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Dissertations / Theses on the topic 'Accidente de tráfico'

Author: Grafiati

Published: 2 June 2025

Last updated: 31 July 2025

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1

Echegaray, García Jackeline Nahir. "Revisión crítica aspectos a considerar por las enfermeras del servicio de atención móvil de urgencia a pacientes víctimas de accidente de tránsito." Bachelor's thesis, Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2018. http://hdl.handle.net/20.500.12423/2041.

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Abstract:

Este informe de investigación secundaria denominada aspectos a considerar por las enfermeras del servicio de atención móvil de urgencia a pacientes víctimas de accidente de tránsito, tuvo como objetivo identificar los conocimientos que las enfermeras del programa SAMU deberían tener para atender a los pacientes debido a accidentes de tránsito. La metodología utilizada fue la EBE, que es la búsqueda sistemática de una respuesta basada en la investigación, útil y pertinente para la práctica de enfermería. Se justificó por la intención de proporcionar información actualizada a las instituciones c

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2

de, Luis García Mª Jose. "La valoración del daño corporal por accidente de tráfico en el Instituto de Medicina Legal de Castellón, tras la Ley 30 de 1995." Doctoral thesis, Universitat de València, 2003. http://hdl.handle.net/10803/10053.

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Abstract:

Introducción: Tras la ley 30/95 se abre un nuevo período en la valoración del daño corporal por accidentes de tráfico dado que se implanta un sistema legal para dicha valoración.Objetivos: Descripción y análisis de las variables más representativas del perfil del lesionado por accidente de tráfico en la provincia de Castellón, extraídas de las declaraciones de sanidad, y estudio de orden práctico de la valoración médico-legal del daño corporal por los médicos forenses y aplicación del baremo o tabla VI del sistema publicado en dicha Ley.Material y métodos: Declaraciones de sanidad emitidas por

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3

Martín, Cantera Carlos. "La factibilidad del consejo preventivo sobre accidentes de tráfico en atención primaria." Doctoral thesis, Universitat Autònoma de Barcelona, 2006. http://hdl.handle.net/10803/4485.

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Abstract:

Introducción: Los Accidentes de Tráfico (AT) son un problema de salud importante por la mortalidad, morbilidad y discapacidades que originan. Existen tres grupos de mayor riesgo: población de 15-24 años usuarios de motocicletas, población de 18-34 años ocupantes de turismos en carretera y peatones >65 años en zona urbana. En el marco de las actividades preventivas y como un elemento primordial del trabajo de los profesionales de Atención Primaria (AP) se encuentra la educación sanitaria en estilos de vida o comportamientos que afectan directamente al estado de salud. Para la prevención de los

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4

Aroca, Bernabeu Mª Dolores. "Estudio médico legal de los cuadros lesivos en los accidentes de tráfico." Doctoral thesis, Universitat de València, 2004. http://hdl.handle.net/10803/10066.

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Abstract:

Los objetivos del tema son relacionar el tipo de accidente con el resultado lesivo de la persona afectada, en relación al tipo de accidente, situación en el interior del vehículo, velocidad en el momento de accidente y utilización de mecanismos de seguridad así como condiciones de la vía y atmosféricas.Para ello, se lleva a cabo un estudio epidemiológico de los accidentes de tráfico registrados y cuyas víctimas fueron atendidas en el Hospital La Fe durante el año 2001, centrado fundamentalmente en el registro de puertas de urgencia de la Residencia General.En el caso de las víctimas mortales,

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5

Godoy, María Cecilia. "Economía de la regulación del tránsito." Bachelor's thesis, Universidad Nacional de Cuyo. Facultad de Ciencias Económicas, 2012. http://bdigital.uncu.edu.ar/4874.

