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Статті в журналах з теми "Sistema de Mobilidade Urbana"

Автор: Grafiati

Опубліковано: 4 червня 2021

Оновлено: 9 лютого 2022

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Tischer, Vinicius, and Marcus Polette. "Sistema de avaliação de cidades de referência em transportes e mobilidade urbana sustentável." Cadernos Metrópole 21, no. 45 (2019): 481–509. http://dx.doi.org/10.1590/2236-9996.2019-4506.

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Анотація:

Resumo Diversas externalidades resultantes de um modelo inadequado de planejamento de transportes urbanos afetam diretamente a qualidade ambiental e de vida da população. Nesse sentido, este trabalho tem por objetivo analisar cidades de referência em mobilidade urbana sustentável, avaliando-as por meio de indicadores, determinados pelos sistemas de avaliação de cidades: Mercer, Copenhagenize, Walk Score, UITP Index e European Green Capital. Foram selecionadas as cidades mais bem classificadas para validar indicadores relacionados a infraestrutura e gestão de transportes e mobilidade urbana. Os

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Wilheim, Jorge. "Mobilidade urbana: um desafio paulistano." Estudos Avançados 27, no. 79 (2013): 7–26. http://dx.doi.org/10.1590/s0103-40142013000300002.

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Анотація:

Na "leitura" de uma cidade distingo infraestruturas físicas e sistemas de vida, a fim de avaliar se as primeiras dão suporte adequado às segundas. Para a abordagem e compreensão da cidade dou mais importância a aspectos antropológicos do que aos estatísticos. Para avaliar mobilidade urbana há que considerar três fluxos: os imateriais (informações), cargas (bens) e pessoas. Na de pessoas há expectativa de proximidade de embarque, pontualidade e conforto. Transporte público é sistema, do qual participam os diversos modais, inclusive o do pedestre. No futuro haverá mais locação do que propriedade

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Filipe, Luis N., and Rosário Macário. "Elementos para a configuração de um sistema de informação para a gestão da mobilidade urbana." TRANSPORTES 19, no. 3 (2011): 42. http://dx.doi.org/10.14295/transportes.v19i3.534.

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Анотація:

<p><strong>Resumo</strong>: O presente trabalho pretende definir um modelo conceptual para estruturar a informação destinada a um Sistema de Informação para gerir o Sistema de Mobilidade Urbana, ao nível táctico, pelas entidades competentes. Para tal, será feito um enquadramento teórico relativo ao uso da informação na gestão e aos sistemas destinados a facilitar esse uso. Serão também definidos os conceitos de “Sistema de Mobilidade Urbana” e de “Autoridade Metropolitana de Transportes” e determinadas as principais funções inerentes a essa gestão. Com base nas funções determ

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Diego Gobbo Alves, José, and Eric Leonardo Rodrigues da Cunha. "O sistema cicloviário como alternativa para a mobilidade urbana: uma análise em piracicaba – são paulo. - Cycling system as an alternative for urban mobility: an analysis in piracicaba- são paulo." Científic@ - Multidisciplinary Journal 4, no. 1 (2017): 32. http://dx.doi.org/10.29247/2358-260x.2017v4i1.p32-49.

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Анотація:

RESUMOAs cidades brasileiras enfrentam sérios problemas de mobilidade urbana causados, principalmente, pelo padrão de desenvolvimento urbano (disperso, segregado e dependente do modal rodoviário). O aumento dos congestionamentos e acidentes, a precariedade do transporte coletivo público, o aumento das distâncias percorridas no cotidiano e a falta de infraestruturas necessárias tem se tornando, cada vez mais, problemas estruturais nas cidades. Este artigo propõe um diagnóstico da mobilidade urbana em Piracicaba, interior do estado de São Paulo, através do sistema cicloviário como alternativa pa

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Martins, Andrea Martinesco Coelho. "Questões sobre a integração de novos meios de mobilidade ao plano de mobilidade urbana e transporte de Curitiba." Revista Brasileira de Planejamento e Desenvolvimento 2, no. 1 (2013): 111. http://dx.doi.org/10.3895/rbpd.v2n1.3090.

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Анотація:

<div>A análise do Plano de Mobilidade Urbana e Transporte Integrado da Prefeitura Municipal de Curitiba </div><div>demonstra a grande preocupação dos agentes públicos com o desenvolvimento de Políticas Públicas </div><div>no campo da mobilidade urbana, envolvendo, para o que interessa no presente trabalho, o transporte </div><div>coletivo e o transporte comercial metropolitano. Nesse sentido, foi realizado estudo sobre os novos </div><div>usos relacionados aos serviços de mobilidade compartilhada desenvolvidos na Europa, em especial na <

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Tischer, Vinicius. "Validação de sistema de parâmetros técnicos de mobilidade urbana aplicados para sistema cicloviário." urbe. Revista Brasileira de Gestão Urbana 9, no. 3 (2017): 587–604. http://dx.doi.org/10.1590/2175-3369.009.003.ao15.

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Анотація:

Resumo O objetivo da pesquisa foi o de gerar uma base de análise quantitativa para subsidiar uma avaliação integrada da infraestrutura cicloviária inserida no contexto de mobilidade urbana das cidades. A metodologia utilizada deu ênfase a pesquisa e o desenvolvimento de parâmetros estatístico-matemáticos que explicitam a continuidade ou a fragmentação, densidade, e funcionalidade de um sistema cicloviário utilizando estudo de caso das cidades de Balneário Camboriú/SC e Itajaí/SC para validar os índices e parâmetros propostos. Ambas as cidades possuem um sistema implementado de infraestrutura c

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Marins, Karin Regina de Casas Castro, and Marcelo de Andrade Roméro. "Integração de condicionantes de morfologia urbana no desenvolvimento de metodologia para planejamento energético urbano." Ambiente Construído 12, no. 4 (2012): 117–37. http://dx.doi.org/10.1590/s1678-86212012000400009.

