Literatura científica selecionada sobre o tema "Finances – Aspect environnemental"
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Artigos de revistas sobre o assunto "Finances – Aspect environnemental"
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Hiriart, Yolande. "Aspects stratégiques d'une politique environnementale incitative". Recherches économiques de Louvain 70, n.º 1 (2004): 53. http://dx.doi.org/10.3917/rel.701.0053.
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Garbaccio, Grace Ladeira, e Rocco Junior Flacco. "LA PROTECTION ET LA POLITIQUE ÉCONOMIQUE ENVIRONNEMENTALES". Veredas do Direito: Direito Ambiental e Desenvolvimento Sustentável 17, n.º 39 (21 de dezembro de 2020). http://dx.doi.org/10.18623/rvd.v17i39.1833.
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Cet article vise à présenter une réflexion sur la protection de l'environnement et la politique économique durable, en considérant certains éléments substantiels de la théorie des jeux appliquée aux réfugiés environnementaux, ainsi que sa rationalité procédurale analysée à la lumière du développement durable. En outre, les récentes catastrophes environnementales mettent en évidence les impacts économiques et la problématique des risques que la société mondiale endure. Ces impacts ne se limitent pas aux aspects économiques, mais reflètent également sur les marchés sociaux, de la santé, de la sécurité sanitaire, du travail et des finances. À travers une synthèse scientifique, cet article utilise la méthode de la recherche déductive et exploratoire, basée sur l'analyse des références d'articles et des études bibliographiques.
Teses / dissertações sobre o assunto "Finances – Aspect environnemental"
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Salahaldin, Linda. "Utilisation des options réelles pour l’aide à la décision d’investissement dans le transport durable". Paris 9, 2007. https://portail.bu.dauphine.fr/fileviewer/index.php?doc=2007PA090047.
Texto completo da fonteResumo:
Dans cette thèse, nous étudions le problème de l'investissement dans le transport durable. Nous commençons par développer une méthode, basée sur le modèle de l'IPAT, pour calculer le coût des externalités du transport. Alors, utilisant la méthode des options réelles, nous maximisons l'utilité inter-générations. Sous l'incertitude sur l'accroissement de la population, nous obtenons l'expression exacte du seuil de la population au dessus duquel il est optimal d'investir. Dans le cas où le projet de développement durable est sujet à une double incertitude, liée à la demande et au coût d'investissement, comme pour les infrastructures d'hydrogène, nous développons un algorithme numérique permettant de décider sur le moment d'investir. Nous calculons le temps moyen d'attente et montrons que, plus l' incertitude est élevée, plus il faudrait attendre avant de construire le projetIn this thesis, we study the problem of investment in sustainable transport. We first develop a model, based on the IPAT method, to calculate the cost of transport externalities. Then, using real options method, we show how to maximize the inter-generational utility. First, under population growth uncertainty, we obtain explicit closed form expression for the population threshold above which it is optimal to invest. Second, under both demand and cost project uncertainties, like in the case of the construction of hydrogen infrastructure, we develop a numerical algorithm that helps making decisions. We calculate the expected waiting time until investing and show that we must wait a longer time before investing when the uncertainty is high
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Planchais, Gaël. "Stratégie et performance des agriculteurs dans un enjeu d'agriculture durable". Phd thesis, Université d'Angers, 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00418659.
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L'histoire de l'agriculture est très liée à celle de l'Homme et surtout à l'évolution des populations. La modernisation de l'agriculture s'est fortement répercutée sur son environnement écologique avec une pollution de plus en plus croissante (surtout à partir des années 1970).Aujourd'hui, avec l'alternative du développement durable, la réflexion autour des problématiques liées à l'environnement sont omniprésentes et interpellent l'agriculture sur les questions relatives à l'eau, l'air, le sol, la biodiversité.
Cette recherche, qui est basée sur plusieurs théories, reste essentiellement centrée sur la théorie des parties prenantes, qui invite tous les acteurs (agriculteurs, consommateurs, Etat, collectivités locales...) à participer à cette évolution vers une agriculture multifonctionnelle et durable.
L'interrogation fondamentale est : l'agriculture durable est-elle aussi voire plus performante que l'agriculture conventionnelle ?
La recherche s'est appuyée sur des agriculteurs qui ont choisi de mettre en place des mesures en faveur de l'environnement dans un contrat territorial d'exploitation (entre 2000 et 2002). L'engagement, pour cinq ans, est un exemple concret d'agriculture durable. Il a servi de support pour cette thèse pour analyser la stratégie des agriculteurs dans cet enjeu d'agriculture durable, d'autant plus que ce contrat était une innovation en la matière.
