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1
Yupa, Villanueva Renatto Marcello. "Análisis estructural y modal de la hélice de un aerogenerador de 3kW de potencia mediante simulación numérica computacional." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2016. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/7070.
Full textAbstract:
En la presente tesis se hizo un estudio del comportamiento estructural y modal de la hélice de un aerogenerador de eje horizontal de 3kW en condiciones extremas de operación. Primero se realizó un análisis aerodinámico para determinar las cargas del viento sobre la hélice. En este estudio se utilizó el software ANSYS CFX para obtener el patrón de flujo, el campo de presiones, el campo de velocidades y el torque resistente. Los resultados de la simulación aerodinámica se verificaron en forma cualitativa mediante el patrón de flujo teórico y en forma cuantitativa por medio del cálculo de la potencia generada. En ambos casos se obtuvo una adecuada correspondencia.
Posteriormente se realizó el estudio del comportamiento estructural de la hélice usando el software ANSYS MECHANICAL, con la finalidad de obtener el estado de esfuerzos, los desplazamientos y el factor de seguridad de la hélice. Los resultados de la simulación estructural se verificaron indirectamente mediante cálculos analíticos usando la teoría clásica del laminado.
Se puede afirmar que la hélice opera en forma segura con un factor de seguridad de 1.86, considerando el material ortotrópico del cual está fabricada. Asimismo, se hizo un estudio modal para obtener las frecuencias naturales y sus respectivos modos de vibración, con la finalidad de determinar las velocidades críticas de funcionamiento de la hélice. El análisis modal fue verificado utilizando un modelo matemático de un grado de libertad, correspondiente a una viga en voladizo. Con el análisis modal se comprobó que la hélice no entraría en resonancia en el régimen de trabajo extremo (400 r.p.m.), ni por debajo de este, ya que las velocidades críticas están por encimas de 450 r.p.m.Tesis
2
Flores, Heredia Diego Fernando. "Estudio de comprobación del diseño de la hélice, la torre y la góndola de un aerogenerador tripala de 20 kW mediante simulación numérica computacional." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2016. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/7061.
Full textAbstract:
La presente tesis tiene como objetivo principal comprobar el diseño de la torre, la
góndola y la hélice de un aerogenerador tripala de 20 kW y eje horizontal, empleando
simulación numérica computacional mediante el software ANSYS. Se realizó el estudio
aerodinámico de la hélice, obteniéndose el campo de presiones que actúa sobre la
misma, así como el torque y la potencia que es capaz de transmitir. Con la distribución
de presiones obtenida se procedió a realizar el análisis estructural de la hélice,
obteniéndose un factor de seguridad de 1.3. Se determinaron también las frecuencias
naturales y los modos de vibración de la hélice, observándose que no ocurrirá el
fenómeno de resonancia. Posteriormente se realizó un análisis estático estructural de
la torre bajo dos escenarios: posición de funcionamiento y posición inicial de izaje, el
cual permitió obtener la distribución de esfuerzos y desplazamientos de la misma. A
partir de estos resultados se tiene que la torre trabajaría con un factor de seguridad
por resistencia no inferior a 1.3. Mediante un análisis de estabilidad se obtuvo el factor
de pandeo de la torre, igual a 31. También se obtuvieron los modos de vibración de la
torre y sus correspondientes frecuencias naturales, observándose que las frecuencias
naturales están alejadas de la frecuencia nominal de trabajo. Mediante otro análisis
estructural estático se obtuvieron los resultados de esfuerzos y desplazamientos para
de los componentes de la góndola, que fueron analizados de forma individual y en
conjunto. El factor de seguridad de estos componentes es superior a 1.2. Los estudios
de simulación estructurales de la torre y góndola se verificaron a través de cálculos
analíticos, comprobándose que los resultados son correctos. Los resultados obtenidos
permiten concluir que el diseño propuesto por la empresa WAIRA, evaluado bajo las
condiciones descritas en este documento, está apto para operar adecuadamente.Tesis
3
Gallo, Portocarrero Saulo. "Simulación basada en agentes con enfoque en sostenibilidad y reducción de riesgo de desastres." Master's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2017. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/8621.
Full textAbstract:
Se presenta una introduccién a la simulacién de sistemas complejos por medio de
un modelo basado en agentes (MBA) para todo aquel interesado en responder
preguntas sobre sistemas complejos envueltos en contextos sociales y de ingenieria.
Esta investigacién se conducira por medio de aplicaciones en el campo de la
ingenieria para ilustrar e1 potencial de la metodologia del MBA y asi entender
Como usar esta metodologia en aplicaciones futuras.
El Capitulo 1 presenta la introduccién, objetivos, esquema del estudio y la
contribucién del trabajo de investigacién como herramienta fitil a tener en cuenta
durante la toma de decisiones de politicas pfiblicas.
El Capitulo 2 presenta el primer articulo cientifico titulado: Assessing the Use of
Recycled Concrete Via Agent-Based Model. A Peruvian Perspective, que plantea el
uso de un modelo basado en agentes para simular e1 sector de construccién de
proyectos pfiblicos para un caso de estudio en la Region Piura.
E1 Capitulo 3 presenta e1 estudio titulado: Understanding the recycled solid waste
collection based on agents, el cual explora e1 impacto del nivel de segregacién de los
residentes en el porcentaje de bolsas recicladas recolectadas.
El Capitulo 4 muestra e1 segundo articulo cientifico titulado: Human evacuation
for tsunamis using agent-based model. A Peruvian case, cuyo objetivo es mostrar e1
proceso de evacuacién de las personas frente a1 riesgo de tsunamis tomando como
caso de estudio al distrito de Mancora. Tiene como producto final la mejora del
mapa de evacuacién por medio del analisis del indice de Capacidad—Demanda
(CDI).
Finalmente, se lleva a cabo una discusién general sobre la aplicacién de modernas
tecnologias para el estudio de sistemas complejos; asi como su aplicacién para futuras investigaciones.Tesis
4
Sanz, Zegarra Pablo, and Zavala Omar André Arribasplata. "Diagnóstico y mejora de procesos para la reducción de la tasa de ocupación de un muelle." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2013. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/4564.
Full textAbstract:
En el presente trabajo se describe el análisis, diagnóstico, desarrollo del modelo de
simulación discreta y propuesta de mejora en el proceso de carga y descarga de
contenedores en el Muelle XYZ del Puerto ABC, en busca de reducir su tasa de ocupación
ya que presenta valores mayores a los permitidos por la Autoridad Portuaria Nacional (APN).
El uso de la simulación de eventos discretos permitió desarrollar un modelo que representa
la realidad de los procesos de carga y descarga de contenedores, así como el flujo de estos
dentro del patio de maniobras, con el fin de encontrar aquellos sub procesos en donde se
generan mayores demoras y mediante la mejora de los mismos reducirlas. La mejora de
procesos debe ser continua y sostenible ya que busca el perfeccionamiento de una empresa
y del desempeño de sus procesos.
En el análisis de datos se trabajó con data real obtenida de la medición de tiempos y
brindada por sistemas internos de la empresa, cuanto más precisa sea esta medición más
beneficiosa será para la toma de decisiones; ya que lo que se busca con esta es encontrar
una función estadística que se adecúe a cada uno de los subprocesos para que los tiempos
de operación y demora de las entidades sean precisos y de esta manera puedan reflejar la
realidad.
El modelo de simulación debe reflejar al mayor detalle posible como es que se desarrolla el
proceso en la realidad, tomando en cuenta todos los eventos que se puedan presentar aún
cuando estos tengan poca probabilidad de ocurrencia. Luego de tener el modelo de
simulación se valida que los resultados obtenidos sean cercanos a la realidad, para lo cual
estos deben encontrarse dentro de un intervalo de confianza y además mantener ciertas
condiciones que permitan truncar periodos de calentamiento.
Finalmente con toda la información obtenida se generó un modelo de optimización el cual
contiene restricciones de operación y una función objetivo de minimización de tiempos en
muelle. El resultado obtenido es la solución óptima que generará mejoras en el flujo del
proceso.Tesis
5
Valdez, Mejía Miguel Javier. "Análisis, diseño e implementación de un sistema de simulación para la enseñanza de gravitación universal dirigido a estudiantes de secundaria y pre-grado universitario." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2011. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/1115.
Full textAbstract:
El tema de Gravitación Universal define el comportamiento que tienen los cuerpos
físicos frente a otros, describiendo las causas de los cambios en sus movimientos.
Para entender este tema se requiere realizar experimentos en los laboratorios.
Para realizar experimentos de Gravitación Universal en el dominio de física en los
laboratorios, se presentan los siguientes problemas: Alto costo de infraestructura del
ambiente y los materiales; falta de demostración de los experimentos relacionados con
el tema de Gravitación Universal y complicados procesos de preparación y de
desarrollo de los experimentos físicos.
El presente proyecto de tesis consiste en analizar, diseñar e implementar un sistema
de simulación para la enseñanza de Gravitación Universal dirigido a estudiantes de
secundaria y pre-grado universitario, que permita simular ambientes o escenarios de
experimentos físicos.
El sistema planteado es una herramienta educativa que permite al alumno analizar los
experimentos físicos creados por el mismo, desarrollando su creatividad y fomentando
el aprendizaje en los temas de física.
Los estudiantes que tienen problemas con los conceptos físicos pueden encontrar en
este sistema, el aprendizaje interactivo que les permita entender fácilmente los temas.
Las simulaciones de experimentos de laboratorio no intentan sustituir los experimentos
reales, su propósito es servir como preparación de estos experimentos. Sin embargo,
los experimentos reales pueden ser costosos, peligrosos o difíciles de instalar en un
laboratorio escolar.
El sistema muestra una animación en la que los estudiantes pueden cambiar los
escenarios de acuerdo a los parámetros ingresados. Esta animación permite a los
estudiantes desarrollar mejores métodos de resolución de problemas y de estímulo
para resolverlos.Tesis
6
Corzo, Gálvez Miguel Ángel. "Simulación del estándar IS-95 en MATLAB." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2006. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/985.
Full textAbstract:
En el primer capítulo se explica la importancia del sistema CDMA en el
desarrollo de los futuros sistemas celulares y el motivo del desarrollo de esta
tesis.
En el segundo capítulo se explica la evolución de la tecnología celular, en la
cual fueron apareciendo diferentes tecnologías, las cuales ofrecían mejores
prestaciones para el usuario final.
En el tercer capítulo se describen todas las técnicas de acceso múltiple
empleados por los diversos sistemas de comunicación.
En el cuarto capítulo se desarrolla el cálculo de las pérdidas en el trayecto; de
tal manera que con este cálculo se puede encontrar la cobertura de la señal.
Además, se explican algunos modelos utilizados en la práctica tales como
Okumura, Hata y Link Budget. También define algunos conceptos útiles para
este capítulo y por último se muestra las bandas asignadas en Perú.
En el quinto capitulo se explican los temas relacionados con el estándar IS-95,
la cual engloba diferentes técnicas para procesar la señal; los conceptos para
entender el funcionamiento y los canales que posee en los dos sentidos
downlink & uplink.
En el sexto capítulo se desarrollan los diagramas de flujo del programa
principal y los subprogramas. Los subprogramas ayudan a organizar las tareas
de cada una de las técnicas utilizadas simular el estándar, de tal manera que el
programa principal haga uso de los subprogramas para el procesamiento de la
señal. Adicionalmente, en este capítulo se explica las perdidas de datos en la
codificación de la voz, la clave de la técnica del CDMA con ayuda de la
correlación de las secuencias pseudoaleatorias y por último un manual, donde
explica cómo se debe usar el programa.
En el séptimo y octavo capítulo se presentan las observaciones y
recomendaciones que se observaron durante el desarrollo del trabajo de tesis.
