Log in

Relevant bibliographies by topics / Поздовжня сила / Journal articles

To see the other types of publications on this topic, follow the link: Поздовжня сила.

Journal articles on the topic 'Поздовжня сила'

Author: Grafiati

Published: 28 May 2022

Last updated: 30 July 2025

Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles

Select a source type:

Consult the top 32 journal articles for your research on the topic 'Поздовжня сила.'

Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.

You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.

Browse journal articles on a wide variety of disciplines and organise your bibliography correctly.

1

Чеканович, М. Г. "АЛЬТЕРНАТИВНИЙ РОЗРАХУНОК БУДІВЕЛЬНИХ КОНСТРУКЦІЇ НА ОСНОВІ ОБЕРТАЛЬНОГО МОМЕНТУ". Таврійський науковий вісник. Серія: Технічні науки, № 6 (13 березня 2024): 261–68. http://dx.doi.org/10.32782/tnv-tech.2023.6.29.

Full text

Abstract:

Сучасне проєктування будівельних конструкцій будівель та споруд потребує альтернативних методів розрахунку. Шляхом співставлення різних методів розрахунку виконується перевірка правильності проєктування для конструкцій. Виходячи з поняття моменту обертання, диференціювання його по висоті перерізу знайдена методика розрахунку деформацій і напружень в перерізі конструкції балки. Такий розрахунок може слугувати як альтернативний, перевірочний у проєктуванні. Також цей метод розрахунку може виступати основним Виведені диференціальні залежності моменту сили обертання за висотою перерізу для визначе

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

2

Азізов, Т. Н., Д. В. Кочкарьов та Н. Р. Юрковська. "Жорсткість залізобетонних елементів з похилими тріщинами при дії крутного момента і поперечної сили". Сучасні технології та методи розрахунків у будівництві, № 14 (31 грудня 2020): 3–12. http://dx.doi.org/10.36910/6775-2410-6208-2020-4(14)-01.

Full text

Abstract:

Наведено методику визначення нагельних сил в поздовжній і поперечній арматурі залізобетонного елемента з похилою тріщиною при дії поперечної сили і крутних моментів. Показано, що нагельна сила в поздовжній і поперечній арматурі має дві складові в горизонтальній і вертикальній площинах. Ці нагельні сили визначаються з умови спільності деформацій в місці умовного розсічення арматури. Наведено систему рівнянь для визначення нагельних сил в арматурі.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

3

Максименко, Олег, Володимир Самохвал, Олександр Нікулін, Дар’я Лобойко та Костянтин Марченко. "МОДЕЛЮВАННЯ ВПЛИВУ СИЛ ІНЕРЦІЇ НА ПАРАМЕТРИ ВИСОКОШВИДКІСНОЇ ПРОКАТКИ В ДРОТОВОМУ БЛОЦІ". Математичне моделювання, № 1(44) (1 липня 2021): 83–89. http://dx.doi.org/10.31319/2519-8106.1(44)2021.235991.

Full text

Abstract:

Високошвидкісна прокатка набуває все більшого поширення при виготовленні як плоских, так і профільних виробів. Для досягнення високих показників використані рішення комплексу технічних і технологічних проблем, в основі яких знаходилось наукове обґрунтування. Однак у теорії прокатування існує ряд проблем, одна з яких враховує вплив сил інерції на параметри процесу та недостатньо розв'язана. При дослідженні впливу цих сил виходили зі спільного розв’язання диференціального рівняння рівноваги виділеного в осередку деформації елементарного об’єму, рівняння пластичності з урахуванням масових сил, що

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

4

А., О. ШВЕЦЬ. "ДИНАМІКАПІВВАГОНІВВІД ДІЇ ПОЗДОВЖНІХСИЛ". Science and Transport Progress. Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport, № 6(84) (18 грудня 2019): 142–55. https://doi.org/10.15802/stp2019/195821.

