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Bouët, Antoine. "La théorie économique du protectionnisme en 1950". Revue économique 51, n.º 5 (1 de setembro de 2000): 1281–96. http://dx.doi.org/10.3917/reco.p2000.51n5.1281.
Texto completo da fonteResumo:
Résumé En 1950, la science économique met en place des éléments essentiels de la théorie du tarif optimum, du régionalisme et de l'intervention optimale en présence de distorsions intérieures. Si l'argument du tarif optimum de Bickerdike est « revisité » et accepté, c'est son implantation pratique qui est mise en cause. Parallèlement, Viner établit les incontournables effets de création et de détournement de trafic dans le cadre de la formation d'une union douanière. L'analyse des effets statiques des accords régionaux est ainsi très largement mise en place, alors que l'ouvrage de Viner est incomplet, sinon inexact sur les effets dynamiques. Haberler initie enfin l'analyse des effets de la politique commerciale en présence de distorsions intérieures ou d'objectifs non économiques.
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Olivier, Charline. "Ni breaking bad ni prison break . À qui profite le trafic de stupéfiants en détention ?" Sociographe N° 85, n.º 1 (15 de fevereiro de 2024): 137–54. http://dx.doi.org/10.3917/graph1.085.0137.
Texto completo da fonteResumo:
N’importe quel intervenant professionnel ou associatif qui accède aux coursives d’un centre pénitentiaire en France est témoin de la circulation permanente de produits stupéfiants entre détenu.e.s. Des organisations criminelles complexes sont à l’œuvre : il s’agit d’introduire la matière, la stocker, la débiter, la vendre et la distribuer. Les lieux privatifs de liberté pourraient apparaitre particulièrement dédiés à combattre ce phénomène criminel, alors même que par leur organisation et leur fonctionnement, ils permettent le développement de ce type d’activités illicites. La responsabilité du trafic de stupéfiants en détention ne peut être attribuée aux seul.e.s détenu.e.s, car pour qu’un système perdure, il doit réguler des contraintes internes, mais aussi externes, afin de maintenir une stabilité de fonctionnement. Quatre théories explicatives de ce phénomène criminel seront mobilisées.
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Monteil, Julien, Romain Billot e Nour-Eddin El Faouzi. "Véhicules coopératifs pour une gestion dynamique du trafic : approche théorique et simulation". Rech. Transp. Secur. 2013, n.º 01 (março de 2013): 47–58. http://dx.doi.org/10.4074/s0761898013001040.
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Jonckheere, Edmond, e Pascal Ray. "Contrôle du trafic sur les réseaux à géométrie hyperbolique. Vers une théorie géométrique de la sécurité de l'acheminement de l'information". Journal Européen des Systèmes Automatisés 37, n.º 2 (fevereiro de 2003): 145–59. http://dx.doi.org/10.3166/jesa.37.145-159.
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BENZIDIA, Smaïl, e Omar BENTAHAR. "Numéro Spécial ¨PROLOG : La digitalisation des supply chains : défis et bénéfices". Revue Française de Gestion Industrielle 37, n.º 2 (31 de outubro de 2023): 3–6. http://dx.doi.org/10.53102/2023.37.02.1192.
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Ce numéro spécial de la Revue Française de Gestion Industrielle (RFGI) est associé à la 6ème édition du colloque PROLOG qui s’est tenue à Nantes (Cité des congrès) les 28, 29 septembre et 1er et 2 octobre 2021. L’édition a été organisée par le laboratoire LEMNA en collaboration avec l’université de Nantes. La conférence PROLOG est une manifestation scientifique qui promeut les recherches portant sur des problématiques contemporaines dans le domaine de la chaîne logistique et du management de projet, permettant ainsi une contribution incrémentale à la théorie et un apport managérial pour les organisations. Pour cette 6ème édition de cette conférence, c’est la digitalisation des supply chains et des projets qui a porté les débats de cette conférence qui a réuni 78 communications de chercheurs de différents pays : France, Canada, Italie, Angleterre, Danemark, Irlande, Maroc, Brésil… Ce numéro spécial nous permet de réunir 5 articles sur ces thématiques : trois articles sur les artefacts et les effets de la digitalisation dans la supply chain avec des cas d’application sur des grands groupes et des PME, un article sur le On Time Delivery (OTD) dans le secteur de l’aéronautique, et un article qui illustre la modélisation stochastique du trafic routier.
