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  4. Book chapters

Academic literature on the topic 'Afrique, voyageur'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 18 February 2022

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Journal articles on the topic "Afrique, voyageur"

1

Dejugnat, Yann. "Aux frontières du monde: voyage d'Abû Hamîd al-Gharnâtî revisité." Chronos 26 (March 23, 2019): 53–83. http://dx.doi.org/10.31377/chr.v26i0.416.

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Abstract:
Abû Hâmid al-Gharnâtî (m. 565/1169-70) fut sans conteste un des voyageurs musulmans les plus étonnants. « Type achevé du 'globe-trotteur' (rahhâl) occidental » (Lévi-ProvençaI 1960), il arpenta pendant plus d'un demi-siècle le Dâr al-lslâm, du Maghreb à l' Asie centrale et de l'Égypte au Caucase, mais surtout, comme l'a souligné Bernard Lewis, il fut le seul voyageur musulman, entre le IVe/Xe siècle où vécut Ibrâhîm ibn Ya'qûb et le IXe/XVe où furent rédigés les premiers rapports ottomans, à s'être aventuré en Europe, continent qui apparaissait beaucoup plus exotique et mystérieux aux yeux d ' un musulman du Moyen Âge que I 'Inde, la Chine ou même encore I ' Afrique tropicale (Lewis 1984 : 92).
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2

Dedet, André, and Christian Petr. "Le Voyageur en Afrique et son regard sur l'Autre." Journal of European Studies 22, no. 4 (December 1992): 323–35. http://dx.doi.org/10.1177/004724419202200403.

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3

Maiga, Aboubacar Abdoulwahidou. "L’Afrique vue par les écrivains-voyageurs russes (du xive au début du xxe siècle)." Varias, no. 40 (April 5, 2016): 141–57. http://dx.doi.org/10.7202/1035986ar.

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Abstract:
Alors que le xve siècle voit les premiers navires portugais s’aventurer dans les eaux de la côte occidentale de l’Afrique et débarquer sur les îles puis le continent, les marchands et pèlerins russes sont déjà fréquents dans les rues d’Alexandrie et du Caire. Après une longue période de voyages religieux et culturels en Égypte et à la faveur de l’apparition des sociétés géographiques en Europe au début du xixe siècle, de nombreux intellectuels russes pousseront plus loin leur découverte du continent africain. Aujourd’hui, la lecture des témoignages laissés par ces pionniers du voyage en Afrique nous fournit bien des informations sur les premières heures de cette rencontre. Bien que moins nombreux que ceux de leurs collègues de l’Europe de l’Ouest, les récits des voyageurs russes sont d’autant plus importants qu’ils renseignent aussi sur la délicate cohabitation entre religieux européens et africains à Jérusalem. En ce sens, notre démarche s’appuie non seulement sur l’histoire de ces voyages, mais aussi sur une analyse des rapports d’influence qui se jouent entre les écrivains-voyageurs selon les époques.
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4

Demeulenaere, Alex. "Le retour en Afrique. Voyage et mémoire chez Le Clézio et Joris." Analyses 42, no. 1 (December 22, 2011): 117–27. http://dx.doi.org/10.7202/1007176ar.

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Abstract:
Le récit de voyage postmoderne se caractérise de plus en plus par une ré-écriture des voyages de prédécesseurs proches ou lointains. Souvent considérée comme une preuve supplémentaire de la « fin des voyages », une telle narration permet aussi d’explorer les possibilités de la dimension intertextuelle de l’écriture du voyage. Après avoir fait le point sur ces notions, nous analysons deux récits de voyage en Afrique de la main d’auteurs contemporains : d’une part L’Africain de l’écrivain français J.M.G. Le Clézio, d’autre part, Mon oncle du Congo de l’écrivain belge Lieve Joris.
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5

Geary Keohane, Elizabeth. "L’interrogation du départ : entamer un aller-retour chez André Gide et chez Henri Michaux." Convergences francophones 1, no. 1 (June 2, 2014): 14–29. http://dx.doi.org/10.29173/cf136.

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Abstract:
Cet article examine les récits de voyage d’André Gide et d’Henri Michaux afin de répondre aux questions suivantes : comment entamer un aller-retour ? Comment entamer le récit de voyage qui le représente ? Lors de leurs voyages respectifs en Afrique équatoriale et en Amérique du Sud, Gide et Michaux montrent que la difficulté d’établir le commencement du périple devient un obstacle à la rédaction du récit. Les deux auteurs découvrent que la double difficulté de commencer un voyage et de commencer un récit de voyage soulève maintes questions sur l’exotisme, l’inspiration littéraire, la productivité et la construction du texte. L’interrogation du départ dans leurs ouvrages leur permet donc de remettre en question le concept du voyage ainsi que le rôle du récit de voyage.
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6

Corbet, Alice. "CANUT (Cécile) et RAMOS (Elsa), éd., Carnet de route d’un voyageur en Afrique de l’Ouest. Paris : Le Cavalier bleu éditions, 2014, 96 p. – ISBN 978-2-84670-545-5." Études littéraires africaines, no. 39 (2015): 251. http://dx.doi.org/10.7202/1033181ar.