Full text

Abstract:

<strong>Мета.</strong> Основною метою роботи є дослідження впливу поздовжніх квазістатичних розтягувальних та стискних сил у піввагонах, що виникають за стаціонарних та перехідних режимів руху поїзда, на їх основні динамічні показники та показники взаємодії рухомого складу з рейковою колією з урахуванням можливості збільшення швидкості руху. Актуальність цього дослідження пов’язана з необхідністю контролювати поздовжні сили, що виникають за стаціонарних та перехідних режимів руху поїзда, у разі збільшення швидкості руху, маси й довжини поїздів, особливо вантажних, підвищення потужно

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

5

Maksimenko, Oleh, Volodymyr Samokhval, Andrii Orobtsev, Oleksandr Nikulin та Kostiantyn Marchenko. "МОДЕЛЮВАННЯ ПРОЦЕСУ ПРОКАТУВАННЯ В КЛІТЯХ ДРОТОВОГО БЛОКУ". Metallurgicheskaya i gornorudnaya promyshlennost, № 3 (30 вересня 2020): 59–68. http://dx.doi.org/10.34185/0543-5749.2020-3-59-68.

Full text

Abstract:

Метою роботи є дослідження впливу умов тертя в осередку деформування і режиму обтиснень на поздовжню сталість процесу та міжклітьові натяжіння розкату при прокатуванні в дротовому блоці. Методика проведення досліджень передбачала математичне моделювання процесу прокатування в клітях дротового блоку з визначенням середньої результуючої внутрішніх сил в металі, що пластично деформується, та інших параметрів процесу. Результати. Встановлено, що з збільшенням коефіцієнту тертя поздовжня сталість процесу прокатування по всій лінії дротового блоку збільшується з одночасним зменшенням питомого натяжі

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

6

О., В. ШАТУНОВ, та О. ШВЕЦЬ А. "ДИНАМІКАЗЧЕПУ ВАГОНІВ-ПЛАТФОРМ ПІД ЧАСПЕРЕВЕЗЕННЯДОВГОМІРНОГО ВАНТАЖУ". Science and Transport Progress. Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport, № 4 (88) (9 вересня 2020): 114–31. https://doi.org/10.15802/stp2020/213381.

Full text

Abstract:

<strong>Мета.</strong> У зв’язку з тенденцією до інтенсифікації перевізного процесу в умовах підвищених осьових навантажень та швидкостей руху поїздів у статті передбачено дослідити динамічну навантаженість зчепу двох вагонів-платформ з довгомірним вантажем, а також визначити динамічні сили взаємодії під впливом квазістатичних поздовжніх сил. <strong>Методика.</strong> Основою дослідження є метод математичного та комп’ютерного моделювання динамічної навантаженості поздовжньо-згинальних коливань штабеля вантажу довжиною 22 м, розташованого на зчепі з двох вагонів-плат

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

7

Бельмас, І. В., О. І. Білоус, Г. І. Танцура, О. О. Дришлюк та Р. В. Івженко. "АЛГОРИТМ РОЗРАХУНКУ НАПРУЖЕНОГО СТАНУ ТРАНСПОРТНОЇ СТРІЧКИ З ПОЗДОВЖНІМ ПОШКОДЖЕННЯМ". Математичне моделювання, № 1(48) (6 червня 2023): 97–106. http://dx.doi.org/10.31319/2519-8106.1(48)2023.280152.

Full text

Abstract:

Сучасне машинобудування використовує волоконні композитні матеріали, зокрема, гумотросові канати та стрічки. Волоконні композити використовують в елементах машин що навантажені силами розтягу спрямованими вздовж волокон. Руйнування однієї зі складових конвеєрної стрічки як композиту впливає на її напружений стан, відповідно на ефективність та надійність використання машини. Визначення такого впливу актуальна науково-технічна задача. Метою статті є дослідження впливу та розробка алгоритму аналітичного розрахунку напружено-деформованого стану одношарового волоконного композитного матеріалу у раз

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

8

Максименко, Олег Павлович, Олександр Вікторович Нікулін, Анна Борисівна Приймак та Руслан Дмитрович Павлюк. "Методика вибору натягу смуги під час безперервної прокатки з урахуванням стійкості процесу". International Science Journal of Engineering & Agriculture 3, № 6 (2024): 88–94. https://doi.org/10.46299/j.isjea.20240306.08.

Full text

Abstract:

У статті розглянуто розробку методики визначення раціонального режиму натягу при безперервному плющенні металу для забезпечення поздовжньої стійкості смуги в осередку деформації. Метою дослідження є створення енергозберігаючої технології прокатки, яка враховує стабільність процесу при різних режимах натягу. Оцінка стійкості металу проводиться через середнє значення результуючих поздовжніх сил, що діють на пластично деформовану смугу. Аналіз результатів показав, що з посиленням натягу знижується поздовжня стійкість смуги в осередку деформації, що може призвести до неприпустимих умов прокатки пр

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

9

А., О. ШВЕЦЬ. "СТІЙКІСТЬ ВАНТАЖНИХ ВАГОНІВ У РАЗІ ДІЇ СТИСКНИХ ПОЗДОВЖНІХ СИЛ". Science and Transport Progress. Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport, № 1(85) (26 березня 2020): 119–37. https://doi.org/10.15802/stp2020/199485.

