Log in

Relevant bibliographies by topics / Геометрія крила

Contents

Journal articles
Dissertations / Theses
Reports

Academic literature on the topic 'Геометрія крила'

Author: Grafiati

Published: 30 May 2022

Last updated: 31 July 2025

Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles

Select a source type:

Consult the lists of relevant articles, books, theses, conference reports, and other scholarly sources on the topic 'Геометрія крила.'

Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.

You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.

Journal articles on the topic "Геометрія крила"

1

Лось, О. В. "Структура моделей узгодження глибоких змін при заміні маршових двигунів у модифікаціях військово-транспортних літаків". Наука і техніка Повітряних Сил Збройних Сил України, № 1(38), (23 березня 2020): 79–83. http://dx.doi.org/10.30748/nitps.2020.38.09.

Full text

Abstract:

Розроблено структуру моделей параметричного узгодження глибоких змін у крилі й силовій установці при заміні маршових двигунів у модифікаціях військово-транспортних літаків (ВТЛ). До структури входять моделі зв'язку типу при одночасній зміні в силовій установці () і геометрії крила з урахуванням умов польоту (Ні) і режимів роботи силової установки (злітний режим, крейсерський політ, надзвичайний режим). Реалізація такого підходу при створенні військово-транспортного літака Ан-178 на базі пасажирського Ан-148 дала змогу підвищити його вантажність до 18 т і забезпечити питому витрату палива 223 г

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

2

Антоневич, В. А., Г. Б. Антоневич та Н. А. Гамова. "Расчет геометрии крыла летательного аппарата при его проектировании". Современные достижения научно-технического прогресса 3, № 8 (2023): 15–18. http://dx.doi.org/10.18411/sdntp-05-2023-04.

Full text

Abstract:

Процесс проектирования воздушного судна предполагает нахождение наиболее рационального решения многокритериальной задачи путем анализа возможных вариантов и детальной проработки самого предпочтительного из них. Одним из первичных этапов проектирования является расчет геометрии крыла летательного аппарата. От данных расчетов зависят дальнейшие параметры формы агрегатов, особенности их конструктивно-силовых схем, используемый материал для создания воздушного судна. Данные расчеты позволяют в процессе проектирования проводить параметрический анализ и осуществлять выбор оптимальных параметров агре

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

3

Лось, Александр Васильевич. "МОДЕЛИРОВАНИЕ ИЗМЕНЕНИЙ В ГЕОМЕТРИИ КРЫЛА ПРИ ИХ СОГЛАСОВАНИИ С ПАРАМЕТРАМИ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ". Aerospace technic and technology, № 5 (29 серпня 2020): 20–25. http://dx.doi.org/10.32620/aktt.2020.5.03.

Full text

Abstract:

Development modifications of aircraft have become the main direction of development of transport category airplanes, including military transport (МTА). However, there are several ways to solve such tasks:– to leave the same area and other geometric parameters of the wing and the problem are solved by significant changes in the power plant;– change the wing area and the aerodynamic configuration with the same parameters of the power plant.Both these ways have their advantages, but their implementation raises a number of problematic issues:- excessive growth of the starting mass modification;-

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

4

Лось, А. В. "Взаимовлияние изменений в силовой установке и в геометрии крыла у легких военно-транспортных самолетов". Авіаційно-космічна техніка і технологія, № 3 (163), травень - червень (2020): 15–20.

Find full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

5

Лось, Александр Васильевич. "ВЗАИМОВЛИЯНИЕ ИЗМЕНЕНИЙ В СИЛОВОЙ УСТАНОВКЕ И В ГЕОМЕТРИИ КРЫЛА У ЛЕГКИХ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫХ САМОЛЕТОВ". Aerospace technic and technology, № 3 (26 червня 2020): 15–20. http://dx.doi.org/10.32620/aktt.2020.3.02.