En el noveno capítulo se dan las referencias bibliográficas utilizadas para el
desarrollo de la tesis, cabe destacar que la mayor fuente de información fue
Internet. Al final de la tesis se muestra un pequeño glosario de las palabras
técnicas empleadas en la tesis.Tesis
7
Hernández, Bretón Heidy. "Modelo computacional para la identificación de células espermáticas mediante el análisis automático de micrografías digitales." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2015. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/6088.
Full textAbstract:
El presente proyecto de fin de carrera consiste en el desarrollo de un modelo
computacional para la identificación de células espermáticas con el objetivo de analizar
la normalidad de la morfología de la cabeza de dichas células mediante el análisis de
micrografías digitales. El modelo propuesto comprende el procesamiento de las
imágenes microscópicas, la extracción y selección de características que identifican la
cabeza de las células espermáticas, la clasificación de las mismas en normales o
anormales atendiendo a criterios morfológicos y el análisis comparativo de la
caracterización realizada con relación a los estándares de la Organización Mundial de la
Salud.
Las imágenes microscópicas fueron procesadas para obtener una máscara
binarizada de las mismas donde se identificara la cabeza de las células. Posteriormente
las cabezas de las células fueron caracterizadas de manera automática de acuerdo a
métricas seleccionadas y se realizó una reducción de dimensionalidad utilizando Análisis
de Componentes Principales. Para la clasificación se emplearon Máquinas de Soporte
Vectorial.
Como resultado del procedimiento aplicado se pudieron identificar el 91.5% de las
células espermáticas existentes en las imágenes de muestra. La tasa de acierto
conseguida para la clasificación morfológica fue del 77.6%. Las métricas consideradas
en la caracterización están de acuerdo a los parámetros de la Organización Mundial de
la Salud.Tesis
8
Boada, Vicuña Pedro Roberto. "Caracterización de un vehículo aéreo no tripulado (VAN) utilizando software de simulación y pruebas de funcionamiento." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2013. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/5739.
Full textAbstract:
En el presente trabajo se ha realizado una caracterización de un vehículo aéreo no
tripulado. Esta caracterización consiste en obtener la distribución de carga del vehículo
analizado realizando cálculos aerodinámicos en base a las teorías tradicionales,
seguido de una comprobación de resultados mediante simulaciones con ayuda de
software CFD y finalmente una prueba de vuelo para corroborar lo obtenido. Los
resultados del análisis aerodinámico difieren a los de la simulación con ayuda de
software CFD ya que las fuerzas de sustentación y arrastre obtenidas mediante esta
última, son 39% y 25% menores respectivamente, en comparación con los resultados
analíticos. Esta reducción de las fuerzas obligó a realizar un vuelo con menos carga
para evitar un posible accidente. El vuelo comprobó lo obtenido mediante análisis con
software CFD, ya que el vehículo despegó del suelo y realizó un vuelo bastante
estable, cumpliendo con los requerimientos definidos en el presente trabajo, se
comprobó de esta forma que la metodología utilizada es útil para el análisis de otros
vehículos. El peso vacío operativo del VANT es de 1.1 kilogramos, el peso a
combustible a cero es de 1.675 kilogramos y el peso de despegue es de 2.175
kilogramos, lo que resulta en una carga útil posible de 0.575 kilogramos y una carga
alar de 4.83 kg/m2. Finalmente, las velocidades alcanzadas están entre los 12 y 18
m/s, lo que corrobora que el resultado de la simulación brinda valores de carga
adecuados, que se pueden utilizar si se requiere conocer las capacidades de un diseño
en particular.Tesis
9
Garay, Gómez Haekel Zósimo. "Análisis de vías de agua de brocas de perforación diamantina mediante simulación numérica." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2014. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/5667.
Full textAbstract:
El presente documento detalla la variación de las condiciones de trabajo que se
obtiene al modificar la geometría de las vías de agua de las brocas de perforación
diamantinas, las cuales son utilizadas como herramientas de corte durante los
procesos de perforación.
En la primera etapa de la investigación, el análisis de la problemática se realiza
mediante simulaciones numéricas, siendo el alcance la comparación de las
características fluido-dinámicas del flujo de enfriamiento tanto de las brocas con vías
de agua estándar (radiales), como de las brocas con las vías de agua modificada (con
un ángulo de inclinación).
Posteriormente, con el objetivo de probar el desempeño de las brocas y el desgaste
que se presenta en cada geometría, se realizaron ensayos experimentales (ensayos
de perforación) en las instalaciones de la empresa Boyles Bros Diamantina. En esta
etapa, es importante mencionar que la empresa dispuso de una máquina de
perforación y de un área de sus instalaciones para el desarrollo de las pruebas
experimentales.
Finalmente, según los resultados obtenidos, se logra verificar que la modificación de la
geometría de vías de agua influye en el desempeño de la broca de perforación de
manera positiva. En el caso de la simulación numérica se observa un desarrollo del
fluido más eficiente, con vectores de velocidad de mayor magnitud y con zonas de
intensidad de turbulencia más uniformes, lo cual se traduce en una mejor capacidad
de enfriamiento de la broca de perforación. En cuanto a los resultados de los ensayos
experimentales, se observó una reducción aproximada del desgaste de la corona de
54 % durante los primeros 25 metros de perforación, así como un menor desgaste del
casquillo de acero producto de una mejor evacuación de detritos (conglomerado de
partículas rocosas y partículas de la matriz de la broca).
Estos resultados demuestran que el diseño propuesto de vías de agua inclinadas es
una alternativa viable con grandes beneficios, pues proporciona una mayor eficiencia
en la capacidad de enfriamiento, y reduce tanto el calentamiento de la broca como la
ductilidad de la matriz metálica, lo que en consecuencia permite disminuir las
posibilidades de desgaste prematuro de la matriz y del casquillo de acero, lográndose
mayores metrajes de perforación.Tesis
10
Jibaja, Moarri Felipe Alejandro. "Micro simulación de la intersección de las avenidas Arequipa y Aramburú con el software VISSIM y con énfasis en la seguridad del ciclista." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2018. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/13520.
Full textAbstract:
El presente proyecto consiste en el estudio de la intersección de las avenidas Arequipa y Aramburú,
en la ciudad de Lima. Se observaron distintos problemas relacionados a la gestión del tránsito y a
la seguridad de los ciclistas y peatones, para los cuales se buscó proponer mejoras. El trabajo
consistió en cinco etapas. En la primera, recolección de datos, se obtuvo la información necesaria
para el estudio mediante filmaciones, mediciones y listas de chequeo. La segunda etapa correspondió
a la construcción de un modelo de microsimulación en el programa computacional Vissim 8, donde se
ingresaron los datos obtenidos en la primera etapa durante la hora punta. Luego, en la tercera
etapa, se efectuó la calibración del modelo, es decir, mediante un análisis estadístico, se utilizó
el parámetro de tiempos de viaje para comprobar que el modelo creado con el software representaba
lo que ocurría en la intersección realmente. Después, en la cuarta etapa, se llevó a cabo la
validación del modelo. En esta etapa, se ingresaron los datos registrados durante la hora valle,
con el fin de verificar que el modelo de microsimulación serviría para replicar condiciones en
distintos escenarios de la intersección de estudio. Finalmente, con el modelo de microsimulación
calibrado y validado, se prosiguió con la última etapa correspondiente a la evaluación de
propuestas de mejora. Estas fueron divididas en dos grupos, las mejoras en la geometría (islas de
refugio, distribución de carriles, etc.) y las mejoras en la gestión del tránsito (tiempos del
semáforo y señalización). Al identificar los problemas observados en la intersección, en
complemento con los espacios en desuso, se obtuvieron soluciones que mejorarían de manera
cuantitativa y cualitativa el tránsito en la intersección, especialmente la seguridad de los
ciclistas. Las propuestas de mejora incluyeron cambios en el ciclo del semáforo y en la geometría
de la intersección. Para comprobar que estas propuestas efectivamente mejorarían el tránsito en la
intersección, se compararon parámetros de eficiencia como tiempos de viaje, demoras y velocidades
entre el modelo original y el modelo nuevo. Luego de un análisis comparativo, se concluyó que si
bien los tiempos de viaje de los vehículos motorizados en uno de los accesos se incrementaron en 50
segundos, su seguridad y la de los demás usuarios se vería beneficiada, además el rendimiento
global de la intersección mejoró significativamente, reduciéndose las demoras en la red en 20
segundos. Por último, el modelo de microsimulación realizado en el programa Vissim 8 fue
representativo en cuanto a las condiciones de la intersección en estudio, lo cual fue de gran ayuda
para identificar las consideraciones a tener en cuenta para el diseño de una
intersección inclusiva y sostenible.Tesis
11
Guardamino, León David Germán. "Estudio de impacto de sólidos deformables mediante la simulación por software de elementos finitos." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2013. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/4965.
Full textAbstract:
En este trabajo se presenta un procedimiento para el estudio de impacto de sólidos
deformables mediante la simulación por software de elementos finitos. Para
desarrollar el mencionado procedimiento, se realizó inicialmente un estudio de los
diferentes métodos analíticos, computacionales y experimentales relacionados con
este fenómeno. Con el estudio de los métodos analíticos, se resolvieron problemas
básicos de impacto longitudinal, transversal y torsional en vigas con diferentes
objetos proyectiles. Adicionalmente, mediante el estudio de los métodos
computacionales, se realizaron las simulaciones de los mismos problemas básicos
utilizando el software de elementos finitos ANSYS v14. Los resultados obtenidos
mediante simulación fueron comparados con los resultados de los métodos
analíticos y de otros autores encontrando que los métodos computacionales brindan
resultados más confiables debido a que consideran efectos geométricos, inerciales,
y no lineales. Adicionalmente, se encontró que para impactos a bajas velocidades el
método de integración implícita en el tiempo es el más adecuado y el explícito lo es
para impacto a altas velocidades. Finalmente, se determinó que para analizar el
fenómeno de impacto es necesario conocer las frecuencias naturales y modos de
vibración del sistema. Estas propiedades definen los parámetros de simulación por
software de elementos finitos tales como el incremento del paso de tiempo (Time
Step) y tiempo de simulación (End Time). Así, con lo anteriormente mencionado, se
elaboró el procedimiento tomando en cuenta el pre-procesamiento, solución y postprocesamiento
del problema. El mencionado procedimiento presenta detalles del
modelo matemático que se debe desarrollar, del análisis del comportamiento
dinámico del modelo desarrollado, de la elección del algoritmo implícito o explícito
para la solución del problema y de la revisión de los resultados obtenidos para
refinar el análisis. Como ejemplo de aplicación del procedimiento desarrollado se
estudia una estructura FOPS (Falling Object Protective Structure) obteniendo
resultados esperados de deformación plástica.Tesis
12
García, Avellaneda Ayrton José Alejandro. "Diseño de un plan de evacuación en caso de emergencia por tsunami en el distrito La Punta usando métodos de optimización." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2019. http://hdl.handle.net/20.500.12404/14019.
Full text
13
Delgado, Encinas Karem Cecilia. "Diagnóstico y propuesta de mejora del sistema de atención a pacientes de emergencia adultos de un hospital público utilizando simulación discreta." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2007. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/1001.
Full textAbstract:
En la presente tesis se ha evaluado la situación actual del área de emergencia ,
zona adultos de un hospital público, utilizando simulación de eventos discreta, con
el objetivo de brindar propuestas de mejora que permitan reducir el tiempo total de
permanencia del paciente en el sistema.
Este sistema está formado por cuatro tópicos de atención: medicina, cirugía,
traumatología y shock trauma. El paciente ingresa al sistema, tiene una primera
revisión en Triaje donde se le asigna un tópico de atención, pasa a admisión, luego
se dirige al tópico que le asignaron, recibe la atención, y según la evaluación del
doctor el paciente puede seguir diferentes recorridos, los cuales se detallan en el
desarrollo de la tesis.
