Log in

Relevant bibliographies by topics / Морське судно / Journal articles

To see the other types of publications on this topic, follow the link: Морське судно.

Journal articles on the topic 'Морське судно'

Author: Grafiati

Published: 30 May 2022

Last updated: 31 July 2025

Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles

Select a source type:

Consult the top 50 journal articles for your research on the topic 'Морське судно.'

Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.

You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.

Browse journal articles on a wide variety of disciplines and organise your bibliography correctly.

1

Пальченко, А. А., та І. М. Риженко. "МІЖНАРОДНО-ПРАВОВЕ РЕГУЛЮВАННЯ У ЗАБЕЗПЕЧЕННІ ЕКІПАЖЕМ МОРСЬКИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ЯК ОСНОВА НАЦІОНАЛЬНОЇ БЕЗПЕКИ МОРЕПЛАВСТВА". Maritime Security and Defense, № 1 (11 червня 2024): 57–63. http://dx.doi.org/10.32782/msd/2024.1/07.

Full text

Abstract:

У статті досліджено міжнародно-правові акти, що становлять правову основу міжнародного співробітництва держав щодо забезпечення безпеки морських перевезень та ролі екіпажу судна в забезпеченні цього питання. Незважаючи на достатньо великий обсяг здобутків міжнародного співтовариства щодо правового регулювання морської безпеки, рівень аварійності світового морського флоту та шкідливих наслідків для людства та природнього середовища все ще залишається дуже високим. Негативні наслідки, які виникають унаслідок морських аварій великих морських суден, поширюються не лише на безпосередніх учасників м

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

2

Сагін, Сергій Сергійович, та Сергій Вікторович Сагін. "ВИКОРИСТАННЯ ГІБРИДНОЇ СИСТЕМИ КООРДИНАЦІЇ РУХУ МОРСЬКИХ СУДЕН ПІД ЧАС ЇХ МАНЕВРУВАННЯ В СТИСНЕНИХ ВОДАХ". Vodnij transport, № 3(41) (24 грудня 2024): 208–20. https://doi.org/10.33298/2226-8553.2024.3.41.24.

Full text

Abstract:

Проведено аналіз особливостей координації рухом морських суден під час їх маневрування в стиснених водах. Як одну з найважливіших проблем у судноплавстві розглянуто забезпечення безпечного руху суден, що залежить від попередження та зниження ризику зіткнень суден морського транспорту під час їх знаходження як у відкритому морі, також і стиснених прибережних або портових водах. Визначено, що у сучасному судноплавстві існує гостра необхідність забезпечення безпечного та ефективного розходження суден, особливо у випадку наявності навігаційних перешкод, а також під час маневрування суден в стиснен

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

3

Погребняк, С. "Теоретико-правові питання державної реєстрації прпава власності на морське судно". Підприємництво, господарство і право, № 12 (240) (2015): 16–17.

Find full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

4

М’ягкий, М. М., та І. І. Ткаченко. "ВДОСКОНАЛЕННЯ ПРОЦЕСУ ОЧИЩЕННЯ ВОД, ЩО МІСТЯТЬ НАФТУ". Ship power plant 41 (5 листопада 2020): 26–29. http://dx.doi.org/10.31653/smf341.2020.21-29.

Full text

Abstract:

Актуальність вирішення проблеми сепарації суднових лляльних вод (СЛВ) в умовах роботи судна безпосередньо призводить до підвищення не тільки його економічних показників роботи, а й впливає на якість його експлуатації. У цьому випадку можливе підвищення сумарного ККД суднової енергетичної установки і зведення до допустимим нормам екологічного забруднення водного басейну в районі плавання. Переробка СЛВ безпосередньо пов'язана з отриманням вторинних енергоресурсів в умовах роботи судна і практично що раніше не розглядалася. Основна мета проведених досліджень полягала в отриманні нових даних, що

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

5

М’ягкий, М. М., та І. І. Ткаченко. "ВДОСКОНАЛЕННЯ ПРОЦЕСУ ОЧИЩЕННЯ ВОД, ЩО МІСТЯТЬ НАФТУ". Ship power plant 41 (5 листопада 2020): 26–29. http://dx.doi.org/10.31653/smf341.2020.26-29.

Full text

Abstract:

Актуальність вирішення проблеми сепарації суднових лляльних вод (СЛВ) в умовах роботи судна безпосередньо призводить до підвищення не тільки його економічних показників роботи, а й впливає на якість його експлуатації. У цьому випадку можливе підвищення сумарного ККД суднової енергетичної установки і зведення до допустимим нормам екологічного забруднення водного басейну в районі плавання. Переробка СЛВ безпосередньо пов'язана з отриманням вторинних енергоресурсів в умовах роботи судна і практично що раніше не розглядалася. Основна мета проведених досліджень полягала в отриманні нових даних, що

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

6

Федунов, В. М., Віталій Миколайович Іваненко, Наталія Степанівна Урум та Ірина Валеріївна Трофименко. "ВИКОРИСТАННЯ ІНФРАЧЕРВОНОГО ДІАПАЗОНУ ВИПРОМІНЮВАННЯ НЕБЕСНИХ СВІТИЛ ДЛЯ НАВІГАЦІЇ МОРСЬКИХ СУДЕН". Vodnij transport, № 2(38) (11 грудня 2023): 241–51. http://dx.doi.org/10.33298/2226-8553.2023.2.38.25.

Full text

Abstract:

Метою статті є обґрунтування необхідності розробки та впровадження на суднових астронавігаційних систем для підвищення надійності навігації морських суден при виході з ладу систем глобального позиціювання. Поставлена мета досягається шляхом проведення аналізу уразливості глобальних навігаційних супутникових систем як основного засобу для визначення місця судна в сучасному судноплавстві; проведення оцінки реального стану морехідної астрономії як можливої альтернативи глобальним навігаційним супутниковим системам під час визначення місця судна у відкритому морі; доведення можливості застосування

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

7

Melnyk, O. M., та Yu V. Bychkovsky. "СУЧАСНА МЕТОДИКА ОЦІНКИ РІВНЯ БЕЗПЕКИ СУДНА ТА ШЛЯХИ ЙОГО ПІДВИЩЕННЯ". Transport development, № 2(9) (12 серпня 2021): 37–46. http://dx.doi.org/10.33082/td.2021.2-9.03.

