Academic literature on the topic 'Пружинна сталь'
Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles
Consult the lists of relevant articles, books, theses, conference reports, and other scholarly sources on the topic 'Пружинна сталь.'
Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.
You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.
Journal articles on the topic "Пружинна сталь"
1
(Аlеxеy N. Zоtоv), Зотов Алексей Николаевич, Думлер Елена Борисовна (Elena B. Dumler), Уразаков Камил Рахматуллович (Kamil R. Urazakov), Вахитова Роза Ильгизовна (Roza I. Vakhitova), Думлер Олег Юрьевич (Oleg Yu. Dumler) та Тугунов Павел Михайлович (Pavel M. Tugunov). "ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ РАБОТЫ ПНЕВМОПРУЖИННОГО КОМПЕНСАТОРА ДАВЛЕНИЯ С КВАЗИНУЛЕВОЙ ЖЕСТКОСТЬЮ". Izvestiya Tomskogo Politekhnicheskogo Universiteta Inziniring Georesursov 330, № 4 (2019): 7–16. http://dx.doi.org/10.18799/24131830/2019/4/187.
Full textAbstract:
Актуальность исследования обусловлена воздействием вибрации на элементы установки погружного электроцентробежного насоса. Наличие вибрационных процессов увеличивает количество преждевременных отказов узлов установки. Одной из причин проявления вибрационного воздействия на электроцентробежную насосную установку являются перепады давления на выкиде погружного электроцентробежного насоса, при этом частоты таких перепадов невелики. Цель: разработка лабораторной установки, которая имитирует колебательные процессы, происходящие на выкидной линии электроцентробежного погружного насоса в нефтяной добывающей скважине. Объекты: модель пневмопружинного компенсатора давления с квазинулевой жесткостью, конструктивно представляющего собой пневматическую пружину, внутри которой расположен пакет из пяти последовательно установленных тарельчатых пружин. Методы: численные решения дифференциальных уравнений, теория колебаний, математический анализ, математическая статистика, методы математического моделирования. Результаты. Разработана лабораторная установка, позволяющая провести исследования модели пневмопружинного компенсатора давления с квазинулевой жесткостью, конструктивно представляющего собой пневматическую пружину, внутри которой расположен пакет из пяти последовательно установленных тарельчатых пружин. Система с квазинулевой жесткостью представляет собой совокупность пневмопружины, имеющей силовую характеристику с рабочим участком положительной жесткости, и пакета последовательно соединенных тарельчатых пружин, имеющего силовую характеристику с рабочим участком отрицательной жесткости. Экспериментально подобраны параметры тарельчатых пружин таким образом, чтобы получить силовую характеристику с участком квазинулевой жесткости при заданном давлении. Результатом исследований на лабораторном стенде стало совпадение с заданной погрешностью замеров размаха колебаний и теоретически предсказанных результатов, что позволило доказать правильность теоретических выводов.
2
Бараз, В. Р., та Е. А. Ишина. "Поверхностная пластическая деформация пружинных материалов: особенности структуры и свойств". Металловедение и термическая обработка металлов, № 4 (28 липня 2023): 41–45. http://dx.doi.org/10.30906/mitom.2023.4.41-45.
Full textAbstract:
Рассмотрены особенности структуры и свойств ленточных образцов пружинных материалов различного структурного класса, подвергнутых фрикционному деформированию. Проанализированы виды обработки и свойства мартенситной стали 70С2ХА, аустенитной стали 12Х17Н8Г2СМФ (ЗИ-126) и бронзы БрБНТ1,7. Показано, что поверхностная пластическая деформация в виде фрикционной обработки способствует формированию сильно фрагментированной тонкой структуры нанометрического масштаба и обеспечивает эффективное упрочнение исследованных пружинных материалов в сочетании с существенным повышением циклической долговечности.
3
Штода, Максим Миколайович, та Ірина Іванівна Штода. "ПРУЖНА ДЕФОРМАЦІЯ ЧИСТОВИХ КЛІТЕЙ ТЗС 900/750". Науковий Журнал Метінвест Політехніки. Серія: Технічні науки, № 2 (27 вересня 2024): 55–61. http://dx.doi.org/10.32782/3041-2080/2024-2-9.
