Bibliografias temáticas / Système multi-piles à combustible / Teses / dissertações
Siga este link para ver outros tipos de publicações sobre o tema: Système multi-piles à combustible.

Teses / dissertações sobre o tema "Système multi-piles à combustible"

Autor: Grafiati
Publicado: 13 de julho de 2024
Última modificação: 31 de julho de 2025

Crie uma referência precisa em APA, MLA, Chicago, Harvard, e outros estilos

Selecione um tipo de fonte:

Veja os 50 melhores trabalhos (teses / dissertações) para estudos sobre o assunto "Système multi-piles à combustible".

Ao lado de cada fonte na lista de referências, há um botão "Adicionar à bibliografia". Clique e geraremos automaticamente a citação bibliográfica do trabalho escolhido no estilo de citação de que você precisa: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.

Você também pode baixar o texto completo da publicação científica em formato .pdf e ler o resumo do trabalho online se estiver presente nos metadados.

Veja as teses / dissertações das mais diversas áreas científicas e compile uma bibliografia correta.

1

Tekin, Mestan. "Contribution à l'optimisation énergétique d'un système pile à combustible embarqué." Besançon, 2004. http://www.theses.fr/2004BESA2054.

Texto completo da fonte
Resumo:
Ce mémoire de thèse apporte une contribution au développement des groupes électrogènes à piles à combustible (PAC). Les principaux avantages des PAC sont essentiellement le faible niveau d’émission de polluants et leur efficacité énergétique. Elles sont de ce fait perçues comme un excellent moyen de développer un convertisseur à hydrogène, qui constituerait une alternative au moteur à explosion dans le domaine des transports terrestres. Cependant, les performances en terme de rendement énergétique de ces systèmes doivent être améliorées. En effet, les circuits auxiliaires du groupe électrogène
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
2

Zuo, Jian. "Développement de stratégies de gestion conjointe de la détérioration et de de l'énergie pour un système multi-piles à combustible PEM." Electronic Thesis or Diss., Université Grenoble Alpes, 2022. http://www.theses.fr/2022GRALT077.

Texto completo da fonte
Resumo:
Les systèmes de piles à combustible offrent une solution durable à la production d'énergie électrique dans le secteur des transports, même s'ils rencontrent encore des problèmes de fiabilité et de durabilité. Le recours à des systèmes multi-piles à combustible (MFC) au lieu de piles à combustible uniques est une solution prometteuse pour surmonter ces limitations en répartissant de manière optimale la demande de puissance entre les différentes piles tout en tenant compte de leur état de santé, au moyen d'une stratégie de gestion de l'énergie (EMS) efficace. Dans ce travail, différentes stratég
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
3

Le, Thi Chi. "Production d’hydrogène par un système de reformage de bioéthanol en vue de l’alimentation d’une pile à combustible PEM." Paris, ENMP, 2008. http://www.theses.fr/2008ENMP1559.

Texto completo da fonte
Resumo:
Dans un contexte de réduction d’émissions des gaz à effet de serre, l’hydrogène apparaît comme prometteur car c’est un vecteur énergétique respectueux de l’environnement. L’utilisation d’une pile à combustible alimentée en hydrogène pour les applications automobiles, portables ou stationnaires pourrait être une solution d’avenir. La production d’hydrogène in situ par reformage de bioéthanol (carburant propre du point de vue environnemental) en vue d’alimenter une pile, peut être une solution alternative au problème du stockage de l’hydrogène. Dans cette thèse, la solution alternative proposée
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
4

Massonnat, Pierre. "Développement d'un modèle multi physique multidimensionnel de pile à combustible à membrane échangeuse de proton en temps réel pour système embarqué." Thesis, Belfort-Montbéliard, 2015. http://www.theses.fr/2015BELF0268/document.

Texto completo da fonte
Resumo:
La pile à combustible est un générateur électrique qui s'appuie sur un effet électrochimique découvert au 19èmesiècle par Christian Schönbein. Cette technologie a connu des périodes de développement et de désintéressementsuccessives jusqu'à nos jours. Suite à une flambé du prix du baril de pétrole et à la sensibilisation des populationsaux problèmes environnementaux engendrés par les rejets de gaz à effet de serre, la quantité annuelle depublications sur la pile à combustible a augmenté d'une manière continue. Son rendement, souvent supérieur àcelui des technologies de production d'énergie par
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
5

Silva, Sanchez Rosa Elvira. "Contribution au pronostic de durée de vie des systèmes piles à combustible PEMFC." Thesis, Besançon, 2015. http://www.theses.fr/2015BESA2005/document.

Texto completo da fonte
Resumo:
Les travaux de cette thèse visent à apporter des éléments de solutions au problème de la durée de vie des systèmes pile à combustible (FCS – Fuel Cell System) de type à « membrane échangeuse de protons » (PEM – Proton Exchange Membrane) et se décline sur deux champs disciplinaires complémentaires :Une première approche vise à augmenter la durée de vie de celle-ci par la conception et la mise en œuvre d'une architecture de pronostic et de gestion de l'état de santé (PHM – Prognostics & Health Management). Les PEM-FCS, de par leur technologie, sont par essence des systèmes multi-physiques (é
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
6

Talj, Reine. "Modélisation et commandes non linéaires du système d’air des piles à combustible type PEM (Proton Exchange Membrane)." Paris 11, 2009. http://www.theses.fr/2009PA112139.

