Gotowe bibliografie tematyczne / Dynamique des piétons

Spis treści

  1. Artykuły w czasopismach
  2. Rozprawy doktorskie
  3. Książki

Gotowa bibliografia na temat „Dynamique des piétons”

Autor: Grafiati
Data publikacji: 14 września 2024
Data aktualizacji: 31 lipca 2025

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Artykuły w czasopismach na temat "Dynamique des piétons"

1

Bourgois, Laurie, Jean-Michel Auberlet, and Haifa Rabaï. "Adaptation dynamique des piétons. Vers un modèle guidé par la perception." Revue d'intelligence artificielle 27, no. 3 (2013): 347–70. http://dx.doi.org/10.3166/ria.27.347-370.

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2

Baraud-Serfaty, Isabelle. "Les nouveaux partages de l’espace public." Le Visiteur N° 24, no. 1 (2019): 87–92. http://dx.doi.org/10.3917/visit.024.0081.

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Ici, une « reconquête » des espaces publics au profit des piétons et des mobilités douces, avec la santé publique pour finalité. Là, des permis de végétaliser qui permettent à des habitants de cultiver des tomates sur un trottoir. Partout, une multiplication des usages sportifs et ludiques de la rue, avec des manifestations éphémères subventionnées par des marques de sport. Également, un major du BTP qui propose un marquage dynamique de la voirie, en temps réel. Ou encore, un contrat global confiant à un consortium privé la réalisation et la gestion pendant douze ans d’un poste de pilotage con
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3

Charles, Pascal, and Wasoodev Hoorpah. "Comportement dynamique des passerelles piétonnes." Revue Européenne de Génie Civil 10, no. 8 (2006): 959–71. http://dx.doi.org/10.1080/17747120.2006.9692865.

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4

Charles, Pascal, and Wassodey Hoorpah. "Comportement dynamique des passerelles piétonnes. Présentation du guide proposé par le GT Sétra/AFGC pour l'évaluation du comportement vibratoire des passerelles piétonnes." Revue européenne de génie civil 10, no. 8 (2006): 959–71. http://dx.doi.org/10.3166/regc.10.959-971.

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5

Muszyńska, Elżbieta, and Elżbieta Tomaszewska-Taton. "Val d’Europe – ville du XXI siècle." Mazowsze Studia Regionalne 2019, no. 30 (2019): 11–32. http://dx.doi.org/10.21858/msr.30.01.

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Val d’Europe c’est une nouvelle ville réalisée en Région Parisienne, sur la base d’une convention PPP (Partenariat Public-Privé), signée en 1987 entre l’Etat Français et Euro Disney Associés filiale de The Walt Disney Company. La ville prévue initialement pour 60 000 habitants, compte actuellement 35 000 et reste la dernière composante d’une ville linéaire de quarante kilomètres – Marne-La-Vallée, satellite de Paris. La ville a été réalisée initialement en tant qu’une ville « service » du plus grand complexe touristique d’Europe – Euro Disney, accueillant 15 000 000 millions de visiteurs par a
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Rozprawy doktorskie na temat "Dynamique des piétons"

1

Kabalan, Bachar. "Dynamique des foules : modélisation du mouvement des piétons et forces associées engendrées." Thesis, Paris Est, 2016. http://www.theses.fr/2016PESC1126/document.

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Que ce soit dans une rue commerçante, un supermarché ou un aéroport, les phénomènes de foule sont incontournables et nous affecte au quotidien. Elle constitue un système complexe dont la dynamique collective, résultant des interactions individuelles, est difficile à appréhender et a toujours intrigué les scientifiques de différents domaines. Grâce au progrès technologique, il est aujourd'hui possible de modéliser les mouvements de foule et de les reproduire en simulation. Les simulations de mouvement de foule permettent aux chercheurs de plusieurs disciplines, comme les sciences sociales ou la
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2

Bain, Nicolas. "Hydrodynamics of polarized crowds : experiments and theory." Thesis, Lyon, 2018. http://www.theses.fr/2018LYSEN078/document.

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Modéliser le mouvement des foules humaines est essentiel pour des situations aussi diverses que la prévention de risque dans les lieux publics, la planification d’évènements ou la création d’animations visuelles réalistes. Cependant, la difficulté de mener des expériences quantitatives limite notre compréhension de la dynamique des piétons, et le manque de mesures de référence rend impossible une comparaison poussée des modèles existants. Cette thèse tente d’augmenter notre compréhension des foules humaines par deux approches distinctes. Dans un premier temps, nous avons conduit une étude numé
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3

Simo, Kanmeugne Patrick. "Simulation crédible des déplacements de piétons en temps réel : modèle microscopique à influence macroscopique." Phd thesis, Université Pierre et Marie Curie - Paris VI, 2014. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01066477.

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Cette thèse s'inscrit dans le cadre d'un projet de recherche et de développement qui vise à mettre en place des technologies de simulation permettant de reproduire des comportements humains dans une ville. L'objectif de nos travaux est de définir des algorithmes permettant de simuler les déplacements d'une grande quantité de piétons dans un environnement urbain, en temps réel, et de manière crédible. Pour ce type d'exercice, plusieurs solutions existent. Ces solutions sont principalement développées à partir de deux types d'approches : les approches microscopiques, où les piétons sont modélisé
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Simo, Kanmeugne Patrick. "Simulation crédible des déplacements de piétons en temps réel : modèle microscopique à influence macroscopique." Electronic Thesis or Diss., Paris 6, 2014. http://www.theses.fr/2014PA066597.