Emergencia adultos, funciona las 24 horas del día durante toda la semana, siendo
las mañanas las horas en que más pacientes llegan al sistema.
Se simularon 80 réplicas, cada una de una semana de duración, donde se identificó
a los pacientes de alivio, los cuales se atienden en el tópico de medicina, y a los de
medicina y cirugía con resultados de análisis, como los más críticos en el sistema.
Para disminuir sus tiempos totales de permanencia en el sistema se propusieron
diversas modificaciones al modelo, siendo un nuevo horario de trabajo para los
doctores de medicina la mejor solución encontrada. Esta propuesta, que sugiere se
tengan 4 doctores durante las primeras 12 horas y 2 durante las 12 horas restantes,
fue la que permitió tener mayores reducciones en los tiempos de estos pacientes;
sin embargo, el tiempo que toma obtener resultados de análisis es una variable
crítica que afecta directamente en el tiempo total del paciente, por lo que se
recomendó efectuar un estudio posterior en esta área.Tesis
14
Macedo, Lazo Manuel Alejandro. "Tasa de absorción específica (SAR) de tejidos biológicos bajo distintas condiciones de exposición a radiaciones no ionizantes (RNI)." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2012. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/1556.
Full textAbstract:
El proyecto de tesis trata sobre el desarrollo de simulación de la tasa de absorción
específica (SAR) bajo distintas condiciones de exposición a radiaciones no
ionizantes.
El primer capítulo presenta la definición del problema, en él se explican los motivos
de elección del presente trabajo, considerando el incremento de estaciones base y
el uso de dispositivos inalámbricos. Posteriormente, se justifica la importancia de
dar solución al problema mediante este proyecto de investigación.
El segundo capítulo muestra el estado del arte, en el cual se detallan los estudios
de investigación y técnicas desarrolladas a la fecha. Luego se presenta el marco
teórico, donde se han resumido conceptos básicos de la radiación
electromagnética; esta información será de gran importancia para poder entender lo
desarrollado y expuesto en los resultados del trabajo.
El tercer capítulo consiste en el análisis de diferentes modelos realizados para la
región pélvica y la zona de la cadera, luego de una exhaustiva investigación.
Asimismo, se detallan los parámetros y propiedades a considerar en la elaboración
del modelo de la zona de interés. Posteriormente se desarrolla el modelo de siete
capas para la región pélvica y la zona de la cadera utilizando el programa EMPro
Agilent.
El cuarto capítulo presenta los resultados de Tasa de Absorción Específica (SAR)
W/Kg para los diferentes casos de exposición a radiaciones no ionizantes. El
desarrollo de este capítulo permite determinar y explicar el valor de SAR por medio
del programa EMPro Agilent, dentro del cual se simula que un elemento radiante
emite energía sobre la estructura de la región pélvica y cadera.
Por último, se destacan las conclusiones y recomendaciones del presente trabajo,
luego de haber revisado los estándares de la ICNIRP y haber considerado
experiencias previas. Además, se proponen algunos trabajos futuros de acuerdo al
análisis de los resultados obtenidos, de modo que se puedan evaluar nuevos
alcances no incluidos en el presente trabajo, así como utilizar los resultados para la
realización de nuevos proyectos.Tesis
15
Meza, Campos Fiorella. "Micro simulación intermodal en la intersección de la Av. General Vivanco con la calle Manuel Ugarteche con el software vissim 8." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2018. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/13146.
Full textAbstract:
Con el pasar de los años, tanto especialistas como los mismos peatones se han dado cuenta de la
falta de inclusión peatonal en los diseños de las vías, un claro ejemplo se aprecia en las calles
del centro de Lima donde se prioriza el espacio vehicular, privando de veredas amplias a los
peatones, perjudicando en gran medida a las personas con discapacidad. Por otro lado, en un inicio
se usaron modelos determinísticos pues se creía que estos llevarían a una única solución viable;
sin embargo, en la actualidad se conoce que los modelos estocásticos presentan soluciones más
veraces considerando que atribuye cualidades especificas a cada conductor y peatón.
Ante esta situación se crearon softwares capaces de simular usando estadística y parámetros de
ajuste que llevarán a una simulación más acorde con la realidad. Entre estos está el Vissim, el
cual será el programa con el que se realizará la micro simulación de la intersección de la Av.
General Vivanco con la calle Manuel Ugarteche. Para ello se tuvo que hacer una revisión de
literatura, donde se investigó acerca de los fundamentos de la micro simulación junto a
metodologías para diseñar intersecciones. Posteriormente, para la toma de datos se usaron elementos
como cámaras y contadores manuales con el objetivo de organizar los datos para colocarlos en un
flujograma e ingresarlos al Vissim. Asimismo, este proceso se llevó a cabo durante dos días
distintos, pues se considera necesario realizar una calibración y una validación de datos.
Consecuentemente, una vez ingresados los datos al modelo se obtuvieron los parámetros de eficiencia
para calibración, cuyo valor de demora promedio es 8.54 seg/veh; tiempo detenido es 0.54 seg; y
velocidad de vehículos es 19.5 km/h. Así como también los parámetros del rediseño, cuyo valor de
demora promedio es 7.95 seg/veh, tiempo detenido es 0.46 seg, velocidad de vehículos es 21.80 km/h.
Luego, estos serían comprobados mediante un análisis estadístico haciendo uso del programa
Randomization Test, revelando si los parámetros se encuentran dentro de la zona de rechazo de
manera que se pueda constatar las mejoras en la vía.
Asimismo, este nuevo planteamiento tendrá como finalidad mejorar la calidad de la vía para los
peatones, sobre todo para los más vulnerables como son los niños, personas con discapacidad y
ancianos. De esta manera, esta intersección se volverá
un ejemplo de movilidad sostenible.Tesis
16
Guillén, Rosapérez Diego Alonso. "Modelado y simulación de un motor turbo-jet de 300N de empuje para uso aeronáutico." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2017. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/9338.
Full textAbstract:
El presente trabajo consiste en el modelado y simulación de un motor turbo-jet capaz
de producir 300N de empuje para uso aeronáutico. Se inició estudiando los principios
de funcionamiento de dichos motores y se levantó información sobre la tecnología y
ciencia actual relacionada al tema propuesto. En dicha búsqueda se identificó una
falta de bibliografía local a nivel de pregrado. Ante esto y con miras a fomentar los
estudios relacionados con la industria aeronáutica en el país, en el presente estudio se
desarrolla el modelado y simulación de un motor turbo-jet de 300N para uso
aeronáutico con componentes existentes en el mercado.
Si bien este tipo de motor no es nuevo, fueron analizados cada uno de los
componentes del motor turbo-jet, interrelacionando sus parámetros termodinámicos,
a fin de obtener un modelo global que describa el comportamiento del motor.
Además, el modelo fue implementado en Matlab y evaluado en sus límites
operacionales. Los resultados de esta simulación presentan la sensibilidad de los
parámetros de desempeño del motor (empuje, potencia y eficiencia) ante variaciones
de la velocidad de ingreso de aire en la boquilla de admisión y la temperatura de los
gases de combustión a la entrada de la turbina, considerando una altitud de 1000
m.s.n.m. Los resultados confirman que es factible obtener un empuje de 300N bajo
las condiciones evaluadas.
Posteriormente, se evaluó un análisis transitorio del funcionamiento del motor
utilizando la herramienta Simulink. En dicho análisis, se estudió el comportamiento
desde que el motor parte del reposo hasta que alcanzó un número Mach de 0,3 a 100
m.s.n.m. Esta simulación confirmó la capacidad del motor de llegar a dichas
condiciones de operación; además, se identificó la necesidad de un sistema de
arranque para la puesta en marcha del motor.
En el capítulo 1, se aborda los fundamentos sobre el principio de funcionamiento, las
bases termodinámicas y los sensores a emplear. En capítulo 2, se presenta el estado
del arte actual. Posteriormente, en el capítulo 3, se realiza el modelo termodinámico
del motor de interés, y se propone un cálculo ejemplo. Finalmente, en el capítulo 5,
se presenta el comportamiento de los parámetros termodinámicos del motor turbo-jet.Tesis
17
Cruz, Olano Willians Cristhian. "Desarrollo de un Entorno Virtual para Simulación de un Proceso Hidráulico de 4 Tanques Acoplados." Master's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2017. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/9750.
Full textAbstract:
El objetivo principal es desarrollar un Entorno Virtual de Simulación para un proceso
MIMO no lineal de 4 tanques acoplados con fines educativos para realización de
experiencias de laboratorio prácticas, el cual posibilite flexibilidad de
configuraciones y se encuentre basado en software libre.
Para cumplir con este objetivo, en primer lugar se realiza el estudio de la simulación
de sistemas en lo relacionado a procesos con tanques acoplados, esto con la finalidad
de definir las herramientas software adecuadas para el desarrollo del Entorno Virtual
de Simulación.
Luego, se hace una revisión teórica del modelado para procesos no lineales de 4
tanques acoplados en distintas configuraciones para la elección del modelo a
implementar en la simulación.
El entorno de Simulación se desarrolla en lenguaje Java bajo el esquema MVC
(modelo – vista - controlador) que incluye la implementación del modelo del proceso
elegido, y de la interfaz visual agregándole flexibilidad en las configuraciones a
obtener mediante la modificación de parámetros. Se desarrolla un controlador clásico
PID para el control de las alturas de los tanques inferiores con la variación de la
apertura de las bombas. Finalmente se proporciona al entorno de la capacidad de
integración con Matlab/Simulink como una forma de potencializar las capacidades
del mismo. Para tal fin se implementa un controlador en Matlab integrándolo con el
entorno de simulación.
Para validar el funcionamiento del desarrolla en Java se realizaron pruebas de
comparación con datos de simulación de una implementación en Matlab/Simulink,
obteniéndose resultados muy similares. Adicionalmente se realizan pruebas con el
entorno desarrollado para comprobar su correcto funcionamiento ante diversas
situaciones.Tesis
18
Armas, Sarmiento Katia Jane. "Mejora en el área de tintorería y acabados de telas de una empresa textil peruana empleando simulación." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2013. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/4821.
Full textAbstract:
El presente estudio analiza los procesos productivos en el área de Tintorería y
Acabados de telas de una empresa textil peruana con la finalidad de mejorar los
indicadores de tiempos de entrega de las diversas telas que se procesan en planta
mediante la reducción de los tiempo en cola, y con ello también realizar un cambio
positivo en los indicadores de utilización de las principales máquinas.
Para realizar el estudio fue necesario de un análisis y un procesamiento estadístico de
datos correspondientes a los diversos tiempos de servicio en cada máquina
perteneciente al área de estudio, esto se realizó considerando que los diversos
productos pueden tener diferentes tiempos en proceso de acuerdo a sus propias
características de uso final.
Adicionalmente se analizaron las diversas rutas de producción manejadas en planta
para cada tipo de tela en particular tomando como referencia datos de producción
histórica. En esta etapa se decidió analizar las rutas con mayor frecuencia dentro del
total de rutas existentes dado que son dichas rutas las que engloban los productos de
mayor nivel de producción de la empresa.
El modelo desarrollado considera todos los aspectos relevantes para una correcta
simulación del área, verifica el funcionamiento del sistema y es validado con la
situación actual de la empresa.
