Relevant bibliographies by topics / Aéronautique – Facteur humain

Contents

  1. Journal articles
  2. Dissertations / Theses
  3. Books

Academic literature on the topic 'Aéronautique – Facteur humain'

Author: Grafiati
Published: 7 July 2024
Last updated: 31 July 2025

Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles

Select a source type:

Consult the lists of relevant articles, books, theses, conference reports, and other scholarly sources on the topic 'Aéronautique – Facteur humain.'

Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.

You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.

Journal articles on the topic "Aéronautique – Facteur humain"

1

Renouard, Franck, and Edith Perrault-Pierre. "Le comportement humain : première cause de complication en pratique médicale ?" L'Orthodontie Française 87, no. 1 (2016): 3–11. http://dx.doi.org/10.1051/orthodfr/2015037.

Full text
Abstract:
L’erreur médicale, et les complications qui en découlent, sont le plus souvent analysées sous leur aspect technique. L’influence du comportement humain n’est que très rarement évoquée dans l’étiologie première des évènements indésirables graves (EIG) en médecine. Quand la part humaine est mise en avant, c’est toujours de façon négative et critique : le fautif n’a pas appliqué les règles. Cependant, dans d’autres activités humaines à risques, telles que les industries aéronautique ou nucléaire, la place des comportements humains dans la survenue d’EIG a été étudiée et est aujourd’hui reconnue c
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
2

Cadre, B., G. Dubey, B. Thierry, and F. Simon. "Réinventer les facteurs humains aéronautiques en chirurgie cervico-faciale." Annales françaises d'Oto-rhino-laryngologie et de Pathologie Cervico-faciale 140, no. 2 (2023): 65–66. http://dx.doi.org/10.1016/j.aforl.2022.06.003.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

Dissertations / Theses on the topic "Aéronautique – Facteur humain"

1

Bernard, Fabien. "Intégration du facteur humain en maintenabilité aéronautique : apports des outils de simulation." Thesis, Bourgogne Franche-Comté, 2019. http://www.theses.fr/2019UBFCA015.

Full text
Abstract:
La maintenabilité, entité du bureau d’études visant à concevoir la maintenance future d’un produit, s’intéresse de plus en plus à la discipline du facteur humain. Pour se faire, dans un contexte pluridisciplinaire très orienté ingénierie et conception, l’acteur-métier spécialisé en maintenance essaie de comprendre et d’anticiper l’activité future de l’opérateur de maintenance à travers ses propres connaissances. C’est dans ce contexte que se situe notre problématique « Comment mieux prendre en compte le facteur humain dans les phases de développement et de conception en maintenabilité, là où l
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
2

Constans, Florian. "Méthodologie de conception d'un système d'assistance au pilotage, application à l'aéronautique civile : sécurisation des phases d'approche et d'atterrissage." Toulouse, ISAE, 2007. http://www.theses.fr/2007ESAE0015.

Full text
Abstract:
Au-delà de la question essentielle de la sécurité opérationnelle, les événements anormaux durant les phases d'approche et d'atterrissage comme les atterrissages durs, les touchés de queue et les sorties de piste affectent la fluidité du trafic aérien, les coûts d'exploitation des compagnies aériennes et la satisfaction des clients. Par une approche intégrant les techniques de guidage et les facteurs humains, l'enjeu de la thèse est de proposer un système d'assistance au pilotage visant à mieux anticiper une situation à risque ou en sortir lors de la phase finale de vol. Nous avons cherché à id
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
3

Doniat, Christophe. "Contribution à l'élaboration d'une méthodologie d'analyse systématique des vols centrée facteur humain : le système S-ethos." Aix-Marseille 3, 1999. http://www.theses.fr/1998AIX30081.

