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Artigos de revistas sobre o tema "Rodoviária Metropolitana de Brasília"
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Silva, Rodinei Tarciano. "A CLASSE POLÍTICA SEGUNDO A CLASSE TRABALHADORA: SEUS ENCONTROS E DESENCONTROS DEMOCRÁTICOS". Revista Debates 2, n.º 2 (25 de dezembro de 2008): 190–212. http://dx.doi.org/10.22456/1982-5269.6307.
Texto completo da fonteResumo:
A cultura política brasileira sempre foi marcada por um paradoxo: o apoio à democracia e sua desconfiança para com a classe política. Segundo trabalho realizado no Terminal Urbano de Brasília (Rodoviária de Brasília), a classe trabalhadora da capital federal sofre do mesmo paradoxo que desafia a consolidação da democracia brasileira: a opinião de que o peso do Poder Legislativo deve ser diminuído pelo chefe do governo. Este artigo analisa os dados desta pesquisa de cultura política realizada em Brasília considerando os encontros diretos e os encontros mediados pelos media da classe trabalhadora com a classe política, especialmente em relação aos maiores escândalos políticos que abalaram o Congresso Nacional entre 2003 e 2007.
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Sandoval, Liz da Costa, Rogério Rezende e Luciana Sabóia Fonseca Cruz. "Brasília Contemporânea". ARS (São Paulo) 18, n.º 39 (23 de outubro de 2020): 201–23. http://dx.doi.org/10.11606/issn.2178-0447.ars.2020.163780.
Texto completo da fonteResumo:
Brasília é reconhecida tanto pela excepcionalidade de sua arquitetura modernista e de seu urbanismo como pela segregação socioeconômica representada pelas cidades-satélite. Sua área metropolitana conta com mais de três milhões de habitantes, sendo que 90% dessa população habita fora dos limites da cidade planejada. Essa ambiguidade é evidente no cinema, pois se, de um lado, os filmes produzidos para a divulgação de Brasília exploravam sua amplitude, monumentalidade e plasticidade, de outro, aqueles da primeira geração de cineastas nascidos na cidade revelam outras Brasílias. Este artigo explorará as tensões resultantes dessa segregação socioespacial que se materializam no espaço construído e na representação de Brasília no cinema.
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Aveni, Alessandro. "Uso de Índices de Localização para Identificar Indicações Geográficas na Região Metropolitana de Brasília". Cadernos de Prospecção 13, n.º 3 (29 de maio de 2020): 888. http://dx.doi.org/10.9771/cp.v13i2.32935.
Texto completo da fonteResumo:
<p>Este artigo discute o uso da metodologia proposta pelo autor no curso de mestrado PROFNIT do NIT de Brasília sobre a utilização de análises quantitativas (indicadores locacionais – QL) e APLs para identificar Indicações Geográficas na Região Metropolitana de Brasília. Com o uso de dados quantitativos de APL e do censo agropecuário do IBGE, é possível identificar a concentração de produção para produtos locais com alto potencial para se tornarem certificados. A pesquisa exploratória mostra que a produção de mel e de morango tem uma concentração na Região Metropolitana de Brasília que poderia ser explorada com pedido de Indicação Geográfica pelas associações de produtores. Confirma-se, assim, a metodologia usada e a proposta de aumentar as análises no Distrito Federal.</p>
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Machado, Bruno Amaral, e Maria Stela Grossi Porto. "Homicídio na área metropolitana de Brasília: Representações Sociais dos Delegados de Polícia, Promotores de Justiça e Magistrados". Sociologias 17, n.º 40 (dezembro de 2015): 294–325. http://dx.doi.org/10.1590/15174522-017004012.
Texto completo da fonteResumo:
O artigo apresenta os resultados parciais de pesquisa sobre Homicídios na Área Metropolitana de Brasília (AMB). O foco da análise são as representações sociais dos delegados de Polícia, promotores de justiça e magistrados. Se as representações sociais revelam, ainda que parcialmente, as práticas sociais, indaga-se: como os atores que integram diferentes organizações do sistema de justiça criminal descrevem suas funções? Como avaliam as condições de trabalho disponibilizadas? De que forma avaliam como são implantadas as políticas de segurança pública nas diferentes cidades que integram a Área Metropolitana de Brasília?
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Dourado, Joesley, e Fernando Luiz Araújo Sobrinho. "O processo de periferização da habitação financiado pelo Programa Minha Casa Minha Vida". Sociedade & Natureza 32 (28 de outubro de 2020): 740–51. http://dx.doi.org/10.14393/sn-v32-2020-54948.
Texto completo da fonteResumo:
O artigo tem como objetivo analisar a produção de unidades habitacionais promovida pelo Programa Minha Casa Minha Vida - PMCMV na Área Metropolitana de Brasília. Busca-se investigar qual é o papel desempenhado pelo Estado no contexto do PMCMV e também analisar a distribuição espacial dos recursos financeiros e unidades habitacionais financiadas com recursos do Programa entre os anos de 2009 e 2018. A metodologia da pesquisa foi estabelecida em três etapas. A primeira diz respeito a pesquisa bibliográfica, no sentido de contribuir para entender as principais características do PMCMV. A segunda etapa tratou de pesquisa documental, com a análise da base de dados obtida junto ao Ministério do Desenvolvimento Regional, órgão coordenador do PMCMV. A terceira e última etapa foi de pesquisa de campo, onde foi possível registrar empreendimentos imobiliários que corroboram com a tese do avanço da produção habitacional para a periferia metropolitana de Brasília. Observou-se que o Estado foi primordialmente o financiador do PMCMV através do sistema financeiro (bancos públicos e privados) e a gestão do território do DF que é exercida sob a influência do monopólio estatal da terra urbana em conjunto com a ação da iniciativa privada promoveu o processo de periferização das habitações financiadas pelo PMCMV que no contexto da Área Metropolitana de Brasília teve protagonismo nos municípios goianos no “Entorno” do DF em detrimento do território da capital federal.
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Santos, Susanna, e Daniel Sant'Ana. "Análise do potencial de redução do consumo de água potável pelo aproveitamento de águas pluviais e reúso de águas cinzas na Rodoviária do Plano Piloto de Brasília - DF". Paranoá: cadernos de arquitetura e urbanismo, n.º 23 (8 de julho de 2019): 84–92. http://dx.doi.org/10.18830/issn.1679-0944.n23.2019.08.
Texto completo da fonteResumo:
Este trabalho teve como objetivo caracterizar os usos-finais de água da Rodoviária do Plano Piloto de Brasília e, com isso, realizou uma análise comparativa do potencial de redução de água potável entre sistemas de aproveitamento de águas pluviais e sistemas de reúso de águas cinzas em diferentes cenários de usos não potáveis. Para tanto, o desenvolvimento do estudo foi dividido em duas etapas: i) levantamento de dados de consumo; e ii) avaliação do potencial de redução do consumo de água por meio do aproveitamento da água pluvial e do reúso de águas cinzas na Rodoviária do Plano Piloto. Os resultados demonstraram que cerca de 80% do consumo anual de água da rodoviária é proveniente dos usos de água para lavagem de pisos, vasos sanitários e mictórios (3.229 m³). Com base nos dados coletados de frequências de usos, população que utilizou o banheiro e vazão dos equipamentos foi possível gerar indicadores de consumo de água lavatório (0,18 l/p/d), vaso sanitário (0,54 l/p/d), mictórios (0,13 l/p/d), lavagem de pisos (0,41 l/m²/dia) e de banheiros (0,05 l/m²/dia). Baseado nos dados coletados, foi possível estimar o potencial de redução do consumo de água potável pelo aproveitamento de águas pluviais e reúso de águas cinzas em limpeza de pisos (Cenário 1), para descarga de vasos sanitários e mictórios (Cenário 2) e descarga em vasos sanitários, mictórios e para limpeza de pisos (Cenário 3). Em geral, sistemas de aproveitamento de água pluvial promoveram maiores reduções no consumo de água potável, variando de 601 a 3.229 m3/ano.
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Fernandez, Fernando Negret, Herica Landi de Brito e Lorena Silva Brandão. "ESTRUTURA ECONÔMICA DA ÁREA METROPOLITANA DE BRASÍLIA E O DISTRITO FEDERAL". Revista Baru - Revista Brasileira de Assuntos Regionais e Urbanos 6, n.º 1 (24 de setembro de 2020): 8340. http://dx.doi.org/10.18224/baru.v6i1.8340.
Texto completo da fonteResumo:
Este artigo é resultado de uma pesquisa sobre o crescimento demográfico e o desenvolvimento econômico setorial da Área Metropolitana de Brasília – AMB, estabelecida institucionalmente pela Codeplan em 2014, a qual inclui o Distrito Federal com suas 33 Regiões Administrativas – RAs, e 12 municípios do Estado de Goiás. Na pesquisa foi utilizada informação bibliográfica e documental e consultados estudos e as bases estatísticas do Instituto Mauro Borges – IMB, do Banco Central, do IBGE e da Embrapa. O principal resultado é constatar, que entre 2002 e 2013 o setor administração pública na AMB teve relevante crescimento em detrimento dos serviços. Igualmente houve crescimento, em menor percentual relativo, nos setores de indústria e agricultura em regiões administrativas do Distrito Federal e em municípios que integram a AMB. Esta é uma região pouco industrializada no contexto do Brasil.