Full textAbstract:
Зараз у світі прокатка квадратної та круглої заготовки майже повністю витіснена продукцією машин безперервного лиття заготовок (МБЛЗ). У цих умовах трубозаготівельні стани (ТЗС) змушені змінювати сортамент і освоювати нові види прокатної продукції. Під час перепрофілювання трубозаготівельних станів постає питання відповідності обладнання вимогам сортового стану. Зокрема, відповідність щодо жорсткості клітей. Висока жорсткість, знання і контроль «пружини» стану дозволяють підвищити точність прокатки, зменшити кількість металу, що витрачається на налагодження. Метою роботи є дослідження чистових клітей ТЗС 900/750 ПрАТ «КАМЕТ-СТАЛЬ» на відповідність вимогам жорсткості до клітей профільних станів і визначення можливості прокатки в них профілів із підвищеними вимогами допусків на розміри. У роботі запропоновано новий розрахунково-експериментальний метод визначення жорсткості прокатної кліті. Застосування цього методу дозволило вперше визначити жорсткість чистових клітей ТЗС 900/750 ПрАТ «КАМЕТ-СТАЛЬ». Показано, що обладнання трубозаготівельних станів відповідає вимогам сортових станів. На основі запропонованого розрахунково-експериментального методу визначення «пружини» прокатної кліті розроблено математичну модель для розрахунку зазора клітей 750–1, 2 і 3, яка реалізована в Excel. Дана модель дозволяє визначати зазори між валками перед прокаткою з точністю до 5%. Результати роботи дозволять зменшити об’єм металу для налагодження стану на 50% (на 2,4 т). Тобто витратний коефіцієнт зменшиться в середньому на 0,8%.
4
Yakovleva, S. P., I. I. Buslaeva, S. N. Makharova, and A. I. Levin. "THE STRUCTURAL DAMAGE OF SPRING STEEL AFTER OPERATION IN THE COLD CLIMATE ZONE." Фундаментальные исследования (Fundamental research) 3, no. 10 2017 (2017): 530–35. http://dx.doi.org/10.17513/fr.41870.
Full text
5
Mezin, I. Yu, I. G. Gun, V. V. Chukin, I. A. Mikhailovskiy, E. G. Kasatkina, and A. S. Limarev. "Analysis of the quality indicators of 40S2A grade steel in the processes of production of bent springs." Bulletin of the South Ural State University Series ‘Metallurgy’ 17, no. 2 (2017): 61–69. http://dx.doi.org/10.14529/met170208.
Full text
6
Orlova, Anna M., Artem V. Gusev, and Yekaterina A. Rudakova. "MECHANICAL TEST OF STEEL FOR FREIGHT BOGIE SWING SUSPENSION SPRINGS." Proceedings of Petersburg Transport University 13, no. 3 (2016): 370–76. http://dx.doi.org/10.20295/1815-588x-2016-3-370-376.
Full text
7
"С. М. Нуркимбаев та И. А. Шумейко. "РАСЧЁТ МЕХАНИЗМА АВТОНОМНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕТРОВОГО КОЛЕСА И БУРЕВОЙ ЗАЩИТЫ". Science and Technology of Kazakhstan, № 4,2023 (29 грудня 2023): 88–99. http://dx.doi.org/10.48081/jrha6312.