Texto completo da fonte
Resumo:
Le travail de thèse porte sur les systèmes d’alimentation en air des piles à combustible type PEM (Proton Exchange Membrane). Une première étape du travail a porté sur la modélisation, et consistait à réduire le modèle dynamique d’ordre 4 à un modèle plus simple d’ordre 3. Ce dernier a été validé expérimentalement avec une erreur relative moins de 5%. Le modèle réduit a été décomposé en l’interconnection de 3 sous-systèmes dont l’un est strictement passif en sortie ; et une structure de commande en cascade a été conçue. Une étude de stabilité basée sur la passivité a permis d’établir une métho
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
7

Marsala, Giuseppe. "Modélisation et réalisation d'un émulateur de système de piles à combustibles : développement des stratégies et des lois de commande." Besançon, 2008. http://www.theses.fr/2008BESA2036.

Texto completo da fonte
Resumo:
Le sujet de la thèse traite de la modélisation d’un système d’énergie avec piles à combustibles (PàC) de type PEMFC destiné à être intégré dans les véhicules électriques. Le but recherché par la réalisation de cet émulateur (objet matériel qui a le même comportement qu’un système réel) est de développer des lois de commande assurant un bon fonctionnement du système PàC. Après une étude bibliographique sur les différentes modélisations de cœur de Pile à Combustible (PàC), le choix d’un convertisseur de type Buck a été retenu et mis en œuvre pour l’émulateur. L’originalité de ce travail réside d
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
8

Suárez, Santiago Hernán. "Gestion de l'énergie d'un système de piles à combustible alimenté par un réservoir d'hydrogène à hydrure métallique." Electronic Thesis or Diss., Bourgogne Franche-Comté, 2022. http://www.theses.fr/2022UBFCA019.

Texto completo da fonte
Resumo:
Ce travail de thèse s’inscrit dans le cadre de la contribution à l’avancée scientifique et technologique de l'utilisation des énergies renouvelables au moyen d'un système de piles à combustible PEMFC alimenté par de l'hydrogène provenant d'un réservoir à hydrure métallique. La première partie du travail a été consacrée à la caractérisation de deux réservoirs commerciaux de cette technologie en mettant l’accent sur la dégradation de leurs performances. Des méthodes stochastiques ont été utilisées pour étudier l’impact du cyclage (charge /décharge) sur la variation des paramètres intrinsèques du
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
9

Bankati, Wabi Réné. "Gestion d'énergie des systèmes multi-piles à combustible basée sur les pronostics de durées de vie restantes pour une application au transport automobile." Electronic Thesis or Diss., Bourgogne Franche-Comté, 2024. http://www.theses.fr/2024UBFCD006.

Texto completo da fonte
Resumo:
Les effets du réchauffement climatique tels que l’augmentation de la température moyenne à la surface de la terre, l’éloignement progressif des extrêmes climatiques, l’élévation du niveau moyen des mers et océans, etc., ne sont que les conséquences de l’accumulation des gaz à effet de serre (GES) d’origine humaine dans l’atmosphère. À l’échelle mondiale, certains secteurs d’activités économiques contribuent à ce fléau de manière plus importante que d’autres. C’est notamment le cas du secteur des transports qui est responsable à lui tout seul de 25% des émissions mondiales de GES, d’après le ra
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
10

Wahdame, Bouchra. "Analyse et optimisation du fonctionnement de piles à combustible par la méthode des plans d'expériences." Phd thesis, Université de Franche-Comté, 2006. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00163317.

Texto completo da fonte
Resumo:
Les générateurs piles à combustibles (PàC) ont des performances qui dépendent fortement des conditions de fonctionnement liées à l'environnement dans lequel ils se trouvent. De plus, le pilotage de ces systèmes demeure délicat en raison du grand nombre de paramètres physiques mis en jeu tels que le profil du courant imposé par la charge, la température du stack, les températures, les pressions, les débits, l'hydratation des gaz... La méthodologie des Plans d'Expériences (PE) permet de définir de manière rationnelle les essais visant à caractériser rapidement et efficacement une PàC. Elle perme
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
11

Ketep, Françoise. "Piles à combustible microbiennes pour la production d'électricité couplée au traitement des eaux de l'industrie papetière." Thesis, Grenoble, 2012. http://www.theses.fr/2012GRENI066/document.

Texto completo da fonte
Resumo:
L’objectif de la thèse est d’évaluer la faisabilité de la technologie de pile à combustible microbienne pour la production d’électricité couplée au traitement d’effluents de l’industrie papetière. La première partie du travail montre que de nombreux effluents papetiers permettent de former des biofilms anodiques efficaces. Lorsque les effluents sont complémentés en acétate et l’anode polarisée à -0,3V/ECS des densités de courant de 12 A/m² et des rendements faradiques de 90% ont été obtenus. Lorsque les effluents sont utilisés comme seuls substrats, les densités de courant atteignent 6 A/m² et
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
12

Dalet, Corinne. "Gestion de l'eau dans un système pile à combustible pour traction automobile : transferts couplés dans un humidificateur membranaire." Thesis, Nancy 1, 2009. http://www.theses.fr/2009NAN10136/document.

