Academic literature on the topic 'Adhésif hybride'

Comme de nombreux autres domaines de l’activité humaine, le secteur du tourisme est modifié par les nouvelles possibilités technologiques. L’avènement de réseaux d’hospitalité, dont le plus connu est Couchsurfing, atteste de l’enthousiasme des voyageurs à utiliser Internet pour organiser leur(s) voyage(s). Il semblerait que ce type d’hébergement séduise un profil de visiteurs en quête d’« alternatif » et d’« authenticité ». Se basant sur une étude de deux ans auprès de couchsurfeurs parisiens, cet article souhaite présenter le discours idéologique des membres, ainsi que les paradoxes qui peuvent en émerger. Après avoir décrit Couchsurfing plus en détail, je caractériserai où se loge la distinction touristique pour ses adeptes. Elle tient au fait que les couchsurfeurs rencontrent un résident local, ce qui est facilité par l’homophilie sociale entre membres, ainsi que leur adhésion au principe de flexibilité (relationnelle, temporelle, matérielle). Aussi, résider chez quelqu’un s’inscrit-il en haut d’un classement hiérarchique des hébergements touristiques avec l’auberge de jeunesse, Airbnb et l’hôtel. Néanmoins, bien que prônant le détachement du tourisme traditionnel, les couchsurfeurs vont visiter les attractions classiques parisiennes. C’est cette forme de séjour entre rencontre avec un résident, hébergement gratuit et circuits touristiques hybrides que permet Couchsurfing dans Paris.

Une solution d'assemblage par collage des modules de puissance utilisés dans le ferroviaire à basse et haute température est développée dans ce travail. Nous proposons l'utilisation d'un Joint Multi-Adhésifs (JMA) qui se compose de deux types d'adhésifs, un adhésif résistant à haute température et un adhésif résistant à basse température. Ces deux adhésifs sont disposés sous forme de trois joints séparés et mis côte à côte. Afin de valider ce concept pour notre application, nous avons formulé des adhésifs hybrides époxyde/silicone de différentes nuances. Puis, une caractérisation thermomécanique globale a justifié la sélection de deux nuances à utiliser au sein du JMA. L'étude de leur tenue au vieillissement thermo-oxydatif isotherme a permis de déduire les mécanismes de dégradation les plus probables. De plus, lors du vieillissement isotherme des adhésifs, la prédiction de la perte de masse est réalisée par la technique de la courbe maîtresse, et le comportement en fluage par la méthode de la superposition temps/temps de vieillissement. Des simulations numériques ont permis de dresser une cartographie des contraintes lors dune sollicitation dynamique telle que le fluage
This work is dealing with a bonding solution associating two adhesives in a same joint without interdiffusion for railways transport application. This concept, called Multi-Adhesive Joint, is a combination of an adhesive for high temperatures use (High Temperature Adhesive (HTA)) and another for low temperatures (LTA) because of a large temperature range in use. We have formulated and thermo-mechanically tested epoxy/silicone "hybrid" adhesive by changing the silicone content. From ageing studies in several thermal conditions, degradation behaviours are investigated and predictive laws are established. In addition, numerical simulations modelize the mixed-joints behaviour subjected to creep solicitations

Dans cette thèse, les sandwichs acier/polymère/acier renforcés ou non et leurs composants, ainsi que leurs propriétés mécaniques et de mise en forme (ou formage) ont été étudiés pour la fabrication des pièces d'automobiles. Les caractéristiques physico-chimiques responsables de la cohésion métal-polymère tout comme de l’usinabilité des sandwichs par emboutissage profond et étirage Erichsen n’ont pas été assez étudiés. Elles sont analysées dans ce travail. Nous avons observé que l'influence des traitements de surface tels que le « traitement corona » peut changer la morphologie de la surface du polymère de base et introduire des groupes fonctionnels polaires sur les surfaces. Le traitement plasma a été utilisé pour activer les surfaces de l’acier avant le "roll-bonding". L'étude a révélé que les sandwichs sans inserts ont une grande aptitude au formage par emboutissage profond, proche de celle de l'acier
In this thesis the investigation focused on the mechanical and forming properties of non-reinforced and locally reinforced metal/polymer/metal sandwiches, used for the further manufacturing of automotive parts. The physical-chemical properties for bonding as well as the deep drawing and stretching behaviour of such sandwiches were studied too. It was observed, that the preliminary surface treatment as corona and/or plasma strongly influence the surface morphology of the PP-PE foil by activating the polymer surface. A new method to insert local reinforcements in the pre-fabricated sandwich was developed after optimizing the conditions for bonding in the roll-bonding process. The sandwiches without the local plate inlays show the high formability compared to the seel mono-materials. The deformation behaviour of sandwiches depends strongly on the size, shape and the position of the inlays to forming