La méthodologie consiste, à partir d'un questionnaire, a étudier les motivations qui ont conduit les agriculteurs à signer un contrat. En parallèle, une base de données sur les informations économiques et financières de ces exploitations, a été exploitée.
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Loher-Delalune, Carol-Anne. "Trois essais sur l’engagement actionnarial : contribution à la compréhension des origines, des pratiques et des acteurs dans le contexte français". Electronic Thesis or Diss., Lorient, 2023. http://www.theses.fr/2023LORIL651.
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Depuis plus de trente ans, nous assistons à une mutation du système financier, avec notamment l’essor de l’investissement socialement responsable et de la finance durable. Parmi les stratégies d’investissement socialement responsable, l’engagement actionnarial consiste en l’utilisation par les actionnaires de leurs droits afin d’infléchir la stratégie de l’entreprise dont ils détiennent une part du capital social vers une démarche plus respectueuse des critères environnementaux, sociaux et de gouvernance. Il semble que les actionnaires utilisent de plus en plus fréquemment cette stratégie. La thèse contribue, sur la base d’une approche exploratoire, à la compréhension du phénomène d’engagement actionnarial dans le contexte français à travers trois essais. Le premier essai retrace les origines et l’émergence de l’engagement actionnarial en France. Le second essai permet de présenter la complexité de l’écosystème de l’engagement actionnarial et d’identifier les freins et leviers à cette pratique dans le contexte français. Le troisième essai se focalise sur le rôle complexe des organisations non gouvernementales et leurs apports au processus d’engagement actionnarialFor more than thirty years, we have been witnessing a change in the financial system, especially with the rise of socially responsible investment and sustainable finance. Among socially responsible investment strategies, shareholder engagement consists in the use of the shareholders' rights in order to influence the strategy of the company in which they hold a share of capital towards an approach that is more respectful of environmental, social and governance criteria. It seems that shareholders are increasingly using this strategy. The thesis contributes, on the basis of an exploratory approach, to the understanding of the phenomenon of shareholder engagement in the French context through three essays. The first essay recounts the origins and emergence of shareholder engagement in France. The second essay presents the complexity of the ecosystem of shareholder engagement and identifies the obstacles to and levers for this practice in the French context. The third essay focuses on the complex role of non- governmental organizations and their contributions to the process of shareholder engagement
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Lacour, Pauline. "Quantifier le contenu environnemental des relations économiques entre la Chine et le Japon : Analyse de trois canaux de transfert de technologies vertes". Phd thesis, Université de Grenoble, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00825647.
Texto completo da fonteResumo:
Cette thèse propose une évaluation du contenu environnemental des relations économiques entre le Japon et la Chine, en se basant sur l'analyse de trois canaux de transfert de technologies vertes. Afin de déterminer des dynamiques de diffusion de technologies environnementales (amélioration de l'efficacité énergétique, récupération des polluants, dépollution ou exploitation de sources d'énergie renouvelables), la démonstration s'est concentrée sur trois vecteurs particuliers : les flux commerciaux, les familles internationales de brevets et les Mécanismes pour un Développement Propre (MDP) du Protocole de Kyoto. L'analyse des flux commerciaux depuis le Japon vers la Chine révèle que les importations chinoises de biens environnementaux, de biens d'équipement et de biens de haute technologie sont des canaux de diffusion technologique. En particulier, les estimations économétriques montrent que les importations de biens de haute technologie affectent négativement l'intensité énergétique et carbonique du PIB chinois. L'analyse des données sur les familles internationales de brevets souligne que les technologies facilitant la diminution des niveaux de pollution atmosphérique dominent les transferts du Japon vers la Chine. Enfin, des transferts de connaissances et d'équipements environnementaux apparaissent également dans le cadre des projets MDP financés par des firmes nippones et implantés en Chine. L'analyse empirique de ces MDP fait apparaître que des plans de formation sont mis en œuvre parallèlement à la transmission d'équipements environnementaux, sachant que les transferts apparaissent principalement dans le cadre de projets hydrauliques et éoliens. L'analyse révèle bien que la densité des relations économiques entre le Japon et la Chine s'accompagne de la diffusion de technologies environnementales. L'écart de développement entre le Japon et la Chine ainsi que la présence de capacités d'absorption sur le territoire chinois favorisent la diffusion technologique au travers des flux économiques. L'impact positif de ces flux sur la qualité de l'environnement chinois est renforcé par les incitations gouvernementales aux transferts de technologies ainsi que les législations chinoises sur l'orientation géographique et sectorielle des investissements.
