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Baumanova, Monika. "Transitory Courtyards as a Feature of Sustainable Urbanism on the East African Coast". Sustainability 14, nr 3 (3.02.2022): 1759. http://dx.doi.org/10.3390/su14031759.
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The tropical urbanism of coastal East Africa has a thousand-year-long history, making it a recognized example of sustainable urbanism. Although economically dependent on trade, the precolonial Islamic towns of the so-called Swahili coast did not feature markets or other public buildings dedicated to mercantile activities before the European colonial involvement. In this regard, Swahili urban tradition differed from other tropical Islamic cities, such as in Morocco, Mali, Egypt or the Middle East, where markets fulfilled the role of social and economic hubs and, in terms of movement, major transitory/meeting spaces in the trading towns. Yet, the Swahili urban tradition thrived for centuries as a well-connected cosmopolitan type of tropical urbanism. As research has suggested, the public role of spaces associated with trade might have been fulfilled by houses. Using approaches of space syntax and network analysis, this article studies the morphology of the houses considering whether it could have been the courtyards that simulated the role of markets thanks to their transitory spatial configuration. The results are discussed reflecting on other models of houses with courtyards, especially the modern Swahili house appearing later in the colonial era when markets began to be established, and Islamic houses known from elsewhere.
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Zappulla, Carmelo, Cristian Suau i Alenka Fikfak. "THE PATTERN MAKING OF MEGA-SLUMS ON SEMANTICS IN SLUM URBAN CULTURES". JOURNAL OF ARCHITECTURE AND URBANISM 38, nr 4 (23.12.2014): 247–64. http://dx.doi.org/10.3846/20297955.2014.987368.
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Mega-slums are dynamic laboratories for urban pattern making. Instead of surveying about stable urban symbols represented by formal orders and regular geometries, this study explores the semantic meaning of informal urbanism associated with chaos or randomness and often ignored by critique and conventions. Slums are forms of ‘instant urbanity’ that underscore alternative ways of self-organisation, which include bottom-up strategies, autonomous urban dynamics and spatial activation by remaking. Are slum patterns representing a lack of symbolism or, on contrary, rich, complex, and fluid urban idioms? Urban informality without planning offers immense opportunities to investigate resilient urban forms and languages as complex systems throughout self-ruled structures. Slums are not only the result of urban economic asymmetries and social marginalisation but the elementary construction of survival urbanism, a randomised, agile and transformative pattern system. Slum making is a form of subsistence urbanity that constructs transitory, elusive or spontaneous geometries. They differ in sizes, magnitudes and geometries regarding cultural, climatic and topographic conditions. Slums are unstable systems in continuous transformation. This essay questions the stigmatisation of informalised urban patterns as ‘other’ unclassified codes by analysing a selection of twenty mega-slums in the Americas, Africa and Asia regarding semantics, urban and geometrical meanings. Their urban tissues contain various symbols that activate the every-day production of spaces. They can be visible or invisible; passive or active; and formal or informal. A taxonomic tree of slums was developed to compare and map slum regions to describe similarities and differences among the selected case studies. From this analysis, a profound discourse appeared between informal settlements: tissue-patterns at macro level and cell-patterns in micro urbanisation. Does the macro pattern inform the micro, or vice versa?
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Lejoux, Patricia, i Florence Paulhiac Scherrer. "Covid-19 et émergence d’un « urbanisme de transition » en faveur des mobilités actives à Lyon et à Montréal". Espaces et sociétés 189, nr 2 (20.10.2023): 23–38. http://dx.doi.org/10.3917/esp.189.0023.
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Cet article interroge l’émergence d’un nouveau référentiel d’urbanisme globalisé à l’occasion de la crise sanitaire liée à la Covid-19 qui s’est traduit par la création, dans de nombreuses villes, d’aménagements en faveur des modes de déplacement actifs. En le comparant aux référentiels préexistants des urbanismes « tactique », « temporaire » ou « transitoire », nous caractérisons, d’abord, cet « urbanisme de crise » en identifiant quatre traits distinctifs. Nous analysons, ensuite, comment deux métropoles, Lyon et Montréal, se sont approprié ce référentiel. En le confrontant aux réalités locales, nous démontrons que cet « urbanisme de crise », derrière l’universalité apparente de ses caractéristiques, se révèle in fine par une différenciation des politiques d’aménagement et de mobilité à Lyon et à Montréal. À partir de ces études de cas, nous concluons sur les enjeux associés au développement d’un « urbanisme de transition » dans les domaines de l’aménagement et de la mobilité.