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7

Latour, Eliane de. "Voyage en Afrique." Cahiers d’études africaines 30, no. 120 (1990): 510–13. http://dx.doi.org/10.3406/cea.1990.1598.

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8

de Montalembert, M., B. Quinet, S. Mensah, A. Niakate, S. Quelet, and D. Gendrel. "Préparation au voyage en Afrique d’un enfant drépanocytaire." Archives de Pédiatrie 19, no. 6 (June 2012): H121—H122. http://dx.doi.org/10.1016/s0929-693x(12)71171-5.

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9

Rossi, Simona. "Aa. Vv., «Voyages en Afrique, de l’explorateur à l’expert»." Studi Francesi, no. 144 (XLVIII | III) (December 15, 2004): 657. http://dx.doi.org/10.4000/studifrancesi.38427.

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10

Fendler, Ute. "Le road movie dans le contexte interculturel africain." Cinémas 18, no. 2-3 (August 4, 2008): 69–88. http://dx.doi.org/10.7202/018552ar.

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Abstract:
Résumé À partir des années 1990, on constate, en Afrique francophone, une hausse de la production de films que l’on peut qualifier de road movies. Mais comment s’effectue le transfert de ce genre d’origine américaine, dont les caractéristiques les plus marquantes sont l’expérience de l’espace dans le sens spatial et symbolique et la quête d’identité, dans le contexte africain ? En fait, on note que des tendances thématiques et esthétiques se manifestent à l’intérieur du champ cinématographique maghrébin et ouest-africain francophone, notamment la migration Sud-Nord, synonyme de quête d’un avenir meilleur, et le voyage Nord-Sud, synonyme de quête de racines perdues. Outre ces voyages de migration, des périples effectués au sein d’un seul pays mettent l’accent sur la diversité ethnique et culturelle africaine, ce qui est l’occasion de rencontres interculturelles. Dans ce champ cinématographique s’insèrent aussi les films d’orientation historique, légendaire ou mystique où la quête de l’identité ou même du sens de la vie est centrale. Le road movie se prête en effet particulièrement à l’illustration de l’état des sociétés en mutation ou en voie de développement de l’Afrique francophone, ce qui se manifeste par l’abondance des lieux de transit et des mouvements en suspens dans son cinéma. Mais ce genre fait également écho aux récits traditionnels de cette dernière, de telle sorte que les road movies africains s’inscrivent plutôt dans une tradition propre aux récits de voyage et d’initiation — grâce aux types de narration que suppose le road movie —, où les destins individuels sont au premier plan. L’appropriation du genre road movie par les cinéastes d’Afrique francophone représente donc aussi la possibilité de s’inscrire dans l’histoire cinématographique pour attirer l’attention sur des productions issues des cinémas dits « mineurs », le genre leur conférant une certaine visibilité auprès des critiques et des publics.
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Dissertations / Theses on the topic "Afrique, voyageur"

1

DAZZI, MURIEL. "Information du voyageur en matiere de paludisme : a propos d'une enquete chez des paludeens hospitalises en 1991." Aix-Marseille 2, 1994. http://www.theses.fr/1994AIX20015.

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2

Pistone, Thierry. "La chimioprophylaxie du paludisme en France : pratiques chez les voyageurs internationaux et aide à la décision médico-économique de son remboursement par la Sécurité Sociale." Paris 6, 2008. http://www.theses.fr/2008PA066221.