Texto completo da fonte
Resumo:
Ce mémoire présente une synthèse des travaux dont l'objectif est de résoudre la problématique de la gestion de l'eau dans un système Pile à Combustible de type PEM en utilisant un humidificateur externe. Une analyse des différents organes de la ligne d'air du système, et plus spécifiquement de l'humidificateur membranaire, est réalisée afin d'en déterminer l'architecture la mieux adaptée aux conditions opératoires. Cette étude passe par la description et la compréhension des transferts de matière et de chaleur au sein de l'humidificateur, à travers des approches aussi bien numériques qu'expéri
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
13

Siangsanoh, Apinya. "Conception et contrôle d'un système de gestion de piles à combustible avec des éléments de stockage distribués à supercondensateurs." Electronic Thesis or Diss., Université de Lorraine, 2022. http://www.theses.fr/2022LORR0118.

Texto completo da fonte
Resumo:
Une pile à combustible est un dispositif qui convertit directement l'énergie chimique du combustible (H₂) en électricité lors de deux réactions électrochimiques. Elle se compose de deux électrodes (anode et cathode), de deux plaques bipolaires, de couches de diffusion de gaz et d'un électrolyte. Dans une pile à combustible à membrane échangeuse de protons (PEMFC), l'électrolyte est une membrane polymère permettant le transport des protons de l'anode à la cathode. Elle est prise en sandwich entre les deux couches de catalytiques pour former l'Assemblage Membrane-Electrode (AME). Les couches de
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
14

Ketep, Francoise. "Piles à combustible microbiennes pour la production d'électricité couplée au traitement des eaux de l'industrie papetière." Phd thesis, Université de Grenoble, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00872058.

Texto completo da fonte
Resumo:
L'objectif de la thèse est d'évaluer la faisabilité de la technologie de pile à combustible microbienne pour la production d'électricité couplée au traitement d'effluents de l'industrie papetière. La première partie du travail montre que de nombreux effluents papetiers permettent de former des biofilms anodiques efficaces. Lorsque les effluents sont complémentés en acétate et l'anode polarisée à -0,3V/ECS des densités de courant de 12 A/m² et des rendements faradiques de 90% ont été obtenus. Lorsque les effluents sont utilisés comme seuls substrats, les densités de courant atteignent 6 A/m² et
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
15

Benbouzid, Salim. "Synthèse d'un contrôleur multivariable pour un système de traction pile à combustible." Ecole Centrale de Lille, 2005. http://www.theses.fr/2005ECLI0010.

Texto completo da fonte
Resumo:
Les recentes avancees scientifiques et techniques ainsi que les contraintes energetiques mondiales positionnent la pile a combustible (pàc) comme un candidat potentiel, en tant que generateur electrique embarque, pour produire l’energie necessaire a la traction automobile. En effet, la pàc est une solution seduisante de part un rendement theoriquement eleve et produisant de l’electricite a partir de l’hydrogene sans pollution locale (rejet d’eau uniquement). Neanmoins, il est necessaire d’adjoindre et de piloter des organes auxiliaires (compresseur, pompes, etc. ) pour fonctionner de maniere v
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
16

Sandoval, torres Cinda Luz. "Contrôle d’une source d’énergie hybride : Pile à combustible-Supercondensateur." Thesis, Paris, ENSAM, 2016. http://www.theses.fr/2016ENAM0067/document.

Texto completo da fonte
Resumo:
Cette thèse s’inscrit dans le cadre de conception d’une stratégie de gestion de l’énergie dans un système hybride de génération d'énergie électrique composé d’une pile à combustible (PC) et un module de supercondensateurs (SC). La source hybride fournit une puissance maximale de 1,2 kW et sa conception implique des décisions concernant la sélection de l’architecture du système hybride ainsi que le choix de la topologie et le dimensionnement d’une unité de convertisseurs. La stratégie de gestion vise à satisfaire la demande d’énergie électrique de la charge et favoriser la consommation énergéti
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
17

Payman, Alireza. "Contribution à la gestion d'énergie dans les systèmes hybrides multi-sources multi-charges." Electronic Thesis or Diss., Vandoeuvre-les-Nancy, INPL, 2009. http://www.theses.fr/2009INPL038N.

Texto completo da fonte
Resumo:
Ce mémoire propose une stratégie de contrôle sans commutation d’algorithme pour un système hybride constituée d’une pile à combustible comme source principale et d’un pack de supercondensateurs comme source auxiliaire. Trois structures de système hybride ont été étudiées. Après avoir évoqué les différentes structures des systèmes hybrides électriques et des techniques utilisées pour les contrôler, deux approches sont traitées. La première est basée sur la notion de platitude permettant d’assurer la gestion des flots d’énergie dans une source hybride et plus généralement dans un système multi s
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
18

Maker, Hattab. "Optimisation et gestion d'énergie pour un système hybride : association pile à combustible et supercondensateurs." Besançon, 2008. http://www.theses.fr/2008BESA2031.

Texto completo da fonte
Resumo:
Ce mémoire de thèse est une contribution à la résolution du problème de l’optimisation de la gestion d’énergie dans un véhicule a pile a combustible. Ce véhicule est équipé d’une une pile de type PEMFC, utilisée comme source principale et un module de supercondensateurs comme source d’appoint de puissance. L’adaptation des niveaux de tension entre les sources et la charge dans le véhicule nécessite deux convertisseurs DC-DC, l’un de type Boost, l’autre Buck/Boost, permettant de maintenir constante la tension du bus continu et d’imposer la puissance ou le courant demandé par la charge. L’optimi
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
19

Romdhane, Jaouher. "Optimisation énergétique d'un système de micro-trigénération à pile à combustible." Thesis, Normandie, 2018. http://www.theses.fr/2018NORMC242.