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Анотація:

O objetivo desse artigo é apresentar as características gerais de uma nova metodologia para planejamento energético urbano, detalhando os procedimentos para integração de condicionantes de morfologia urbana, que constitui a primeira etapa de aplicação metodológica. Esta abordagem é inovadora e focada na integração de estratégias e soluções em morfologia e mobilidade urbanas, edifícios, energia e meio ambiente para planejamento de áreas em desenvolvimento urbano, novas ou a serem requalificadas, na escala de distritos, bairros e unidades de vizinhança. A análise dos resultados da aplicação meto

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Marins, Karin Regina de Casas Castro. "Análise comparativa multicriterial de estratégias em sustentabilidade urbana aplicada aos bairros de Cidade Pedra Branca (Palhoça, SC) e Vauban (Freiburg, Alemanha)." Ambiente Construído 17, no. 1 (2017): 393–408. http://dx.doi.org/10.1590/s1678-86212016000400141.

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Анотація:

Resumo As áreas urbanas podem ser consideradas sistemas físicos, funcionais e também energéticos, nos quais seus componentes apresentam interdependências que condicionam seu metabolismo, desempenho e eficiência. O objetivo do presente artigo é analisar, de forma comparativa e multicriterial, estratégias em sustentabilidade urbana, na escala de bairros, tomando por base os casos de Cidade Pedra Branca (Palhoça, Brasil) e Vauban (Freiburg, Alemanha). Parâmetros e indicadores relativos à governança, morfologia urbana, mobilidade e acessibilidade urbanas, eficiência energética e suprimento de ener

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Victal, Rosiani. "MOBILIDADE URBANA NO SISTEMA CICLOVIÁRIO DA AVENIDA CAETANO ÁLVARES." Revista LABVERDE, no. 12 (October 11, 2016): 130. http://dx.doi.org/10.11606/issn.2179-2275.v0i12p130-149.

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Анотація:

O presente artigo visa estudar o traçado da ciclovia da Avenida Caetano Álvares, na Zona Norte da cidade de São Paulo, que faz parte do sistema cicloviário recentemente implantado pela gestão municipal. O objetivo é analisar questões como a segurança dos usuários e a continuação do traçado desta ciclovia para que a mesma sirva de ligação entre pontos estratégicos da cidade.

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Patrício, Vanessa Angélica, Antonio Carlos Estender, Paulo Eduardo Soares Junior, Ricardo Pires Bastos, and Marcio De Cassio Juliano. "SISTEMA CICLOVIÁRIO NA CIDADE DE SÃO PAULO." Revista Terceiro Setor & Gest�o - UNG-Se 13, no. 1 (2019): 53. http://dx.doi.org/10.33947/1982-3290-v13n1-2798.

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Анотація:

Este trabalho trata-se do sistema cicloviário da cidade de São Paulo enquanto oferta de infraestrutura oferecida à circulação da bicicleta pelas vias urbanas. Embora este meio de locomoção tenha se apresentado como alternativa para a mobilidade urbana possui características físicas que podem tornar insegura sua operação no compartilhamento do viário em determinadas circunstâncias, o que demandou uma solução viária compatível com sua operação. Apresenta os mecanismos legais que tornaram possível seu planejamento e implantação bem como a atual oferta de ciclovias, ciclofaixas, ciclorrotas, seu h

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De Carvalho, Claudio Oliveira, and Filipe Lima Brito. "Mobilidade urbana: conflitos e contradições do direito à cidade." Revista de Direito Econômico e Socioambiental 7, no. 2 (2016): 103. http://dx.doi.org/10.7213/rev.dir.econ.socioambienta.07.002.ao06.

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Анотація:

O presente artigo propõe uma análise do Direito à Cidade no âmbito da mobilidade urbana das grandes e médias cidades brasileiras. Partiremos da premissa de que o ambiente urbano se revela enquanto palco da luta de classes, onde o poder público escamoteia os direitos e garantias fundamentais da classe trabalhadora, comprometendo, também, a locomoção democrática nas urbes. Tal posicionamento permitirá conjecturar sobre a influência do grande capital nos processos de urbanização e reestruturação urbana, que, a princípio, visam garantir o lucro nos mercados automobilístico e imobiliário em detrime

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Machí, Carme, Marcela Alonso, and Valéria Ruchti. "A BICICLETA COMO MODAL DE TRANSPORTE SUSTENTÁVEL PARA A CIDADE DE SÃO PAULO: O ESTUDO DE CASO DA TRILHA NORTE-SUL." Revista LABVERDE 1, no. 10 (2015): 34. http://dx.doi.org/10.11606/issn.2179-2275.v1i10p34-60.

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Анотація:

Durante o desenvolvimento urbano da cidade de São Paulo, tem se atribuído um papel dominante ao automóvel como modal prioritário no sistema de mobilidade urbana, fato que acarretou prejuízos ao meio ambiente, a desqualificação do espaço público e a marginalização do pedestre no ambiente urbano. Até pouco tempo, a cidade de São Paulo nunca tinha experimentado um incremento tão alto na representatividade da bicicleta como meio de transporte. Conforme a Pesquisa da Origem e Destino da Companhia do Metropolitano de São Paulo - Metrô, entre 1997 e 2007 as viagens utilitárias de bicicleta aumentaram

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Santos, Caroline Oliveira, Fabio Fonseca Barbosa Gomes, and Ângela Peixoto Santana. "MOGO: INOVAÇÃO TECNOLÓGICA APLICADA A MOBILIDADE URBANA." Revista Computa��o Aplicada - UNG-Ser 8, no. 1 (2019): 5. http://dx.doi.org/10.33947/2316-7394-v8n1-3977.