Full text

Abstract:

Вступ. Безпека на транспорті є основним пріоритетом, не виняток також сфера торговельного мореплавства. Забезпечення безпеки судноплавства завжди було серед актуальних питань, яким приділяється підвищена увага. Серед при- чин, що зумовлюють виникнення аварійних ситуацій на флоті та мають безпо- середній вплив на показники статистичних даних з аварійності та загибелі суден окреме місце займає людський фактор. На морське судно в процесі експлуатації як об’єкт безпеки мореплавства цей чинник має істотний вплив. Мета. Мета статті полягає в дослідженні поняття «безпека судна», визначення складників

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

8

Трофименко, А. О., С. Б. Майданевич, Тетяна Олександрівна Войченко та Зоя Яківна Дорофєєва. "ДЕЯКІ ПРОБЛЕМНІ ПИТАННЯ ВПРОВАДЖЕННЯ СТАНДАРТІВ КІБЕРБЕЗПЕКИ НА МОРСЬКОМУ ТРАНСПОРТІ". Vodnij transport, № 1(37) (25 травня 2023): 179–88. http://dx.doi.org/10.33298/2226-8553.2023.1.37.20.

Full text

Abstract:

Метою роботи є дослідження можливих шляхів впровадження та поширення стандартів кібербезпекина морському транспорті для реалізації вимог Міжнародної морської організації. Поставлена мета досягається шляхом аналізу змісту резолюції MSC.428(98) –Управління морськими кіберризиками в системах управління безпекою з метою поширення заходів кібербезпеки на морському транспорті. Визначена роль Міністерства інфраструктури України у нормативно-правовому регулюванні у сфері морської інформаційної безпеки. Доведена недостатня ефективність міністерства у формуванні конкретних кроків щодо інформаційної безп

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

9

Гузь, Андрій Миколайович. "ВПЛИВ ТЕХНОЛОГІЙ ВІРТУАЛЬНОЇ РЕАЛЬНОСТІ НА ЯКІСТЬ СЕРТИФІКАЦІЙНОЇ ПІДГОТОВКИ В МОРСЬКІЙ ОСВІТІ". Collection of Research Papers Pedagogical sciences, № 106 (26 червня 2024): 52–59. http://dx.doi.org/10.32999/ksu2413-1865/2024-106-7.

Full text

Abstract:

Професія моряка вимагає років, щоб навчитися, і все життя, щоб оволодіти нею. З розвитком технологій і передового досвіду моряки всіх рангів і з усіх відділів судна повинні працювати над підтримкою своїх знань на належному рівні та вдосконалювати свої навички. Протягом своєї кар’єри кожен професійний моряк отримує безліч сертифікатів і цілий ряд кваліфікацій. Більшість із цих сертифікатів потрібно фізично мати при собі на борту судна, де працює моряк, підтримувати їх в актуальному стані й оновлювати протягом усієї кар’єри. Морські сертифікати підтверджують практичну підготовку моряка, рівень й

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

10

Сінюта, К. О., В. В. Голікова, В. І. Крайнова та Д. Г. Парменова. "ОСОБЛИВОСТІ ЄРГОНОМІКИ РОБОЧОГО МІСЦЯ МАЙБУТНІХ ФАХІВЦІВ ВОДНОГО ТРАНСПОРТУ". Vodnij transport, № 2(36) (12 лютого 2023): 218–23. http://dx.doi.org/10.33298/2226-8553.2023.2.36.18.

Full text

Abstract:

Сучасне морське транспортне або пасажирське судно є інженерною спорудою, яка експлуатується у різноманітних, нерідко надзвичайних, умовах Світового океану. Воно водночас представляє виробничо-комунальний об’єкт, який характеризується єдністю зон праці і відпочинку, а також цілодобовим безперервним перебуванням моряка під дією динамічного комплексу природних, виробничих та побутових факторів, параметри яких досягають екстремальних величин. Важливою особливістю виробничої діяльності суднових операторів є робота з візуальними дисплейними терміналами, де відбиваються основні параметри навігаційної

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

11

Хуссейн, Юнонія Мухамедівна. "МЕТОД ТА СИСТЕМА ПІДТРИМКИ ПРИЙНЯТТЯ РІШЕНЬ ДЛЯ ЗДІЙСНЕННЯ НАВМИСНОЇ АВАРІЙНОЇ ПОСАДКИ СУДЕН НА МІЛИНУ У РАЙОНІ ПОРТУ". Vodnij transport, № 2(40) (28 червня 2024): 23–36. https://doi.org/10.33298/2226-8553.2024.2.40.02.

Full text

Abstract:

Метою роботи є розробка структури суднової системи підтримки прийняття рішень та методу підтримки прийняття рішень для управління судном, яке знаходиться у деградованому стані, у важких гідрометеорологічних умовах плавання при посадці на мілину для оцінки наслідків такої події. Поставлена мета досягається шляхом обробки початкових даних для обраних сценаріїв і відображення необхідної інформації на борту судна для осіб, які приймають рішення, для оцінки наслідків навмисної посадки судна мілину. Початковими даними методу є характеристичні параметри базових типів суден і типові сценарії посадки с

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

12

Гордєєв, Б. М., Ж. Ю. Буруніна та І. П. Сабуцький. "ІНФОРМАЦІЙНА МОДЕЛЬ ПРИРОДООХОРОННОГО БЕЗЕКІПАЖНОГО НАДВОДНОГО СУДНА ЯК ОБ’ЄКТА АВТОМАТИЗАЦІЇ". METHODS AND DEVICES OF QUALITY CONTROL, № 2(53) (29 грудня 2024): 53–59. https://doi.org/10.31471/1993-9981-2024-2(53)-53-59.

Full text

Abstract:

У статті запропоновано науково-методологічне підґрунтя для розробки ефективних систем автоматичного керування природоохоронним безекіпажним надводним судном. Теоретичну основу утворює множина інформаційних моделей такого судна як об’єкта його автоматизації для основних режимів експлуатації. Аналіз режимів роботи природоохоронного судна показав, що його інформаційну модель можна представити у вигляді трьох основних складових: субмоделі внутрішніх інформаційних потоків, що функціонують на судні між складовими його обладнання, субмоделі зовнішніх інформаційних потоків, що описують канали обміну і

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

13

Бойко, Анна Дмитрівна. "ГЕНДЕРНА ПОЛІТИКА У БАГАТОНАЦІОНАЛЬНИХ ЕКІПАЖАХ МОРСЬКОЇ ІНДУСТРІЇ". Vodnij transport, № 3(41) (24 грудня 2024): 234–38. https://doi.org/10.33298/2226-8553.2024.3.41.26.