Texto completo da fonte
Resumo:
L’objectif de cette thèse est l’optimisation énergétique d’un système de micro-cogénération et micro-tri-génération à pile à combustible. Dans un premier temps, une modélisation mathématique de tous les composants du système de cogénération à pile à combustible a été menée. L'influence de plusieurs paramètres tels que la pression et la densité de courant sur les performances de système micro-cogénération est examinée. La pertinence énergétique et environnementale du système proposé pour le contexte français est étudiée. Ensuite, une étude numérique d’un système de tri-génération composé d’une
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
20

Payman, Alireza. "Contribution à la gestion d'énergie dans les systèmes hybrides multi-sources multi-charges." Thesis, Vandoeuvre-les-Nancy, INPL, 2009. http://www.theses.fr/2009INPL038N/document.

Texto completo da fonte
Resumo:
Ce mémoire propose une stratégie de contrôle sans commutation d’algorithme pour un système hybride constituée d’une pile à combustible comme source principale et d’un pack de supercondensateurs comme source auxiliaire. Trois structures de système hybride ont été étudiées. Après avoir évoqué les différentes structures des systèmes hybrides électriques et des techniques utilisées pour les contrôler, deux approches sont traitées. La première est basée sur la notion de platitude permettant d’assurer la gestion des flots d’énergie dans une source hybride et plus généralement dans un système multi s
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
21

Rodosik, Sandrine. "Etude de l'impact d'architectures fluidiques innovantes sur la gestion, la performance et la durabilité de systèmes de pile à combustible PEMFC pour les transports." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2019. http://www.theses.fr/2019GREAI090.

Texto completo da fonte
Resumo:
Même si l’hydrogène est en plein essor, les véhicules électriques à pile à combustible sont encore rares sur le marché. Leur volume et leur complexité encore trop importants comptent parmi les freins au développement des systèmes PEM (Proton Exchange Membrane) dans le secteur des transports. Ces travaux de thèse visent à étudier deux nouveaux circuits fluidiques permettant à la fois de simplifier et de réduire le volume du système. Il s’agit de la recirculation de l’air, et du Ping-Pong, une architecture fluidique permettant d’alterner la localisation de l’alimentation en combustible dans le s
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
22

Hubert, Charles-Emile. "Etude du fonctionnement et optimisation de la conception d’un système de pile à combustible PEM exploité en cogénération dans le bâtiment." Paris, ENMP, 2005. http://www.theses.fr/2005ENMP1349.

Texto completo da fonte
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
23

Romani, Nicolas. "Modélisation et commande du système d'alimentation en air pour le module de puissance d'un véhicule à pile à combustible avec reformeur embarqué." Paris 11, 2007. http://www.theses.fr/2007PA112186.

Texto completo da fonte
Resumo:
Les travaux de thèse ont pour thèmes la modélisation physique et la commande multivariable d'un système thermo-pneumatique complexe dans un contexte automobile. Menés dans le cadre d'une collaboration industrielle entre le Département d'Automatique de Supélec et la Direction de la Recherche de Renault, ils ont pour application principale le système d'alimentation en air d'un véhicule à pile à combustible avec reformeur de carburant embarqué. La conception et la commande d'un tel système déterminent de manière significative les caractéristiques et les performances d'un véhicule électrique intég
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
24

Ramirez, Rivera Victor Manuel. "Energy management of lossy multi-port to fuel cell-based systems." Thesis, Paris 11, 2014. http://www.theses.fr/2014PA112087/document.

Texto completo da fonte
Resumo:
Dans de nombreux réseaux, la régulation efficace du transfert d'énergie entre les sous-systèmes de production, de stockage et d'utilisation demeure un sujet difficile à traiter. Dans cette thèse on a proposent une nouvelle stratégie pour atteindre cet objectif, ainsi que sa mise en œuvre. Le dispositif est appelé routeur d'énergie dynamique (RED), parce que, contrairement à la pratique actuelle, l'asservissement de l'écoulement de puissance se fait sans s'appuyer sur des hypothèses stationnaire. Une hypothèse clé pour le bon fonctionnement du RED est que la dissipation du système est négligeab
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
25

Baudoin, Sylvain. "Étude d’un système hybride pile à combustible / microturbine dans un contexte microréseau rural isolé." Thesis, Bordeaux, 2015. http://www.theses.fr/2015BORD0440/document.

Texto completo da fonte
Resumo:
Les milieux ruraux, souvent distants du réseau électrique principal, sont particulièrement adaptés au déploiement de microréseaux (MR). Ce type de réseau permet une restructuration du réseau électrique d’aujourd’hui afin d'intégrer plus efficacement un plus grand nombre des sources d’énergie renouvelable. Le biogaz,obtenu par la méthanisation des déchets agricoles, est une ressource d’énergie renouvelable disponible dans les zones rurales. Cette ressource, facilement stockable en grande quantité, est particulièrement intéressante pour les réseaux faibles comme le MR. Les sources d’énergies val
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
26

Attemene, N'guessan Stéphane. "Optimisation temps réel des flux énergétiques au sein d'un système multi-sources multi-charges basé sur les énergies d'origine renouvelable." Thesis, Bourgogne Franche-Comté, 2019. http://www.theses.fr/2019UBFCD044.