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Анотація:

Este artigo tem como objetivo apresentar o conceito de desenvolvimento de um aplicativo, denominado MOGO. Este aplicativo é focado na utilização por parte dos mototaxistas, para transporte de passageiros e entrega de pequenos volumes. O aplicativo foi inspirado em aplicativos móveis de veículos automotivos. Como não existem aplicativos com funções semelhantes a este para smartphone, surgiu a ideia de criar um. Além disso, o aplicativo também pode ser utilizado para serviço e delivery, que já existe e está em alta no mercado brasileiro. Neste artigo será detalhado o processo de desenvolvimento

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Santos, Aline Moraes, and Anderson Gomes De Oliveira. "A importância da mobilidade urbana: implantação da primeira linha do Brt em Salvador / The importance of urban mobility: implementation of the first line of Brt in Salvador." Brazilian Applied Science Review 5, no. 4 (2021): 1951–69. http://dx.doi.org/10.34115/basrv5n4-017.

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Анотація:

O artigo apresenta e propõe a discussão sobre a importância do Bus Rapid Transit (BRT) e como essa modalidade de transporte aumenta as chances do sistema em promover transferência modal além de operar de forma a dar suporte à melhoria da mobilidade urbana e da qualidade de vida em áreas muito adensadas. Inicialmente, é apresentada uma revisão bibliográfica acerca do tema. Em seguida, apresentam-se as características da construção na cidade de Salvador. Abordando conceitos de mobilidade urbana, o tópico seguinte apresenta um conjunto de medidas que visam tornar o sistema de transporte público m

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Franco, Cynthia Akemi Anno, Lidia Moura, and Luiz Eduardo Moschini. "Alternativas sustentáveis para a mobilidade urbana no município de Ribeirão Bonito (SP)." Revista Ibero-Americana de Ciências Ambientais 7, no. 2 (2016): 136–46. http://dx.doi.org/10.6008/spc2179-6858.2016.002.0011.

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Анотація:

O crescimento urbano implica no aumento de transportes individuais, porém a mudança no padrão de mobilidade nas cidades se mostra cada vez mais necessária quando pensamos em qualidade de vida. A fim de contribuir para essas mudanças, o seguinte trabalho propõe alternativas para a mobilidade urbana interligando as áreas de convivência localizadas no perímetro urbano do município. A metodologia da pesquisa foi pautada em revisão bibliográfica do tema e utilização do Sistema de Informação Geográfica (ArcGis), levando a constatação de que o município de Ribeirão Bonito possui uma grande frota de a

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Bastos, Antonio Fagner da Silva, Sérgio Carvalho Benício de Mello, and Cédrick Cunha Gomes da Silva. "Dimensões do espaço urbano para a ciclomobilidade: uma análise a partir do discurso de uma associação cicloativista." Revista Movimentos Sociais e Dinâmicas Espaciais 6, no. 1 (2017): 70. http://dx.doi.org/10.51359/2238-8052.2017.229923.

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Анотація:

As cidades modernas são caracterizadas por um histórico de planejamento urbano que privilegia o sistema da automobilidade. Tal hegemonia produziu relações desiguais nos espaços urbanos, marginalizando outros modais de transporte (i.e. pedestrianismo e ciclismo). Uma resposta a essa apropriação tem sido a adoção da ciclomobilidade como forma de amenizar os problemas gerados pela soberania da automobilidade. Porém, enquanto solução ela precisa de um espaço urbano plural de modo que as demandas daqueles marginalizados possam ser atendidas ou ao menos consideradas nas políticas de mobilidade urban

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Reis, Ruy De Souza, and Janio Santos. "CIDADE MÉDIA E SISTEMA DE TRANSPORTE COLETIVO: FEIRA DE SANTANA EM DEBATE." Geosaberes 12 (September 7, 2021): 308. http://dx.doi.org/10.26895/geosaberes.v12i0.1126.

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Анотація:

Este artigo avalia, no âmbito da Política de Mobilidade Urbana de Feira de Santana, a organização do Sistema de Transporte Coletivo, suas características e entraves, para pensar como, do ponto de vista metodológico, tais serviços e lógicas são compreendidas em cidades médias. Além de pesquisa bibliográfica e documental, a metodologia centrou-se no mapeamento da rede de transporte por ônibus e na aplicação de buffer. Feira de Santana é um retrato do funcionamento do transporte coletivo em várias cidades médias do Brasil. O reconhecimento da história de serviços precários revela fragmentos da vi

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Ávila, Leandro Bittencourt, and André Souza Silva. "CRITÉRIOS LOCACIONAIS COMO PRINCÍPIO PARA O CONCEITO DE DISTRITOS INDUSTRIAIS SUSTENTÁVEIS." MIX Sustentável 5, no. 1 (2019): 97–104. http://dx.doi.org/10.29183/2447-3073.mix2019.v5.n1.97-104.

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Анотація:

No âmbito do planejamento urbano a acessibilidade e a mobilidade urbana são critérios fundamentais para a localização de distritos industriais sustentáveis. Atualmente, o sistema de vias tem problemas de escoamento do fluxo de mercadorias e movimento de veículos e pessoas com prejuízos econômicos, sociais e ambientais em cidades brasileiras. A escolha do ótimo locacional dos distritos industriais sustentáveis exige que a análise contemple as características do meio natural e antrópico especialmente o sistema de vias. Logo, a pesquisa tem por objetivo contribuir na escolha de locais adequados p

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Souza, Adriana Cristina da Silva, Pastor Willy Gonzales Taco, Ana Catarina Ferreira Lima, and Elisangela Aparecida Machado da Silva. "Isovistas aplicadas à localização de unidades de informação para mobilidade de pedestres." Ambiente Construído 20, no. 4 (2020): 407–21. http://dx.doi.org/10.1590/s1678-86212020000400480.

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Resumo Na mobilidade urbana, um dos fatores mais desencorajadores dos deslocamentos dos pedestres é a falta de informações do espaço urbano. A disponibilidade adequada de informações espaciais, tais como rotas de deslocamento a pé e proximidade de pontos de parada, proporciona melhoria na qualidade dos deslocamentos e fomenta a apropriação dos espaços públicos. Informações, quando bem localizadas, geram clareza e visibilidade do espaço urbano construído, otimizando e integrando os deslocamentos dos pedestres ao sistema de transportes. Assim, foi desenvolvido um método para identificar a locali

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Simão, Marcela de Moraes Batista, and Rodrigo José Firmino. "A construção social de um sistema de mobilidade inteligente: mapeando controvérsias no caso do Swisspass." Cadernos Metrópole 21, no. 44 (2019): 331–54. http://dx.doi.org/10.1590/2236-9996.2019-4414.