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Dantas, André Augusto Nóbrega, Yuri Sotero Bomfim Fraga, Felipe Barbosa Cobalchini Santos e Geovanna Santos Pignata. "Las carreteras radiales federales son todas las que se originan en Brasilia/DF y se dirigen a los extremos del país. Un ejemplo de este tipo de carretera es la BR-020, que parte de Brasília/DF y termina en Fortaleza/CE, con una extensión de 2.038 Km. En diciembre de 2009 finalizó la duplicación de la BR-020 en el tramo que une Planaltina / DF con Formosa / GO (Km 24 a Km 58). La seguridad de la pista, si bien es una ruta simple, fue una gran preocupación debido a la cantidad de colisiones frontales y traseras entre vehículos. Por lo tanto, esta investigación tiene como objetivo comparar el número y los tipos de accidentes en esa carretera antes y después de la duplicación de la carretera. Para ello, se analizaron los datos obtenidos a través del Departamento Nacional de Infraestructura de Transporte (DNIT) y el Departamento de Policía Federal de Carreteras (DPRF). Después de la duplicación, hubo una reducción en este tipo de accidentes, sin embargo, aparecieron otros, como salida de carril y vuelco. Se ha modificado el tipo de accidente, pero las estadísticas han aumentado sustancialmente. Se pudo concluir que las causas del aumento en el número de accidentes están relacionadas con la alta velocidad del tráfico por parte de los conductores y el número de curvas secuenciales en la ruta." Research, Society and Development 10, n.º 6 (29 de maio de 2021): e25010615636. http://dx.doi.org/10.33448/rsd-v10i6.15636.
Texto completo da fonteResumo:
As rodovias federais radiais são todas que se originam em Brasília/DF e rumam as extremidades do país. Um exemplo desse tipo de rodovia é a BR-020, que parte de Brasília/DF e finaliza em Fortaleza/CE, com uma extensão de 2.038 Km. Em dezembro de 2009 foi finalizada a duplicação da BR-020 no trecho que liga Planaltina/DF à Formosa/GO (Km 24 ao Km 58). A segurança da pista, enquanto via simples, era bastante preocupante devido à quantidade de colisões frontais e traseiras entre veículos. Dessa forma, esta pesquisa tem como objetivo comparar a quantidade e os tipos de acidentes nessa rodovia antes e depois da duplicação da via. Para isso, foram analisados dados obtidos através do Deparatmento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e do Departamento da Polícia Rodoviária Federal (DPRF). Após a duplicação, houve redução nestes tipos de acidente, entretanto, surgiram outros, como saída de pista e capotagem. O tipo de acidente foi modificado, mas as estatísticas aumentaram substancialmente. Foi possível concluir que as causas da elevação do número de acidentes estão relacionadas com a elevada velocidade de tráfego pelos motoristas e com a quantidade de curvas sequenciais no trajeto.
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Negret Fernandez, Fernando, e Guilherme Resende Oliveira. "BRASÍLIA, ENTRE AS DESIGUALDADES E A EXCLUSÃO SOCIAL". Revista Baru - Revista Brasileira de Assuntos Regionais e Urbanos 6, n.º 1 (24 de setembro de 2020): 7674. http://dx.doi.org/10.18224/baru.v6i1.7674.
Texto completo da fonteResumo:
O trabalho analisa a forma como ocorrem as desigualdades e se manifestam processos de marginalidade, segregação e exclusão, no Plano Piloto de Brasília, Regiões Administrativas do Distrito Federal e municípios da Região Metropolitana de Brasília - AMB. Para tanto se analisaram na realidade as propostas de Lucio Costa contidas no Relatório do Plano Piloto sobre as gradações sociais nas quadras, alguns aspectos que mostram desigualdades entre diferentes setores urbanos e Regiões Administrativas do Distrito Federal, além de opiniões obtidas sobre necessidades prioritárias em prefeituras de seis municípios visitados em pesquisa de campo. Constata-se que no âmbito das três unidades territoriais analisadas, Plano Piloto, Distrito Federal e municípios da AMB, existem alguns eventos para integração social, mas grandes desigualdades e situações evidentes de segregação e exclusão social urbana.
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Schvarsberg, Benny. "A carroça ao lado do avião: o direito à cidade metropolitana em Brasília". Cadernos Metrópole 19, n.º 38 (abril de 2017): 313–34. http://dx.doi.org/10.1590/2236-9996.2017-3813.
Texto completo da fonteResumo:
Resumo A teoria do desenvolvimento desigual e combinado ajuda a entender o processo de metropolização de Brasília. Esse nexo, além das dimensões socioeconômicas próprias àquela teoria, possui dimensão urbanística: um urbanismo pautado pelo ideário do movimento moderno inscreveu-se na forma de um avião como matriz do território que se metropolizou. Derivações da metropolização periférica não lhe acompanharam fazendo contraponto paradoxal: surgem bem posteriormente, portanto mais atuais; quanto mais recentes, mais atrasadas e antigas se configuram, parecendo pertencer a tempos remotos ao urbanismo modernista, convivendo funcionalmente no território metropolitano. O texto utiliza o binômio Carroça & Avião para a reflexão de políticas de reprodução de padrões de precariedade urbana expressas no primeiro termo fazendo parte do mesmo processo que garante privilégios a áreas bem providas da metrópole expressas no segundo termo.
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Zanello Broska, Caroline, Carolina Maris de Andrade, Sonia Zanello e Vander De Freitas Melo. "Chumbo em solos às margens de estradas na região metropolitana de Curitiba". Revista Acadêmica: Ciência Animal 8, n.º 1 (15 de janeiro de 2010): 47. http://dx.doi.org/10.7213/cienciaanimal.v8i1.10424.
Texto completo da fonteResumo:
Tendo em vista que o tráfego rodoviário pode ser fonte potencial de metais pesados que se depositam nos solos ao longo das estradas, objetivou-se no presente trabalho avaliar a concentração de chumbo (Pb) às margens da BR 116 e BR 277, em trechos em que estas rodovias passam por Curitiba e São José dos Pinhais, respectivamente. Amostras de solos foram tomadas em sete pontos próximos às rodovias e em dois pontos distantes 4 km delas, para servirem de referência quanto aos níveis naturais de Pb nos solos advindos do material de origem. Realizou-se a análise textural e química dos solos. Os teores totais e trocáveis de Pb foram determinados por espectroscopia de absorção atômica. Os teores mais elevados de Pb foram observados na amostra P3 (215,1 mg kg-1), que recebe grande volume de água de escorrimento superficial da rodovia em eventos de precipitação, e nas amostras do ponto P1 (horizonte A - 41,7 mg kg-1 e horizonte Cg - 44,1 mg kg-1), ao lado do posto da polícia rodoviária na BR 277. O incremento de Pb nas amostras do P1 em relação ao solo de referência foi atribuído à deposição direta do metal particulado presente na fumaça liberada pelos veículos.
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Pereira, Lucas Brasil, e Luciana Saboia Fonseca Cruz. "crítica à superquadra ao quarteirão murado: o caso de Águas Claras em Brasília". Pós. Revista do Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo da FAUUSP 28, n.º 52 (23 de junho de 2021): e175043. http://dx.doi.org/10.11606/issn.2317-2762.psrevprogramapsgradarquiturbanfauusp.2021.175043.
Texto completo da fonteResumo:
Este artigo discute processos envolvidos na transformação da materialidade de Águas Claras, bairro planejado em Brasília, Distrito Federal, cujo projeto aspirava mimetizar as ruas e as avenidas com largas calçadas típicas das ditas “cidades tradicionais” em contraposição ao modelo urbanístico de matriz modernista – amplos espaços verdes, vias separadas dos fluxos de pedestres e edifícios isolados – que caracteriza o Plano Piloto de Brasília, localizado apenas a 19 quilômetros do sítio analisado. Para além da crítica estabelecida acerca de Brasília enquanto tema urbanístico, Águas Claras caracteriza-se como ruptura na paisagem metropolitana da região, antes marcada pela horizontalidade de suas cidades satélites e pela ocupação dispersa no território. A intensa verticalização, muito superior aos 12 pavimentos previstos inicialmente no projeto de Paulo Zimbres contratado em 1991, configura quadras muradas como pequenos condomínios fechados, apesar das premissas de profusos espaços públicos em seu projeto. Este estudo discute as ambiguidades do projeto enquanto narrativa de disputa e conflito que (re)configura o território e a paisagem ao longo do tempo. Surgem como conclusões principais a maneira pela qual a questão do projeto atravessa modelos urbanísticos substancialmente distintos...
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Machado, Bruno Amaral, e Maria Stela Grossi Porto. "Violência e justiça criminal na área metropolitana de Brasília: dinâmicas organizacionais e representações sociais". Tempo Social 28, n.º 3 (7 de dezembro de 2016): 217. http://dx.doi.org/10.11606/0103-2070.ts.2016.108746.
Texto completo da fonteResumo:
O artigo tem como base empírica pesquisa sobre os homicídios na AMB (Área Metropolitana de Brasília). O ponto de partida foi a análise georeferencial das mortes registradas no ano de2010. A partir desse marco, computadas as 565 mortes registradas, foi realizado o estudo do fluxo do sistema de justiça criminal em três cidades selecionadas: Luziânia, Cidade Ocidental e Águas Lindas de Goiás. Neste artigo, o foco são as dinâmicas entre as diferentes organizações do sistema de justiça criminal, bem como as representações sociais de seus distintos atores.
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Kubota, Karina Shizue Gadelha, Leonardo Ferreira-Sousa, Maria das Graças Machado De Souza, Claudenir Simões Caires e Carolyn Elinore Barnes Proença. "A preliminary vascular flora of the Parque Ecológico Ermida Dom Bosco, Distrito Federal, Brazil". Heringeriana 14, n.º 2 (10 de dezembro de 2020): 133–56. http://dx.doi.org/10.17648/heringeriana.v14i2.917921.
Texto completo da fonteResumo:
The area known as Parque Ermida Dom Bosco on the shores of the Paranoá Lake, 7.8 km from the centre of Brasília (Rodoviária do Plano Piloto), Distrito Federal, Brazil, is a preservation area of Monumento Natural category (since 2019), and one of the few protected areas of the Distrito Federal without a floristic list. Collecting focused on the vascular flora and was undertaken as monthly, 1-day events from August of 2017 to August of 2018. Our study identified 293 species, of which half (50%) were distributed among just seven botanical families: Fabaceae (42 species), Asteraceae (31 spp.), Malpighiaceae (19 spp.), Myrtaceae (19 spp.), Lamiaceae (14 spp.), Poaceae (12 spp.), and Euphorbiaceae (8 spp.), a result that is congruent with the known Cerrado flora. Anemopaegma goyazense (Bignoniaceae) was recorded from a protected area in the Distrito Federal for the first time; other regional species with narrow geographic distributions recorded were Mimosa gatesiae (Fabaceae), Myrcia capitata and Myrcia federalis (Myrtaceae).