Texto completo da fonte
Resumo:
Ce travail est axé sur le contrôle optimal en temps réel d’un système autonome constitué d’un générateur photovoltaïque, d’une pile à combustible de technologie PEM, d’un électrolyseur alcalin, d’une batterie et d’un pack de supercondensateurs pour une application stationnaire. Le couplage de ces différentes sources a pour but d’améliorer les performances, la disponibilité du réseau électrique résultant, la fourniture d’électricité sur des périodes beaucoup plus longues, et surtout la satisfaction de la charge en utilisant chaque source de façon raisonnée.D’abord, une étude approfondie sur la
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
27

Collong, Sophie. "Conception des systèmes mécaniques complexes en comportement dynamique. Contribution à une démarche physico-fiabiliste à partir d'un système à pile à combustible pour véhicule électrique à hydrogène." Thesis, Belfort-Montbéliard, 2016. http://www.theses.fr/2016BELF0283/document.

Texto completo da fonte
Resumo:
L ’intégration de systèmes mécaniques complexes soumis à des environnements vibratoirescontraignants nécessite de tenir compte, dès la conception, des sollicitations réelles d’usage.La thèse montre que l’environnement vibratoire ainsi que la durée d’exposition dépendent del’utilisation qui sera faite d’un système tout au long de son cycle de vie. L’ évaluation de sonl’utilisation repose sur l’ évolution conjointe du comportement des utilisateurs et du développementde la technologie du système.L’analyse de la sûreté de fonctionnement d’un système mécanique complexe a permis de considérerle syst
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
28

Marx, Neigel. "Gestion énergétique et dimensionnement des systèmes hybrides multi-pile à combustible et batterie pour application au transport automobile." Thesis, Bourgogne Franche-Comté, 2017. http://www.theses.fr/2017UBFCD053/document.

Texto completo da fonte
Resumo:
L’essor de l’électrification du secteur du transport facilite le développement de nouvelles technologies. La pile à combustible n’est pas une technologie récemment développée mais elle en profite également. Toutefois, malgré les efforts entrepris jusqu’à présent, elle reste trop couteuse et peu durable par rapport aux exigences du marché. Pour cela, augmenter le rendement du système, réduire le nombre d’auxiliaire et obtenir une meilleure compréhension des phénomènes de dégradation semblent être les pistes les plus pertinentes. Les thématiques, non centrés sur les matériaux, étudiées dans le b
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
29

Pietrelli, Andrea. "Electrical valorization of MFC : application to monitoring." Thesis, Lyon, 2019. http://www.theses.fr/2019LYSEC001/document.

Texto completo da fonte
Resumo:
Dans les dernières années, l'utilisation intensive des combustibles fossiles a déclenché une crise mondiale due à la forte production de polluants et à la réduction des stocks, en raison de sa nature de source d'énergie non renouvelable. Parce que l'utilisation généralisée des combustibles fossiles a entraîné la production de grandes quantités de CO2, ce qui est un facteur aggravant du réchauffement de la planète. Les piles à combustible microbiennes (MFC) représentent une technique de récupération d'énergie qui convertit l'énergie chimique des composés organiques en énergie électrique par le
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
30

Bendjedia, Bachir. "Gestion et optimisation d’énergie électrique avec tolérance aux défauts d’un système hybride PàC/ batterie." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2018. http://www.theses.fr/2018SACLS229.

Texto completo da fonte
Resumo:
Le travail de cette thèse s’inscrit dans une thématique qui concerne le dimensionnement optimal et la gestion d’énergie résiliente aux défauts d’un système multi-sources (hybride) pour l’alimentation d’un véhicule électrique. Dans notre cas, le système de stockage est composé d’une pile à combustible comme source principale et une source secondaire à base d’une batterie Li-ion. L’étude réalisée sur le dimensionnement montre l’intérêt de l’hybridation par rapport à un système mono-source batterie seule ou bien pile à combustible seule. L’intérêt de cette hybridation en termes de masse, de volum
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
31

Agbli, Kréhi Serge. "Modélisation multiphysique des flux énergétiques d’un couplage photovoltaïque-électrolyseur PEM-pile à combustible PEM en vue d’une application stationnaire." Thesis, Besançon, 2012. http://www.theses.fr/2012BESA2001/document.

Texto completo da fonte
Resumo:
A l’aide de la Représentation Energétique Macroscopique (REM) comme outil de modélisation graphique, la modélisation et la gestion d’énergie d’une application stationnaire isolée à base d’un système PEMFC couplé à l’énergie solaire photovoltaïque comme source principale d’énergie sont développées. Afin d’assurer une autonomie du système en combustible, un électrolyseur PEM est intégré au dispositif. En outre, des packs de batteries et de supercondensateurs permettent un stockage d’énergie et de puissance.Grâce à la modularité de la REM, les modèles respectifs des différentes entités énergétiqu
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
32

Chaabna, Solène Houria. "Passivity-based modeling and power routing of a multi-source power cell for hydrogen production." Thesis, Lille 1, 2020. http://www.theses.fr/2020LIL1I065.