Full text

Abstract:

An analysis of the main directions of the development of military transport aircraft (MTА) showed that, as applied to light military vehicles, a tendency to increase their carrying capacity in a narrow range corridor was revealed. The required increase in carrying capacity inevitably entails an increase in the starting mass of modifications, which leads to a deterioration in take-off and landing characteristics, and acts as a serious limitation, especially for light military-technical complexes, according to their conditions of basing. The solution of such problematic problems can be carried o

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

6

Бондаренко, Д. О., та П. Г. Хорольский. "ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМУ КОНСТРУКЦІЇ АЕРОДИНАМІЧНОГО РУЛЯ ЛІТАЛЬНОГО АПАРАТУ". Journal of Rocket-Space Technology 31, № 4 (2023): 3–8. http://dx.doi.org/10.15421/452301.

Full text

Abstract:

Анотація. Ця стаття присвячена високошвидкісним літальним апаратам (ЛА), а конкретно до поверхонь, що управляють, таким як аеродинамічне кермо, крила і стабілізатори, які застосовуються на таких ЛА. При русі в щільних шарах атмосфери, особливо на великих числах Маха, передня частина аеродинамічного керма (АДР) піддається великим механічним, тепловим і динамічним навантаженням. Обгар передньої кромки керма призводить до зміни його форми геометрії і площі, зміни його масово-габаритних характеристик. Це призводить у результаті до погіршення керованості виробу, особливо на кінцевій ділянці польоту

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

7

В., Д. БОРИСЕНКО, та А. УСТЕНКО С. "МОДЕЛЮВАННЯ ПЕРЕХІДНОЇ КРИВОЇ НА ОБМЕЖЕНІЙ ДІЛЯНЦІ МІСЦЕВОСТІ". Science and Transport Progress, № 2(68) (24 квітня 2017): 92–100. https://doi.org/10.15802/stp2017/99942.

Full text

Abstract:

<strong>Мета.</strong> У статті необхідно розглянути подальший розвиток методу геометричного моделювання перехідних кривих, які влаштовуються між прямолінійними та круговими ділянками залізничних колій та будуються на місцевостях, рельєф яких обумовлює певні обмеження на розміри перехідних кривих залізничного шляху. <strong>Методика</strong>. Рівняння перехідної кривої береться в параметричному вигляді, де параметром виступає довжина дуги модельованої кривої. Вихідними даними при моделюванні використовуються координати початкової точки перехідної кривої та кут нахилу в ній дотичної,

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

8

М., Б. КУРГАН, М. КУРГАН Д., Ю. БАЙДАК С. та П. ХМЕЛЕВСЬКА Н. "ДОСЛІДЖЕННЯ ПАРАМЕТРІВ ЗАЛІЗНИЧНОЇ КОЛІЇ У ПЛАНІ ЗА РІЗНИМИ МЕТОДАМИ ЗЙОМКИ". Science and Transport Progress, № 2(74) (26 квітня 2018): 77–86. https://doi.org/10.15802/stp2018/129585.

Full text

Abstract:

<strong>Мета.</strong> Основною метою даної роботи є аналіз існуючих методів зйомки кривих у плані, дослідження впливу помилок вимірювання параметрів плану на допустимі швидкості руху поїздів, розробка пропозицій щодо зниження інтенсивності розладу колії за рахунок приведення параметрів кривих до нормативних вимог, що діють в Україні на напрямках впровадження прискореного й швидкісного руху поїздів. Проблема перебудови кривих не була такою гострою, поки не з'явилася необхідність підвищення швидкостей руху та моніторингу технічного стану плану колії. Недостовірне визначення параметрів

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

9

Соловйов, Володимир Миколайович, та Вікторія Володимирівна Соловйова. "Теорія складних систем як основа міждисциплінарних досліджень". Theory and methods of learning fundamental disciplines in high school 1 (2 квітня 2014): 152–60. http://dx.doi.org/10.55056/fund.v1i1.424.

Full text

Abstract:

Наукові дослідження стають ефективними тоді, коли природу подій чи явищ можна розглядати з єдиних позицій, виробити універсальний підхід до них, сформувати загальні закономірності. Більшість сучасних фундаментальних наукових проблем і високих технологій тісно пов’язані з явищами, які лежать на границях різних рівнів організації. Природничі та деякі з гуманітарних наук (економіка, соціологія, психологія) розробили концепції і методи для кожного із ієрархічних рівнів, але не володіють універсальними підходами для опису того, що відбувається між цими рівнями ієрархії. Неспівпадання ієрархічних рі

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

10

Демченко, О. Г., та О. М. Коломієць. "Одне геометричне місце точок, яке пов'язане з операціями над відстанями". Актуальні питання природничо-математичної освіти 23, № 1 (2024). https://doi.org/10.5281/zenodo.12162395.