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Batista, Analía Soria, Karla Christina Batista França, Marcelo Berdet e Marizângela Aparecida de Bortolo Pinto. "Metropolização, homicídios e segurança pública na área metropolitana de Brasília: o município de Águas Lindas de Goiás". Sociedade e Estado 31, n.º 2 (agosto de 2016): 433–57. http://dx.doi.org/10.1590/s0102-69922016000200007.
Texto completo da fonteResumo:
Resumo Neste artigo se discute o quadro metropolitano dos homicídios em 2010 em um município do Entorno de Brasília, Águas Lindas de Goiás (GO). As externalidades negativas da metropolização de Brasília, em interface com a estrutura e organização da segurança pública e a fragilidade das ações da assistência social no município, esclarecem a dinâmica dos homicídios e os fatores estruturais que influenciam para a sua ocorrência. A pesquisa baseia-se em dados socioeconômicos secundários e em entrevistas realizadas junto aos atores da segurança pública e da assistência social. Os resultados apontam para a segregação socioespacial e a exclusão social no processo de urbanização do município, o alto grau de interação econômica e social deste último com o Distrito Federal, isto é, a polarização que o Distrito Federal exerce na oferta ao mercado de trabalho e de serviços básicos de educação e saúde. Neste quadro, e em face da alta taxa de homicídios no município, o artigo indica a necessidade de políticas cooperadas entre os diferentes entes da Federação envolvidos (União, estados, Distrito Federal e municípios) na área econômica e social e das políticas de segurança pública.
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Dias, Robson Santos. "Um estado sem planejamento urbano e regional: A saga da Fundrem no Estado do Rio de Janeiro / A state without urban and regional planning: The Fundrem saga in the state of Rio de Janeiro". Revista Brasileira de Planejamento e Desenvolvimento 6, n.º 1 (9 de janeiro de 2017): 131. http://dx.doi.org/10.3895/rbpd.v6n1.5175.
Texto completo da fonteResumo:
O objetivo deste trabalho é analisar o processo de esvaziamento programático e institucional do planejamento urbano e regional no Estado do Rio de Janeiro após a fusão de 1974. A partir de uma análise histórica do que se denomina de questão regional fluminense, que engloba tanto a problemática metropolitana quanto a disparidade entre a capital e o interior, demonstra-se que, desde a transferência da capital para Brasília, em 1960, falava-se da possibilidade da fusão entre o atual Município do Rio de Janeiro e o antigo Estado do Rio de Janeiro. O principal argumento era que, diante das complementaridades econômicas entre as duas unidades territoriais, a cisão era artificial. Essa ideia foi apropriada durante o Governo Geisel, que, utilizando argumentos geopolíticos e territoriais, visava a fazer da Região Metropolitana do Rio de Janeiro o segundo polo de desenvolvimento do II Plano Nacional de Desenvolvimento (PND). Aprovada a fusão, construiu-se um arranjo institucional de planejamento urbano e regional, no qual se destacava a Fundação para o Desenvolvimento da Região Metropolitana do Rio de Janeiro (FUNDREM), órgão de planejamento metropolitano. Nos anos posteriores à fusão, entretanto, a FUNDREM foi perdendo prestígio e foi esvaziada até ser extinta em 1989. Tal trajetória não foi casuística, mas o resultado do esgotamento de uma agenda em que a questão regional e, em particular, a questão metropolitana tinham centralidade.
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Moura, Leides Barroso Azevedo, Cesar de Oliveira e Ana Maria Nogales Vasconcelos. "Violências e juventude em um território da Área Metropolitana de Brasília, Brasil: uma abordagem socioespacial". Ciência & Saúde Coletiva 20, n.º 11 (novembro de 2015): 3395–405. http://dx.doi.org/10.1590/1413-812320152011.17442014.
Texto completo da fonteResumo:
As juventudes na contemporaneidade sofrem o impacto de relações estabelecidas em contexto de violências multidimensionais distribuídas nos espaços privados e públicos dos territórios urbanos. O artigo apresenta as vivências de violências sofridas e praticadas por jovens que moram em um território na Área Metropolitana de Brasília. Trata-se de pesquisa transversal, descritiva, de abordagem quantitativa com amostragem de conveniência de 190 jovens, do sexo masculino e feminino, com idades entre 15 e 24 anos. Utilizou-se instrumento de coleta de dados contendo 44 questões do tipo sistema fechado, que foram desenvolvidas e validadas em pesquisas anteriores. Quanto às vivências de violências, 51% afirmaram ter sofrido algum tipo ao longo da vida, e 24%, nos últimos 12 meses. Os jovens que sofreram algum episódio de violência ao longo da vida também declararam que o território onde vivem não promove bem-estar urbano para os moradores (p < 0,023), expressaram sentimentos compatíveis com depressão (p = 001) e autorreferiram sua condição de saúde como ruim (p= 000). As vivências de violências e os processos de vulnerabilidades dos jovens foram abordados no contexto da injustiça social e limitações das capacidades humanas.
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Silva, Bruno Oliveira da, Eleonardo Lucas Pereira, Geraldo Oliveira Marques e Marlilene Silva Gomes. "Classificação geotécnica de solos e sustentabilidade: estudo aplicado à região metropolitana de Belo Horizonte". Revista Ibero-Americana de Ciências Ambientais 11, n.º 5 (5 de junho de 2020): 362–75. http://dx.doi.org/10.6008/cbpc2179-6858.2020.005.0034.
Texto completo da fonteResumo:
Os sistemas de classificação geotécnica de solos são ferramentas imprescindíveis para proposição de soluções de pavimentação racionais e sustentáveis. Por prover os critérios de seleção dos materiais, essas metodologias impactam diretamente na viabilidade técnica, ambiental e econômica dos projetos. O presente artigo apresenta uma análise estatística comparativa entre os sistemas de classificação de solos mais utilizados no Brasil, contrastando os conceitos de classificação da escola rodoviária americana e os procedimentos desenvolvidos nacionalmente, pautados na consideração das particularidades do ambiente tropical. Foram coletadas onze amostras de diferentes unidades pedológicas da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) e realizaram-se ensaios de caracterização TRB/AASHTO e segundo a metodologia MCT/G-MCT. As amostras foram submetidas aos ensaios de caracterização mecânica – CBR/Expansão, Mini-CBR/RIS, Triaxiais de Cargas Repetidas – cujos resultados foram utilizados como parâmetro de comparação com o comportamento previsto pelos métodos classificatórios. Em linhas gerais, constataram-se resultados mais assertivos para os ensaios da metodologia MCT/G-MCT. Foi observado grau de associação significativo entre os parâmetros classificatórios dessa metodologia – sobretudo d’ e índice RIS – e o desempenho mecânico-geotécnico medido. Por outro lado, identificaram-se mecanismos de classificação falhos em relação à metodologia TRB aos solos estudados. Os dados obtidos de Índice de Grupo (IG) e Índice de Plasticidade (IP), importantes parâmetros de classificação dessa metodologia, e a resposta mecânica dos solos avaliados apresentaram baixa inter-relação. Além de se estabelecer comparação semi-quantitativa entre parâmetros classificatórios e mecânicos, o grau de associação entre os mesmos foi quantificado por procedimento estatístico, através do cálculo de coeficiente de correlação de Pearson. Dessa forma, apresenta-se elementos para discussão da adequabilidade e compatibilidade dos sistemas de classificação de solos para fins rodoviários para regiões tropicais.
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Bispo, Alba Nélida de Mendonça, e Ana Clara Giannecchini. "Das retóricas do moderno nacional ao reconhecimento de Brasília como patrimônio cultural". Oculum Ensaios 12, n.º 1 (27 de janeiro de 2015): 127. http://dx.doi.org/10.24220/2318-0919v12n1a2717.
Texto completo da fonteResumo:
A proposta deste artigo é compreender como e quando a arquitetura moderna emerge como patrimônio cultural no Brasil, a partir da identificação de diferentes discursos e atuações do Serviço do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional, criado em 1937, correspondente ao atual Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional. Algumas hipóteses sugerem que o reconhecimento da arquitetura moderna como patrimônio cultural está diretamente relacionado aos seguintes fatores: a busca de afirmação da arquitetura moderna como linguagem oficial na chamada “Era Vargas”; a presença de intelectuais modernos naquele Instituto; a necessidade de autoconsagração dos arquitetos modernos, ao preservar suas próprias obras; a emergência de preservação de obras significativas como ícones da arquitetura moderna brasileira. Nesse contexto, é possível identificar diferentes argumentações que buscam legitimar a preservação de exemplares da arquitetura moderna brasileira como patrimônio nacional: retórica de afirmação do moderno nacional; retórica da consagração; retórica da perda; retórica estética versus critério de ancianidade. Essas diferentes argumentações podem ser identificadas na atuação de intelectuais que promoveram as primeiras ações de preservação do patrimônio moderno brasileiro, sobretudo através de tombamentos, como nos casos da Igreja de São Francisco de Assis da Pampulha (tombada em 1947) e da Catedral Metropolitana de Brasília (tombada em 1967). Como contraponto temporal e conceitual, aborda-se o caso do tombamento do Plano Piloto de Brasília (em 1990), correspondente a uma etapa posterior de atuação do Instituto, na qual se diluem os discursos anteriormente formulados, dando espaço a novas argumentações no processo de reconhecimento do valor cultural da arquitetura e do urbanismo modernos.PALAVRAS-CHAVE: Arquitetura moderna. Arquitetura nacional. Brasília. Patrimônio cultural.
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Domingos, Sérgio Gabriel, e Elaine Rabelo Neiva. "Percepção dos funcionários sobre mudanças transacionais e transformacionais em uma organização pública". Revista de Administração Contemporânea 18, n.º 2 (abril de 2014): 118–38. http://dx.doi.org/10.1590/s1415-65552014000200002.
