Teses / dissertações sobre o tema "Análisis de ciclo de vida"

En esta tesis se estudian los efectos ambientales de la producción del cemento, incluyendo las diferentes etapas que componen su ciclo de vida, con objeto de estructurar y proponer las bases fundamentales de un Inventario del Ciclo de Vida (ICV) nacional de dicho producto.
Tras realizar un estudio sobre los ICV del cemento, existentes y disponibles en ámbito internacional, se analizan los límites aplicados a los diferentes subsistemas de producción y se estudia la viabilidad de utilización de estos ICV en el análisis del ciclo de vida (ACV) de los productos con base cemento. Este análisis se desarrolla a partir de un estudio comparativo de los datos de entradas y salidas de los distintos ICV de la producción de cemento disponibles, y demuestra la necesidad de estructurar los inventarios a través de distintos subsistemas de producción.
A partir de lo anterior, se plantea un modelo de inventario del ciclo de vida del cemento aplicable a España o a cualquier otro país con la misma técnica productiva. Se aporta el concepto de memoria ambiental (MA), que permite utilizar el ACV desde distintos puntos de análisis (global, regional y local), con un tratamiento integrado de las diferentes prestaciones requeridas a un producto e incorporando otros efectos medioambientales que intervengan en los procesos de producción. Al mismo tiempo, este planteamiento permite realizar estudios por etapas (de la "cuna hasta la puerta" o de la "cuna hasta la tumba") y por distintos niveles de análisis. Esta metodología se aplica en el desarrollo del inventario de un cemento específico.
Las conclusiones apuntan a la necesidad de elaborar un inventario nacional, representativo de la producción de cemento, como forma de garantizar una suficiente fiabilidad en los resultados de ACV de productos derivados del cemento.
In this thesis, the environmental effects of the Portland Cement Production, including its different life cycle stages, are studied. The main objective of the work is to structure and propose the fundamental bases of a national Life Cycle Inventory (LCI) of the portland cement.
Taking into account the available data sets of the cement's LCI, the system's boundaries of different production systems are verified and the use of these LCI in the environmental Life Cycle Assessment (LCA) of portland cement products is analysed. The analysis is based on a comparative study of the inputs and outputs of the different available cement production LCIs. The results show that it is necessary to change the structure of these LCIs, mainly considering the process steps.
Thereafter, a model of LCI applicable to cement produced in Spain or in another country with the same productive technique is presented. The concept of environmental memory (EM) is then introduced, allowing the use of the LCI according to different points of view, such as global, regional or local. It provides an integrated treatment of the different product performances, considering other environmental effects that are present in the production processes. The concept allows studying LCAs in different limit boundaries ("cradle to gate" or "cradle to grave") and different analysis levels. This methodology is applied in the development of the inventory of specific portland cement.
The conclusions show that it is necessary to build a national inventory, which really represents the portland cement production as the only way to guarantee the reliability of the LCA results applied to portland cement products.

Durante los últimos 10 años, el paisaje urbano de la ciudad de Lima ha cambiado drásticamente. Sin embargo, el Plan Metropolitano de Desarrollo Urbano al 2035 Lima y Callao (PLAM 2035), expone que la ciudad tiene un déficit de 431 mil viviendas generando un gran mercado para el negocio inmobiliario. El sector construcción representa un gran motor para la economía peruana, participando de 6.9% del PBI a nivel nacional (INEI 2016) y es una actividad económica, intensiva en la utilización de recursos naturales, productos industriales, electricidad y agua. Si se considera el uso de las edificaciones además de la actividad constructiva, se comprende el impacto que las mismas puedan tener en el medio ambiente. En el Perú, no se han desarrollado a profundidad estudios acerca de los impactos que pueda tener la construcción de edificaciones en la naturaleza. Es por ello, que en este estudio se buscó utilizar la herramienta conocida con el nombre de Análisis de Ciclo de Vida (ACV) para comparar dos tipos de edificaciones multifamiliares de viviendas construidas en la ciudad de Lima. Para poder determinar los impactos de ambas edificaciones se utilizó la herramienta de ACV durante las distintas etapas del ciclo de vida: extracción y manufactura de los materiales, construcción de la edificación, etapa de operación y el fin de vida. Las metodologías de impacto elegidas para desarrollar el análisis fueron: TRACI 2.1, la cual incluye 10 categorías de impacto entre las cuales podemos encontrar al potencial de calentamiento global, y la metodología para hallar el consumo de energía primaria “Cumulative Energy Demand”. Los resultados obtenidos en el estudio para el primer modelo demostraron un consumo energético primario de 2.38 x 108 MJ y para el segundo modelo un consumo de 4.20 x 107 MJ. Se procedió a hacer un análisis comparativo basado en el metro cuadrado de vivienda como unidad funcional en el que la fase de pre-uso cobra gran importancia: 48% para el modelo 1 y 60% para el modelo 2. Además, se procedió a hacer un análisis por departamento típico a partir del cual se puede concluir que el área del departamento influye directamente en el impacto a lo largo del ciclo de vida.
Tesis

El Perú desde hace unos años experimenta el denominado boom de la construcción. Esta realidad se refleja en el considerable incremento de proyectos ejecutados y manufactura de productos de construcción (cemento y barras de acero). Si bien el crecimiento del sector genera mayores ingresos y el aporte al PBI es considerable, este óptimo panorama para el sector también ha traído consigo problemas de índole medioambiental. Ante esta realidad se empleó el Análisis de Ciclo de Vida (ACV) como metodología para la estimación de los impactos ambientales. Se analizó una vivienda unifamiliar tipo B en la ciudad de Huancayo, ciudad que ocupa el séptimo lugar en entrega de licencias de construcción. Asimismo, se efectuó el análisis en la clasificación B, debido a que existen pocos estudios de esta índole en este tipo de vivienda que carece de diseño estructural. Para el desarrollo de este ACV, se definieron las siguientes etapas: pre-uso, que involucra las fases de manufactura y construcción; uso, que involucra las fases de mantenimiento y energía operativa; y fin de vida. Además, se definieron ocho indicadores ambientales: consumo de energía primaria, potencial de calentamiento global, potencial de acidificación marina, efectos sobre la salud humana, potencial de eutrofización, potencial de smog y potencial de agotamiento de ozono. Adicionalmente, se compararon dos sistemas de tabiquería, bloques de concreto y ladrillos de arcilla, para cada uno de los indicadores ambientales definidos en este proyecto. Además, se plantearon alternativas para la implementación de otros materiales de menor consumo energético y bajas emisiones de CO2. Los resultados comprueban que la etapa de uso —principalmente en la fase de energía operativa— es la que consume mayor cantidad de energía primaria y la que provoca mayor potencial de acidificación marina. Sin embargo, en el resto de indicadores ambientales, la etapa de pre-uso —principalmente la fase de manufactura— surge como la de mayor relevancia, por el alto porcentaje en el potencial de efectos sobre la salud y potencial de smog. Asimismo, se verifica el poco porcentaje de participación de la etapa de fin de vida en todos los indicadores evaluados. Finalmente, en la comparación de los sistemas de tabiquería, los resultados demuestran un mayor consumo de energía primaria y generación de cargas ambientales cuando se utilizan bloques de concreto en vez de ladrillos de arcilla.
Tesis

En la actualidad, la problemática ambiental es uno de los principales temas a abordar en diferentes consensos a nivel mundial. La tecnología, el sector energético, el sector construcción, el sector minero y otros han logrado obtener un poderío capaz de imponerse sobre la revolución científica-técnica y racionalidad ambiental. El Perú no es indiferente a la sustantividad del escenario en alusión. El sector construcción en el país es primordial en el impulso de la economía, no obstante es uno de los principales causantes del impacto ambiental negativo por el desorden que generan en dicho aspecto a lo largo del ciclo de vida de un producto de construcción. Ante la situación mencionada, diferentes institutos privados y entidades vienen desarrollando planes de sostenibilidad con el fin de hacer frente a dicha realidad. En contraste, hay una resaltante objeción, en el Perú los estudios ambientales relacionados al sector construcción son limitados. Son los proyectos de obras civiles, electromecánicas y edificaciones los cuales conforman el sector en mención. La presente tesis se centra en la cuantificación del impacto ambiental de una edificación, específicamente de una vivienda unifamiliar ubicada en Cusco, tipo de vivienda que representa el 86% del total de viviendas en el Perú. Para poder estimar el impacto ambiental se utilizó la herramienta denominada Análisis de Ciclo de Vida (ACV) debido a que evalúa los impactos desde la extracción de materias primas útiles para la construcción hasta la demolición o fin de vida. El software utilizado Athena Impact Estimator for Buildings 5.0 basado en la metodología TRACI 2.1 y en su propio inventario, brinda resultados de categorías de impacto como potencial de calentamiento global (PCG), potencial de acidificación (PA), potencial de eutrofización (PE), consumo de energía primaria y otros. Los resultados de las categorías de impacto analizados demuestran que la primera Fase, pre uso, es la que tiene una mayor cantidad de emisión de contaminantes atmosférica que contribuye al PCG, PA, PE. Con respecto al consumo total de energía para la vivienda de 217 m2 construidos es de 3, 023 GJ. De los resultados obtenidos se concluye que se debe tener mayor atención en el proceso de producción de materiales de construcción como cemento, concreto y ladrillos, sin dejar de lado la responsabilidad de consumo de energía durante la operación de la vivienda.
Tesis

La presente investigación se centra en mejorar el desempeño ambiental del proceso para la producción de 53.4524 kg de cerveza Wayayo lo que equivale a la producción de 100 botellas de cerveza de capacidad de 330 ml cada una, esto se realiza con ayuda del software openLCA y la base de datos Ecoinvent 3.4 y Agribalyse 1.3. La tesis muestra los impactos ambientales que ocasiona dicha producción, en referencia a las categorías de impacto, con ayuda del análisis de ciclo de vida de la metodología CML2001, donde se identifican a los mayores contribuyentes de los impactos ambientales ocasionados, para luego con esta información mejorar el desempeño ambiental del proceso de producción de la cerveza artesanal Wayayo.

En este trabajo, se han identificado tres retos ambientales que, a juicio de la doctoranda, serán determinantes para la estabilidad del sector de las baldosas cerámicas en Europa, si no se abordan estrategias adecuadas. Concretamente, los retos identificados son: i) comunicar de forma eficiente las características ambientales de las baldosas; ii) obtener argumentos ambientales para aumentar su competitividad; iii) establecer medidas para mitigar el cambio climático. Con el fin de acometer cada uno de estos retos, se han definido estrategias y desarrollado herramientas relacionadas el ciclo de vida de las baldosas cerámicos. Se ha confirmado que es posible aplicar estudios de Análisis de Ciclo de Vida en el sector de las baldosas cerámicas para abordar los citados retos mediante la evaluación de tendencias y prospecciones legislativas, tecnológicas y de innovación. Además, las herramientas se han puesto al alcance de las empresas para que puedan analizar su posicionamiento y autoevaluarse frente a los diferentes retos expuestos.
In this work, three environmental challenges have been identified which, in the doctoral candidate's opinion, will be decisive for the stability of the ceramic tile sector in Europe if adequate strategies are not addressed. Specifically, the challenges identified are: i) to efficiently communicate the environmental characteristics of tiles; ii) to gather some environmental arguments to increase their competitiveness; iii) to establish measures to mitigate climate change. In order to address each of these challenges, strategies have been defined and tools have been developed relating to the life cycle of ceramic tiles. It is confirmed that it is possible to apply Life Cycle Assessment in the ceramic tile sector to tackle the aforementioned challenges through the evaluation of legislative, technological and innovation trends and prospects in a rigorous, representative and consistent manner. Moreover, the developed tools have In addition, the tools have been made available to companies so that they can analyse their positioning and assess their products in the face of the different challenges exposed.

Ingeniera Civil Industrial
Chile es actualmente un actor importante en la producción de vino a nivel mundial. Desde hace 10 años que el crecimiento que ha tenido esta industria ha sido constante, llegando a mercados tan distantes como China. Una de las compañías chilenas que ha tenido mayor éxito en el extranjero es Concha y Toro, con su producto estrella Casillero del Diablo, que el año 2014 vendió cerca de 6 millones de unidades a un precio cercano a los 8 dólares. La problemática entonces viene dada por los efectos adicionales que pueda implicar la fabricación de estos productos, con especial énfasis en temas de cuidado del medio ambiente. Muchas metodologías han sido utilizadas para tratar de estimar el daño al medio ambiente que genera la producción de una copa de vino, desde matrices hasta métodos que tratan de modelar efectos del paso del tiempo con complejos modelos matemáticos. El más común de estos es el ACV o análisis de ciclo de vida, que permite cuantificar efectos ambientales de un producto, empresa o servicio. Tal ha sido su demanda que incluso se han generado manuales de buenas prácticas e implementación, como la norma ISO 14040-43. En esta oportunidad se realiza un ACV para la marca más vendida de Concha y Toro, Casillero del Diablo, en su formato más común, es decir, una botella de 750cc y de variedad Cabernet Sauvignon. El objetivo de este análisis es conocer la línea base de efectos ambientales de la empresa y con ello encontrar espacios de mejora que permitan gestionar esos impactos. Para tales efectos, se separó la producción de botellas de vino en 4 subprocesos que describen alguna transformación importante, estos son: Cultivo, Producción, Embotellado y Despacho, y se utilizaron como dato los insumos utilizados en cada subproceso dentro de ellos. Los resultados entregan que el efecto total normalizado para chile de impacto que genera la producción de 1 botella de vino de la marca y variedades antes mencionas es de 0,03 Ecopuntos, que es la unidad de medida para este tipo de estudios. De ellos el 42% proviene de cultivo, un 29% de embotellado, un 18% a distribución y solo un 11% a producción. Además, se obtiene también que las categorías más afectadas son: Cambio Climático con un 51% y Uso de Agua con un 23%. Finalmente, luego de evaluar diversas medidas de mitigación se concluye que la empresa debe mantener estándar actual en aquellos procesos que tiene control absoluto y generar planes de acción en aquellas dónde por decisiones comerciales se ha perdido, en especial cultivo y distribución. Además, se propone a nivel industria potenciar las empresas más pequeñas, ya que permiten un mayor control del proceso.

Actualmente, el sector construcción es uno de los principales impulsores del crecimiento económico en el Perú, pero también es fuente de contaminación debido principalmente a la extracción informal de las canteras de río y la deficiente gestión de residuos de construcción y demolición; por lo que surge la necesidad de encontrar alternativas de provisión de materias primas que sean amigables al medio ambiente y permitan disminuir la producción de materiales convencionales que utilizan recursos no renovables. Por ello, tomando en cuenta la falta de estudios que contrastan los impactos ambientales entre materiales de construcción convencionales y productos innovadores que aprovechan el reciclaje de residuos, se realiza la presente investigación con el objetivo de comparar los impactos ambientales entre el adoquín reciclado y el adoquín convencional peatonal, utilizando el método de Análisis de Ciclo de Vida establecidas en las normas ISO 14040 e ISO 14044; en el que se realizó la evaluación de impacto ambiental del ciclo de vida en base a 3 categorías de impacto ambiental seleccionadas y considerando como unidad funcional 1 m2 de superficie pavimentada. Los resultados determinaron que al realizar la comparación entre la pavimentación de 1 m2 de superficie con adoquín convencional y con adoquín reciclado, para las categorías de potencial de calentamiento global, consumo de energía primaria y agotamiento de mineral, la pavimentación con adoquín convencional representa una contaminación de aproximadamente 56%, 53% y 46% más, respectivamente, que la pavimentación con adoquín reciclado. Con lo que se demuestra que el adoquín reciclado es el producto que genera un menor impacto ambiental, debido a que aprovecha los residuos reciclados de construcción y demolición, para su elaboración. Es así, que la presente investigación tiende a incentivar la práctica de una construcción con criterios de una economía circular, el cual permita el logro de una construcción sostenible y calidad de vida.
Tesis

El presente trabajo de investigación surge para dar una respuesta alternativa a las tecnologías actuales de eliminación y/o aprovechamiento de los subproductos de origen animal (SANDACH) y revalorizar estos subproductos. Los residuos cárnicos generados en los mataderos, en los procesados de alimentos y los animales que fallecen en las granjas son considerados SANDACH y están sujetos a una legislación estricta que regula su manipulación y gestión. Entre otros aspectos, la legislación clasifica a los subproductos según su potencial peligrosidad y define los posibles usos y gestión como residuos. Los de mayor peligrosidad (Categoría 1) deben ser incinerados, enterrados previa esterilización y marcado o utilizados en la producción de biodiesel, biogás o en procesos de combustión. Los subproductos de peligrosidad media (Categoría 2), además de los usos anteriores, pueden aprovecharse para fabricar abono y sólo los SANDACH de baja peligrosidad (Categoría 3) pueden transformarse mediante renderizado en piensos para animales de compañía y animales de peletería. Esta tesis estudia la viabilidad del proceso de obtención de bio-combustible mediante licuefacción hidrotérmica de los subproductos de origen animal y de sus productos de renderizado. La tesis está estructurada en tres partes. La primera parte brinda una visión general de los subproductos de origen animal en la actualidad (Capítulo 1) así como una introducción a los fundamentos de la conversión de biomasa y la licuefacción hidrotérmica (Capítulos 2 y 3). La segunda parte describe el proceso experimental llevado a cabo a escala laboratorio (Capítulo 4), los estudios comparativos realizados entre licuefacción hidrotérmica y pirólisis de SANDACH y productos de renderizado (Capítulo 5), y el análisis de la influencia de los parámetros de reacción para la licuefacción de esta materia prima (Capítulos 6 y 7). La tercera y última parte de este trabajo presenta los estudios relacionados con el escalado a planta piloto (Capítulo 8) y la evaluación del análisis de ciclo de vida y costes del proceso (Capítulo 9). Este trabajo de tesis es altamente interdisciplinario por ser una combinación de ingeniería química, química orgánica, inorgánica, física y analítica.