Full text

Abstract:

Сучасна морська індустрія є однією з найбільш міжнародних галузей, де відбувається тісна взаємодія між людьми різних національностей, культур, мов та гендерів. У контексті глобалізації і сучасних тенденцій розвитку морської сфери важливу роль відіграє гендерна політика в екіпажах, яка стає все більш актуальною через підвищену увагу до прав людини, рівності та інклюзивності. У цьому контексті особливо важливо забезпечити рівність між чоловіками і жінками на борту, усуваючи стереотипи та створюючи умови для продуктивної співпраці. Ключові слова: морська індустрія, гендерна політика, алгоритм, бе

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

14

МЕЛЬНИК, О. М. "АСПЕКТИ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БЕЗПЕКО-ОРІЄНТОВАНОГО ФУНКЦІОНУВАННЯ МОРСЬКОГО ТРАНСПОРТУ". Вісник Херсонського національного технічного університету, № 3(86) (13 листопада 2023): 44–52. http://dx.doi.org/10.35546/kntu2078-4481.2023.3.6.

Full text

Abstract:

Морський транспорт є важливим компонентом розвитку суспільства, забезпечуючи ефективний розподіл виробничих сил, трудових ресурсів, сировини та послуг. Безпека на морському транспорті відіграє вирішальну роль у забезпеченні захисту життя і здоров’я людей, збереженні довкілля та запобіганні втрат і збитків. Вона включає безліч аспектів, таких як безпека суден, портів, морських шляхів, а також забезпечення безпеки екіпажів суден і пасажирів. Для забезпечення безпеки застосовуються різні підходи і заходи, включно з розробленням міжнародних стандартів, застосуванням передових технологій, навчанням

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

15

ЗОЗУЛЯ, В. А., та С. І. ОСАДЧИЙ. "МОДЕЛЮВАННЯ ПОВІТРЯНОГО ПОТОКУ ТА МОРСЬКОГО ХВИЛЮВАННЯ ПЛАТФОРМОЮ СТЮАРТА". Applied Questions of Mathematical Modeling 7, № 1 (2024): 60–70. http://dx.doi.org/10.32782/mathematical-modelling/2024-7-1-6.

Full text

Abstract:

У статті розглянуто можливості моделювання різного роду збурень авіаційних, морських та наземних для формування керуючих або збурюючих впливів системи керування переміщенням центру обертання робочої поверхні платформи Стюарта. Показано вплив чинників навколишнього середовища на різні види технологічних завдань, що виконують механізми на основі платформи Стюарта. Зроблено огляд існуючих ідеалізованих моделей атмосферної турбулентності та морського хвилювання. Для математичного опису спектра морського хвилювання запропоновано декілька спектрів Ю.М. Крилова, А.І. Вознесенского – Ю.А. Нецветаева,

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

16

Аросланкін, О. О., Г. В. Шапіро, І. Л. Гусак, О. С. Саф’ян та Є. Є. Постніков. "Нейромережева модель прогнозування параметрів руху судна в системі формування надводної обстановки ближньої морської зони". Збірник наукових праць Харківського національного університету Повітряних Сил, № 3(69) (22 липня 2021): 116–25. http://dx.doi.org/10.30748/zhups.2021.69.15.

Full text

Abstract:

Метою статті є розробка нейромережевої моделі прогнозування параметрів руху судна в системі формування надводної обстановки ближньої морської зони для підвищення ситуаційної обізнаності судноводія. В статті визначено, що ближня морська зона характеризується достатньо високою інтенсивністю транспортної активності. Надводна обстановка у ближній морській зоні характеризується значною кількістю факторів, що обумовлює різноманітність руху судна, їх необхідно врахувати при формуванні інформаційних моделей. Виконано розробку нейронної мережі, яка прогнозує координати судна на один крок вперед, що доз

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

17

Калініченко, Євгеній Володимирович, Анна Дмитрівна Бойко та Євген Євгенович Постников. "МЕТОД ОЦІНКИ УЗАГАЛЬНЕНОГО РИЗИКУ ВИНИКНЕННЯ АВАРІЙНИХ МОРСЬКИХ ПОДІЙ У СИСТЕМІ УПРАВЛІННЯ БЕЗПЕКОЮ СУДНОПЛАВСТВА". Vodnij transport, № 2(36) (12 лютого 2023): 20–29. http://dx.doi.org/10.33298/2226-8553.2023.2.36.02.

Full text

Abstract:

В статті розглянуто метод оцінки узагальненого ризику виникнення аварійних морських подій у системі управління безпекою судноплавства, який враховує найскладнішікласи аварійних морських подій (дуже серйозні аварії, серйозні аварії), типи чинників, що впливають на безпеку судноплавства. У методі визначаються прийнятні та неприйнятні ризики для кожної аварійної морської події з використанням криволінійної трапеції прийнятного ризику. За допомогою такої трапеції можливо підвищити точність оцінки узагальненого ризику виникнення аварійних морських подій з використанням морського та річкового трансп

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

18

Сагін, Сергій Сергійович, та Сергій Вікторович Сагін. "ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БЕЗПЕКИ МАНЕВРУВАННЯ ВЕЛИКОТОННАЖНИХ СУДЕН В СТИСНЕНИХ ПОРТОВИХ ВОДАХ". Vodnij transport, № 3(41) (24 грудня 2024): 186–96. https://doi.org/10.33298/2226-8553.2024.3.41.21.

Full text

Abstract:

Проведено аналіз особливостей і небезпек маневрування суден у стиснених портових водах, зосереджуючи увагу на складнощі, що виникають у процесі управління судноплавством в умовах інтенсивного трафіку. Розглянуто ключові виклики, пов’язані з вузькими фарватерами, близьким розташуванням причалів, портових споруд та високою щільністю руху суден. Значну увагу приділено впливу гідрографічних і метеорологічних умов, таких як мілководдя, сильні течії, вітри та хвилювання, які суттєво впливають на маневрові характеристики великотоннажних суден. Визначено, що однією з головних небезпек під час маневрув

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

19

Боріна, Маргарита Вікторівна, та Ірина Леонідівна Гусак. "МЕТОД ФОРМУВАННЯ МОДЕЛЕЙ РУХУ СУДНА". Vodnij transport, № 2(43) (27 березня 2025): 48–56. https://doi.org/10.33298/2226-8553.2025.2.43.4.