Texto completo da fonteResumo:
Mudanças Transacionais alteram apenas alguns aspectos da organização. As Transformacionais são mais radicais, envolvendo a organização como um todo. A existência na organização de fatores de capacidade organizacional para mudanças pode exercer influência na ocorrência desses tipos de mudanças. Este trabalho avalia se a existência desses fatores influencia a percepção dos indivíduos sobre as mudanças transacionais e as transformacionais ocorridas num órgão público. A organização pesquisada é responsável pelas infraestruturas rodoviária, ferroviária e aquaviária, se passou por reestruturação, fusão e outras mudanças. Os dados (N=340) foram coletados na sede em Brasília, onde trabalham cerca de 450 indivíduos. Foram aplicados o Instrumento de Capacidade Organizacional para Mudanças - visando identificar a existência de fatores que facilitam a ocorrência de mudanças nas organizações -, e o Instrumento de Percepção de Mudanças Organizacionais, como medida para as mudanças organizacionais. Os resultados indicam que a estratégia de atuação, a dinâmica de coalizões e o fluxo de comunicação (R² = 0,35; p = 0, 011) são preditores de percepção de mudanças Transformacionais. O trabalho em grupo (R² = 0,16; p = 0, 001) aparece fracamente como preditor de mudanças do tipo Transacionais. A relevância da pesquisa está direcionada para aqueles que são responsáveis pela gestão administrativa de instituições públicas em processo de mudança.
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Moura, Leides Barroso Azevedo, Lenora Gandolfi, Ana Maria Nogales Vasconcelos e Riccardo Pratesi. "Violências contra mulheres por parceiro íntimo em área urbana economicamente vulnerável, Brasília, DF". Revista de Saúde Pública 43, n.º 6 (dezembro de 2009): 944–53. http://dx.doi.org/10.1590/s0034-89102009005000069.
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OBJETIVO: Estimar a prevalência de tipos de violência e de comportamentos de controle praticados por parceiros íntimos contra mulheres residentes em área economicamente vulnerável. MÉTODOS: Conduziu-se estudo transversal com 278 mulheres de 15 a 49 anos que tiveram parceiros íntimos alguma vez na vida, residentes em uma área metropolitana de Brasília, DF, em 2007. Utilizou-se processo de amostragem aleatória sistemática. O instrumento de pesquisa constou de um questionário com 58 perguntas desenvolvido pela Organização Mundial de Saúde. Foram analisadas as prevalências de violência física, psicológica e sexual. As variáveis independentes consideradas foram características sociodemográficas da mulher, de contexto familiar e comunitário bem como as sociodemográficas do parceiro, de comportamento (freqüência do uso de bebidas ou drogas ilícitas e relacionamento extraconjugal). RESULTADOS: A prevalência de violência psicológica foi a mais alta: 80,2% (n=223) das mulheres entrevistadas relataram pelo menos um ato no decorrer da vida e 50% (n=139) nos últimos 12 meses. A prevalência de violência física ao longo da vida foi (58,6%) e nos últimos 12 meses (32%), enquanto a prevalência de mulheres que sofreram violência sexual foi de 28,8% e 15,5%, respectivamente. CONCLUSÕES: As altas prevalências das violências mostram a magnitude da vulnerabilidade e das agressões praticadas contra mulheres nas relações com parceiros íntimos.
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Makara, Cleyton Nascimento, Gleiceane Libero, Larissa Kummer e Maurici Luzia Charnevski Del Monego. "Previsão espacial dos teores de elementos-traço em depósitos de veículos com base em modelagem geoestatística". Revista Ibero-Americana de Ciências Ambientais 11, n.º 5 (5 de junho de 2020): 317–30. http://dx.doi.org/10.6008/cbpc2179-6858.2020.005.0030.
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Metais pesados podem ocorrem naturalmente nos solos provenientes do seu material de origem. Infelizmente, o número de áreas contaminadas por processos antropogênicos tem crescido e gerado graves problemas socioambientais, provocando riscos ecológicos e para a saúde humana. O objetivo principal deste estudo foi investigar a concentração de elementos- traços presentes em amostras de solo através de uma análise espacial utilizando técnicas geoestatísticas. Para a realização desta modelagem foram analisadas amostras de solo coletadas em duas áreas sem impermeabilização de depósito de veículos apreendidos pela Polícia Rodoviária Federal localizados às margens da rodovia BR-476 (Rodovia do Xisto) na região de Araucária e BR-116 na região de Colombo, ambas no estado do Paraná, região metropolitana de Curitiba. As amostras foram preparadas conforme metodologia de digestão ácida e a leitura dos metais Pb, Zn, Cr, Cu e Ni realizada por Espectrofotometria de Emissão Óptica por Plasma Indutivamente Acoplado. Para a realização das análises estatísticas descritiva e espacial, análise variográfica e geração dos mapas das estimativas, foi utilizado o software R com o pacote geoR. Após uma análise descritiva dos cenários para verificar a existência de dependência espacial, construiu-se os variogramas experimentais que foram ajustados pelos modelos esférico, exponencial e gaussiano. Os mapas gerados utilizando a krigagem ordinária mostram claramente a variação espacial dos elementos destacando os locais com maiores valores de concentração. Além disso, permitem uma leitura de regiões com valores altos do contaminante, sendo muito úteis em estudos, uma vez que auxiliam na tomada de decisão no que tange saúde e ambiente.
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Costa, Deivson Rayner Teixeira da, Jorge Otávio Maia Barreto e Ricardo Barros Sampaio. "Modelo teórico-metodológico baseado na Teoria de Redes Complexas para análise da oferta potencial dos serviços de saúde". Ciência & Saúde Coletiva 26, suppl 2 (2021): 3791–804. http://dx.doi.org/10.1590/1413-81232021269.2.01202020.
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Resumo O objetivo deste artigo é apresentar um modelo teórico-metodológico como base para a análise da oferta potencial de serviços de saúde pública brasileira a partir de uma abordagem baseada na teoria de redes complexas. O modelo analisou a oferta potencial de serviços de saúde através da relação da distância euclidiana entre setores censitários e serviços/classificadores oferecidos pelos estabelecimentos de saúde, conforme definidos no Cadastro Nacional de Estabelecimentos de Saúde (CNES). São propostos dois tipos de métrica para análise dos relacionamentos: a distância média dos serviços de saúde para com os setores censitários e a importância da unidade de saúde na oferta potencial de cada tipo de serviço com base na centralidade e na disponibilidade deste serviço. Para demonstrar a aplicação do modelo foi construída uma rede com base na Área Metropolitana de Brasília, incluindo o Distrito Federal e 12 municípios do entorno. O modelo demostrou-se capaz de mapear e analisar os dados do CNES com os setores censitários definidos no Censo, abrindo a possibilidade de construção de novas óticas de análise na compreensão da distribuição potencial de recursos e serviços em função de variáveis socioeconômicas, bem como, uma importante ferramenta de gestão informada por evidências.
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Araujo, Kelly Ranyelle Alves, Thiara Dias Café Alves, Thais Lima, Vagner Dos Santos e Andrea Donatti Gallassi. "EXPERIÊNCIAS DA TERAPIA OCUPACIONAL EM UM NÚCLEO DE APOIO À SAÚDE DA FAMÍLIA (NASF) DO DISTRITO FEDERAL". Revista Eletronica Gestão & Saúde 4, n.º 3 (1 de agosto de 2013): 963. http://dx.doi.org/10.18673/gs.v4i3.14165.
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Visando apoiar e ampliar a atenção e a gestão na Atenção Básica, em especial a Estratégia Saúde da Família, criou-se o Núcleo de Apoio a Saúde da Família (NASF). O NASF conta com diversos profissionais, incluindo o terapeuta ocupacional, que se destaca no desenvolvimento de ações que se referem a promoção da saúde, visão holística do cuidado e reabilitação psicossocial. O objetivo desse artigo é discutir a partir da experiência prática em um NASF na região metropolitana de Brasília como estudantes e profissionais de terapia ocupacional se inserem nesse serviço, identificando as principais limitações e avanços do trabalho nesse cenário de atenção à saúde. Resultados: As estudantes e a terapeuta ocupacional do serviço buscaram desenvolver um trabalho integrado e intersetorial. Fizeram parte das ações as visitas domiciliares, abordagens grupais com diferentes grupos da comunidade, busca ativa de usuários e parcerias na comunidade. Sendo assim, o trabalho ainda é muito ligado a assistência e limitado do ponto de vista do matriciamento, como preconizado. Conclui-se que, apesar do NASF ser um campo novo de trabalho para terapeutas ocupacionais, as ações de inclusão social, empoderamento e cidadania desenvolvidas podem estimular hábitos saudáveis, mas as práticas necessitam ser revisadas para seguir a proposta deste dispositivo.
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Ferreira, Fernanda Guedes, Lucy de Oliveira Gomes, Adriano Filipe Barreto Grangeiro, Thais Reggiani Cintra, Juan Luca Menezes De Mello, Priscila Rejane de Moraes Magalhães e Cristina da Silva Cunha. "Prevalência de depressão e fatores associados em idosos atendidos na Atenção Primária à Saúde em região metropolitana do Distrito Federal". Scientia Medica 31, n.º 1 (27 de maio de 2021): e38237. http://dx.doi.org/10.15448/1980-6108.2021.1.38237.