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Sérès, Claire. "Approche coût-efficacité des politiques agri-environnementales : impact des critères d'éligibilité des exploitations agricoles". Phd thesis, Université Montesquieu - Bordeaux IV, 2003. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00089610.
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Il existe aujourd'hui une demande sociale pour l'amélioration du coût-efficacité des politiques agri-environnementales. Or, l'absence de référents sur les coûts à mettre en œuvre et l'efficacité à atteindre contribue à l'émergence de débats sur le choix des modalités d'application de ces politiques, et notamment sur le choix des critères d'éligibilité de la population cible. La démarche suivie vise à traduire certaines des revendications existantes concernant les critères d'éligibilité sous forme de programmes d'optimisation, afin de mesurer ex-ante leur impact sur le coût-efficacité des politiques.Les résultats montrent que la solution collective la plus coût-efficace est réalisée quand seules les exploitations les plus coût-efficaces sont intégrées dans la politique. Or, cette solution ne représente pas la meilleure des solutions d'un point de vue environnemental ; les exploitations les plus polluantes n'étant pas toujours les plus coût-efficaces, et les bénéfices environnementaux de la politique étant susceptibles d'être dilués par l'intégration d'un nombre restreint d'exploitations. La prise en compte de la localisation des exploitations sur un territoire constitue une solution pertinente pour l'amélioration de l'efficacité environnementale d'une politique, même si cette solution s'avère être plus coûteuse. Aussi, si les pouvoirs publics optent pour des politiques plus performantes d'un point de vue environnemental, ils doivent s'attendre à ce que le coût de la politique soit supérieur à celui proposé par une solution économiquement efficace.
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Caspary, Georg. "Institutional incoherence in development policy ? : the case of environmental and social safeguard systems in OECD-country public financing for large dams in developing countries". Paris, Institut d'études politiques, 2007. http://www.theses.fr/2007IEPP0025.
Texto completo da fonteResumo:
On peut affirmer que les grands barrages sont les structures les plus controversées construites par l’être humain. Leur nature controversée provient en particulier de l’impact important qu’elles ont sur les communautés environnantes (1. 3 million de personnes ont dû être relogées pour la construction du barrage des Trois Gorges en Chine), et sur l’environnement (de nombreux grands barrages ont conduit à l’inondation de plusieurs centaines de kilomètres carrés de terre). Cette thèse ne traite néanmoins le cas des barrages qu’en tant qu’exemple d’un problème plus grand : l’incohérence des politiques. Etant donné qu’une grande partie des sommes considérables nécessaires à la construction des barrages dans les pays en voie de développement vient toujours des ressources publiques des pays membres de l’OCDE, cette thèse pose la question de savoir si les systèmes de sécurité sociaux et environnementaux sont appliqués avec le même degré de rigueur par tous les types d’institutions financières publiques (IFPs, acronyme de l’auteur), financées totalement ou en majorité par l’argent public des pays membres de l’OCDE. En d’autre termes, cette thèse n’utilise les barrages qu’en tant qu’illustration particulièrement dramatique de l’impact que les projets de grandes infrastructures peuvent avoir et par conséquent, comme un cas particulièrement parlant permettant de comparer la manière dont les institutions financières abordent un tel impact dans leur travailPublic Financial Institutions (PFIs, author’s acronym) provide vital public investment investment for developing countries, while acting as an important ‘catalyst’ for private investment. This in turn contributes to broader growth and poverty reduction goals. Lack of coherence in actions of these PFIs could hamper these objectives. This thesis hopes to contribute to the coherence debate by comparing the stringency of safeguards applied by two different types of public financing institutions (PFIs, author’s acronym) in the building of large dams in developing countries. These are multilateral PFIs on the one hand; and OECD-country bilateral PFIs, consisting of Export Credit Agencies and national development financing institutions, on the other hand. The thesis compares the safeguards stringency of these two types of PFI firstly at the institutional level, by comparing the safeguards in place in a range of PFIs of each type; and secondly at the project level, by comparing the application of safeguards in dam projects financed by a range of PFIs of each type. The thesis finds substantive evidence that multilateral PFIs have more stringent safeguard policies on dams in place than bilateral PFIs. The final part of the thesis thus attempts to provide explanations for this finding. It argues that the most important among these are the more highly developed co-ordination mechanisms among multilateral PFIs compared to bilateral PFIs; diverging interest group pressure on both types of PFIs; and the different mandates of multilateral versus bilateral PFIs. Key points for the research agenda following from this thesis include to develop concrete steps to remedy this polic
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Pouyanne, Guillaume. "Forme Urbaine et Mobilité Quotidienne". Phd thesis, Université Montesquieu - Bordeaux IV, 2004. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00071608.