Orientador: Enrique Ortega Rodriguez
Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia de Alimentos
Made available in DSpace on 2018-08-10T19:25:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Cavalett_Otavio_D.pdf: 1768365 bytes, checksum: 167e95b088960c318d1d668f8a548c6b (MD5) Previous issue date: 2008
Resumo: O objetivo deste trabalho de pesquisa é avaliar o ciclo de vida da soja para quantificar as contribuições ambientais e econômicas necessárias em cada etapa de produção, transporte e processamento de soja e seus principais produtos. Para tanto, foram utilizadas a análise de energia incorporada, a análise de intensidade de materiais e a análise emergética, além de indicadores econômicos e sociais. Os resultados mostram que produção agrícola da soja é a etapa que utiliza maior quantidade de recursos no ciclo de vida dos produtos considerados: farelo de soja exportado para a Europa, biodiesel e óleo de soja refinado. Por isso, esta é a etapa agrícola é aquela que requer mais atenção dos tomadores de decisões em políticas publicas para um ciclo de vida da soja mais sustentável. Os resultados mostram que a produção de biodiesel de soja convencional não é uma alternativa sustentável (renovabilidade = 31%) para fornecimento de energia para a sociedade e também que os fluxos de farelo de soja exportados para a Europa são responsáveis por grandes impactos ambientais (índice de carga ambiental = 2,83). Entretanto, os resultados obtidos mostram que a soja pode ser produzida em sistemas alternativos mais sustentáveis de forma a reduzir estes impactos negativos
Abstract: The objective of this study is to assess the soybean life cycle to quantify the environmental and economic contributions at each stage of soybean and soybean products production, transport and processing phases. In order of that, it were used the Embodied Energy Analysis, the Material Intensity Analysis and the Emergy Synthesis as well other economic and social indicators. The results showed that agricultural production stage is the phase that uses larger amount of resources in the life cycle of soybean products considered: soy meal exported to Europe, biodiesel and refined soy oil. Therefore, the agricultural phase requires more attention of decision-makers for public policies toward a more sustainable soybean chain. Quantitative indicators showed that biodiesel production from conventional soybean is not a sustainable (renewability = 31%) alternative for energy supply to the society. Also, the soy meal flows exported to Europe are responsible for high environmental damages (environmental loading ratio = 2.83). However, the results showed that soybean can be produced in more sustainable alternative systems in order to reduce these negative impacts
Doutorado
Doutor em Engenharia de Alimentos

Ingeniero Civil Industrial
En el marco de la nueva política Energía 2050 se propuso como meta que las energías renovables deben representar el 60% de la matriz al año 2030 y al menos un 70% de la generación para el 2050. La región de Antofagasta posee uno de los mayores potenciales de energía solar en el mundo, esto ha permitido paulatinamente la entrada de generación fotovoltaica, y los escenarios prospectivos aquí presentados estiman que su presencia representará entre un 11,3% y un 19,6% del total de la matriz de generación eléctrica regional al 2030. Además, otras tecnologías como eólica, concentración solar y geotermia ingresarán a la región en diferentes magnitudes. Los gases de efecto invernadero han sido el principal foco de los estudios internacionales y nacionales en materia de impacto ambiental, sin embargo sorprende la ausencia de otras categorías de estudio en los planes futuros a nivel país. ¿No se estará acaso incurriendo en otros daños negativos al ecosistema al enfatizar únicamente en combatir el cambio climático? Así, se traza como objetivo plantear una metodología basada en la herramienta de análisis de ciclo de vida para comparar impactos ambientales entre las diversas tecnologías de generación de energía eléctrica en un contexto regional, en particular a la II Región de Antofagasta. Para ello se analizarán impactos unitarios, del escenario actual y se compararán escenarios proyectados. Se obtiene que la mayoría de los impactos provienen de la generación térmica, siendo éstos principalmente locales, originados en su mayoría de la quema de combustibles fósiles para generar energía en la fase de operación. No obstante, el crecimiento de la producción energética fotovoltaica y eólica traerán consigo un aumento en ciertos impactos que previo al estudio no eran esperados. Por ejemplo, para la energía solar se observan impactos considerables en el uso de aguas, incluso mayores que la generación en base a carbón. Según los escenarios estudiados, la generación fotovoltaica representará entre un 28,46 y un 43,73% del impacto total. Por su parte, la toxicidad terrestre aumenta ostensiblemente con el aumento de la participación de generación eólica, y eso debe ser comprendido por los stakeholders involucrados, en particular si hay comunidades cercanas que podrían verse afectadas. También el uso de suelos es una categoría donde las energías renovables aumentan sus impactos progresivamente. La concentración solar y geotermia, también tendrán impactos unitarios importantes en la generación de smog fotoquímico, daño a la capa de ozono, eutrofización y acidificación, entre otros. Se concluye que en la actualidad, el parque de generación eléctrica de Antofagasta está alejado de las metas impuestas por el país según la política Energía 2050. La alta dependencia en combustibles fósiles (95,6% del total) está generando importantes impactos medioambientales. El conocimiento de estos impactos debe estar disponible, y una perspectiva de análisis de ciclo de vida será útil para impedir el desplazamiento de problemas de un proceso a otro, o bien entre áreas geográficas.

La pobreza y la vivienda son parte visible e importante de las condiciones de vida de un hogar. La vivienda es una necesidad básica de la condición humana, y su accesibilidad es un derecho fundamental reconocido en las constituciones de los países, que proporciona bienestar y seguridad a los hogares. La evidencia empírica sobre el vínculo que existe entre pobreza -vivienda muestra que la pobreza afecta las circunstancias de la vivienda, es decir ve a la vivienda como una consecuencia de la pobreza en los hogares. En este sentido esta investigación invierte este argumento en línea con investigaciones realizada por: Kutty (2005), Gabriel et al. (2005), Stone et al. (1990, 2003, 2006, 2011), Thalmann (1999,2003), Taltavull et, al. (2014), Juárez (2015), Lewis (1992), Boardman (1991) entre otras, y busca evidencia de cómo la vivienda y su forma de tenencia, el pago por energía, pueden conducir a la pobreza (sea por “vivienda” entendida como la situación que surge cuando un hogar, después de pagar los gastos en vivienda (alquiler o cuota hipotecaria) el ingreso residual restante no le permite acceder a la cesta de otros bienes considerados básicos para el hogar, o “energética” cuando un hogar gasta más de un determinado porcentaje de sus ingresos disponibles en el pago de combustible) en los hogares, que no es detectado en los análisis generales de pobreza realizados en Ecuador. Aportando de esta manera material analítico y empírico que se podría considerar como nuevo en Ecuador. Que sirva de input para la formulación de políticas dirigidas a la superación de la pobreza, pobreza inducida por vivienda, pobreza energética, en un marco político en que estos temas pasan a ser priorizados en las agendas públicas y en las estrategias generales de desarrollo del país, además de profundizar y contribuir al debate académico existente sobre estos temas. Bajo estos parámetros se desarrolla la investigación titulada, “Pobreza Inducida por Vivienda: Un marco conceptual y caracterización para Ecuador en los años 2006 y 2014” Que busca responder las siguientes preguntas: • ¿Se puede hablar de pobreza inducida por vivienda en los hogares ecuatorianos? • ¿Cuál ha sido su evolución en el tiempo? • ¿Qué características tienen los hogares que caen en pobreza inducida por vivienda? La investigación de pobreza inducida por vivienda se complementa con dos investigaciones. La primera busca identificar la probabilidad que tiene un hogar de ser pobre y la probabilidad de un hogar no pobre de caer en pobreza inducida por vivienda. La segunda busca evidencia sobre si el ciclo de vida de la familia u hogar tiene relación causal con la forma de tenencia de la vivienda, en los hogares ecuatorianos para el año 2014. La dificultad económica de los hogares para pagar la energía es un fenómeno real que afecta la calidad de vida de los hogares, y tiene implicaciones económicas, sociales y ambientales, en este sentido el vínculo entre energía y pobreza empieza a cobrar importancia como línea de investigación en los países de América Latina y en Ecuador no es la excepción. Por lo cual se busca evidencia empírica en el año 2014, de si el gasto en energía puede generar pobreza energética en los hogares ecuatorianos, planteándose la siguiente pregunta: • ¿Existe un problema de pobreza energética en el Ecuador, que requiere estrategias particulares o se trata simplemente de una manifestación del bajo nivel de ingresos del hogar? La investigación plantea el análisis de pobreza, pobreza inducida por vivienda, pobreza energética a través de las principales medidas que propone la revisión de bibliografía, un análisis macroeconómico en el que se estima la accesibilidad teórica y un análisis microeconómico en el que se calcula accesibilidad observada, se prueba una nueva metodología para la identificación de hogares pobres y no pobres que no es aplicada en la medición de pobreza en Ecuador y se propone un índice de pobreza energética multidimensional que permite sintetizar varios indicadores parciales de un mismo fenómeno en un único índice. Como fuente de información se utiliza la Encuesta de Condiciones de Vida. Se construyen las bases de datos de agregado de consumo e ingreso para obtener las variables de gasto en vivienda (desagregado en alquiler y cuota hipotecaria), gasto en electricidad, gasto en combustible, ingreso disponible e ingreso equivalente por hogar. Siguiendo los lineamientos metodológicos propuestos por el Instituto Nacional de Estadística y Censo de Ecuador (INEC), Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), Banco Mundial (BM), Organización Internacional del Trabajo (OIT) e Informe final del Grupo Camberra sobre estadísticas relativas a los ingresos de los hogares (GC). En la medición del ingreso equivalente se aplica escalas de equivalencia bi-paramétricas. Los resultados obtenidos en la medición de pobreza, pobreza inducida por vivienda, ciclo de vida, pobreza energética, muestran la pertinencia de incluir estos ámbitos en el análisis de pobreza realizado en Ecuador. Así como la necesidad de ir afinando o diseñando nuevos instrumentos de recolección de información que se requiere para este tipo de investigaciones y de esta manera ir disminuyendo las limitaciones que presenta la información existente actual (2014).

A sustentabilidade pode ser uma realidade para a concepção e construção de uma rodovia, especialmente quanto ao pavimento. Dentro deste contexto, a análise do ciclo de vida - LCA (Life Cycle Analysis) e a análise do custo do ciclo de vida - LCCA (Life Cycle Cost Analysis) dos pavimentos são formas de prover meios para avaliar aspectos relativos à sustentabilidade de uma solução de pavimentação, seja no setor ambiental ou econômico. Na pesquisa apresentada, essas ferramentas são utilizadas para identificar os compromissos em tomada de decisão, uma vez que permitem a apreciação de indicadores de sustentabilidade e viabilidade de investimento, a partir do momento da produção das matérias-primas, até implantação do pavimento, manutenção, conservação e uso da rodovia. Portanto, nessa pesquisa foram avaliadas e comparadas três estruturas típicas de pavimento (flexível, semi-rígido e rígido) propostas para uma rodovia que se encontra em fase de implantação. Após verificação e comparação dos dados obtidos foi feita a integração desses resultados sob âmbito de sustentabilidade e viabilidade de implementação, através do método multicritério AHP (Analytic Hierarchy Process). Tal integração permitiu uma avaliação analítica de indicadores, por meio da verificação das emissões de CO2 equivalentes, e também através da constatação do VPL (valor presente líquido) para cada alternativa considerada. De maneira geral, sob as condições estabelecidas nesta pesquisa, os resultados permitiram observar, por exemplo, qual estrutura levaria a uma maior liberação de CO2 na atmosfera e qual pavimento apresentaria viabilidade de investimento menos atrativa, o que poderia auxiliar na tomada de decisão quanto à estrutura a ser adotada naquele projeto.
Sustainability can be a reality for the design and construction of a highway, especially considering the pavement. Within this context, Life Cycle Analysis (LCA) and Life Cycle Cost Analysis (LCCA) of pavements may provide means to evaluate aspects related to the sustainability of a solution, both in the environmental or economic sectors. In the presented research, these tools are used to identify the commitments in decision making, since they allow the evaluation of sustainability indicators and feasibility of investment, since production of raw materials, until the pavement construction, maintenance, conservation and highway operation. Therefore, in this research, three typical pavement structures (flexible, semi-rigid and rigid) were proposed and compared (undergoing project). After verification and comparison of the obtained data, the integration of LCA and LCCA under sustainability and feasibility aspects was done through the AHP (Analytic Hierarchy Process) multi-criteria method. This integration allowed an analytical evaluation of indicators, through the verification of the equivalent CO2 emissions, and also through the verification of the NPV (net present value) for each alternative considered. In general, under the conditions established in this research, the results showed, for example, which structure would lead to a higher release of CO2 into the atmosphere and which pavement would present less attractive investment feasibility, which could help in decision making of which pavement structure could be adopted in that project.

El presente proyecto busca analizar la viabilidad medioambiental de la implementación de las etapas de tratamiento faltantes en la planta de tratamiento de aguas residuales (PTAR) Taboada. El estudio se realizará empleando la herramienta Análisis de Ciclo de Vida (ACV). El objetivo es comparar el impacto ambiental relacionado al ciclo de vida de la actual PTAR Taboada con unaplanta de procesos de tratamiento más avanzados. Cabe resaltar que la actual planta solo cuenta con la infraestructura necesaria para realizar un pretratamiento y tratamiento primario, cuando una planta avanzada posee adicionalmente los procesos secundario y terciario.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção.
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A procura por novos materiais tem sido um desafio constante para a humanidade, principalmente no mundo de hoje onde se buscam modelos de produção sustentáveis, ou que agridam menos o meio ambiente. No caso dos bens minerais, principalmente aqueles utilizados pela construção civil como a areia, não tem sido diferente, e inúmeras pesquisas têm sido feitas na busca de produtos substitutos que desempenhem as mesmas funções que o produto original. Entretanto, os trabalhos até então realizados, que enfocam mais os aspectos normativos, não fazem uma avaliação econômico adequada, desprezam os aspectos funcionais e ambientais decorrentes da produção, usos e descarte do produto. É nesse contexto que ferramentas, como a Análise do Valor e Avaliação do Ciclo de Vida, tornam-se interessantes no desenvolvimento de um modelo que dê suporte à decisão de produzir um produto alternativo a outro que execute as mesmas funções, no caso em questão a areia industrial. Tal ação pode contribuir para o desenvolvimento sustentável e também levar os profissionais das áreas envolvidas a pensarem de maneira sistêmica. Com intuito de contribuir para essa consciência, o presente trabalho visa o desenvolvimento de um modelo, que dê suporte à decisão de produzir areia industrial a partir dos rejeitos de pedreiras, baseado na Análise de Valor e Avaliação do Ciclo de Vida, não desprezando os aspectos normativos para os usos dos agregados miúdos.