Full textAbstract:
Малые ветроэнергетические установки представляют собой привлекательную альтернативу автономной электрификации и перекачиванию воды как в качестве автономных установок, так и в сочетании с другими энергетическими технологиями. Одним из ответственных узлов установки является буревая защита обеспечивается либо выводом ротора из потока ветра, либо изменением угла атаки лопастей и снижением оборотов вращения. Исходя из опыта эксплуатации в конструкции ветрового колеса применены лопасти из листовой стали с уменьшающейся к периферии вогнутостью и с незначительной винтовой формой по длине. В статье рассмотрена работа механизма буревой защиты, предназначенного для снижения частоты вращения ветрового колеса при повышенных скоростях ветра. При различной скорости ветра на экран воздействует ветровой поток и путем системы тяг лопасти ветровое колесо поворачиваются на определенный угол, вплоть до флюгерного положения (900). Разработанный механизм буревой защиты вступает в работу при скорости ветра свыше 9–10 м/с. Для обеспечения нормальной работы механизма выполнен расчет мощности, создаваемой ветровым потоком, определены параметры пружины, приводящей механизм в исходное положение. Достигнут технический результат, заключающийся в обеспечении защиты установки от буревых порывов ветра и повышении надежности работы установки. Ключевые слова: крутящий момент, частота вращения, механизм ветрового колеса, механизм буревой защиты, ветровое колесо, лопасть, буревая защита.
8
Стародубцева, О. Н., С. Я. Алибеков, И. С. Патерюхин, О. И. Разинская та Н. П. Сютов. "Оптимизация технологии изготовления дисковых пил". ВЕСТНИК ПОВОЛЖСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО УНИВЕРСИТЕТА. СЕРИЯ: МАТЕРИАЛЫ. КОНСТРУКЦИИ. ТЕХНОЛОГИИ, № 1(33) (9 червня 2025): 87–95. https://doi.org/10.25686/2542-114x.2025.1.87.
Full textAbstract:
Введение. В статье описан технологический процесс изготовления твёрдосплавных дисковых пил. Рассмотрены виды пиления, в том числе самые распространённые из них. В отличие от резания обычными инструментами пиление является сложным процессом. Для изготовления корпусов дисковых пил используются конструкционные пружинно-рессорные и инструментальные стали. Для придания требуемых физико-механических свойств выбирают стали, легированные хромом, ванадием, вольфрамом, молибденом и марганцем. Данные элементы повышают жаростойкость, жаропрочность и прочность дисковых пил. Для снятия напряжений и отвода тепла при работе на корпусах дисковых пил предусмотрены компенсаторы различных форм. Цель исследования – описать процесс оптимизации технологии изготовления дисковых пил в ООО ПКФ «Махагони». Результаты исследования. Производственно-коммерческая фирма «Махагони» является одним из ведущих предприятий по производству твёрдосплавных дисковых пил. Раньше здесь изготавливали как монолитные, так и комбинированные дисковые пилы. Начиная с 2000 годов стали выпускать только твёрдосплавные дисковые пилы с внешними диаметрами от 160 до 630 мм и внутренними диаметрами 30, 32 и 50 мм с твёрдосплавными пластинками из сталей марок ВК6, ВК8 и ВК15. Фирма также производит дисковые пилы с подчистными ножами из твёрдых сплавов. Твёрдосплавные пластины на предприятии припаивают к корпусу двумя способами: зубья – электроконтактной пайкой, а подчистные пластины – индукционной пайкой с применением флюса прокалённой буры и припоя Л63. Используют два типа припоя – в виде ленты и проволоки. Для изготовления корпусов дисковых пил выбрана марка стали 65Г, сочетающая в себе как жёсткость, так и пластические свойства. Данная марка стали для корпусов дисковых пил, флюс прокаленной буры и припой Л63 обеспечивают изделиям высокие физико-механические свойства в сочетании с низкой стоимостью. Выводы. Использование припоя Л63 с содержанием цинка более 20 % повышает смачиваемость поверхности, температура пайки понижается, а прочность паяного соединения увеличивается. Introduction. The paper examines the technological process for producing carbide circular saws. Unlike cutting with conventional tools, sawing is a complex process. The paper indicates the most common types of sawing. Structural spring and tool steels are used in the production of circular saw bodies. Steels alloyed with chromium, vanadium, tungsten, molybdenum and manganese are selected to achieve the necessary physical and mechanical qualities. These elements increase heat resistance, heat resistance and strength of circular saws. Additionally, to alleviate tension and dissipate heat during operation, compensators of diverse configurations are incorporated into the bodies of circular saws. The aim of research is to describe the process of optimizing the technology for manufacturing circular saws exemplified by LLC PCC «Mahagoni» enterprise. Research outcomes. The company LLC PCC «Mahagoni» is one of the leading enterprises in the manufacture of carbide circular saws. The company previously produced both monolithic and composite circular saws. Since 2000, the company has been producing only carbide circular saws with external diameters from 160 to 630 mm and internal diameters of 30, 32 and 50 mm with carbide plates made of steel grades VK6, VK8 and VK15. The company manufactures circular saws equipped with cleaning knives composed of carbide alloys. The company attaches the carbide plates to the body using two methods: the teeth are affixed using electrocontact soldering, while the cleaning plates are bonded via induction soldering employing calcined borax flux and L63 solder. Two types of solder are used - tape and wire-shaped. Steel grade 65G, which combines both rigidity and plastic properties, was chosen for the manufacture of circular saw bodies. This steel grade for circular saw bodies, calcined borax flux, and L63 solder yields products with superior physical and mechanical attributes at a moderate cost. Conclusions. L63 solder containing over 20 % zinc enhances surface wettability, reduces soldering temperature, and increases the strength of the soldered joint.