Empleando el software Arena se han propuesto diversas alternativas que buscan
mejorar el flujo en el área, y es gracias a esta herramienta de simulación que se han
podido evidenciar el impacto de dichos escenarios propuestos en los diferentes
indicadores analizados: los tiempos en cola para los principales procesos y los
porcentajes de utilización de las principales máquinasTesis
19
Yépez, Castillo Herbert. "Análisis de mecánica de fractura en tuberías soldadas de gasoductos mediante simulación numérica por elementos finitos." Master's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2015. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/6216.
Full textAbstract:
Los siniestros que se han presentado en los sistemas de transporte del yacimiento de gas en Camisea - Perú, evidencian la alta susceptibilidad de los ductos de presentar fallas durante el servicio, lo cual exige la urgente necesidad de estudiar los fenómenos físicos que envuelven a este tipo de fallas y proponer soluciones ingenieriles. Por ello, el presente trabajo tiene como objetivo el desarrollo de un modelo basado en normas internacionales y simulación numérica para la evaluación del fenómeno de fractura en tuberías soldadas de gasoductos. Para lograr el cumplimiento del objetivo planteado, inicialmente se realiza el estudio del estado de la cuestión de la mecánica de la fractura para el análisis del comportamiento de fisuras y de los procedimientos de evaluación de gasoductos en servicio. A continuación, se procede a analizar el comportamiento de fisuras superficiales en tuberías considerando diferentes ubicaciones (interior y exterior) y orientaciones (axial y transversal) de las mismas. Luego, se evalúa las particularidades que caracterizan a una unión soldada, identificando a las tensiones residuales como la particularidad más influyente en el comportamiento de una fisura. Posteriormente, se realiza simulaciones para evaluar el comportamiento a la fractura en tuberías soldadas mediante la determinación de factor de intensidad de tensiones. Los resultados obtenidos por simulación son comparados con resultados de métodos analíticos. Finalmente, se emplea procedimientos propuestos por el estándar API 579 para evaluar la integridad estructural de un caso de estudio construido a partir de información técnica del primer incidente de falla ocurrido en la línea de transporte de LGN del proyecto de Camisea, donde los resultados de la evaluación indican que si una carga variable, producto de la fluctuación de la presión y del desalineamiento de la tubería,
alcanza los 1.48 (105) ciclos, una fisura inicial de 0.9 mm lograría la penetración completa del espesor de pared del componente.Tesis
20
Guardia, Cayo Andrés. "Estabilidad polinomial y simulación numérica vía diferencia finita para un sistema acoplado de ondas con término disipativo débil." Master's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2019. https://hdl.handle.net/20.500.12672/10659.
Full textAbstract:
Estudia la existencia, unicidad y comportamiento asintótico de un sistema acoplado de ondas por el método de la Teoría de Semigrupos. Se demuestra que la solución de este sistema decae polinomialmente y la tasa de decaimiento es óptima. Los experimentos computacionales se llevan a cabo en el caso unidimensional a fin de establecer y contrastar que la energía asociada al sistema planteado decae polinomialmente, para el cual aplicamos el método de diferencias finitas.Universidad Nacional Mayor de San Marcos (Lima). Vicerrectorado de Investigación y Posgrado
Tesis
21
Pozo, Fortunić Juan Edmundo. "Diseño e implementación de un robot móvil con una esfera de tracción omnidireccional." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2012. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/1247.
Full textAbstract:
La utilización de robots móviles en el campo de la robótica industrial y la robótica de
servicio es cada vez mayor. La mayoría de los diseños de estos robots móviles posen la
denominada tracción diferencial. Esta no permite el movimiento omnidireccional y requiere
de complejos algoritmos de control para la generación de trayectorias. Por otro lado, los
robots que poseen tracción omnidireccional han sido poco estudiados.
El objetivo de la tesis es diseñar e implementar un robot móvil con una esfera de tracción
omnidireccional, que permita al robot realizar cambios repentinos de trayectoria sin tener
que realizar giros. El robot tendrá una única esfera de tracción que será actuada por dos
motores eléctricos. El control de los motores permitirá controlar el movimiento
omnidireccional en el plano de desplazamiento del robot. El tamaño de la base del robot
será de 10cm x 10cm y los motores eléctricos son controlados por un microcontrolador
ATMEGA88PA y un controlador de motor L298 a través de señales moduladas por ancho
de pulso (PWM).
Se realizarán y documentarán diferentes experimentos de generación de movimiento
(lateral, diagonal y circular) y en base a estos resultados el diseño del robot será evaluado.Tesis
22
Quispe, Chayña Edwin Rafael. "Micro-simulación de ciclistas empleando VISSIM 8: un caso aplicado en la ciudad de Lima." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2016. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/7613.
Full textAbstract:
Como parte del desarrollo sostenible es inevitable no considerar la influencia de los
sistemas de transporte, sobre todo, por las altas emisiones de CO2 que producen.
Ciudades como Copenhague, Estocolmo, Berlín y Bogotá han comprendido ya que una
alternativa de solución es la promoción de los sistemas de transporte no motorizado y
un claro ejemplo es fomentar la utilización de las bicicletas.
Por otro lado, la microsimulación del tráfico es una alternativa tecnológica que ahora
puede darse debido a las computadoras y sus procesadores cada vez más eficientes. Sin
embargo, existen pocos estudios que incluyan a los ciclistas como parte importante de
un proyecto. En tal sentido, esta investigación pretender servir como una base para el
desarrollo de futuros proyectos relacionados a la evaluación microscópica,
específicamente, de avenidas para uso exclusivo de ciclistas. La evaluación se realiza
durante el ciclo día, en un tramo de la avenida Arequipa, entre las calles Gonzáles Prada
y la avenida Angamos.
Para la evaluación se utiliza el software Vissim 8.0, que a pesar de contar solo con el
submodelo de seguimiento vehicular de Wiedemann, se pretende adaptarlo para
representar a los ciclistas. Del mismo modo, se evalúa las configuraciones internas del
software, en especial los efectos que resultan al variar (i) el nivel de detalle (en
intervalos) de la curva asignada al desired speed distribution, (ii) el efecto del driving
behaviour asignado, (iii) el número de actualizaciones por segundo y (iv) el número
semilla. Y que, a diferencia de lo planteado en la hipótesis, estas evaluaciones muestran
resultados significativos en los diferentes casos. Así mismo, se revisan los modelos de
seguimiento vehicular de Gipps, Wiedemann y General Motors; así como los expuestos
por Twaddle et al. (2014) que incluye los modelos longitudinalmente continuos,
modelos autómata celular y modelos de fuerza social.
Finalmente, se muestra evidencia que, si bien es posible obtener resultados
estadísticamente similares utilizando submodelos vehiculares, es necesario
implementar otros modelos de seguimiento que sean específicos para ciclistas, pues
como se describe, estos realizan más movimientos individuales y responden ante otro
tipo de estímulos y condiciones.Tesis
23
Enciso, Salas Luis Miguel. "Desarrollo de un simulador de óptica geométrica con aplicación al control de microscopios electrónicos de escaneo y transmisión." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2018. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/12173.
Full textAbstract:
La tesis muestra la implementación de un simulador para sistemas ópticos.
La plataforma utilizada para tal fin fue el software Matlab®, en el diseño
se contempló el manejo de hasta 3 elementos ópticos diferentes; los cuales
son utilizados en la formación básica de imágenes, combinados a lo
largo de un eje óptico. El propósito fue el de dotar de capacidad analítica
a los simuladores ópticos actuales. Para tal efecto se utilizaron matrices
de transferencia óptica con el fin de sistematizar los procesos; y el algebra
simbólica para expresar y operar las ecuaciones que gobiernan los
sistemas ópticos.
Las funciones del simulador desarrollado permiten manejar, de esta manera,
sistemas ópticos complejos, en los cuales no sólo se tengan elementos
ópticos, es decir, además permite integrar las ecuaciones del sistema
óptico al de sistemas de otros campos. Debido a que los simuladores existentes
no permiten esta integración, el desarrollo del simulador propuesto
se hizo necesario.
El simulador desarrollado se probó primeramente en un sistema sencillo,
con la finalidad de verificar su correcto funcionamiento. Posteriormente se
aplicó este simulador en un caso específico de control de un microscopio
electrónico de escaneo y transmisión para mostrar su funcionamiento
y además para ejemplificar la manera en que este puede ayudar en la
integración de sistemas ópticos con otros sistemas de tipo mecánico o
electrónico.Tesis
24
Molina, Benavente Ruth Angela. "Impacto de los proyectos inmobiliarios y transporte público informal en la circulación: un enfoque desde la microsimulación." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2019. http://hdl.handle.net/20.500.12404/14006.
Full text
25
Rodríguez, Ramos Julio César. "Diseño de un algoritmo metaheurístico Grasp para la mejoría de un algoritmo minincrease aplicado a la asignación eficiente de incidentes en una mesa de ayuda." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2014. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/6110.
Full textAbstract:
La mesa de ayuda es un área importante en la resolución de incidentes de tecnologías
de información en las empresas, tanto dentro (para la misma empresa y sus
empleados) como fuera (para los clientes que la empresa ofrece sus servicios y
productos).
Sin embargo, la planificación de la resolución de incidentes se hace difícil debido a la
imprevisibilidad y espontaneidad de éstos. Dichos incidentes afectan de manera
diversa a la continuidad de negocio con consecuencias y tiempo de resolución de
diversa magnitud. Asimismo, los técnicos en la mesa de ayuda tienen un tiempo de
resolución diverso, con experiencia laboral distinta y son un número finito de personas.
Dicho problema se le conoce en problemas de asignación de tareas como “asignación
estocástica en línea”.
El algoritmo MinIncrease permite la resolución de problemas de asignación
estocásticos en línea. Sin embargo, el problema reside en que los técnicos son
personas de diversa experiencia que pueden estar divididos en técnicos con mucha o
poca experiencia en el ambiente de una mesa de ayuda. No es preciso que al mejor
técnico se le asignen incidentes triviales ni que algún técnico no trabaje hasta que
aparezca un incidente de su dificultad apropiada. Es por ello que el algoritmo
MinIncrease sólo no basta.
El siguiente proyecto presenta el diseño de un algoritmo metaheurístico GRASP para
la mejoría de un algoritmo MinIncrease. La combinación de estos algoritmos permitirá
que los incidentes, a pesar de que su aparición sea imprevista, puedan asignarse a los
técnicos de la mesa de ayuda de manera eficiente.Tesis
26
Cárdenas, Cáceres Pablo. "Desarrollo de un robot móvil y una plataforma de interacción tangible para la inducción a la programación en ciencias de la computación de niños en edad pre-escolar." Master's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2017. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/10176.
Full textAbstract:
En el campo de la programación, la interacción hombre-máquina está dominada por
interfaces visuales que generalmente usan un teclado, un ratón y una pantalla haciendo
que, para poder programar, se deban tener conocimientos previos de informática. La
necesidad de aprender a programar en un mundo profesional cada vez más dependiente
de la tecnología se ha incrementado y, por ello, en diferentes países su enseñanza se
da desde edades tempranas. En contraste, en el Perú, el primer contacto con el campo
de la programación se inicia mayormente en la etapa universitaria con dificultades en
su aprendizaje. Se han planteado diferentes iniciativas como “Programa Una Laptop
por Niño” en el que se distribuyeron kits de robótica Wedo de la marca LEGO
Education; sin embargo, estos no son fabricados en la región por lo que los costos de
adquisición son altos y que, además, por la complejidad de su uso, está orientado a
niños de secundaria. Todo ello se refleja en un bajo índice de introducción a la
programación de niños menores en el Perú. En otros países existen diferentes
investigaciones que proponen el uso de la programación tangible, esto es, que el código
sea palpable en lugar de ser parte de un mundo virtual en una pantalla de computadora,
pero en muchos casos omiten alguna de las etapas de la programación computacional:
el análisis del problema, el diseño del algoritmo, la codificación, la prueba y la etapa
de depuración. La presente tesis hace una revisión teórica de las investigaciones
previas en el campo de programación tangible y presenta el desarrollo de una
plataforma mecatrónica de bajo costo en comparación a las alternativas ya existentes.