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Baillargeon, Taïka, i Jérémy Diaz. "L' urbanisme transitoire à Montréal : entre innovation et préservation". Revue Organisations & territoires 29, nr 2 (1.07.2020): 25–39. http://dx.doi.org/10.1522/revueot.v29n2.1148.
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Longtemps associées à l’activisme et à la transgression, les initiatives d’occupation temporaire des sites vacants sont désormais utilisées par les municipalités dans leur stratégie de réaménagement ainsi qu’envisagées comme vecteur de l’économie créative et comme moteur d’innovation (Bishop et Williams, 2012; Colomb, 2012; Ginez, 2018; Mould, 2014; Pinard et Vivant, 2017). Plusieurs chercheurs envisagent d’ailleurs qu’elles deviennent monnaie courante, s’intégrant à la planification traditionnelle (Bishop et Williams, 2012; Zielh, Oßwald, Hasemann et Schnier, 2012). Dans ce contexte, on parle de plus en plus d’urbanisme transitoire : une pratique qui est autorisée, planifiée et perçue comme une étape de préfiguration pour des projets de requalification pérennes. Qu’est-ce que l’urbanisme transitoire? Comment se distingue-t-il des autres formes d’urbanisme temporaire et comment se déploie-t-il dans le contexte montréalais? Autant de questions auxquelles nous tenterons de répondre dans cet article.
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Bocca, Antonio, i Romina D’Ascanio. "Urbanisme transitoire: progetti al presente per costruire strategie al futuro". ECONOMIA E SOCIETÀ REGIONALE, nr 3 (styczeń 2022): 27–44. http://dx.doi.org/10.3280/es2021-003003.
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I processi di rigenerazione urbana restano, talvolta, legati ad interventi migliorativi a livello energetico e sismico dei singoli edifici. Tali pratiche appaiono ancora poco efficaci sulla rifun-zionalizzazione degli spazi pubblici "in attesa", sull'inclusione sociale e sulla costruzione di relazioni e di reti a livello territoriale. La Francia, negli ultimi quindici anni, ha avviato progetti di Urbanisme Transitoire intesi come facilitatori per lo sviluppo delle città e dell'identità loca-le. Tale approccio, contando su programmi pluriennali a progressiva implementazione e di mixité funzionale, sostiene la nascita di comunità collaborative in ambienti di condivisione estremamente flessibili e ricchi di offerta culturale e creativa. Se opportunamente declinate, le potenzialità del modello francese genererebbero, anche in Italia, progettualità in grado di inno-vare ambiti urbani con bassa qualità dell'abitare e scarsa coesione sociale.
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Becerra Fernández, Daniel, Diego Blancat Castilla i Sergio Almisas Cruz. "LA EVOLUCIÓN DEL URBANISMO DE ÉCIJA (SEVILLA): de la Tardoantigüedad a la época islámica". Arqueología y Sociedad, nr 30 (31.12.2015): 205–21. http://dx.doi.org/10.15381/arqueolsoc.2015n30.e14376.
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Con este artículo pretendemos abordar los aspectos generales del transito entre la Antigüedad tardía y la Alta Edad Media en la ciudad de Écija, abordando sus aspectos más significativos y analizando su evolución desde su configuración como ciudad romana, hasta su transformación en una ciudad andalusí.
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Lefebvre, Sylvain, Jérémy Diaz i Jean-Marc Adjizian. "Faire le point sur l’urbanisme tactique : entre innovations et dérives dans la fabrique de la ville". Revue Organisations & territoires 29, nr 2 (1.07.2020): 15–23. http://dx.doi.org/10.1522/revueot.v29n2.1147.
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L’article s’intéresse au phénomène très répandu ces dernières années de « l’urbanisme tactique », une tendance qui recoupe plusieurs réalités et nouveaux types d’aménagement et de planification territoriale. Ces nouvelles modalités de fabrique de la ville peuvent représenter un amalgame de pratiques très diversifiées de réappropriation de l’espace urbain, privé ou public, se traduisant par des transformations physico-spatiales ou événementielles, généralement spontanées, citoyennes et politiquement engagées (urbanisme temporaire, éphémère, populaire, insurgé, transitoire, etc.). Elles prennent d’assaut les interstices de l’espace urbain, sont parfois illégales (l’idée de guérilla urbaine, de space hacking, etc.), puis sont récupérées par les instances (administrations locales, promoteurs, investisseurs) comme prévalorisation au marché foncier et aux espaces environnants. Montréal n’a pas échappé à ce phénomène, et la multiplication des projets et des initiatives est exponentielle depuis quelques années.