Texto completo da fonte
Resumo:
L’hydrogène propre est une solution d’avenir pour le stockage d’électricité renouvelable. Cependant, une cellule multi-sources pour la production d’hydrogène présente de multiples phénomènes physiques, par exemple électriques, électro-chimiques, thermiques, fluidiques, etc. et la représentation des flux d’énergie y est très complexe. De plus, les échanges de puissance entre les composants de la cellule (sources renouvelables, pile à combustible, électrolyseurs, batteries) doivent être évalués de manière globale tout en préservant les réserves de puissance de chaque composant.Cette thèse propos
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
33

Yin, Liangzhen. "Intelligent control for performance optimization of proton exchange membrane fuel cell system." Electronic Thesis or Diss., Bourgogne Franche-Comté, 2023. http://www.theses.fr/2023UBFCA013.

Texto completo da fonte
Resumo:
Le système de pile à combustible à membrane échangeuse de protons (PEMFC) a été considéré comme la nouvelle technologie de production d'énergie, car il présente l'avantage d'une densité de puissance élevée, d'une absence d'émissions, d'un rendement élevé et d'un démarrage rapide. C'est pourquoi cette thèse est consacrée à la recherche sur l'intégration du système, le contrôle des paramètres du système et l'optimisation des performances du système pour les systèmes PEMFC à cathode ouverte et à cathode fermée. Pour les systèmes PEMFC à cathode ouverte, la température de la pile est le facteur cl
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
34

Cherragui, Mohamed. "Développement d'un simulateur Hardware-in-the-Loop (HIL) d'un système pile à combustible à membrane échangeuse de proton." Thesis, Bourgogne Franche-Comté, 2017. http://www.theses.fr/2017UBFCD034.

Texto completo da fonte
Resumo:
La pile à combustible (PàC) est une source d’énergie qui produit de l’électricité à partir de l’hydrogène et de l’oxygène.Elles sont très prometteuses pour la production d'énergie électrique. Néanmoins, la PàC souffre encore d’imperfections limitant ainsi sa commercialisation à grande échelle, tout particulièrement pour les applications de transport.C’est pourquoi, l’hybridation des différentes sources d’énergies est devenue une réalité pour les applications non-stationnaires telles que les véhicules tout électriques.Cependant ces applications nécessitent des solutions de gestion de l’énergie
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
35

Said, Mohamed Mariama. "Architecture et étude d’un système électrique hybride destine à l’autonomie d’une zone rurale." Electronic Thesis or Diss., Université de Lorraine, 2021. http://www.theses.fr/2021LORR0044.

Texto completo da fonte
Resumo:
Le travail présenté est axé sur l’étude de l’architecture d’un système électrique hybride (SEH) constitué de différentes sources. Dans un premier temps, nous avons étudié une configuration constituée de sources, photovoltaïque, éolienne, pile à combustible de type PEM et de systèmes de stockage, batteries, électrolyseur et réservoir d’hydrogène. Puis dans un second temps, nous avons conservé de la configuration présentée uniquement le stockage par hydrogène afin d’assurer l’autonomie électrique d’une zone rurale aux Comores. Le couplage de ces différentes sources a pour but d’améliorer les per
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
36

Robin, Christophe. "Développement d'un modèle prédictif de durée de vie d'une pile PEMFC pour une application aéronautique : étude des interactions entre le cœur de pile et les conditions d'opération du système." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2015. http://www.theses.fr/2015GREAI057/document.

Texto completo da fonte
Resumo:
Dans un contexte global de réduction des émissions de gaz à effet de serre, des solutions doivent être trouvées pour limiter les pollutions liées aux transports. Dans le domaine aéronautique, l’efficacité énergétique des avions peut être améliorée entre autres par l’utilisation de sources alternatives, comme les piles à combustible. Cette technologie est un dispositif électrochimique permettant de convertir le dihydrogène et le dioxygène en électricité, eau et chaleur. Néanmoins, le coût et la durée de vie de la pile sont des points faibles de cette technologie et doivent être améliorés.Dans l
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
37

Reguillet, Vincent. "Caractérisation d’un système pile à combustible en vue de garantir son démarrage et fonctionnement à température ambiante négative." Thesis, Besançon, 2013. http://www.theses.fr/2013BESA2035/document.

Texto completo da fonte
Resumo:
La pile à combustible est un générateur électrique en voie d'atteindre une maturité technologique et commerciale. Pour que ce moyen de production d'énergie puisse concurrencer des systèmes similaires, tels que les batteries et les groupes électrogènes, des obstacles restent néanmoins à franchir. L'un d'entre eux est la capacité de la pile à démarrer et fonctionner à température ambiante négative. Afin d'étudier le comportement à froid d'un système de type PEMFC, nous proposons la définition de plusieurs critères de performances exergétiques adaptés au fonctionnement de chaque module du système
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
38

Agbli, Kréhi Serge. "Modélisation multiphysique des flux énergétiques d'un couplage photovoltaïque-électrolyseur PEM-pile à combustible PEM en vue d'une application stationnaire." Phd thesis, Université de Franche-Comté, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00767882.