Esta plataforma está conformada por un tablero de programación (que se usa la
electrónica más elemental posible), y un robot móvil (que utiliza algoritmos de control
avanzado para garantizar la exactitud de sus movimientos). Finalmente se valida el
funcionamiento del prototipo mecatrónico mediante la comparación de datos
obtenidos en el modelo simulado y el real.Tesis
27
Pérez, Núñez Jhelly Reynaluz. "Análisis y simulación de un modelo matemático glucosa-insulina en personas con diabetes tipo I." Master's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2017. https://hdl.handle.net/20.500.12672/7502.
Full textAbstract:
Publicación a texto completo no autorizada por el autorEstudia el modelo matemático para la interacción glucosa - insulina desarrollado originalmente por Bergman con la información tomada de la historia clínica de personas con diabetes tipo I, para luego extender el modelo considerando la ingesta de alimentos y el tratamiento de la diabetes. Las perturbaciones producidas por la ingesta de alimentos y el tratamiento de la diabetes son actividades cuasi periódicas es decir se repiten con una frecuencia casi regular, la cual nos sugiere utilizar la ecuación del oscilador armónico amortiguado. Se presentan simulaciones computacionales en Matlab de los modelos construido que verifican los resultados obtenidos.
Tesis
28
Bustamante, Alvarez Rafael. "Contribución en el análisis y simulación de una red MPLS con la Internet de los servicios diferenciados DIFFSERV." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2007. https://hdl.handle.net/20.500.12672/2337.
Full textAbstract:
-- The advent of Internet and the globalization have modified the forms of communication in the world and the enterprises. All this has brought the search of facilities of communications permanents and secures with quality of service to improve the Internet The studies of the news networks with MPLS are in a process that consists in finding news focus to improve the quality of service and rerouting. This thesis consists in analyzing and simulates MPLS with DiffServ to demonstrate that the use of the L-LSP is a good solution to improve the throughput in the network. The other side, it proposes a new method for updating time to rerouting in the network uses OSPF. Finally, it does an analysis and simulation of the network behavior, in case of the fail a link. It is to say the resilence of the network.se realiza; un estudio de las nuevas arquitecturas como IntServ, DiffServ, MPLS, un análisis y simulación el comportamiento de una red MPLS con Servicios Diferenciados con L-LSPs con múltiples rutas en una red. También se propone un algoritmo predictivo para la determinación del ancho de banda disponible para cada enlace en cada nodo de una red MPLS-DiffServ y establecer la mejor ruta de extremo a extremo, durante el periodo de actualización de datos de ancho de banda disponible usando el protocolo OSPF lo que permite mejorar el re-enrutamiento y finalmente se realiza un análisis de la red MPLS-DiffServ para el re-enrutamiento en caso de pérdida de un enlace.
Tesis
29
Camayoc, Leyva Óscar Luis. "Análisis, diseño e implementación de un software de apoyo a la gestión de empresas editoriales, mediante el modelamiento y simulación de sus resultados económicos." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2013. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/4695.
Full textAbstract:
En la actualidad, las empresas se ven en la necesidad de innovar sus métodos de
gestión para no perder el paso dentro del sistema competitivo y tener información
que les ayude en la toma de decisiones que apunten al cumplimiento de los
objetivos y metas trazadas por la empresa.
Tomar decisiones basados en información, producto de un análisis cuidadoso y
bajo un soporte tecnológico siempre es mejor que apelar, únicamente, a la intuición
o la experiencia; por lo que existe la necesidad de contar con herramientas
tecnológicas que brinden este soporte.
A lo largo del presente documento se describe el estudio realizado para el análisis,
diseño e implementación de un software que permita predecir los resultados
económicos de las empresas editoriales.
En el primer capítulo, se plantea un análisis a la problemática existente y en base a
ésta se plantea la solución. Además, se describen los conceptos principales que
sirven de base para la compresión del problema y se comparan las herramientas
existentes con la creada.
En el segundo capítulo, se define la metodología de la solución, se realiza la
identificación del catálogo de requerimientos funcionales y no funcionales y se
desarrolla el análisis del proyecto para medir la viabilidad del sistema, así como un
análisis técnico y económico.
En el tercer capítulo del presente trabajo de tesis, se define la arquitectura del
sistema que se va realizar y la definición de componentes e interfaces que soporten
los requerimientos plateados.
En el cuarto capítulo, se justifica la selección de las tecnologías que se van utilizar
en el desarrollo del proyecto y la especificación de las pruebas que se van a
ejecutar en el proyecto.
Finalmente, el quinto capítulo está conformado por las observaciones,
conclusiones y recomendaciones del proyecto; es decir, se realizan las
observaciones más resaltantes del proyecto, se hacen las conclusiones sobre los
objetivos propuestos en el trabajo y se realizan las recomendaciones o sugerencias
que permitan extender el proyecto en un futuro.Tesis
30
Salazar, Morales Iván Alfredo. "Diagnóstico y mejora para el servicio de atención en el área de Emergencias de un hospital público." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2014. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/5489.
Full textAbstract:
En el presente trabajo se describe las etapas de análisis, diagnóstico, propuesta de
mejora de proceso, desarrollo de la propuesta de mejora y, finalmente, los
resultados obtenidos del proceso de atención de los pacientes en el área de
emergencias de un hospital público, en el cual se buscó de reducir los tiempos de
espera en cola; debido a que este es uno de los principales problemas que se
muestran frecuentemente en instituciones de atención de salud. El uso de la
simulación de eventos discretos, la cual fue determinada como la mejor alternativa
para solucionar la problemática, permitió desarrollar un modelo que representa la
realidad de los procesos de atención de los pacientes en las diversas estaciones
del área de emergencia, así como el flujo de personas a lo largo del área, con el fin
de encontrar aquellas estaciones, y los sub procesos asociados, en donde se
generan mayores tiempos de espera y, mediante la aplicación de la mejora
propuesta, reducirlas. La mejora de procesos debe ser factible, tanto técnica como
económica, ya que busca el perfeccionamiento de una empresa y del desempeño
de sus procesos. En el análisis de datos se trabajó con data obtenida de la
medición de tiempos hecha y de los registros previos que la institución misma
poseía, cuanto más precisa sea esta medición más beneficiosa será para la toma
de decisiones; debido a que, lo que se busca con esta es encontrar una función
estadística que represente adecuadamente los tiempos de los procesos
involucrados, de modo que los datos de salida obtenidos del modelo simulado
reflejen correctamente la realidad. El modelo de simulación debe representar al más
mínimo detalle el flujo del proceso en la realidad, tomando en cuenta todas las
variables externas que alteren al sistema. Una vez terminada la modelación del
sistema, se deben validar los datos de salida obtenidos del modelo, con lo que se
sustentará la validez del modelo. Para esta validación, se debe demostrar que los
datos de salida se encuentran dentro de los intervalos de confianza definidos,
además de presentar condiciones que permitan truncar periodos de calentamiento.
Una vez validados los resultados, se generó un modelo de optimización el cual
contiene restricciones de operación y una función objetivo de minimización de
tiempos en el hospital. Este resultado, generó un descenso de 43% sobre el tiempo
total de espera inicial; adicionalmente, se evaluó económicamente los factores
implicados al logro de este resultado obteniendo un valor presente neto de S/.
967’541.83 y una Tasa Interna de Retorno del 47.133%, demostrando así la
viabilidad de la propuesta obtenida.Tesis
31
Enciso, Valdivia Fernando André. "Procedimiento para el análisis dinámico de estructuras usando el método de los elementos finitos." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2014. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/5448.
Full textAbstract:
En el presente trabajo se desarrolla un procedimiento general para el an alisis
din amico de estructuras usando m etodos num ericos. Se usa el M etodo de los Ele-
mentos Finitos (MEF) para la discretizaci on espacial del dominio de la estructura
y los m etodos de superposici on modal, integraci on expl cita e integraci on impl cita
para la integraci on en el dominio del tiempo de las ecuaciones que gobiernan la
respuesta din amica de la estructura provenientes del MEF. Se realiza un repaso de
los m etodos anal ticos para el an alisis de sistemas de un grado de libertad y del
m etodo de los elementos nitos, de niendo los par ametros m as importantes a ser
usados en la programaci on de los c odigos o en el uso de programas de simulaci on
comerciales. Las caracter sticas m as representativas de cada operador de integraci on
son presentadas, as como los par ametros de decisi on entre uno y otro m etodo. El
procedimiento propuesto se aplica a un problema de din amica estructural de dos
maneras: mediante la programaci on de un c odigo de MEF en MatLab y mediante la
simulaci on del mismo problema usando el programa comercial ANSYS R14, en am-
bos casos se indica como se introducen los par ametros necesarios para el an alisis. Los
resultados de estas simulaciones son comparados con los resultados obtenidos por
medio de las t ecnicas anal ticas cl asicas y con los resultados indicados en la biblio-
graf a. La evaluaci on de los resultados muestra las caracter sticas m as importantes
de cada m etodo como es la sensibilidad al paso de tiempo en el caso de integraci on
directa y la elecci on del n umero de modos de vibraci on en el caso de superposici on
modal. Los resultados obtenidos mediante las simulaciones concuerdan con los de la
bibliograf a, demostrando as que el MEF es una herramienta con able en tanto se
controlen adecuadamente los par ametros de cada fase del an alisis.Tesis
32
Carpio, Millones Gianfranco. "Rediseño del acceso peatonal al Mercado Bolívar a partir de la caracterización del flujo peatonal y micro simulación en Viswalk 8." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2020. http://hdl.handle.net/20.500.12404/16668.
Full text
33
Chávez, Salinas Manuel Antonio. "Diseño de una red de sensores para medir variables ambientales utilizando 6LoWPAN." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2020. http://hdl.handle.net/20.500.12404/17191.
Full textAbstract:
Las redes inalámbricas que se usan en la actualidad a menudo presentan fallas y no representan una alternativa fiable para la mayoría de las aplicaciones que requieren mantener la integridad de la información. Por este motivo, se empezó a explorar la posibilidad de implementar nuevos protocolos y topologías para interconectar los dispositivos pertenecientes a una red.
Este proyecto de tesis se centra en el diseño de una red inalámbrica utilizando 6LoWPAN en topología tipo mesh, donde se estudia sus características y se analiza su fiabilidad para aplicaciones en general. Para poder observar el flujo de información y como circula por toda la red, se toma muestras de variables ambientales como temperatura y humedad, generando una red de sensores inalámbrica que, a diferencia de las comúnmente usadas, presenta un riesgo mínimo de pérdida de datos y enfatiza la importancia de una red que emplea 6LoWPAN.
En este trabajo de tesis, se emplea el software Contiki OS para programar el algoritmo que permite implementar todas las características que se requieren para garantizar la eficacia de la red 6LoWPAN en topología mesh. Asimismo, se hace uso del simulador Cooja para diseñar la red y validar sus características mediante diversas pruebas en simulaciones y el nodo Tmote Sky para validar la robustez de la red mediante hardware.
El desarrollo del proyecto permitió visualizar como las variables ambientales, cuyas muestras han sido tomadas por cada nodo, circulan en la red inalámbrica y se generó un interfaz para poder apreciar a los nodos vecinos, así como la información que transmiten.Tesis
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Legua, Landeo Gabriel Sergio, and Gonzales Manuel German Sabino. "Estudio de vida pública y micro simulación peatonal en la vía PUCP, mediante observación directa, drones y VISWALK." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2016. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/7607.