Full text

Abstract:

<em>Одним із завдань диференціальної геометрії є вивчення кривих, особливо тих, визначення яких пов'язані з діями над відстанями. У загальному вигляді задачу дослідження таких геометричних місць точок можна сформулювати так: дослідити геометричне місце точок M деякого метричного простору, для яких результат виконання заданої операції над відстанями до кількох підмножин цього простору є заданою функцією від точки M. У статті розглядається двовимірний евклідів простір і дві точки як його підмножини, операція над відстанями є операцією множення, функція точки є сталою величиною. Метою статті є ро

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

Dissertations / Theses on the topic "Геометрія крила"

1

Лось, Олександр Васильович, та Aleksandr Vasilevich Los. "Методологія проектування модифікацій військово-транспортних літаків при глибоких змінах у крилі та силовій установці". Thesis, Національний авіаційний університет, 2020. https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/44707.

Full text

Abstract:

Для етапу попереднього проектування модифікацій військово-транспортних літаків (ВТЛ) розроблено й апробовано нову методологію формування параметрів ВТЛ, структуру якої утворюють нові поняття, методи й моделі: – поняття коефіцієнта еліптичності трапецієподібного крила і метод його визначення; – метод геометричного перекомпонування ізольованого трапецієподібного крила з урахуванням коефіцієнта його еліптичності; – метод уточнення компонування системи несних поверхонь «крило + агрегати хвостового оперення» з урахуванням геометричного перекомпонування крила; – як критеріальна база до структури

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

2

Шеремет, В. "Змінюємо вектор традиційного уявлення про геометрію". Thesis, Сумський державний університет, 2018. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/66836.

Full text

Abstract:

У природі зустрічаються об’єкти, для опису форми яких евклідова геометрія безсила: узбережжя, хмари, крони дерев, сніжинки, кровоносна система і система альвеол людини або тварин. Наука постійно рухається вперед. Так в останні десятиріччя в математиці виник новий напрям - фрактальна геометрія, що стало справжньою революцією в математичному описі природи.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

3

Дяченко, А. В., та Н. В. Підопригора. "Застосування диференціальної геометрії у технічних завданнях". Thesis, Сумський державний університет, 2015. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/43354.

Full text

Abstract:

Важливою характеристикою кривої лінії є її кривизна – міра вигнутості. Розглядаючи криву L і точки А та В в яких проведено дотичні, можна мати деяку уяву про степінь вигнутості кривої L на дузі АВ: чим більша величина кута α, тим сильніше вигнута L. Але сама по собі величина кута ще не може бути мірою заданої вигнутості.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

4

Адашевська, Ірина Юріївна, та Олена Олександрівна Краєвська. "Самоподібність як характеристична властивість фракталу. Фрактальна (дробова) розмірність Хаусдорфа". Thesis, 2019. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/44138.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

Reports on the topic "Геометрія крила"

1

Брошко, Євгеній Олегович. Некоторые случаи морфо-функциональных адаптаций скелета конечностей птиц. Азово-Черноморская орнитологическая станция, 2016. http://dx.doi.org/10.31812/0564/1527.

Full text

Abstract:

Біпедалізм у птахів значно впливає на морфологію їхніх кінцівок, яка досить консервативна. Вузька спеціалізація кінцівок призводить до більш суттєвих адаптацій їхнього скелета. У даній роботі досліджені кістки кінцівок семи видів птахів: плечова, ліктьова, променева, стегнова, великогомілкова, цівка (табл. 1). Визначені маса (m, г), загальна довжина кістки (l, мм), фронтальний (df, мм) та сагітальний (ds, мм) діаметри середини діафіза; параметри геометрії перерізу діафіза: площа перерізу (А, мм2), головні моменти інерції (Imax, Imin, мм4), полярний момент інерції (J, мм4) (табл. 2). Обчислено

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

We offer discounts on all premium plans for authors whose works are included in thematic literature selections. Contact us to get a unique promo code!