Texto completo da fonte
Resumo:
A l'aide de la Représentation Energétique Macroscopique (REM) comme outil de modélisation graphique, la modélisation et la gestion d'énergie d'une application stationnaire isolée à base d'un système PEMFC couplé à l'énergie solaire photovoltaïque comme source principale d'énergie sont développées. Afin d'assurer une autonomie du système en combustible, un électrolyseur PEM est intégré au dispositif. En outre, des packs de batteries et de supercondensateurs permettent un stockage d'énergie et de puissance.Grâce à la modularité de la REM, les modèles respectifs des différentes entités énergétiqu
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
39

Jullian, Gauthier. "Diagnostic robuste de pile à combustible PEM par modélisation physique et mesures d’impédance : prise en compte de conditions dynamiques et du vieillissement." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2019. http://www.theses.fr/2019GREAT009/document.

Texto completo da fonte
Resumo:
La pile à combustible PEMFC est un générateur électrochimique qui présente notamment un potentiel intéressant pour des applications automobiles et dont l’utilisation pourrait contribuer à répondre aux enjeux environnementaux associés aux transports. La faible durabilité des systèmes pile en général et de la pile en particulier constitue un des verrous technologiques qui freine son déploiement. Ses conditions de fonctionnement en termes de pression, de température et d’activité des gaz étant intimement liées aux cinétiques de dégradation des composants du générateur, il est donc nécessaire de l
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
40

Robert, Clotilde. "Optimisation d’un système pile à hydrogène / batteries / supercondensateurs pour une application portuaire, intégrant les contraintes d’usage et les aspects sociétaux–environnementaux." Electronic Thesis or Diss., Bourgogne Franche-Comté, 2024. http://www.theses.fr/2024UBFCD049.

Texto completo da fonte
Resumo:
Cette thèse porte sur l'optimisation des chaînes de traction pour une application portuaire, en intégrant des critères d'éco-conception. L'étude se concentre sur des chaînes de traction comprenant des systèmes de type Pile à Combustible à Membranes Échangeuses de Protons (PEMFC), des batteries lithium-ion et des supercondensateurs de type Condensateur Électronique à Double Couche (EDLC).Après une analyse approfondie des composants énergétiques sous les angles sociétal, environnemental et technico-économique, la modélisation semi-empirique de ces composants est présentée. Plusieurs configuratio
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
41

Neffati, Ahmed. "Stratégies de gestion de l'énergie électrique d'un système multi-source : décision floue optimisée pour véhicule électrique hybride." Toulouse 3, 2013. http://thesesups.ups-tlse.fr/2015/.

Texto completo da fonte
Resumo:
La gestion de l'énergie des véhicules électriques hybrides (VEH) a fait l'objet d'un grand effort scientifique dans les dernières années. En outre, la puissance demandée dans un (VEH) doit être gérée en ligne en respectant les contraintes de charge et d'énergie disponible. Nous nous intéressons en particulier dans notre travail à la gestion de l'énergie d'un véhicule hybride, le problème est la distribution instantanée de la puissance électrique demandée à travers les deux sources d'énergie en optimisant autant que possible la consommation globale d'hydrogène sur un profil de mission donné. No
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
42

Payman, Alireza Meibody-Tabar Farid Pierfederici Serge. "Contribution à la gestion d'énergie dans les systèmes hybrides multi-sources multi-charges." S. l. : S. n, 2009. http://www.scd.inpl-nancy.fr/theses/2009_PAYMAN_A.pdf.

Texto completo da fonte
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
43

Bäumler, Antoine. "Gestion de l'énergie basée sur le diagnostic/pronostic de défaut d'un véhicule électrique hybride à pile à combustible/batterie." Electronic Thesis or Diss., université Paris-Saclay, 2024. http://www.theses.fr/2024UPAST113.

Texto completo da fonte
Resumo:
Le concept des systèmes d'énergie hybrides a amélioré considérablement les performances dynamiques, l'efficacité énergétique et la durée de vie des systèmes énergétiques, ce qui est très prometteur pour les chaines de conversion électrifiées. Ces dernières années, l'hybridation pile à combustible à membrane d'échange de protons (PEMFC) avec des batteries lithium (Libs) a été particulièrement mise en évidence par de nombreux projets de recherche. La stratégie de gestion d'énergie (EMS) joue un rôle essentiel au niveau de la supervision de ce type de système. Elle pilote les flux d'énergie entre
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
44

Gailly, Frédéric. "Alimentation électrique d'un site isolé à partir d'un générateur photovoltaïque associé à un tandem électrolyseur/pile à combustible (batterie H2/O2)." Phd thesis, Toulouse, INPT, 2011. http://oatao.univ-toulouse.fr/11527/1/Gailly_Frederic.pdf.

Texto completo da fonte
Resumo:
Les systèmes à énergies renouvelables couplés à un stockage hydrogène apportent des solutions nouvelles et innovantes à l'alimentation électrique des milieux peu ou non électrifiés. Le concept de batterie H2 qui équipe ce type de système est une forme de stockage originale qui apporte l'autonomie et l'indépendance électrique pour des longues durées (typiquement stockage saisonnier). Le fonctionnement de cette batterie H2 est le suivant : un électrolyseur produit des gaz (H2 et O2) avec les surplus d'énergie de la source renouvelable ; l'hydrogène, voire l'oxygène, est ensuite stocké dans des r
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
45

Bahrami, Milad. "Contribution to the development of a fuel cell management system." Electronic Thesis or Diss., Université de Lorraine, 2020. http://www.theses.fr/2020LORR0025.