Full text

Abstract:

<strong>Мета.</strong> Ця робота спрямована на: теоретичне дослідження стійкості руху вагонів у разі дії на них поздовжніх сил квазістатичного характеру; визначення аналітичних залежностей для оцінки поздовжньої навантаженості вагонів у поїздах; аналіз впливу одночасної дії деяких факторів на значення поздовжніх сил, за яких ще зберігається стійкість руху вагонів. <strong>Методика.</strong> Оцінку стійкості вантажного вагона під час руху з різними швидкостями по криволінійних ділянках колії досліджено аналітичним методом. Розглянуто найбільш несприятливі схеми прикладання стискн

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

10

Чеканович, М. Г., та О. Є. Янін. "ПРОЄКТУВАННЯ РЕШІТЧАСТОЇ ПОЗАЦЕНТРОВО СТИСНУТОЇ СТАЛЕВОЇ КОЛОНИ ЗА ДОПОМОГОЮ КОМП’ЮТЕРНОЇ ПРОГРАМИ". Таврійський науковий вісник. Серія: Технічні науки, № 3 (2 листопада 2021): 124–32. http://dx.doi.org/10.32851/tnv-tech.2021.3.15.

Full text

Abstract:

У статті викладене теоретичне обґрунтування методики використання комп’ютер- ного середовища MathCAD для проєктування решітчастої позацентрово-стиснутої ста- левої колони, яка утворюється з двох гілок. Такі колони входять до складу поперечної рами промислової будівлі. Підкранова гілка розглядається у вигляді нормального двотавра з паралельними гра- нями полиць. Зовнішня гілка розглядається у вигляді складеного зварного швелера з трьох листів. Гілки з’єднуються решіткою трикутної системи, яка розташована у двох площи- нах по зовнішніх гранях гілок. Припускається, що решітчаста наскрізна колона

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

11

Lishchynska, K. I. "КОЛИВАННЯ КАНАТА ПІД ДІЄЮ ГАРМОНІЧНОЇ СИЛИ, ЯКА ПРИКЛАДЕНА ДО РУХОМОГО ВАНТАЖУ". Scientific Bulletin of UNFU 25, № 10 (2015): 225–30. http://dx.doi.org/10.15421/40251034.

Full text

Abstract:

Запропоновано методику дослідження поздовжніх коливань каната з урахуванням нелінійно пружних властивостей матеріалу під дією гармонічної сили, яка прикладена до рухомого вантажу. В основу досліджень покладено: а) принцип одночастотності коливань; б) ідею використання періодичних Ateb-функцій для описання коливних процесів систем із степеневою нелінійністю. Розглянуто резонансний і нерезонансний випадки коливань. Отримано математичні залежності, які визначають вплив фізико-механічних характеристик та імпульсної сили на амплітудно-частотну характеристику поздовжніх нелінійних коливань.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

12

Максименко, Олег, Олександр Нікулін, Вадим Петрашов та Руслан Павлюк. "Механічний аспект результуючої поздовжніх сил в осередку деформації при прокатці". International Science Journal of Engineering & Agriculture 2, № 3 (2023): 18–25. http://dx.doi.org/10.46299/j.isjea.20230203.03.

Full text

Abstract:

У даній роботі розвинуто інженерну методику розрахунку моментів сил, діючих в осередку деформації при прокатці на сучасних станах, з урахуванням рівноваги металу в валках та поздовжньої стійкості процесу. На цієї основі розкривається додатковий фізичний аспект результуючої поздовжніх сил в осередках деформації. Результати тестових розрахунків показують синхронність зміни моментів, розрахованих відповідно формули Фінка та за пропонованою формулою з використанням середньої результуючої поздовжніх сил. При цьому енерговитрати на деформацію металу визначаються аналітично з більшою відповідністю до

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

13

Kanifolskyi, Oleksandr. "Метод розрахунку поздовжніх прискорень, що виникають на борту судна під час зустрічі з хвилею". Herald of the Odessa National Maritime University, № 73 (1 вересня 2024): 7–17. http://dx.doi.org/10.47049/2226-1893-2024-2-7-17.