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Анотація:

Resumo A ideia prevalente de cidades inteligentes pressupõe o uso de tecnologias digitais para uma gestão supostamente mais eficiente das dinâmicas urbanas. Há uma necessidade científica de se conhecer tais processos, a partir das ciências sociais. Dentre os vários setores da gestão urbana, o de mobilidade é um dos mais sensíveis a mudanças tecnológicas. O principal objetivo deste artigo é desconstruir historicamente o projeto SwissPass, e compreender suas nuanças sociotécnicas por meio da identificação de grupos sociais e interesses, bem como pelo mapeamento das controvérsias envolvidas na im

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Maciel, Lucas Reis, Renata Forato Brigadão, Thel Augusto Monteiro, and Antonio Carlos Giuliani. "Mobilidade Urbana e suas Teorias e Operacionalidades: Um Ensaio Teórico Sobre os Desafios na Cidade de Campinas/SP." Revista de Administração IMED 7, no. 2 (2017): 166. http://dx.doi.org/10.18256/2237-7956.2017.v7i2.2017.

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Анотація:

Esta pesquisa tem como objetivo apresentar uma compreensão do panorama da mobilidade urbana e suas teorias e operacionalidades, destacando também seu papel social, investimento e regulamentações. O fomento da mobilidade urbana pelas empresas é discutido com profundidade através de ações como a conectividade, eletrificação, direção autônoma e cultura do compartilhamento. Discute-se o desenvolvimento da mobilidade urbana na cidade de Campinas, SP, como forma de caracterizar o conceito de mobilidade urbana bem como suas aplicações e oportunidades. Esta pesquisa constitui de um ensaio teórico, ent

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Rozenthal de Souza Cruz, Aline Souza. "A ordem patrimonialista e os modais do sistema de transporte coletivo da cidade do Rio de Janeiro." Caderno de Geografia 29, no. 2 (2019): 106–17. http://dx.doi.org/10.5752/p.2318-2962.2019v29n2p106-117.

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Анотація:

O presente trabalho estuda a gestão público-privada dos modais do sistema de transportes coletivos da cidade do Rio de Janeiro nos últimos trinta anos. Ou seja, investiga as práticas patrimonialistas e suas contradições que permeiam os processos de concessões e privatizações, os quais são, por vezes, marcados pela efetivação de domínios territoriais urbanos e extração de rendas monopolistas, de modo a dificultar uma mobilidade universal. Assim, se desenvolve um diálogo entre a perspectiva crítica de estudos urbanos e o pensamento social brasileiro, a fim de englobar a totalidade espacial, desv

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Crocetti, Zeno. "Urbanização e mobilidade em Curitiba: gênese, desenvolvimento e reflexões." Geosul 29 (April 10, 2015): 93. http://dx.doi.org/10.5007/2177-5230.2015v30n60p93.

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Анотація:

A cidade de Curitiba é conhecida internacionalmente pelo eficiente e inovador sistema de transporte coletivo. Como todas as ideias novas, o sistema que possibilitou a integração urbana de Curitiba foi cercado de dúvidas. Não foi incentivada a integração independente dos municípios da Região Metropolita, favorecendo a dependência da capital. Alternativa seria o subsídio ou tarifas por anel, que também promoveriam o desenvolvimento e independência dos municípios. O custo do transporte ou de informatização/automação é muito elevado, o que dificulta parcerias com a iniciativa privada para investim

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Naciff, Yordana Dias das Neves, and Erika Cristine Kneib. "Estrutura espacial e mobilidade urbana: estudo sistêmico aplicado à Região Metropolitana de Goiânia." Caderno de Geografia 30, no. 61 (2020): 286. http://dx.doi.org/10.5752/p.2318-2962.2020v30n61p286.

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Анотація:

A dificuldade de se compreender a organização das cidades instiga a busca por descobrir uma lógica na dinâmica urbana de maneira mais abrangente e não fragmentada. Trazer o pensamento sistêmico para o urbanismo, ou seja, assumir as cidades enquanto sistemas complexos, oferece uma possibilidade de abordagem integral do espaço urbano. Neste trabalho, considera-se que a estrutura espacial da cidade é um macrossistema repleto de campos a serem investigados, buscando a compreensão das relações entre esses campos e suas interações com a cidade. A mobilidade urbana, enquanto uma das áreas de análise,

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Antunes, Verônica Nascimento Brito, Jacilene dos Santos Silva, and Camila do Carmo Hermida. "Metrópole chinesa inteligente de Shenzhen: lições para mobilidade urbana." Geosul 35, no. 77 (2020): 244–57. http://dx.doi.org/10.5007/2177-5230.2020v35n77p244.

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Анотація:

O artigo pretende examinar os principais aspectos da infraestrutura e do arcabouço institucional que contribuíram para cidade a chinesa de Shenzhen se tornar a primeira metrópole do mundo a operar com frota de ônibus 100% elétrica. O procedimento metodológico adotado na pesquisa consiste em levantamento e seleção bibliográfica – para caracterização do estudo de caso e identificação da estrutura de incentivos que impactou na mobilidade urbana e viabilizou as transformações da frota de ônibus na cidade. Os resultados da pesquisa confirmam que os investimentos estrangeiros diretos associados às p

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Kneib, Erika Cristine. "Centralidades urbanas e sistemas de transporte público em Goiânia, Goiás." urbe. Revista Brasileira de Gestão Urbana 8, no. 3 (2016): 306–17. http://dx.doi.org/10.1590/2175-3369.008.003.ao02.