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Objetivo: verificar a prevalência de depressão e as variáveis sociodemográficas e clínicas associadas a esse transtorno nos idosos atendidos na Atenção Primária à Saúde (APS) em região metropolitana do Distrito Federal.Métodos: estudo transversal realizado entre janeiro e agosto de 2018, com idosos atendidos na Unidade Básica de Saúde da Granja do Torto, em Brasília, DF. Foi aplicado instrumento versando sobre variáveis sociodemográficas, comportamentais e clínicas. Para a avaliação dos sintomas depressivos, foi utilizada a Escala de Depressão Geriátrica, versão reduzida (EDG-15). Na análise dos dados, foi realizada a estatística descritiva e a aplicação do teste qui-quadrado para associação das variáveis categóricas, com nível de significância de 5% (p≤ 0,05).Resultados: a amostra constituiu-se de 70 idosos. Foi encontrada prevalência de 41,4% de sintomas depressivos nos idosos estudados, 35,7% com indicativo de depressão leve e 5,7% de depressão grave. No grupo com sintomas depressivos, houve predomínio do sexo feminino, idade entre 70 a 79 anos, casados, católicos, analfabetos, aposentados, de baixa renda e com duas ou mais pessoas com grau de parentesco vivendo na mesma residência. Foi identificado, no grupo com depressão, associação significativa com escolaridade (p=0,05), nível de instrução (p=0,04), renda mensal (p=0,006), condições clínicas como osteoporose (p=0,02) e artrite/artrose (p=0,03), quedas (p=0,03) e uso de antidepressivos (p=0,02), sendo, nessa classe, escitalopram o mais utilizado (p=0,004).Conclusão: foi evidenciada alta prevalência de depressão entre os idosos da APS da região metropolitana do Distrito Federal do sexo feminino com idades entre 70 e 79 anos. Variáveis como escolaridade, nível de instrução, renda mensal, osteoporose, artrite/artrose, quedas e uso de antidepressivos apresentaram diferenças estatisticamente significativas naqueles com depressão. Assim, é fundamental o rastreio precoce dos sintomas depressivos, mais precisão no diagnóstico e no tratamento desse transtorno, com intervenções não farmacológicas e farmacológicas, executadas por equipe multidisciplinar especializada, capacitada para assistir aos idosos da rede de APS, evitando os efeitos deletérios na qualidade de vida dos indivíduos desse grupo.
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Makara, Cleyton Nascimento, Larissa Kummer e Maurici Luzia Charnevski Del Monego. "Estudo do risco ambiental atrelado ao armazenamento de veículos sobre o solo". Revista Ibero-Americana de Ciências Ambientais 11, n.º 5 (5 de junho de 2020): 32–44. http://dx.doi.org/10.6008/cbpc2179-6858.2020.005.0004.
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Os veículos automotivos são uma potencial fonte de contaminação de solos por metais pesados, devido utilizarem baterias chumbo-ácidas e possuírem metais em sua carcaça e na pintura como pigmentos. Compreender as características de contaminação de metais pesados em solos e identificar a sua exposição ambiental fornecem informações importantes para a tomada de decisões para a remediação de solos contaminados. O presente trabalho teve como objetivo avaliar a contaminação por metais (Cd, Pb, Ni, Zn, Cu e Cr) em 35 amostras de solo (fração < 2 mm). As amostras foram coletadas em dois depósitos de veículos apreendidos da Polícia Rodoviária Federal (PRF) sem impermeabilização, localizados em Araucária (AR) e Colombo (CL), região metropolitana de Curitiba – PR – Brasil. Foram realizados ensaios para determinação de carbono orgânico (CO) e pH. Para as análises de metais, as amostras foram preparadas conforme metodologia de digestão ácida EPA 3050-B e a leitura realizada por ICP-OES. Os resultados foram avaliados conforme a resolução CONAMA 420, índice de geoacumulação (Igeo), fator de contaminação (CF) e correlação de Pearson. A composição textural em AR e CL refletem elevada heterogeneidade e características químicas e físicas distintas. A região de AR apresentou maior teor de areia, pH mais ácido e concentração dos elementos analisados entre os valores de prevenção e investigação previsto na Resolução CONAMA 420/2009. CL demonstrou maior teor de argila e CO. CL apresentou pH menos ácido que em AR. Apenas um ponto coletado em CL apresentou concentração de Cu acima do valor de prevenção. O elemento Cd ficou abaixo do limite de detecção do método em AR e CL. A distribuição espacial de veículos associado à textura do solo e elementos analisados, demonstram uma distribuição superficial de elementos aleatória. O teor de CO, pH do solo e sua textura, associado ao Igeo, CF e correlação de Pearson, sugere que ambos os ambientes sofrem aporte de metais em pontos distintos. Fica evidente o aporte de metais pesados em depósito de veículos e do possível impacto antropogênico no solo.
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SILVA, Danilo Da, e Sueli De Fátima FERNANDES. "POLÍTICAS DE ACESSIBILIDADE LINGUÍSTICA E A OFERTA DE TRADUTORES INTÉRPRETES DE LÍNGUA DE SINAIS (TILS) NAS ESCOLAS DA REDE ESTADUAL DE ENSINO DA REGIÃO METROPOLITANA DE CURITIBA". Trama 14, n.º 33 (2 de outubro de 2018): 84–98. http://dx.doi.org/10.48075/rt.v14i33.18977.
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A política nacional de educação inclusiva aponta o tradutor intérprete de língua de sinais (TILS) como o principal recurso para garantir acessibilidade linguística aos estudantes surdos em escolas inclusivas. O artigo objetiva analisar a oferta de TILS na rede pública estadual de ensino paranaense como importante indicador na avaliação de políticas inclusivas para estudantes surdos. A abordagem metodológica, com caráter quali-quantitativo, parte do estudo comparativo do Censo Demográfico (IBGE, 2010) e de dados obtidos da Secretaria da Educação do Paraná (SEED-PR) sobre a relação matrícula da população surda/oferta de TILS nas escolas da Região Metropolitana de Curitiba. Os resultados apontam para a exclusão da população surda, na faixa etária entre 10 e 24 anos, e consequente prejuízo à concretização do seu direito à educação bilíngue de qualidade.REFERÊNCIASBRASIL. Lei no 10.098, de 19 de dezembro de 2000. Estabelece normas gerais e critérios básicos para a promoção da acessibilidade das pessoas portadoras de deficiência ou com mobilidade reduzida, e dá outras providências.______. Lei 10.436, de 24 de abril de 2002. Dispõe sobre a Língua Brasileira de Sinais (LIBRAS) e dá outras providências.______. Decreto nº 5.626, de 22 de dezembro de 2005. Regulamenta a Lei no 10.436, de 24 de abril de 2002, que dispõe sobre a Língua Brasileira de Sinais – Libras.______. Plano Nacional de Educação em Direitos Humanos / Comitê Nacional de Educação em Direitos Humanos. – Brasília: Secretaria Especial dos Direitos Humanos, Ministério da Educação, Ministério da Justiça, UNESCO, 2007.______. Política Nacional de Educação Especial na Perspectiva da Educação Inclusiva. Documento elaborado pelo Grupo de Trabalho nomeado pela Portaria Ministerial nº 555, de 5 de junho de 2008.______. Decreto nº 6.949, de 25 de agosto de 2009. Promulga a Convenção Internacional sobre os Direitos das Pessoas com Deficiência e seu Protocolo Facultativo, assinados em Nova York, em 30 de março de 2007.______. Lei nº 12.319, de 1º de setembro de 2010. Regulamenta a profissão de Tradutor e Intérprete da Língua Brasileira de Sinais - LIBRAS.______.Lei nº 13.005, de 15 de junho de 2014. Aprova o Plano Nacional de Educação e dá outras providencias.______. Lei nº 13.145, de 6 de Julho de 2015. Institui a Lei Brasileira de Inclusão da Pessoa com Deficiência (Estatuto da Pessoa com Deficiência).IBGE. Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística. Censo Demográfico 2010. Disponível em http://www.sidra.ibge.gov.br/cd/cd2010CGP.asp?o=13i=P. Acesso 25 mar 2016.FERNANDES, Sueli; MOREIRA, Laura Cerreta. Políticas de educação bilíngue para surdos: o contexto brasileiro. Educar em Revista, n. Especial 2, p. 51-69, 2014.LACERDA. Critina Broglia Feitosa de. A inclusão escolar de alunos surdos: o que dizem alunos, professores e intérpretes sobre esta experiência. Cad. Cedes, Campinas, vol.26, n.69, ago. 2006. ______. Intérprete de Libras em atuação na educação infantil e no Ensino Fundamental. Porto Alegre: Editora Mediação, 2015. 6º EdiçãoLEITE, Emeli Marques Costa. Os papéis do intérprete de libras na sala de aula inclusiva. Petrópolis: Arara azul, 2005.ONU. Convenção Internacional dos Direitos da Pessoa com Deficiência, realizado em Nova York, em 2007. Disponível em http://www.inr.pt/content/1/1187/convencao-sobre-os-direitos-das-pessoas-com-deficiencia. Acesso em: 17 mai. 2015.PARANÁ. Lei nº 12.095, de 11 de março de 1998. Reconhece oficialmente, pelo Estado do Paraná, a linguagem gestual codificada na Língua Brasileira de Sinais – LIBRAS e outros recursos de expressão a ela associados, como meio de comunicação objetiva e de uso corrente.______. Instrução nº 003/2012 – SEED/SUED Estabelece normas para atuação do profissional tradutor e intérprete de Língua Brasileira de Sinais–Libras/Língua Portuguesa - TILS nos Estabelecimentos de Ensino da Rede Pública Estadual.QUADROS, Ronice Müller. O tradutor e intérprete de língua brasileira de sinais e língua portuguesa/Secretaria de Educação Especial; Programa Nacional de Apoio à Educação de Surdos - Brasília: MEC; SEESP, 2004.______. Políticas linguísticas e educação de surdos em Santa Catarina: espaço de negociações. Cadernos Cedes, v. 26, n. 69, p. 141-161, 2006.SASSAKI, Romeu Kazumi. Inclusão: acessibilidade no lazer, trabalho e educação. Revista Nacional de Reabilitação (Reação), São Paulo, Ano XII, mar./abr. 2009, p. 10-16.THOMA, Adriana da Silva; KLEIN, Madalena. Experiências educacionais, movimentos e lutas surdas como condições de possibilidade para uma educação de surdos no Brasil. Cadernos de Educação, n. 36, 2010.Recebido em 05-05-2018 e aceito em 20-08-2018.
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Lorena Silva Azevedo, Emygail, Mônica Soares Velloso e Matheus De Almeida Oleskovicz. "ESTUDO DE DEMANDA DO TREM DE PASSAGEIRO SEMIURBANO BRASÍLIA x LUZIÂNIA". Programa de Iniciação Científica - PIC/UniCEUB - Relatórios de Pesquisa, n.º 3 (7 de dezembro de 2018). http://dx.doi.org/10.5102/pic.n3.2017.5773.