Full text
Abstract:
Les travaux presentes dans cette these s'inscrivent dans un contexte d'activite relevant a la fois du retour d'experience, de l'intelligence artificielle et de l'ergonomie psychologique cognitive. L'objectif de ces travaux est d'elaborer une methodologie pour ameliorer la securite des vols dans le domaine de l'aeronautique. Notre objectif est d'ameliorer la securite des vols en proposant une methodologie d'analyse systematique des vols centree facteur humain. Notre travail a permis de concevoir un modele conceptuel fondamental du comportement des pilotes d'avion : le modele ethos. Ce modele co
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
4

Hémono, Pierre. "Optimisation multi-objectifs de la collaboration homme-robot basée sur l’intelligence artificielle : application à l’industrie aéronautique." Electronic Thesis or Diss., Paris, ENSAM, 2025. http://www.theses.fr/2025ENAME002.

Full text
Abstract:
L'industrie 5.0 révolutionne la production manufacturière, recentrant l'humain au cœur des processus grâce à des technologies avancées comme la collaboration homme-robot. Dans ce contexte, il est essentiel non seulement d'optimiser la planification des tâches en tenant compte des particularités de chaque ressource, mais aussi de gérer efficacement les interactions entre opérateurs humains et robots. Les facteurs humains, tels que la fatigue, le bien-être et les capacités cognitives, souvent négligés dans les systèmes actuels, jouent un rôle déterminant dans le succès de cette collaboration. Ce
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
5

Steiner, Kelly. "Étude des mécanismes du contrôle sensorimoteur pour la spécification de nouvelles métriques d'évaluation du coût cognitif." Electronic Thesis or Diss., Sorbonne université, 2024. http://www.theses.fr/2024SORUS064.

Full text
Abstract:
Dans le domaine de l'aéronautique en particulier dans la neuro-ergonomie, l'évaluation de la charge cognitive chez le pilote est primordiale afin de diminuer les risques en vols et d'améliorer la concevoir/compréhension des éléments du cockpit (commandes de vols, des assistances au pilotage). La complexité de la tâche de pilotage (aspects sensorimoteurs et cognitifs) détermine la charge de travail associée aux différentes situations de vol par le biais des qualités de vol. Ces dernières peuvent être définit comme la facilité avec laquelle un avion peut être contrôlé par le pilote. Cette notion
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
6

Bourgy, Marthe. "L'adaptation cognitive et l’improvisation dans les environnements dynamiques : pour une intégration de l’expérience sensible dans les modèles de l’activité experte." Paris 8, 2012. http://www.theses.fr/2012PA084127.

Full text
Abstract:
L’adaptation à l’imprévu est devenue un enjeu majeur de sécurité pour les systèmes complexes. La littérature reconnaît le rôle de l’improvisation dans cette forme d’adaptation. La thèse essaie de clarifier la nature de l’improvisation au niveau individuel. L’objectif appliqué est d’améliorer la prise de décision des experts en situation imprévue. La thèse montre les limites du statut accordé en psychologie cognitive à la représentation de la situation comme outil central de l’adaptation. En situation imprévue, une représentation pertinente est difficile à atteindre car le système cognitif ne p
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
7

Durantin, Gautier. "Contrôle de l’état attentionnel en conditions aéronautiques écologiques par imagerie cérébrale." Thesis, Toulouse, ISAE, 2015. http://www.theses.fr/2015ESAE0021/document.

Full text
Abstract:
L’état attentionnel de l’opérateur est un des précurseurs de l’erreur humaine dans les systèmes complexes. Cela est particulièrement vrai en aéronautique, où la sécurité dépend en premier lieu de la capacité à réagir rapidement et correctement. Les niveaux de complexité associés à la gestion de tels systèmes aboutissent à des niveaux de charge mentale et d’engagement de l’opérateur en constante variation, qui peuvent être prédicteurs de sa performance. Ce projet de recherche adopte une démarche de Neuroergonomie, et vise à estimer l’état attentionnel en conditions écologiques par l’utilisation
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
8

Guéron, David. "Modélisation d'activités et agrégation de profils de vol." Thesis, Aix-Marseille 3, 2011. http://www.theses.fr/2011AIX30044.

