Gotowe bibliografie tematyczne / Criminalité dans les transports publics

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Gotowa bibliografia na temat „Criminalité dans les transports publics”

Autor: Grafiati
Data publikacji: 29 lipca 2024
Data aktualizacji: 31 lipca 2025

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Artykuły w czasopismach na temat "Criminalité dans les transports publics"

1

Simard, Jeanne, and Louise Fines. "criminalité économique : une analyse des dispositions normatives québécoises sous l’angle de la criminalité en col blanc." Revue Organisations & territoires 33, no. 1 (2024): 73–102. http://dx.doi.org/10.1522/revueot.v33n1.1715.

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Dans l’espace que lui donne le partage des compétences dans la Loi constitutionnelle de 1867, le Québec a fait des efforts considérables, au cours des 20 dernières années, pour mettre en place des mesures législatives et administratives visant à combattre la criminalité en col blanc et à placer le financement des partis politiques à l’abri des influences partisanes. Les nombreux scandales économiques tant dans le secteur des affaires privées que dans l’administration publique, ainsi que les délibérations publiques de la commission Charbonneau concernant la corruption et la collusion dans l’oct
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2

Nikolić, Gabriela, and Ivana Zečević. "Médiation & médiatisation dans le groupe contrôles TL Lausanne sur Facebook." Cahiers du Centre de Linguistique et des Sciences du Langage, no. 64 (September 9, 2021): 85–94. http://dx.doi.org/10.26034/la.cdclsl.2021.1027.

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L'objectif commun des membres du groupe Facebook Contrôle TL Lausanne est de traquer les contrôleurs des transports publics de Lausanne. Ce but commun a conduit à la création d'une communauté digitale, reconnaissable aujourd’hui par son langage, ses règles de communication et de mise en forme des messages spécifiques, explicitement et implicitement établis par les membres du groupe. Ces aspects démontrent qu'il s'agit d'une véritable communauté digitale, directement liée à la communauté hors-ligne formée par des usagers des transports publics lausannois, sans laquelle la première n’existerait
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3

-de CHANTÉRAC, Gilles. "L'interopérabilité des systèmes billettiques dans les transports publics." Revue de l'Electricité et de l'Electronique -, no. 06 (2000): 68. http://dx.doi.org/10.3845/ree.2000.059.

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4

Schwerdtner, Karin. "Errances interdites : la criminalité au féminin dans L’astragale d’Albertine Sarrazin." Études françaises 40, no. 3 (2004): 111–27. http://dx.doi.org/10.7202/009739ar.

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Résumé Selon les traditions sociales et religieuses de l’Europe, l’errance féminine sur des lieux publics est conçue comme étant très contraire au génie de la femme, qui est de son élément naturel casanière et conservatrice. Face à la conception historique de la mobilité féminine, en littérature comme en société, nous nous proposons ici de saisir l’impact que la femme errante du genre « truande » peut avoir dans le roman français contemporain. Nous étudierons la construction et la signification de l’errance dans L’astragale d’Albertine Sarrazin, en faisant appel aux considérations de l’espace,
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5

Mimoune, Narimene, and Lila Chabane. "Analyse de la satisfaction des usagers des transports publics de la ville d'Alger par la méthode « SERVQUAL »." les cahiers du cread 39, no. 4 (2024): 245–70. http://dx.doi.org/10.4314/cread.v39i4.9.

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Dans le scénario actuel de la mondialisation, les directions des transports publics doivent examiner la sensibilité à la qualité des services fournis. Dans ce contexte, cette étude a examiné la perception des usagers de la qualité des services fournis par les transports publics à Alger, et pour ce faire, l'échelle SERVQUAL a été administrée. Elle se base sur les données de l'enquête sur les déplacements des ménages (EMD) réalisée par le CREAD en Novembre 2019, auprès des personnes qui utilisent régulièrement les services de transport public pour se déplacer, avec un échantillon de 1704 réponda
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Kelling, George L. "La police de proximité, correctement entendue." Revue française de criminologie et de droit pénal N° 16, no. 1 (2021): 69–78. http://dx.doi.org/10.3917/rfcdp.016.0069.