Texto completo da fonte
Resumo:
L'intermittence des ressources constitue le principal défi de l'utilisation de la production d'électricité à partir d'énergies renouvelables. Par conséquent, de nouveaux moyens de stockage de l'électricité sont inévitables. L'hydrogène, en tant que vecteur énergétique, peut résoudre ce problème. L'hydrogène peut être produit en utilisant l'énergie excédentaire des sources d'énergie renouvelables. C'est pourquoi une pile à combustible à membrane électrolytique polymère (PEMFC), en tant que dispositif capable de convertir directement l'énergie de l'hydrogène en électricité, est un élément import
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
46

Zhou, Tao. "Commande et supervision énergétique d’un générateur hybride actif éolien incluant du stockage sous forme d’hydrogène et des super-condensateurs pour l’intégration dans le système électrique d’un micro réseau." Thesis, Ecole centrale de Lille, 2009. http://www.theses.fr/2009ECLI0010/document.

Texto completo da fonte
Resumo:
Un système hybride multi-source est étudié dans cette thèse pour la génération dispersée basée sur des sources d’énergie renouvelable et des systèmes de stockage d’énergie. Il comprend un générateur éolien comme source d’énergie primaire, des super-condensateurs comme système de stockage à dynamique rapide, des piles à combustible et des électrolyseurs comme système de stockage sur le long terme sous forme d’hydrogène. Ils sont tous connectés à un bus continu commun et un onduleur est utilisé pour la connexion du système entier au réseau. Dans ce mémoire, nous avons présenté la modélisation du
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
47

Iosub, Vasile. "Développement et optimisation d'une unité de stockage de l'ydrogène sur hydrures métalliques utilisée dans les systèmes stationnaires de pile à combustible." Paris 12, 2004. https://athena.u-pec.fr/primo-explore/search?query=any,exact,990002109170204611&vid=upec.

Texto completo da fonte
Resumo:
Le travail effectué a commencé par une étude approfondie de la bibliographie sur l'application des hydrures métalliques comme matériau de stockage solide de l'hydrogène. Cette étude a permis de cerner deux familles de composés intermétalliques aptes à répondre à la demande de l'application envisagée : les composés de type AB5 avec une composition MmNi5-xSnx (Mm appelé mischmetal, est un mélange de La, Ce, Nd et Pr obtenu directement à partir du minerai) ainsi que les composés de type AB2 avec une composition Zr1-pTipMn2-r-sNirVs. Dans un deuxième temps, nous avons cherché à optimiser les propr
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
48

El, Bassiri Fatima-Ezzahra. "Étude de la réaction de réduction de l'oxygène : application de la spectroscopie d'impédance à un système innovant dérivé de Ca3Co4O9+δ". Electronic Thesis or Diss., Centrale Lille Institut, 2024. http://www.theses.fr/2024CLIL0003.

Texto completo da fonte
Resumo:
Dans le contexte de transition énergétique vers la neutralité carbone à l’horizon 2050, les piles à combustible à oxyde solide (Solid Oxide Fuel Cells, SOFC) et l’Electrolyse à Haute Température (EHT) présentent un réel potentiel d’utilisation via l’hydrogène comme vecteur d’énergie. L’objectif de cette thèse est la compréhension des processus électrochimiques dans ces systèmes dans l'objectif d'améliorer leurs performances et leur durabilité. La technique retenue est la spectroscopie d’impédance pour l'étude de la réaction de réduction de l'oxygène. Cette réaction est complexe et fait interve
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
49

Al, Moussawi Houssein. "Efficacité énergétique dans le bâtiment: gestion optimale pour les systèmes de micro-trigénération." Caen, 2016. http://www.theses.fr/2016CAEN2054.

Texto completo da fonte
Resumo:
Les technologies de tri-génération ou de production simultanée de chauffage, froid et d’électricité sont des solutions clés pour résoudre les problèmes mondiaux liés à l'énergie, car elles améliorent la performance énergétique, réduisent les coûts, et diminuent les impacts environnementaux. À l’échelle micro, de tels systèmes sont particulièrement intéressants en raison de leur capacité à couvrir les demandes d'énergie résidentielle avec une sécurité élevée d'alimentation et sans pertes de distribution. Un schéma de sélection est proposé afin de choisir un moteur primaire qui respecte certaine
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
50

Kong, Suyao. "Advanced passivity-based control for hybrid power systems : application to hybrid electric vehicles and microgrids." Thesis, Bourgogne Franche-Comté, 2020. http://indexation.univ-fcomte.fr/nuxeo/site/esupversions/a01b06c5-fb6c-452d-bd16-02b269cd0bb9.

Texto completo da fonte
Resumo:
Un système hybride à base de pile à combustible (PàC) est une solution efficace pour faire face aux problèmes de pollution atmosphérique et de pénurie des combustibles fossiles. Cette thèse se concentre sur la conception de la commande pour les systèmes d'alimentation hybrides à base de PàC, et appliquée à deux applications : le véhicule électrique et le centre de données alimenté par un micro-réseau.Tout d'abord, cette thèse propose une commande basée sur la passivité pour un système hybride PàC/supercondensateurs (SCs). Cette commande a été conçue via la méthode de conception IDA-PBC (Interc
Estilos ABNT, Harvard, Vancouver, APA, etc.
Oferecemos descontos em todos os planos premium para autores cujas obras estão incluídas em seleções literárias temáticas. Contate-nos para obter um código promocional único!

Vá para a bibliografia