Bibliografias temáticas / Système multi-piles à combustible

Índice

  1. Artigos de revistas
  2. Teses / dissertações
  3. Livros
  4. Trabalhos de conferências
  5. Relatórios de organizações

Literatura científica selecionada sobre o tema "Système multi-piles à combustible"

Autor: Grafiati
Publicado: 13 de julho de 2024
Última modificação: 19 de julho de 2025

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Artigos de revistas sobre o assunto "Système multi-piles à combustible"

1

Wilson, R. J. A. "UBC Excavations of the Roman Villa at Gerace, Sicily: Results of the 2019 Season." Mouseion 18, no. 3 (2022): 379–534. http://dx.doi.org/10.3138/mous.18.3.04.

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A sixth season of excavation at the late Roman rural estate of Gerace (Enna province, Sicily) took place in 2019. The principal goal, of completing the investigation of the bath-house of ca. 380 (first discovered in 2016), was achieved. A second cold pool of the frigidarium was excavated, and found to be very well preserved; in a secondary period, probably during construction, it had been made smaller than originally planned. Bricks underpinning its marble floor are, at ca. 65 cm square, among the largest known, and may document continuing use of the Doric foot measure (widespread in classical
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2

CANDUSSO, Denis, Raynal GLISES, Daniel HISSEL, Jean-Marie KAUFFMANN, and Marie-Cécile PERA. "Piles à combustible PEMFC et SOFC - Description et gestion du système." Chimie verte, October 2007. http://dx.doi.org/10.51257/a-v1-be8595.

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3

HISSEL, Daniel, Michel CASSIR, Claude LAMY, and Gilles TAILLADES. "Systèmes de piles à combustible - Applications stationnaires et mobilités terrestres." Conversion de l'énergie électrique, January 2024. http://dx.doi.org/10.51257/a-v1-d3343.

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4

GAVE, Gérard. "Piles à combustible." Conversion de l'énergie électrique, June 1988. http://dx.doi.org/10.51257/a-v1-d3920.

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5

TAILLADES, Gilles, Michel CASSIR, Daniel HISSEL, and Claude LAMY. "Systèmes de piles à combustible - Applications fluviale, maritime, aérospatiale et portable." Conversion de l'énergie électrique, February 2024. http://dx.doi.org/10.51257/a-v1-d3344.

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6

Benchouia, Nedjmeddine, Aoual Elias Hadjadj, Abdallah Derghal, Lakhdar Khochemane, and Bouziane Mahmah. "Modeling and validation of fuel cell PEMFC." Journal of Renewable Energies 16, no. 2 (2023). http://dx.doi.org/10.54966/jreen.v16i2.386.

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Dans cet article, un modèle mathématique de 1.2 W PEMFC est développé. Ce modèle décrit le comportement des PEMFC dans des conditions statiques et dynamiques. La nouveauté de ce modèle est l’intégration de toutes les équations dynamiques possibles comme la dynamique des équations de charge, telle que la dynamique débit molaire de l’hydrogène et de l’oxygène, pression, température, la tension de la pile, etc. La caractéristique V-I de PEMFC est obtenue pour différentes valeurs de paramètres d’entrée. La réponse transitoire du modèle PEMFC sur de courtes périodes et de longue date est analysée.
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Azri, Yamina Mounia, Insaf Tou, Meriem Sadi, and Yacine Bouzidi. "Production d’électricité verte via une plante vivante ‘Watsonia sp’ dans la pile à combustible microbienne." Journal of Renewable Energies 18, no. 1 (2023). http://dx.doi.org/10.54966/jreen.v18i1.486.

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Les piles microbiennes à plante (PMP), sont des systèmes bioélectrochimiques très prometteurs pour la génération d’une énergie verte renouvelable et durable. Dans la présente étude, la possibilité de générer de la bioélectricité à partir de l’énergie solaire et de la biomasse a été démontrée, sur les principes de l’activité biologique du sol en utilisant une plante vivante Watsonia sp cueillie du jardin du CDER. Le suivi de la génération de la bioélectricité en présence de la plante nous a permis d’enregistrer un rendement de 90 % plus important par rapport à celui généré en son absence. Une p
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FÉRON, Damien, and Alain BERGEL. "Piles à combustible utilisant des enzymes et des biofilms comme catalyseurs." Chimie verte, January 2008. http://dx.doi.org/10.51257/a-v1-re89.