La Química Verde es una disciplina reciente de la química cuyo objetivo es diseñar compuestos y procesos químicos que reduzcan o eliminen la generación de sustancias peligrosas para la salud humana y el medio ambiente, haciendo un uso sostenible de los recursos. Para cuantificar ambientalmente las mejoras introducidas en una reacción química de acuerdo con estrategias de Química Verde, o bien para comparar distintas alternativas, se requiere realizar balances de cargas ambientales y valorar éstas. En la presente tesis doctoral se presenta un modo de llevar a cabo esta valoración ambiental en el caso de la comparación de distintas alternativas.
La tesis doctoral se centra en la evaluación ambiental de diferentes procesos avanzados de oxidación. Sobre la investigación de estos procesos se esta dedicando actualmente muchos recursos, estos son fundamentalmente de nuevas tecnologías para el tratamiento de efluentes contaminantes procedentes de diferentes tipos de actividades, particularmente agrícolas e industriales de los sectores químico, papelero, textil, etc.
En particular, la tesis doctoral se ha centrado en la aplicación del Análisis del Ciclo de Vida (ACV) a los tratamientos de disoluciones acuosas de ácido salicílico y del tinte sintético Procion Red H-E7B mediante métodos de oxidación avanzada como son el proceso Fenton, foto-Fenton y la Fotocatálisis Heterogénea con posterior uso o no de un tratamiento biológico.
En el primer capítulo de la tesis correspondiente a la introducción, se detalla de forma clara y concisa los principales fundamentos del ACV, incluyendo su metodología, así como los procesos de oxidación avanzada de Fenton, foto-Fenton y Fotocatálisis Heterogénea, conjuntamente con el acoplamiento con un tratamiento biológico. El ACV se centra en considerar el consumo de energía eléctrica, el costo de la producción de los compuestos químicos empleados en todo el proceso y los gastos originados en la depuración química y biológica de las aguas residuales resultantes. El cálculo del ACV se hace mediante programas estándares donde se tiene en cuenta hasta 10 factores que influyen en la salud humana, los recursos naturales, el medio ambiente, etc.
El segundo capítulo de materiales y métodos explica en detalle los diferentes sistemas experimentales empleados y los métodos de cálculo del ACV.
El tercer capítulo de resultados y discusión se presenta en dos partes bien diferenciadas. En la primera de ellas, se señalan los datos obtenidos en tratar el ácido salicílico y se realiza su ACV, como resultados más importantes se obtiene que el proceso de foto-Fenton es el menos impactante y que una especia inocua como el peróxido de hidrógeno da lugar a menos toxicidad. Por otro lado, la segunda parte estudia la determinación del ACV para el tratamiento del tinte Procion Red H-E7B estudiado previamente por el grupo de investigación. En las diferentes etapas se indica de forma clara los parámetros empleados para evaluar esta parte, las aproximaciones hechas, los datos obtenidos y las ideas que pueden dar lugar a su mejora, de esta parte se deduce que el acoplamiento foto-Fenton-biológico hace disminuir el impacto ambiental del proceso. Estos resultados son muy significativos cuando abren las puertas a un estudio profundo del ACV en la degradación de compuestos tóxicos por procesos inducidos por luz solar, lo cuál favorecería la disminución del impacto ambiental en evitar las actuales irradiaciones con una lámpara UV y el consecuente ahorro energético. Por otro lado, los resultados obtenidos permiten extender la investigación para realizar un estudio más riguroso de posteriores acoplamientos biológicos.
The Green Chemistry is a young chemical discipline, which aims at designing chemical compounds and processes that reduce or eliminate the production of substances dangerous for the human health and the environment by a sustainable use of the resources. In order to quantify environmentally the improvements introduced to a chemical reaction in compliance with the Green Chemistry strategies or in order to compare various possibilities it is required to carry out the balances of environmental charges and evaluate them. In the herein doctoral thesis the manner of carrying out this environmental evaluation is presented in the case of comparing various possibilities.
The doctoral thesis is focused on the environmental evaluation of various advanced oxidation processes. Many resources are being nowadays applied to investigate these processes which are basically the new technologies for processing the polluting liquids coming from different kinds of activities, especially the agriculture and industrial from chemical, paper manufacture, textile and other sectors.
The doctoral thesis is particularly focused on the application of Life Cycle Analyse (LCA) to the processing of watery solutions and salicylic acid and synthetic dye Procion Red H-E7B through advanced oxidation methods such as Fenton, photo-Fenton and a Heterogeneous Photocatalysis process, with, a subsequent use of biological processing included or not.
In the first chapter of the thesis, following the introduction, the most important basis of LCA are clearly and concisely enumerated including their methodology as well as the advanced oxidation processes such as Fenton, photo-Fenton and a Heterogeneous Photocatalysis together with the biological processing. The LCA is mainly focused on considering the electrical energy consumption, chemical compound production cost throughout the whole processes and the costs incurred by chemical and biological purification of resulting residual waters. The LCA estimate is carried out by standard programs which take into consideration up to 10 factors affecting human health, natural resources, the environment etc.
The second chapter focused on the materials and methods explains in details the different experimental systems applied and ways of estimating the LCA.
The third chapter is about the results and the discussion, presented in two, well defined parts.
In the first part the data achieved during the processing the salicylic acid are indicated and their LCA is carried out. The most important results are that photo - Fenton process is the least powerful and a watery substance such as hydrogen peroxide causes less toxicity. On the other hand, the second part analyses the importance of LCA for the Procion Red H-E7B dye processing, previously analysed by an investigation group. On different stages the parameters applied to evaluate this part are clearly indicated as well as the approach, the data obtained and the ideas how to improve them. This part allows to deduce that adding the biological photo-Fenton helps decrease the environmental impact of the process. These results are highly important if they launch a deep LCA study in degradation of toxic compounds by processes induced by solar light, which would help decrease environmental impact avoiding the present radiations of UV lamps and the consequent energetic savings. On the other hand the obtained results let extend the investigation in order to realise stricter analyses of subsequent biological processes.

Memoria parta optar al título de Ingeniera Civil Industrial
El trabajo de título Selección de Medidas para Mejorar Sustentabilidad Ambiental en Hidropónicos La Cruz Utilizando Análisis de Ciclo de Vida tiene como objetivo general seleccionar medidas empresariales costo-eficientes, que contribuyan a mejorar la sustentabilidad ambiental de las lechugas hidropónicas producidas en Hidropónicos La Cruz, analizando la cadena de valor de las mismas y realizando un estudio de caso en la empresa mencionada. Como metodología principal se utiliza el Análisis de Ciclo de Vida con enfoque en procesos, que permite primero diagnosticar los puntos más conflictivos ambientalmente, y luego modelar y simular diferentes alternativas de solución para obtener los impactos ambientales asociados a éstas. Con esta misma herramienta se realiza una evaluación de las propuestas y finalmente se seleccionan aquellas que se ajustan mejor al objetivo planteado. Tras esto, se realiza un análisis de costos de las mejores alternativas ambientales y se recomiendan líneas de acción para la empresa. Se identifica que para las lechugas de la empresa estudiada, el impacto se concentra en dos categorías de impacto: reducción de fósiles y calentamiento global. Adicional a esto, las etapas del ciclo de vida que concentran más del 80% del impacto del ciclo son la de extracción de materias primas y la distribución y almacenamiento. De lo anterior, se tiene que las medidas de acción directa de la empresa, tienen un impacto menor si se compara con lo que pueden hacer en las empresas proveedoras y las empresas de retail. Hidropónicos La Cruz si bien no puede tomar acciones directas, puede elegir a sus proveedores e involucrarlos en la sustentabilidad y por otro lado, involucrar también a las empresas de retail. Como resultado principal se identifica el cambio de sustrato de hidroponía como la mejor medida para reducción de impacto ambiental, reduciendo en un valor del 7% el impacto total del ciclo al analizarlo normalizado por las emisiones promedio de una persona chilena al día, y la instalación de paneles fotovoltaicos como la segunda mejor medida y la única otra que resulta significativa en términos ambientales. Se sugiere a la empresa tomar ambas, pues la primera significa una pequeña reducción en costos, y la segunda al presentar menores costos bajo un análisis de Valor Anual Uniforme Equivalente y evaluarse a 25 años, que es la vida útil de los paneles, con la tasa de descuento que utiliza la empresa para evaluar proyectos propios. En cuanto a recomendaciones generales para la industria, se sugiere buscar la eficiencia en los procesos, minimizando inputs, y poner especial cuidado en aquellas etapas que para este producto representan mayor impacto: transporte, mejorándolo a través de la eficiencia energética, uso de vehículos menos contaminantes y con una buena gestión de despacho, y almacenamiento en retail, a través de una planificación de la demanda que signifique que cada producto esté la menor cantidad de tiempo posible en exhibición, y el uso de refrigeradores que impliquen menor uso de energía eléctrica.
Fundación Chile dentro del Programa de Desarrollo de Proveedores cofinanciado por CORFO y Walmart Chile

Ingeniera Civil Química
En la actualidad, la sociedad está enfrentando el cambio climático y a la vez un continuo aumento de la demanda de energía. Es por ello que surge la necesidad de buscar fuentes de energía con un menor impacto ambiental, respecto a las convencionales (hidríca y térmica). Una de las alternativas en desarrollo, es el uso de la biomasa, la cual aprovecha materia orgánica renovable para la producción de energía. Una de las biomasas de importancia en Chile son los residuos forestales, debido a que la industria maderera es un sector económico relevante en el país. Para aprovechar energéticamente estos residuos existen cinco alternativas: combustión directa, pelletización, digestión anaeróbica, pirolisis y gasificación. El objetivo de este trabajo es identificar cual es la mejor alternativa tecnológica de aprovechamiento de los residuos forestales. Para evaluar esto se utilizó la herramienta Análisis de Ciclo de Vida, que permite identificar el impacto ambiental de cada una de las alternativas; además, se realizó una estimación económica para poder comparar las tecnologías entre sí. Para el análisis se consideró el estudio de las virutas de madera disponibles en la ciudad de Osorno. En primer lugar se determinó cual es el proceso productivo de cada alternativa y luego se realizó Análisis de Ciclo de Vida y estimación económica de cada una. Del trabajo se puede concluir que la alternativa de aprovechamiento energético más atractiva es la pirólisis, puesto que es la que posee el menor impacto ambiental con 477 [kg CO2 eq/kW], y además cuenta con costos de operación intermedios, 30.058 [CLP $/kW]. Otra tecnología interesante es la pelletización, dado que presenta los menores costos de operación, 13.657 [CLP$/kW], y posee un bajo impacto ambiental con 1.104 [kg CO2 eq/kW]. Adicionalmente, se determinó que es más conveniente instalar una única planta de aprovechamiento que una para cada empresa generadora de residuos, debido a que ambas poseen similar impacto ambiental y la primera opción es menos costosa. Las principales discusiones del trabajo hacen referencia a la calidad de los supuestos tomados, ya que para poder crear la base de datos de cada proceso se realizaron balances de masa y energía, utilizando información de procesos similares. Los supuestos más determinantes del estudio son aquellos considerados para confeccionar los procesos de generación de energía con los distintos combustibles producidos, dado que para todas las tecnologías, esta es la etapa del proceso que mayor impacto ambiental posee.

En los años inmediatamente anteriores al inicio de la pandemia de COVID-19, el sector de la construcción en Perú se venía recuperando de caídas recurrentes durante la crisis financiera global. Sin embargo, este progreso sólido se ampara en el crecimiento sostenido del consumo interno de cemento, acero y en la mayor explotación de canteras vírgenes para obtener agregados finos y gruesos, llevando al aumento en la generación de residuos y al agotamiento prematuro de recursos. Por cada tonelada de cemento, se necesitan entre 6 y 7 veces más toneladas de arena y grava. Por lo tanto, en esta tesis se analizan variantes ambientalmente positivas frente a los casos convencionales de estructuras de concreto utilizando los residuos de construcción y demolición generados por el aumento en el sector, para la formulación de nuevas mezclas de concreto reciclado. En primer lugar, se analizó la factibilidad de las mezclas de concreto reciclado mediante la revisión de la literatura pertinente para alcanzar propiedades mecánicas y condiciones de durabilidad adecuadas en su uso establecido y se buscó la optimización aplicando la técnica experimental de mezclado TSMA. Posteriormente, se procedió a determinar los impactos ambientales generados en tres casos de estudio con características de uso, resistencia y cemento particulares, tanto para las mezclas convencionales como para el concreto con agregado reciclado (10%, 15% y 20%). Para ello, se utilizó la metodogía de Análisis de Ciclo de Vida para un número amplio de indicadores ambientales a través de los métodos de análisis IPCC 2013 y ReCiPe 2016. A nivel técnico, se pudo confirmar la posibilidad de uso de agregados gruesos reciclados en concreto estructural en Perú en porcentajes no mayores a 15% de peso en mezcla, siguiendo las recomendaciones de la comunidad científica en ingeniería estructural y de materiales en países con condiciones sísmicas similares como EEUU, Japón y Chile. En consecuencia, a partir de porcentajes mayores de peso en mezcla, se torna posible su uso para bajas resistencias, carreteras y rellenos. A nivel ambiental, los resultados de gases de efecto invernadero calculados con el método IPCC reflejaron disminuciones para los 3 casos de estudio: 2.05, 2.60 y 3.24 kg CO2eq/m3 de concreto producido, respectivamente. Estos valores escalados a las tasas de producción de concreto reflejarían disminuciones anuales promedio en emisiones de GEI en 22.3 t CO2eq, aproximadamente. Además, también se obtuvieron reducciones entre un 5% y 24% en otros indicadores ambientales analizados con ReCiPe. Mediante esta investigación, se plantea crear precedentes en la apuesta por la economía circular en Perú, en la búsqueda de la sostenibilidad y el cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible, en la reducción en el uso de combustibles fósiles y el aumento de energías limpias. Asimismo, en la aplicación de nuevas estrategias ecoamigables como el concreto reciclado y en el enfoque legal del carbon pricing en sectores tan convencionales como la construcción.

El turismo —transporte, alimentación y alojamiento—, representa el 8% de las emisiones globales de Gases de Efecto Invernadero (GEI) y se prevé que dicha cifra se duplique al 2025. Al mismo tiempo, el sector sufrirá las consecuencias del cambio climático dependiendo de la ubicación de los destinos. Particularmente, el Perú es altamente vulnerable a dicho fenómeno y el turismo representa parte importante de su economía —cerca del 4% del Producto Bruto Interno (PBI)—. Para enfrentar el cambio climático, el país se ha comprometido a una reducción de sus emisiones para 2030 en el Acuerdo de París. En tal sentido, se espera que el transporte relacionado al turismo pueda contribuir en el logro de dichos objetivos. En este contexto, se realizó un Análisis de Ciclo de Vida Comparativo para contrastar los impactos ambientales de dos alternativas de infraestructuras de transporte que permiten el acceso al Complejo Arqueológico de Kuélap. La primera de ellas es la carretera Tingo-Kuélap, vía a nivel de afirmado de 33 km y la segunda, el Sistema de Telecabinas Kuélap (ST) de 4 km, que incluye un viaje de 3 km en carretera afirmada. Se evaluaron las etapas de construcción, operación y mantenimiento de ambos sistemas. Asimismo, se analizaron siete categorías de impacto utilizando los métodos de evaluación ReCiPe 2016 e IPCC 2013. Los resultados, reportados por pasajero en un viaje de ida y vuelta, mostraron que el Sistema de Telecabinas es la opción más adecuada para reducir los impactos ambientales en comparación con la carretera afirmada. Por ejemplo, las emisiones de GEI para el ST fueron un orden de magnitud menores (2.0 kg CO2 eq) que para la carretera (17.0 kg CO2 eq). Resultados similares se obtuvieron para la formación de material particulado y otras categorías de impacto relacionadas con la calidad del aire. Curiosamente, sin embargo, más del 50% del impacto en todas las categorías es el resultado de la fase de uso del tramo corto de carretera en el ST. En el caso de la carretera de 33 km, el mayor impacto fue atribuible a la fase de uso, en particular a las emisiones de escape de los vehículos y el material de re-suspensión de la superficie de la carretera. Se concluye que factores como el uso de energía eléctrica y una matriz eléctrica local baja en carbono llevaron al ST a generar sustancialmente menos impactos que los generados por el tráfico vehicular en la carretera Tingo-Kuélap. Asimismo, se demostró que es posible reducir el impacto ambiental en la fase de operación del ST en un 48% mediante el uso de buses eléctricos a lo largo de la carretera de 3 km. Finalmente, los resultados obtenidos pueden ser aplicados para propiciar mejoras en la ejecución y operación de teleféricos tanto turísticos como urbanos que el Estado ha proyectado ejecutar en un futuro próximo.
Tourism - transportation, food and accommodation - represents 8% of global greenhouse gas emissions (GHG) and it is expected that this figure will double by 2025. At the same time, the sector will suffer the consequences of climate change depending on of the location of the destinations. In particular, Peru is highly vulnerable to this phenomenon and tourism represents an important part of its economy—about 4% of the Gross Domestic Product (GDP). In order to face climate change, the country has committed to a reduction of its emissions by 2030 in the Paris Agreement. In this regard, it is expected that transport related to tourism could contribute to the achievement of these objectives. In this context, a Comparative Life Cycle Analysis was carried out to compare the environmental impacts of two transport infrastructure alternatives that allow the access to the Kuélap Archaeological Complex. The first of these is the Tingo-Kuélap road, a 33 km unpaved road and the second, the Kuélap Cable Car System (CS) of 4 km, which includes a 3 km road trip. The construction, operation and maintenance stages of both systems were evaluated. In addition, seven impact categories were analyzed using the ReCiPe 2016 and IPCC 2013 evaluation methods. The results, reported by passenger on a round trip, showed that the Cable Car System is the most appropriate option to reduce environmental impacts compared to the road. For example, GHG emissions for the CS were an order of magnitude lower (2.0 kg CO2 eq) than for the highway (17.0 kg CO2 eq). Similar results were obtained for particulate material formation and other impact categories related to air quality. Interestingly, however, more than 50% of the impact in all categories is the result of the phase of use of the short stretch of unpaved road in the CS. In the case of the 33 km road, the greatest impact was attributable to the phase of use, in particular to the exhaust emissions of the vehicles and the re-suspension material of the road surface. It is concluded that factors such as the use of electricity and a low-carbon local electricity matrix led the CS to generate substantially fewer impacts than those generated by vehicular traffic on the Tingo-Kuélap road. Likewise, it was shown that it is possible to reduce the environmental impact in the ST operation phase by 48% through the use of electric buses along the 3 km road. Finally, the results obtained can be applied to promote improvements in the execution and operation of both tourist and urban cable cars that the country has planned to execute in the near future.
Tesis

O presente trabalho apresenta o resultado da análise sobre o novo foco da ferramenta Avaliação do Ciclo de Vida (ACV): a ACV consequencial. O método convencional da ACV - ACV atribucional - tem sido criticado pelo fato de não suportar decisões baseadas em cenários futuros. Como resposta a esta deficiência, a ACV consequencial surge como uma proposta a um método mais apropriado que avalia consequências ambientais futuras provocadas pelo uso do produto em estudo. O enfoque consequencial apresenta uma abordagem nova da ACV; ainda existem visões distintas e, algumas vezes, divergentes desta abordagem na comunidade internacional da ACV, seja na área acadêmica, seja fora dela. Neste trabalho são apresentadas e discutidas as diferenças, limitações, vantagens e desvantagens entre essas duas ferramentas. Foi possível observar que na realização de um estudo de ACV de um produto ou serviço, a definição do objetivo e escopo do estudo é fundamental para a escolha de qual enfoque da ACV será aplicado. Observou-se, também, que há limitações metodológicas tanto para a ACV atribucional como para a ACV consequencial. No caso da ACV atribucional, por exemplo, há incertezas com relação à escolha subjetiva do método de alocação de co-produtos. Já no caso da ACV consequencial, os resultados podem ser mais sensíveis e mais suscetíveis a incertezas devido às inclusões de estudo da tendência e projeções do mercado para a escolha dos dados e tecnologias marginais, e para a previsão de dados.
The main purpose of this master is to present the analysis results on the Life Cycle Assessment (LCA) new approach: consequential LCA. The conventional method of LCA the attributional approach - has been criticized for not supporting decisions based on future scenarios. In response to this deficiency, the consequential LCA appears as a proposal to a more appropriate method to evaluate future environmental consequences caused by the use of the product under study. As the consequential LCA represents a new approach to LCA, there still are divergent opinions within the LCA international community. In this work, there are shown and discussed the main differences, limitations between these two approaches. It was observed that in conducting an LCA study of a product or service, the definition of the objective and scope of the study is fundamental to the choice of which LCA methodology is applied. It was also observed that there are methodological limitations to both attributional LCA and consequential LCA. In case of attributional LCA, for example, there are uncertainties related to the subjective choice of the allocation method of co-products. In case of consequential LCA, the results may be more sensitive and more susceptible to uncertainties due to inclusions of trend studies and market projections for choosing marginal data and technologies, and for forecast data.