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L'application du cadre du développement durable à la question de l'interaction entre la forme urbaine et la mobilité quotidienne aboutit à une stigmatisation de l'étalement. Par contraste, en réduisant les distances parcourues et en favorisant l'usage des modes alternatifs à l'automobile, la Ville Compacte se présente comme la forme « économe » de la croissance urbaine. Cependant, les contradictions nées de sa formulation comme de son application provoquent l'émergence d'une controverse sur les avantages de la compacité. Les liens entre densité et mobilité quotidienne sont explicités, puis analysés empiriquement à partir de l'étude de six aires urbaines françaises. Les résultats corroborent le sens attendu de cette relation, mais l'appréciation de ses modalités remet en cause sa validité. L'émergence d'une structure urbaine polycentrique, dont l'effet sur la mobilité est ambigu, invite à caractériser plus précisément les usages du sol urbain. Le problème est alors de comprendre l'interaction entre la forme urbaine et la mobilité quotidienne à l'échelle de l'agglomération. En raison de la nécessaire prise en compte des caractéristiques socio-démographiques des individus, cette interaction est à placer au cœur d'interdépendances complexes qui compliquent la mise en évidence de liens de causalité. L'utilisation d'une technique économétrique fondée sur le contrôle statistique d'un type de facteurs et son application à l'agglomération bordelaise permettent de préciser la contribution de la forme urbaine à la détermination des pratiques de mobilité.
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Bulteau, Julie. "La mobilité durable en zone urbaine : efficacité et perspectives des politiques d'environnement". Phd thesis, Université de Nantes, 2009. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00589001.
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Cette thèse contribue à la réflexion sur les politiques économiques de transport durable pour les voyageurs en zone urbaine. L'intérêt est d'utiliser les instruments de l'économie de l'environnement et de les appliquer à l'économie des transports. La comparaison du péage urbain et du système de permis d'émissions négociables (PEN) est au cœur de la thèse. Une première partie présente l'état des connaissances et une seconde est consacrée au développement de modèles microéconomiques. Par la première approche, nous dressons un bilan sur l'efficacité, les expériences, la pertinence des modélisations des deux outils, et les mettons en parallèle. L'objectif de la première partie est de déterminer si un outil est plus efficace que l'autre pour accéder à une mobilité durable. Il apparaît que d'un point de vue théorique, aucun instrument ne domine l'autre. La seconde partie est axée sur la modélisation. Nous apportons des extensions au modèle de file d'attente classique afin que l'outil du péage urbain soit mieux adapté à la problématique de transport durable. Le coût environnemental de l'automobile et l'intégration d'une politique modale incitative constituent nos deux apports. Ensuite, nous développons une modélisation originale du système de PEN pour les automobilistes d'une ville. Les résultats de nos modélisations, complétées par des simulations numériques, montrent la faisabilité et l'efficacité des deux instruments. Il faut souligner le rôle important de certaines variables, dont la valeur du temps, les coûts fixes des transports collectifs et la connaissance du dommage environnemental, qui influencent la réussite de ces outils.
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Leconte, Arnaud. "Combler l'écart entre la gestion de l'information et du risque social : : le marché européen du carbone, un modèle pour un marché global du carbone?" Nice, 2010. http://www.theses.fr/2010NICE0012.