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Nas cidades localizadas em regiões metropolitanas no Brasil o uso do transporte individualmotorizado tem sido a principal escolha nos deslocamentos diários. Com a consequenteelevação da taxa de motorização advinda desse modelo, essas cidades sentem cotidianamenteas externalidades negativas do modelo tais como congestionamentos, atrasos, aumento donúmero de acidentes, entre outros. Em Brasília o problema se repete em sua ÁreaMetropolitana. Na busca por soluções, estudos realizados na região demonstraram serpossível utilizar o trecho ferroviário existente nas proximidades de Brasília/DF e Luziânia/GOpara ofertar transporte de passageiros semiurbano sob trilhos, uma vez que atualmente oreferido trecho atende somente a demanda de transporte de carga. Espera-se que com aoferta de um trem de passageiro semiurbano entre essas cidades haja migração da demandados modais rodoviários, individual ou público, gerando impactos positivos na mobilidadeurbana. O objetivo desse trabalho foi realizar um estudo que avaliasse a demandatransferida para o trem de passageiros semiurbano entre Brasília e Luziânia. Foi aplicado umquestionário para a população de Luziânia utilizando técnica de Preferência Declarada. Oestudo detectou uma demanda transferida para o modal ferroviário de 34%, sendo a maiorparte proveniente de motorista de veículos particulares
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Ficher, Sylvia. "BRASÍLIA NA THESIS". Revista Thésis 2, n.º 5 (1 de janeiro de 2020). http://dx.doi.org/10.51924/revthesis.2018.v2.216.
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Brasília. Uma das mais consequentes ações geopolíticas nos quinhentos anos de história do Brasil e hoje sua terceira região metropolitana, ainda é de arquitetura e urbanismo que se fala quando o assunto é Brasília. Aproximando-se a comemoração dos seus sessenta anos, nada mais apropriado do que um número da Thésis dedicado à já não tão nova Capital Federal. O imperativo da situação explica a seleção ora apresentada, constituída por artigos inéditos complementados por outros publicados anteriormente, porém atualizados para a presente ocasião. O que esperamos não tenha eximido uma escolha criteriosa que permitisse discutir Brasília como ela merece.
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Barbosa, Daniela Pereira. "Território e Sociedade: as múltiplas faces da Brasília metropolitana". Confins, n.º 44 (1 de março de 2020). http://dx.doi.org/10.4000/confins.26051.
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Farret, Ricardo. "BRASÍLIA E O SEU PLANEJAMENTO TERRITORIAL: NOVAS ESCALAS, NOVAS DEMANDAS E NOVOS PARADIGMAS". Revista Eletrônica: Tempo - Técnica - Território / Eletronic Magazine: Time - Technique - Territory 7, n.º 2 (16 de abril de 2018). http://dx.doi.org/10.26512/ciga.v7i2.19093.
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Construída a partir de um plano urbanístico básico, Brasília, a capital federal do Brasil, inaugurada em 1960, com o seu rápido crescimento populacional e ocupação territorial, vê o surgimento precoce de uma não planejada estruturação metropolitana. Somente a partir dos anos 1970, ainda que de forma descontínua, implanta-se o planejamento de seu território às escalas macro: do Distrito Federal, da Área Metropolitana e da Região Geoeconômica. Neste artigo busca-se descrever, de forma resumida, os diversos planos e projetos de organização territorial que, desde então, são formulados para o Distrito Federal e seu entorno.
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Carvalho, Rogério Galvão de, Maxwell Anderson do Prado Casadio e Gabriel Luiz Lino de Souza. "A percepção dos agentes econômicos sobre o novo plano de desenvolvimento econômico, com foco em atração de investimentos produtivos para a região metropolitana de Brasília". Revista Científica Multidisciplinar Núcleo do Conhecimento, 11 de agosto de 2021, 81–96. http://dx.doi.org/10.32749/nucleodoconhecimento.com.br/ciencias-sociais/atracao-de-investimentos.
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Há indícios que os programas em vigor para gerar desenvolvimento econômico na região metropolitana de Brasília estão dando baixos retornos, principalmente os que tentam promover investimentos. Assim o governo vê necessidade em elaborar uma nova política pública, que coordene todos os agentes econômicos envolvidos para esse fim. Porém ainda no começo da elaboração da nova política de desenvolvimento surge a dúvida: Como os agentes do governo, setor produtivo e pesquisadores do Distrito Federal enxergam a formulação de um novo plano de desenvolvimento? Assim, o presente trabalho consiste em fazer uma consulta a alguns desses agentes e colher suas percepções acerca de 1) O nível de maturidade das políticas públicas voltadas para o desenvolvimento socioeconômico, em Brasília nos últimos tempos; 2) O grau importância de uma política pública específica para esse fim; e 3) A satisfação com relação as diretrizes pretendidas para o Plano de Desenvolvimento Econômico com foco em Atração de Investimentos Produtivos. Assim, com essa pesquisa descobrimos se, na percepção de seus agentes econômicos, a referida política pública possui as características necessárias e suficientes para transformar a Região Metropolitana de Brasília numa área nacional de atração de investimentos e para tornar seu crescimento menos condicionado aos gastos do governo.
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Schvarsberg, Benny. "Consistência do planejamento e da gestão urbana na área metropolitana de Brasília". urbe. Revista Brasileira de Gestão Urbana 11 (2019). http://dx.doi.org/10.1590/2175-3369.011.e20180088.
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Resumo De fato, é problemática a efetividade dos instrumentos de planejamento urbano em sua capacidade de controle do uso do solo e da incidência na dinâmica urbana. Utilizaram-se como fontes de pesquisa: planos diretores, zoneamentos e alvarás de construção anuais. O território da pesquisa foi a Área Metropolitana de Brasília (AMB), no Distrito Federal (DF) e também doze municípios goianos contíguos, levantando-se dados nas cidades: Taguatinga/DF, Samambaia/DF, Águas Lindas/GO e Planaltina/GO. Aplicaram-se os procedimentos metodológicos: i) coleta dos alvarás de 2013 a 2016; ii) organização dos dados em planilhas e mapeamento anual das construções no período; iii) análise do crescimento urbano, ou seja, sua consistência com o Plano Diretor e zoneamento. Concluiu-se pela limitação dos instrumentos de planejamento em orientar o crescimento urbano, bem como a reafirmação dos alvarás como indicadores empíricos confiáveis para a análise da dinâmica urbana, e a necessidade do planejamento e gestão territorial urbana integrada.
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Ferro de Lima, Fernando Raphael, e Agemir De Carvalho Dias. "A INFRA-ESTRUTURA RODOVIÁRIA NO PARANÁ E O TRÁFEGO NAS RODOVIAS PEDAGIADAS - 2000-2006". Revista Geografar 3, n.º 1 (28 de novembro de 2008). http://dx.doi.org/10.5380/geografar.v3i1.12908.
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A construção da infra-estrutura do Estado do Paraná esteve vinculada a um projeto de desenvolvimento que visava integrar as diferentes regiões paranaenses, afastando a ameaça do separatismo e, ao mesmo tempo, promover um processo de industrialização acelerada, dentro das perspectivas dos Planos Nacionais de Desenvolvimento (I e II PND). Após a crise dos anos 1980, as políticas implementadas foram pautadas pelo consenso de Washington, ou seja, reduzindo a ação do estado na economia por meio de programas de privatização. No Paraná, a concessão de parte da infra-estrutura de transporte do Estado à iniciativa privada foi o marco desse período. A industrialização avançou mediante políticas de atração de empresas, sendo a implantação de indústrias automobilísticas na Região Metropolitana de Curitiba o exemplo principal. Apesar da recuperação de parte da malha rodoviária, o modelo adotado não rompeu a preferência pelo sistema rodoviário de transporte. O presente artigo apresenta as transformações no transporte de carga por meio da avaliação das informações sobre o tráfego nas rodovias pedagiadas. Mostra o crescimento no tráfego de caminhões pesados, analisa os riscos do sistema de transporte do Estado e enfatiza a necessidade de alteração na matriz de transporte.
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Pontes, Taís Furtado. "Ocupação urbana da área metropolitana de Brasília versus mobilidade urbana sustentável - DOI:10.5102/uc.v8i1.1346". Universitas: Arquitetura e Comunicação Social 8, n.º 1 (28 de julho de 2011). http://dx.doi.org/10.5102/uc.v8i1.1346.
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Carvalho de Souza, Sergio Magno. "O ESTADO E SUAS REGIONALIZAÇÕES: UMA REFLEXÃO A PARTIR DA REGIÃO INTEGRADA DE DESENVOLVIMENTO DO DISTRITO FEDERAL E ENTORNO (Ride-DF)". GEOgraphia 22, n.º 48 (11 de setembro de 2020). http://dx.doi.org/10.22409/geographia2020.v22i48.a36020.