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Resumo A organização da estrutura espacial urbana, baseada em seu conjunto de centro e de subcentros, tem se mostrado essencial para embasar os processos de planejamento do território e do sistema de transportes, além de ter como etapa fundamental a identificação das centralidades. A partir de um problema científico, que engloba a necessidade de identificação da estrutura espacial das cidades, o presente trabalho apresenta como objetivo geral a identificação das centralidades no município de Goiânia, no Estado de Goiás, assim como destaca as características e as relações entre as centralidades

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Sampaio Peixoto Neto, Jusiê, Marjorie Maria Abreu Gomes de Farias, Joálisson Dias Cunha, André Ferreira Costa, Emanoella Bella Sarmento Salgueiro Eliziário Matias, and Mirela Davi de Melo. "MOBILIDADE URBANA: ANTEPROJETO DE UMA CICLOVIA PARA O MUNICÍPIO DE CAJAZEIRAS-PB." Revista interdisciplinar em saúde 6, no. 3 (2019): 236–56. http://dx.doi.org/10.35621/23587490.v6.n3.p236-256.

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Анотація:

Com os problemas de mobilidade crescendo nos grandes centros urbanos, foi apresentado, em 1976, o documento Planejamento Cicloviário - Uma Política para as Bicicletas, com o intuito de incentivar o uso de bicicletas no cotidiano da sociedade, e minimizar esses problemas que a sociedade enfrenta até hoje, em grande parte devido ao descaso dos governantes com o tema. Felizmente, isso começou a mudar no início do século XXI, de forma modesta e pontual, quase sempre em metrópoles. Enquanto em cidades de pequeno e médio porte, os planos de mobilidade urbana muitas vezes não abordam o tema, a exempl

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Lanziotti, Thiago Maioli, and André Souza Silva. "Multiescalas de análise urbana para sistemas cicloviários." Pós. Revista do Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo da FAUUSP 24, no. 44 (2017): 12. http://dx.doi.org/10.11606/issn.2317-2762.v24i44p12-26.

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Анотація:

A proposição de sistemas de mobilidade para bicicletas tornou-se foco nos últimos anos devido aos problemas de deslocamento apresentados nas grandes cidades. A presente pesquisa explora métodos de avaliação do espaço urbano em diferentes escalas, a fim de verificar a aplicabilidade conjunta de tais metodologias com o intuito de embasar a leitura mais eficaz do espaço urbano, servindo de subsídio ao planejador urbano na proposição de estruturas destinadas aos modais não-motorizados, em específico o sistema cicloviário. Buscou-se avaliar quais metodologias, qualitativas e quantitativas, aplicada

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Gregori, Lúcio. "A LUTA PELA UNIVERSALIDADE DAS POLÍTICAS PÚBLICAS DE TRANSPORTE." Revista de Políticas Públicas 20 (January 9, 2017): 117. http://dx.doi.org/10.18764/2178-2865.v20nep117-126.

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Анотація:

O presente artigo trata da questão da universalidade dos transportes na mobilidade urbana, entendendo-a como uma questão política. Analisa os aspectos da formulação histórica do modelo existente. Aborda, para tanto, aquilo que considera questões centrais nessa análise, quais sejam, a tarifa, as formas de contratação dos serviços, a ação do poder público, o subsídio, entre outros. Trata, ainda da questão da universalização do sistema de transporte coletivo urbano não apenas sob a perspectiva de sua gratuidade, mas mostrando as ações necessárias para evitar as distorções de vários tipos que o mo

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Capillé, Cauê, and Camille Reiss. "Formas de mobilidade, visibilidade e poder em Medellín: Metrocable e Parques- Biblioteca." Bitácora Urbano Territorial 29, no. 3 (2019): 79–90. http://dx.doi.org/10.15446/bitacora.v29n3.67844.

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As renovações urbanas de Medellín tornaram-se modelo para a América Latina. O projeto integrado de transporte complementar ao metrô (em especial, os teleféricos) e de novos equipamentos culturais (em especial, bibliotecas públicas) abriu espaço para permitiu a atuação do Estado na melhoria da qualidade de vida nas áreas informais da cidade. No entanto, ao centralizar a gestão da mobilidade por intermédio de grandes infraestruturas de escala urbana, observa-se que os sistemas auto-organizacionais existentes são gradativamente substituídos ou sobrepostos pelo projeto estatal de renovação. É, por

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Haddad, Eduardo A., and Renato S. Vieira. "MOBILIDADE, ACESSIBILIDADE E PRODUTIVIDADE: NOTA SOBRE A VALORAÇÃO ECONÔMICA DO TEMPO DE VIAGEM NA REGIÃO METROPOLITANA DE SÃO PAULO." Revista de Economia Contemporânea 19, no. 3 (2015): 343–65. http://dx.doi.org/10.1590/198055271931.

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Resumo O objetivo deste artigo é introduzir no debate sobre valoração do tempo de viagem dos trabalhadores urbanos uma visão alternativa sobre a integração de alguns de seus canais de transmissão para a economia. A relação entre tempo de deslocamento, mobilidade e produtividade é explorada, juntamente com a possibilidade de se capturar seus efeitos de equilíbrio geral em um sistema econômico espacial. O método proposto é aplicado para o caso da RMSP. Além de oferecermos parâmetros adicionais para avaliação econômica de projetos de mobilidade urbana na RMSP, efetuamos o cálculo das perdas econô

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Borges Junior, Gerson José, and Juliana Reu Junqueira. "Proposta de reestruturação do sistema de transporte público de Jaraguá do Sul/SC." Revista de Arquitetura IMED 6, no. 2 (2017): 3. http://dx.doi.org/10.18256/2318-1109.2017.v6i2.1832.