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Teses / dissertações sobre o assunto "Système multi-piles à combustible"

1

Tekin, Mestan. "Contribution à l'optimisation énergétique d'un système pile à combustible embarqué." Besançon, 2004. http://www.theses.fr/2004BESA2054.

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Ce mémoire de thèse apporte une contribution au développement des groupes électrogènes à piles à combustible (PAC). Les principaux avantages des PAC sont essentiellement le faible niveau d’émission de polluants et leur efficacité énergétique. Elles sont de ce fait perçues comme un excellent moyen de développer un convertisseur à hydrogène, qui constituerait une alternative au moteur à explosion dans le domaine des transports terrestres. Cependant, les performances en terme de rendement énergétique de ces systèmes doivent être améliorées. En effet, les circuits auxiliaires du groupe électrogène
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Zuo, Jian. "Développement de stratégies de gestion conjointe de la détérioration et de de l'énergie pour un système multi-piles à combustible PEM." Electronic Thesis or Diss., Université Grenoble Alpes, 2022. http://www.theses.fr/2022GRALT077.

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Les systèmes de piles à combustible offrent une solution durable à la production d'énergie électrique dans le secteur des transports, même s'ils rencontrent encore des problèmes de fiabilité et de durabilité. Le recours à des systèmes multi-piles à combustible (MFC) au lieu de piles à combustible uniques est une solution prometteuse pour surmonter ces limitations en répartissant de manière optimale la demande de puissance entre les différentes piles tout en tenant compte de leur état de santé, au moyen d'une stratégie de gestion de l'énergie (EMS) efficace. Dans ce travail, différentes stratég
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Le, Thi Chi. "Production d’hydrogène par un système de reformage de bioéthanol en vue de l’alimentation d’une pile à combustible PEM." Paris, ENMP, 2008. http://www.theses.fr/2008ENMP1559.

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Dans un contexte de réduction d’émissions des gaz à effet de serre, l’hydrogène apparaît comme prometteur car c’est un vecteur énergétique respectueux de l’environnement. L’utilisation d’une pile à combustible alimentée en hydrogène pour les applications automobiles, portables ou stationnaires pourrait être une solution d’avenir. La production d’hydrogène in situ par reformage de bioéthanol (carburant propre du point de vue environnemental) en vue d’alimenter une pile, peut être une solution alternative au problème du stockage de l’hydrogène. Dans cette thèse, la solution alternative proposée
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Massonnat, Pierre. "Développement d'un modèle multi physique multidimensionnel de pile à combustible à membrane échangeuse de proton en temps réel pour système embarqué." Thesis, Belfort-Montbéliard, 2015. http://www.theses.fr/2015BELF0268/document.

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La pile à combustible est un générateur électrique qui s'appuie sur un effet électrochimique découvert au 19èmesiècle par Christian Schönbein. Cette technologie a connu des périodes de développement et de désintéressementsuccessives jusqu'à nos jours. Suite à une flambé du prix du baril de pétrole et à la sensibilisation des populationsaux problèmes environnementaux engendrés par les rejets de gaz à effet de serre, la quantité annuelle depublications sur la pile à combustible a augmenté d'une manière continue. Son rendement, souvent supérieur àcelui des technologies de production d'énergie par
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Silva, Sanchez Rosa Elvira. "Contribution au pronostic de durée de vie des systèmes piles à combustible PEMFC." Thesis, Besançon, 2015. http://www.theses.fr/2015BESA2005/document.

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Les travaux de cette thèse visent à apporter des éléments de solutions au problème de la durée de vie des systèmes pile à combustible (FCS – Fuel Cell System) de type à « membrane échangeuse de protons » (PEM – Proton Exchange Membrane) et se décline sur deux champs disciplinaires complémentaires :Une première approche vise à augmenter la durée de vie de celle-ci par la conception et la mise en œuvre d'une architecture de pronostic et de gestion de l'état de santé (PHM – Prognostics & Health Management). Les PEM-FCS, de par leur technologie, sont par essence des systèmes multi-physiques (é
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Talj, Reine. "Modélisation et commandes non linéaires du système d’air des piles à combustible type PEM (Proton Exchange Membrane)." Paris 11, 2009. http://www.theses.fr/2009PA112139.