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Resumo: O presente trabalho tem como objetivo analisar o processo de institucionalização de regiões realizada por um agente essencial de produção do espaço, o Estado, a partir do caso da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Região (Ride-DF). Tal análise surge no contexto da baixa efetividade da atuação do Estado na Ride-DF e do fato de ela não plenamente identificada nem com o espaço metropolitano nem com o regional de Brasília. Para tanto o trabalho realiza, primeiramente, uma discussão em torno do conceito de região, chegando aos entendimentos recentes das regiões como espaços heterogêneos, “fraturados”. Em seguida é analisado o caso da Ride-DF: primeiro por meio da evolução histórica da produção do espaço desta região, sendo, atualmente, três os macroprocessos mais importantes: a expansão metropolitana de Brasília, a expansão da agropecuária moderna e a integração do eixo Brasília-Anápolis-Goiânia. A partir da impressão de três regiões em uma só, o texto procede ao debate em torno da forma de produção da Ride-DF como região pelo Estado brasileiro, resultando na consideração de que esta é fruto da ação político-administrativa do Estado, carregando em si as contradições próprias do Estado ao agir como agente “regionalizador”. Palavras-chave: Região; Regionalização; Território; Ride-DF.THE STATE AND ITS REGIONALIZATIONS: AN ANALYSIS OF THE INTEGRATED REGION OF DEVELOPMENT OF BRASÍLIA (RIDE-DF) Abstract: This work aims to analyze the process of institutionalization of regions performed by the State, having as example the case of the Integrated Region of Development of Brasília (Ride-DF). This analysis has as context the renewal of the concepts of territory and region, considering the effects of a more fragmented production of space, and its relations with the State. There is also a history of low effectiveness of State actions in Ride-DF, suggesting stress between the institutionalized region and the spatial processes in this region currently underway. This work has two premises: the production of this region absorbs the main characteristics of the Brazilian State in producing regions; this region reflects the low capacity of the State to deal with complex regional realities, in which multiple producing processes of the regions and territories operate. The results point to the institutionalization of Ride-DF as the result of a rigid model linking the Brazilian State and its regions, with difficulties in considering both territory and region as fragmented. This becomes clear by perceiving that the space under analysis is actually produced by three main processes: the metropolitan expansion of Brasília, the expansion of modern agriculture and the integration of the axis Brasília-Anápolis-Goiânia.Keywords: Region; Regionalization; Territory; Ride-DF.EL ESTADO Y SUS REGIONALIZACIONES: UNA REFLEXIÓN A PARTIR DE LA REGIÓN INTEGRADA DE DESARROLLO DEL DISTRITO FEDERAL (RIDE-DF) Resumen: El presente trabajo tiene como objetivo analizar el proceso de institucionalización de regiones realizada por el Estado a partir del caso de la Región Integrada de Desarrollo del Distrito Federal (Ride-DF). El referido análisis surge en el contexto de la renovación que ocurrió en los conceptos de territorio y región, considerando los efectos de la producción más fragmentada del espacio y su relación con el Estado. Sin embargo, hay un histórico de baja efectividad en la actuación del Estado en la Ride-DF, sugiriendo tensiones entre la región institucionalizada y los procesos efectivamente en curso. Se parte de la premisa de que la producción de esta región asimila las características propias del Estado brasileño al producir regiones y de que ella refleja la poca capacidad normativa del Estado en lidiar con realidades regionales complejas, donde actúan múltiples procesos productores de la región y del territorio. Los resultados señalan la institucionalización del espacio de la Ride-DF a partir de un modelo rígido de conexión del Estado brasileño con sus regiones y con dificultades en considerar tanto el territorio cuanto la región como fragmentados. Eso está claro al entender el espacio en análisis como resultado de la actuación de tres procesos principales: la expansión metropolitana de Brasília, la expansión agropecuaria moderna y la integración el eje Brasília-Anápolis-Goiânia.Palabras-llave: Región; Regionalización; Território; Ride-DF.
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Reis, Carlos Madson. "CONJUNTO URBANÍSTICO DE BRASÍLIA: PRESERVAÇÃO À LA CARTE". Revista Thésis 2, n.º 5 (31 de dezembro de 2019). http://dx.doi.org/10.51924/revthesis.2018.v2.211.
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Brasília, capital do Brasil, torna-se sexagenária. Com apenas 60 anos de vida (2020) e seus quase três milhões de habitantes (2,97 milhões), já é a 3ª cidade brasileira em população (IBGE/2018), superando Salvador (2,86 milhões), a primeira capital do país (1549-1763). Acrescida da população do seu entorno atinge 4,3 milhões de pessoas, contingente ainda abaixo do Rio de Janeiro, também ex-capital (1763-1960), que com seus 6,6 milhões, é a 2ª cidade brasileira mais populosa. Por que citar esses números quando se discute a preservação do Conjunto Urbanístico de Brasília? Primeiro, por uma questão muito simples, sem considerar a dimensão metropolitana da capital brasileira, a preservação do seu conjunto histórico-cultural torna-se uma atividade estéril, fetichista e diletante. Depois é preciso reconhecer a simbiose sociourbana entre o núcleo matricial e o seu entorno, ou seja, o primeiro não existiria sem o segundo e vice-versa. Brasília, primeiro centro urbano moderno reconhecido pela Unesco como patrimônio mundial (1987), traz novas questões e desafios à preservação de centros históricos. Tanto pela temporalidade, dinamismo, espacialidade e incompletude de sua estrutura, que confrontam a própria ideia de sítio histórico, como, também, pelo uso do tombamento como mecanismo irrestrito de proteção da área urbana, o que causa visíveis dificuldades à ação preservacionista. A primeira surge da discutível premissa que define o conjunto urbano descrito no Relatório do Plano Piloto de 1957 como o objeto a ser preservado. Premissa que gera confusão e equívocos, pois não só a cidade real difere do desenho apresentado, como o modelo urbano ali descrito, originário dos preceitos dos CIAM´s, exibe problemas de desempenho em diversos setores, que precisam ser enfrentados. Outra questão, fruto da primeira, decorre da leitura mítica e idealizada da cidade como obra monolítica, uníssona e completa. Tese que predomina em alguns atores sociais, que tentam fazer das ações protecionistas uma busca desmedida pela manutenção da proposta urbana contida no Relatório. Postura de difícil sustentação, pois, desde o concurso de 1957, o desenho inicial se alterou, por conta dos inerentes ajustes no desenvolvimento e implantação do projeto, ainda que mantidas a essência, a simbologia e a conformação urbana aspiradas. A terceira diz respeito ao modelo de gestão urbana da cidade, não só por sua condição de unidade federativa híbrida, que acumula a função de Estado e de Município, mas sobretudo por repetir o abismo entre o discurso e a prática do planejamento urbano em nosso país. Como nos disse Flávio Vilaça (2005) os instrumentos de planejamento e gestão urbana, à semelhança de um cardápio gastronômico, existem e estão à disposição do poder público, cabe aos gestores escolherem quais serão transformados em "comida". É sobre essas questões que o presente artigo se debruça. A perspectiva é contribuir na reflexão sobre o processo de preservação e gestão do Conjunto Urbanístico de Brasília, quando este completa 60 anos de vida e apresenta um variado e ignorado menu urbanístico para enfrentar seus desafios.
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Carvalho, Rogério Galvão de, Cícero Pereira Leal e Gabriel Luiz Lino de Souza. "Política pública de atração de investimentos em Brasília: erros e acertos". Revista Científica Multidisciplinar Núcleo do Conhecimento, 1 de fevereiro de 2021, 21–59. http://dx.doi.org/10.32749/nucleodoconhecimento.com.br/ciencias-sociais/erros-e-acertos.
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Dado um cenário socioeconômico ruim, onde a base histórica de dados da última década revelava um crescimento populacional acima da média nacional, estagnação da produção e altos índices de concentração de renda na Região Metropolitana de Brasília (RMB), verificou-se a urgente necessidade da implementação de ações políticas, a fim de minimizar os impactos advindos da junção desses três fatores regionais que, a longo prazo, ceteris paribus, poderiam gerar uma catástrofe na região, promovendo: escassez dos serviços públicos, por conta da baixa arrecadação; e aumento da pobreza, já que a concentração de renda é alta e o PIB está estagnado, isto é, um esperado colapso, no futuro próximo. Diante disso, este artigo objetivou apresentar de forma detalhada e pormenorizada, a elaboração e a formulação do Plano Distrital de Atração de Investimentos (PDAI), uma política pública específica, adequada e customizada, em curso no Governo do Distrito Federal. Trata-se de uma revisão bibliográfica que nos permitiu compreender a ideia da formulação desta política e a sua contribuição para minimização dos impactos. Desta forma, verificou-se que o PDAI, que tem como meta, transformar a RMB, numa área nacional de destino de investimentos produtivos nos próximos trinta anos, por meio da “clusterização”, cuja essência seria a vocação econômica dos Arranjos Produtivos Locais – APLs, identificados na RMB, incentiva o desenvolvimento dos APLs do DF, visando minimizar esses impactos negativos do problema socioeconômico identificado. Estando a mesma focada na produção de dados técnicos e estatísticos sobre atração de investimentos, na identificação e mapeamento dos APLs do DF (incluindo setores não tradicionais como: economia criativa, solidária, circular ou de inovação), na modernização da legislação brasiliense de atração de investimentos, na criação de uma agência brasiliense específica para captar os melhores empreendimentos e promover a RMB como destino de investimentos, na realização recursiva de eventos (seminários, simpósios, rodadas de negócios etc.) sobre o assunto, e na reformulação e preparação do ambiente institucional e da cultura organizacional governamental de Brasília.
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Luanne Monteiro Barrêto, Flávia, Letícia Mendes Batista, Carlos Alberto da Cruz Júnior, Marina Motta de Carvalho e Rodrigo Augusto Lima Santos. "MONITORAMENTO DE PEQUENOS MAMÍFEROS NÃO VOADORES EM UMA ÁREA DE CERRADO NO CÓRREGO DO URUBU, BRASÍLIA-DF". Programa de Iniciação Científica - PIC/UniCEUB - Relatórios de Pesquisa, n.º 3 (7 de dezembro de 2018). http://dx.doi.org/10.5102/pic.n3.2017.5857.