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Poulin, Richard. "Prostitution et traite des êtres humains : controverses et enjeux". Hors thème, n.º 45 (4 de maio de 2011): 135–54. http://dx.doi.org/10.7202/1002503ar.
Texto completo da fonteResumo:
Dans le domaine de la prostitution, de la traite des êtres humains et du trafic des migrants, les perspectives politiques conditionnent en grande partie les recherches, les questions posées, les hypothèses envisagées ainsi que les problématiques. Après avoir examiné la fracture théorique et analytique qui oppose les chercheurs qui définissent la prostitution comme un travail et ceux pour qui elle est une disposition du pouvoir masculin, l’article examine la notion de « victime ». Il met en évidence certains de ses enjeux, à travers notamment le processus de négociation menant à l’adoption de la Convention des Nations unies contre la criminalité transnationale organisée. Il fait notamment ressortir que le refus de la notion de victime a pour conséquence la criminalisation des personnes prostituées, qu’elles soient recrutées localement ou à l’étranger.
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Henriet, Dominique. "Externalité d’encombrement et tarification au trafic: approche théorique des justifications et de la vulnérabilité par la concurrence". Annales des Télécommunications 42, n.º 1-2 (janeiro de 1987): 13–19. http://dx.doi.org/10.1007/bf02996164.
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Picoux, B., e D. Le Houédec. "Étude théorique et expérimentale de la propagation des vibrations émises par un trafic ferroviaire se déplaçant à vitesse constante". Journal de Physique IV (Proceedings) 12, n.º 11 (dezembro de 2002): 111–18. http://dx.doi.org/10.1051/jp4:20020482.
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Bertrand, Régis. "Estudio de los cementerios franceses contemporáneos. Los problemas de método". Revista Trace, n.º 58 (9 de julho de 2018): 71. http://dx.doi.org/10.22134/trace.58.2010.371.
Texto completo da fonteResumo:
El estudio de los cementerios franceses todavía está poco desarrollado en Francia. La inspección directa mediante la recolección en el terreno de los datos observables, gracias a un formulario, se debe combinar con el estudio de la documentación escrita y fotográfica, que permite identificar el núcleo antiguo y las ampliaciones, encontrar las tumbas más antiguas y reconstituir la ornamentación vegetal. En este artículo se examina la implantación del cementerio y sus relaciones con los lugares de culto, su cercado y sus símbolos confesionales ostensibles (inscripciones de la puerta, cruz central del cementerio católico), la distinción interna entre el espacio de inhumación (las fosas comunes o las concesiones) y el de circulación y los rastros de las antiguas distinciones confesionales, abolidas en teoría en 1881. El estudio de las tumbas se hace mediante una muestra representativa y homogénea que responde a la problemática planteada desde el punto de vista cuantitativo de aparición, difusión o evolución, y mediante la recolección selectiva, en el caso de la investigación patrimonial. Todavía queda por hacer lo esencial de esas investigaciones.Abstract: The French cemetery is a field of study that still awaits development in France. Observable data collecting and its direct noting on a grid through the in situ survey must be combined with the study of written and photographic documentation, which allows the identification of the old nucleus and its expansions, the discovery of oldest tombs, and the reconstruction of vegetation setting. This article examines the setting up of cemeteries and their relationships with the places of worship, their enclosure, and their conspicuous denominational features, (inscriptions on the gate, central cross of catholic cemeteries), the inner distinction between burial space (common graves or burial plots) and traffic space, and the remains of old denominational distinctions, theoretically abolished in 1881. Study of tombs is frequently made through a representative and homogenous sample, which corresponds to a series of questions posed in terms of appearance, distribution, or evolution. It is also made through selective collecting of data, in the case of patrimonial surveys. The essential of these researches is still to be made.Résumé : L’étude des cimetières français est encore peu développée en France. Le relevé direct par enquête de terrain des données observables, grâce à une grille de questionnements, doit être combiné avec l’étude de la documentation écrite et photographique, qui permet d’identifier le noyau ancien et les agrandissements, de retrouver les plus anciens tombeaux, de reconstituer des décors végétaux. Nous examinons ici l’implantation du cimetière et ses rapports avec les lieux de culte, sa clôture et ses signes confessionnels ostensibles (inscriptions de la porte, croix centrale du cimetière catholique), la distinction intérieure entre espace d’inhumation (fosses communes ou concessions) et de circulation, les traces des anciennes distinctions confessionnelles, abolies en théorie en 1881. L’étude des tombeaux se fait suivant un échantillon représentatif et homogène pour une problématique posée en termes quantitatifs d’apparition, de diffusion ou d’évolution, et par collecte sélective dans le cas d’enquêtes patrimoniales. L’essentiel de ces recherches reste à faire.