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Mediavilla Cabo, José Vicente, i Ángel Luis Sanz Pérez. "Comentario a la Ley de Cantabria 2/2001, de 25 de junio, de Ordenación Territorial y Régimen Urbanístico del Suelo de Cantabria". Asamblea. Revista parlamentaria de la Asamblea de Madrid, nr 7 (1.12.2002): 95–119. http://dx.doi.org/10.59991/rvam/2002/n.7/703.
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Sumario: I. LA SITUACIÓN DEL URBANISMO EN CANTABRIA, TRAS LA STC 61/1997, DE 20 DE MARZO.—II. EL PROCEDIMIENTO DE APROBACIÓN Y REFORMA DE LA LEY DE CANTABRIA 2/2001, DE 25 DE JUNIO, DE ORDENACIÓN TERRITORIAL Y RÉGIMEN URBANÍSTICO DEL SUELO DE CANTABRIA.—III. PRINCIPIOS INSPIRADORES DE LA LEY.—IV. LA PLANIFICACIÓN TERRITORIAL Y URBANÍSTICA.—4.1. Los instrumentos de planificación territorial.—4.2. El planeamiento urbanístico.—4.3. La clasificación del suelo.—4.4. La ejecución del planeamiento urbanístico.—V. INTERVENCIÓN ADMINISTRATIVA EN LA EDIFICACIÓN Y EN EL MERCADO DEL SUELO.—5.1. La intervención en la edificación y uso del suelo.—5.2. La intervención en el mercado del suelo.—VI. LA DISCIPLINA URBANÍSTICA Y LA ORGANIZACIÓN ADMINISTRATIVA.—6.1. La disciplina urbanística.—6.2. La organización administrativa.—VII. EL RÉGIMEN TRANSITORIO.
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Olmedo Pérez, Sebastián. "impacto de la entrada en vigor de LA LISTA en el planeamiento general vigente y la inmediata implementación de instrumentos de ordenación detallada". Revista Andaluza de Administración Pública, nr 115 (31.01.2024): 333–77. http://dx.doi.org/10.46735/raap.n115.1391.
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La nueva ley autonómica de Andalucía de ordenación del territorio y urbanismo - Ley 7/2021, de 1 diciembre, de impulso para la sostenibilidad del territorio de Andalucía, en adelante, LISTA- pretende incorporar un nuevo sistema de planeamiento urbanístico que sustituya al clásico sistema piramidal. El análisis centra su objeto en el impacto de la nueva ley urbanística en el planeamiento general vigente en el momento de su entrada en vigor, clarificando la fórmula de resolver los conflictos que pueden presentarse en el régimen transitorio por la concurrencia de dos efectos: el de la aplicación inmediata de la nueva regulación y el de la conservación de la ejecutividad del planeamiento vigente. Igualmente, se exponen las posibilidades de desarrollar de forma inmediata instrumentos de ordenación detallada para implementar actuaciones de transformación urbanística que habilita la LISTA y su desarrollo reglamentario (Decreto 550/2022) en esta etapa inicial.
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Guerra Hernández, Miriam Anahí. "El transporte público nocturno entre el discurso y la apropiación ciudadana". Vínculos. Sociología, análisis y opinión, nr 8 (29.08.2023): 77–111. http://dx.doi.org/10.32870/vinculos.v4i8.7679.
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Las ciudades del siglo XXI se caracterizan por ser sujetas de constantes intentos de organización bajo normas establecidas por disciplinas como el urbanismo, la arquitectura o la ingeniería, mismas que se legitiman mediante el discurso político sobre las maneras de habitar y transitar los espacios urbanos. La noche también es una temporalidad y una espacialidad que se ha empleado para proyectar en determinados momentos, políticas de transporte que posicionan a las ciudades en el camino del desarrollo y la innovación; sin embargo, lo nocturno continúa siendo asumido como algo insondable prohibido e inseguro para las políticas integrales de transporte y movilidad. Este artículo presenta una aproximación empírica a una política de transporte público nocturno implementada en Jalisco México, en el año 2011 mediante la metodología cualitativa empleando entrevistas en profundidad a usuarios del transporte nocturno y actores políticos implicados en ese momento. Entre los principales resultados se observa una baja apropiación ciudadana derivado de la falta de consolidación de la política de transporte público nocturno.