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Анотація:

Sistemas de Transportes são partes integrantes e primordiais de cidades de médio e grande porte. São através deles que todos os setores da sociedade se conectam e interagem. O Transporte Público, fundamental para que haja mobilidade urbana nas cidades, tem o papel de, efetivamente, gerir os deslocamentos de seus usuários. Com base no referencial teórico fundamentado, este trabalho objetiva reestruturar o Sistema de Transporte Público atual do município de Jaraguá do Sul, através de análises dos dados coletados de uma Pesquisa de Origem/Destino de 2011, com o enfoque na descentralização e integ

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Teixeira, José Paulo Gurgel, Braulio Nogueira de Oliveira, Bérgson Nogueira de Oliveira, and Wellington Gomes Feitosa. "Políticas públicas de mobilidade urbana e práticas corporais: repercussões do sistema de bicicletas compartilhadas." Motrivivência 28, no. 49 (2016): 71. http://dx.doi.org/10.5007/2175-8042.2016v28n49p71.

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http://dx.doi.org/10.5007/2175-8042.2016v28n49p71O estudo procurou analisar as percepções dos usuários quanto à implantação do projeto de bicicletas compartilhadas em Fortaleza, Ceará. Trata-se de uma pesquisa qualitativa em que foram entrevistados 11 usuários, sistematizada por meio da análise de conteúdo do tipo análise temática. Os resultados apontam que a bicicleta compartilhada tem se tornado um meio de deslocamento alternativo ao transporte público deficiente, mas que seu papel como instrumento de lazer prevalece; encontrou-se a percepção de que o uso da bicicleta de forma contínua traz

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DIEGO VIEIRA RAMOS. "POTENCIALIDADES PARA A IMPLANTAÇÃO DE NOVAS FAIXAS EXCLUSIVAS DE ÔNIBUS NA CIDADE DE MARINGÁ/PR." Estudos Geográficos: Revista Eletrônica de Geografia 19, no. 2 (2021): 123–41. http://dx.doi.org/10.5016/estgeo.v20i1.15964.

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O transporte público representa uma alternativa para a melhoria da mobilidade urbana. No entanto, em cidades como Maringá/PR o tema tem apresentado problemas, levando a diminuição do nível de atratividade do sistema. Diante deste cenário, o objetivo desta pesquisa é identificar potencialidades para a implantação de faixas de circulação exclusiva do transporte coletivo. Para isto, adotou-se uma proposta metodológica, baseada na caracterização da demanda por transporte coletivo e a verificação das infraestruturas viárias. Mediante a isto, a região norte da cidade apresentou maior potencial para

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Lima, Cristina de Araújo, and Rafaela Antunes Fortunato. "Mobilidade e qualidade espacial urbana no entorno de terminais do sistema BRT de Curitiba: desenho urbano e condições socioambientais." urbe. Revista Brasileira de Gestão Urbana 9, suppl 1 (2017): 329–45. http://dx.doi.org/10.1590/2175-3369.009.supl1.ao06.

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Resumo O presente artigo propõe uma reflexão a respeito das características de espaços urbanos situados nas proximidades de sistema de transporte, partindo do pressuposto de que um projeto de Desenho Urbano não atinge completamente seu objetivo sem uma avaliação da obra realizada. É necessário saber como aquele espaço projetado se apresenta após determinado tempo de uso e assimilação pela sociedade, considerando estes locais como itens definidos por projeto e regidos por legislação urbanística. Assim, o artigo relata o início de uma pesquisa que busca, inicialmente, entender as características

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Fernandes, Danaê, and Milena Kanashiro. "Transportes urbanos e o paradigma assegurado por políticas públicas." Serviço Social em Revista 23, no. 1 (2020): 143. http://dx.doi.org/10.5433/1679-4842.2020v23n1p143.

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Анотація:

Após 7 anos da promulgação da Lei nº 12.587/2012 instituindo a Política Nacional de Mobilidade Urbana brasileira (BRASIL, 2012), fez-se necessário refletir sobre os princípios legais que conformam os sistemas de transportes e, consequentemente, o espaço urbano. A partir de uma retrospectiva de temas que abordam o transporte coletivo e não motorizado, o presente trabalho analisa os esforços e as alterações de políticas públicas ocorridas nos últimos anos que acabaram por reforçar o automóvel como principal modo de deslocamento. Dessa maneira, a aplicação dos conceitos de justiça e equidade nos

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Piazza, Gustavo Antonio, and Rafaela Vieira. "ESPACIALIZAÇÃO DO ÍNDICE DE CAMINHABILIDADE (IC) COMO FERRAMENTA DE PLANEJAMENTO PARAMOBILIDADE URBANA DOS BAIRROS CENTRO E BADENFURT EM BLUMENAU (SC)." Raega - O Espaço Geográfico em Análise 40 (August 23, 2017): 23. http://dx.doi.org/10.5380/raega.v40i0.44117.

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Анотація:

Problemas de mobilidade urbana são correntes em na sociedade atual. Na cidade Blumenau (SC), no sul do Brasil, o tema tem ganhado atenção após aprovação da Lei Federal no. 12.587/2012, que institui a Política Nacional de Mobilidade Urbana no Brasil. Nesse meio tempo, diversos tipos de estudos e diagnósticos têm sido realizados no sentido de mensurar e propor melhorias sobre o deslocamento de bens e pessoas, como modos coletivos e não motorizados de transporte, incluindo neste caso o caminhar. Para entender a qualidade das calçadas são utilizados índices de aferição, como o Índice de Caminhabil

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Ferreira, Paulo, Emeli Lalesca Aparecida da Guarda, Marlon Leão, João Carlos Machado Sanches, and Luís Shigeharu Ohira. "ÍNDICE DE MOBILIDADE URBANA SUSTENTÁVEL (IMUS) PARA O DOMÍNIO PLANEJAMENTO INTEGRADO EM SINOP-MT." E&S Engineering and Science 7, no. 2 (2018): 2. http://dx.doi.org/10.18607/es201876143.