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Decoupigny, Christophe. "The TUREP model: micro-scale simulation of pollutants emissions". Les Cahiers Scientifiques du Transport - Scientific Papers in Transportation 52 | 2007 (30 de novembro de 2007). http://dx.doi.org/10.46298/cst.12063.
Texto completo da fonteResumo:
The classical theory of the graphs used to describe the networks considers the nodes in a homogeneous way. However the heterogeneity of space implies a variability of the conditions of circulation and thus of the emissions. The algorithmic transformation of an unspecified graph into cellular graph is possible by the theory of graphs. A fine description of an urban network increases the description of the networks to locate urban structure. The creation of a Multi-Agent System simulating displacements of the vehicles on the graph according to rules makes it possible to evaluate not only the constraints imposed by the network but also those imposed by the traffic. The association of the cellular graphs and the SMA allows to precise the localisation of the emissions on the network and to measure the impacts of installations on these last. La théorie classique des graphes utilisée pour décrire les réseaux considère les carrefours de manière homogène. Or l’hétérogénéité de l’espace implique une forte variabilité des conditions de circulation et donc des émissions. La transformation algorithmique d'un graphe quelconque en graphe cellulaire est rendue possible par l’intermédiaire de la théorie des graphes. Une description fine d’un réseau urbain enrichit la description des réseaux en localisant précisément des aménagements. La création d’un Système Multi-Agents simulant les déplacements des véhicules sur le graphe en fonction de règles permet d’évaluer non seulement les contraintes imposées par le réseau mais aussi celles imposées par le trafic. L’association des graphes cellulaires et des SMA offre l’opportunité de localiser très précisément les émissions sur le réseau et de mesurer les impacts de certains aménagements sur ces dernières.
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McKelvey, Fenwick Robert. "Algorithmic Media Need Democratic Methods: Why Publics Matter". Canadian Journal of Communication 39, n.º 4 (20 de novembro de 2014). http://dx.doi.org/10.22230/cjc.2014v39n4a2746.
Texto completo da fonteResumo:
Algorithms increasingly control the backbone of media and information systems. This control occurs deep within opaque technical systems far from the political attention capable of addressing its influence. It also challenges conventional public theory, because the technical operation of algorithms does not prompt the reflection and awareness necessary for forming publics. Informed public deliberation about algorithmic media requires new methods, or mediators, that translate their operations into something publicly tangible. Combining an examination of theoretical work from Science and Technology Studies (STS) with Communication Studies–grounded research into Internet traffic management practices, this article posits that mediating the issues raised by algorithmic media requires that we embrace democratic methods of Internet measurement.De plus en plus, les algorithmes gouvernent la base des médias et des systèmes d’information. Ce contrôle s’exerce au plus profond de systèmes techniques obscurs, loin de l’attention du monde politique et de responsables aptes à encadrer une telle influence. En outre, il remet en question la théorie classique du public. En effet, l’exploitation technique des algorithmes ne suscite pas la réflexion et la sensibilisation propres à éduquer le public. Ainsi, pour qu’ait lieu un débat éclairé, ouvert à tous, sur les médias algorithmiques, il faut privilégier de nouvelles méthodes, ou médiateurs, qui permettront de transposer les activités de ces médias en notions publiquement tangibles. La démarche proposée dans cet article associe l’étude de la communication, étayée par la recherche sur les pratiques de gestion du trafic Internet, à une analyse des travaux théoriques émanant de l’étude des sciences et des technologies. On y pose en principe que la résolution des questions soulevées par les médias algorithmiques passe par l’adoption de méthodes de mesure Internet démocratiques.