Full textAbstract:
Con el paso del tiempo la importancia de un diseño adecuado del espacio público se ha convertido en una tarea de gran relevancia en el diseño urbano. Esto ha generado un mayor interés en el comportamiento de los peatones por parte de la ingeniería. A través de las últimas décadas se han planteado modelos peatonales que tratan de representar el comportamiento peatonal con distintas escalas de detalle; pero se tiene poco conocimiento de cómo funcionarían estos modelos en el Perú por lo que en la presente investigación se tiene como objetivo principal analizar el comportamiento peatonal en un campus universitario para lo cual se delimita como área de estudio la vía peatonal principal de la PUCP, pues, es uno de los lugares de mayor tránsito peatonal dentro del campus. Para este objetivo, se utiliza la combinación de dos elementos: El estudio de la vida pública y la micro simulación peatonal.
El primer elemento, analiza la interacción de las personas con el espacio público, lo cual incluye las actividades que realizan, los grupos que se forman y el tiempo que permanecen. El segundo elemento, representa el desplazamiento y comportamiento de los peatones dentro de la vía a través de un modelo de micro simulación basado en la fuerza social.
La metodología a seguir para lograr el objetivo comienza con la identificación del comportamiento de los peatones, el registro del flujo peatonal, las líneas de deseo, las velocidades con la que transitan, y la proporción de peatones por género y por sentido de viaje. Todo esto se realiza mediante observación
directa y el uso de drones. La observación directa en campo permite reconocer patrones y obstáculos que no son perceptibles por un observador externo, esto se complementa con la información que se obtiene por medio del dron, pues, se obtiene un registro audiovisual de la interacción de las personas con el entorno. Todos estos datos conseguidos permiten construir un modelo de micro simulación peatonal en el software VISWALK, el cual es calibrado y validado mediante pruebas no paramétricas. La comparación del modelo creado con lo que realmente sucede permite identificar fortalezas y debilidades del software. Con ayuda de registros fotográficos, información captada mediante drones y recorrido de la vía peatonal se realiza el estudio de Vida Pública que identifica las actividades y la cantidad de personas que se agrupan al realizar estas actividades.
Finalmente, se pudo comprobar que la simulación con el modelo de la fuerza social es eficiente en el ambiente universitario de la PUCP. Las velocidades promedio del modelo en el programa y de la obtenida en campo a través de los drones son muy similares (3.52 km/h y 3.65 km/h respectivamente). Se comprobó que la sugerencia de Gehl (2013) para el conteo de peatones en una vía, no es válida en ambientes universitarios porque genera amplios rangos de diferencia en el conteo (cercanas a un aumento del 50%). Asimismo, se concluyó que la capacidad de la vía está en óptimas condiciones; sin embargo, en casos excepcionales como actividades sonoras (conciertos o danzas) la vía se obstruye por completo, por lo que se sugiere realizar estas actividades en lugares apropiados no cercanas a la vía principal.Tesis
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Pérez, Flores José Miguel. "Diseño electrónico del control de temperatura de una cámara adiabática para simulación de envejecimiento térmico." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2011. http://hdl.handle.net/20.500.12404/15099.
Full text
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López, Alemán Juan Francisco. "Desarrollo de un sistema de soporte al análisis de costos, simulación de ventas y compras en una empresa de consumo masivo." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2015. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/6289.
Full textAbstract:
Actualmente, para la mayoría de las empresas y más aún las del rubro de consumo
masivo de comida, la toma de decisiones es parte del plan estratégico y operativo de la
organización. Cada empresa tiene una estrategia definida y la importancia de las
decisiones asociadas a esta es cada vez mayor ya que una buena decisión puede
generar valor agregado al negocio y sobre todo diferenciarlo de la competencia. Existe por consiguiente, la necesidad de contar con un mecanismo de soporte a la toma de
decisiones estratégicas relacionadas a los costos, ya que, realizar un análisis de estos de manera manual está ocasionando una ineficiencia en la ejecución de los procesos, pues se tiene a más personas trabajando en estas actividades que podrían ser automatizadas, evitando pérdidas de tiempo o retrasos en la toma de decisiones de la empresa.
Las dificultades que se generan al tratar de realizar un análisis de costos de forma
manual, como el retraso en los procesos, las gestiones erradas a nivel gerencial, la
pérdida de información relevante y las proyecciones empresariales erradas, representan
la problemática empresarial. Es por ello la necesidad de un sistema de soporte que
permita realizar un análisis adecuado de la información relacionada a los costos y
preparar reportes gerenciales simulando resultados que permitan una buena toma de
decisiones, con la finalidad de poder aplicar una estrategia apropiada que genere valor al negocio brindando beneficios empresariales.
El presente proyecto se plantea como una solución a la problemática planteada.Tesis
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Vásquez, Ortega Diego Rodrigo, and Chalco Fidel Marcelo Rayme. "Optimización del diámetro, diseño preliminar y simulación fluido-dinámica de la tubería forzada de la minicentral hidroeléctrica Hydrika 4." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2018. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/12393.
Full textAbstract:
Actualmente, la investigación en el sector energético se encuentra en continuo desarrollo. Asimismo, el número de ingenieros diseñadores de centrales hidroeléctricas aplicables a las condiciones del Perú está en aumento, lo cual se evidencia en la ampliación de nuevos proyectos hidroeléctricos. Sin embargo, solo se ha explotado un 5% del potencial hidroenergético en el país. Por ello, para contribuir con la investigación, la presente tesis propone 3 aspectos a considerar en el plan de diseño de tuberías forzadas en centrales hidroeléctricas de agua fluyente para una etapa de prefactibilidad: un análisis económico de los costos para la optimización del diámetro, un conjunto de simulaciones fluido-dinámicas mediante el uso del software ANSYS, y un predimensionamiento de las estructuras que componen la tubería forzada. El análisis económico de la tubería forzada se centra en definir el diámetro óptimo de diseño mediante dos métodos: el método tradicional (Mosonyi, 1965) y el nuevo método detallado que propone la presente tesis. El primero consiste en una comparación de costos anuales entre las partidas de mantenimiento y costo de energía no vendida. El segundo método consiste en la comparación de costos de inversión de diferentes variables entre los cuales se pueden encontrar los costos de equipamiento hidromecánico, concreto, transporte, excavación, montaje, bajo dimensionamiento y mantenimiento. Estos factores mantienen una relación directa con el diámetro que se le asigne a la conducción a presión por lo que se pueden estimar costos en función a dicho diámetro para establecer el diámetro óptimo. Con respecto a las simulaciones fluido-dinámicas, el software ANSYS permite estudiar los efectos que se presentan frente a disminución del diámetro que solo se había analizado mediante la teoría básica de la mecánica de fluidos. Mencionado estudio brinda una justificación más sólida al análisis económico ya que presente el mismo nivel de precisión que los modelos realizados a escala. En síntesis se podrá corroborar y dar mayor alcance a los criterios empleados en el análisis económico. Después de establecer el diámetro óptimo, se elaboran los diseños de las diferentes estructuras que componen la tubería forzada. Entre ellas se encuentran los machones verticales, bloques de apoyo, juntas de expansión, abrazaderas, anclajes y espesor de la tubería. Se exponen los criterios que se deben tener en cuenta para dimensionar cada una de las partes de la conducción a presión. El diseño es realizado a un nivel de pre-factibilidad, es decir, se omiten los cálculos correspondientes a la ingeniería de detalle, pero se establecen cálculos y consideraciones necesarios para establecer una geometría adecuada.Tesis
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Zeballos, Raczy Juan Pablo. "Diseño de los subsistemas de luminarias y circuitos de excitación de un sistema de iluminación exterior basado en tecnología de LEDs de potencia para el logo de la PUCP en el edificio Mac Gregor." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2010. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/524.
Full textAbstract:
En la actualidad la iluminación arquitectónica está tomando cada vez más cabida
en el mundo de la iluminación decorativa; para tal fin existen en el mercado
diferentes tecnologías de iluminación. Para que una tecnología de iluminación sea
eficiente debe cumplir parámetros tales como: una alta eficiencia lumínica, bajo
consumo de energía y una gran durabilidad. El reto entonces está en elegir una
tecnología que sea capaz de cumplir con tales requisitos para que el sistema de
iluminación sea eficiente y tenga una buena performance.
Es por eso que se plantea la implementación de un sistema que use tecnología de
iluminación en estado sólido, es decir, usando LEDs (diodos emisores de luz) de
alta potencia, más conocidos como Power LEDs. Dichos dispositivos aseguran altos
índices de eficiencia, ahorro de energía y duración, constituyéndose así como la
tecnología de iluminación del futuro.
El objetivo entonces es el de realizar el diseño de un sistema de iluminación exterior
en el edificio Mac Gregor de la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP),
iluminando el logo de la universidad mediante la tecnología de LEDs de potencia.
El sistema completo consta de los siguientes subsistemas: subsistema de
luminarias, subsistema de circuitos de excitación de los LEDs, subsistema de
control (programación) y subsistema de la fuente de alimentación. La presente tesis
sólo abarca el diseño de los dos primeros subsistemas, es decir, el subsistema de
luminarias y el subsistema de circuitos de excitación de los LEDs de potencia.
En el Capítulo 1 se trata el tema de sistemas de iluminación arquitectónica para
edificios. Se ven las diferentes técnicas, estrategias y tecnologías actuales que los
ingenieros de iluminación aplican en obras de iluminación en edificios modernos.
En el Capítulo 2 se trata el tema de sistemas de iluminación con LEDs de potencia.
Se ven las ventajas, áreas de aplicación, fabricantes actuales, ejemplos de edificios
en el mundo y una teoría sobre circuitos de excitación de LEDs de potencia.
En el Capítulo 3 se ve el diseño de los subsistemas mencionados y además se
contempla la necesidad de incluir el subsistema de comunicación.
En el Capítulo 4 se muestran los resultados del diseño en base a la implementación
de un prototipo de luminaria. Se presenta también un estudio de costos y tiempos
de ejecución del proyecto en general para una futura implementación.Tesis
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Román, Dueñas Sergio Eduardo. "Diseño de los subsistemas de alimentación y control de un sistema de iluminación exterior basado en tecnología de LEDS de potencia para el logo de la PUCP en el edificio McGregor." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2010. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/520.
Full textAbstract:
Actualmente existen diversas tecnologías de iluminación, pero ninguna tan versátil y
eficiente como la de estado sólido, o LED (Diodo Emisor de Luz). Aparte de esto,
los LEDs poseen un largo tiempo de vida y pueden ser controlados fácilmente con
la finalidad de crear efectos de iluminación. En los países denominados del primer
mundo esta tecnología se encuentra ampliamente difundida, en el nuestro, aún no
es muy conocida, ni tomada en cuenta para las distintas aplicaciones que se
puedan encontrar.
Es por ello que se plantea el diseño de un sistema de iluminación con LEDs para el
edificio McGregor, ubicado en la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP).
Con la finalidad de que éste asegure características tales como: alta eficiencia,
ahorro de energía, largo tiempo de vida y la posibilidad de crear efectos de
iluminación.
Luego de un análisis, se ha pensado en distribuir este sistema de iluminación en
cuatro subsistemas, los cuales son: subsistema de alimentación, subsistema de
control (Incluye programación y comunicación), subsistema de circuitos de
excitación de LEDs y subsistema de luminarias para LEDs. Los dos últimos
subsistemas fueron diseñados y validados en una tesis previa, por lo tanto esta
tesis abarcará el diseño de los dos primeros subsistemas: alimentación y control.
Queda en evidencia que los objetivos de esta tesis serán el diseño de una fuente de
alimentación y el diseño de un protocolo de comunicación y control que permita
crear efectos de iluminación.