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Le but de nos travaux est de définir des algorithmes permettant de simuler les déplacements de piétons dans un environnement urbain, en temps réel, et de manière crédible. Les modèles existants pour ce type d'exercice sont développés suivant deux types d'approches : microscopiques - les piétons sont modélisés comme des agents autonomes - et macroscopiques - les piétons sont considérés comme soumis à des lois d'écoulement. Selon nous, ces deux approches ne s'opposent pas, mais se complètent mutuellement. Aussi nous inspirons-nous des jeux de congestion et des SMA pour proposer une formulation g
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5

Butano, Matteo. "Mean-Field Games Applied to Pedestrian Dynamics." Electronic Thesis or Diss., université Paris-Saclay, 2024. http://www.theses.fr/2024UPASP064.

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Cette thèse explore la dynamique des piétons à travers des observations expérimentales et des simulations, en se concentrant sur l'aspect opérationnel. Des expériences avec des foules contrôlées révèlent que les piétons manifestent des comportements anticipatoires qui dévient du comportement granulaire. Cette thèse remet en question deux modèles existants de dynamique des piétons, de complexité différente, en montrant leurs limites à capturer les comportements anticipatoires observés. Ces modèles sont jugés trop myopes, se concentrant sur des décisions à court terme sans tenir compte de manièr
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6

Dufour, Oscar. "Enhanced agent-based models for pedestrian crowds : insights from empirical data at the Festival of Lights and refinements of mechanical interactions, pedestrian shapes, and decisional aspects." Electronic Thesis or Diss., Lyon 1, 2024. http://www.theses.fr/2024LYO10338.

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Avec la multiplication des événements de masse, la dynamique des foules est devenue un sujet d’étude de plus en plus important. Comprendre comment les groupes se déplacent et évoluent dans l'espace, en particulier à des densités moyennes et élevées, est crucial pour l'organisation de tels événements. La première section de cette thèse de doctorat présente l'un des premiers ensembles de données de terrain sur les foules denses. Cet ensemble comprend aussi bien des trajectoires de piétons que des données GPS et de contact collectées lors de la Fête des Lumières 2022 à Lyon. Je développe ensuite
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7

Gate, Gwennaël. "Systèmes de perception robustes pour environnements dynamiques : applications aux systèmes d'évitement de piétons." Phd thesis, École Nationale Supérieure des Mines de Paris, 2009. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00006057.

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La plupart des systèmes robotiques sont équipés de capteurs sophistiqués censés leur donner la capacité de « voir » et en conséquence de comprendre l'environnement dans lequel ils évoluent. Cependant, la quantité impressionnante d'information que ces capteurs collectent régulièrement n'est réellement mise à profit que si le robot qui en est possède la capacité de les traiter correctement. Depuis plusieurs décennies, une grande variété d'algorithmes de perception a été proposée à cet effet. Il est donc déjà possible d'assembler des algorithmes bien connus de détection, de pistage, de classifica
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8

Perul, Johan. "Localisation autonome par apprentissage des dynamiques de déplacement en transport multimodal." Thesis, Ecole centrale de Nantes, 2020. http://www.theses.fr/2020ECDN0021.

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Streszczenie:
Le développement croissant d'objets intelligents offre de nouvelles opportunités de localisation du voyageur connecté. Cependant, le suivi de la trajectoire du piéton reste problématique et les applications de navigation ne proposent pas de suivre la trajectoire du voyageur à l’échelle multimodale de façon autonome. Ce travail s’intéresse à la mise en place d’une solution unique capable de localiser l’utilisateur selon différents mode de déplacement et quel que soit l’environnement, à partir de capteurs inertiels, magnétique et GNSS. Dans un premier temps, une nouvelle méthode de localisation
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9

Siliezar, Montoya Jonathan. "Multi-source modelling of urban sound environments." Electronic Thesis or Diss., Le Mans, 2024. http://www.theses.fr/2024LEMA1028.

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Le nombre de personnes vivant dans les villes ne cesse d'augmenter et l'on estime que d'ici 2050, près de 66 % des 9,5 milliards d'habitants de la planète seront des citadins. Avec l'urbanisation rapide, de nouveaux défis environnementaux en matière de développement durable et de santé publique sont devenus essentiels. De nombreux travaux de recherche ont mis en lumière les effets négatifs d'une exposition prolongée au bruit sur la santé humaine : augmentation du risque de maladies cardiovasculaires, santé mentale et troubles du sommeil. Selon le rapport de l'Agence européenne pour l'environne
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10

Lécureux-Mercier, Magali. "Étude de différents aspects des EDP hyperboliques : persistance d'onde de choc dans la dynamique des fluides compressibles, modélisation du trafic routier, stabilité des lois de conservation scalaires." Phd thesis, Université Claude Bernard - Lyon I, 2009. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00452936.

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On étudie dans ce travail des systèmes de lois de conservation hyperboliques. La première partie étudie le temps d'existence des solutions régulières et régulières par morceaux de la dynamique des fluides compressibles. Après avoir présenté l'état de l'art en matière de solutions régulières, on montre une extension d'un théorème de Grassin à des gaz de Van der Waals. On étudie ensuite les solutions ondes de chocs : on poursuit l'approche de T. T. Li pour estimer leur temps d'existence dans le cas isentropique à symétrie sphérique, et l'approche de Whitham afin d'obtenir une équation approchée
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Książki na temat "Dynamique des piétons"

1

Pedestrian dynamics: Mathematical theory and evacuation control. Taylor & Francis, 2009.

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