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Morellet, Olivier, e Philippe Marchal. "Theoritical formulation of the induction of traffic : to guarantee at the same time the sign of the result and coherence in relation with modal split". Les Cahiers Scientifiques du Transport - Scientific Papers in Transportation 35 | 1999 (31 de março de 1999). http://dx.doi.org/10.46298/cst.11973.
Texto completo da fonteResumo:
The paper underlines the link which exists between – on the one hand – the validity of the application of a model in order to forecast the effects of a change in transport supply concerning the traffic and – on the other hand – the aptitude of the model to systematically observe the " plausibility " of the result concerning induction and the " coherence " of this result with respect to those of modal split. Then, it shows how the usual forecasting tools – " sequential models " or " direct modal demand models " – are founded on a formulation of the phenomena which, according to the values of the parametric components, does not make possible necessarily plausibility and consistency in a simultaneous way ; it is thus necessary sometimes to choose, with these tools, between reproducing correctly multiple observed data or ensuring the stability of theoretical basis by preserving the same formulation of the phenomena of one application to the other. Lastly, it proposes another type of formulation which, in contrast, guarantees itself, at the same time, both plausibility and coherence and can thus be applied without adaptation to all the particular studies desired. L’article met en évidence le lien qui existe entre - d’une part - la validité de l’application d’un modèle à la prévision des effets d’une modification de l’offre de transport en matière de trafic et - d’autre part - l’aptitude du modèle à respecter systématiquement les conditions de " plausibilité " du résultat d’induction et de " cohérence " de ce résultat vis-à-vis de ceux de partage modal. Ensuite, il montre en quoi les outils de prévision usuels - " modèles séquentiels " ou " modèles directs de demande modale " - sont fondés sur une formulation des phénomènes qui, selon les valeurs retenues pour les composantes paramétriques du modèle, n’assure pas nécessairement plausibilité et cohérence de façon simultanée ; il faut donc parfois choisir, avec ces outils, entre reproduire exactement des données d’observation multiples ou assurer la stabilité des bases théoriques en conservant la même formulation des phénomènes d’une application à l’autre. Enfin, il propose un autre type de formulation qui, à l’inverse, garantit par elle-même à la fois la plausibilité et la cohérence et peut donc être appliquée sans altération à toutes les études particulières voulues.
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Mariembe, Rachel, e Uriel Ngniguepaha. "Community museums and tourism development in Cameroon. A problematic valorization of the territory". Les Cahiers de Muséologie, 2023, p. 53–76. http://dx.doi.org/10.25518/2406-7202.1497.
Texto completo da fonteResumo:
Quand on analyse l’environnement culturel au Cameroun, les musées semblent être les institutions qui connaissent un essor considérable. Un peu de partout, ils s’ouvrent. Cette expansion s’explique par la richesse et la diversification du patrimoine culturel camerounais, le développement d’un fort intérêt en faveur de l’identité culturelle et l’insuffisance de l’exposition des œuvres aux publics locaux, le pays étant régulièrement victime du trafic illicite. Cependant, la perception du terme « musée » reste confuse. Pour certains, il renvoie à collections, galeries, réserves, entrepôts. Pourtant, quelques musées, inégalement répartis entre musées publics et musées privés existent. La nécessité s’impose donc d’examiner l’apport de ces derniers pour le développement du tourisme culturel, qui représente 40% du tourisme mondial, au regard du contexte actuel dominé par la crise sanitaire relative au COVID-19. Il est question de réfléchir sur les voies nouvelles de diffusion, de transmission et de médiation culturelle dans les musées, à l’heure où le réseau mondial de connexions devient chaque jour plus complexe, divers et intégré. Autrement, comment développer un tourisme culturel qui satisfait les besoins actuels de tous les acteurs, en protégeant et en améliorant les perspectives pour l’avenir ? La réponse à ce questionnement se présente comme une sorte d’oxymore éclaté en quatre parties à savoir : cadre conceptuel, théorique et légal des musées au Cameroun ; diagnostic des activités de diffusion et de médiation culturelle dans les musées ; quelles missions, quels programmes pour des musées ethnographiques ; nouvelles voies de médiation numérique.
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de Palma, André, e Cédric Fontan. "Trip timing analysis: Application to Paris area". Les Cahiers Scientifiques du Transport - Scientific Papers in Transportation 39 | 2001 (31 de março de 2001). http://dx.doi.org/10.46298/cst.11991.