Full text

Abstract:

В статті запропоновано вирішення задачі про розрахунок значень поздовжніх прискорень, що діють на судно при його зустрічі з хвилею. В деяких документах IMO наводяться дані, які отримані дослідницьким шляхом та пропонуються для розрахунку міцності засобів для кріплення вантажу на судні. Створена теоретична база для розрахунків, що пов’язані зі значеннями поздовжніх прискорень. Запропоновано такі прискорення розраховувати за допомогою нової формули, для розрахунку поздовжньої сили. Ця формула отримана після аналізу виразу для Energy Wave Criterion (EWC), який базується на співвідношеннях повної

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

14

В., С. ЛОВЕЙКІН, В. ЧОВНЮК Ю. та П. ЛЯШКО А. "ОСОБЛИВОСТІ КОЛИВАНЬ ПРИВОДНИХ МЕХАНІЗМІВ РОТОРІВ". Science and Transport Progress. Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport, № 1(61) (25 лютого 2016): 147–57. https://doi.org/10.15802/stp2016/61032.

Full text

Abstract:

<strong>Мета.</strong>Наукова робота присвячена вивченню впливу динамічних коефіцієнтів сегментних підшипників (коефіцієнтів опору і циркуляційної сили) на стійкість й субгармонійні автоколивні складові коливань ротора у нестійкій області частот обертання. <strong>Методика. </strong>Дослідження базується на методах: теорії коливань механічних систем із зосередженими параметрами; функцій Лагранжа; лінійної алгебри.<strong> Результати.</strong> Дослідниками зроблено: а) обґрунтування дискретної двомасової моделі незбалансованого ротора, в якій враховані впливи на його обертан

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

15

Колодненко, Віталій Миколайович, та Олександр Олексійович Соларьов. "ДОСЛІДЖЕННЯ ВІЛЬНИХ КОЛИВАНЬ КОРПУСА ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ ПІД ЧАС РУХУ". Bulletin of Sumy National Agrarian University. The series: Mechanization and Automation of Production Processes, № 1(47) (20 червня 2022): 55–58. http://dx.doi.org/10.32782/msnau.2022.1.9.

Full text

Abstract:

Коливання корпусу транспортного засобу відноситься до рухів та вібрацій, яким піддається сама конструкція транспортного засобу під час руху. Це можуть бути рухи та коливання, які відбуваються відносно основної структури або рами транспортного засобу. Під час руху транспортного засобу, особливо по дорогах з нерівним покриттям, корпус піддається різноманітним коливанням. Ці коливання можуть бути викликані нерівностями на дорозі, опором робочих органів, впливом сил вітру або іншими факторами. Види коливань корпусу можуть включати вертикальні коливання, що проявляються у вигляді підстрибування або

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

16

Маліновський, Юрій, Сергій Цвіркун, Сергій Ситиник, Дмитро Власенков, Дмитро Рибак та Світлана Олійник. "ДЕЯКІ ОСОБЛИВОСТІ ВИКОРИСТАННЯ ЕЛЕМЕНТІВ ТРИБОМЕХАНІКИ ПРИ ПРОЕКТУВАННІ ТА ЕКСПЛУАТАЦІЇ БУРОВИХ ВЕРСТАТІВ ДЛЯ РОЗБУРЮВАННЯ ВІДБУТНИХ ВИРОБОК І СВЕРДЛОВИН". Problems of Friction and Wear, № 2(103) (25 червня 2024): 64–85. http://dx.doi.org/10.18372/0370-2197.2(103).18673.

Full text

Abstract:

На сучасних гірничорудних підприємствах широко застосовують верстати обертального буріння, обладнані шарошечними бурильними головками, які використовують для проведення у твердих гірських породах свердловин 250 - 320 мм з метою виконання вибухових робіт. Буріння таких свердловин пов'язане з використанням значних осьових зусиль і обертальних моментів , які спричиняють поздовжню деформацію (стиснення) і крутильну деформацію штанг і бурового става загалом. Тому проводити інтенсифікацію процесів обертального буріння з метою збільшення діаметра свердловини, що пробурюється, пов'язано зі значними те

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

17

Шуляк, Михайло Леонідович, Андрій Павлович Кожушко, Сергій Петрович Соколік та Олексій Миколайович Калнагуз. "ПІДВИЩЕННЯ ЕНЕРГОЗБЕРЕЖЕННЯ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГІЧНИХ АГРЕГАТІВ ЗА РАХУНОК ВИКОРИСТАННЯ АКТИВНИХ КОЛІС ТЕХНОЛОГІЧНОЇ МАШИНИ". Bulletin of Sumy National Agrarian University. The series: Mechanization and Automation of Production Processes, № 2 (1 липня 2025): 69–74. https://doi.org/10.32782/msnau.2025.2.11.