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Durant le dernier quart de siècle, les États-Unis ont connu une baisse historique de la criminalité, tout particulièrement à New York. Ces progrès, que l’on pensait autrefois impossibles, ont été accomplis en grande partie grâce à des innovations spectaculaires en matière d’action de la police, notamment par l’adoption d’une approche qui met l’accent sur le maintien de l’ordre dans les lieux publics, la collecte de données et de renseignements, et une attitude proactive envers la criminalité et le désordre. Ces dernières années, cependant, l’hostilité envers la police s’est accrue aux États-Un
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7

Kokoreff, Michel. "Trafics de drogues et criminalité organisée : une relation complexe1." Criminologie 37, no. 2 (2005): 9–32. http://dx.doi.org/10.7202/010703ar.

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Résumé Les trafics de drogues constituent un objet sociologique mal identifié, alors même que leur développement alimente les débats publics sur l’insécurité, en France comme dans la plupart des pays occidentaux. Cette ambiguïté, si elle résulte de facteurs tant idéologiques et institutionnels que méthodologiques, traduit aussi la complexité des formes sociales de trafics trop souvent réduites à leur plus simple expression. Deux sources d’hétérogénéité peuvent être décrites : l’hétérogénéité des trafics d’un côté et l’hétérogénéité de leur traitement par la machine judiciaire de l’autre. Cet a
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8

Thomann, Marianne. "La reconversion du quartier Gare/Crêt-Taconnet à Neuchâtel: réflexions sur la densification qualifiée." Géo-Regards 1, no. 1 (2008): 67–79. http://dx.doi.org/10.33055/georegards.2008.001.01.67.

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La reconversion des friches industrielles des secteurs de gare est prometteuse dans l’optique d’un développement urbain dense alternatif à l’étalement. Elles constituent en effet une réserve foncière centrale et bien desservie par les transports publics. La densification de ces terrains stratégiques ne pourra cependant freiner l’étalement urbain qu’à condition d’offrir un cadre de vie attractif pour l’habitat. Notre hypothèse est que l’engagement des pouvoirs publics est déterminant pour assurer cette densification qualifiée.
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9

Lieber, Marylène. "Femmes, violences et espace public : une réflexion sur les politiques de sécurité." Lien social et Politiques, no. 47 (September 13, 2002): 29–42. http://dx.doi.org/10.7202/000340ar.

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Résumé Lorsqu'on se penche sur les politiques publiques concernant les violences en France, on relève une division des compétences entre les politiques dites « de sécurité » et les politiques « contre les violences faites aux femmes ». On constate que les politiques de sécurité, en se basant sur les statistiques de criminalité et de victimation, portent essentiellement sur l'espace public et marginalisent les violences faites aux femmes dans l'espace privé. Pour autant, elles ne prennent pas non plus en considération les violences perpétrées à leur encontre dans l'espace public. Or, divers exe
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Gagné, Robert. "Allocution présidentielle, 44e Congrès annuel de la Société Canadienne de Science Économique (SCSE), Québec, le 5 mai 2004 : où en sommes-nous avec les coûts sociaux du transport?" Articles 80, no. 4 (2006): 561–69. http://dx.doi.org/10.7202/012127ar.

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Résumé Le secteur des transports se caractérise notamment par des écarts significatifs entre les coûts privés et les coûts sociaux. Ces écarts entraînent des distorsions qui sont source d’inefficacités économiques pouvant, en principe, se corriger à l’aide des outils économiques traditionnels que sont la tarification et la taxation. Nous examinons les raisons pouvant expliquer pourquoi on observe très peu de cas de taxation ou de tarification dans le secteur des transports. Nous discutons également de l’efficacité de ces outils et de leur pertinence dans un contexte où l’utilisation de ces out
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Rozprawy doktorskie na temat "Criminalité dans les transports publics"

1

Labbé, Boris. "Les infractions commises au sein ou à l'encontre des services publics de transports terrestres." Tours, 2003. http://www.theses.fr/2003TOUR1002.