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Le travail de thèse porte sur les systèmes d’alimentation en air des piles à combustible type PEM (Proton Exchange Membrane). Une première étape du travail a porté sur la modélisation, et consistait à réduire le modèle dynamique d’ordre 4 à un modèle plus simple d’ordre 3. Ce dernier a été validé expérimentalement avec une erreur relative moins de 5%. Le modèle réduit a été décomposé en l’interconnection de 3 sous-systèmes dont l’un est strictement passif en sortie ; et une structure de commande en cascade a été conçue. Une étude de stabilité basée sur la passivité a permis d’établir une métho
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7

Marsala, Giuseppe. "Modélisation et réalisation d'un émulateur de système de piles à combustibles : développement des stratégies et des lois de commande." Besançon, 2008. http://www.theses.fr/2008BESA2036.

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Le sujet de la thèse traite de la modélisation d’un système d’énergie avec piles à combustibles (PàC) de type PEMFC destiné à être intégré dans les véhicules électriques. Le but recherché par la réalisation de cet émulateur (objet matériel qui a le même comportement qu’un système réel) est de développer des lois de commande assurant un bon fonctionnement du système PàC. Après une étude bibliographique sur les différentes modélisations de cœur de Pile à Combustible (PàC), le choix d’un convertisseur de type Buck a été retenu et mis en œuvre pour l’émulateur. L’originalité de ce travail réside d
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8

Suárez, Santiago Hernán. "Gestion de l'énergie d'un système de piles à combustible alimenté par un réservoir d'hydrogène à hydrure métallique." Electronic Thesis or Diss., Bourgogne Franche-Comté, 2022. http://www.theses.fr/2022UBFCA019.

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Ce travail de thèse s’inscrit dans le cadre de la contribution à l’avancée scientifique et technologique de l'utilisation des énergies renouvelables au moyen d'un système de piles à combustible PEMFC alimenté par de l'hydrogène provenant d'un réservoir à hydrure métallique. La première partie du travail a été consacrée à la caractérisation de deux réservoirs commerciaux de cette technologie en mettant l’accent sur la dégradation de leurs performances. Des méthodes stochastiques ont été utilisées pour étudier l’impact du cyclage (charge /décharge) sur la variation des paramètres intrinsèques du
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Bankati, Wabi Réné. "Gestion d'énergie des systèmes multi-piles à combustible basée sur les pronostics de durées de vie restantes pour une application au transport automobile." Electronic Thesis or Diss., Bourgogne Franche-Comté, 2024. http://www.theses.fr/2024UBFCD006.

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Les effets du réchauffement climatique tels que l’augmentation de la température moyenne à la surface de la terre, l’éloignement progressif des extrêmes climatiques, l’élévation du niveau moyen des mers et océans, etc., ne sont que les conséquences de l’accumulation des gaz à effet de serre (GES) d’origine humaine dans l’atmosphère. À l’échelle mondiale, certains secteurs d’activités économiques contribuent à ce fléau de manière plus importante que d’autres. C’est notamment le cas du secteur des transports qui est responsable à lui tout seul de 25% des émissions mondiales de GES, d’après le ra
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Wahdame, Bouchra. "Analyse et optimisation du fonctionnement de piles à combustible par la méthode des plans d'expériences." Phd thesis, Université de Franche-Comté, 2006. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00163317.

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Les générateurs piles à combustibles (PàC) ont des performances qui dépendent fortement des conditions de fonctionnement liées à l'environnement dans lequel ils se trouvent. De plus, le pilotage de ces systèmes demeure délicat en raison du grand nombre de paramètres physiques mis en jeu tels que le profil du courant imposé par la charge, la température du stack, les températures, les pressions, les débits, l'hydratation des gaz... La méthodologie des Plans d'Expériences (PE) permet de définir de manière rationnelle les essais visant à caractériser rapidement et efficacement une PàC. Elle perme
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Mais fontes

Livros sobre o assunto "Système multi-piles à combustible"

1

Design and Operation of Solid Oxide Fuel Cells: The Systems Engineering Vision for Industrial Application. Elsevier Science & Technology Books, 2019.

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2

Solid Oxide Fuel Cells: From Fundamental Principles to Complete Systems. Taylor & Francis Group, 2018.

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3

Maric, Radenka. Solid Oxide Fuel Cells: From Fundamental Principles to Complete Systems. Taylor & Francis Group, 2020.

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4

Maric, Radenka. Solid Oxide Fuel Cells: From Fundamental Principles to Complete Systems. Taylor & Francis Group, 2020.