Full text

Abstract:

В статті розглядаються проблеми енергозбереження транспортно-технологічних агрегатів при використанні активних коліс технологічної машини. Відомо, що для транспортно-технологічних агрегатів виконання технологічної операції пов’язано з більш складними динамічними процесами, оскільки потужність двигуна витрачається на транспортну і технологічну частини. Слід звернути увагу, що на даний час недостатньо досліджені питання динаміки руху транспортно-технологічних агрегатів з активними колесами технологічних машин, вирішення цього питання відкриває нові напрямки підвищення ефективності роботи цих агр

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

18

А., О. ШВЕЦЬ. "ВИЗНАЧЕННЯ СТІЙКОСТІ ВАНТАЖНИХ ВАГОНІВ З УРАХУВАННЯМ ПАРАМЕТРІВ ЗАЛІЗНИЧНОЇ КОЛІЇ". Science and Transport Progress. Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport, № 2(86) (20 травня 2020): 103–18. https://doi.org/10.15802/stp2020/203421.

Full text

Abstract:

<strong>Мета.</strong> Для перспективного підвищення швидкостей у роботі передбачено розглянути складні умови динамічної взаємодії залізничної колії з рухомим складом. Характер і рівень цієї взаємодії залежать як від конструкції одиниці рухомого складу, її стану та швидкості руху, так і від конструкції та стану самої колії. <strong>Методика.</strong> Оцінку можливого впливу на колію рухомого складу досліджено аналітичним методом. Напружений стан колії визначено розрахунковим способом із застосуванням залежностей між силовими факторами та характеристиками напружено-деформованого

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

19

А., Я. КУЗИШИН. "ВИЗНАЧЕННЯ РАМНОЇ СИЛИ ЕЛЕКТРОВОЗА ВЛ80 ПРИ РУСІ НА КРИВИХ ДІЛЯНКАХ КОЛІЇ". Science and Transport Progress, № 3(69) (15 червня 2017): 32–44. https://doi.org/10.15802/stp2017/104343.

Full text

Abstract:

<strong>Мета. </strong>При русі локомотивів на кривих ділянках залізничної колії виникають поперечні горизонтальні сили, які призводять до притиснення гребеня колісної пари до головки рейки. Використовуючи існуючу методику розрахунку бокової сили, необхідно розробити метод визначення рамної сили, що діє на візок зі сторони кузова секції локомотива. Також потрібно встановити основні параметри, які мають вплив на величину рамної сили. Змінюючи ці параметри, побудувати залежності сили від часу руху електровоза по відповідній кривій. <strong>Методика.</strong> Представимо електровоз

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

20

Павельчук, Ю. Ф., О. Л. Ляшук, О. П. Прокопова та О. В. Думанський. "ВПЛИВ СИЛИ СТИСКУВАННЯ (НАТЯГУ) НАСІННЄПРОВОДА СТЕРНЕВОЇ СІВАЛКИ ТА ШВИДКОСТІ РУХУ НАСІННЯ НА ПОПЕРЕЧНІ КОЛИВАННЯ". Podilian Bulletin Agriculture Engineering Economics, № 38 (16 червня 2023): 110–17. http://dx.doi.org/10.37406/2706-9052-2023-1.16.

Full text

Abstract:

У статті розглядається робочий орган сівалок для підґрунтово-розкидної сівби зернових культур типу стрілчастої лапи з параметрами робочих органів культиватора для передпосівної культивації ґрунту, що визначається однаковими умовами роботи. У цьому матеріалі статті досліджуються коливання насіннєпровідного стояка, вздовж якого переміщається насіння зернових культур, з метою визначення впливу: 1) основних фізико-механічних та геометричних характеристик насіннєпровідного стояка; 2) способу закріплення насіннєпровідного стояка до підвіски сівалки; 3) відносної швидкості руху насіння вздовж насіннє

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

21

Максименко, О. П., О. В. Нікулін, В. М. Самохвал та А. Б. Приймак. "КІНЕТИЧНЕ МОДЕЛЮВАННЯ ПРОКАТУВАННЯ КАТАНКИ У ДРОТОВОМУ БЛОЦІ". Математичне моделювання, № 1(46) (14 червня 2022): 63–70. http://dx.doi.org/10.31319/2519-8106.1(46)2022.258357.