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L'étude des infractions commises au sein ou à l'encontre des services publics de transports terrestres se doit de mettre en lumière l'acuité de ces infractions, avant de souligner la nécessaire amélioration de leur traitement. L'acuité résulte de la situation aussi bien des infractions recensées que de celles qui sont perçues par les usagers et qui alimentent leur sentiment d'insécurité. Elle résulte également du droit applicable à ces infractions, qu'il s'agisse de leur définition ou de la procédure qui leur est applicable. La nécessité d'améliorer le traitement des infractions commises au se
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2

Belhareth, Taoufik. "Le transport collectif dans les grandes villes tunisiennes Sousse, Sfax et Tunis : constituants et articulations avec l'espace urbain /." Tunis : Faculté des lettres de la Manouba, 1990. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb37635843p.

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Texte partiellement mis à jour en 1990: Th. 3e cycle--Faculté des sciences humaines et sociales--Tunis, 1987. Titre de soutenance : Système de transport collectif et système spatial des grandes agglomérations tunisiennes Tunis, Sfax et Sousse.<br>Bibliogr. p. 321-328.
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Gauthier-Lescop, Laure. "Service public et concurrence dans les transports." Dijon, 2006. https://nuxeo.u-bourgogne.fr/nuxeo/site/esupversions/fd676285-c0a6-44bd-a013-4fde1588ece2.

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Comme le moraliste oppose l'équité à l'efficacité, le juriste oppose volontiers le service public à la concurrence. Pourtant, les deux termes ne sont si antagoniques : les transports l'illustrent, qu'ils soient aériens, maritimes, ferroviaires ou routiers, français ou étrangers. D'abord, service public et concurrence partagent un même objectif : chercher à protéger les individus contre les défaillances du pouvoir économique. Le premier prémunit les usagers contre les carences de l'initiative privée. La seconde défend usagers et consommateurs contre les abus et faiblesses des entreprises. Ensui
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4

Le, Deschault de Monredon-Duplantier Marie-Raphaëla. "La qualité de service dans l'offre de transport public urbain." Paris 12, 2003. https://athena.u-pec.fr/primo-explore/search?query=any,exact,990002133330204611&vid=upec.

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L'objet de la recherche est d'aborder la qualité comme un outil de la modernisation des services de transports publics confrontés à la double concurrence grandissante de la voiture particulière et à l'ouverture européenne des marchés de transports publics. La recherche s'attache principalement à étudier la diffusion et l'appropriation de la qualité dans la constitution de l'offre de transports publics urbains, c'est-à-dire à la fois dans l'évolution de la culture technique des entreprises et dans leur pratique de contractualisation. Nous montrerons comment l'introduction de la qualité dans le
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5

Domenach, Olivier, and Michel Quercy. "Antagonisme ou coexistence de l'économique et du social dans les politiques locales de transports collectifs ?" Aix-Marseille 2, 1986. http://www.theses.fr/1986AIX24015.

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En s'appuyant sur des études de cas, ce travail retrace l'évolution des transports collectifs urbains et interurbains en france. Dans une optique institutionnelle, nous avons recherché les déterminants des différentes politiques locales. Deux logiques principales sont à distinguer : l'une sectorielle, l'autre territoriale. Elles correspondent à deux conceptions différentes de politique sociale : l'une réparatrice, l'autre préventive. La première vise exclusivement "les défavorisés" du transport (les captifs), la seconde prenant en compte l'ensemble du système de transport et ses interactions a
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Lorin, Francis. "La compétition intermodale dans les transports publics de voyageurs en Europe dans les années 1980." Paris 9, 1987. https://portail.bu.dauphine.fr/fileviewer/index.php?doc=1987PA090079.

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La croissance des trafics interurbains s'est fortement accrue depuis les années 70. La concurrence intermodale dans les transports collectifs s'y est développée, notamment entre le train et l'avion. Ces deux modes voient cependant leur concurrence limitée par les décisions des états qui interdisent toute compétition débridée par des règlementations protectionnistes. La répartition modale actuelle donne une large supériorité de l'avion sur le train dans le domaine des voyages professionnels ; à l'inverse, le train s'affirme dans le domaine des voyages personnels. Ce constat est vérifié dans l'a
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7

Sahabana, Maïdadi Plat Didier. "Les autobus en site propre intégral, une solution à la crise des transports dans les grandes agglomérations subsahariennes." Lyon : Université Lumière Lyon 2, 2006. http://demeter.univ-lyon2.fr:8080/sdx/theses/lyon2/2006/sahabana_m.