Mestrado em Engenharia Mecânica
A elevada dependência energética da nossa sociedade tem levantado problemas ambientais e económicos devido à escassez dos combustíveis fósseis. O sector dos transportes é o que tem maior impacto ambiental e energético. Iniciativas como o Protocolo de Quioto, a aposta dos fabricantes em combustíveis alternativos e novas tecnologias de propulsão e o incentivo das autarquias para a mobilidade sustentável são o exemplo de uma crescente política energético-ambiental. Com a Análise de Ciclo de Vida (ACV) é possível contabilizar os consumos energéticos e as emissões de poluentes de um combustível desde a sua produção até à sua utilização nos veículos. Este facto permite verificar os desempenhos energéticos e ambientais de um combustível alternativo face aos convencionais. O hidrogénio (H2) apresenta uma combustão limpa, facto importante para a utilização em veículos. Grande parte dos fabricantes de automóveis tem dedicado as suas investigações na criação de um veículo a H2. Contudo a inexistência do H2 na sua forma mais pura tornam-o objecto de estudo. O principal objectivo da presente Dissertação de Mestrado consiste em actualizar a ferramenta de ACV GREET (desenvolvida pelo Argonne National Laboratory), uma vez que este contempla a realidade Americana, de forma a efectuar a ACV do H2. Para obter os consumos energéticos e emissões de poluentes da produção dos painéis fotovoltaicos e das torres eólicas consultouse o modelo GEMIS (desenvolvido pelo Oto-Istitute), que conjugado com a actualização do GREET origina o MACV2H2. Este após calibrado é submetido a um caso de estudo baseado no percurso do Oceanário (Lisboa) à Casa da Música (Porto) com veículos ligeiros de passageiros. A utilização de energia eólica é a melhor forma de produção de H2 quer em consumos energéticos quer em emissões de poluentes. O H2 produzido por electrólise de electricidade proveniente da energia eólica e aplicado em veículos com pilhas de combustível (FCV) apresenta mesmo melhores resultados que o veículo com motor de combustão interna a gasolina (ICE), com excepção da emissão de PM por quilómetro. As emissões de GEE por quilómetro são 85% inferiores às do veículo com ICE a gasolina. A produção de H2 por electrólise com electricidade proveniente do sistema electroprodutor nacional é a que apresenta piores resultados na análise da fonte-ao-depósito (WTP) e da fonte-à-roda (WTW). Este H2 aplicado em FCV apresenta emissões de GEE por quilómetro 43% superiores às do veículo com ICE a gasolina.
The high energy dependence of our society has raised environmental and economic problems due to the shortage of fossil fuels. The transport sector has the greatest energy and environmental impact. Initiatives such as Kyoto Protocol, car manufacturers’ investments in alternative fuels and new propulsion technologies and the encouragement of local sustainable mobility are the example of a growing energy and environmental policy. Life Cycle Analysis (LCA) gives the possibility to take into account energy consumption and pollutant emissions of an alternative fuel from its production to the use in vehicles and to perform the comparison of its energetic and environmental performance with a conventional fuel. Hydrogen (H2) has a clean combustion, important fact for use in vehicles. Much of car manufacturers has devoted their research to create a hydrogen vehicle. However the H2 prurest absence become this study object. The main objective of this Master Thesis is to update the LCA tool GREET (developed by Argonne National Laboratory), since this includes the American reality, in order to perform the LCA of H2. For energy consumption and pollutant emissions in the production of photovoltaic panels and wind towers consulted the GEMIS model (developed by Oto-Istitute), which along with the update of GREET model originate MACV2H2. After the calibration MACV2H2 was applied to a case-study based on the route from Oceanarium (Lisbon) to the Music House (Porto), with passenger cars. It was concluded that the use of wind energy is the best way to produce H2, both in terms of energy consumption and pollutant emissions. The H2 produced by electrolysis of electricity from wind energy and applied in fuel cell vehicles (FCV) presents better results than the internal combustion engine (ICE) gasoline vehicle, with the exception of the emission of PM per kilometer. The greenhouse gases (GHGs) emissions per kilometer are 85% lower than the ICE vehicle. The production of hydrogen by electrolysis with electricity of Portuguese power generation system presents the worse well-to-pump (WTP) and well-to-wheel (WTW) results (this H2 applied in FCV presents an increase of 43% in GHG emissions per kilometer when compared with the ICE gasoline vehicle).

Ingeniero Civil Industrial
Los productos tecnológicos enfrentan cada vez ciclos de vida más cortos y cuya razón depende no sólo del efecto de la competencia si no que además de los cambios en las preferencias por atributos tecnológicos de los consumidores. En efecto, es una industria en donde la incertidumbre es determinada tanto por los cambios tecnológicos como la valoración de los atributos, lo que hace difícil para los fabricantes de dispositivos móviles, estimar la demanda de sus productos. Mediante el desarrollo de la metodología de pronóstico de demanda se pretende apoyar las decisiones que deben tomar los fabricantes móviles en relación a cuánto y cuáles modelos deben ofrecer considerando los cambios de tecnológicos y los efectos de la competencia. La metodología propuesta consiste en un modelo basado en atributos que permite estimar las participaciones de mercado a nivel SKU, y que utiliza dos etapas para su estimación. El modelo se basa en crear relaciones analíticas entre los diferentes niveles de agregación, lo que permite estimar parámetros a partir de unos pocos atributos y una recuperación de efectos fijos a nivel de producto. La ventaja del modelo se centra en la simpleza de la interpretación de sus parámetros, la información cruzada que entrega y estima las respuestas de mercado de productos sin historia a partir de la valoración de los atributos que comparte con los productos vigentes. El pronóstico de ventas se probó sobre un horizonte de validación de cuatro meses en donde se logran errores MAPE ponderados del 81.7% para el modelo basado en ventas, 87.2% para el modelo basado en ingresos , 87.5% , 100.5% y 68.3% para los modelos aplicados en los segmento de ventas bajas, medias y altas respectivamente. Estos resultados se obtuvieron estimando las ventas totales e ingresos totales del mercado utilizando el método de suavizamiento exponencial Holt- Winters con MAPEs de pronóstico de 5.763% y 9.44% respectivamente. Los modelos basados en atributos en ventas e ingresos fueron comparados con el método de suavizamiento exponencial aplicado a nivel individual. En particular, cuando se evaluan aquellos SKU con buenos niveles de pronóstico con errores MAPE iguales o inferiores al 40%, el porcentaje de SKU que logra pertenecer a éste grupo varía entre el 20.5% y 28.7%. Para SKUs sin historia, el modelo logra estimar su futura participación de mercado con errores MAPE entre 8.225% y 37.145%. El modelo entrega información valiosa en su etapa de estimación a nivel atributos, permitiendo entender las respuestas de mercado de los atributos. Las mejores del modelo vendrán dadas en la incorporación de temporalidad de los efectos fijos, dado los rápidos cambios en la valoración de atributos que presenta el mercado de las telecomunicaciones.

L'objectiu principal d'aquesta tesi és la identificació i quantificació de les càrregues ambientals associades al cultiu de tomàquet sota hivernacle. Per a dur a terme aquesta quantificació s'utilitza la metodologia de l'Anàlisi del Cicle de Vida (ACV). El treball s'ha estructurat en set capítols.
Els tres primers tenen un caràcter introductori. En el capítol 1 es revisen els antecedents i s'especifiquen els objectius. En el capítol 2 es fa una breu ressenya històrica de l'ús dels hivernacles descrivint el seu funcionament i les tècniques de conreu més comunes. La tesi es centra en l'hivernacle anomenat Mediterrani que és el propi de regions càlides o temperades. Es caracteritza per presentar coberta plàstica i, normalment, no disposa de calefacció. Rep aquest nom Mediterrani per a diferenciar-lo de l'hivernacle original de les regions europees més fredes. Aquests darrers acostumen a tenir com a material de coberta el vidre i disposen de calefacció. El capítol 3 consisteix en una descripció de la metodologia pròpia dels estudis d'ACV. D'acord amb la normativa ISO 14040, un projecte d'ACV pot dividir-se en quatre fases: objectius i abast de l'estudi, inventari, anàlisi de l'impacte i interpretació. S'explica cadascuna d'aquestes fases, fent esment de les categories d'impacte i indicadors que s'utilitzaran i les limitacions que comporta l'ús d'aquesta metodologia encara en fase de desenvolupament.
El capítol 4 és el nucli central d'aquesta tesi i en ell es realitza l'ACV del procés de cultiu de tomàquet sota hivernacle. L'anàlisi dels resultats s'ha estructurat en dues parts: en la primera s'analitzen les càrregues ambientals generades pel cultiu hidropònic amb recirculació de lixiviats.
Aquestes càrregues s'associen a les diferents categories d'impacte seleccionades. En la segona s'avaluen diferents alternatives de maneig de les tècniques de cultiu. L'anàlisi ha donat lloc a l'elaboració d'unes recomanacions destinades a la millora del cultiu sota hivernacle des del punt de vista ambiental. Entre aquestes, destaquen les relatives al tipus de material emprat en l'estructura i en els equips auxiliars, a la gestió de la fertilització i al tractament dels residus generats.
Els dos següents capítols es dediquen a aspectes metodològics. En el capítol 5 s'estudia la toxicitat potencial dels plaguicides, comparant diferents models emprats per al seu càlcul.
Posteriorment aquests models s'apliquen a l'avaluació de explotacions gestionades seguint criteris de control químic o integrat. S'han utilitzat dos mètodes, CST i USES-LCA per avaluar l'impacte de l'aplicació dels plaguicides. Una estratègia de control de plagues i malalties basada en control integrat presenta una tendència més baixa de toxicitat, que obeeix, principalment, al menor ús d'insecticides.
El capítol 6 s'ha dedicat als indicadors d'impacte ambiental utilitzats en l'anàlisi de l'ús del sòl. S'han revisat les metodologies proposades per diferents autors analitzant-se la problemàtica que es pot derivar de la seva aplicació. Les metodologies descrites avaluen aquest impacte de manera parcial i es troben fortament condicionades per la disponibilitat de dades.
El capítol 7 recull les conclusions generals referides, d'una banda a la detecció del aspectes ambientalment febles del cultiu en hivernacle i, de l'altra, a la adopció de la metodologia de l'ACV per al seu ús en els processos agrícoles, en general, i la horticultura protegida, en particular.
Finalment es recomanen futures línies d'investigació.
El objetivo principal de esta tesis es la identificación y cuantificación de las cargas ambientales asociadas al cultivo de tomate bajo invernadero. Para llevar a cabo esta cuantificación se utiliza la metodología del Análisis del Ciclo de Vida (ACV). El trabajo se ha estructurado en siete capítulos.
Los tres primeros tienen un carácter introductorio. En el capítulo 1 se revisan los antecedentes y se especifican los objetivos. En el capítulo 2 se hace una breve reseña histórica del uso de los invernaderos describiéndose su funcionamiento y las técnicas más comunes de cultivo en ellos. La investigación se centra en el invernadero llamado Mediterráneo que es aquel propio de regiones cálidas o templadas. Se caracteriza por presentar cubierta plástica y, normalmente, no dispone de calefacción. Se le denomina Mediterráneo para diferenciarlo del invernadero original de las regiones europeas más frías. Estos últimos acostumbran a tener como material de cubierta el vidrio y disponen de calefacción. El capítulo 3 consiste en una descripción de la metodología propia de los estudios de ACV. De acuerdo con la normativa ISO 14040 un proyecto de ACV puede dividirse en cuatro fases: objetivos y alcance del estudio, inventario, análisis del impacto e interpretación. Se analiza cada una de estas fases detallándose las categorías de impacto e indicadores que se utilizarán y las limitaciones que conlleva la utilización de esta metodología que se encuentra aún en fase de desarrollo.
El capítulo 4 es el núcleo central de esta tesis y en ella se realiza el ACV del proceso de cultivo de tomate en invernadero.
Los dos siguientes capítulos se dedican a aspectos metodológicos. El capítulo 5 se detiene en el análisis de la toxicidad potencial de los plaguicidas, comparando diferentes modelos usados para su cálculo. Posteriormente dichos modelos se aplican en la evaluación de explotaciones gestionadas siguiendo criterios de control químico o integrado. Se han utilizado dos métodos, CST y USESLCA para evaluar el impacto de la aplicación de los plaguicidas. Una estrategia de control de plagas y enfermedades basada en control integrado presenta una tendencia más baja de toxicidad, que obedece, principalmente, al menor uso de insecticidas.
El capítulo 6 se ha dedicado a los indicadores de impacto ambiental utilizados en el análisis del uso del suelo, para ello se han revisado las metodologías propuestas por diferentes autores analizándose la problemática que puede derivarse de su aplicación. Las metodologías presentadas evalúan este impacto de manera parcial y se hallan fuertemente condicionadas por la disponibilidad de datos.
Por último, en el capítulo 7 se recogen las conclusiones generales del trabajo derivadas por un lado de la detección de los puntos ambientalmente débiles del cultivo en invernadero y, por el otro los correspondientes a la adaptación de la metodología del ACV para su uso en los procesos agrícolas en general y en la horticultura protegida en particular. Asimismo, se recomiendan líneas futuras de investigación.
The aim of this thesis is the identification and quantitative evaluation of the environmental damages associate to greenhouse tomato crop. Life Cycle Assessment (LCA) is the tool used to identify the environmental burdens related to this process. This study has been structured in seven chapters.
The first three chapters are introductories. Chapter 1 presents the state of the art and specify the main objectives of the research. Chapter 2 provides an overview of the greenhouse history.
Operations and more common crop techniques are explained. The research is focused in Mediterranean greenhouses, which are located in warm and temperate areas, and they are mainly based on low technology with a plastic cover and, usually, without heating. It is called Mediterranean to differentiate it of the glasshouse from Northern areas where glasshouses are made of glass and use heating systems. Chapter 3 consists in the description of the methodology of LCA studies. According to ISO standardisation guidelines an LCA study can be divided into four steps: goal and scope definition, inventory analysis, impact assessment, and interpretation. Each one of these steps is analysed. Impacts categories used are detailed and also limits of the proposed methodology are revised.
Chapter 4 outlines the core issue of this thesis. LCA is used to analyse and evaluate the process of greenhouse tomato crop. The assessment of the results have been structured in two parts: at the first one environmental loads generated by hydroponics closed systems are analysed. These loads are associated to the different impacts categories chosen. At the second part different greenhouse crop production systems are evaluated. Therefore, the most important environmental damages are found and consequently the best technologies can be applied in order to mitigate them.
Improving the materials of structures and auxiliary materials are advised. More rational management criteria in the supply of nutrients to the crop will have to be found. And also wastes management is of extreme importance.
Two next chapters are dedicated to methodological aspects. Chapter 5 evaluates the potential toxicity of pesticides comparing different models that are used in its calculation. Later on, these models are applied in the assessment of different tomato greenhouse crop settings that are using chemical (CPM) or integrated (IPM) pest management. Two methods, CST and USES-LCA, are used to calculate the impact of pesticides. Impact scores have in general shown a higher level of potential contamination in greenhouses treated with CPM compared to IPM. Nevertheless, relative impacts have been shown highly dependent on the selection of specific pesticides. This means that both CPM and IPM could be improved by a careful selection of pesticides.
Chapter 6 presents a review of different methods proposed to assess the environmental impacts of land use and analyse problems derived from their application. Methods applied solve the problem partially and are strongly conditioned by the availability of data.
Chapter 7 draw the general conclusions related on one side to the detection of the weak points from the environmental point of view of the greenhouse crops, and on the other side to the LCA methodology applied in agriculture process and protected horticulture specifically. Finally, recommendations for further research are given.