En el capítulo 1 se encontrará información general e introductoria a la tecnología
LED, así como un resumen de lo alcanzado en la tesis previa en la cual se
desarrollaron los subsistemas de luminarias y circuitos de excitación.
En el capítulo 2 se encontrará información más concisa y relevante de acuerdo a
los objetivos de esta tesis, ya que en éste se trataran los temas de fuentes de
alimentación, protocolos de comunicación y microcontroladores.
En el capítulo 3 se podrá apreciar el diseño realizado tanto para el subsistema de
alimentación como para el subsistema de control y comunicación.
Finalmente en el capítulo 4 se encontrará el resultado de las simulaciones para el
subsistema de control y comunicación mediante software y la implementación de un
pequeño módulo de comunicación.Tesis
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Vásquez, Alvarez Rubén Dario. "Estabilidad de un modelo matemático de la obesidad con factor genético-ambiental." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2018. https://hdl.handle.net/20.500.12672/8399.
Full textAbstract:
Las investigaciones estudian la obesidad desde un punto de vista genetico-ambiental, de esta forma el modelo propuesto consiste en observar cuales son los efectos que produce tanto el factor genetico y el factor ambiente. Se esta considerando tres grupos en cierta poblacion. Personas que comen saludable, personas que no comen saludable y personas obesas a estos se subdividen por sus genotipos. En cuanto al factor ambiente se refiere cuando las personas con malos hábitos de alimentación influyen en otras (buenos hábitos) y viceversa. El modelo fue propuesto por Hong F, Kelley V, Molina-Serrano K, Rhodes D, Burkow D, Paredes M; el cual fue elaborado en el Mathematical and Theoretical Biology Institute (MTBI). Sin embargo en el analisis matemático de este modelo se encontró con casos en donde no se pudo decir nada acerca del comportamiento de ciertos puntos de equilibrio. Se pretende dar respuesta a uno de los casos aplicando la teoría de la variedad central. Adicionalmente se propone una implementacion computacional en un ambiente web. La cual permitirá una interacción con el usuario de manera muy amigable y remota.Tesis
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Cieza, Aguirre Oscar Benjamín. "Implementación de una estación de trabajo mediante un robot serial de 3 grados de libertad para el CETAM." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2011. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/1212.
Full textAbstract:
El presente trabajo de tesis tiene como objetivo diseñar e implementar las interfaces
hardware y software, el algoritmo de control PID Desacoplado, así como la interface
de usuario que permita comandar los movimientos punto a punto, línea recta y
circunferencia de un robot serial planar de 3 grados de libertad, con accionamiento
eléctrico construido por el CETAM.
En un principio se describen algunas de las tecnologías de sistemas de control más
comunes implementadas en la actualidad en la robótica de manipuladores seriales,
para luego pasar a explicar el modelo teórico del funcionamiento de todo el sistema
propuesto.
Posteriormente, el presente trabajo realiza un énfasis en el desarrollo del algoritmo
de generación de trayectoria, la cinemática directa e inversa y la dinámica directa e
inversa para las simulaciones e implementación del sistema.
Luego se describe la Interface Usuario a utilizar, su modo de funcionamiento así
como el protocolo de comunicación entre el controlador y la computadora.
Finalmente se desarrolla el algoritmo de control PI Desacoplado de corriente
sintonizándolo de forma analítica así como el control PID Desacoplado de posición
sintonizándolo de forma experimental comparando los resultados con la
sintonización hecha por software propio de los controladores EPOS UserInterface.Tesis
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Flores, Unzaga Yasmin Guadalupe. "Micro-simulación de la intersección de la avenida Universitaria con la avenida Bolívar utilizando los software VISSIM y VISWALK 8." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2016. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/7617.
Full textAbstract:
Los problemas de congestión vehicular y la falta de inclusión de los peatones en el sistema de tránsito son alarmantes. Para solucionar la problemática se ha venido analizando la situación de manera tradicional mediante modelos determinísticos que solo se enfocan en los vehículos. En la actualidad, se han desarrollado nuevos modelos como el de micro simulación que busca analizar todos los aspectos que implican la gestión del tránsito. En el presente estudio se evaluará el diseño actual de la intersección de la Avenida Universitaria con la Avenida Simón Bolívar mediante un modelo de micro simulación. Teniendo como finalidad realizar un análisis peatonal y vehicular mediante los software VISWALK y VISSIM 8.0, para luego presentar una propuesta de rediseño. El trabajo se inició mediante la revisión de la literatura relacionada, para explicar temas de diseño de intersecciones, modelos de tráfico, fundamentos de la micro simulación vehicular y peatonal, entre otros. Luego se desarrolló la metodología para crear un modelo de micro simulación que inicia con el alcance del proyecto, para luego poder realizar la toma de datos de campo necesarios como los son el aforo vehicular y peatonal, velocidades de vehículos y peatones, tiempos de viaje, ciclo del semáforo, entre otros. La toma de datos se realizó en dos oportunidades una para la calibración y otra para la validación. Seguido a la toma de datos de campo, se desarrolló el modelo de micro simulación del diseño actual tanto para peatones como para vehículos, explicando de manera detallada cómo se creó el modelo para utilidad de quienes deseen crear un modelo en VISSIM o VISWALW. Luego, se realizó la calibración peatonal y vehicular, para que el modelo reflejara el entorno estudiado, concluyendo esta etapa con la validación del modelo. Los resultados que se obtuvieron del diseño actual fueron los parámetros de eficiencia, los cuales fueron analizados estadísticamente (hipótesis nula) y se pudo ver cuáles eran los problemas de la intersección, lo que sirvió para presentar una propuesta de rediseño. La propuesta presentada en el estudio fue basada en el peatón, para lograr que sea una intersección inclusiva, ya que colinda con una universidad, por lo que existe gran flujo peatonal durante el día. Sin embargo, no se dejó de lado los vehículos, por lo que también se presenta propuestas de mejora vehicular, lo que se vio reflejado en los resultados de los parámetros de eficiencia obtenidos de la propuesta de rediseño, luego de ser evaluados estadísticamente. Para concluir el trabajo, se comparó los resultados del diseño actual con los de la propuesta de rediseño para verificar si las mejoras eran significativas.Tesis
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Zegarra, Cuéllar Victor Ricardo. "Diseño del sistema de iluminación para las zonas de almacén y conservación de un museo de arqueología." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2012. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/1518.
Full textAbstract:
En la actualidad existen diversas tecnologías de iluminación, pero no todas son
idóneas para utilizar en los museos, debido a los tipos de objetos que estos
presentan. La utilización de la tecnología LED favorece a este tipo de instituciones
gracias a sus características y su constante desarrollo.
El objetivo principal de la tesis es el diseño de un sistema de iluminación que
brinde un mayor nivel de cuidado a los restos materiales que presenta un museo
de arqueología. Se tomará como base el Museo de Arqueología Josefina Ramos
de Cox.
En el Capitulo 1 se trata el tema de las estrategias de iluminación existentes para
un museo. Además, se detallan las distintas tecnologías de iluminación.
Finalmente, se explica el marco problemático que actualmente existe en el museo.
En el Capítulo 2 se brindan ejemplos de sistemas de iluminación en base a LEDs
de potencia. Luego, se indican los principales fabricantes de LEDs de potencia.
Finalmente, se detallan las distintas fuentes conmutadas existentes.
En el Capítulo 3 se detallan los diseños de los subsistemas de excitación, control y
alimentación. Además de la selección del LED a utilizar.
En el Capítulo 4 se muestran los resultados de las simulaciones e implementación
de los subsistemas diseñados y se indica el costo total de la implementación del
proyecto.Tesis
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Salazar, Solano César Joao. "Análisis por micro simulación de la intersección entre la Av. Brasil y el Jr. General Borgoño empleando VISSIM 8"." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2018. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/12617.
Full textAbstract:
La congestión vehicular es un problema considerable en Lima en los últimos años, esto se debe al crecimiento demográfico continuo, el centralismo financiero, la escasa planificación urbanística y el crecimiento sostenido del parque automotor. La realización del presente proyecto se centra en una intersección ubicada en el distrito de Jesús María, y para ello, al tratarse del análisis de los desplazamientos de todos los modos de transporte, se utilizará un modelo microscópico. Se empleará el software VISSIM y VISWALK 8.0, con la finalidad de crear un modelo de microsimulación el cual pueda representar eficientemente la realidad, y así obtener indicadores de mejora en la intersección como la reducción en el tiempo de viaje peatonal y vehicular, longitudes de cola vehiculares, etc. El presente proyecto de ingeniería consta de una serie de pasos descritos a continuación: alcance del proyecto, donde se define el propósito y se identifica la zona a desarrollarse. En esta etapa se consigue una descripción clara de las necesidades del proyecto que se deberán considerar en la recolección y procesamiento de datos. A continuación, se obtendrán los datos de entrada tales como la geometría de la intersección, las demandas existentes, las señales de control y los datos de calibración y validación como los tiempos de viaje peatonales y vehiculares, longitudes de cola, etc. A partir de la obtención de estos datos se prosigue al desarrollo del modelo base para que posteriormente se verifique la existencia de errores. Luego se sigue con la calibración, donde los parámetros individuales del modelo de simulación son ajustados de manera que este pueda ser preciso y represente las condiciones de tráfico en la zona del proyecto para luego ser validado a partir de los datos de campo que no se utilizaron en el proceso, de esta manera se procederá al análisis de alternativas y soluciones a través de tres medidas de efectividad como la velocidad, la demora y las longitudes de cola. En el proyecto se plantearon dos alternativas de mejora, la primera consiste en un rediseño geométrico, mientras que la segunda se basa en un cambio del ciclo semafórico. Al aplicar ambas alternativas en conjunto se logró un incremento en la velocidad vehicular promedio de 30%, mientras que la demora promedio desciende de 29.4 a 17.8 segundos, es decir, una reducción del 65%. Además se acortó la mayor longitud de cola vehicular que presentaba la intersección en la av. República Dominicana de 28 a 15 metros. Finalmente, en base a los resultados obtenidos se puede concluir que aplicando un adecuado análisis de los resultados obtenidos a través del software Vissim 8.0, es posible rediseñar la intersección e incrementar los parámetros de eficiencia para el beneficio de todos los usuarios que la recorren diariamente.Tesis
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Sihuay, Arauco Natalia. "Planificación colaborativa y medición simultánea de indicadores de seguridad y producción en el sistema last planner." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2016. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/6833.
Full textAbstract:
Uno de los sistemas de gestión más conocidos para la construcción es la filosofía
Lean Construction, propuesta en los años 90 por el pionero Lauri Koskela, la cual
viene siendo adaptada por varias empresas constructoras de nuestro país. Dentro
de esta filosofía tenemos la herramienta del Last Planner System (El último
planificador) la cual consiste en subdividir el proceso de construcción en tres partes:
Lo que se debe hacer (Plan maestro) lo que se puede hacer (Lookahead) y lo que
se hará (Plan semanal).Así mismo, hoy en día es muy importante el tema de la
seguridad en obra. En nuestro país rige la Norma G050 y la Ley de Seguridad y
Salud en el trabajo Nro. 29783.
El presente trabajo propone una metodología para mejorar la productividad y
seguridad en obra, la cual consiste en dos partes:
La primera parte de la metodología consiste en un breve repaso de todas las
herramientas del Sistema Last planner, asimismo se enfatizó el uso de la
planificación colaborativa, la cual consiste en trabajar de manera conjunta con todos
los implicados durante la planificación de cada tren de actividades en todas las
etapas del sistema. Se enfocó principalmente en la etapa del Lookahead con el fin
de resaltar la importancia de las áreas de soporte y de realizar un buen análisis de
restricciones el cual incluya conocer tanto las restricciones de producción como de
las áreas de soporte entre ellas la de seguridad.