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Martínez Lorea, Ion. "Sobre la forma urbana. Vida urbana y ciudad de Henri Lefebvre". Astrágalo. Cultura de la Arquitectura y la Ciudad, nr 23 (2017): 61–74. http://dx.doi.org/10.12795/astragalo.2017.i23.05.
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En sus trabajos relativos al espacio urbano, Henri Lefebvre dedicó algunos interesantes pasajes a reflexionar sobre la forma urbana, de un modo más esquemático y quizá por ello más desconcertante en El derecho a la ciudad (2017) o en La Revolución urbana (1972) y de un modo más pormenorizado y sugerente en La producción del espacio (2013). Como es sabido, tanto sus vastos conocimientos como su pretensión unificadora de la ciencia, le permiten y le conducen a transitar entre distintas disciplinas como la filosofía, la sociología, la antropología, el urbanismo o la arquitectura. Esto, claro es, resulta tan enriquecedor como arriesgado si deseamos abordar específicamente algunos conceptos o propuestas planteados por el autor. Y es que, sin prevenirnos ante determinados tratamientos, podremos caer en la tentación de enmarañarnos en discusiones conceptuales sin fin y en estériles reproches interdisciplinarios, alejándonos así del objetivo que, creemos, debiera tener la lectura de un clásico como Lefebvre: su reinterpretación y actualización, su evocación desde las problemáticas y conflictos contemporáneos a fin de plantear, nunca mejor dicho en este caso, nuevos escenarios (urbanos) posibles. En esta ocasión, nuestro punto de partida será la aproximación al concepto de forma urbana tal como lo aborda Lefebvre para posteriormente plantear, precisamente, las posibilidades y limitaciones que ofrece para pensar la vida urbana (también con sus posibilidades y limitaciones) en la sociedad contemporánea.
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Quintanilha, Rogério Penna. "UM PRÁTICO EM SEU LABORATÓRIO: O PAPEL IDEOLÓGICO DO MÉTODO CIENTÍFICO NO URBANISMO DA CIDADE MODELO CORBUSIANA". Educere - Revista da Educação da UNIPAR 23, nr 2 (24.07.2023): 674–89. http://dx.doi.org/10.25110/educere.v23i2.2023-010.
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O presente artigo procura compreender como se dá a relação de Le Corbusier com o método científico durante a composição de sua cidade modelo e como este processo se insere ideologicamente dentro de um discurso que procura superar conflitos urbanos tradicionais como as relações entre o individual e o coletivo, o artificial e o natural e o objetivo e o subjetivo. No caso estudado, o projeto da Cidade Contemporânea para 3 Milhões de Habitantes, embora essas contradições permaneçam latentes dentro do projeto urbano, Le Corbusier reclama para si a legitimidade da isenção científica atribuída a um experimento laboratorial guiado apenas pela razão do qual se afasta toda especificidade e de onde se extraem leis gerais reproduzíveis e eternamente válidas. No entanto, como acontece em todo modelo, Le Corbusier seleciona os pressupostos de seu experimento a fim de atingir um resultado esperado, fazendo da ciência, em vez de um método, o ponto fundamental que permite à sua argumentação transitar por raciocínios por vezes contraditórios. Como em toda obra de Le Corbusier, o projeto Cidade Contemporânea é justificado por um longo discurso publicado em livro (LE CORBUSIER, 2000) onde o autor se coloca como um prático em seu laboratório. Em postura semelhante ao seu debate artístico publicado em Depois do cubismo, livro em que lança as bases do movimento artístico do purismo do qual participou como pintor, Le Corbusier lança as bases de seu projeto através de um raciocínio dedutivo, ou seja, partindo de premissas verdadeiras que só podem levar a uma resposta verdadeira e única. Neste caso, as premissas iniciais tratam das funções desempenhadas pela cidade – habitar, trabalhar, recrear-se e circular – de modo que a cidade seja formalmente uma derivação racional de sua função. No entanto, embora este discurso aproxime o arquiteto do funcionalismo, teoria estética inaugurada por Sócrates, a prática de projeto conduz ao seu oposto teórico, o formalismo Platônico. Exemplos dessa contraditoriedade são a preferência pela forma pura-geométrica dos prismas, pelo retângulo áureo como proporção do tecido urbano e pela idéia de verdade geral que, evidentemente, não pode ser deduzida a partir de funções uma vez que estas são variáveis e a verdade é, como conceito, eterna. Assim, Le Corbusier busca artifícios discursivos para conciliar a racionalidade do funcionalismo socrático com a eternidade do funcionalismo platônico em um processo ideológico que procura legitimar-se a si mesmo e passa pela reconciliação entre o indivíduo e o coletivo, o homem e o universo, a arquitetura e a busca da verdade arquitetônica.