Full text

Abstract:

Високошвидкісна прокатка є основним способом виготовлення катанки на сучасних металургійних підприємствах. По стадіях процес виробництва дрібносортного прокату є однолінійним. Однак і для такої технологічної схеми при проектуванні та для керування треба користуватися науковим підходом на основі математичного моделювання. Системний підхід орієнтує на імітаційне моделювання високошвидкісних процесів обробки, враховуючі їх різні аспекти. Прокатка круглої заготовки в системі калібрів «овал-круг» у дротяних блоках найбільш поширена у виробництві катанки. Однак у зв’язку з відсутністю багатьох експе

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

22

Фігура, Любов, та Мирон Ковальчук. "ПРОСТОРОВИЙ РОЗПОДІЛ ІЛЬМЕНІТУ Й АПАТИТУ У КРИСТАЛІЧНИХ ПОРОДАХ ФУНДАМЕНТУ ТА КОРІ ВИВІТРЮВАННЯ ТОРЧИНСЬКОГО РОДОВИЩА". Visnyk of the Lviv University Geology Series, № 38 (5 листопада 2024): 15–28. http://dx.doi.org/10.30970/vgl.38.02.

Full text

Abstract:

Подано загальні відомості про геологічну будову Торчинського родовища елювіальних апатит-ільменітових руд, яке розташоване в межах Коростенського плутону Волинського мегаблоку Українського щита. У межах родовища різні петротипи порід кристалічного фундаменту та їхня кора вивітрювання містять ільменіт і апатит у значній кількості. Кора вивітрювання має зональну будову і представлена зоною дезінтеграції та вилуговування; зоною початкового гідролізу (каолініт-гідрослюдиста); зоною кінцевого гідролізу (каолінітова). На основі аналізу й узагальнення виробничих звітів створена цільова атрибутивна ба

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

23

Паневник, Д. О. "ВИКОРИСТАННЯ МЕТОДУ КОНФОРМНИХ ВІДОБРАЖЕНЬ ДЛЯ КОНТРОЛЮ КАВІТАЦІЙНИХ ХАРАКТЕРИСТИК СТРУМИННОГО НАСОСА". METHODS AND DEVICES OF QUALITY CONTROL, № 1(48) (20 лютого 2023): 18–26. http://dx.doi.org/10.31471/1993-9981-2022-1(48)-18-26.

Full text

Abstract:

Сучасні методи дослідження кавітаційних режимів експлуатації свердловинної ежекційної системи не враховують можливість її обертання в свердловині, внаслідок чого зменшується ефективність прогнозування режиму роботи струминного насоса. В роботі запропонований механізм визначення впливу обертання струминного насоса на конфігурацію ліній течії змішуваних потоків за допомогою теорії плоских потенціальних потоків. Для побудови конфігурації ліній течії за заданим полем швидкостей застосовано метод конформного відображення, який полягає у відображенні області з відомим комплексним потенціалом на обла

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

24

Ємел’янова, Т. А. "ДОСЛІДЖЕННЯ СТІЙКОСТІ ШАРНІРНО ОПЕРТОЇ ТРИШАРОВОЇ ПЛАСТИНКИ, ЩО ПІДКРІПЛЕНА ОДНИМ РЕБРОМ ЖОРСТКОСТІ". Таврійський науковий вісник. Серія: Технічні науки, № 3 (2 листопада 2021): 133–40. http://dx.doi.org/10.32851/tnv-tech.2021.3.16.

Full text

Abstract:

У статті розглянуто задачу стійкості тришарової пластинки симетричної будови за товщиною з легким трансверсально-ізотропним заповнювачем, що підкріплена одним повздовжнім ребром жорсткості з урахуванням дії поздовжніх сил у серединних площи- нах зовнішніх шарів та в ребрі. Обґрунтовано актуальність питання стійкості саме підкріплених тришарових пластинок, які вивчені недостатньо. Відзначена відсутність практичних та теоретичних баз для параметричних досліджень стійкості зазначених пластинок. Зазначено, що за допомогою варіаційного принципу Остроградського– Гамільтона отримані рівняння руху три

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

25

Sulym, A. O., P. O. Khozia, Yu Ya Vodiannikov, S. A. Stolietov, and I. I. Fedorak. "THE ALGORITHM FOR DETERMINING EQUIVALENT STRESSES IN THE CARGO CAR FRAME FROM THE LONGITUDINAL FORCES ACCORDING TO THE RESULTS OF TESTS FOR COLLISION." Railbound Rolling Stock, no. 22 (2021): 7–17. http://dx.doi.org/10.47675/2304-6309-2021-22-7-17.