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Le développement du marché européen du carbone (EU ETS) depuis 2005 constitue la première expérience empirique d’intégration d’une nouvelle information (le prix du carbone) dans la gestion du risque climatique. Or, l’aspiration à créer un prix global et efficient du carbone en utilisant le système du marché passe par la reconnaissance que ce système doit être aussi conçu pour permettre des transferts financiers et technologiques aux pays en voie de développement sur la base du principe d’équité. Ce sont des éléments essentiels de tout futur programme d’action de lutte contre le changement climatique. La plupart des études économiques considèrent que le marché des permis est supérieur aux autres instruments (comme la taxe carbone) en termes d’efficacité, d’efficience et de coûts de transaction. Cependant, la modélisation formelle en économie s’est focalisée sur les modèles néo-classiques dans lesquels l’information est parfaite. La plupart des économistes reconnaissent évidemment les imperfections de l’information. Mais, l’espoir était que des imperfections limitées ne changent pas fondamentalement les analyses s’appuyant sur l’hypothèse d’une information parfaite. La dérive des marchés financiers observée dans la crise actuelle conduit cette thèse à proposer un nouvel angle d’analyse des marchés. Située dans un contexte d’interactions entre flux d’informations imparfaites et mouvements spéculatifs, le nouveau modèle, appelée PRISME, identifie et traite six fonctions-clés des marchés financiers: Prix, Risque, Incitations, Social, Multiplicateur et Efficacité. . . .The development of a new emerging market of carbon emission rights, the EU ETS (European Trading Scheme), since 2005 represents the first empirical attempt to capture new information (the carbon price) in climate risk management. A future global and efficent carbon price set by the market system assumes the existence of financial and technological transfer mechanisms to developing countries under the equity principle. The fair distribution of resources and risks is critical in the carbon market, and issues of equity are central to securing a global action programme to deal with climate change. Most economic studies consider that the carbon market is superior to other instruments (such as the carbon tax) in terms of efficiency and effectiveness. Formal modelisation in economics focuses on neo-classical models where perfect information is assumed. However, even a small amount of information imperfection has a profound effect on the nature of the equilibrium. The loss of confidence in the market mechanism observed in the current crisis leads to propose a new way of analysing financial markets. Under a framework of interactions between imperfect information and speculative flows, the new model developed in the present thesis, called PRISME, identifies and addresses the six key functions of financial markets: Price, Risk, Incentives, Social, Multiplier and Effectiveness. .
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Boutry, Ornella. "Agriculture et Environnement : une analyse néo-institutionnelle de l'évolution des pratiques agricoles. Le cas de la gestion quantitative de la ressource en eau en Charente-Maritime". Phd thesis, Université de Poitiers, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00655767.
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Les approches traditionnelles des externalités restent centrées sur une unique solution au problème de coordination posé (Marché vs. État) et peinent à intégrer les éléments de contexte liés à la spécificité de chaque problème environnemental. Dès lors, l'objectif de notre recherche est de montrer l'impact de la prise en compte du contexte pour juger de la pertinence des modalités de gestion potentiellement envisageables. Dans cette perspective, nous développons une grille d'analyse néo-institutionnelle des problèmes d'environnement, qui articule une composante transactionnelle, permettant d'identifier les caractéristiques clés du problème environnemental et de se prononcer sur les modalités de coordination des acteurs, et une composante " socio-institutionnelle " permettant d'appréhender de manière plus fine les comportements des acteurs et les logiques qui sous-tendent leurs prises de décision. Nous mobilisons notre grille théorique pour traiter la question du problème quantitatif autour de la ressource en eau en Charente-Maritime en nous appuyant à la fois sur l'exploitation économétrique de données statistiques originales et sur l'analyse d'informations plus qualitatives recueillies lors d'entretiens menés auprès d'experts ou des acteurs concernés. Après avoir justifié le principe d'une intervention étatique sur le territoire, nous mesurons d'une part les effets combinés de la politique agricole et de la politique environnementale et rendons compte de l'efficacité de certains instruments de politique environnementale vis-à-vis des pratiques d'irrigation. Nous montrons d'autre part, en quoi l'organisation sociale du monde rural et les représentations collectives qui y dominent permettent d'expliquer l'existence de blocages, internes et externes aux exploitations agricoles, relatifs à l'évolution des pratiques productives en direction d'une meilleure prise en compte des enjeux environnementaux.
Livros sobre o assunto "Finances – Aspect environnemental"
1
Chikhaoui, Leïla. L' environnement: Aspects financiers. Tunis: Centre de publication universitaire, 1999.
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2
Les gros raflent la mise: À qui profitent les fonds publics à l'heure de la mondialisation. Lyon: Silence, 2002.
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3
Bach, David. Go green, live rich: 50 simple ways to save the earth and get rich trying. New York: Broadway Books, 2008.
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4
Bach, David. Go green, live rich: 50 simple ways to save the earth and get rich trying. [Toronto]: Doubleday Canada, 2008.
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5
Bach, David. Go Green, Live Rich. New York: Broadway Books, 2008.
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6
McGeachie, Sue. Finance and the environment in North America: The state of play on the integration of environmental issues into financial research : executive summary. Ottawa: Environment Canada, 2005.
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7
Gray, Rob. Accounting for the environment. Editado por Bebbington Jan. 2a ed. London: Sage Publications, 2001.
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8
Jan, Bebbington, e Walters Diane, eds. Accounting for the environment. Princeton: M. Wiener Pub., 1993.
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9
P, Dwivedi O., ed. Sustainable development and Canada: National & international perspectives. Peterborough, Ont: Broadview Press, 2001.
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