The continuous and expected increase of electrification in the transport sector, the so-called "electromobility" revolution, is one of the main drivers of progress in energy storage for vehicle propulsion. Today's electric vehicles (EVs) use lithium-ion (Li-ion) batteries due to their high energy density compared to other types of batteries. Current rechargeable lithium-ion (Li-ion) batteries for EVs are capable of storing around 180 Wh/kg of energy density at cell level and 120 Wh/kg at battery level, while the typical consumption of one kg of petrol produces 3350 Wh of useful work. There is still a factor of 19 between the energy delivered by a kilo of petrol and 1 kg of battery (for example, the autonomy of a car with a similar weight that is powered by batteries is 5-10 times less than with petrol). Therefore, if we want to reach, or even approach, the goal of a 500 km autonomy with battery powered vehicles in the short term, it is necessary to research new materials and battery configurations. In this respect, lithium-Sulphur (Li-S) batteries are the closest battery technology capable of meeting these expectations. Despite the fact that solutions exist at a technical level, or are in the process of being implemented, to overcome the technological barriers which electric energy storage presents for EVs, their implementation on our roads remains a challenge and is below the expectations set out. One of the reasons why this implementation is not satisfactory is the high cost of electric vehicles, mainly due to the high cost of batteries. New electric storage technologies such as Li-S batteries must therefore take into account not only the technical factor for their design, but also strategies to be able to reuse them in a second life in order to reduce their potential cost and thus help reduce the price of the EV paid by the end user. Furthermore, in addition to offering a suitable technological solution and presenting itself as an economically viable alternative, it is necessary to study the impact on the environment produced throughout the life cycle of Li-S batteries. For this reason, this doctoral thesis focuses on the environmental analysis of all the stages of the life cycle of these batteries, from the scaling of Li-S button cells produced in the laboratory to a 50 kWh battery. The methodology used to calculate the environmental impacts of the batteries is the Life Cycle Assessment (LCA) according to ISO 14040 and 14044:2006, which allows a quantitative evaluation of the environmental profile of the batteries for all the stages of their life cycle, emphasizing the most critical aspects that can be improved. In addition, the thesis has also dealt with issues related to the suitability of the batteries for use in second life, based on current experience with Li-ion batteries. To this end, on the one hand, ageing tests have been carried out on the cells to determine their behaviour and longevity. On the other hand, an economic evaluation has been made of the actions taken to dismantle a battery once its first life in the vehicle has ended, this being the first stage to prepare the battery for its second life in a secondary energy storage system. The results obtained from these analyses have served as a basis for establishing a framework for adding more information on the environmental performance of these batteries in Li-S. In addition, information has been provided in order to determine the feasibility of using this type of battery, not only in a first life in the electric vehicle, but also in its second life in a stationary application, and in this way to be able to follow the principles of the Circular Economy.
El crecimiento continuo y previsto de la electrificación en el sector del transporte, la así llamada revolución de la "electromobilidad", es uno de los principales motores de los avances en el almacenamiento de energía destinado para la propulsión de vehículos. Los vehículos eléctricos (VE) actuales utilizan baterías de ion de litio (Li-ion) debido a su alta densidad energética respecto a otros tipos de baterías. Las actuales baterías de Li-ion recargables para VE son capaces de almacenar alrededor de 180 Wh / kg de densidad de energía a nivel de la celda y 120 Wh / kg a nivel de batería, mientras que el consumo típico de un kg de gasolina produce 3350 Wh de trabajo útil. Todavía hay un factor de 19 entre la energía entregada por un kilo de gasolina y 1 kg de batería (por ejemplo, una autonomía del automóvil con un peso similar que es impulsado por batería es 5-10 veces menor que con gasolina). Por lo tanto, si se quiere alcanzar, o incluso acercar, el objetivo de autonomía de 500 kilómetros con vehículos de baterías en el corto plazo es necesario investigar sobre nuevos materiales y configuraciones de baterías. A tal propósito, las baterías de litio-azufre (Li-S) son la tecnología de batería candidata a satisfacer estas expectativas. A pesar de que a nivel técnico existan soluciones, o estén en vías de implantación para superar las barreras tecnológicas que el almacenamiento de energía eléctrica presenta para VE, la implantación del VE en nuestras carreteras sigue siendo un reto y está por debajo a las expectativas previstas. Uno de los motivos por los cuales dicha implantación no está siendo satisfactoria es el alto coste de los vehículos eléctricos debido principalmente al alto coste de las baterías. Las nuevas tecnologías de almacenamiento eléctrico como las baterías de Li-S deben pues tener en cuenta no sólo el factor técnico para su diseño, sino también estrategias para poder ser reutilizadas en una segunda vida con el objetivo de reducir su coste potencial y de esta manera ayudar a la reducción del precio del VE que paga el usuario final. Por otro lado, además de ofrecer una solución tecnológica adecuada y de presentarse como una alternativa económicamente viable, debido al gran volumen de producción que se espera asociado a este sector en los próximos años, es necesario estudiar el impacto sobre el medio ambiente producido a lo largo del ciclo de vida de las baterías de Li-S. Por este motivo, esta tesis doctoral se centra en el análisis ambiental de todas las etapas del ciclo de vida de dichas baterías, a partir del escalado de celdas botón en Li-S producidas en laboratorio hasta una batería de 50 kWh. La metodología que se ha utilizado para calcular los impactos ambientales de las baterías es el Análisis de Ciclo de Vida (ACV) según las ISO 14040 y 14044:2006, que permite evaluar cuantitativamente el perfil ambiental de las baterías para todas las etapas de su ciclo de vida, haciendo hincapié en aquellos aspectos más críticos y que pueden ser sujetos a mejora. Además, la tesis también aborda los temas relativos a la adecuación de las baterías para su uso en segunda vida, partiendo de la experiencia actual con baterías de Li-ion. Para ello, por un lado, se han llevado a cabo ensayos de envejecimiento sobre las celdas para determinar su comportamiento y su longevidad. Por otro lado, se ha evaluado económicamente las acciones de desmontaje de una batería una vez que termina su primera vida en el vehículo, siendo esta la primera etapa para poder preparar la batería para su segunda vida en un sistema de almacenamiento energético secundario.

NetZero Energy Buildings or buildings with almost zero energy consumption, are buildings with high energy performance in terms of operational energy, and which also seek to reduce their CO2 emissions in addition to other relevant environmental impacts, in accordance with international sustainable development commitments and reducing the use of fossil fuels. Although its specific parameters are being discussed, one of the strategies applied by these buildings to fulfill their purpose is the incorporation of small-scale renewable energy technologies to generate part or all of the energy demanded by it, which implies fewer emissions than using the power of the public network. The incorporation of these characteristics in high-density housing projects has great potential, since this is the most common and fundamental use in urban areas of the world for the benefit of the land. Currently, photovoltaic panels, mini-wind turbines, biomass, geothermal energy, and solar collectors are the technologies with the greatest application on a small scale, where each one has characteristics, performance according to the climate, and also the environmental impacts produced in its manufacture, maintenance and end of life, that is, within its own life cycle, which are added to the count of total embedied impacts of the building. For this reason, the objectives of reducing impacts must consider the set of elements that are part of the building and develop balances that allow contrasting its benefits with respect to its own environmental footprint. This research delves into the first two technologies mentioned, since the remaining ones did not meet technical or feasibility requirements. From this premise, hypotheses are generated that aim to question the proportion or contribution of the embodied energy of the renewable energy equipment to the total balance of the building, since only in this way can we refer to buildings with zero energy or emissions beyond of the operational stage. This is possible under a set of operations and data processing that include material quantities, balances, energy simulations, pre-dimensioning calculations, and life cycle inventory databases, which are applied to an "experimental prototype", which brings together the most common characteristics of a sector of collective housing projects in the city of Bogotá. Thanks to the life cycle analysis and its progressive standardization in different industries and materials, it is possible to quantify energy and emissions not only in the operational stage, but throughout the entire life cycle of the building, which makes it possible to increase the evaluation range and the impact reductions in other stages, by achieving reliable quantifications of embodied energy or carbon, and allowing sustainable architecture and construction decisions to be made with an unprecedented level of detail. This constitutes a contribution to the strengthening of national and international policies on sustainable construction and energy efficiency, as well as methodological criteria for their development and application in residential projects. In general, the application of renewable energies in the housing prototype increases the embodied energy and carbon considerably, while the operational energy and carbon decrease with certain differences between the implemented technologies, which could lead to the establishment of methods of “energy and/or carbon amortization”. Likewise, the contribution of embodied energy and carbon in this equipment to the total of the building represents a very small value given the magnitudes of these constructions, therefore, the analysis enters to contrast in greater detail the environmental performance in the operational energy and recycling potential stages that involves the surpluses generated by renewables.
Los NetZero Energy Buildings o edificios de consumo de energía casi nulo, son construcciones de alto desempeño energético en cuanto a energía operativa, y que, además, buscan reducir sus emisiones de CO2 además de otros impactos ambientales relevantes, de acuerdo con los compromisos internacionales de desarrollo sostenible y de reducción del uso de combustibles fósiles. Si bien sus parámetros específicos están siendo discutidos, una de las estrategias aplicadas por estos edificios para cumplir con su propósito es la incorporación de tecnologías de energía renovable de pequeña escala para generar parte o toda la energía demandada por el mismo, lo cual implica menos emisiones que usar la energía de la red pública. La incorporación de estas características en los proyectos de vivienda de alta densidad tiene mucho potencial, ya que este es el uso más común y fundamental en las áreas urbanas del mundo en provecho del suelo. Actualmente, los paneles fotovoltaicos, las turbinas mini eólicas, la biomasa, la geotermia, y los colectores solares, son las tecnologías de mayor aplicación en pequeña escala, donde cada una posee características, desempeños de acuerdo al clima, y también, impactos ambientales producidos en su fabricación, mantenimiento y fin de vida, es decir, dentro de su propio ciclo de vida, los cuales son sumados al conteo de impactos embebidos totales del edificio. Por ello, los objetivos de reducción de impactos deben considerar el conjunto de elementos que hacen parte del edificio y desarrollar balances que permitan contrastar sus bondades respecto a su propia huella ambiental. En esta investigación se profundiza en las dos primeras tecnologías mencionadas, ya que las restantes no cumplieron con requisitos técnicos o de viabilidad. A partir de esta premisa, se generan hipótesis que apuntan a cuestionar la proporción o aporte de la energía embebida de los equipos de energía renovable al balance total del edificio, ya que solo de esa manera podemos referirnos a edificios de cero energía o emisiones más allá de la etapa operativa. Esto es posible bajo un conjunto de operaciones y procesamiento de datos que incluyen cantidades de materiales, balances, simulaciones energéticas, cálculos de predimensionado, y bases de datos de inventario de ciclo de vida, que son aplicados a un “prototipo experimental”, el cual reúne las características más comunes de un sector de los proyectos de vivienda colectiva en la ciudad de Bogotá. Gracias al análisis de ciclo de vida y su progresiva estandarización en diferentes industrias y materiales, es posible cuantificar energía y emisiones no solo en la etapa operativa, sino en todo el ciclo de vida del edificio, lo que posibilita aumentar el rango de evaluación y las reducciones de impactos en otras etapas, al lograr cuantificaciones confiables de la energía o carbono embebidos, y permitiendo tomar decisiones de arquitectura y construcción sostenibles con un inédito nivel de detalle. Esto constituye un aporte para el fortalecimiento de las políticas nacionales e internacionales en construcción sostenible y de eficiencia energética, así como de criterios metodológicos para su desarrollo y aplicación en proyectos residenciales. En general, la aplicación de energías renovables en el prototipo de vivienda incrementa la energía y el carbono embebidos considerablemente, mientras que la energía y carbono operativos disminuyen con ciertas diferencias entre las tecnologías implementadas, lo que podría conducir a establecer métodos de “amortización energética y/o de carbono”. Así mismo, el aporte de energía y carbono embebidos de estos equipos al total del edificio representa un valor muy pequeño dadas las magnitudes de estas construcciones, por tanto, el análisis entra a contrastar con mayor detalle los desempeños ambientales en las etapas de energía operativa y de potencial de reciclaje que implica a los excede
Tecnologia de l'arquitectura, de la edificació i de l'urbanisme

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Universidade Federal da Paraíba, Universidade Federal do Rio Grande do Norte, Programa Multi-Institucional e Inter-Regional de Pós-Graduação em Ciências Contábeis, 2014.
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Vários estudos acerca do ciclo de vida organizacional asseveram que empresas pertencentes ao mesmo setor possuem características heterogêneas, fato associado a atributos econômicos como, por exemplo, risco de mercado e magnitudes de investimentos realizados, os quais direcionam as perspectivas de lucros futuros e a criação de valor. Outra possibilidade de explicação para a heterogeneidade é o estágio do ciclo de vida em que a empresa está inserida. Desse modo, o objetivo deste estudo foi identificar em qual estágio do ciclo de vida das empresas listadas na BMF&Bovespa os lucros anormais são mais persistentes. A metodologia seguiu a perspectiva dos estudos de Anthony e Ramesh (1992) e utilizou-se de dados contábeis (crescimento das vendas, payout dos dividendos, despesa de capital) e dado não contábil (idade da empresa) para identificação dos estágios de crescimento, maturidade e declínio. O período do estudo foi de 1997 a 2012 e a análise final utilizou dados representados em 4.525 observações de 283 empresas, em duas etapas: o período integral e o período subdividido em períodos menores, estes de quatro anos. Inicialmente as empresas foram divididas em quintis relativos aos seus respectivos setores e, após a identificação dos estágios, foram calculados os lucros anormais e os lucros operacionais anormais, segregando-se as empresas em carteiras de crescimento, maturidade e declínio para as análises estatísticas e econométricas. Os lucros anormais foram calculados pela perspectiva do modelo de Feltham e Ohlson (1995). Os resultados evidenciaram que os lucros anormais diferem em distintos estágios do ciclo de vida da organização. Na investigação do período completo, no que diz respeito aos lucros anormais, os resultados encontrados indicaram que empresas no estágio de declínio tendem a evidenciar mais persistentemente lucros anormais, quando em comparação com empresas nos demais estágio do ciclo de vida. No que se refere aos lucros operacionais anormais, os resultados encontrados indicam que empresas situadas no estágio de maturidade sugerem expectativas de potencializar seus lucros operacionais anormais futuros mais do que as empresas em estágio de crescimento e de declínio. Na investigação dos subperíodos de quatro anos, os lucros anormais foram reportados mais persistentemente por empresas que foram classificadas no estágio de maturidade. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT
Several studies about the organizational life cycle assert that companies which belong to the same sector possess heterogeneous features, fact which is associated to economic attributes such as, market risk and magnitude of investment, which direct the perspective of future earnings and the value creation. Another possibility of explanation to the heterogeneity is the life cycle stage which the company is in. Therefore, the objective of this study was to identify in which stage of the life cycle the companies listed in BMF&Bovespa the abnormal earnings are more persistent. The methodology followed the perspective of the studies of Anthony e Ramesh (1992) and where used accounting data (sales growth, payout dividend, capital expenditure) and not accounting data (company’s age) for identification of the growth stages, maturity and decline. The period of the study was from 1997 to 2012 and the final analysis used data represented in 4.525 observations of 283 companies, in two stages: full time and the period subdivided into smaller periods of four years. Initially the companies where divided into quintis relatives to their respective sectors and, after identification of the stages, the abnormal earnings and the operational abnormal earnings were calculated, segregating the companies in growth portfolio, maturity and decline to the statistic and econometric analysis. The abnormal earnings were calculated by the perspective of the Feltham’s and Ohlson’s (1995) model. The results showed that the abnormal earnings are different in distinct stages of the organization’s life cycle. In the full time investigation, about the abnormal earnings, the results found indicated that companies in decline stage tend to evidence the abnormal earnings more persistently, when compared to companies in the other stages of the life cycle. About the operational abnormal earnings, the found results indicate that companies in the mature stage suggest expectations to increase their future operational abnormal earnings more that the companies in growth and decline stages. In the investigation of the four years smaller periods, the abnormal earnings were reported more persistently by companies that were classified in the mature stage.

Ingeniero Civil Industrial
La creciente conciencia por la protección ambiental ha generado la necesidad de desarrollar formas de medición que evidencien las alteraciones causadas por la actividad humana. En este contexto se enmarca este trabajo, el cual pretende caracterizar mediante la utilización de Análisis de Ciclo de Vida (ACV), el impacto ambiental generado por el detergente de lavado textil. Para cumplir con este objetivo se analiza la huella causada por el ciclo de vida de los detergentes de las empresas Envatec, productora de la marca propia de Walmart, y Unilever. Con el deseo de contextualizar a Chile frente a la realidad internacional, se realiza un benchmark de la normativa y los ACV realizados en otros países. Además de una regulación considerablemente más estricta, se halla que el mayor impacto del ciclo de vida se concentra en la etapa de uso, y en menor medida, durante la elaboración de las materias primas. Los resultados de este trabajo, sin embargo, arrojan resultados distintos. La diferencia radica en el consumo energético durante el proceso de lavado; los consumidores nacionales utilizan agua fría, mientras que en los otros países ésta se calienta. Para la empresa Envatec se realiza un ACV de los productos en formato en polvo y líquido. Con un par de diferencias, ambos arrojan que la última etapa del ciclo de vida, el desecho, tiene asociado significativamente el mayor impacto, generando el 82% para el caso del polvo, y el 95% para el líquido. El impacto que resalta es ecotoxicidad, causada por el descarte del químico Nonilfenol Etoxilado utilizado en la formulación. Este químico, debido a su alta toxicidad para el ambiente, es fuente de análisis y regulación en el extranjero. El caso de Unilever es distinto, asemejándose al resto de los ACV examinados. El mayor impacto de su producto en polvo está asociado a la etapa de elaboración y transporte de materias primas, generando el 39% del total. Le sigue la etapa de uso, la cual conlleva el 29% del impacto por conceptos de consumo hídrico. Adicional a la evaluación de la huella actual de Envatec, se estudian escenarios de mitigación, donde se analizan cambios en materias primas, empaque y concentración del producto. Al considerar las medidas propuestas, se logra una reducción total de un 86% en el producto en polvo, y un 96% para el líquido.