9
Попов, Р. А., В. В. Измайлов та М. В. Новоселова. "КОЭФФИЦИЕНТЫ ТРЕНИЯ В КОНТАКТЕ СТЕБЛЕЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ КОНОПЛИ С РАЗЛИЧНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ". 4 квітня 2025. https://doi.org/10.5281/zenodo.15147774.
Full textAbstract:
<em>Технологический процесс уборки технической конопли тесно связан с контактированием стеблей с различными материалами, из которых изготовлены рабочие органы уборочных машин и оборудования. Для проектирования технических средств с рациональными конструктивными параметрами необходимо учитывать агробиологические особенности растительных материалов и процессы, происходящие при контакте. Цель исследований – определение коэффициентов статического трения при контактировании стебля технической конопли с различными материалами. Экспериментальные исследования проведены в 2024–2025 гг. в лаборатории Агроинженерных технологий ФГБНУ «ФНЦ ЛК» совместно с кафедрой прикладной физики ФГБОУ «ВО ТвГТУ». Объект исследований – стебли технической конопли сорта Надежда среднерусского экотипа двустороннего направления использования. В ходе работы исследовано взаимодействие пар трения «стебель–сталь» и «стебель–резина» на микро- и макромасштабном уровнях при разной нормальной нагрузке. Значения силы и коэффициентов трения определяли на микротрибометре, а также методом наклонной плоскости и пружинным динамометром с учетом законов трения. По результатам экспериментальных исследований выявлено, что максимальные значения коэффициентов трения покоя на макромасштабном уровне меньше, чем на микромасштабном в среднем в 1,5 раза, и при этом не прослеживается зависимость от приложенной нормальной нагрузки. Установлено, что коэффициенты трения по длине стебля и направлению волокон не являются постоянной величиной, наибольшие значения коэффициентов (0,82–0,89) получены при контактировании с резиной в направлении поперек волокон, наименьшие (0,17–0,23) – со сталью в направлении вдоль волокон. Также установлено, что наибольшее влияние на величину коэффициентов трения оказывает направление волокон: вдоль волокон значения коэффициентов на 30–35 % ниже, чем в перпендикулярном, что связано с различным характером шероховатости поверхности стебля.</em>
Dissertations / Theses on the topic "Пружинна сталь"
1
Ягудін, Дмитро Сергійович, та Едуард Альфредович Сімсон. "Аналіз напружено-деформованого стану стійки дискової борони". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/46722.
Full text
2
Федоренко, О. Н. "Структурные особенности и свойства пружинных сталей, подвергнутых фрикционному деформированию : автореф. дис. … канд. техн. наук : 05.16.09". Thesis, б. и, 2014. http://hdl.handle.net/10995/26992.