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Abstract:

En este trabajo, se busca contribuir con elementos técnicos para la acertada regulación del tránsito en Mendoza. Específicamente se propone el análisis económico comparativo entre las leyes 6082 y 7680 utilizadas para regular el tránsito en la provincia. Un objetivo necesario de la regulación del tránsito es minimizar la cantidad y gravedad de las colisiones. El propósito de este trabajo es determinar si la ley 7680 alcanzará este objetivo eficientemente en relación a su antecesora. En el primer capítulo se desarrolla la justificación económica de la intervención del tránsito. Para ello se mod

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6

Domingo, Alarcón José. "Evidencias científicas relacionadas con los accidentes de tráfico y el manejo clinico del trauma craneoencefalico: estudio comparativo, revisión sistemática y evaluación de guías de práctica clínica." Doctoral thesis, Universitat Autònoma de Barcelona, 2018. http://hdl.handle.net/10803/666858.

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Abstract:

Antecedentes: El trauma craneoencefálico (TCE) es la principal causa de muerte y discapacidad en todo el mundo y afecta aproximadamente a 10 millones de personas al año. Según la Organización Mundial de la Salud, representa una carga de enfermedad para los sistemas de salud, sobre todo en países de bajos y medianos ingresos, con tasas de incidencia anuales de 150 a 170 casos por cada 100.000 personas, en comparación con la tasa mundial de 106 casos por 100.000 personas. Los accidentes de tráfico (AT) son una de las causas que más muertes genera en el mundo e involucra, sobre todo, a los jóvene

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7

Akande, Adewale Tajudeen. "Risky Driving Attitudes and Behaviours among Commercial Drivers and the Rate of Accidents on Nigerian Roads: A Case Study of Abuja and Lagos State." Doctoral thesis, Universitat Autònoma de Barcelona, 2021. http://hdl.handle.net/10803/671638.

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Abstract:

Introducció: Cada any 1.3 milions de persones moren en accidents de trànsit. el 90% de els morts i lesions es produeixdn en els països d’ingresos baixos i mitjos. Africa està documentada com la proporció més altra d’usuaris de carreteres vulnerables amb una tass de mortalitat alarmant, impacte de danys inesgotable i evitable. fins fa poc tems Nigeria ha estat testimoni d’accidents de trànsit horribles i sense precedents al llarg i ample, com es mostra en les fonts documentals i les morts afecten la pèrdua de recursos individuals i la carga econòmica del pais. Això es deu en gran part al fet q

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8

Testa, Octavio. "Diseño y desarrollo de tijera eléctrica para rescate en accidentes vehiculares." Bachelor's thesis, Universidad Nacional de Córdoba Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales, 2015. http://hdl.handle.net/11086/3684.

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Abstract:

Proyecto Integrador (IM)--FCEFN-UNC, 2015<br>Desarrolla una herramienta de rescate vehicular que sea capaz de cortar las estructuras de vehículos colisionados. La misma debe cumplimentar con normativas que regulan la construcción y diseño de estas herramientas. Un aspecto innovador del diseño de la tijera que se presenta en este trabajo es que, su funcionamiento es totalmente electro motriz.

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9

Marí, Sagarra Francisco. "Control de tráfico aéreo y marítimo. Identificación de idiosincrasias y aportaciones al contexto de la seguridad marítima." Doctoral thesis, Universitat Politècnica de Catalunya, 2000. http://hdl.handle.net/10803/7006.

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Abstract:

Comparación técnica de la operatividad entre los servicios de control de tráfico aéreo y marítimo, a fin de identificar las ventajas y disfunciones de cada uno y de ambos conjuntamente. <br/>Analizar las interacciones que se crean entre, por una parte los sistemas y organizaciones, y por otra, el factor humano representado por el colectivo de los controladores. <br/>Se obtienen conclusiones, que con su aplicación, se obtendría un beneficio en la seguridad de los tráficos que cada una de las actividades tiene encomendadas. <br/>El convencimiento de que los controles aéreo y marítimo, aún partie

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10

Novoa, Pardo Ana María. "Effectiveness of road safety interventions in Spain." Doctoral thesis, Universitat Pompeu Fabra, 2010. http://hdl.handle.net/10803/22689.