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Darchen, Sébastien, i Gwendal Simon. "‘Transitory urbanism’ for the creative industries in a top-down regeneration process (Nantes, France)". European Planning Studies, 11.01.2022, 1–18. http://dx.doi.org/10.1080/09654313.2021.2024149.
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Ip, Iam Chong. "Urbanism as a political way of life: the case of highly educated mainlanders in Hong Kong". Social Transformations in Chinese Societies ahead-of-print, ahead-of-print (10.05.2021). http://dx.doi.org/10.1108/stics-06-2020-0018.
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Purpose The disengaged form of urban experience, addressed by Louis Wirth in his classic essay, is worthy of further theorization and contextualization. The themes such as indifference, alienation, and disengagement, once the focus of early urban theorists, remain underdeveloped in contemporary China. Through the case study of gangpiao (“Hong Kong drifters”), the highly educated youth from mainland China to Hong Kong, this paper aims to offer an apt and logical illustration of how a disengaged form of urban experience is contingently made. Design/methodology/approach Between 2017 and 2020, the author and his assistants interviewed 50 mainland Chinese youth, aged between 25 and 35, in Hong Kong and explored how they perceive, conceive and relate themselves to the city. Findings Most informants, instead of devoting themselves to the local community life, embrace a way of life characterized by impersonal, superficial and transitory contacts. The author argues that their feeling of estrangement and indifference, rather than a “natural” outcome of economic progress, is an ethos primarily nurtured by China’s governing strategy and tactics of segregation. The transnational space of gangpiao is a part of the process of reproduction of the Chinese state across territories. Originality/value Except for a very limited number of studies, most scholars and critics barely examine the responsibilities of non-state actors for the dominant project of urbanism. The themes such as indifference, alienation and disengagement, once the focus of early urban theorists, remain underdeveloped in the new era of Chinese urban culture. In other words, more scholarly attention should be paid to the circumstances under which people disregard local differences and envision and embrace a “generic” form of city and way of urban life.
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Telleria-Andueza, Koldo, i Irati Otamendi-Irizar. "Urbanismo táctico como herramienta docente para transitar hacia una ciudad cuidadora". JIDA, październik 2021. http://dx.doi.org/10.5821/jida.2021.10547.
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Campos, Marcos L. "‘FARE MONEY’ STORIES: Transportation and everyday practices in the peripheries of Rio de Janeiro". International Journal of Urban and Regional Research, 30.01.2025. https://doi.org/10.1111/1468-2427.13300.
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AbstractThis article contributes to ongoing debates on Southern urbanisms by arguing that taking money seriously—as a practical, moral and material issue and as an integral part of the production of infrastructures—can offer us new insights into the urban experience among the racialized poor in the peripheries of Rio de Janeiro, Brazil. Using an ethnographic methodology, I explore ‘fare money’ stories shared by poor black poets, revealing the ways they invent new socialities—ways of living and being—and reshape everyday formations of urban collective lives. I argue that the experience of obtaining transportation tickets among the racialized poor is necessarily a collective one. In their case, transportation usages are anything but stable or uniform. They involve transitory negotiations and calculated mobilization of relations, the conversion of money, moralities, timing and knowledge of infrastructural spatialities. Moreover, everyday practices to enact fare money engender values and order, positioning it as a materiality that mediates between the legal, illegal, formal and informal, all of which are intertwined in the production of infrastructures. This analysis reveals the quality of an urban experience that is persistently precarious, multifaceted and unstable.
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Velez Duque, Daniel. "M-026". Grafías, disciplinares de la UCPR, 1.12.2022, 324–38. http://dx.doi.org/10.31908/grafias.v0i0.3031.