La durabilité des assemblages collés du génie civil est largement conditionnée par les propriétés de l'interface entre la résine et le support minéral (béton). Dans ce contexte nous nous sommes intéressés, dans un premier temps, aux interactions moléculaires à l'interface entre une résine époxy et une pâte de ciment par une approche multi-technique basée sur les spectroscopies XPS et IR, la DSC, et l'IGC. En outre, l'étude par « small area XPS » de l'interphase pâte de ciment/adhésif a révélé, sur un échantillon en conditions réelles, la modification structurale des raies Ca2p, NI s et Cl s, ce qui laisse penser que cette zone est le siège de réactions chimiques favorisant l'adhérence substrat-résine. Vu la structure complexe des pâtes de ciments, nous nous sommes intéressés dans un second temps aux interactions entre les composés modèles d'hydratation et la résine époxy. Pour finir, nous avons renforcé la résine époxy par des nanocomposites exfoliées MMT/PGMA (où PGMA est le poly(méthacrylate de glycidyl)) obtenus par ATRP. Ces nanocomposites ont été caractérisés par différentes méthodes à savoir DRX, XPS, ATG, FTIR. Nous avons ensuite caractérisé les propriétés viscoélastiques des mélanges ternaires MMT/PGMA/résine époxy
In the field the civil engineering, the durability of the concrete assemblies using adhesives is widely conditioned by the properties of the interface between the resin and the mineral support (concrete). In this context we were interested, at first, in the molecular interactions in the interface between an epoxy resin and cement paste by a several technical approach based on the spectroscopy XPS and IR, the DSC, and inverse gas chromatography (IGC). Besides, the study by " small area XPS " of the interphase of cement paste / adhesive revealed, on a sample in conditions Real, the structural modification of the lines Ca2p, N1s and Cl s, what lets think that this zone is the seat of chemical reactions facilitating the adhesion substrate-resin. Seen the complex structure of cement pastes, we were secondly interested in the interactions between the mains hydrated products of cements (model compounds) and the epoxy resin. Finally, we strengthened the epoxy resin by exfoliated nanocomposites MMT/PGMA (where PGMA is thé poly(methacrylate of glycidyl)) obtained by ATRP. These nanocomposites were characterized by various methods to know XRD, XPS, TGA, FTIR. We then characterized the viscoelastic properties of the ternary mixtures MMT/PGMA/epoxy resin

Un assemblage est dit hybride quand il associe deux techniques d'assemblage différentes. La présente étude s'intéresse à la combinaison du collage et du boulonnage. Les jonctions longitudinales de fuselage d'avions civils, montées en simple cisaillement, constituent un cas d'application des travaux. Des outils paramétriques sous la forme de programmes informatiques sont mis au point et donnent la répartition des transferts de charge dans les substrats et dans les fixations ainsi que la répartition des contraintes adhésives, en fonction des paramètres géométriques et mécaniques de l'assemblage. Ces outils reposent sur le développement de modélisations analytiques 1D et 2D, qui supposent un comportement élastique et isotrope des matériaux, et qui sont basées sur la création de nouveaux éléments finis formulés pour simuler deux substrats collés. Un modèle 3D EF est développé afin d'accéder aux comportements mécaniques locaux, et dont l'utilisation est intéressante dans la détermination des raideurs des fixations utilisées dans les modélisations analytiques. La mesure expérimentale du taux de transfert aux fixations sous faibles charges à l'aide de boulons instrumentés valide et calibre les approches analytiques et numériques, tandis que les essais en fatigue estiment les gains en durée de vie.