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Dissertations / Theses on the topic 'Aérodynamique roue'

Author: Grafiati
Published: 24 May 2025
Last updated: 31 July 2025

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1

Gerolymos, Georges. "Stabilité aéroélastique d'une roue ailetée." Toulouse, ENSAE, 1986. http://www.theses.fr/1986ESAE0004.

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2

Girardot, Laurent. "Mesures aérodynamiques de pression et de vitesse à l'aval d'une roue d'aubes." Besançon, 1997. http://www.theses.fr/1997BESA2075.

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Abstract:
Ce travail concerne l'investigation expérimentale de l'écoulement à l'aval d'une roue d'aubes par la mise en oeuvre de différentes techniques de mesures. Une roue taillée dans la masse présente des aubes plates de section constante et fonctionne à l'emballement. Des visualisations, basées sur le principe de la tomographie laser, permettent de recueillir les premières caractéristiques de l'écoulement. L'utilisation d'un vélocimètre laser Doppler synchronisé sur la position de la roue fournit les représentations temporelles des composantes de la vitesse dans le plan aube à aube. Une sonde équipé
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3

Tang, Etienne. "Modélisation et analyse de l'interaction turbine HP-Anneau de roue." Thesis, Lyon, 2016. http://www.theses.fr/2016LYSEC053.

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Abstract:
L’influence de certains effets technologiques sur les performances d’une turbine n’est pas encore bien comprise. En particulier, des essais ont été réalisés par Safran Helicopter Engines sur un étage de turbine haute pression dont l’anneau de roue forme une cavité reliée à la veine au niveau de l’espace inter-grilles, dans laquelle est injecté de l’air de refroidissement. Ils ont montré une sensibilité inattendue des performances à certains paramètres géométriques. Cette thèse a pour but d’expliquer ce comportement, et d’améliorer la compréhension et la prédiction par simulation numérique de l
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4

Croner, Emma. "Etude de l'écoulement autour des ensembles roulants d'un véhicule en vue de l'optimisation aérodynamique du pneumatique." Thesis, Toulouse, ISAE, 2014. http://www.theses.fr/2014ESAE0008/document.

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Abstract:
Cette thèse, collaboration entre Michelin et l’ONERA, propose de mettre en œuvre des simulations instationnaires URANS grâce au code Navier-Stokes elsA de l’ONERA en vue d’analyser l’écoulement complexe 3D instationnaire se développant au voisinage des roues d'un véhicule et d’identifier les mécanismes à l’origine de la production de traînée.En effet, les roues (jantes et pneumatiques) constituent un nouvel axe de recherche prometteur en aérodynamique automobile car on estime de 20% à 40% la contribution des roues et passages de roues à la traînée totale. Cependant, leur optimisation nécessite
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Saddour, Nejib. "Caractérisation de l'effet de jeu roue-carter dans l'écoulement des compresseurs centrifuges." Toulouse, ENSAE, 2000. http://www.theses.fr/2000ESAE0025.

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Abstract:
L'objectif de ce travail de thèse est de caractériser l'effet de jeu en extrémité de pales. Dans ce but, une étude expérimentale et numérique a été ménée afin de valider le code de calcul qui a été utilisé par la suite pour la caractérisation. L'étude expérimentale a été effectuée par la technique de la vélocimétrie laser bipoint. Les mesures ont été réalisées sur un module d'essai comportant un compresseur centrifuge. Ce module d'essai est implanté sur le banc d'essai de l'ENSAE. L'analyse des résultats montre le rôle prépondérant des sillages de la roue mobile. Une partie de l'étude numériqu
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6

Fabert, Emilie. "Analyse des écoulements dans un ensemble "roue directrice de sortie, diffuseur, tête de chambre de combustion"." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2009. http://www.theses.fr/2009ECDL0016.

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Abstract:
Le dispositif étudié concerne un ensemble "grille directrice de sortie, diffuseur, chambre de combustion". Ce dernier doit réaliser une bonne récupération de pression statique sous différentes conditions d'alimentation et de prélèvement. En effet, la réduction de l'encombrement axial et la diminution des pertes sont un enjeu majeur dans la conception des nouveaux moteurs, et l'amélioration des performances de ce type de dispositif ne peut se faire que par une compréhension des phénomènes intervenant dans ces éléments. Il est également indispensable de prendre en compte leurs interactions. Cett
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7

Kharyton, Vsevolod. "Faults detection in blades of an aviation engine in operation." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2009. http://www.theses.fr/2009ECDL0006.

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Abstract:
Ce travail porte sur le développent de modèle mathématique du processus d’identification de la fissure dans une aube de compresseur ou de turbine d’un moteur d’avion en fonctionnement. Dans le cadre de cette problématique, le modèle non-linaire d’aube fissurée a été développé et introduit dans la modèle globale de roue aubagée. La non-linéarité causée par la présence de fissure a été prise en considération par application des éléments d’analyse de contact conjointement avec la méthode de alance harmonique. Nous avons utilisé l’approche de sous-structuration pour la réduction de la taille du sy
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8

Chekrouba, Khaled. "Numerical study of particle resuspension induced by a vehicle's rotating wheel." Electronic Thesis or Diss., université Paris-Saclay, 2025. http://www.theses.fr/2025UPAST042.