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Buenavista y el contexto en el que nos intentamos sumergir, cuenta con una riqueza paisajística increible, a lo largo del semestre se ahondará en cuáles son las principales necesidades que se deben suplir, contando con una descripción precisa de cada uno de las manzanas que hay en el casco urbano. La manzana que se estudiará a continuación corresponde a la manzana 26, en el cual se ahonda en las características constructivas al rededor de ella, teniendo en cuenta zonas verdes, arborización, urbanismo, calles y relaciones de los edificios con el entorno. El bloque y su relación con el contexto, parte con unas características especiales, no se encuentra rodeado en sus 4 caras por calles, sus dos caras laterales son usadas para tránsito de peatones, específicamente para los habitantes de esta cuadra, esto nos muestra que los usos del suelo de este bloque del pueblo son netamente residenciales. el hecho de transitar por estos andenes puede ser dificil, ya que cuenta con un perfil muy angosto, una superficie desgastada y unos escalones reducidos. las fachadas de las viviendas no transmiten ser viviendas de un sector rural,no se hace notar ninguna característica de la vivienda tipica rural.
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Fazeli Tello, Daniel, Leandro Del Moral Ituarte i Víctor Fernández Salinas. "La gestión de la Infraestructura Verde fluvial a escala metropolitana: el caso de Sevilla a la luz de la experiencia de Barcelona". Boletín de la Asociación de Geógrafos Españoles, nr 101 (21.11.2024). http://dx.doi.org/10.21138/bage.3512.
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El artículo comienza identificando las continuidades y cambios conceptuales entre la Infraestructura Verde y los tradicionales Sistemas de Espacios Libres, inicialmente desarrollados en el marco del urbanismo y posteriormente en el de la ordenación del territorio. Sobre esa base, se aborda el estudio de las propuestas formuladas a lo largo de más de dos décadas por la planificación territorial en el caso de la aglomeración urbana de Sevilla y se contrastan con el estado actual de estos sistemas. Con ese telón de fondo, y con el apoyo de 11 entrevistas semi-estructuradas a expertos en investigación y/o gestión de Infraestructura Verde, se analizan dos modelos específicos de gestión de Infraestructura Verde fluvial actualmente operativos en el área metropolitana de Barcelona (ríos Llobregat y Besòs). Finalmente se concluye confirmando la necesidad de abordar la gestión desde una escala supramunicipal, preferentemente metropolitana, subrayando la diversidad de las fórmulas concretas; así como la necesidad de transitar desde modelos convencionales de gobernanza participativa a procesos de coproducción social y cogestión de las nuevas realidades espaciales que las Infraestructuras Verdes significan. También se identifican las debilidades que presenta el modelo de gestión barcelonés en contraposición a las visiones idealizadas sobre el mismo, además de los aspectos positivos que pueden extraerse del proceso desarrollado en Sevilla.
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Nagib, Gustavo. "La nouvelle insertion de l’agriculture urbaine dans la fabrication de la ville". Territoire en mouvement 61-62 (2024). http://dx.doi.org/10.4000/11q1h.
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L’agriculture urbaine (AU) a été incorporée au processus de fabrication de la ville. Dans le cas de certains écoquartiers, les promoteurs ont autorisé des associations, des startups et autres initiatives d’économie solidaire à occuper partiellement les lieux pendant la réalisation des travaux. Dans ce cadre, des initiatives éphémères d’AU sont fréquentes à Paris, donnant une nouvelle signification économique et d’usage des chantiers. Le présent article aborde ce thème, qui découle d’une étude réalisée entre 2018 et 2021 sur le Grand Paris, où l’AU s’est intégrée en tant que modèle d’aménagements paysagers comestibles, de potager pédagogique ou encore de ferme urbaine. Dans cet « urbanisme transitoire », la consommation de l’espace assure une utilisation continue du tissu urbain. Ces projets d’écoquartiers sont eux aussi sujets à des changements et des improvisations grâce à une grande diversité de pratiques et d’initiatives qui s’adaptent aux transformations spatiales, selon le rythme des travaux, et peuvent être intégrées de façon permanente aux futurs écoquartiers. En ce qui concerne les procédures méthodologiques, cette étude est qualitative, appuyée sur des travaux et des observations systématiques de terrain, la participation aux événements réalisés par les initiatives suivies, ainsi qu’une révision bibliographique incluant l’analyse documentaire des projets étudiés. Les résultats obtenus, quant à eux, indiquent que les occupations temporaires deviennent incubatrices de nouvelles initiatives d’AU et encouragent l’émergence d’associations et d’entreprises, en leur permettant un premier contact avec le public et un premier test quant aux services qu’elles se proposent de fournir. En complément, l’AU s’insère également dans un nouvel esprit d’urbanisme qui réserve sa place à différents types de pratiques agricoles en zones urbaines sur le long terme, réunissant différents acteurs tels les aménageurs, associations, startups, habitants et pouvoirs publics, caractérisant ainsi ce qu’on appellera un hybridisme des pratiques d’AU.