Full text

Abstract:

Метою даної роботи є необхідність розроблення методу формування моделей руху судна, а також принципів управління спеціальним математичним і програмним забезпеченням рухом судна в різних умовах. Поставлена мета досягається шляхом визначення основних функцій та особливостей варіантів побудови вимірювального комплексу, виявлення, опису і перетворення первинної (вихідної) інформації вимірювального комплексу як параметрів вектору стану судна і вектору, що визначає зовнішні впливи, для вибору поточної моделі руху судна і перевірки ступеня унікальності поточного режиму руху і необхідності його запису

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

20

Сагін, А. С. "ADJUSTMENT OF THE FUEL SUPPLY PROCESS DURING USE OF DIFFERENT FUELS IN MARINE DIESELS CONTAINS SULFUR." SHIP POWER PLANTS 47, no. 1 (2023): 178–90. http://dx.doi.org/10.31653/smf47.2023.178-190.

Full text

Abstract:

Морський транспорт є ключовою складовою транспортної логістики, забезпечуючи вантажні потоки між країнами на різних континентах. Перевезення готової продукції, сировини, зерна, нафти та газу між Південною та Північною Америкою, Азією, Африкою та Європою неможливе без використання різних за вантажопідйомністю та призначенням морських суден. Сучасні морські судна обладнані двигунами внутрішнього згоряння, які є найпоширенішими тепловими двигунами та головним елементом енергетичних установок суден

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

21

Рященко, О. І., В. М. Іваненко, О. В. Бажак та І. В. Трофименко. "КОДЕКС З ОХОРОНИ СУДЕН І ПОРТОВИХ ЗАСОБІВ ЯК МЕТОДИЧНА ОСНОВА ДЛЯ ПІДВИЩЕННЯ ЯКОСТІ ОХОРОННИХ ЗАХОДІВ НА СУДНАХ І ПОРТОВИХ ОБ'ЄКТАХ". Vodnij transport, № 2(36) (12 лютого 2023): 203–17. http://dx.doi.org/10.33298/2226-8553.2023.2.36.17.

Full text

Abstract:

Метою статті є систематизація основних положень Кодексу з охорони суден і портових засобів комплексу охоронних заходів на суднах і в портах для протидії тероризму і піратству на морі, що стосується цілей, вимог щодо досягнення цілей Кодексу, рівнів охорони, структури Плану охорони судна, цілей регулярних переглядів (оглядів) і внутрішніх аудиторських перевірок Плану, заходів з контролю доступу на судно для різних рівнів охорони, цілей та заходів щодо припинення доступу до ділянок обмеженого доступу. Поставлена мета досягається шляхом аналізу джерел інформації та виявлення цілей та вимог, що ви

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

22

Кузнєцов, Сергій Сергійович. "УКРАЇНА – ДЕРЖАВА ПРАПОРА: КОНЦЕПТ «РЕАЛЬНИЙ ЗВ’ЯЗОК» У КОНТЕКСТІ ПРАВОВОЇ (МОРСЬКОЇ) ДОКТРИНИ (ЧАСТИНА І. СТАНОВЛЕННЯ)". New Ukrainian Law, № 4 (1 жовтня 2021): 237–44. http://dx.doi.org/10.51989/nul.2021.4.35.

Full text

Abstract:

У статті досліджується становлення сучасних інститутів реєстрації морських суден і реаль- ного зв’язку між судном і державою його реєстрації. Підкреслюється, що Морською доктри- ною одним із пріоритетних національних інтересів України на морі визнано посилення позиції серед провідних морських держав шляхом створення та розвитку національних судноплав- них компаній і торговельного флоту. Для поліпшення стану морської діяльності необхідно створити економічні стимули для реєстрації суден під українським прапором. Акцентовано на важливості створення обґрунтованого податкового режиму судноплавства,

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

23

Kucherenko, V. Y., та M. P. Bulgakov. "СУЧАСНІ МЕТОДИ ТА НАПРЯМКИ ДОСЛІДЖЕНЬ ПО ЗНИЖЕННЮ РІВНЯ ГІДРОАКУСТИЧНИХ ШУМІВ СУДНА". Transport development, № 1(24) (26 березня 2025): 31–43. https://doi.org/10.33082/td.2025.1-24.03.

Full text

Abstract:

Вступ. Морське судноплавство є одним із ключових джерел акустичного забруднення в морському середовищі. Генерація шуму, викликана механічними, гідродинамічними та аеродинамічними процесами, впливає як на роботу суден, так і на морську екосистему. Шум, що випромінюється суднами, створює значні перешкоди для морських ссавців, порушуючи їхні поведінкові і міграційні патерни. Основними джерелами шуму є кавітація гребних гвинтів, механічні вібрації двигунів та допоміжних систем, а також гідродинамічна турбулентність. Розробка методів та моделей по зменшенню акустичного забруднення регламентована ст

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

24

Шумілов, Дмитро. "Пошук аварійно-небезпечних ділянок рейсового циклу судна при плануванні шляху удосконаленою змістовною моделлю". International Science Journal of Engineering & Agriculture 3, № 6 (2024): 130–53. https://doi.org/10.46299/j.isjea.20240306.13.

Full text

Abstract:

Навігаційні і кібернетичні ризики, які пов’язані з широким впровадженням сучасних навігаційних приладів ходового містка та машинно- котельного відділення, що використовують безкабельні лінії зв’язку між ними в межах судна та при обміні інформацією між іншими суднами, призводять до їх вразливості від зовнішніх шкідливих впливів, або навіть виходу із ладу. Це вимагає використання резервних навігаційних приладів або виконання ручних класичних способів документування параметрів маневрування і та відповідних етапів штурманської навігаційної роботи, у тому числі та при управлінні роботою головного д

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

25

Дрожжин, Олексій, та Юлія Коскіна. "МОДЕЛЮВАННЯ ПРОЦЕСУ АГЕНТСЬКОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ МОРСЬКИХ СУДЕН". Science-based technologies 61, № 1 (2024): 76–84. http://dx.doi.org/10.18372/2310-5461.61.18290.

Full text

Abstract:

У статті розглянуто процес роботи морського агента ‒ надання комплексу послуг з представництва та забезпечення дотримання інтересів судна, яке знаходиться у морському порту, з метою завантаження/розвантаження вантажу та/або із іншими цілями. Агенти організують і координують прибуття, стоянку та вихід суден з морського порту. У статті агентське обслуговування суден у морських портах подано у вигляді трьох етапів роботи морського агента – операції, які від реалізує до приходу судна у порт, під час знаходження судна у порту та після його відходу. Визначено події, які фіксують початок та кінець ко

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

26

Shumylo, O. M., та O. G. Kupraty. "РОТОРНІ ВІТРИЛА ЯК ПЕРСПЕКТИВНА СУДНОВА ЕНЕРГЕТИЧНА УСТАНОВКА". Transport development, № 3(10) (18 листопада 2021): 30–51. http://dx.doi.org/10.33082/td.2021.3-10.03.