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Анотація:

Com base no Índice de Mobilidade Urbana Sustentável – IMUS- desenvolvido por Costa (2008) este trabalho tem por objetivo aferir, através do cálculo dos indicadores, os aspectos positivos e negativos na atual conjuntura de desenvolvimento e mobilidade urbana, relacionado ao domínio Planejamento Integrado, no município de Sinop/MT. Os dados aferidos entre os meses de agosto e outubro de 2015 estão relacionados a um contexto específico no tempo, podendo ser reavaliados em situações futuras, em função de mudanças, de ordem econômica, social, ambiental ou do próprio sistema de mobilidade urbana. Ob

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Hannes, Evy, and Sarah Suassuna. "CORREDOR PARQUE DA ÁGUA BRANCA – CANTAREIRA: O POTENCIAL DAS INFRAESTRUTURAS LINEARES NA CRIAÇÃO DE UM SISTEMA DE ÁREAS VERDES." Revista LABVERDE, no. 12 (October 11, 2016): 70. http://dx.doi.org/10.11606/issn.2179-2275.v0i12p70-95.

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O presente artigo faz uma leitura sobre o desenvolvimento de sistemas de áreas verdes a partir do transporte público e das infraestruturas lineares no eixo da Trilha Norte/ Sul da cidade de São Paulo, entre o Parque da Água Branca e o Parque Estadual Serra da Cantareira.Para isso, foi feito um breve esclarecimento de conceitos e princípios relacionados a mobilidade urbana sustentável e as conexões ecológicas e paisagísticas entre espaços verdes. No que é pertinente ao tema mobilidade urbana sustentável, foram citados conceitos de Jeffrey Tumlin, do Instituto de Políticas de Transporte e Desenv

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Caiche, Daniel Tonelli, Sandra Regina Mota Silva, Sabrina Mieko Viana, and Ricardo Siloto Da Silva. "ANÁLISE DA SUPRESSÃO DA ARBORIZAÇÃO VIÁRIA NA CIDADE DE SÃO CARLOS/SP NO PERÍODO DE 2004 A 2013." Revista da Sociedade Brasileira de Arborização Urbana 11, no. 3 (2016): 93. http://dx.doi.org/10.5380/revsbau.v11i3.63429.

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Анотація:

A urbanização, notadamente marcada pelo impacto degradador do meio natural, deflagrou diferentes alterações nos territórios. Para reversão de tais condições, o plantio de árvores contribui como uma das possibilidades de qualificação do ambiente urbano, ao proporcionar benefícios, potencializados principalmente pelas árvores de grande porte e em estágio avançado de maturidade. O objetivo desta pesquisa foi analisar a supressão da arborização viária na cidade de São Carlos, Estado de São Paulo, de modo a compreender os fatores que influenciam este processo e assim gerar subsídios para aperfeiçoa

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De Castro Leiva, Guilherme, Douglas Sathler Dos Reis, and Romulo Dante Orrico Filho. "Estrutura urbana e mobilidade populacional: implicações para o distanciamento social e disseminação da Covid-19." Revista Brasileira de Estudos de População 37 (July 24, 2020): 1–22. http://dx.doi.org/10.20947/s0102-3098a0118.

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O mundo vem testemunhando a rápida disseminação dos casos confirmados da síndrome respiratória aguda por meio do coronavírus (Sars-CoV-2 Covid-19). Nos primeiros meses de pandemia, as estatísticas indicam que as grandes cidades tornaram-se palcos destacados de contágio e disseminação da Covid-19. Diante desse cenário, o presente estudo oferece argumentos que auxiliam na construção e aferição preliminar de três hipóteses: a estrutura urbana e a organização das cidades interferem na taxa de distanciamento social e, portanto, no ritmo de contágio da doença; na cidade, a forma com que o sistema d

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Torres, Marina Abreu. "Cruzar a metrópole." Plural 25, no. 2 (2018): 128–49. http://dx.doi.org/10.11606/issn.2176-8099.pcso.2018.145969.

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Inserido nos debates sobre a mobilidade, esse artigo discute o papel dos transportes coletivos na vida urbana, com uma análise específica do município de Ribeirão das Neves, localizado na Região Metropolitana de Belo Horizonte. Partindo do pressuposto de que a mobilidade não é atributo universal, mas vivida de maneira desigual nos territórios da metrópole, analiso as relações entre transporte, segregação urbana e exclusão social. A partir de dados secundários, mostro como a mobilidade em Ribeirão das Neves é baixa – o tempo médio de deslocamento de sua população é alto e o acesso ao transporte

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Arruda, Felipe Oliveira, Amilton José Vieira de Arruda, Manoel Guedes Alcoforado Neto, and Paulo Roberto Silva. "UM NOVO MODELO SUSTENTÁVEL DE REUTILIZAÇÃO DE CONTAINERS INDUSTRIAIS EM SISTEMAS DE ALUGUEL DE BICICLETAS." MIX Sustentável 1, no. 2 (2015): 41–47. http://dx.doi.org/10.29183/2447-3073.mix2015.v1.n2.41-47.

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Анотація:

O projeto Container Bike consiste no desenvolvimento de um conceito que contempla a bicicleta como alternativa de transporte para a mobilidade urbana, por meio de um sistema simples e acessível de aluguel de bicicletas, adequado às características locais de várias cidades brasileiras. Os containers industriais, cada vez mais contemplados na arquitetura e no design por sua versatilidade e praticidade, são encontrados em cidades portuárias do mundo inteiro, utilizados como transporte de carga, tornando-se, porém, obsoletos após um curto período de tempo. Neste projeto, estas importantes caixas

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Sobrinho de França, Rosilene Marques. "As lutas sociais pelo direito à cidade no Brasil contemporâneo." Argumentum 11, no. 3 (2019): 96–112. http://dx.doi.org/10.18315/argumentum.v11i3.23317.

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O artigo intitulado “As lutas sociais pelo direito à cidade no Brasil contemporâneo” é resultado de pesquisa bibliográfica e documental, com o objetivo de analisar os contextos de formatação da política urbana a partir das lutas sociais e da participação nos espaços democráticos no que se refere às questões urbanas a partir da Constituição Federal de 1988. Os resultados mostraram que frente à histórica segregação social e territorial e às desigualdades historicamente construídas, no pós-Constituição Federal de 1988 o direito à cidade tem sido mitigado por uma série de fatores, tais como défici

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Virtuoso, Luiz Aurélio, Jansen Maia Del Corso, and Isabel Cristina da Costa Domingues. "Alinhamento estratégico entre o planejamento urbano municipal e a gestão da mobilidade e dos equipamentos públicos urbanos." REBRAE 2, no. 1 (2009): 83. http://dx.doi.org/10.7213/rebrae.v2i1.13436.