Full text
Abstract:
L'agrégation d'activités pour l'identification de catégories de comportements est un enjeu majeur de tous les systèmes socio-techniques complexes actuels. La question clé consiste à réaliser une synthèse de façons de faire (ou praxies) intégrant la variabilité des opérateurs humains impliqués. Dans un cadre aéronautique, l'agrégation d'activités de pilotage vise à accélérer la détermination de procédures améliorant la sécurité des vols et l'efficacité des missions ; elle repose sur les données objectives des paramètres enregistrés des phases de vol significatives et se structure grâce à une in
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
9

Giraudet, Louise. "Caractérisation de la surdité inattentionnelle, application à la sécurité aérienne." Thesis, Toulouse, ISAE, 2015. http://www.theses.fr/2015ESAE0030/document.

Full text
Abstract:
L'analyse des accidents aériens fait ressortir ces dernières années le rôle crucial desopérateurs humains, et leurs erreurs qui peuvent avoir des conséquences dramatiques. Uncas particulier d’erreur humaine reste cependant peu abordé : la surdité inattentionnelle,c’est-à-dire l’incapacité temporaire à entendre, à prendre conscience d’une informationauditive. Dans le domaine de l’aéronautique, cette défaillance cognitive est évidementcritique, car elle signifie l’omission d’alarmes auditives. Le premier enjeu de ce projet derecherche est de définir des métriques comportementales et physiologiqu
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
10

Perret, Viviane. "Élaboration et validation de critères ergonomiques pour les Interactions Homme Système Simplexe." Thesis, Toulouse 2, 2018. http://www.theses.fr/2018TOU20028.

Full text
Abstract:
L’intensification du trafic et la diversification du niveau d’autonomie des aéronefs dans le secteur aéronautique amplifient sa complexité. Le développement de systèmes de haute technologie vise alors à permettre aux opérateurs de définir de manière efficace, efficiente et satisfaisante une solution aux problèmes que la complexité du réel pose sur leur performance et leur sécurité. Il s’agit des propriétés d’un système que l’on nomme ici, simplexe. Cependant, les méthodes actuelles disponibles en ergonomie pour évaluer les Interactions Homme Système Simplexe sont limitées dans leur approche de
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
More sources

Books on the topic "Aéronautique – Facteur humain"

1

editor, Muir Helen C., ed. Human factors and aerospace safety: An international journal. Taylor and Francis, 2018.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
2

L, Wiener Earl, Kanki Barbara G. 1948-, and Helmreich Robert L, eds. Cockpit resource management. Academic Press, 1993.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
3

Rob, Gray, and Scharff Lauren, eds. Aviation visual perception: Research, misperception and mishaps. Ashgate, 2010.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
4

E, Redding Richard, and Kaempf George L, eds. Applied cognitive task analysis in aviation. Avebury Aviation, 1997.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
5

Seamster, Thomas L. Applied cognitive task analysis in aviation. Ashgate, 1997.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
6

Pratt, Jeremy M. The private pilot's licence course. Airplan Flight Equipment, 1995.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
7

Pratt, Jeremy M. The private pilot's licence course. (Airplan Flight Equipment), 1996.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
8

Bagshaw, M., R. D. Campbell, and Michel Messud. Facteurs humains en aéronautique. Performances et limitations humaines. CEPADUES, 1995.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
9

Human Error Approach to Aviation Accident Analysis: The Human Factors Analysis and Classification System. CRC Press LLC, 2017.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
10

Shappell, Scott A., and Douglas A. Wiegmann. Human Error Approach to Aviation Accident Analysis: The Human Factors Analysis and Classification System. CRC Press LLC, 2017.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
More sources
You might also be interested in the extended bibliographies on the topic 'Aéronautique – Facteur humain' for particular source types:
Dissertations / Theses Books
We offer discounts on all premium plans for authors whose works are included in thematic literature selections. Contact us to get a unique promo code!

To the bibliography