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8

Giorgi, Florence. "Prise en compte des transports en commun de surface dans la modélisation macroscopique de l'écoulement du trafic." Lyon, INSA, 2002. http://theses.insa-lyon.fr/publication/2002ISAL0101/these.pdf.

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Dans un environnement saturé par les véhicules particuliers, la gestion des autres véhicules et notammant des TC en ville devient un enjeu important. Pour évaluer différents choix de gestion d'un trafic mixte, on peut simuler l'écoulement des véhicules sur le réseau grâce aux modèles de trafic microscopiques qui représentent les véhicules individuellement ou aux modèles macroscopiques qui caractérisent le flux de manière globale et homogène. Stradabus propose d'adapter un modèle macroscopique pour prendre en compte les TC et leur interaction avec le trafic, comparable à celle d'une discontinui
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Giorgi, Florence Lesort Jean-Baptiste. "Prise en compte des transports en commun de surface dans la modélisation macroscopique de l'écoulement du trafic." Villeurbanne : Doc'INSA, 2006. http://docinsa.insa-lyon.fr/these/pont.php?id=giorgi.

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Telles, Horta Sonia. "Versement transport et financement des transports collectifs urbains : étude du cas français dans une perspective d'application aux villes brésiliennes." Paris 12, 1990. http://www.theses.fr/1990PA120020.

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L'objet de la these est de faire une analyse du versement transport, instrument de financement des transports collectifs urbains (tcu) en france, mis en place en 1971 (1973 pour la province) pour le renouveau des transports urbains qui se degradaient. Le versement transport (vt) a egalement permis de faire baisser la part des usagers dans le financement des tcu, vus comme un service public. Le but est d'etudier la possibilite de l'implantation d'un instrument inspire du vt dans les villes bresiliennes confrontees a des grands problemes de financement. Les couts eleves se repercutent sur la pop
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Książki na temat "Criminalité dans les transports publics"

1

Ploujoux, Gilbert. Histoire des transports publics dans le canton de Genève. Ed. du Tricorne, 2010.

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2

II, Université de Lyon, ed. Coût des transformations marginales de l'offre dans les transports publics urbains. A.N.R.T. Université Pierre Mendès France Grenoble 2, 1987.

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3

Lefèvre, Christian. La crise des transports publics: France, États-Unis, RFA, Royaume-Uni, Italie, Pays-Bas : évolution des politique publics dans les pays industrialisés. Documentation française, 1990.

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4

Sophie, Dulucq, Goerg Odile, Almeida-Topor Hélène d', Centre national de la recherche scientifique (France). L.A. 363, "Tiers-Monde, Afrique: Les Sociétés dans leur histoire et leur environnement" (secteur Paris VII), and REXCOOP (Organization), eds. Les Investissements publics dans les villes africaines, 1930-1985: Habitat et transports. Editions L'Harmattan, 1989.

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5

Mission d'expertise sur les transports au sud-Liban (1995 Tripoli, Liban). Mission d'expertise sur les transports au sud-liban: 17 au 22 janvier 1995 : pour un reseau de transports publics dans le sud-Liban : Mouhafza de Nabatiye, Mouhafza de Saida : première approche. le Conseil, le programme, 1995.

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6

vre, Christian Lefe. La crise des transports publics: France, Etats-Unis, RFA, Royaume-Uni, Italie, Pays-Bas : e volution des politiques dans les pays industrialise s. La Documentation franc ʹaise, 1989.

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7

Atelier, européen sur l'amélioration de l'environnement construit et l'intégration sociale dans les villes (1991 Berlin Allemagne). Atelier européen sur l'amélioration de l'environnement construit et l'intégration sociale dans les villes: Sélection de contributions et conclusions, Berlin, 9-11 octobre 1991. Fondation européenne pour l'amélioration des conditions de vie et de travail, 1992.