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Abstract:
Les émissions de particules hors-échappement, en particulier celles provenant des routes, sont devenues un important contributeur à la pollution de l'air liée au trafic. Ces particules pourraient contribuer à plus de la moitié de la concentration totale dans l'air. Les présents travaux de recherche développent et valident une méthodologie numérique pour analyser la remise en suspension de particules induite par une roue en rotation. Ils se concentrent sur l'identification des zones d'émission ainsi eu sur la compréhension du rôle de l'écoulement de l'air dans le détachement et le transport des
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Chauvet, Christian. "Etude et contrôle des projections d'eau issues des roues de véhicules lourds circulant sur route mouillée." Poitiers, 1998. http://www.theses.fr/1998POIT2315.

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Abstract:
Les jours de pluie, la perte de visibilite causee par le brouillard d'eau souleve par les vehicules lourds est un probleme bien connu de tous les usagers de la route. Dans ces conditions, l'amelioration de la securite routiere les jours de pluie passe par le developpement de systemes anti-projections sur les camions. Ce travail presente un etat de l'art sur les dispositifs anti-projections existants et couramment adaptes sur les camions, ainsi que sur les mecanismes a l'origine des projections d'eau. Une etude experimentale, en situation reelle, a d'abord ete menee pour visualiser et localiser
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Gagnon, Louis. "Calcul de la résistance aérodynamique d'un véhicule muni de pièces en mouvement." Thesis, Université Laval, 2010. http://www.theses.ulaval.ca/2010/27288/27288.pdf.

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Cembalo, Agostino. "Stratégie innovante d'optimisation de la traînée aérodynamique en temps réel pour l'amélioration de l'efficacité énergétique des voitures." Electronic Thesis or Diss., Chasseneuil-du-Poitou, Ecole nationale supérieure de mécanique et d'aérotechnique, 2024. http://www.theses.fr/2024ESMA0007.

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Abstract:
La réduction des émissions de CO2 et de l’empreinte environnementale représente un défi majeur pour l’industrie automobile au XXIe siècle, avec environ 72% des émissions de gaz à effet de serre dans le secteur des transports européens attribuées au transport routier. Pour répondre à cette problématique, les constructeurs automobiles mettent de plus en plus l’accent sur la réduction de l'empreinte environnementale de leurs véhicules ainsi que sur la minimisation de la consommation d'énergie. Dans cette optique, l'aérodynamique des voitures joue un rôle crucial. Cette étude explore donc les défi
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Thiam, Mor Tallla. "Développement et validation expérimentale d'une approche numérique pour la simulation de l'aérodynamique et de la thermique d'un véhicule à trois roues." Thèse, Université de Sherbrooke, 2016. http://hdl.handle.net/11143/9724.

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Abstract:
La compréhension de l'aérothermique d'un véhicule durant sa phase de développement est une question essentielle afin d'assurer, d'une part, un bon refroidissement et une bonne efficacité de ses composants et d'autre part de réduire la force de traînée et évidement le rejet des gaz à effet de serre ou la consommation d'essence. Cette thèse porte sur la simulation numérique et la validation expérimentale de l'aérothermique d'un véhicule à trois roues dont deux, en avant et une roue motrice en arrière. La simulation numérique est basée sur la résolution des équations de conservation de la masse,
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Grondin, Julissa. "Analyse des instabilités et de la restabilisation d'un rouet centrifuge à régime partiel." Thesis, Lyon, 2019. http://www.theses.fr/2019LYSEC019.

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Abstract:
Ce manuscrit présente une étude numérique des instabilités aérodynamiques dans le compresseur centrifuge Turbocel, actuellement en essais au LMFA. L’étude vise à mieux comprendre les mécanismes des instabilités tournantes et de la restabilisation à bas débit observées dans le compresseur à régime partiel. L’étude est restreinte au rouet seul sans prendre en compte les autres composants de l’étage (Roue Directrice d’Entrée et diffuseur radial), au moyen de simulations RANS et URANS d'un seul canal (conditions de périodicité aux frontières latérales), à une iso-vitesse à régime partiel. Le code
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Croner, E. "Etude de l'écoulement autour des ensembles roulants d'un véhicule en vue de l'optimisation aérodynamique du pneumatique." Phd thesis, 2014. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01060373.

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Abstract:
Cette thèse, collaboration entre Michelin et l'ONERA, propose de mettre en œuvre des simulations instationnaires URANS grâce au code Navier-Stokes elsA de l'ONERA en vue d'analyser l'écoulement complexe 3D instationnaire se développant au voisinage des roues d'un véhicule et d'identifier les mécanismes à l'origine de la production de traînée. En effet, les roues (jantes et pneumatiques) constituent un nouvel axe de recherche prometteur en aérodynamique automobile car on estime de 20% à 40% la contribution des roues et passages de roues à la traînée totale. Cependant, leur optimisation nécessit
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Andriaminahy, Nofinidy Ho Fanilo. "Estimation optimisée de l'utilisation de l'énergie sur un véhicule électrique." Thèse, 2021. http://depot-e.uqtr.ca/id/eprint/9677/1/eprint9677.pdf.

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