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Abstract:
La France est le pays occidental le plus touché par le paludisme d’importation, contracté à 95% en Afrique Subsaharienne (AS). Les pratiques de chimioprophylaxie antipaludique (CPAP) demeurent mal connues. La CPAP n’est pas remboursée par la Sécurité Sociale française (SSF). Nos objectifs étaient d’étudier les pratiques de CPAP des voyageurs résidant en France, qu’ils soient de nationalité Française (VNF) ou originaires d’AS en visite de famille/relations (VFR) et d’évaluer l’impact médico-économique d’une décision de remboursement des différentes CPAP recommandées par le Haut Conseil de la Santé Publique (HCSP) pour un voyage en AS. Nous avons montré que le recours de ces voyageurs à la CPAP et leur compliance étaient insuffisants. La littérature médicale, les avis d’experts et nos travaux permettent de considérer que les VFR renoncent plus souvent que les VNF à la CPAP, du fait d’une mésestimation des risques liés au paludisme et pour des raisons financières. Notre analyse médico-économique a été modélisée par arbre de décision en intégrant les données de la littérature et de l’enquête « Santé Protection Sociale » (ESPS) de l’Institut de Recherche en Economie de la Santé. Cette analyse de décision a reposé sur le postulat, dérivé de l’ESPS, selon lequel le remboursement augmentera le recours à la CPAP. Nos travaux ont permis d’estimer que le remboursement de la CPAP pourrait être considéré comme coût-efficace du point de vue de la SSF. Nos travaux devraient inciter les décideurs à adapter la prévention du paludisme au contexte socioculturel, et à envisager l’opportunité du remboursement de la CPAP des voyageurs résidant en France et séjournant en AS, Madagascar et au Comores
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Ngar-Odjilo, Marabe. "Voyages et voyageurs dans le bassin du Tchad : aux marges du tourisme." Phd thesis, Université de Grenoble, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00961172.

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Abstract:
La thèse porte sur le voyage et les voyageurs dans le bassin du Tchad. Il s'agit de comprendre les différentes mobilités des populations à travers la région ainsi que leurs motivations. Les visites familiales constituent le premier motif du voyage autour desquelles se greffent d'autres motivations. Toutefois à travers cette mobilité incessante polarisée sur la famille dans sa pratique comme dans ses représentations, apparait un besoin de loisir et de tourisme d'une classe moyenne en émergence. Ce besoin de loisir s'exprime également par les pratiques d'expatriés qui sont d'autant différentes de celles de touristes non résidents. Les deux explorent et valorisent par leur présence les sites touristes de la région. Quelles que soient leurs motivations. Cette mobilité a une influence sur l'espace : celui du voyage et celui du loisir. Elle est empreinte de risque, d'abord à travers la perception d'une région ayant connu un conflit récurrent mais aussi par le vécu lorsque le véhicule circule sur une route qui n'existe que de nom. Ce risque est différemment apprécié par les voyageurs occidentaux et africains qui soit l'intègrent dans leur voyage et la pratique de l'espace en dépend, soit par fatalité l'acceptent sans trop y penser. Le tourisme en Afrique n'est pas seulement les chiffres de fréquentation mais aussi les différentes attitudes des populations à son égard marquées à la fois par l'indifférence, voire la méfiance ou l'intérêt. Le développement touristique inégal des pays africains en découle.
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Guédon, Stéphanie. "Voyager dans l'Afrique romaine d'Auguste à Augustin." Bordeaux 3, 2006. http://www.theses.fr/2006BOR30085.

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Abstract:
L'importance de la pratique du voyage dans l'Afrique Proconsulaire est soulignée par la densité du réseau routier antique dans la province. L'étude du voyage conduit à envisager la romanisation sous un autre aspect que celui, souvent mis en avant, des structures urbaines. Les définitions du voyage sont multiples et reflètent l'extrême diversité des situations : mission d'exploration, voyage d'agrément, ou encore déplacement professionnel ou privé. Le contexte africain conduit en outre à s'interroger sur la pratique du semi-nomadisme sous l'Empire. Les sources littéraires se font d'abord l'écho des voyages officiels, des missions d'exploration au début de l'Empire, et des quelques voyages d'empereurs dans la province. Le développement de la littérature africaine latine à partir du IIe siècle multiplie par ailleurs les récits de voyage personnels, en particulier avec Apulée et plus tard Augustin. L'étude des sources épigraphiques africaines offre d'autre part un éclairage particulier sur l'identification des voyageurs, vivants et morts. Les “pratiques voyageuses” officielles et privées n'ont pas les mêmes finalités et impliquent des moyens différents. Mais toutes servent de véhicule à la romanisation. A la fin de l'Antiquité, le cadre des voyages en Proconsulaire est ainsi devenu le lieu de promotion de l'ordre politique romain, paré des attributs de la religion chrétienne
The importance of travelling practice in Proconsular Africa is underlined by the density of the ancient road network in the province. The study of travel leads us to consider the romanisation from an other angle than the often pushed forward urban structures. Definitions of travel are numerous and reflect the extreme diversity of situations : discovery tour, pleasure trip, business or private travel. Besides, the African context leads to wonder about the seminomadism practice under the Roman Empire. Literary sources first echo official travel, discovery tours at the beginning of the Roman Empire, and a few travels of emperors in the province. Besides, the development of African latin literature from the II century increases the private travel stories, particularly with Apulée and later Augustin. In other respects, the study of the African epigraphic sources gives a special lighting on the identification of living and dead travellers. The official and private practices of travelling don't have the same aims and involve different means. But all those practices of travelling serve convey the romanisation. So, at the end of Antiquity, the bounds of travelling in the Proconsular have become the place of promotion for the Roman politic order, adorned with the attributes of the Christian religion
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Manca, Tania. "Voyages européens en Afrique Subsaharienne (XVIIIe et XIXe siècles) : poétique d'un genre, variantes et évolutions d'un discours : François Le Vaillant, Carlo Piaggia et Mary Kingsley." Paris 4, 2005. http://www.theses.fr/2005PA040116.

