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Academic literature on the topic 'Aciers Ferrito-perlitiques'

Author: Grafiati

Published: 9 November 2024

Last updated: 31 July 2025

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Journal articles on the topic "Aciers Ferrito-perlitiques"

1

Auclair, G. "Quantification de la structure en bandes dans les aciers ferrito-perlitiques." Revue de Métallurgie 90, no. 9 (1993): 1139. http://dx.doi.org/10.1051/metal/199390091139.

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2

Auclair, G., M. Lamotte, and C. Pichard. "Quantification de la structure en bandes dans les aciers ferrito-perlitiques." Revue de Métallurgie 93, no. 2 (1996): 197–206. http://dx.doi.org/10.1051/metal/199693020197.

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Dissertations / Theses on the topic "Aciers Ferrito-perlitiques"

1

Faham, Mohamed amine. "Influence d’un gradient de microstructure sur la fatigue d’un matériau métallique." Electronic Thesis or Diss., Centrale Lille Institut, 2024. http://www.theses.fr/2024CLIL0008.

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Abstract:

L’étude de la propagation de fissure dans les composants ferroviaires, notamment les essieux, revêt une grande importance. Les aciers ferrito-perlitiques utilisés pour la fabrication de ces composants ferroviaires peuvent avoir une microstructure différente de la surface du composant à cœur, ce qui nous amène à étudier l'influence d'un gradient de microstructure sur la propagation des fissures. Particulièrement, comprendre l'influence d'un gradient de microstructure (taille des constituants, fraction de constituants) sur le régime de fissuration proche du seuil de non propagation, et dans le r

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2

Moreno, Marc. "Mécanismes métallurgiques et leurs interactions au recuit d’aciers ferrito-perlitiques laminés : caractérisation et modélisation." Electronic Thesis or Diss., Université de Lorraine, 2019. http://www.theses.fr/2019LORR0068.

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Abstract:

Les aciers Dual Phase (DP) ferrito-martensitiques sont largement utilisés sous la forme de tôles minces dans la construction automobile en raison de leur excellent compromis résistance/ductilité et donc pour leur potentiel d’allègement. Ils sont élaborés par coulée continue, laminage à chaud et à froid suivis d’un recuit continu. Durant l’étape de chauffage et de maintien de ce recuit, la microstructure ferrito-perlitique déformée issue des étapes de laminage se transforme en microstructure ferrito-austénitique recristallisée. L’expérience montre que les cinétiques de recristallisation et de t

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3

Moreno, Marc. "Mécanismes métallurgiques et leurs interactions au recuit d’aciers ferrito-perlitiques laminés : caractérisation et modélisation." Thesis, Université de Lorraine, 2019. http://www.theses.fr/2019LORR0068.

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Abstract:

Les aciers Dual Phase (DP) ferrito-martensitiques sont largement utilisés sous la forme de tôles minces dans la construction automobile en raison de leur excellent compromis résistance/ductilité et donc pour leur potentiel d’allègement. Ils sont élaborés par coulée continue, laminage à chaud et à froid suivis d’un recuit continu. Durant l’étape de chauffage et de maintien de ce recuit, la microstructure ferrito-perlitique déformée issue des étapes de laminage se transforme en microstructure ferrito-austénitique recristallisée. L’expérience montre que les cinétiques de recristallisation et de t

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Vancostenoble, Alix. "Etude des mécanismes de corrosion sous contrainte d'aciers ferrito-perlitiques en milieu aqueux confiné contenant du CO2 dissous." Thesis, Saint-Etienne, EMSE, 2015. http://www.theses.fr/2015EMSE0772.

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Abstract:

L’objectif de ce travail est d’améliorer la compréhension des phénomènes de Corrosion Sous Contrainte (CSC) susceptibles d’être rencontrés sur les fils d’armures des conduites flexibles, faits d’aciers ferrito-perlitiques. Dans l’annulaire des conduites flexibles, l’environnement chimique des aciers est constitué d’une « eau de mer » confinée et saturée en CO2. Celui-ci favorise la formation d’une couche protectrice de sidérite qui semble avoir un effet déterminant sur la vitesse de corrosion de l’acier. Les conditions de service entrainant des fluctuations de l’environnement ou des contrainte

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