El creixement de les ciutats arreu del món porta associat un increment en la demanda d’infraestructures de sanejament i drenatge. Combinat amb els efectes del canvi climàtic, la situació d’aquests sistemes en entorns urbans és crítica. Bona part dels sistemes de clavegueram existents requereixen una renovació urgent, d’altres han de ser construïts en zones en creixement, mentre que l’escolament superficial d’aigua pluvial esdevé una amenaça quant a inundacions degut a la impermeabilització del sòl. En aquest context, cal determinar quines són les millors pràctiques per reduir aquestes problemàtiques i al mateix temps adaptar les ciutats al canvi climàtic. En resposta a aquestes demandes, aquesta tesi estudia l’ecoeficiència dels sistemes de sanejament i drenatge urbà per determinar les millors alternatives en diferents contextos urbans. Així, es fa ús del marc de l’ecologia industrial, tot aplicant mètodes específics com l’anàlisi del cicle de vida (ACV), l’anàlisi dels costos del cicle de vida (ACCV) i l’ecoeficiència. Aquesta recerca interdisciplinària requereix mètodes addicionals, com ara estudis estadístics o anàlisis experimentals. El cicle de vida de les xarxes de clavegueram ha estat àmpliament analitzat i s’ha pogut observar que els materials de la canonada no són els únics determinants de l’impacte ambiental d’una solució constructiva per clavegueram. En alguns casos, la contribució de la rasa pot representar fins un 80% dels impactes ambientals de l’etapa constructiva, fet rellevant de cara a la presa de decisions. Mitjançant un estudi estructural paramètric s’han trobat les solucions constructives equivalents amb menor impacte ambiental. Així, reduir l’ús de formigó en les rases i reutilitzar els materials del sòl excavats pot significar una millora ambiental. Per altra banda, l’etapa d’operació mostra reptes en l’àmbit del planejament urbà. S’han comparat el municipi costaner de Calafell (Espanya, clima mediterrani) i Betanzos (Espanya, clima atlàntic). La ubicació de l’estació depuradora de Calafell a una cota més elevada que el municipi fa que el consum d’energia de bombeig (0.47 kWh/m3) sigui major que a Betanzos (0.11 kWh/m3), on l’aigua circula per gravetat. A més, s’han observat emissions gasoses al clavegueram a través de campanyes de mostreig. Principalment es van detectar majors emissions durant l’estiu associades a les elevades temperatures i en zones de turbulència del clavegueram. A més, mitjançant un estudi d’ecoeficiència, es van comparar els resultats ambientals i econòmics del cicle de vida del clavegueram i es va trobar que, independentment del clima i l’estructura urbana del municipi, l’etapa d’operació és la que genera més impactes ambientals (fins el 74% dels impactes), mentre que la instal·lació (és a dir, la rasa) contribueix als costos econòmics (70-75%). El debat de la centralització vers la descentralització de les infraestructures s’ha estudiat en un entorn insular (Menorca, Espanya) amb problemàtica turística. Ambientalment, sembla que un escenari centralitzat en què es connecta l’assentament a una depuradora de gran capacitat és beneficiós degut a les economies d’escala. Aquest escenari generaria un 12% menys impacte que descentralitzar parcialment amb fosses sèptiques o un 36% respecte a tractar el flux estacional en uns aiguamolls construïts. En general, els resultats depenen de la duració de l’època turística. En l’àmbit de la prevenció d’inundacions, s’aporta una nova visió, doncs es tracta d’un dels primers estudis que integra l’impacte ambiental i econòmic d’invertir en mesures preventives amb els danys evitats. Aquests són de gran interès per a la planificació urbana. En base a dos climes i sistemes diferents, s’han analitzat les rieres del Maresme (Catalunya) i un sistema verd implantat al Brasil. Des d’una perspectiva metodològica, els estudis d’inundacions aporten una discussió en l’àmbit de les metodologies d’ACV i en com abordar les conseqüències de les inundacions des d’un punt de vista integrador.
El crecimiento de las ciudades alrededor del mundo lleva asociado un incremento en la demanda de infraestructuras de saneamiento y drenaje asociadas al ciclo del agua. Combinado con los efectos del cambio climático, la situación de estos sistemas en entornos urbanos es crítica. Buena parte de las redes de alcantarillado existentes requieren una renovación urgente, otras han de ser construidas en zonas en crecimiento, mientras que la escorrentía superficial de agua pluvial es una amenaza en cuanto a inundaciones debido a la impermeabilización del suelo. En este contexto, se debe determinar a través de una nueva visión ambiental y económica cuáles son las mejoras prácticas para reducir estas problemáticas y al mismo tiempo adaptar a las ciudades al cambio climático. En respuesta a estas demandas, esta tesis estudia la ecoeficiencia de los sistemas de saneamiento y drenaje urbano para determinar las mejores alternativas en diferentes contextos urbanos. Así, se usó el marco de la ecología industrial, aplicando métodos específicos como el análisis del ciclo de vida (ACV), el análisis de costes del ciclo de vida (ACCV) y la ecoeficiencia. Esta investigación interdisciplinaria requiere métodos adicionales, como estudios estadísticos o análisis experimentales. El ciclo de vida de las redes de alcantarillado fue ampliamente analizado y se observó que los materiales de la tubería no son los únicos determinantes del impacto ambiental de una solución constructiva. En algunos casos, la contribución de la zanja representa hasta un 80% de los impactos ambientales de la etapa constructiva, hecho relevante para la toma de decisiones. Mediante un estudio estructural paramétrico encontraron las soluciones constructivas equivalentes con menor impacto ambiental. Así, reducir el uso de hormigón en las zanjas y reutilizar los materiales del suelo excavado puede significar una mejora ambiental. Por otro lado, la etapa de operación presenta retos en el ámbito del planeamiento urbano. Se compararon el municipio costero de Calafell (España, clima mediterráneo) y Betanzos (España, clima atlántico). La ubicación de la estación depuradora de Calafell a una cota más elevada que el municipio hace que el consumo de energía de bombeo (0.47 kWh/m3) sea mayor que en Betanzos (0.11 kWh/m3), donde el agua circula por gravedad. Además, se observaron emisiones gaseosas del alcantarillado a través de campañas de muestreo. Principalmente se detectaron mayores emisiones durante el verano asociadas a las elevadas temperaturas y en zonas de turbulencia del alcantarillado. Adicionalmente, mediante un estudio de ecoeficiencia se compararon los resultados ambientales y económicos del ciclo de vida del alcantarillado y se encontró que, independientemente del clima y la estructura urbana, la etapa de operación es la que genera más impactos ambientales (hasta el 74% de los impactos), mientras que la instalación (es decir, la zanja) contribuye a los costes económicos (70-75%). El debate de la centralización frente a la descentralización de las infraestructuras se estudió en un entorno insular (Menorca, España) con problemática turística. Ambientalmente, parece que un escenario centralizado en el que se conecta el asentamiento a una depuradora de gran capacidad es beneficioso debido a las economías de escala. Este escenario generaría un 12% menos impactos que descentralizar parcialmente con fosas sépticas o un 36% respecto a tratar el flujo estacional en un humedal construido. En general, los resultados dependen de la duración de la época turística. En el ámbito de la prevención de inundaciones, se aporta una nueva visión, pues se trata de los primeros estudios que integran el impacto ambiental y económico de invertir en medidas preventivas con los daños evitados. Estos estudios son de gran interés para la planificación urbana. En base a dos climas y sistemas diferentes, se analizaron las rieras del Maresme (Catalunya) y un sistema verde implantado en Brasil. Desde una perspectiva metodológica, los estudios de inundaciones aportan una discusión en el ámbito de las metodologías de ACV y en cómo abordar las consecuencias de las inundaciones desde un punto de vista integrador.
The growth of cities worldwide is associated with an increasing demand for sanitation and drainage infrastructure in the context of the water cycle. Combined with the effects of climate change, the situation of these systems in urban environments is critical. Part of the existing sewer networks require an imminent renovation, others must be constructed in developing areas, whereas stormwater runoff becomes a threat in terms of flooding because of the soil imperviousness. In this context, we must determine the best practices aimed at reducing these issues from an innovative environmental and economic viewpoint and at the same time adapt cities to climate change. In response to this demand, this dissertation assesses the eco-efficiency of urban sanitation and drainage systems to determine the best alternatives in different urban contexts. To this end, the industrial ecology framework is used by applying specific methods such as life cycle assessment (LCA), life cycle costing (LCC) and eco-efficiency. This interdisciplinary research requires additional methods, such as statistical studies or field experimental analyses. The life cycle of sewers was widely analyzed and it was observed that pipe materials are not the only factors that determine the environmental impacts of a sewer constructive solution. In some cases, the trench might contribute to 80% of the environmental impacts of the construction phase, which is a relevant issue to consider in decision-making. Through a structural parametric study, we found the equivalent constructive solutions that generate the lowest environmental impact. Reducing the use of concrete or reusing the excavated soil might entail environmental improvements. On the other hand, the operation stage is challenging in the context of urban planning. The coastal city of Calafell (Spain, Mediterranean climate) was compared with the city of Betanzos (Spain, Atlantic climate). The location of Calafell’s wastewater treatment plant at a higher elevation than the city resulted in Calafell consuming more pumping energy (0.47 kWh/m3) than Betanzos (0.11 kWh/m3), where wastewater flows gravitationally. Additionally, gas emissions were found in the sewer through sampling campaigns. The largest emissions were mainly detected during the summer due to high temperature, and in turbulent areas of the sewer. Furthermore, through an eco-efficiency assessment, the environmental and economic results of a sewer’s life cycle were compared. Regardless of climate and urban form, results show that the operation stage generates the largest environmental impacts (up to 74%), whereas the installation (i.e., the trench) mostly contributes to the economic costs (70-75%). The infrastructure centralization versus decentralization debate was studied in an insular context (Minorca, Spain) with a tourist-related issues. It seems that a centralized scenario that connects the settlement to an existing treatment plant with a large treatment capacity is environmentally beneficial due to economies of scale. This scenario entails a 12% impact reduction with respect to partial decentralization through septic tanks, or 36% reduction with respect to treating seasonal wastewater at a constructed wetland. In general, results depend on the duration of the seasonal period. In the field of flood prevention, this thesis provides a new vision, as these are the first studies that integrate the avoided impacts of damage prevention into the environmental and economic effects of investing in preventive measures. These analyses are of interest in the framework of urban planning. Based on two different climates and systems, ephemeral streams in the Maresme region (Catalonia, Spain) and a green system implemented in Brazil were assessed. From a methodological perspective, flooding analyses provide some ideas in the field of LCA methods and discuss how to deal with the consequences of flooding from an integrated viewpoint.

TESIS PARA OPTAR AL GRADO DE MAGISTER EN ANÁLISIS ECONÓMICO
El sistema de pensiones chileno se ha visto cuestionado en el último tiempo por distintos grupos de la ciudadanía, apuntando a falencias en el cumplimiento de solvencia y cobertura de sus pensiones, principalmente por deficiencias en la fase de ahorro. Este trabajo busca identificar la tasa óptima de cotización en el sistema y dar mecanismos que incentiven el ahorro de los agentes, los resultados señalan que la tasa actual es suboptima y que hay espacio para nuevos incentivos como lo puede ser una tasa de cotización diferenciada según la edad.

Ingeniera Civil Química
El incremento de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero de origen antropogénico, principalmente de la industrialización, es señalada como causal del cambio climático. Esta situación ha impactado en la temperatura del planeta y en la disponibilidad de recursos, como el agua. Es esto surge la necesidad de cuantificar el impacto ambiental de actividades humanas, para buscar medidas que permitan disminuir sus efectos negativos. El objetivo de este trabajo es cuantificar el impacto ambiental de una planta de separación y licuación de gases, estudiando indicadores como huella de carbono y huella hídrica del proceso mediante Análisis de Ciclo de Vida. Se estudian alternativas que permitan reducir el impacto ambiental de la planta, entregando una sugerencia de cambios a la empresa. Para el caso basal, se considera una unidad funcional de 1.000 toneladas de producto líquido, en relación a la producción de nitrógeno, oxígeno y argón líquido. Además, se evalúa el impacto ambiental del proceso y de la distribución de productos, actividades principales de la empresa. Se obtuvo que la huella de carbono de la unidad funcional corresponde a 1.315 toneladas de CO2 equivalente y la huella hídrica corresponde a 34.730 m3 de agua dulce. Se puede concluir que la variable que más impacta ambientalmente es la electricidad utilizada, y por esta razón, las alternativas están enfocadas principalmente en la disminución de su uso. Se evaluaron escenarios para sugerir un set de cambios a la empresa, concluyendo que las alternativas con mayor potencial de disminución de impacto ambiental corresponden a incorporar energía a partir de paneles fotovoltaicos, cambio de compresores por modelos contemporáneos y uso de nitrógeno líquido como refrigerante. En conjunto, las medidas permitirían disminuir la huella de carbono en un 19,4% y la huella hídrica en un 18,6%, y requieren una inversión de 2.335 MUSD. La mayoría de las alternativas se desarrollaron mediante análisis de datos de la planta en estudio. Sin embargo, algunas tienen más incertidumbre debido a la falta de información, como el uso de nitrógeno líquido como refrigerante. En este caso, se sugiere realizar un segundo análisis para verificar la factibilidad de la alternativa. Además, se recomienda realizar un análisis económico más detallado, incorporando el beneficio que trae la implementación de las alternativas y los costos operacionales correspondientes. Para finalizar, se hace hincapié en la importancia de disminuir la huella de carbono por sobre la huella hídrica, debido al impacto de la empresa y a las proyecciones locales de impacto ambiental de ambos indicadores. No obstante, una reducción de consumo eléctrico en la empresa ayudaría a disminuir el impacto ambiental de esta, tanto huella de carbono como hídrica.

No que toca à avaliação de sistemas construtivos, a análise dos sistemas existentes para certificação ambiental de edifícios revela que há raras ferramentas que avaliam desempenho ambiental objetiva e holisticamente por Análise do Ciclo de Vida (ACV), predominando o reconhecimento de atributos de produtos e, desta forma, perdendo-se a noção global do impacto. Dentre as principais dificuldades encontradas para o uso da ACV em sistemas construtivos, encontra-se a escassez de dados de inventário disponíveis para sistemas construtivos no cenário brasileiro, o que torna a aplicação da metodologia ainda mais complexa e demorada. Por outro lado, bancos de dados internacionais dispõem de uma quantidade considerável de informações, as quais são muitas vezes utilizadas para estudos realizados dirigindo-se ao contexto brasileiro. Assim, esta pesquisa buscou responder às seguintes questões: a) se coletados para processos idênticos, os dados disponíveis em bases de dados internacionais validadas devem levar a resultados similares àqueles obtidos por estudos baseados em dados primários coletados no contexto brasileiro?; b) As metodologias de avaliação de impacto disponíveis na atualidade são capazes de avaliar de forma completa e consistente os principais potenciais de impacto derivados do ciclo de vida de materiais de construção tradicionais? Com isso o objetivo desta pesquisa foi avaliar a sensibilidade dos resultados de um estudo comparativo de ACV à utilização de dados secundários (provenientes de bases de dados europeias) ou dados primários (coletados no contexto brasileiro), assim como à utilização de diferentes metodologias de Avaliação de Impacto de Ciclo de Vida (AICV), identificando as categorias de impacto de contribuição mais significativa na avaliação de sistemas construtivos tradicionais, pela aplicação da metodologia em um estudo de caso. Os resultados demonstraram que o escopo geográfico das fontes de dados, assim como as possibilidades de escolha entre diferentes metodologias de AICV constituem pontos de grande sensibilidade dos estudos de ACV, os quais devem ser detalhadamente avaliados e descritos, de forma a se evitar resultados enganosos. Além disso, o desenvolvimento de categorias direcionadas especificamente aos impactos das atividades de mineração apresentou-se como uma importante demanda para futuros desenvolvimentos.
Regarding the evaluation of building systems, the analysis of existing buildings environmental certification systems reveals that there are few tools to evaluate environmental performance objectively and holistically through Life Cycle Analysis (LCA) predominating the product attributes recognition and thus losing the global perspective of impacts. Among the main difficulties encountered in the application of LCA in building systems, lies the lack of inventory data available for building systems in the Brazilian scene, which makes the application of the methodology even more complex and time consuming. In the other hand, international databases provide a considerable amount of information, which are often used for studies addressing the Brazilian context. Thus, this research aimed to answer the following questions: a) whether collected for identical processes, the data available in the international validated databases would lead to results similar to those obtained by studies based on primary data collected in the Brazilian context? b) Are the impact assessment methodologies currently available able to fully and consistently evaluate the main potential impacts derived from the lifecycle of traditional building materials? Therefore, the objective of this research was to perform a sensitivity analysis of the results of a comparative LCA case study to the use of secondary data (provided by European databases) or primary data (collected in the Brazilian context), as well as the use of different Life Cycle Impact Assessment (LCIA) methodologies, identifying the impact categories of most significant contribution in the evaluation of traditional construction systems, through the application of the methodology in a case study. The results showed that the geographic scope of the data sources and the choice among different LCIA methods are points of high sensitivity of LCA studies, which must be evaluated and described in detail to avoid misleading conclusions. Furthermore, the development of an LCIA category addressing impacts of mining activities was presented as the main demand for future developments.

Este trabalho apresenta uma pesquisa sobre o Ciclo de vida para se gerenciar projetos industriais, especificamente na indústria de base, setor de bens de capital sob encomenda, tipicamente para empresas vendedoras de projetos. Dentro do ciclo de vida, estudaram-se os principais trabalhos técnicos, processos gerenciais e tipos de documentos que, normalmente são emitidos em cada fase do desenvolvimento do projeto. Fundamentou-se o trabalho em uma revisão bibliográfica, bem como, para fundamentar os conceitos desenvolvidos, foram selecionadas 4 (quatro) empresas oriundas da indústria de base, setor de bens de capital sob encomenda. Apresentou-se uma análise comparativa do ciclo de vida encontrado na bibliografia versus pesquisa realizada nas empresas de bens de capital. Também se apresentou uma proposta de ciclo de vida, aliando os trabalhos técnicos, processos gerenciais e documentos que, podem ser utilizados para desenvolverem-se projetos industriais.
This work presents a research on the life Cycle to manage industrial projects, specifically in the key industry, section of capital goods under order, typically for companies which sell projects. Inside of the life cycle, the main technical works, managerial processes and types of documents that are usually emitted in each phase of the development of the project were studied. The work was based in a bibliographical revision, as well as, to base the developed concepts, 4 (four) companies originating from of the key industry were selected, section of capital goods under order. It was presented a comparative analysis of the life cycle found in the bibliography versus researches accomplished in the companies of capital goods. A proposal of life cycle, was also presented, joining the technical works, managerial processes and documents which may be used to develop industrial projects.