Full textBook chapters on the topic "Пружинна сталь"
1
Fomin, Oleksij, Ievgen Medvediev, Tetiana Sotnikova, Tetiana Yarkho, Tatyana Emelyanova, and Dmytro Legeyda. "Establishing a high-quality technical condition at the design stage: promising concepts of load-bearing components of car structures." In ASSESSMENT OF TECHNICAL CONDITION: MEANS OF MEASUREMENT, SAFETY, RISKS. TECHNOLOGY CENTER PC, 2024. https://doi.org/10.15587/978-617-8360-05-4.ch4.
Full textAbstract:
Найбільш часто в практиці створення мультифункціональних технічних засобів застосовують поєднання окремих за виконанням функцій елементів. До його основних напрямків відносяться: з’єднання різного рівня конструктивної ієрархії (модулів, вузлів, базових елементів) складових без зміни їх форм та властивостей, і з взаємоузгодженням форм та властивостей; введення нових принципів функціонування до вагонних конструктивів на існуючий елементній базі та на новій елементній базі; урахування на стадії проектування передумов для конструктивного впровадження майбутніх інноваційних рішень конструкції. На сьогоднішній день найбільш перспективними з точки зору практичного створення мультифункціональних складових вантажних вагонів є визначені та розгорнуто представлені в статті напрямки: пружно-дисипативні, нежорсткі шарнірні та мультиматеріальні.. Саме вирішення такого науково-прикладного завдання і стало метою досліджень, відображення результатів яких наведено в даному розділі монографії. Для досягнення поставленої мети були визначені та вирішені наступні науково-прикладні задачі. Аналіз інформаційних джерел, в яких висвітлені питання перспектив розвитку несівних складових конструкцій вантажних вагонів. Розробка математичного описання процедури створення вагонних складових з корисним попередньо-напруженим і / або деформованим станом. Створення теоретичних аспектів створення корисно попередньо напружених і / або деформованих несівних складових вагоноконструкцій. Розробка перспективного корисно попередньо напруженого і / або деформованого концепту критого вагона-хопера для перевезення цементу. Розробка перспективного корисно попередньо напруженого і / або деформованого концепту окатишевозу. Розробка перспективного пружно-дисипативного концепту вагона-платформи з листових ресор. Розробка перспективного пружно-дисипативного концепту вагона-хопера для перевезення зерна з листових ресор. Розробка перспективного пружно-дисипативного концепту вагона-хопера для перевезення мінеральних добрив з листових ресор. Розробка перспективного пружно-дисипативного концепту напіввагона глуходонного з листових ресор. Розробка перспективного пружно-дисипативний концепт універсального критого вагона зі стійками з демпфуючими властивостями. Розробка перспективного пружно-дисипативного концепту універсального вагона-хопера для перевезення зерна зі стійками з демпфуючими властивостями. Розробка перспективного концепту залізничної цистерни з опорами у вигляді листових ресор. Розробка перспективного концепту залізничної цистерни з опорами у вигляді тарілчастих пружин. Розробка перспективного шарнірного концепту 4-х вісного думпкара. Розробка перспективного шарнірного концепту вагона-хопера для перевезення зерна. Розробка перспективного шарнірного концепту вагона-хопера для перевезення мінеральних добрив. Розробка перспективного шарнірного концепту універсального вагона-платформи. Розробка перспективного шарнірного концепту універсального критого вагона. Розробка перспективного шарнірного концепту напіввагону глуходонного. Розробка перспективного шарнірного концепту залізничної цистерни. Розробка перспективного мультиматеріального концепту критого вагона. Розробка перспективного мультиматеріального концепту залізничної цистерни. Розробка перспективної залізничної цистерниз мультиматеріальним концептом опор. Систематизація отриманих напрацювань та формулювання загальних висновків. Представлені напрямки створення мультифункціональних складових вантажних вагонів дозволять отримати позитивні результати при їх виготовленні та експлуатації. До таких позитивних результатів можна віднести: збільшення строку життєвого циклу досліджуваних засобів, зменшення їх матеріалоємності та підвищення вантажопідйомності, покращення ремонтопридатності, підвищення тріщиностійкості, зменшення/повне виключення різнознакових напружень.