Full text

Abstract:

Сучасні вимоги щодо екологічності суден вимагають все більшого залучення роторних вітрил. Роторні вітрила є ефективним інструментом для економії палива та зниження викидів вуглецю. У статті досліджуються можливості роторних вітрил в залежності від напряму і швидкості вітру у даному регіоні. Для експерименту беруться 2 судна та моменти сил вітру. Провідний світовий постачальник допоміжних вітроенергетичних установок Norsepower Oy Ltd. успішно встановлює роторні вітрила на судна різних типів. Завдяки цій технології судно може значно зекономити паливо і скоротити викиди. Так, згідно аналізу, пров

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

27

Филатов, В. И., В. В. Астреин, А. Л. Боран-Кешишьян, Т. А. Михеева та Ю. С. Федосенко. "Разработка и исследование системы эффективного маневрирования судна курсом для расхождения с судном-целью на основании оптимизационного подхода". MORSKIE INTELLEKTUAL`NYE TEHNOLOGII)</msg> 2, № 4(66) (2024): 168–75. https://doi.org/10.37220/mit.2024.66.4.073.

Full text

Abstract:

Данная статья является продолжением ряда исследований [1, 2, 3, 12, 13] по разработке системы поддержки принятия решений безопасности судовождения – СППР. В предлагаемом исследовании рассматривается вопрос выработки траектории движения судна, обеспечивающей безопасность судовождения с учётом ограничений, накладываемых на область маневрирования. Объектом управления является морское судно. Задачей судна является следование между последовательно-заданными координатами по линиям заданного пути (ЛЗП). Средой, в которой судну необходимо следовать составляют статические и динамические объекты, которы

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

28

Маранов, О. В., та О. В. Левченко. "ІНТЕГРАЦІЯ КОМБІНОВАНИХ СИСТЕМ ПІДТРИМКИ УХВАЛЕННЯ РІШЕНЬ ДЛЯ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ НАВІГАЦІЙНОЇ БЕЗПЕКИ ТА ОПТИМІЗАЦІЇ РУХУ СУДЕН У ПОРТОВИХ АКВАТОРІЯХ". Vodnij transport, № 1(42) (30 січня 2025): 99–108. https://doi.org/10.33298/2226-8553.2025.1.42.14.

Full text

Abstract:

Проведено аналіз особливостей забезпечення навігаційної безпеки під час маневрування суден у стиснених портових акваторіях з інтенсивним судноплавством. Розглянуто ключові виклики, які постають перед організацією руху суден у таких умовах, включаючи вузькіфарватери, близьке розташування причалів, портових споруд і високу щільність судноплавного трафіку. Особливу увагу приділено гідрографічним і метеорологічним факторам, таким як мілководдя, сильні течії, вітер, хвилювання і змінна глибина, які значно впливають на маневрові характеристики суден, особливо великотоннажних танкерів, контейнеровозі

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

29

Пліта, Леонід Леонідович, Володимир Васильович Доронін, Володимир Семенович Давидов та Володимир Іванович Богом'я. "ДЕЯКІ ПИТАННЯ ПІДВИЩЕННЯ БЕЗПЕКИ МОРЕПЛАВСТВА ВЕЛИКОТОННАЖНИХ СУДЕН". Vodnij transport, № 3(31) (10 грудня 2020): 67–73. http://dx.doi.org/10.33298/2226-8553.2020.3.31.07.

Full text

Abstract:

Результати аналізу існуючих прибережних і портових систем руху суден, суднових і берегових навігаційних систем безпеки плавання, які використовуються при проводці суден в каналах і на акваторіях портів и гаваней дозволяють зробити висновок про те, що існуюча система безпеки плавання не в повній мірі вирішує завдання безпечного плавання великотоннажних суден в складних умовах. У статті сформульовано об'єктивні причини, що впливають на зростання аварійності суден, особливо великотоннажних, які пов'язані з їх конструктивними і морехідними особливостями, обмеженими можливостями систем безпеки і іс

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

30

Залож, Віталій Іванович, Наталія Борисівна Тірон-Воробйова та Анатолій Григорович Данилян. "ІННОВАЦІЙНІ ПІДХОДИ ДО АВТОМАТИЗАЦІЇ ПРОЦЕСІВ ЗНЕЗАРАЖЕННЯ І ОЧИЩЕННЯ ВОДНОГО БАЛАСТУ СУДЕН". Vodnij transport, № 3(41) (24 грудня 2024): 6–15. https://doi.org/10.33298/2226-8553.2024.3.41.01.

Full text

Abstract:

Анотація.представлено інноваційну технологію знезараження та очищення водного баласту суден відповідно до вимог Правила D-2 Міжнародної морської організації. В межах виконання державного наукового проєкту No0124U004399, що фінансується Міністерством освіти і науки України, науковим колективом Дунайського інституту Національного університету "Одеська морська академія" розроблено та апробовано інноваційну технологію обробки суднових баластних вод. У галузі сучасного мореплавства баластна вода виступає ключовим фактором підтримки стабільності та безпеки експлуатації суден. Проте наявність у ній ч

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

31

Костиря, О. В. "Лідерство в багатонаціональному екіпажі: вимоги Міжнародної морської організації". Прикарпатський юридичний вісник, № 4(33) (25 листопада 2020): 122–27. http://dx.doi.org/10.32837/pyuv.v0i4.635.

Full text

Abstract:

У статті розглянуті вимоги Міжнародної морської організації до лідерства й керівництва (менеджменту) в морських екіпажах, які мають свої особливості й відрізняються від менеджменту берегових організацій. Відповідно до вимог переглянутої Міжнародної Конвенції зі стандартів підготовки, дипломування моряків і несення вахти й однойменного Кодексу (ПДНВ-95), суднові спеціалісти операторського рівня (вахтові офіцери-судноводії та механіки) повинні не лише мати відповідні професійні знання та практичні навички, але й вміти піклуватися про здоров'я, безпеку підлеглих і членів екіпажу, забезпечув

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

32

Сінюта, Катерина Олександрівна, та Володимир Володимирович Голіков. "ГЛИБОКЕ НАВЧАННЯ У КОНТЕКСТІ ШТУЧНОГО ІНТЕЛЕКТУ В МОРСЬКІЙНАВІГАЦІЇ: ПЕРСПЕКТИВИ РОЗВИТКУ". Vodnij transport, № 1(39) (8 лютого 2024): 104–11. https://doi.org/10.33298/2226-8553.2024.1.39.10.

