Academic literature on the topic 'Динаміка гальмування'

Вивчений вплив екстракту плаценти, кріоконсервованого тимуса та їх комбінації на стан клітин синовіальної оболонки експериментальних тварин. Внутрішньосуглобове введення екстракту плаценти призводить до гальмування дистрофічних і деструктивних змін синовіоцитів та активації в них синтетичних і репаративних процесів. Підшкірна імплантація клітин кріоконсервованого тимуса призводить до активізації процесів відновлення субмікроскопічної структури синовіоцитів до 24-ї доби. При одночасному внутрішньосуглобовому введенні екстракту плаценти та підшкірній імплантації клітин кріоконсервованого тимуса відновлення типової архітектоніки клітин синовіальної оболонки перебігає краще протягом усього періоду. Сумісне застосування екстракту плаценти та кріоконсервованого тимуса зменшує строки відновлення органел і сполучної тканини синовіальної оболонки. Використання препаратів фетоплацентарного ряду, а саме екстракту плаценти та кріоконсервованого тимуса, доцільне в комплексному лікуванні хворих на ревматоїдний артрит.

Предметом представленої роботи є дослідження магнітних полів на робочих місцях рухомого складу міського електротранспорту. Мета роботи – експериментальні дослідження фактичних рівнів магнітних полів на робочих місцях рухомого складу міського електричного транспорту та розроблення заходів з їх нормалізації. Для проведення досліджень було обрано найбільш поширені у м. Києві зразки міського електричного транспорту – тролейбус, трамвай та метрополітен. Для проведення досліджень використовувався повірений вимірювач стаціонарного магнітного поля МТМ–01. Враховуючи зміну потужності електроприводу, вимірювання виконувалися за різних режимів руху транспортних засобів на робочих місцях водіїв. В результаті аналізу отриманих даних встановлено, що значення індукції стаціонарного магнітного поля на робочих місцях водіїв тролейбусів приблизно удвічі нижчі за значення геомагнітного поля і практично не залежать від режимів руху. У рухомому складі метрополітену значення індукції магнітного поля практично неперервне при різних режимах руху та перевищує значення природного поля. При цьому у режимах розгону та гальмування спостерігається значне зростання рівня поля з його інверсією. Найбільш складною є динаміка індукції магнітного поля у трамваї. На зупинці вона нижча за природне значення, під час руху з постійною швидкістю цей показник збільшується майже до природного значення, а під час розгону та гальмування відбувається різке зростання (до трьох значень природного). При цьому спостерігається непередбачувана інверсія переважного напрямку магнітного поля. Доведено, що значні коливання індукції магнітного поля потребують розроблення організаційно-технічних заходів для зниження амплітуди коливань поля. Показано, що застосування спеціального екрана з магнітом’якого листового матеріалу, дозволяє зменшити амплітуду коливань поля та наблизити його значення до рівня природного геомагнітного поля. Але при застосуванні такого екрана у реальних умовах дуже важливим є визначення найбільш раціонального його розташування.

Проникнення рідини в текстильні матеріали в ряді випадків визначає комфортність і функціональність виробів. В роботі запропонована спрощена методика розв’язку нелінійного рівняння руху рідини з урахуванням реальних властивостей матеріалу. Реальні константи, що характеризують цей процес повинні враховувати два аспекти – дифузію рідини і гальмування, що враховує вплив накопиченої концентрації на процес проникнення. Одержані результати демонструють необхідність врахування другого фактору, і адекватність моделі, що наближається до експериментальних даних. При цьому розроблена модель відрізняється від лінійних рішень на 20-30%, що дозволяє рекомендувати її для практичного використання. Water penetration in many cases determines the functionality of products, in particular in special garments, as well as in medical textiles. Water penetration affects the comfort and durability of products. Existing models of water penetration have a number of shortcomings, the main of which is the impossibility of taking into account the effects of the accumulated liquid on further sorption processes. The article analyzes the shortcomings of existing linear models of fluid passage. The presence of two processes is noted. The first of them determines the intensity of fluid movement. The second process affects this intensity with a certain accumulation of liquid in the material. Taking into account two processes leads to the need to solve a nonlinear differential equation in partial derivatives. A simplified method that takes into account the small thickness of the material is proposed. At the same time, the task is reduced to finding the concentration inside the material. The equation reduces to a differential equation in which the variables can be separated. As a result, an analytical solution was obtained, which takes into account nonlinear processes during liquid accumulation and includes two parameters that determine the sorption properties of the material. Numerical verification showed a significant difference between the obtained results and linear models. Water penetration rates for real fluid accumulation rates differ by 20-30%. Adequacy of the obtained model is confirmed by approximation to known experimental data. The obtained results prove the need to take into account nonlinear effects when determining indicators of fluid accumulation. The developed model allows you to solve practical problems taking into account the indicators of the passage and accumulation of liquid in textile materials and products.

<strong><em>Abstract</em></strong> <em>Т</em><em>he engineering calculation of the pneumatic actuator of robotic technological complexes is considered.</em> <em>The calculation of dynamic parameters of the pneumatic cylinder of bilateral action in dimensionless parameters is resulted that allows to define time of operation of the drive at a design stage of definition.</em> <em>The dynamics of transients occurring in the pneumatic drive during external braking is studied.</em>