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5

Maric, Radenka. Solid Oxide Fuel Cells: From Fundamental Principles to Complete Systems. Taylor & Francis Group, 2020.

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6

PEM fuel cell failure mode analysis. Taylor & Francis, 2011.

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Trabalhos de conferências sobre o assunto "Système multi-piles à combustible"

1

Nijhawan, Sunil. "Challenges in Multi-Unit CANDU Reactor Severe Accident Mitigation Strategies." In 2016 24th International Conference on Nuclear Engineering. American Society of Mechanical Engineers, 2016. http://dx.doi.org/10.1115/icone24-60689.

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While most of the severe accident related vulnerabilities arising from the inherent 40 odd year old PHWR design are common with single unit CANDU reactors and a number are also shared with LWR designs of that vintage, an evaluation of a station blackout accident at a multi-unit CANDU station reveals significant challenges to accident management options and potentially unacceptable off site radiological consequences. Opportunities for design improvements are abundant but unfortunately mostly ignored with both accident progression and consequence assessments by the utilities presented in a disto
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Jane, Robert, Corey James, Samantha Rose, and Tae Kim. "Developing Artificial Intelligence (AI) and Machine Learning (ML) Based Soft Sensors for In-Cylinder Predictions with a Real-Time Simulator and a Crank Angle Resolved Engine Model." In WCX SAE World Congress Experience. SAE International, 2023. http://dx.doi.org/10.4271/2023-01-0102.

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<div class="section abstract"><div class="htmlview paragraph">Currently, there are no safe and suitable fuel sources with comparable power density to traditional combustible fuels capable of replacing Internal Combustion Engines (ICEs). For the foreseeable future, civilian and military systems are likely to be reliant on traditional combustible fuels. Hybridization of the vehicle powertrains is the most likely avenue which can reduce emissions, minimize system inefficiencies, and build more sustainable vehicle systems that support the United States Army modernization priorities. Ve
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Headings, Leon M., Gregory N. Washington, Shawn Midlam-Mohler, and Joseph P. Heremans. "High Temperature Multi-Fuel Combustion-Powered Thermoelectric Auxiliary Power Unit." In ASME 2009 Conference on Smart Materials, Adaptive Structures and Intelligent Systems. ASMEDC, 2009. http://dx.doi.org/10.1115/smasis2009-1290.

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With rising worldwide energy demands, there is a growing need for technologies which are able to utilize alternative forms and sources of energy as well as to reduce consumption. While energy storage technologies are rapidly advancing, they are not yet capable of matching the energy densities of combustible fuels. The internal combustion engine (ICE), coupled with a generator, is the predominant method of converting this chemical energy into electrical energy, yet the mechanical nature of this system presents performance limitations. An alternative being developed here is a combustion-powered
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Brown, Alexander L., Curtis D. Mowry, and Ted T. Borek. "Bench-Scale Pyrolysis of Wood Pellets." In ASME 2011 International Mechanical Engineering Congress and Exposition. ASMEDC, 2011. http://dx.doi.org/10.1115/imece2011-63718.

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Past work has demonstrated the feasibility of pyrolyzing biomass and condensing the resulting vapor to form a low quality combustible liquid. The product, often termed pyrolysis oil, bio-oil, or bio-crude, can be refined to a transportation grade fuel. Because the pyrolysis process is comparatively simple, we speculate that a mobile pyrolysis system might be able to process the biomass at the site of harvest, generating a dense liquid for transportation. This would be expected to result in improved transportation economics compared to transporting the raw biomass fuel. This technology is being
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Shirodkar, Nishant, Samantha Rocker, and Gary D. Seidel. "Structural Health Monitoring of Solid Rocket Propellants Using Piezoresistive Properties of Dispersed Carbon Nano-Tube Sensing Networks." In ASME 2018 Conference on Smart Materials, Adaptive Structures and Intelligent Systems. American Society of Mechanical Engineers, 2018. http://dx.doi.org/10.1115/smasis2018-8250.