Full text

Abstract:

Recently, the global car building has been a tendency to actively work on the creation of innovative cargo cars that meet modern requirements. The main directions of creating innovative cars consist in increasing axial loads and speed of movement. Under these conditions, issues of strength and reliability of wagons design are becoming relevant, the ability to withstand operational loads for the entire service life. The most damaging are shock loads arising from the dissolution of cars from the sorting slodder, the production of maneuver work, when braking, the sedimentation of the train, etc.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

26

Кулік, Тетяна. "INCREASING THE USE RELIABILITY OF A WORK ROLL ASSEMBLY WITH INTERNAL HEATING BY PREDICTING THE THERMAL STRESS STATE." Науковий Журнал Метінвест Політехніки. Серія: Технічні науки, no. 3 (March 27, 2025): 166–69. https://doi.org/10.32782/3041-2080/2025-3-21.

Full text

Abstract:

Прокатні валки є одним із вирішальних факторів формування показників якості плоского прокату. Для можливості оперативної оцінки їх експлуатаційної надійності з погляду отримання стабільних показників якості готової продукції розроблено модель термонапруженого стану робочих валків з внутрішнім джерелом нагрівання. Ураховуючи, що під час процесу теплої прокатки для валків характерні високі рівні деформувальних сил і наявність підвищених температур в осередку деформації, у них виникає складний напружений стан, викликаний спільною дією обертових моментів, залишкових напружень, контактних сил, згин

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

27

ЯКОВЕНКО, І. А., Є. А. ДМИТРЕНКО та О. А. ФЕСЕНКО. "ОСОБЛИВОСТІ РОЗРАХУНКУ МІЦНОСТІ НОРМАЛЬНИХ ПЕРЕРІЗІВ ПОЗАЦЕНТРОВО РОЗТЯГНУТИХ ЗАЛІЗОБЕТОННИХ КОНСТРУКЦІЙ ІЗ МАЛИМИ ЕКСЦЕНТРИСИТЕТАМИ". Наука та будівництво 26, № 4 (2021): 15–25. http://dx.doi.org/10.33644/scienceandconstruction.v26i4.2.

Full text

Abstract:

Реалізована методика розрахунку міцності нормальних перерізів прямокутних плитних (оболончастих) залізобетонних елементів при плоскомупозацентровому розтягу за деформаційним методом.Проаналізовані результати розрахунку прямокутного залізобетонного нормального перерізу фрагменту плити із симетричним подвійним армуванням для випадку позацентрового розтягу із малими ексцентриситетами із варіюванням висоти та коефіцієнта армування перерізу. Розглянуто дві можливі форми рівноваги залізобетонного перерізу при плоскому позацентровому розтягу: позацентровий розтяг із великими ексцентриситетами; позаце

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

28

БАМБУРА, А. М., О. В. ДОРОГОВА та І. Р. САЗОНОВА. "ПОПЕРЕДНЄ ПРИЗНАЧЕННЯ ПЛОЩІ РОЗТЯГНУТОЇ АРМАТУРИ ДЛЯ КОНСТРУКЦІЙ ПРЯМОКУТНОГО ПЕРЕРІЗУ ПРИ ЗГИНІ". Наука та будівництво 13, № 3 (2019): 32–39. http://dx.doi.org/10.33644/scienceandconstruction.v13i3.86.

Full text

Abstract:

Вступ. Згідно з вимогами державних будівельних норм України розрахунок залізобетонних конструкцій при дії згинального моменту та поздовжніх сил слід виконувати на основі розрахункової моделі нормального перерізу з використанням деформаційного методу. За критерій появи граничного стану, що розглядається, приймають досягнення деформаціями стиснутого бетону або розтягнутої арматури у перерізі їх граничних значень або порушення рівноваги перерізу (екстремальний критерій). Але в практиці проектування часто виникає потреба нашвидкуруч оцінити несучу здатність конструкцій або визначити розрахунковим

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

29

С., А. КОСТРИЦЯ, Г. СОБОЛЕВСЬКА Ю., Я. КУЗИШИН А. та В. БАТІГ А. "МАТЕМАТИЧНА МОДЕЛЬ ВАГОНА ДИЗЕЛЬ-ПОЇЗДА ДПКр-2". Science and Transport Progress, № 1(73) (8 лютого 2018): 56–65. https://doi.org/10.15802/stp2018/123079.