Como segunda parte se tomó la metodología de integración propuesta por Brioso
(2015) que permite clasificar los tipos de trabajos en: Productivos (que generan
valor), Contributivos (los que ayudan a generar valor) y No Contributivos (no
generan valor) y a la vez determinar bajo que actos y condiciones estándar o sub
estándar (seguros o inseguros) se ejecutan. Esta nueva clasificación permite medir
simultáneamente la productividad y seguridad de una obra para conocer su estado
real en cuanto a estos términos.
Utilizando la metodología propuesta de la tesis se evaluó, mediante encuestas,
registros fotográficos y videos, el estado inicial de una empresa constructora local
que hace uso del Lean Construction para obtener indicadores de seguridad y
productividad e identificar oportunidades de mejora y medidas correctivas.
Palabras clave: Planificación colaborativa, Last Planner, Lean construction,
productividad, seguridad.Tesis
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Medina, Nolazco Javier Denis. "Implementación de un algoritmo genético para la optimización de flujo vehicular aplicado a la fase de tiempos en las intersecciones de un corredor vial." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2015. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/7096.
Full textAbstract:
Este proyecto de fin de carrera busca aportar una posible solución al problema del
tráfico en las principales vías de Lima. Aprovechando la infraestructura de
semaforización, este trabajo se enfocará en modificar y optimizar los tiempos de fases
de los semáforos para un adecuado flujo de tráfico. Se experimentará el
comportamiento del flujo de tránsito en las intersecciones en un corredor vial y se
propondrá un algoritmo genético para la adaptabilidad estos tiempos de fase de modo
que contribuya con reducir el tiempo perdido en el tráfico.Tesis
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Ponce, Segovia Roger Iván. "Evaluación térmica de la construcción por capas de una presa de concreto usando el método de volúmenes finitos." Master's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2020. http://hdl.handle.net/20.500.12404/16901.
Full textAbstract:
El uso de herramientas computacionales como softwares numéricos tienen un gran impacto en el sector de la construcción, debido a que mediante su correcto uso es posible predecir y analizar fenómenos físicos que pueden ocasionar daños estructurales, eliminando o limitando su repercusión en una obra.
En este trabajo se ha desarrollado un caso particular de un fenómeno físico que se presenta en la construcción por capas o bloques de concreto en presas de centrales hidroeléctricas, fenómenos como las altas temperaturas producidas por la hidratación del concreto a tempranas edades, que pueden ocasionar fisuras. Todos los trabajos desarrollados hasta el momento, por diferentes autores, en la simulación térmica de presas de concreto, han utilizado softwares o creados algoritmos basados en el método de elementos finitos (como se detalla en la sección 2.2). Por otro lado, el método de volúmenes finitos es una opción que se puede emplear debido a su fácil implementación y rápido calculo. Además, también existen una gran diversidad de softwares en el mercado basados con este método (softwares de dinámica de fluidos computacional). Debido a la falta de información e investigación en el desarrollo de algoritmos usando el método de volúmenes finitos aplicados en la construcción de presas de concreto y la dificultad de hacer simulaciones son softwares comerciales, se optó por desarrollar en este trabajo un modelo numérico que permita obtener resultados fiables en la simulación de una presa en 2D. El modelo numérico implementado será capaz reducir los tiempos de pre-proceso en comparación con los softwares comerciales. Mientras que en los softwares comerciales se necesitan modificar, por ejemplo,
la fuente de calor o las temperaturas iniciales en cada bloque, en el código se cambia solo una variable para todos los bloques a la vez. La intención de este trabajo es ser un punto de partida para futuras investigaciones que atañen en la construcción y operación de presas. El objetivo de este trabajo es construir un modelo numérico que permita calcular y visualizar la distribución de temperaturas al interior de la presa a lo largo del tiempo usando el método de volúmenes finitos. Para lograr este objetivo se ha seguido la siguiente metodología; en la primera etapa se define el modelo físico de Jaafar et al. (2006) de una presa en 2D, luego se define el modelo matemático de la ecuación de calor y por último se define el modelo numérico discretizando el modelo matemático. En la segunda etapa se implementa el modelo numérico definido en la etapa anterior para un caso en 1D en régimen transitorio, con una fuente de calor constante; además se desarrolla una simulación mediante ANSYS CFX, con ambos softwares se verifica el algoritmo construido, del cual se obtuvieron resultados similares al experimento de Saab (2013). En la tercera etapa con el algoritmo implementado y verificado para el caso 1D, se procede a construir el modelo en 2D de la presa usando MATLAB y considerando una fuente de calor variable (generada por el calor de hidratación del concreto) y posteriormente simulando en ANSYS CFX, bajo las mismas condiciones, comparando los resultados obtenidos con los de Jaafar et al. (2006) y Croppi et al. (2014). En la cuarta etapa de hace una evaluación de fisuras en cada bloque de la presa, así mismo se analiza la distribución térmica al interior de la presa considerando la transferencia de calor por convección, que no fue tomada en cuenta en los trabajos desarrollados por Jaafar et al. (2006) y Croppi et al. (2014). De todo ello, se concluye que el método de volúmenes finitos otorga fiabilidad en los resultados, que son comparables con el método de elementos finitos. Además, para el caso de la presa analizada se demuestra la existencia de fisuras localizadas que se deben en gran medida a las temperaturas ambientales variables a lo largo del tiempo que son impuestas como condición inicial del modelo numérico. También el considerar la transferencia de calor por convección mejora el comportamiento térmico de la presa teniendo temperaturas menores y reduciendo la generación de fisuras en la presa. Finalmente se puede mencionar que, con este trabajo, usando el método de volúmenes finitos, se pueden continuar otros casos de estudio, como, por ejemplo; implementar un modelo en 3D de la presa o calcular los efectos térmicos del llenado de agua del rio para la operación de la central hidroeléctrica. La presa una vez construida entrará en contacto con la superficie de la presa aguas arriba, este choque térmico (agua de rio generalmente a bajas temperaturas y el concreto con temperaturas aun elevadas luego de finalizada la construcción) genera gradientes térmicos que también pueden generar fisuras y cambiar la distribución de temperaturas al interior de la presa. Este estudio puede ayudar a mejorar el proceso de operación de la presa posterior a su construcción.Tesis
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Meza, Castro Josué Emanuel. "Desarrollo de un modelo para la aplicación de simulación a un sistema de carguío y acarreo de desmonte en una operación minera a tajo abierto." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2011. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/941.
Full textAbstract:
El siguiente trabajo de investigación desarrolla un modelo a seguir para aplicar los
conceptos de la simulación de sistemas a un sistema de carguío y acarreo en una
operación minera a tajo abierto en el sur del país.
En el capítulo 1 se realiza una introducción en la que se hace un breve resumen de
la situación económica actual del país y de las perspectivas que se tienen para los
próximos años. Además de mencionar el auge del sector minero a lo largo de los
últimos años y de las perspectivas que se tienen para el sector.
El capítulo 2 desarrolla los conceptos fundamentales de la simulación de sistemas y
conceptos estadísticos que se deben manejar para poder entender y realizar el
presente trabajo. También se realiza una breve descripción de los distintos campos
donde se aplica la simulación de sistemas, ejemplos de aplicación en el ambiente
minero y una descripción de las ventajas y desventajas de la simulación.
En el capítulo 3 se realiza una descripción de la operación minera donde se lleva a
cabo este trabajo. En el capítulo 4 se enumeran las etapas para el desarrollo del
modelo de simulación que van desde la recolección de datos hasta la ejecución de
experimentos.
En el capítulo 5 se desarrolla el modelo partiendo de la formulación del problema,
seguido la recolección de datos, el análisis de los datos, la descripción de la lógica
a seguir para representar la realidad, la verificación y la validación del modelo, el
análisis de los resultados, la formulación de escenarios alternativos y la elección del
mejor escenario.
Finalmente en el capítulo 6 se plasman las conclusiones y recomendaciones
planteadas luego del desarrollo del trabajo.Tesis
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Montalvo, Gonzales Víctor Rainiero. "Diseño de un sistema de iluminación inteligente aplicado al primer piso del pabellon V de la PUCP." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2010. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/525.
Full textAbstract:
En el primer piso del pabellón V de la PUCP, el cual alberga a la sección de Ing.
Electrónica y algunos ambientes que pertenecen a la sección de Ing. de
Telecomunicaciones, se continúa utilizando equipos convencionales de iluminación.
Se utilizan interruptores manuales sin tener un control sobre el consumo ni las
horas que se encuentran encendidas, ocasionando muchas veces consumo
innecesario de energía eléctrica.
Algunas tecnologías utilizadas para optimizar los sistemas de iluminación son los
detectores de presencia, los cuales encienden las lámparas cuando se detectan
personas en el ambiente; reguladores de luz artificial, los cuales verifican la
cantidad de luz con la que cuenta el ambiente y finalmente sistemas centralizados
en donde se puede programar el encendido ó apagado de las lámparas de acuerdo
a los requerimientos del usuario.
Un sistema de iluminación inteligente basado en el uso de los elementos antes
mencionados permitirán la obtención de un sistema más eficiente que brinde
iluminación de acuerdo a las condiciones del ambiente; además de reducir el gasto
por consumo de energía eléctrica. Actualmente el primer piso del pabellón V está
compuesto por 30 ambientes. Será necesario dividir el total en 5 redes a controlar,
teniendo como circuito encargado de recibir las señales (provenientes del sensores
de movimiento, sensores de luz, interruptores para elegir el modo de
funcionamiento del sistema), y procesarlas al circuito denominado esclavo y desde
éste, enviarlas las respuestas correspondientes hacia los circuitos de
encendido/apagado de lámparas y los circuitos de regulación de intensidad
luminosa para indicar las acciones a realizar para cada ambiente. Para poder
verificar el estado del sistema completo, así como manipularlo, se requiere de un
circuito denominado maestro, el cual estará conectado a todos los circuitos esclavo,
mediante el estándar de comunicaciones RS-485, y mostrará los datos que tienen
éstos respecto al tiempo de uso de las lámparas y el estado de los equipos
conectados.
En la parte de simulaciones, se presentará el funcionamiento del sistema utilizando
un circuito maestro y un circuito esclavo con los sensores y actuadores para probar
el correcto funcionamiento del sistema. Para conocer si el sistema es viable
económicamente, se mostrará un presupuesto aproximado para la implementación
de este sistema.Tesis
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Salazar, Yaringaño Giancarlo. "Diseño de un sistema guía de recorridos en el Museo de Arte y Tradiciones Populares." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2012. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/1510.
Full textAbstract:
El siguiente documento de tesis tiene como principal objetivo el diseño de un sistema guía
de recorridos en el Museo de Arte y Tradiciones Populares del Instituto Riva Agüero,
entidad perteneciente a la Pontificia Universidad Católica del Perú. [1]
En el primer capítulo del presente documento se describirán algunas características
pertinentes de los museos incluyendo los estándares adecuados para iluminación y
sonido, por último, se explicará los problemas encontrados en los sistemas
convencionales utilizados para recorridos guiados en los ambientes de los museos,
En el segundo capítulo, se presentará los actuales sistemas utilizados en los museos más
visitados del mundo, desde la inclusión de adecuados sistemas de iluminación hasta la
integración de nuevas tecnologías como son la utilización de robots y el desarrollo de los
museos interactivos.
En el tercer capítulo, se analizarán los principales criterios para la elección adecuada de
los circuitos electrónicos utilizados en el diseño del sistema guía de recorridos en el
primer ambiente del Museo de Arte y Tradiciones Populares.
En el cuarto capítulo, se presentarán simulaciones del funcionamiento de los diseños
escogidos por etapas, finalmente se presentará la implementación y realización de
pruebas de un prototipo del sistema completo.Tesis