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Abstract:

Las lesiones por tráfico son un importante problema de salud pública en España. En 2004, el gobierno español estableció la seguridad vial como una prioridad política, y creó el Plan Estratégico de Seguridad Vial 2005-2008, que propone una serie de medidas dirigidas a disminuir el impacto de las lesiones por tráfico en España. Los objetivos de la tesis son revisar las intervenciones de seguridad vial que se han demostrado efectivas en reducir las lesiones y mortalidad por tráfico y evaluar el impacto en morbilidad y mortalidad por tráfico del conjunto de medidas implementadas en España a pa

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11

Fernández, Gallego Mª Mercedes. "Responsabilidad civil y entidades aseguradoras: el derecho de repetición en el seguro del automóvil." Doctoral thesis, Universitat Pompeu Fabra, 2016. http://hdl.handle.net/10803/373914.

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Abstract:

La importancia del riesgo de circulación se traduce en la suscripción de un seguro que cubra los posibles daños, con la finalidad de que las víctimas de accidentes de tráfico sean siempre indemnizadas. Sin embargo, el seguro suscrito no ofrece una cobertura ilimitada, sino concreta. Por lo que en determinadas circunstancias debe poder reclamarse al causante que responda con su patrimonio en aquellas situaciones en las que no está justificado que se ampare en el seguro contratado. La entidad aseguradora se hace cargo de la indemnización de la víctima, pero debe quedar garantizado su dere

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Arevalo, Cordova Angela Paola. "Evaluación de la influencia del diseño geométrico en accidentes de la carretera Chiclayo-Lambayeque del km 785 + 800 al km 790 + 400 - 2019." Bachelor's thesis, Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2021. http://hdl.handle.net/20.500.12423/3646.

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Abstract:

El presente proyecto de investigación tiene como finalidad evaluar la influencia del diseño geométrico en los accidentes ocasionados en la carretera Panamericana Norte ChiclayoLambayeque, del KM 785 + 800 al KM 790 + 400, pues la carretera mencionada es la que tiene más incide de accidentes de tránsito del departamento de Lambayeque en el año 2018, según los datos obtenidos de las comisarías. La evaluación del diseño geométrico de la carretera en mención se realizará teniendo en cuenta el manual de carreteras DG – 2018, para ver si cumple con los requisitos establecidos, como además ver qué ti

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Davila, Arrieta Crista Clara Antonella. "Evaluación de la influencia del diseño geométrico en accidentes de carretera en los sectores de La Sullanera-Las Minas-Cruz Blanca-provincia de Huancabamba–departamento de Piura." Bachelor's thesis, Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2021. http://hdl.handle.net/20.500.12423/3651.

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Abstract:

El presente proyecto busca evaluar el diseño geométrico existente en base al Manual de Carreteras: Diseño Geométrico DG-2001 y DG-2018 ya que se cuenta con registro de graves accidentes donde se han perdido vidas y los pobladores no se sienten seguros al transitar sobre esta vía. Se realizaron estudios de tráfico y topográficos, para obtener las características geométricas de la vía y posteriormente verificar el cumplimiento de los diferentes parámetros de diseño que nos señala la norma y dar propuestas de intervención en los puntos que se consideren críticos. Se cuenta como población a todas

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Santamariña, Rubio Elena 1974. "Riesgo de lesión por colisión de tráfico en Cataluña : el tiempo en despazamiento como medida de exposición." Doctoral thesis, Universitat Pompeu Fabra, 2014. http://hdl.handle.net/10803/145477.

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Abstract:

Desplazarse es esencial para llevar a cabo las actividades de la vida cotidiana y por tanto, toda la población de un territorio está potencialmente expuesta a sufrir una lesión por tráfico en función de sus patrones de movilidad. Para estimar el riesgo de lesión son necesarias medidas de exposición que cuantifiquen el volumen de movilidad (tiempo o distancia) y permitan su desagregación según características del individuo y de su movilidad. En Cataluña se dispone de una encuesta de movilidad realizada en 2006 (Enquesta de Mobilitat Quotidiana, EMQ2006) con representatividad poblacional, que ha

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Ruiz, Lozano Juan Felipe. "Valoración cuantitativa de la seguridad vial en carreteras rurales multicarril mediante la aplicación y evaluación de la metodología propuesta en el manual de seguridad vial (HSM 2010)." Master's thesis, Universidad Nacional de Córdoba Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales, 2018. http://hdl.handle.net/11086/23620.