A presente dissertação realiza a Análise de Ciclo de Vida Energético – ACVE de Habitações de Interesse Social – HIS construídas através dos programas do governo federal, cujos beneficiários principais são famílias com renda equivalente a até 3 salários mínimos. Como base foram selecionadas 7 tipologias comumente empregadas nesses programas, sendo 5 habitações unifamiliares e 2 multifamiliares. Em uma das unidades unifamiliares é empregado método construtivo não convencional, composto por estrutura em madeira, fechamento vertical externo em placas delgadas de concreto e fechamento vertical interno em madeira. A ACVE consiste na determinação das energias despendidas durante as 3 fases que compõem o ciclo de vida da edificação. A primeira fase, denominada préoperacional, consiste na construção da edificação. Nessa fase são determinadas as energias incorporadas, tanto nos insumos utilizados para a construção da edificação quanto nos respectivos transportes. Essa parcela de energia, considerada como a energia incorporada à edificação, resulta do produto entre a energia embutida em uma unidade de um determinado insumo e a quantidade total do insumo necessária para a construção da unidade habitacional. Nessa fase os fatores determinantes para os resultados são os materiais empregados, as distâncias de transporte, a tipologia e dimensões da UH. A segunda fase, chamada de operacional, consiste no somatório das energias consumidas durante a utilização da residência. Nessa fase são computadas as parcelas de energia relativas à cocção, iluminação, climatização, utilização de eletro-eletrônicos e manutenção da edificação. O montante de energia dessa fase decorre principalmente do número de ocupantes e seus hábitos, bem como da frequência e características dos processos de manutenção. Para a determinação das energias consumidas pelos ocupantes foram utilizados modelos com base nos hábitos de consumo da população-alvo. A energia relativa aos processos de manutenção foi determinada tomando por base fatores de reposição dos materiais empregados para a construção das residências. A terceira fase, pós-operacional, consiste no breve período necessário à desconstrução da edificação. São consideradas nessa fase as energias consumidas para a demolição da UH e o transporte dos resíduos. Tais energias dependem das quantidades de materiais empregados na construção, bem como das distâncias de transporte necessárias para a disposição dos resíduos. Os índices de energia incorporada às edificações, na fase pré-operacional, variaram entre 2,77 a 3,42 GJ/m². Houve variação entre 22,65 e 28,98 GJ/m² dos índices de energia operacional, enquanto que os índices de energia pós-operacional variaram entre de 0,08 a 0,20 GJ/m². Constatou-se também que aproximadamente 70% da energia consumida durante todo o ciclo de vida da edificação provêm de fontes não renováveis.
This dissertation performs the Energetic Life Cycle Analysis (LCA-E) of Low Incoming Houses (LIH) built through federal government programs, whose main beneficiaries are families with incomes equivalent to R$ 1600 at most. As a basis, seven typologies commonly employed in these programs were selected, consisting of five single-family and two multifamily houses. In one of the single-family units, it was employed an unconventional building methodology, consisting of wooden structure, external vertical enclosure in thin concrete plates and internal vertical enclosure made of wood. The LCA-E consists of determining the energies spent during the three phases which constitute the life cycle of the construction. The first phase, called pre-operational phase, consists of the construction of the building. In this phase, the energies employed are established according to the resources used in the construction as well as their respective transportation. This parcel of energy, considered as the energy incorporated to the building, is the result of the energy embedded in a given resource unit and the total amount of resources required for the construction of the housing unit. At this phase, the results determining factors are the materials used, the distances for transportation, typology and the dimensions of the housing unit. The second stage, called operational phase, consists of the sum of energies consumed during the usage of the building. At this phase, the parcels of energy related to cooking, lighting, air conditioning, the usage of electronics and appliances as well as the maintenance of the building were considered. The amount of energy of this phase derives mainly from the number and habits of the occupants, as well as the frequency and characteristics of the maintenance processes. Models were used for determining the energies consumed by the occupants, based on the consumption habits of this target population. The energy concerning the maintenance processes was determined according to material replacement factors employed in the buildings. The third phase, called post-operational, is the brief period necessary for demolishing the building. In this phase, the energies consumed for demolishing the HU and transportation of waste are considered. Such energies depend on the amounts of materials used in the construction, as well as transport distances required for the disposal of waste. The rates of energy incorporated to buildings in the pre-operational phase, ranged from 2.77 to 3.42 GJ / m². There was a variation between 25.65 and 28.98 GJ / m² in the operational energy rates, while the rates of post-operational energy ranged from 0.08 to 0.20 GJ / m². It was also found that approximately 70% of the energy consumed during the life cycle of the building comes from non-renewable sources.

Mestrado em Engenharia Mecânica
Devido às preocupações cada vez maiores da sociedade em relação às alterações climáticas e degradação do meio ambiente existe uma busca por meios que permitam reduzir os impactos negativos na nossa intervenção na Terra. Nesse âmbito, os meios de transporte têm um peso muito elevado no que respeita a emissões poluentes e consumos energéticos. A preocupação com a elevada dependência do sector dos transportes em relação a combustíveis fósseis e à sua queima com todos as implicações que lhes estão associadas torna urgente a busca de combustíveis alternativos mais limpos. Os biocombustíveis podem são uma possível resposta para esse problema. Através de Análises de Ciclo de Vida (ACV) é possível identificar e quantificar os impactos que a produção e utilização dos biocombustíveis terá no meio ambiente. O principal objectivo deste trabalho de investigação centrou-se na actualização do modelo de ACV GREET (desenvolvido pelo Argonne National Laboratory) de forma a este se adaptar à realidade Europeia e, concretamente, à Portuguesa. Uma vez concluída essa fase foi possível efectuar uma ACV para o biodiesel em Portugal. Foi seleccionado um caso de estudo, baseado na aplicação de biodiesel na frota de autocarros urbanos da cidade de Braga. Através do estudo efectuado foi possível a verificação que ao longo de todo o seu ciclo de vida (poço às rodas) o biodiesel tem a si associado um consumo total de energia de cerca de 17.820kJ/km. Contrapondo o valor obtido para o caso do gasóleo com o consumo total associado ao ciclo de vida do gasóleo de 16.292kJ/km verifica-se um aumento de 9,5%. Este aumento de consumo energético deve-se não apenas a um aumento de consumo de combustível (devido ao menor PCI do biodiesel) mas também ao maior consumo verificado durante as fases de produção de biodiesel (cerca de 6% superior). Relativamente a emissões gasosas totais do ciclo de vida, foi possível verificar que com a utilização de biodiesel obtêm-se reduções significativas na maioria dos gases poluentes e causadores de efeito de estufa considerados no estudo. Nas emissões de CO2 verifica-se uma redução de 15% em relação ao gasóleo, no caso de CO e NOX verificam-se reduções de 17%, para os VOC a redução é de 16%, nas emissões de partículas e CH4 as reduções são de 22% enquanto que no caso de SOX a redução é de 52%. A única excepção à tendência verificada ocorre no caso nas emissões de N2O onde se registou um aumento total de 0,5% em relação às emissões verificadas para o gasóleo. ABSTRACT: Due to increasing concerns of human society in matters related to climate change and environmental degradation there is a need to reduce the negative inpacts of our intervention on Earth. In this context, the transports sector has a big influence in greenhouse gases emissions and energy consumption. Concerns with the high dependence of the transport sector on fossil fuels with all the implications associated with them makes the seek of cleaner alternative fuels even more urgent. Biofuels can be a vital answer to this problem. Through Life Cycle Assessment (LCA) it is possible to identify and quantify the impacts that production and use of biofuels will have on the environment. The main objective of this research work was to update the GREET model (developed by the Argonne National Laboratory), in order to perform an adaptation to the Portuguese reality. Following this step, a LCA for biodiesel in Portugal was carried out. A case study was selected, considering the use of biodiesel in the urban buses fleet of the city of Braga, in the north of Portugal. Through the study it was possible to verify that in the biodiesel’s life-cycle (well to wheels) there is an increase of 9,5% in the total energy consumption (for biodiesel it is about 17.820kJ/km, contrasting with the case of diesel, in which the total consumption is 16.292kJ/km). This increase in energy consumption is due not only to the increase of fuel use (due to biodiesel’s lower PCI) but also to higher consumption during production of biodiesel (about 6% higher). It is possible to conclude that the use of biodiesel generates significant reductions for most of the pollutants and greenhouse gases considered in the study. For emissions of CO2 there is a 15% reduction compared with diesel, for CO and NOX the reductions are about 17%, for VOC the reduction is 16%, for emissions of particulates and CH4 the reductions are about 22% while in the case of SOx the reduction is 52%. The only exception to the trend occurs in the emissions of N2O where there was a total increase of 0,5% compared with the emissons verified for diesel.

Mestrado em Engenharia Mecânica
A escassez do petróleo tem sido um fator impulsionador ao desenvolvimento dos combustíveis alternativos. O ponto comum aos biocombustíveis é derivarem do óleo de plantas, o que requer espaço para a cultura, sendo que estas competem com a agricultura com fim alimentar. As microalgas são uma fonte de biodiesel que não compete com a alimentação do ser humano, pois não está na sua cadeia alimentar, como as outras fontes de biocombustível, tais como a soja, a palma ou o girassol. Atualmente o entrave colocado à produção de biodiesel de microalgas é a viabilidade do processo. Nesse sentido, a presente dissertação tem como objetivo fazer uma análise de sensibilidade ao ciclo de vida do biodiesel de microalgas, de modo a identificar os parâmetros que devem ser alterados de modo a tornar a sua produção mais viável. O estudo encontra-se inserido no projeto «EnerBioAlgae: Aprovechamiento energético de biomasa en recursos hídricos degradados ricos en microalgas» financiado pela União Europeia (Programa de Cooperação Territorial do Sudoeste Europeu – SUDOE). Também foi possível usufruir dos dados obtidos na extração piloto de óleo de microalgas decorrida na Universidade de Aveiro, departamento de Engenharia Mecânica. A análise feita, ―do poço-à-roda‖, permitiu concluir que com os recursos atualmente disponíveis, é possível obter-se biodiesel de microalgas, com um consumo de energia de 3093 kW.h/km e emissões de 463 g(CO2)/km. Quanto à análise de sensibilidade verificou-se que os parâmetros onde se podem fazer maiores reduções de consumo e emissões são os mecanismos que requerem energia elétrica no seu acionamento – podendo descer as emissões até 48% e a energia até 46% – e a qualidade da alga usada, que revelou uma redução de energia e CO2 de 48 e 38% ao usar-se uma alga com um conteúdo de óleo de 43% em vez de 27%. Finalmente, observou-se que o biodiesel de microalgas, relativamente ao diesel, apresenta um consumo de energia superior em 30%, mas as emissões de CO2 e de GEE são 34% e 18% inferiores, respetivamente.
The scarcity of oil has been a driving factor in the development of the alternative fuels. The all biofuels come from the same substance, the vegetable oil that needs land for cultivation. The plants are also used in human’s alimentation. The microalgae can produce biofuel and it does not interfere in the men’s alimentation, like the other kind of plants used to produce biodiesel, like soybean, palm or sunflower. Nowadays the restriction to the production of biodiesel from microalgae is the viability of the process. In these sense, this dissertation aims to make a sensitivity analysis to the life-cycle of the biodiesel produced by microalgae, attempting to identify which parameters should be converted in order to create a production system more viable. This thesis is part of the project «EnerBioAlgae: Aprovechamiento energético de biomasa en recursos hídricos degradados ricos en microalgas», financed by the European Union (program of territorial cooperation of the European Southeast – SUDOE). It was also possible to use the data collected in a pilot project made in the University of Aveiro, by the department of Mechanical Engineering. The well-to-wheel analysis concluded that with the today technology, it is possible to produce biodiesel from microalgae expending 3093 kW.h/km and 463 g/km of CO2 emissions. The sensitivity analysis told us that the parameters that can be changed in order to reduce the energy and emissions associated to the production are the ones that need electrical power, and they can reduce the amount of energy in 46% and the emissions to 48%. Also the type of algae used can be changed in order to reach the energy and emission to 48 and 38% respectively by using algae with 43% of oil instead of 27%. Comparing biodiesel of microalgae with diesel, the energy consumption was 90% higher and the CO2 emissions were 59% bigger. However the GHG were 36% less using the biodiesel.

Aquesta tesi parteix de la reflexió de la definició de Desenvolupament Sostenible i Tríada de la Sostenibilitat en relació al projecte arquitectònic; de com aplicar en l’àmbit de la construcció el concepte del balanç dels tres impactes; ambiental, econòmic i social. Actualment, els arquitectes ens centrem en desenvolupar estratègies per reduir l’impacte ambiental que tenen els edifi¬cis; seguint les normatives, regulacions i indicadors del mercat, els quals s’enfoquen quasi en la seva totalitat en reduir el consum d’energia durant l’etapa d’us de l’edifici. D’aquesta manera, els edificis sostenibles són aquells eficientment energètics, i per tant es perd la mirada sobre l’impacte econòmic i social d’aquests i llavors sobre la visió global del seu cicle de vida. Aquesta investigació busca una nova metodologia que integri l’Anàlisi del Cicle de Vida –ACV-, amb l’avaluació de l’impacte ambiental, econòmic i social d’un element arquitectònic. Aquest sistema d’avaluació és verificable, transferible i de fàcil aplicació a qualsevol futura investigació. Per al desenvolupament i estudi d’aquesta metodologia es pren com a cas d’estudi l’envoltant vertical opaca o mur exte¬rior, ja que es considera l’element arquitectònic amb més incidència a nivell d’impacte ambiental. Així doncs, aquesta in¬vestigació comença amb l’anàlisi dels sistemes constructius d’envoltant, classificant-los en termes de sostenibilitat atenent als requeriments de suport i confort, en relació a la resposta del clima local. Un cop realitzada la classificació s’escullen cinc tipologies per tal d’aplicar la metodologia del ACV creada, avaluant els tres impacte i treure’n conclusions a nivell de sostenibilitat i adequació dels sistemes constructius al lloc. Al finalitzar, es genera una llista de pautes de disseny per a que futurs arquitectes puguin utilitzar aquesta tesi per millorar el disseny de les envoltants del seus edificis. Alhora, la metodologia d’avaluació pot ser utilitzada com a eina per desen¬volupar anàlisis exhaustius del nivell de sostenibilitat dels edificis o elements arquitectònics, que permetin donar pautes per millorar-los. D’aquesta manera s’ofereix una eina que pot millorar el nivell de sostenibilitat dels edificis obrint la mirada a lo que real¬ment és sostenibilitat; el balanç entre els tres tipus d’impacte de la tríada del Desenvolupament Sostenible.
Esta Tesis es parte de una reflexión sobre la definición del Desarrollo Sostenible y la triada de la sostenibilidad, y cómo aplicar este concepto al ámbito de la construcción. Podemos entender por la triada de la sostenibilidad el balance de tres tipos de impacto; ambiental, económico y social. Actualmente los arquitectos nos enfocamos en desarrollar estrategias para reducir el impacto ambiental que tienen los edificios; siguiendo normativas, regulaciones e indicadores del mercado; los cuales se enfocan casi en su totalidad en reducir el consumo de energía durante la etapa de uso del edificio. De esta manera llamamos sostenibles a edificios que son eficientes energéticamente, y perdemos la mirada sobre el impacto económico y social del mismo, y también sobre la totalidad de su ciclo de vida. Esta investigación se basa en estas inquietudes, al buscar la creación de una metodología nueva que integre el Análisis del Ciclo de Vida ―ACV―, con la evaluación del impacto ambiental, económico y social de un elemento arquitectónico o edificio. Este sistema de evaluación será verificable, transferible y de fácil aplicación a cualquier futura investigación. Para el desarrollo y el estudio de esta metodología se toma caso de estudio la envolvente vertical opaca, o muro exterior, ya que es considerado el elemento arquitectónico de mayor importancia, a nivel de impacto ambiental. Por lo tanto esta investigación comienza con el análisis de los sistemas constructivos de envolventes, clasificando los mismos en términos de sus aportes sostenibles a nivel de los procesos físicos por los que pasa un edificio en respuesta al clima local. Luego se seleccionaron cinco tipologías de muro exterior a las cuales aplicar la metodología desarrollada, llegando a conclusiones sobre sus comportamientos sostenibles, evaluando su impacto ambiental, económico y social. Por último, se desarrolla otro nivel de investigación, comparando diferentes composiciones en términos de materiales constructivos, para las cinco tipologías seleccionadas. Al finalizar, se genera una lista de pautas de diseño para que futuros arquitectos puedan utilizar esta tesis para mejorar el diseño de las envolventes de sus edificios. A su vez, la metodología de evaluación se puede utilizar como herramienta para desarrollar análisis exhaustivos del nivel de sostenibilidad de edificios o elementos arquitectónicos, lo cual puede arrojar pautas para mejorar el diseño de los mismos. De esta manera se ofrecen herramientas que puedan mejorar el nivel de sostenibilidad de los edificios, abriendo la mira¬da de los que es realmente sostenible, enfocados en el balance de los tres tipos de impactos de la triada del Desarrollo Sostenible.
This thesis is part of a reflection about the definition of Sustainable Development and the Triple Bottom Line; and how to apply this concept to the construction field. Understanding by the Triple Bottom Line, the balance of three types of impact, environmental, economic and social. Presently, the architects focus on developing strategies to reduce the buildings environmental impact; following regulations and market indicators that focus, almost entirely on reducing the energy consumption during the Use stage of a building. In this way, we call sustainable to the buildings that are energy efficient, and we lose our sight on the economic and social impact by itself and on the entire life cycle of a building. This research is base in these concerns when looking for a new methodology that includes the Life Cycle Analysis – LCA-, with the evaluation of the environmental, economic and social impact of an architectural element or building. This evalua¬ting system shall be verifiable, transferable and easy to apply. To study and develop this methodology, it takes as a case study, the exterior wall, since it is consider as the most important architectonic element at an environmental impact level. Therefore, this research begins with the analysis of the facade constructive systems, classifying them in terms of sustainable contributions at a level of physical processes that a building overtakes in response to local climate. Then, there were selected five types of exterior walls to apply the developed methodology, reaching the conclusions on its sustainable performance, evaluating its environmental, economic and social impact. Finally, it develops another research level, comparing different compositions, in terms of construction materials for the five selected typologies. When ending, it generates a list of design guidelines so that future architects can use this thesis to improve the design of building envelopes. In turn, the evaluation methodology is use as a tool to develop comprehensive analysis of the building sustainability level or architectural elements that may lead to improvement in the design. This way, tools are offered to improve the sustainability level of buildings, opening the look of that really sustainable, focu¬sed on the balance of the three types of impacts of the Sustainable Development Triple Bottom Line.