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O Núcleo Rural Córrego do Urubu está situado a 14 quilômetros da rodoviária do Plano Piloto, na unidade hidrográfica Santa Maria/Torto (bacia hidrográfica do lago Paranoá), inserida em duas importantes Áreas de Proteção Ambiental (APA), a do Planalto Central e a do Lago Paranoá. Essa região vem sofrendo forte pressão antrópica em especial pela especulação imobiliária. A concretização desse feito certamente influenciará na dinâmica populacional de pequenos mamíferos da área e assim a pesquisa se mostrou urgente e poderá fornecer informações relevantes de comparação pós distúrbio sobre a população de pequenos mamíferos do local. Com o objetivo de entender os padrões de dispersão, fluxo de populações e estimar a riqueza e biodiversidade na área, realizou-se o monitoramento de pequenos mamíferos não voadores na Estação Experimental de agroecologia Chácara Delfim T61, localizada no Núcleo Rural Córrego do Urubu. As campanhas foram realizadas de janeiro/2018 a agosto/2018, no início de cada mês, por cinco dias consecutivos, em duas fitofisionomias: cerrado típico e campo sujo. Na área de cerrado típico, que apresentou maior riqueza e abundância, foi disposta uma grade formada por 7 transectos lineares, com 12 pontos cada, distantes 10m um do outro, totalizando 84 pontos de captura. Na área de fitofisionomia campo sujo foi disposta uma grade formada por 6 transectos lineares, com 11 pontos cada, distantes 10m um do outro, o que equivale ao total de 66 pontos de captura. Para captura e contenção dos animais foram utilizadas armadilhas do tipo Sherman e Tomahawk (124 e 26, respectivamente), com iscas compostas por fubá, sardinha, banana e pasta de amendoim. Para todos os espécimes capturados, foram realizadas medições biométricas, através de fita métrica e pesola, e estes foram identificados quanto ao sexo e estágio de desenvolvimento. Por fim, os animais foram marcados com brincos numerados para identificação em caso de recaptura. Foi registrado um total de 47 indivíduos capturados com 36 recapturas estes dentre três espécies de roedores (Necromys lasiurus, Oligoryzomys e Cerradomys scotti) e duas de marsupiais (Didelphis albiventris e Gracilinanus agilis). Necromys lasiurus e Didelphis albiventris foram as espécies maior estimativa, com 69,41% e 20% do total de indivíduos, respectivamente, e juntas equivalem a 82,9% dos indivíduos capturados e 97,36% dos recapturados. Os resultados obtidos poderão ser utilizados para estudo e definição de projetos que certamente influenciarão na dinâmica populacional de pequenos mamíferos da área
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Queiroz de Amorim, Luciana, e Ivonne Alejandra Gutiérrez Góngora. "CARACTERIZAÇÃO DO SOLO LATERÍTICO DE BRASÍLIA ATRAVÉS DA METODOLOGIA RACIONAL PARA A ANÁLISE DE DENSIFICAÇÃO E RESISTÊNCIA DE GEOMATERIAIS COMPACTADOS “ RAMCODES”". Programa de Iniciação Científica - PIC/UniCEUB - Relatórios de Pesquisa, n.º 1 (29 de junho de 2018). http://dx.doi.org/10.5102/pic.n1.2015.5388.
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Alguns dos conceitos tradicionais da mecânica dos solos aplicados à pavimentação rodoviária, recomendam que a compactação de um solo, esteja executada preferivelmente em condições de umidade ótima e no máximo peso unitário seco, obtidos através dos ensaios Proctor, fato que na teoria garante a máxima resistência ao puncionamento do ensaio CBR. Um dos maiores questionamentos para os solos tropicais é, se a umidade ótima de compactação garante o maior desenvolvimento de resistência mecânica, pois algumas pesquisas realizadas contradizem dita teoria, os resultados obtidos por diversos pesquisadores apresentam que não necessariamente ao compactar um solo com a umidade ótima do ensaio Proctor, são obtidos os maiores índices de resistência. A presente pesquisa pretendeu caracterizar o solo laterítico de Brasília sob os critérios da metodologia RAMCODES. A metodologia RAMCODES foi desenvolvida com o intuito de avaliar as características de um solo, através do estudo da resistência ao puncionamento sob diferentes condições de compactação e graus de saturação. O método visa determinar a combinação de grau de saturação, máximo peso unitário seco que desenvolve a melhor resistência através do ensaio CBR. A metodologia da pesquisa foi dividida em três etapas principais: caracterização física do solo, ensaios de compactação e Índice de Suporte Califórnia (ISC). Os ensaios de CBR foram realizados sob amostras compactadas em diferentes energia e graus de saturação diferentes, conforme as curvas de compactação do material nas energias: normal, intermediaria e modificada. Dos resultados obtidos na pesquisa foram plotadas curvas de desempenho e superfícies que permitem determinar a melhor combinação entre grau de saturação, energia de compactação e resistência mecânica. Observou-se que o aumento da umidade reduzia os valores do ISC, ou seja, a resistência do solo compactado. Fato esse que confirma que nem sempre a umidade ótima será a melhor para a resistência do solo. Considera-se necessário o uso de uma nova metodologia, que relacione não só parâmetros como umidade ótima para conhecer a melhor condição de resistência do solo.
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Da Silva, Lília Aparecida Marques, Guilherme Loureiro Werneck, Natália Santana Paiva, Iaralyz Fernandes Farias e Fabiano Borges Figueiredo. "PREVALÊNCIA DA LEISHMANIOSE VISCERAL EM CANINOS DA ÁREA URBANA DE MARACANAÚ, CEARÁ, BRASIL". Archives of Veterinary Science 15, n.º 5 (22 de dezembro de 2020). http://dx.doi.org/10.5380/avs.v15i5.77084.
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A leishmaniose visceral (LV) é uma antropozoonose que se apresenta como um problema de saúde pública mundial. É causada pelo protozoário do gênero Leishmania e envolve o homem como hospedeiro definitivo e caninos como reservatórios no ambiente urbano. Caninos, quando infectados, são responsáveis pela transmissão que ocorre principalmente através da picada de flebotomíneos do gênero Lutzomyia. A LV é uma doença de caráter endêmico no Brasil, na década de 2000, aproximadamente 48% dos casos ocorreram na região Nordeste. Do total dos 184 municípios cearenses, 16 municípios apresentam transmissão intensa da doença, dentre eles, Maracanaú, localizado na Região Metropolitana de Fortaleza e o quarto município do estado do Ceará em ocorrência da leishmaniose visceral humana (LVH). Por se tratar de uma área de transmissão intensa para LVH, e no intuito de aprimorar o entendimento da leishmaniose visceral canina (LVC) no município, o objetivo deste estudo foi avaliar a soroprevalência em caninos domiciliados na zona urbana de Maracanaú, Ceará. Estudo seccional por meio de inquérito censitário canino de base populacional para identificação da prevalência de anticorpos para infecção por L. infantum, realizado pelo Centro de Controle de Zoonoses (CCZ), durante o período de 2013 a 2015. O inquérito envolveu 8.382 caninos em 4.603 domicílios no município de Maracanaú nos bairros: Grande Pajuçara, Jereissati I, Jereissati II, e Timbó. Todos os caninos existentes no domicílio foram testados pelo teste rápido de triagem imunocromatográfico (DPP), sendo que na positividade deste teste seria realizado o teste confirmatório de ensaio imunoenzimático (ELISA). Foram recolhidos e eliminados os caninos sororreagentes ao teste de ELISA, conforme prevê o programa nacional de controle da LV. Dos caninos incluídos neste estudo, 324 (4%) foram positivos no teste DPP e 46 caninos reagentes ao teste ELISA (0,5%). Nos estudos no estado do Ceará com as mesmas técnicas de diagnóstico do presente relato a prevalência foi de 5,7% no ano de 2016. Em Brasília (DF) e Patos (PB) as prevalências foram de 9,19% e 11,33%, respectivamente. A LV é tradicionalmente uma doença de caráter rural, entretanto, tem sido observada nas últimas décadas uma tendência de alteração no seu padrão pelo processo de expansão nas áreas urbanas. Nos anos 1970, Maracanaú sofreu grande transformação quando foi escolhido para sediar o Distrito Industrial de Fortaleza modificando o ambiente através da ocupação das áreas no entorno deste Distrito. Tais modificações ambientais favoreceram a transição epidemiológica da LV do meio rural para o urbano. A prevalência da LV em caninos foi aquém daquela observada em outros estudos similares, podendo ser atribuído, pelo menos parcialmente, as ações governamentais de controle vetorial e diagnóstico e controle da infecção entre caninos.
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Santos, Rayane Priscila Batista dos, Adriano Lourenço, Luana Fonsêca dos Santos, Ana Isabele Andrade Neves, Camille Pessoa de Alencar e Yago Tavares Pinheiro. "Efeitos da fisioterapia respiratória em bebês de risco sob cuidados especiais". ARCHIVES OF HEALTH INVESTIGATION 8, n.º 3 (24 de maio de 2019). http://dx.doi.org/10.21270/archi.v8i3.3179.
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Introdução: O recém-nascido (RN) é classificado como prematuro quando apresenta idade gestacional inferior a 37 semanas e peso de nascimento igual ou abaixo de 2.550g. Devido à imaturidade do sistema respiratório, o neonato está sujeito a apresentar diversas complicações, dentre elas, as respiratórias, o que ocasiona o seu prolongamento na unidade de terapia intensiva neonatal (UTIN). A fisioterapia respiratória é de grande importância no tratamento e recuperação do RN através da aplicação de técnicas de higiene brônquica (HB). O estudo teve como objetivo investigar os efeitos da fisioterapia respiratória no recém-nascido prematuro publicados na literatura científica. Materiais e Métodos: Trata-se de um a revisão integrativa realizada nas bases de dados Biblioteca Virtual em Saúde, LILACS, Medline, SciELO, SCOPUS e ISI Web of Knowledge, incluindo artigos publicados no período de 2007 a 2015. Oito artigos foram incluídos nesta revisão. Resultados e Discussão: A atuação da fisioterapia respiratória foi analisada mediante os efeitos da aplicação das técnicas de HB mais utilizadas no recém-nascido pré-termo (RNPT), podendo destacar a tapotagem, vibrocompressão, drenagem postural e aspiração. Foram realizadas comparações para comprovar a eficácia e os possíveis efeitos colaterais que pudessem alterar o funcionamento da mecânica respiratória do RN. Os estudos mostraram a efetividade da fisioterapia respiratória e os efeitos das manobras na condição respiratória do neonato de risco. Conclusão: A fisioterapia tem um papel importante no cuidado ao recém-nascido pré-termo, mas necessita de mais estudos que comprovem sua eficácia e sua importância na melhora da condição de vida do neonato.Descritores: Recém-Nascido; Nascimento Prematuro; Fisioterapia.ReferênciasNikolovi V. Congenital malformations and perinatal mortality at the Saint Antoine University Obstetric. 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