Full text

Abstract:

У статті детально проаналізовано перспективи застосування технологій глибокого навчання в галузі морської навігації. Показано, що глибоке навчання дозволяє автоматизувати та значно підвищити якість таких процесів: розпізнавання та класифікація суден за візуальними характеристиками, виявлення перешкод на шляху руху судна, моніторинг та аналіз даних з бортових сенсорів, прогнозування аварійних ситуацій, розробка систем доповненої реальності для поліпшення навігації, створення віртуальних тренажерів, точне прогнозування погодних умов, автоматизоване керування рухом судна. Огляд літератури показує

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

33

Vilshaniuk, Marina. "ORGANIZATION BY THE AGENT OF REPLENISHMENT OF SHIP SUPPLIES." SWorld-Ger Conference proceedings, gec22-01 (October 30, 2019): 22–28. http://dx.doi.org/10.30890/2709-1783.2022-22-01-010.

Full text

Abstract:

В роботі розглядається організація морським агентом постачання суднових запасів за заявкою капітана. Ефективність експлуатації судна безпосередньо залежить від того, наскільки повно судно забезпечено паливом, водою, продовольством і предметами, необхідним

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

34

Бойко, Анна Дмитрівна, та А. В. Демінський. "АНАЛІЗ СТАНУ АВАРІЙНОСТІ ВОДНОГО ТРАНСПОРТУ В УКРАЇНІ І ПОСТАНОВКА ЗАВДАННЯ З УДОСКОНАЛЕННЯ МЕТОДІВ ОЦІНКИ ТА УПРАВЛІННЯ РИЗИКАМИ ВИНИКНЕННЯ І ЗАПОБІГАННЯ АВАРІЙНИХ МОРСЬКИХ ПОДІЙ". Vodnij transport, № 1(37) (25 травня 2023): 85–96. http://dx.doi.org/10.33298/2226-8553.2023.1.37.09.

Full text

Abstract:

У статті проведено аналіз стану аварійності морського та річкового флоту України у 2006-2021роках. При цьому особливу увагу приділено дуже серйозним аваріям та серйозним аваріям. Визначено, що одним з найважливіших етапів управління ризиком аварійної морської події у ході діяльності, пов'язаної із судноплавством, є етап оцінки відповідного ризику. За результатами аналізу наявних підходів і методів оцінювання ризику доведено, що саме застосування ймовірнісних методів оцінки ризику дають найточніші процеси оцінки ризиків виникнення і запобігання аварійних морських подій, які враховують широкий н

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

35

Мальцев, Анатолій, Гліб Муравйов та Катерина Шумілова. "Інтелектуальні системи планування шляху та контролю управління рухом автономних суден на обширному мілководді при кібератаках". International Science Journal of Engineering & Agriculture 4, № 1 (2025): 122–40. https://doi.org/10.46299/j.isjea.20250401.11.

Full text

Abstract:

Швидкий розвиток морської автоматизації призвів до розробки інтелектуальних систем, планування їх координат, контролю руху та управління маневруванням автономними суднами. Ця стаття має на меті вивчити ключові компоненти, проблеми та потенційні переваги цих систем, зосереджуючись на тому, як вони можуть підвищити навігаційну безпеку, ефективність маневрування та стійкість до вірогідних навігаційних та кібернетичних ризиків при виконанні морських операцій. У дослідженні використовується комплексний огляд наукової літератури, тематичних досліджень і технологічних розробок інтелектуальних систем

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

36

Bulgakov, M., D. Burlachenko, K. Koryakin, P. Nykytiuk, O. Checha та V. Kucherenko. "Кіберзагрози як сучасний виклик міжнародному морському судноплавству". Herald of the Odessa National Maritime University, № 72 (24 березня 2024): 106–16. http://dx.doi.org/10.47049/2226-1893-2024-1-106-116.

Full text

Abstract:

Досягнення науки і техніки відіграють ключову роль у розвитку торговельного судноплавства. Поступове збільшення вантажопідйомності суден супроводжується скороченням чисельності екіпажу за рахунок автоматизації робочих процесів, у тому числі впровадження IT-технологій і сучасних систем управління судном. Це створює нові можливості для підвищення ефективності судноплавства, але також підвищує ризик кіберзагроз. Незважаючи на заклики міжнародних морських організацій посилити захист від кібератак на морі, проблеми в цій сфері залишаються невирішеними. Власники суден мовчать про спроби чи випадки к

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

37

Сагін, Сергій Вікторович, та Сергій Сергійович Сагін. "ВИЗНАЧЕННЯ МЕТОДУ УПРАВЛІННЯ РУХОМ СУДЕН МОРСЬКОГО ТРАНСПОРТУ ПІД ЧАС ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЇХ БЕЗПЕЧНОГО РОЗХОДЖЕННЯ". Vodnij transport, № 2(38) (12 грудня 2022): 187–97. http://dx.doi.org/10.33298/2226-8553.2023.2.38.20.

Full text

Abstract:

Розглянуті методи контролю та управління рухом морських суден під час маневрування з метою забезпечення їх безпечного розходження за умовою хорошої видимості. Для вирішення питання щодо забезпечення безпеки судноплавства були розглянуті підмножини ситуаційнадмірного зближення суден з різною взаємною відповідальністю та з різним розташуванням суден один від одного, що регламентуються відповідними вимогами Міжнародних правил запобігання зіткнення суден у морі які встановлюють взаємодію суден залежно від ситуації, що виникла під час небезпечного зближення. Визначено, що процес розходження двох су

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

38

Kalinichenko, Ye V., та P. V. Muschenko. "Основні напрямки підвищення ефективності використання енергоресурсів контейнерним судном у процесі експлуатації". Herald of the Odessa National Maritime University, № 71 (24 грудня 2023): 184–92. http://dx.doi.org/10.47049/2226-1893-2023-4-184-192.

Full text

Abstract:

Сучасні умови експлуатації контейнерних суден, підвищують важливість контролю і управління ефективністю використання енергоресурсів контейнерним судном. При цьому питання ефективності використання енергоресурсів відіграє значущу роль у формуванні економічної стійкості та екологічної безпеки контейнерних перевезень. Стаття ретельно досліджує концепцію оптимізації використання енергоресурсів на контейнерних суднах, що суттєво важливо для досягнення ефективності та збереження екологічної безпеки у морській транспортній індустрії. Стаття виокремлює ключові аспекти та стратегії, які можуть бути зас

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

39

Товстокорий, Олег Миколайович, та Галина Вікторівна Попова. "ВИКОРИСТАННЯ СИМУЛЯЦІЙНИХ ТРЕНАЖЕРІВ ВІРТУАЛЬНОЇ РЕАЛЬНОСТІ ДЛЯ ФОРМУВАННЯ ПРОФЕСІЙНИХ КОМПЕТЕНТНОСТЕЙ МАЙБУТНІХ СУДНОВОДІЇВ". Information Technologies and Learning Tools 82, № 2 (2021): 46–62. http://dx.doi.org/10.33407/itlt.v82i2.3605.