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Abstract:

Tesis (MCI Mención Transporte)--FCEFN-UNC, 2018<br>Presenta el manual de seguridad vial HSM desde la aplicación del modelo predictivo para estimar el número de accidentes en vías rurales de múltiples carriles en el departamento de Cundinamarca en Colombia<br>En el año 2010 la Asociación Americana de Oficiales de Carreteras Estatales y Transportes AASHTO publica el MANUAL DE SEGURIDAD VIAL - HSM (Highway Safety Manual), el cual, en su Volumen 2 incluye métodos predictivos de seguridad para estimar cuantitativamente la seguridad de una instalación de transporte por medio de las funciones de

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Abraham, Gabriel. "Seguridad vial en el transporte de cargas en las rutas nacionales del Uruguay." Master's thesis, Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales, 2020. http://hdl.handle.net/11086/23611.

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Abstract:

Tesis (MCI Mención Transporte)--FCEFN-UNC, 2020<br>Analiza evolución y situación actual de aspectos asociados al transporte de cargas por camión en rutas nacionales de Uruguay<br>En primera instancia se realiza un análisis de los diferentes elementos asociados a esta problemática incluyendo el estado de las rutas, las normativas existentes en relación a las características de los camiones y choferes, las características del parque de camiones, entre otros. Posteriormente se recabó la información existente de los accidentes con muertos en las rutas nacionales en que estuvieron involucrados

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Ejzenberg, Sergio. "Os veículos pesados e a segurança no projeto das curvas horizontais de rodovias e vias de trânsito rápido." Universidade de São Paulo, 2009. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-09092009-132108/.

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Abstract:

As curvas horizontais das rodovias notoriamente colecionam acidentes de trânsito, nos quais geralmente os automóveis derrapam e escapam pela tangente, enquanto que os veículos pesados costumam tombar lateralmente. Os critérios consagrados de projeto geométrico das curvas, consideradas planas, ignoram a propensão dos veículos pesados ao tombamento lateral, confiando apenas nas forças de atrito lateral e na superelevação transversal da via para a manutenção do veículo em trajetória segura. O presente trabalho pretende desenvolver modelo de projeto que forneça margens de segurança tanto contra o

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Santana, Gilson de Souza. "FATORES INFLUENTES SOBRE ATROPELAMENTOS DE VERTEBRADOS SILVESTRES EM RODOVIAS DA REGIÃO CENTRAL DO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL, BRASIL." Universidade Federal de Santa Maria, 2010. http://repositorio.ufsm.br/handle/1/5268.

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Abstract:

The habitat loss or fragmentation and reduced connectivity among habitats are common aspects in areas with highways.These impacts have close liaison with running over of wild vertebrates. This study aimed to identify and quantify the influencing factors that act directly and indirectly about these accidents. Were monitored four snippets (north, south, east and west) 100 km of highway BR 158, 287, 392 and RST 241, through 48 road route, one week in different snippets each voyage, in the interval December 2008 to December 2009. Examination of the slopes was launched from the town of Santa Maria-

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Leal, Bruno Alexandre Brandimarte. "Análise da influência e características das vias no número e na severidade dos acidentes: estudo de caso na autoestrada Grajaú-Jacarepaguá." Universidade de São Paulo, 2017. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18143/tde-03072017-095129/.

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Abstract:

O objetivo deste trabalho é analisar a relação de características das vias com os acidentes de trânsito. A principal motivação para o desenvolvimento deste estudo está na ampla variedade de características que podem ter influência nos acidentes e na complexidade da relação entre elas, que pode tornar a análise distinta em cada caso. As vantagens decorrentes da adoção de ações baseadas no gerenciamento de riscos e no tratamento preventivo da segurança viária priorizam atuações sobre veículos e, em especial, sobre o esquema viário como alternativa viável para reduzir o peso do fator humano nos a

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Silva, Carlos Roberto Souza e. "Segurança viária em Marília." Universidade de São Paulo, 2002. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-11072017-114815/.