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There has been increasing focus in the area of in-situ structural health monitoring since the advent of embedded nano-composites. This experimental research investigates the structural health monitoring abilities of polymer bonded energetics embedded with a uniformly dispersed but randomly oriented carbon nanotube (CNT) sensing network within the polymer binder. A common formulation of the recent solid propellants consists of ammonium perchlorate (oxidizer) and aluminum powder (combustive fuel)-often shaped using a polymer binder, rather than the older techniques of power pressing. Since this
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Mendoza, Hector, Victor G. Figueroa, Walter Gill, and Scott Sanborn. "Determining Airborne Release Fraction From DOT 7A Drums Exposed to a Thermal Insult." In 2020 International Conference on Nuclear Engineering collocated with the ASME 2020 Power Conference. American Society of Mechanical Engineers, 2020. http://dx.doi.org/10.1115/icone2020-16755.

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Abstract Fire suppression systems for transuranic (TRU) waste facilities are designed to minimize radioactive material release to the public and to facility employees in the event of a fire. Currently, facilities with Department of Transportation (DOT) 7A drums filled with TRU waste follow guidelines that assume a fraction of the drums experience lid ejection in case of a fire. This lid loss is assumed to result in significant TRU waste material from the drum experiencing an unconfined burn during the fire, and fire suppression systems are thus designed to respond and mitigate potential radioa
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Pillai, Jason, Ala'a Eldin Mheidat, and Ahmed Yousef Abdulrahman. "Sustainable Power Bank Solutions to Power Up Instrumentation and Data Acquisition Systems (IDAS), A Step Towards Net-Zero Emissions." In ADIPEC. SPE, 2024. http://dx.doi.org/10.2118/222039-ms.

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Abstract Stirring the oilfield operations to be more ecofriendly, powering up Instrumentation and Data Acquisition Systems (IDAS), which are fundamentally important for collecting key parameter-based measurements in the oil and gas industry, through a mobile solar powered distribution panel (PDP) demonstrates a highly efficient solution for a sustainable future. This paper will describe the process of upgrading the power supply of IDAS devices to solar energy and results achieved in terms of performance efficiency and cost. The transformation of distributing power to direct photoelectric conve
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Bounaceur, Roda, Pierre-Alexandre Glaude, Baptiste Sirjean, et al. "Prediction of Flammability Limits of Gas Mixtures Containing Inert Gases Under Variable Temperature and Pressure Conditions." In ASME Turbo Expo 2017: Turbomachinery Technical Conference and Exposition. American Society of Mechanical Engineers, 2017. http://dx.doi.org/10.1115/gt2017-64172.

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Gas turbines burn a large variety of gaseous fuels under elevated pressure and temperature conditions. During transient operations like maintenance, start-ups or fuel transfers, variable gas/air mixtures flow through the gas piping system and can cause damages in case of ignition. In order to properly control this risk of explosion and ensure safe operation, it is of the essence to have a good knowledge of the flammability limits of the gas mixtures involved, and to be in position to define safe inerting conditions every time it is required. While well-established methods are available in the
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Lisjak, A., O. K. Mahabadi, J. Andersen, et al. "Development of a Novel Dynamic Formation Stimulation Technique: FDEM-Based Numerical Modelling Results." In 57th U.S. Rock Mechanics/Geomechanics Symposium. ARMA, 2023. http://dx.doi.org/10.56952/arma-2023-0285.

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ABSTRACT The goal of this paper is to provide an overview of numerical simulation results aiding the development of a novel pulsed combustion-based wellbore fracturing technology. The technology can be used as a pre-conditioning and stimulation tool for in-situ recovery and cave mining, enhanced geothermal systems, and unconventional hydrocarbon reservoirs. Numerical simulations were carried out using a finite-discrete element method (FDEM) code, capable of explicit consideration of rock fracturing processes and dynamic phenomena. A parametric study on the effect of borehole pressurization cha
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Relatórios de organizações sobre o assunto "Système multi-piles à combustible"

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FONTECAVE, Marc, Sébastien CANDEL, and Thierry POINSOT. L'hydrogène aujourd'hui et demain. Académie des sciences, 2024. http://dx.doi.org/10.62686/5.

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Resumo:
Les perspectives offertes par l’hydrogène dans le cadre de la transition énergétique et de la décarbonation du système énergétique constituent un sujet d’actualité majeur. Des sources d’hydrogène naturel ont été repérées en divers points du globe. Mais, à l’heure actuelle, il n’est pas possible de donner une estimation du potentiel en énergie primaire de ces sources, ni d’évaluer les capacités d’exploitation correspondantes. Les explorations doivent être poursuivies. L’hydrogène aujourd’hui disponible n’est pas une source d’énergie primaire mais un vecteur énergétique, produit à partir de ress
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