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O presente artigo tem como objetivo avaliar o alinhamento entre a estratégia do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba – IPPUC, responsável pelo planejamento urbano municipal, e a estratégia da Urbanização de Curitiba S/A – URBS, responsável pela gestão da mobilidade urbana e dos equipamentos públicos urbanos na cidade de Curitiba. Trata-se de uma pesquisa descritiva de natureza qualitativa, cujos métodos de coleta e tratamento dos dados foram a entrevista semiestruturada, a pesquisa documental e a transcrição das entrevistas. O propósito da pesquisa é de um estudo descritivo.

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Ferreira, Karoline Barreto, Sergio Rafael Cortes de Oliveira, and Fátima Pereira Gomes. "Estudo da mobilidade ativa de uma comunidade escolar." Humanas Sociais & Aplicadas 10, no. 29 (2020): 46–72. http://dx.doi.org/10.25242/8876102920201919.

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Diversos são os tipos de modais utilizados pelas populações do mundo todo. E em pleno século XXI as discussões voltadas para os padrões de mobilidade se tornam cada vez mais recorrentes. Em tempos de análise e críticas referentes ao funcionamento das cidades, com a mobilidade urbana sendo protagonista de diversos discursos voltados à sustentabilidade e eficiência urbanística, os usuários em suas atividades de deslocamentos pelos meios de transporte não motorizados e os coletivos tornam-se importantes agentes transformadores do espaço. Nesse cenário, o uso da bicicleta como meio de transporte c

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Polzin Druciaki, Vinícius. "MOBILIDADE E TRANSPORTE PÚBLICO NA REGIÃO METROPOLITANA DE LONDRINA-PR: entre a institucionalidade e a espacialidade." Revista Cerrados 14, no. 01 (2020): 03–29. http://dx.doi.org/10.22238/rc24482692v14n12016p03a29.

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A mobilidade urbano-regional tem merecido destaque nos espaços em processo de metropolização (DRUCIAKI, 2014, 2015). Na Região Metropolitana de Londrina-RML, o único modo vigente de transporte público que atende a essa mobilidade é o Transporte Rodoviário Metropolitano do Interior-TRM. Fatores como a falta de efetivação da região metropolitana, e a ausência de planejamento nessa escala, comprometem a mobilidade pelo transporte público, destoando daquilo que foi preconizado na criação do recorte espacial institucional. Diante disso, problemas pontuais vivenciados pelos usuários do sistema são r

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Adão, Nilton Manoel Lacerda, and Josiane Signorati Auras. "PROPOSTA DE UM SISTEMA DE COMPARTILHAMENTO DE BICICLETAS COMO ALTERNATIVA PARA A MOBILIDADE URBANA NO MUNICÍPIO DE JOINVILLE – SC." Revista Brasileira de Tecnologias Sociais 6, no. 2 (2019): 91. http://dx.doi.org/10.14210/rbts.v6n2.p91-110.

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O compartilhamento de bicicletas é uma solução recente para a mobilidadeurbana sustentável, que tem um papel importante na integração intermodal, tendo havido grande adesão por cidades no mundo na última década. Trata-se de um tema de grande relevância, aliando-se à meta do Plano de Mobilidade de Joinville de elevar o índice de deslocamentos por bicicletas de 11% em 2015 para 20% em 2025. Para tanto, a partir da apresentação dos pressupostos teóricos, que fundamentam os modelos de compartilhamento de bicicletas, procurou-se pesquisar a respeito dos sistemas em funcionamento nos municípios de S

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Dutra, Jurandir, Helder Relvas, Geise Canalez, Heitor Pinheiro, Andrea Waichman, and Myriam Lopes. "Inconsistências entre as Estimativas de Emissões de Gases de Efeito Estufa dos Transportes e o Plano Municipal de Mobilidade Urbana de Manaus." Geography Department University of Sao Paulo 38 (December 12, 2019): 169–82. http://dx.doi.org/10.11606/rdg.v38i1.151533.

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O Plano de Mobilidade Urbana (PlanMob) como instrumento de efetivação da Política Nacional de Mobilidade Urbana foi promulgado na Lei Federal n° 12.587 de 2012. Esse marco regulatório instituí aos municípios com mais de 20 mil habitantes a obrigação da elaboração e apresentação do PlanMob até abril/2018, como condição para aptidão de investimentos de recursos federais ao município. De acordo com a lei, o PlanMob deverá estar integrado ao Plano Diretor Municipal e conter objetivos para alavancar a mobilidade não-motorizada e os modos coletivos de transporte. Em Manaus, o PlanMob foi publicado p

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Godinho, Jucemara Marques, and Luiz Miguel Miranda. "Aplicação de Método de Análise Multicritério na Escolha de Traçado de Linhas de Onibus de Transporte Público Utilizando Sistema de Informação Geográfica." E&S Engineering and Science 1, no. 1 (2014): 89–102. http://dx.doi.org/10.18607/es201411602.

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Este trabalho trata da aplicação de método de análise multicritério na escolha de traçado de linhas de ônibus de transporte público utilizando Sistema de Informação Geográfica e decorre de pesquisa desenvolvida no Projeto para Operação Integrada do Sistema de Transporte Coletivo do Aglomerado Urbano Cuiabá-Várzea Grande, efetuada pela COPPETEC/UFMT no âmbito do projeto para Operação Integrada do Sistema de Transporte Coletivo do Aglomerado Urbano Cuiabá-Várzea Grande. Seu desenvolvimento se pautou em dar subsídios para racionalizar e organizar o sistema de transporte público no Aglomerado Urba

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