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Abstract:

Este trabalho contém uma revisão bibliográfica atualizada acerca do tema segurança viária; um diagnóstico da situação atual da gestão da segurança viária em Marília e um elenco de ações propostas para a melhoria dessa gestão; um estudo dos acidentes de trânsito ocorridos na cidade, contemplando a identificação dos pontos críticos, a análise das causas dos acidentes à luz das informações contidas nos boletins da ocorrência policial e a apresentação de propostas de ações para redução dos acidentes nesses locais, elaboradas com base em auditorias no campo. Algumas das ações propostas para a melho

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Silva, Liliane Cristina de Além-Mar e. "Características clínico-epidemiológicas das ocorrências envolvendo traumatismo cranioencefálico (TCE) atendidos em um hospital universitário." Universidade de São Paulo, 2018. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/17/17139/tde-08112018-153237/.

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Abstract:

Traumatismos craniencefálicos (TCE) constituem a primeira causa de morte de vítimas de trauma que chegam vivas ao atendimento hospitalar, sendo causados, na sua grande maioria, por quedas e acidentes automobilísticos. Além da mortalidade, esses eventos produzem um grande número de casos de incapacidades temporárias ou permanentes, de modo especial em indivíduos jovens. O presente trabalho teve por objetivo estudar características clínicoepidemiológicas dos pacientes com TCE de todas as etiologias atendidos na Unidade de Emergência do Hospital das Clínicas da Faculdade de Medicina de Ribeirão P

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Simões, Fernanda Antonio. "SEGTRANS : sistema de gestão da segurança no trânsito urbano." Universidade de São Paulo, 2001. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-09052016-112557/.

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Abstract:

Neste trabalho é apresentado um modelo de sistema de gestão da segurança no trânsito urbano, denominado SEGTRANS, que visa a redução dos acidentes de trânsito e a minimização dos conflitos de tráfego, com conseqüente aumento da segurança e do conforto para os usuários. O SEGTRANS contempla a organização de um banco de dados com informações sobre acidentes, conflitos de tráfego, sistema viário e zoneamento urbano, em programas de planilha eletrônica e sistema de informações geográficas; o desenvolvimento de técnica mista de avaliação da segurança viária com dados de acidentes, conflitos de tráf

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Melchor-Alós, Inmaculada. "La mortalidad evitable en la Comunidad Valenciana: evolución temporal, distribución geográfica y desigualdades socioeconómicas." Doctoral thesis, Universidad de Alicante, 2016. http://hdl.handle.net/10045/54826.

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Santos, Filipa Pereira dos. "Avaliação do Desempenho da Infraestrutura Rodoviária em termos de Segurança Recorrendo a Modelos de Previsãode Acidentes." Master's thesis, 2018. http://hdl.handle.net/10316/84881.

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Abstract:

Dissertação de Mestrado Integrado em Engenharia Civil apresentada à Faculdade de Ciências e Tecnologia<br>A sinistralidade rodoviária é uma temática que tem vindo a justificar o desenvolvimento de investigação ao longo das últimas décadas, devido ao impacto que tem na sociedade. A OMS refere que 1,25 milhões de pessoas morrem, todos os anos, em acidentes rodoviários, considerando este fenómeno um problema de saúde pública. Vários fatores influenciam a segurança das estradas, sendo um deles o fator humano, o qual rege-se por leis aleatórias difíceis de controlar. Contudo, também a rede rodoviár

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Dias, Luciene Lage. "Pagamentos de portagens nas EX-SCUT : Qual o impacto na sinistralidade rodoviária?" Master's thesis, 2015. http://hdl.handle.net/10362/17855.

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Abstract:

A introdução de SCUT modificou a estrutura de acessibilidade do país, reduzindo distâncias entre regiões e proporcionando novas dinâmicas às cidades, tanto a nível económico como social. Em 2010, o Governo decidiu introduzir taxas aos utilizadores. Esta medida levantou bastante discussão especialmente em vias onde as alternativas não se mostravam minimamente eficazes. Foram investidos milhões de euros na colocação de pórticos com custos de manutenção elevados e aumentada a pressão sobre a rede nacional alternativa com limitadas condições de acessibilidade e segurança. Passados cinco anos da in

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