Full text

Abstract:

<strong>Мета.</strong> У науковій роботі на основі механічної моделі вагона дизель-поїзда ДПКр-2 виробництва Крюківського вагонобудівного заводу потрібно побудувати математичну модель для вивчення динамічних явищ, які виникають при русі рухомого складу по рейковій колії як на прямих, так і на кривих ділянках. <strong>Методика. </strong>Для побудови математичної моделі складається система з 38 диференціальних рівнянь руху дизель-поїзда. При використанні в центральному ресорному підвішуванні пневматичної ресори її еквівалентна механічна модель представляється у вигляді вузла Кельв

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

30

С., В. МЯМЛІН, Г. РЕЙДЕМЕЙСТЕР О., Л. ПУЛАРІЯ А. та О. КАЛАШНИК В. "ОБҐРУНТУВАННЯ ПРОДОВЖЕННЯ ТЕРМІНУ СЛУЖБИ ПАСАЖИРСЬКИХ ВАГОНІВ ІЗ ОСЕРЕДКАМИ КОРОЗІЇ ХРЕБТО-ВОЇ БАЛКИ". Science and Transport Progress, № 5(59) (3 грудня 2015): 132–40. https://doi.org/10.15802/stp2015/55337.

Full text

Abstract:

<strong>Мета.</strong> Наукова робота передбачає: 1) пошук засобів врахування впливу локальних корозійних пошкоджень конструкції вагонів, що вислужили призначений термін, із метою його продовження; 2) експериментальну перевірку відповідності матеріалу конструкції вимогам нормативної документації та обґрунтування продовження терміну служби пасажирських вагонів із осередками корозії після 30 років експлуатації; 3) оцінку відповідності залишкового ресурсу конструкції кузовів вагонів експлуатаційним навантаженням протягом наступних 5 років використання. <strong>Методика.</strong> Ро

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

31

Маліновський, Юрій, Сергій Цвіркун, Дмитро Власенков та Світлана Олійник. "ДЕФОРМАЦІЙНИЙ АСПЕКТ ПРОЯВУ УДАРНО-ХВИЛЬОВОЇ ПРИРОДИ ТЕРТЯ ТА ЗНОШУВАННЯ". Problems of Friction and Wear, № 1(98) (1 березня 2023): 70–97. http://dx.doi.org/10.18372/0370-2197.1(98).17361.

Full text

Abstract:

Як показує статистичний аналіз, головною причиною відмови машин є не їх руйнування, а зношування рухомих з’єднань та робочих органів під впливом сил тертя. Однак при створенні машин практично не обчислюється рухоме з’єднання щодо стійкості до зносу. У той же час існують такі методи триботехнічного розрахунку, і вони ґрунтуються на наступних групах теорій: геометричні; молекулярні, деформаційні та комбіновані. Усі ці теорії розглядають процеси, що відбуваються на контактних поверхнях. Крім того, використовуваний на даний момент підхід не враховує особливості проходження процесів деформації, що

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

32

Рудик, Олександр Юхимович. "Методика використання ІКТ у курсі «Контроль якості покриттів»". Theory and methods of e-learning 3 (11 лютого 2014): 273–78. http://dx.doi.org/10.55056/e-learn.v3i1.349.

Full text

Abstract:

Підвищення рівня надійності і збільшення ресурсу машин та інших об’єктів техніки можливо тільки за умови випуску продукції високої якості у всіх галузях машинобудування. Це вимагає безперервного вдосконалення технології виробництва і методів контролю якості покриттів. У даний час все більш широкого поширення набуває 100%-вий неруйнівний контроль покриттів на окремих етапах виробництва. Для забезпечення високої експлуатаційної надійності машин і механізмів велике значення має також періодичний контроль їх стану без демонтажу або з обмеженим розбиранням, який проводиться при обслуговуванні в екс

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

We offer discounts on all premium plans for authors whose works are included in thematic literature selections. Contact us to get a unique promo code!