La construcción, mantenimiento y operación de la infraestructura vial en el mundo constituye un foco relevante del impacto ambiental, debido a los usos de materias primas y combustibles fósiles ligados a ellas. Mientras que la red vial en muchos países europeos y norteamericanos tuvo un crecimiento importante en las últimas décadas del siglo pasado, este auge se está viviendo en la actualidad en el Perú. En base a esta circunstancia, cada vez es más importante conocer cuáles son los impactos ambientales que se generan durante la construcción, mantenimiento y operación de estas infraestructuras. Por ello, se ha realizado una evaluación ambiental aplicando la herramienta de Análisis de Ciclo de Vida, con el fin de determinar los impactos ambientales ligados a un tramo de la Panamericana Sur en el sur de la provincia de Lima. Se evaluaron las etapas de construcción, uso y mantenimiento, a partir de una unidad funcional de 1 kilómetro de carretera en 1 año de operación. Para aplicar el ACV se utilizó la metodología ISO 14040 y se empleó la información primaria entregada por la empresa concesionaria durante la etapa de estudio como mediciones in situ y metrado de planos. Además, se usó información secundaria procedente de bases de datos internacionales para complementar la información restante y se modeló la emisión del material particulado. Se evaluaron indicadores de impacto ambiental como el cambio climático, el agotamiento de combustibles fósiles y otras materias primas, emisiones de material particulado, entre otros. Se utilizó la metodología de cálculo IPCC 2013 para cambio climático y ReCiPe para las demás categorías estudiadas. En lo que refiere a los resultados, la etapa de uso representa un 99% del impacto total en todas las categorías de impacto. En lo que se refiere al cambio climático, se reveló que se producen 8 302 toneladas de CO2eq por kilómetro de carretera producto del alto flujo vehicular que utiliza esta vía de acceso a la capital. Por otro lado, el 1% restante corresponde a la construcción y mantenimiento de la vía. Adicionalmente, la formación de partículas representó una importante fuente de impacto debido a las emisiones del vehículo en contacto con la carretera, la resuspensión del material en la superficie y el desgaste de los frenos. Finalmente, se analizan distintos escenarios alternativos y su impacto ambiental en contraste con el escenario base. Además, también se realizó una comparación entre el escenario base y distintas investigaciones existentes en pavimentos en donde se obtiene que los resultados están en un mismo rango. Sin embargo, dicha comparación demuestra que la autopista analizada es la que presenta un mayor porcentaje de impacto durante su etapa de uso. Por último, los inventarios, resultados y análisis realizados en esta tesis podrían ser de gran ayuda para la elaboración de futuros proyectos de obras viales en el terreno costero nacional.
Tesis

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil
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Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Ambiental.
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A alocação consiste na divisão adequada dos fatores de impacto do processo entre o produto principal e os subprodutos do sistema. A sua utilização se faz necessária quando um sistema a ser estudado apresenta um processo multifuncional que utilize uma ou mais funções para o ciclo de vida. Existem vários métodos de alocação, mas não há um consenso entre a comunidade científica, de quais métodos são mais adequados para situações específicas. Dessa forma, este trabalho objetivou identificar e avaliar métodos de alocação utilizados em Avaliação do Ciclo de Vida. Ao final da pesquisa identificou-se 26 métodos de alocação e a comparação entre eles realizou-se por meio da identificação dos seus elementos-chave e da avaliação através dos seguintes critérios: facilidade de uso, procedimentos externos, consistência na aplicação e dupla contagem de fatores de impacto. Os critérios utilizados para a avaliação foram selecionados com o auxílio de um painel de especialistas composto por pesquisadores internacionais. Após a avaliação dos métodos por meio destes critérios construiu-se um fluxograma de apoio à decisão para a orientação da escolha do(s) método(s) de alocação a ser utilizado por um consultor. Em função da avaliação dos métodos estudados neste trabalho pode-se concluir que estes são diferentes, cada qual com sua particularidade, como por exemplo, o desenvolvimento de métodos para um tipo específico de produto. Não há, portanto, um melhor método de alocação, mas sim um método mais adequado para circunstâncias pré-estabelecidas, que neste trabalho foram determinadas por meio dos critérios selecionados pelo painel de especialistas. The allocation is the adequate division of the environment impacts of the process between the main product and by-products of the system. Its use if makes necessary when the system to be studied presents a multi-functional process that uses one or more functions for the life cycle. There are many allocation methods, but, until now, it does not exist an agreement between the scientific community of which methods are more adjusted for specific situations. In this context, this work objectified to identify and to evaluate used methods of allocation in Life Cycle Assessment. In this research were identified 26 methods of allocation and the comparison between them was become fullfilled by means of the identification of its elementkey and the evaluation through the following criteria: external actions, procedures, consistency in the application and double counting of impact factors. The criteria used for the evaluation had been selected with the aid of a panel of specialists composed for international researchers. After the evaluation of the methods by means of these criteria it was constructed a flowchart of decision making for the allocation method to be used by a consultant. In function of the evaluation of the methods studied, in this work, each one with its particularity can be concluded that these are different, as for example, the development of methods for a specific type of product. It does not have, therefore, the best allocation method, but an adjusted method for preset circumstances, that in this work had been determined by means of the criteria selected by the panel of specialists.

Mestrado em Engenharia do Ambiente
Este trabalho pretende efectuar a comparação de diferentes estudos que utilizam a Avaliação de Ciclo de Vida como instrumento de análise para o sector de lacticínios e respectivos produtos lácteos. Tendo em conta estudos publicados para o sector, são incluídos nesta análise estudos que avaliam os impactes associados à produção de leite cru e produção de produtos lácteos (leite industrial UHT, queijo e iogurtes) de diversos países. Após a análise efectuada, verifica-se que a fase de produção de leite cru ao nível das explorações representa maior contribuição de impactes ambientais para o sector, em relação à fase de processamento do leite.
This work aims to make the comparison of different studies that use Life Cycle Assessment as an analytical tool for the dairy sector. In view of published studies for the sector there are included in this review studies that evaluate environmental impacts associated to raw milk production and dairy proccess (industrial milk UHT, cheese and yogurt), from different countries. In the end, it appears that the raw milk production at farm level pose the greatest environmental impacts for the sector.

Mestrado em Engenharia do Ambiente
Este trabalho analisa e efectua a comparação de quatorze estudos de Avaliação de Ciclo de Vida como instrumento de análise para a produção de madeira. Pela análise efectuada verifica-se que os estudos não utilizam todos o mesmo método de avaliação de impactes nem adoptaram a mesma unidade funcional e fronteiras do sistema. Os resultados mostram uma gama relativamente ampla de variações em termos dos perfis ambientais. Estas variações dependem das espécies, do regime de gestão (diferentes níveis de adubação e intensidade das operações florestais), das condições da localização dos povoamentos florestais e das diferentes características regionais. No entanto, as fases de preparação do terreno, exploração florestal e o transporte de madeira até ao local de processamento foram identificadas como pontos críticos, devido, principalmente, à elevada exigência de combustível. Actividades de fertilização e produção de fertilizantes (quando necessário) e processos relacionados com o controle de infestantes apresentam também elevadas contribuições para as categorias de impacte em avaliação.
This study performs an analysis and comparison of fourteen studies that use Life Cycle Assessment as an analytical tool for timber production. This analysis shows that the studies did not use all the same impact assessment method neither adopted the same functional unit and system boundaries. The results show a relatively wide range of variations in the environmental profiles. These variations depend on the species, the management scheme (different levels of fertilization and intensity of forest operations), the conditions of the location of the forest stands and the different regional characteristics. However, phases such as site preparation, logging and wood transport to the processing site were identified as hotspots, mainly due to the high fuel requirement. Fertilization activities and production of fertilizers (when necessary) and processes related to weed control also feature high contributions to the impact categories under evaluation.

Orientador: Ivonete Ávila
Resumo: O crescimento populacional e o progresso tecnológico têm levado a crescente demanda por recursos naturais e energia, resultando na intensificação de impactos ambientais. O setor de energia é um dos principais emissores de CO2 antropogênico, principalmente devido a utilização de combustíveis fósseis, o que tem levado à busca por soluções tecnológicas visando a redução dos impactos ambientais associados à sua geração. Nesse contexto, esse trabalho visa realizar uma avaliação de desempenho ambiental da geração de energia elétrica das centrais termelétricas Fernando Gasparian e Piratininga com inserção da técnica de captura de CO2 por oxicombustão. Essa avaliação é realizada por meio de uma proposta conceitual própria que inclui avaliação do ciclo de vida (ACV) e avaliação termodinâmica com bases exergéticas. A avaliação termodinâmica abrange a operação das termelétricas, por meio de análise energética e exergética utilizando a teoria do custo exergético e o método CExC (cumulative exergy consumption). A ACV abrange desde a extração dos recursos até o fim de vida das instalações, utilizando os métodos de contabilização de recursos CED (cumulative energy demand), CExD (cumulative exergy demand) e CML IA baseline. Os resultados da avaliação termodinâmica permitiram verificar que a câmara de combustão é a principal destruidora de exergia e a inserção da técnica de oxicombustão impõe maior penalidade energética por causa da inserção dos componentes de separação de ar e processamento ... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo)
Abstract: Population growth and technological progress have led to an increasing demand for natural resources and energy, resulting in the intensification of environmental impacts. The energy sector is one of the main emitters of anthropogenic CO2, mainly due to the use of fossil fuels, which has led to the search for technological solutions aimed at reducing the environmental impacts associated with its generation. In this context, this work aims to carry out an environmental performance evaluation of the electric power generation at the Fernando Gasparian and Piratininga thermoelectric plants with the insertion of the CO2 capture technique by oxy-combustion. This assessment is carried out through a conceptual proposal that includes life cycle assessment (LCA) and thermodynamic assessment with exergetic bases. Thermodynamic evaluation covers the operation of thermoelectric plants, through energy and exergetic analysis using the theory of exergetic cost and the CExC method (cumulative exergy consumption). ACV covers everything from resource extraction to the end of the facility's life, using the resource accounting methods CED (cumulative energy demand), CExD (cumulative exergy demand) and CML IA baseline. The results of the thermodynamic evaluation allowed to verify that the combustion chamber is the main destroyer of exergy and the insertion of the oxy-combustion technique imposes a greater energy penalty due to the insertion of the air separation unit and CO2 processing unit for CO2... (Complete abstract click electronic access below)
Doutor

Ingeniera Civil Química
El cambio climático es un problema ambiental progresivo que afecta a nivel global a la sociedad y al ecosistema. Es provocado por las emisiones antropogénicas de Gases de Efecto Invernadero (GEI), y puede ser contenido solo mediante la reducción sustancial y continua, de tales emisiones. En este contexto, se aplica la herramienta de Análisis de Ciclo de Vida sobre el proceso de tratamiento de aguas residuales de la planta Talagante, enfocado en la emisión de GEI y, por lo tanto, en el Potencial de Calentamiento Global. Este análisis se realiza con el objetivo de evaluar ambientalmente el escenario del proceso actual y un escenario futuro, con foco en la gestión energética, a fin de, identificar las actividades que posean un mayor impacto y recomendar acciones que apunten a disminuir dicho impacto sin afectar la operación normal de la planta. Se analizan tres escenarios: el primero es el actual donde se combustiona el 40% del biogás en caldera para abastecer de energía al biodigestor y el excedente en antorcha; en el segundo, escenario el 100% del biogás es combustionando en un motor de cogeneración que produciría energía eléctrica para la planta y energía térmica para el biodigestor; el tercer escenario corresponde al escenario proyectado al año 2024, que comprende la ampliación de la planta en un módulo de la línea de agua. El resultado del análisis muestra que el total de las emisiones del escenario base (año 2016) fue de 5.100 tCO2eq. En el nuevo escenario, con cogeneración, se disminuye en un 17% las emisiones anuales de la planta. El tercer escenario se obtiene un total de 5.000 tCO2eq para el año 2024. Las emisiones directas de la planta contribuyen sobre el 60% del total de las emisiones del sistema en todos los escenarios analizados. La emisión más significativa corresponde al óxido nitroso que proviene desde el tratamiento biológico de la planta, aportando más del 70% de las emisiones directas en todos los escenarios analizados. Estas emisiones, al estar dentro del campo se acción directo de la empresa, poseen un alto potencial de disminución. En función de los resultados, se definieron estrategias de mitigación para las emisiones directas de óxido nitroso. Se generaron tres recomendaciones: la primera es la realización de campañas de medición de óxido nitroso, la segunda es la optimización de la aeración del tratamiento biológico, y la tercera es la implementación de la tecnología Anammox sobre las aguas de rechazo. Como proyección se sugiere considerar el Potencial de Calentamiento Global en la toma de decisiones de la empresa. De esta forma todos los proyectos realizados pueden contribuir a la disminución de la emisión de GEI, y, con ello, a la contención del cambio climático.

Ingeniero Civil Mecánico
Los antecedentes generales describen en que consiste el proyecto Solar Mining, cuál es la herramienta de análisis de ciclo de vida (ACV), cuáles son las tecnologías solares disponibles y detalles sobre la industria del hierro en Chile. La principal motivación de este trabajo es abordar temas de sustentabilidad, área de suma importancia e interés en un mundo sumido en el calentamiento global. El objetivo general de este trabajo es evaluar el beneficio ambiental que puede lograrse con la integración de tecnologías solares en la industria de hierro en Chile a través de un estudio de ACV utilizando como unidad funcional una tonelada de mineral o pellet, específicamente el beneficio respecto al potencial de calentamiento global (PCG) medido en kilogramo de dióxido de carbono (CO_2) equivalente por tonelada de mineral o pellet. Para alcanzar este objetivo general, será necesario estudiar cómo se realiza un análisis de ciclo de vida, recopilar información y datos de la industria del hierro en Chile, modelar los procesos en un software de ACV, obtener indicadores de impacto ambiental, validar los resultados mediante la comparación con estudios previos, revisar las tecnologías solares modeladas por el equipo de Solar Mining e identificar procesos donde sea posible la integración de tecnologías solares. Los alcances principales son que se estudiará la industria del hierro en la operación de Valle del Huasco, será un ACV que comprende desde la operación minera hasta la concentración y se utilizarán solo las tecnologías solares previamente modeladas por integrantes del proyecto Solar Mining. La metodología utilizada es el ACV. Se recopiló información específica del sitio en estudio y se utilizó el software Gabi v6 y la base de datos Ecoinvent v3.1 para completar el inventario de ciclo de vida (ICV) y realizar la evaluación de impacto de ciclo de vida (EICV) . Debido a lo agregado de los datos, una asignación de coproductos se debió realizar para analizar cada producto por separado Se obtuvo el PCG mediante el método CML2001 considerando un horizonte temporal de 100 años. Para el caso base fue de 116 kg CO_2 eq./t pellet para el pellet, 38 kg CO_2 eq./t mineral para el pellet feed, 17 kg CO_2 eq./t mineral para el sinter feed y 4 kg CO_2 eq./t mineral para el p40. También se obtuvieron indicadores de otras tres categorías de impacto utilizando el método CML2001: el requerimiento de energía bruta (REB), el potencial de acidificación (PA) y el potencial de eutrofización (PE). Al integrar las tecnologías solares se lograron beneficios en la reducción del PCG de aproximadamente un 34% para el pellet, un 57% para el pellet feed, un 22% para el sinter feed y un 94% para el p40.
Este trabajo ha sido parcialmente financiado por el proyecto Solar Mining del Chilean Solar Energy Research Center

La importancia de la gestión estratégica de la información para la creación y/o sustento de ventajas competitivas, ante la complejidad y dinamismo del entorno actual, altamente globalizado, es una pieza clave en el mundo empresarial, por lo que las empresas están aunando esfuerzos y realizando grandes inversiones en este campo. En este contexto, los sistemas de planificación de recursos empresariales o ERP (Enterprise Resource Planning) se constituyen como elementos fundamentales en la gestión de la información y la integración de los procesos empresariales, factores clave para la competitividad empresarial y el desempeño organizativo. Estos sistemas son fundamentales para el desarrollo de los sistemas de automatización vinculados al Internet de las Cosas (Internet of Things), integración industrial y tecnológica Industria 4.0 o estrategias de comercio electrónico (E-commerce).
Programa de Doctorat en Economia i Empresa