Добірка наукової літератури з теми "Залізобетоні мости"

Основним виданням Міжнародної федерації залізобетону (fib) є Бюлетень. За станом на сьогодення видано понад 90 бюлетенів, серед яких 7 присвячені проблемам сейсмостійкого будівництва. Зокрема:Бюлетень № 24 «Сейсмічна оцінка доцільності відновлення залізобетонних споруд». Дано огляд основних та інноваційних методів для попередньої або детальної оцінки окремо існуючих будівель щодо доцільності відновлення. Описано стратегії та інструкції щодо вибору тої чи іншої технології відновлення.Бюлетень № 25 «Сейсмічне проектування залізобетонних будівель з урахуванням зсуву». Підсумовано, критично проаналізовано і співставлено всі відомі підходи до проектуваннязалізобетонних споруд, що базуються на теорії зміщення, що у подальшому сприятиме покращенню проектних норм і практичному використанню найбільш раціональних, надійних проектних методів.Бюлетень № 27 «Сейсмічне проектування збірних залізобетонних будівельних конструкцій». Представлено широкий систематизований огляд основних особливих шляхів об’єднання збірних елементів для створення ферм, стін, подвійних систем і діафрагм, що протидіють згинальному моменту, в той же час описуючи концепції і даючи детальні пояснення особливостей дії механізмів опору поперечному навантаженню. Обґрунтовані й описані унікальні інноваційні рішення, зокрема, так звані «гібридні системи», в яких використовуються розв’язані напружені елементи в сполученні з низьковуглецевою сталлю для з’єднання елементів таким чином, аби мінімізувати залишкову деформацію.Бюлетень № 35 «Відновлення бетонних конструкцій за допомогою зовнішнього обв'язування фіброполімерами з огляду на можливе застосування в сейсмічних регіонах». Розкрито зміст сучасного методу відновлення за допомогою фіброполімерів і надано відповідні положення з трьох наведених нижче нормативних документів: EN 1998-3:2005 «Єврокод 8: Розрахунок конструкцій на сейсмостійкість – Частина 3: Аналіз і відновлення будинків»; Проекту нормативу Туреччини щодо сейсмічного проектування за 2005 рік; Італійської настанови CNR-DT 200/04: «Інструкція щодо проектування, виконання і контролю за характеристиками конструкції при її зміцненні за допомогою фібро-полімерних композитів».Бюлетень № 39 «Сейсмостійке проектування і відновлення моста – конструктивні рішення». Цей бюлетень є підсумком сучасного рівня знань про мости, що підпадають під дію сейсмічних впливів. Це корисне джерело інформації для інженерів, які залучені до нетривіальних завдань сейсмостійкого проектування мостів.Бюлетень № 68 «Сейсмостійке проектування на основі імовірнісного підходу». Бюлетень носить оглядовий характер щодо відомих методів проектування сейсмостійких споруд.Бюлетень № 69 «Критичне порівняння основних сейсмічних норм для будівництва». У бюлетені дано порівняння норм США, Японії, Нової Зеландії, Європи, Канади, Чилі та Мексики.

Залізобетонні мости з косим перетином перепони (косі в плані мости) з балковими перехресно-ребристими прольотними будовами мають характерні конструктивні відмінностів компонуванні балкової клітки порівняно з прямими. Оскільки теоретичне створення їх розрахункової моделі є доволі складним навіть при виконанні у пружній постановці, то для практичних потреб цю задачу розв’язували не теоретично, а шляхом проведення їх натурних випробувань що, як правило, дає вичерпну відповідь на технічний стан та характер просторової роботи випробовуваних типів прольотних будов. Дослідження роботи перехресно-ребристих конструкцій є актуальне і необхідне. Проведено випробування під час реконструкції косих в плані прольотних будов міського шляхопроводу по вул. Городоцькій у м. Львові. Як об’єкт інфраструктури вулиці загальноміського значення для приведення його експлуатаційних показників до вимог чинних норм була необхідна його реконструкція з розширенням габариту мостового полотна, підсиленням і ремонтом пошкоджених елементів та ліквідацією дефектів. З метою встановлення можливостей використання існуючих прольотних будов в реконструйованій споруді і проводилися представлені випробування. Випробовували існуючі прольотні будови крайнього і середнього прольотів, що конструктивно відрізнялись між собою косою (крайній) і прямою (середній) орієнтацією діафрагм. Метою досліджень було визначення особливостей характеру просторової роботи, розподілу зусиль міжбалками, перевірка дійсної і прийнятої в розрахунках моделі і схеми просторової роботи прольотних будов.Випробування підтвердили можливість вико-ристання існуючих прольотних будов крайнього і середнього прольотів із демонтованими неремонтопридатними крайніми балками при реконструкції моста за умови їх підсилення зміною статичної схеми, ліквідації наявних дефектів і пошкоджень та повної заміни комплексу їздового полотна і тротуарів.

Описана реконструкція двох мостів старої побудови, габарит яких був розширений збірною залізобетонною накладною плитою. Показано, що збірні залізобетонні ребристі накладні плити з консолями можна використовувати для розширення різних типів прольотних будов мостів. Реконструйовані мости за експлуатаційними показниками відповідають перспективній технічній категорії автодороги, мають нормовану вантажопідйомність, пропускну здатність і забезпечують безпеку та комфортність руху.

Меркаде Юссеф Еволюція будівельних технологій залізобетонних мостів : кваліфікаційна робота магістра спеціальності 192 «Будівництво та цивільна інженерія» / наук. керівник В. І. Анін. Запоріжжя : ЗНУ, 2022. 134 с.
UA : В роботі відзеркалено формування теоретичних та практичних навичок пов’язаних з еволюцією будівельних технологій залізобетонних мостів. Відмітимо, що в даний час ведеться розроблення і впровадження в мостобудування гнучкої (універсальної) технології будівництва мостів, передбачаючої застосування збірних уніфікованних конструкцій заводського виготовлення з використанням інвентарної технологічної оснастки обмеженої номенклатури. Вивчається також технологія будівництва мостів з монолітного залізобетону.
EN : In - process отображено forming of theoretical and practical skills of the building technologies of reinforce - concrete bridges related to the evolution. Will of of mark, that is presently conducted development and introduction of of in мостобудування of of of flexible (universal) technology of building of bridges, foreseeing application of the combined teams of уніфікованних constructions of factory - made with the use of the inventory technological rigging of the limited nomenclature. Technology of of of building of bridges is studied also from the monolithic reinforced concrete.