Texto completo da fonteResumo:
More and more, dynamic policies has been considered as major solutions to improve traffic conditions. So it became necessary to get information on the dynamic components of travel behaviors. We have administrated a survey specially focused on trip timing of motorized users in the Paris area. We get a large set of data on dynamic components: preferred arrival time, time window for mode use, individual or household constraints, official work start time, appointment time, etc. In this paper, we identify relations between those variables and travel behaviors, specially the mode choice. The empirical application of the theoretical departure time choice model provide schedule delay costs estimates. We have shown, inter alia, that schedule delay costs represent a major part of the generalized cost. Devant l’émergence de mesures à caractère dynamique visant à améliorer les conditions de circulation en zone urbaine, il devenait important de disposer d’informations sur les caractéristiques temporelles des comportements des usagers. Nous avons par conséquent réalisé une enquête traitant spécifiquement de la composante horaire des déplacements motorisés en Ile-de-France. Nous disposons d’un vaste ensemble de données sur les composantes dynamiques des comportements : heures préférées d’arrivée, heures de disponibilité des modes de transport, contraintes familiales ou individuelles à l’origine ou à la destination, heures officielles de travail ou heures de rendez-vous, etc. Cette recherche nous a permis d’identifier les rapports entre ces variables et les comportements de déplacement, en particulier le choix du mode de transport. L’application du modèle théorique du choix de l’heure de déplacement, nous permet de proposer la première estimation des coûts des délais à l’arrivée à partir de données comportementales en France. Les coûts des délais à l’arrivée s’avèrent représenter une part importante du coût généralisé total.
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Bughin, Jacques. "Le monde avant et après Willow: quelle stratégie d'entreprise liée au mariage quantique et IA?" Management & Data Science, 2025. https://doi.org/10.36863/mds.a.39967.
Texto completo da fonteResumo:
Notre histoire est marquée par des investissements audacieux, depuis la construction des pyramides égyptiennes jusqu'au programme d'alunissage de la NASA dans les années 1960. Aujourd'hui, cet esprit d'ambition se manifeste dans la poursuite de technologies de pointe telles que l'intelligence artificielle (IA) et l'informatique quantique (QC), qui représentent les prochaines frontières de l'innovation économique et technologique. Alors que les investissements dans l'IA ont augmenté rapidement depuis les années 2010, stimulés par des percées dans l'IA générative promet de dépasser largement les paradigmes informatiques traditionnels au vu des étapes récentes telles que la puce Willow de Google démontrant des capacités de calcul sans précédent et des taux d'erreur radicalement réduits. Cet article présente dix considérations clés pour tirer parti de l'informatique quantique dans l'ère post-Willow : Le passage du quantique de la physique théorique à l'ingénierie pratique, permettant de nouveaux paradigmes de calcul grâce aux qubits et à des phénomènes tels que la superposition et l'enchevêtrement. Des études de cas de Volkswagen, JPMorgan Chase et d'autres entreprises, présentant les premières réussites en matière d'optimisation du trafic, de modélisation financière et de simulation moléculaire. La percée de Google avec la puce Willow, qui a permis de réduire les erreurs de manière exponentielle et de résoudre des problèmes dépassant les limites de l'informatique classique. les synergies entre l'IA et l'informatique quantique, en particulier pour l'entraînement des réseaux neuronaux et l'optimisation des problèmes combinatoires Le potentiel incertain mais très prometteur du marché de l'IA quantique (QAI), avec des modèles hybrides quantiques-classiques qui accélèrent l'adoption. La dynamique du marché façonnée par les acteurs établis (Google, IBM, Nvidia) et les startups perturbatrices (D-Wave, Quantinuum). Les points de basculement, notamment la réduction des coûts, les percées technologiques et l'intégration hybride, nécessaires à une adoption plus large. Les défis émergents et les inconnues, tels que les comportements des données spécifiques aux quanta et les risques de sécurité. L'impératif de traiter les risques uniques de cybersécurité introduits par les modèles d'IA quantique. Une stratégie « sans regret » axée sur l'acquisition d'une culture quantique, l'exploration de plateformes hybrides et la réalisation d'expériences ciblées. Négliger le potentiel perturbateur de l'informatique quantique pourrait constituer un faux pas stratégique.