng. "Le verbe modal "pouvoir" et ses traductions en chinois. À partir des Confessions de Jean-Jacques Rousseau et la traduction de Pingou Li." Electronic Thesis or Diss., Sorbonne université, 2024. http://www.theses.fr/2024SORUL096.

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Resumen
L'étude explore la transposition du français en chinois de l'expression de la modalité via le verbe modal français pouvoir. Bien que largement étudiée, la traduction du verbe modal pouvoir dans un contexte textuel, notamment en chinois, reste peu explorée. L'objectif de cette étude est ainsi de comprendre comment pouvoir est traduit en chinois. Cette recherche, qui s'inscrit notamment dans une approche rhétorico-herméneutique développée en sémantique interprétative, s'appuie essentiellement sur le système de modalité de Halliday et sur le principe d'équivalence dynamique proposé par Nida. Ces
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Bonci, Tecla. "La reconstruction du mouvement du squelette : l'enjeu de l'artefact des tissus mous." Thesis, Lyon 1, 2015. http://www.theses.fr/2015LYO10056/document.

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Resumen
Lors de l'analyse 3D du mouvement humain basée sur des marqueurs cutanés, la position des os ne peut être qu'indirectement estimée. Au cours d'une tâche, les déformations des tissus mous génèrent des déplacements des marqueurs par rapport à l'os : les artefacts de tissus mous (STA), entraînant des effets dévastateurs sur l'estimation de la position. La compensation des STA demeure une question ouverte. L'objectif de cette thèse est de contribuer à la solution de cette question cruciale. La modélisation des STA en utilisant des variables spécifiques mesurables est une condition préalable à son
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Charvet, Quemin Françoise. "Synthèse modale des systèmes articulés en grands déplacements." Paris 6, 1990. http://www.theses.fr/1990PA066076.

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Resumen
De nouveaux impératifs de légèreté et de plus grande mobilité ont amené les roboticiens à concevoir des robots à composants flexibles, ouvrant par là-même un nouveau champ d'investigations dans la modélisation dynamique des robots. Le propos de ce travail est la construction en vue de simulations numériques d'un modèle dynamique des robots souples. L'étude porte sur des déformations linéaires et s'appuie sur la décomposition des déplacements en deux contributions: une contribution de corps rigide (pouvant contenir de grandes rotations) et une contribution de corps flexible. Nous avons associé
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Cottanceau, Emmanuel. "Simulation numérique du processus d’assemblage de câbles flexibles en grands déplacements." Thesis, Paris, ENSAM, 2018. http://www.theses.fr/2018ENAM0011/document.

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Resumen
Avec l’essor de l’électronique embarquée, les câbles électriques constituentune part importante des pièces automobiles tandis que l’espace à bord n’a cessé de diminuer. Leur flexibilité requiert la prédiction de leur déformation durant leur montage afin d’éviter le contact avec d’autres pièces du véhicule et leur endommagement. Les outils actuels ne permettent pas une prédiction assez réaliste et précise de leur comportement, nécessaire dans un volume de travail très restreint. Les étapes de montage sont donc validées via la réalisation de maquettes réelles coûteuses. Cette thèsea pour but d’a
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Servagent, Noël. "Étude et conception de capteurs optoélectroniques auto-alignés de distances et de déplacements pour le contrôle non destructif." Toulouse, INPT, 1997. http://www.theses.fr/1997INPT038H.

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Resumen
Lorsqu'une diode laser pointe une cible non cooperative, une faible partie de la lumiere reflechie par cette derniere retourne dans la cavite active de la diode et en perturbe les proprietes physiques. Cette perturbation traduite principalement par une variation energetique et spectrale du faisceau emis par la diode est connue sous le terme anglophone de phenomene de self-mixing. Ce travail detaille ce phenomene pour une diode laser de type fabry-perot operant en regime monomode (regime i). Une analyse theorique de ce probleme et presentee en deux parties. Dans la premiere, l'aspect discret et
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Lopez, Ugo. "Étude expérimentale et modélisation des déplacements collectifs chez deux espèces de poissons, Khulia mugil et hemigrammus rhodostomus." Toulouse 3, 2015. http://www.theses.fr/2015TOU30362.

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Alors que l'étude des domportements individuels permettant le mouvement collectif, très reliée historiquement à une approche computationnelle, cherche à prendre appui sur l'expérimentation en laboratoire, il apparaît importnat de prendre en compte les caractéristiques de la nage des espèces dont on modélise le comportement. L'inclusion dans la modélisation du comportement de kuhlia mugil des caractéristiques de nage de l'espèce, à vitesse constante et adaptant continûment son orientation, procède pour partie de la nécessité d'intégrer les données recueillies. Le modèle de déplacement résultant
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Buisson, Jocelyn. "Un modèle d'environnement pour la simulation multi-agents des déplacements en milieu urbain." Thesis, Belfort-Montbéliard, 2014. http://www.theses.fr/2014BELF0252/document.

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Resumen
La simulation constitue une approche majeure pour la conception, le développement, l’analyse et l’évolution des systèmes urbains. Dans le contexte de cette thèse, nous nous intéressons à la modélisation et à la simulation des déplacements de flux (piéton, véhicule, cycle) au sein d’environnements urbains. Le contexte industriel dans lequel s’inscrit également cette thèse impose de considérer les déplacements de chaque entité dans un univers modélisé en trois dimensions. Nous proposons d’aborder les nombreux défis scientifiques et technologiques en modélisant les flux sous la forme d’entités au
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Libros sobre el tema "Déplacement modal"

1

Modélisation du choix modal voyageurs sur les déplacements longue distance: La valeur du temps. A.N.R.T, Université Pierre Mendes France (Grenoble II), 2001.

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2

Displaced Things. Taylor & Francis Group, 2018.

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3

Dudley, Sandra H. Displaced Things. Taylor & Francis Group, 2018.

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Capítulos de libros sobre el tema "Déplacement modal"

1

Molinier, Pascale. "Jack le masochiste." In 24 heures chrono, naissance du genre sécuritaire ? Librairie Philosophique J. Vrin, 2022. http://dx.doi.org/10.53984/philoseries06439.

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Resumen
L’article explore les liens entre le masochisme moral du personnage principal de 24 heures chrono, Jack Bauer, et les catastrophes terroristes à répétition qui forment son univers. D’une part, la série vise, à travers le jeu des identifications proposées aux spectateurs, à leur procurer une jouissance masochiste plutôt que sadique. Ce « fantasme culturel » offre une scène masochiste qui vient érotiser le trauma sociétal du 11 Septembre et opère comme une tentative d’élaboration de l’effroi et de la sidération. L’univers auquel Jack doit s’affronter est construit sur le mode traumatique du « to
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