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8

Smith, Martha J., and Derek B. Cornish. Secure and Tranquil Travel. Dando Institute of Crime Science, Jill, 2012.

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Smith, Martha J., and Derek B. Cornish. Secure and Tranquil Travel. Dando Institute of Crime Science, Jill, 2012.

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Secure And Tranquil Travel: Preventing Crime And Disorder on Public Transport. Dando Institiute, 2006.

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Części książek na temat "Criminalité dans les transports publics"

1

DESMOULIÈRE, Rémi. "Les transports urbains non centralisés : le cas de Jakarta." In Systèmes de mobilité urbaine dans le monde. ISTE Group, 2024. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9154.ch7.

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Ce chapitre étudie les services de minibus, de taxis collectifs et de motos-taxis qui répondent au jour le jour à une demande de mobilité croissante. Ces réseaux non centralisés préexistent aux réseaux centralisés de transport public, comme c’est le cas à Jakarta. Face à l’absence ou aux défaillances des pouvoirs publics, ils contribuent à atténuer les fractures spatiales produites par l’urbanisation.
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2

Kroes, Eric, Laurence Debrincat, Marco Kouwenhoven, and Nicolas Pauget. "Valorisation de l'affluence dans les transports publics en Île-De-France." In Tables rondes FIT. Éditions OCDE, 2014. http://dx.doi.org/10.1787/9789282107706-6-fr.

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3

Jemelin, Christophe. "La qualité de service dans les transports publics : représentations sociales et dynamique urbaine." In Mobilités, fluidités... Libertés ? Presses de l'Université Saint-Louis, 2004. http://dx.doi.org/10.4000/books.pusl.11235.

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4

Askenazy, Philippe, and Damien Cartron. "Que sait‐on du travail ?" In Que sait‐on du travail ? Presses de Sciences Po, 2023. http://dx.doi.org/10.3917/scpo.colle.2023.01.0262.

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Streszczenie:
Depuis la rentrée 2022, le manque de chauffeurs de bus est devenu l’illustration médiatique et politique des difficultés de recrutement d’un secteur qui, pourtant, offre souvent une stabilité de l’emploi et des salaires, certes limitée, mais bien plus attractive que dans l’hôtellerie-restauration par exemple. Dans la dernière édition de l’Observatoire de la mobilité, l’Union des transports publics et ferroviaires (UTP) – la principale organisation professionnelle –, mettait en avant les deux causes suivantes : les départs à la retraite massifs et l’absentéisme post-pandémie. Des explications q
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Sohier, Muriel, Bernard Guingant, Daniel Sutton, et al. "RECHERCHE-ACTION DANS LES TRANSPORTS PUBLICS : DE L’USAGE DES INFORMATIONS À LA MISE EN PLACE D’ACTIONS." In Acteurs et chercheurs en suicidologie. EDP Sciences, 2006. http://dx.doi.org/10.1051/978-2-84254-226-9.c023.

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Sohier, Muriel, Bernard Guingant, Daniel Sutton, et al. "RECHERCHE-ACTION DANS LES TRANSPORTS PUBLICS : DE L’USAGE DES INFORMATIONS À LA MISE EN PLACE D’ACTIONS." In Acteurs et chercheurs en suicidologie. EDP Sciences, 2006. https://doi.org/10.1051/978-2-84254-109-5.c023.

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Rossier, Amélie, Geneviève Piérart, and Marine Capallera. "Innovation Booster Technologie et Handicap." In Innovation Booster Technologie et Handicap. Association Sociographe, 2024. https://doi.org/10.3917/agraph.nenc.2024.01.0199.

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Streszczenie:
Pro-GIS est un prototype de scénarios de Réalité virtuelle (RV) permettant à des jeunes avec une Déficience intellectuelle (DI) d’apprendre à gérer des situations sociales dans l’espace public. Il part de l’expérience des jeunes concernant les interactions sociales expérimentées dans les transports publics. Un deuxième aspect concerne la configuration des scénarios en full-RV . Vingt-six élèves (9 filles et 17 garçons) de 12 à 18 ans ont pris part à ce projet dans deux écoles. Au travers de trois ateliers, les jeunes ont identifié des situations stressantes qui pourraient être développées en s
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