Full text

Abstract:

У статті висвітлені аспекти впровадження компетентнісного підходу до професійної підготовки майбутніх осіб командного складу морських суден. На прикладі викладання дисципліни «Управління судном» у Херсонській державній морській академії (ХДМА) представлені нові напрямки впровадження компетентнісного підходу при вивченні професійних дисциплін, що забезпечують відповідність освітнього процесу підготовки морських фахівців вимогам Міжнародної конвенції про підготовку та дипломування моряків та несення вахти з Манільськими поправками 2010 р. Запропонована система фахової підготовки майбутніх суднов

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

40

КРАВЦОВА, Л. В., Т. В. ЗАЙЦЕВА та Н. Г. КАМІНСЬКА. "СПЕЦИФІКА ВИКОРИСТАННЯ МОЖЛИВОСТЕЙ ЦИФРОВИХ ТЕХНОЛОГІЙ У ПРОФЕСІЙНО СПРЯМОВАНИХ ЗАДАЧАХ МОРСЬКОГО ПРОФІЛЮ". Applied Questions of Mathematical Modeling 7, № 1 (2024): 136–46. http://dx.doi.org/10.32782/mathematical-modelling/2024-7-1-12.

Full text

Abstract:

Спеціалісти, які обслуговують морський транспорт, повинні мати відповідну високу кваліфікацію, щоб бути затребуваними на ринку праці. Особливі вимоги у цій частині пред’являються до офіцерського складу суден: судноводіїв, суднових механіків, електромеханіків, спеціалістів зв’язку. Усе це забезпечує вища морська освіта в профільних навчальних закладах, яка дає змогу пройти випробування кваліфікаційної комісії з присвоєння звання, установленого положенням про звання осіб командного складу морських суден. Усі освітні програми, що реалізуються у закладах вищої освіти з підготовки моряків, повинні

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

41

Shumylo, O. M. "ДОСЛІДЖЕННЯ ВПЛИВУ РОЗМІРНОЇ МОДЕРНІЗАЦІЇ НА ГЕОМЕТРИЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПАСАЖИРСЬКОГО СУДНА". Transport development, № 2(17) (4 липня 2023): 75–89. http://dx.doi.org/10.33082/td.2023.2-17.07.

Full text

Abstract:

Модернізація є одним з напрямів підвищення конкурентоспроможності судноплавних компаній, зокрема тих, які провадять морський круїзний бізнес. Для морських круїзних суден, життєвий цикл яких складає понад тридцять років, характерно проведення робіт з модернізації, одним з особливих напрямків якої є збільшення довжини судна за рахунок виготовлення додаткової вставки корпусу. При реалізації цього проєкту отримуємо судно з власними оновленими (відміними від судна-прототипу) технічними, експлуатаційними, економічними характеристиками, що потребує додаткових досліджень морехідних якостей і енергозаб

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

42

Сокол, Альона Олександрівна. "ЛЮДСЬКИЙ ЕЛЕМЕНТ, ЯК СКЛАДОВА РИЗИКУ ВИНИКНЕННЯ НЕБАЖАНОЇ ПОДІЇ НА МОРСЬКОМУ СУДНІ". Vodnij transport, № 2(38) (11 грудня 2023): 49–54. http://dx.doi.org/10.33298/2226-8553.2023.2.38.05.

Full text

Abstract:

Ідея статті полягає у з’ясуванні можливості впливу схильності людського елементу до ризику на ймовірність виникнення небажаної події під час експлуатації морського судна членами екіпажу. Враховуючи статистику виникнення небезпек у морській галузі, спричинених людським фактором, авторка статті досліджує причини, пов’язані з психологічними та соціальними якостями фахівців суднової команди, а саме ступень готовності до ризику.Для визначення ступеня готовності до ризику члена екіпажу морського судна застосовується авторська методика «Діагностика ступеня готовності фахівця морського флоту до ризику

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

43

Мітін, Юрій. "ФОРМУВАННЯ КОМПЕТЕНЦІЙ КАДЕТА ТА МАЙБУТНЬОГО СУДНОВОДІЯ З ВИКОРИСТАННЯМ СИМУЛЯТОРНИХ ТЕХНОЛОГІЙ". Grail of Science, № 22 (3 грудня 2022): 171–75. http://dx.doi.org/10.36074/grail-of-science.25.11.2022.31.

Full text

Abstract:

Є фактом, що доповнення, внесені Міжнародною морською організацією до Міжнародної конвенції про підготовку, дипломування моряків і несення вахти, змінили та розширили роль тренажерів в оцінці відповідних компетенцій морських фахівців. Але слід зазначити, що матеріально-технічне забезпечення морських вищих навчальних закладів відстає від вимог сучасного судноплавства, вимог ринку праці моряків тощо. Це системна проблема, яка охоплює всі рівні навчання та підвищення кваліфікації фахівців морської галузі. Для вирішення проблеми підвищення якості професійної підготовки нагальна потреба цей процес

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

44

Любарець, Ігор Олександрович, Володимир Васильович Доронін та Володимир Семенович Давидов. "ОСОБЛИВОСТІ УПРАВЛІННЯ ТА НАВІГАЦІЇ ВЕЛИКОГАБАРИТНИХ КОНТЕЙНЕРОВОЗІВ ПРИ ЇХ ЕКСПЛУАТАЦІЇ У СКЛАДНИХ НАВІГАЦІЙНИХ ТА ГІДРОМЕТЕОРОЛОГІЧНИХ УМОВАХ". Vodnij transport, № 2(36) (12 лютого 2023): 30–37. http://dx.doi.org/10.33298/2226-8553.2022.2.36.03.

Full text

Abstract:

У статті розглянути особливості управління та навігації великогабаритних контейнеровозів при їх експлуатації у складних навігаційних та гідрометеорологічних умовах. Запропоновано шляхи підвищення безпеки експлуатації великогабаритних суден контейнеровозів засобами навігації та управління, які мають вирішити проблему надто частої аварійності суден контейнеровозів. Розглянуті та проаналізовано відносно недавні найбільш масштабні аварійні морські пригоди (АМП) суден контейнеровозів, визначені основні причиницих АМП, з огляду на які, запропоновано новий алгоритм роботи навігаційного містка суден к

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

45

Бажак, Ольга Ігорівна, та Лариса Володимирівна Гаценко. "СУЧАСНІ МЕТОДИ АДАПТАЦІЇ МОРСЬКОГО ТРАНСПОРТУ ДО ВПЛИВУ ПРИРОДНИХ ФАКТОРІВ: ДОСВІД ТА ПЕРСПЕКТИВИ". Vodnij transport, № 3(41) (24 грудня 2024): 33–40. https://doi.org/10.33298/2226-8553.2024.3.41.04.

Full text

Abstract:

У статті проведено комплексне дослідження сучасних методів та технологій адаптації морського транспорту до впливу різноманітних природних факторів. Детально розглянуто основні виклики, з якими стикається морська галузь у контексті глобальних кліматичних змін та екстремальних погодних явищ, включаючи збільшення частоти та інтенсивності штормів, зміни льодового режиму арктичних маршрутів та коливання рівня світового океану. Проаналізовано міжнародний досвід впровадження інноваційних рішень для підвищення стійкості суден до несприятливих природних умов, зокрема використання новітніх конструкційни

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

46

Балобанов, О., та А. Пальченко. "ПРАВОВІ АСПЕКТИ ПЕРЕДАЧІ В БЕРБОУТ-ЧАРТЕР МОРСЬКИХ СУДЕН, ЩО ПЛАВАЮТЬ ПІД ПРАПОРОМ УКРАЇНИ". Юридичний вісник, № 6 (16 лютого 2022): 168–76. http://dx.doi.org/10.32837/yuv.v0i6.2280.

Full text

Abstract:

У статті розглядаються питання, що стосуються правових аспектів передачі в бербоут-чартер морських суден, які плавають під прапором України. Бербоут-чартер як договір, за яким судновласник зобов’язується передати фрахтувальнику судно на певний час за обумовлену плату (фрахт) з метою торговельного мореплавання, судно передається у фрахт без спорядження та не укомплектовано екіпажом. У міжнародному морському бізнесі найчастіше застосовується стандартний бербоутний чартер проформи «Беркон-89». Проформа контракту «Беркон-89» чітко регламентує взаємні обов’язки та права первинного (оригінального) с

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

47

Мітін, Юрій. "ЕРГОНОМІЧНІ АСПЕКТИ І РЕСУРСИ НАВІГАЦІЙНОГО МІСТКА ТА ЇХ ВПЛИВ НА БЕЗПЕКУ СУДНОПЛАВСТВА". Grail of Science, № 12-13 (28 травня 2022): 332–38. http://dx.doi.org/10.36074/grail-of-science.29.04.2022.056.

Full text

Abstract:

Проблема розходження суден в морі займає одне з найважливіших місць в управлінні судном. З огляду на зростаючу щільність судно-потоків на всіх міжнародних морських комунікаціях, зберегти і забезпечити прийнятний рівень безпеки руху в останні десятиліття вдається завдяки впровадженню сучасних радіотехнічних засобів в судноводінні. З цієї причини проблему розходження суден в морі необхідно розглядати в комплексі використання інтегрованих навігаційних систем та ергономічних аспектів.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

48

Маранов, Олександр Вікторович, та А. А. Носовський. "ФОРМАЛІЗАЦІЯ ПРОЦЕСУ ІДЕНТИФІКАЦІЇ НАДВОДНИХ ОБ'ЄКТІВ ПРИ ВИРІШЕННІ ЗАВДАНЬ АВТОМАТИЗАЦІЇ КЕРУВАННЯ СУДНОМ НА ОСНОВІ НЕЙРОМЕРЕЖЕВОЇ МОДЕЛІ". Vodnij transport, № 1(39) (8 лютого 2024): 6–13. https://doi.org/10.33298/2226-8553.2024.1.39.01.

Full text

Abstract:

Метою роботи є розробка підходів, що забезпечують автоматизовану ідентифікацію надводних морських об'єктів в режимі реального часу шляхом формалізації процесу ідентифікації на основі нейромережевої моделі. Мета статті досягається вирішенням проблеми автоматизованої ідентифікації морських об'єктів на основі згорткових нейронних мереж. Запропонований метод ідентифікації, який має у своєму складі визначення параметрів ідентифікації, спрямованих на вирішення завдань судноводіння та забезпечення безпеки мореплавства. В рамках розгляду процесу ідентифікації морські об'єкти були класифіковані з ураху

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

49

Koskina, Yu O. "Формалізація причинно-наслідкових зв'язків складових процесу виконання судном рейсу". Herald of the Odessa National Maritime University, № 60 (19 березня 2020): 93–108. http://dx.doi.org/10.33082/2226-1893-2019-3-93-108.

Full text

Abstract:

Рейс судна, яким реалізується перевезення вантажів морем, є його основним виробничим процесом. Організація і реалізація перевезення вантажу морським судном багато у чому визначається чіткою координацією окремих процесів, якими ініціюється та супроводжується виконання судном рейсу. Початок та закінчення кожної складової рейсу забезпечується документооборотом та діями не лише перевізника, а і інших учасників процесу перевезення вантажів. З використанням операторів темпоральної логіки встановлено причинно-наслідкові зв'язки частин рейсу із процесами, які реалізуються фрахтово-брокерськими, агентс

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

50

Клочков, Ю. П. "ОСОБЛИВОСТІ УПРАВЛІННЯ ВЕЛИКОТОННАЖНИМИ СУДНАМИ ПРИ ПРОХОДІ СУЕЦЬКОГО КАНАЛУ". Vodnij transport, № 1(42) (30 січня 2024): 15–19. https://doi.org/10.33298/2226-8553.2025.1.42.02.

Full text

Abstract:

У статті розглянуто особливості управління великотоннажними суднами під час проходження Суецького каналу, одного з найважливіших морських шляхів, що з’єднує Середземне та Червоне моря. Проаналізовано технічні, навігаційні та природні виклики, з якими стикаються судноводії, зокрема обмежений простір для маневрування, вплив мілководдя, ефекти гідродинамічної взаємодії, висока парусність контейнеровозів, інтенсивний рух суден, а також несприятливі погодні умови, такі як сильний вітер, густий туман і піщані бурі. Особливу увагу приділено впливу конструктивних характеристик сучасних великотоннажних

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

We offer discounts on all premium plans for authors whose works are included in thematic literature selections. Contact us to get a unique promo code!