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Abstract:
Cette étude est sous tendue par le projet de définir la poétique du genre littéraire du récit de voyage entre la fin du XVIIIe et la fin du XIXe siècle. En se situant au croisement de la littérature, de l'anthropologie et de l'histoire des idées, cette recherche montre l'existence de discours viatiques sur l'Afrique subsaharienne, qui s'inscrivent à contre courant par rapport à la plupart des discours produits et diffusés en Europe à cette époque. Cette thèse analyse met en avant les différentes phases d'écriture, de publication et de réception des oeuvres étudiées. Issus de pays européens différents et de part leur formation pluridisciplinaire, François Le Vaillant, Carlo Piaggia et Mary Kingsley donne matière à une étude qui se révèle fort pertinente, dans sa perspective d'analyse interdisciplinaire, et qui met en avant une approche nouvelle de types de discours souvent négligés
This research is aimed by the project of defining the poetic of the literary genre of travel account, between the end of eighteenth century and the end of nineteenth century. This work stands at the crossing between literature, anthropology and history of ideas. It shows the existence of travel discourses on Subsaharian Africa, which inscribes against the stream in relation to the majority of the other discourses produced and diffused in Europe during the analysed period. This thesis is focused on the different phases of writing, publication and reception of François Le Vaillant, Carlo Piaggia and Mary Kingsley's works. Coming from different European countries, according to their pluridisciplinary formation, these tree travellers' works represent a subject of research which proves extremely pertinent in a interdisciplinary analysis, and which underlines a new approach of a kind of discourse often neglected
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Lancerotto, Maria. "Voyageurs français de l'entre-deux-guerres en Afrique Equatoriale Française." Paris 3, 2007. http://www.theses.fr/2007PA030029.

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Abstract:
Entre 1919 et 1939, l’Afrique Equatoriale Française, explorée ou presque, pacifiée, devient pour les Français un lieu de séjour et elle s’ouvre au tourisme et aux grands reportages. Il n’appartient plus aux seuls militaires ou explorateurs de faire connaître la colonie à la métropole : journalistes, écrivains, touristes et colons contribuent par leurs récits à développer dans le public une certaine idée sur ces territoires. Reprenant à leur compte les thèmes de la propagande ou les arguments anticolonialistes, ces témoins expriment, dans le même temps, de différentes manières de penser et de juger la colonisation à une époque où celle-ci rejoint son degré de stabilité maximale. Cette étude permet de découvrir les témoignages écrits d’un échantillon de la société française qui a voyagé en A. E. F. Dans l’entre-deux-guerres. L’auteur analyse cette littérature dans le but de discerner les images qui en découlent et de soulever quelques aspects de la colonisation française de l’Afrique
Between 1919 and 1939, the French Equatorial Africa, partly explored and pacified, becomes a popular holiday resort for french people, opening to tourism and journalism. As a result not only soldiers or explorers were able to write about the colony: journalists, writers, travellers and colonials also contributed with their stories to develop a certain idea of these territories. Reviewing on their account the themes of propaganda or anti-colonialism, these witnesses, tell us about different ways of thinking and judging the colonisation during its period of maximum stability. This study explores a number of written evidences of a sample of french society who travelled to FEA in- between the two wars. The intent of the author is to analyse this literature and to extrapolate some images in order to rise some points of the french colonisation in Africa
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DERRIEN, ISABELLE. "Contribution a l'etude des risques sanitaires pour les voyageurs se rendant dans les pays du sahel." Aix-Marseille 2, 1989. http://www.theses.fr/1989AIX20289.

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Malzner, Sonja. "La représentation des africains dans les relations de voyage pluri-médiatiques européennes du début du vingtième siècle." Thesis, Université de Lorraine, 2012. http://www.theses.fr/2012LORR0350.

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Abstract:
La problématique du travail présent résulte du lien opéré entre deux questions centrales. La première est celle de la représentation des Africains à travers le texte - et spécialement le récit de voyage - et à travers l'image - et spécialement la photographie. Dans le cadre de cette recherche, nous avons tenté de montrer que la représentation de l'Autre n'est pas toujours si figée et nette qu'on pourrait le croire. En prenant comme point de départ différentes théories sur la perception de l?Autre nous montrons que la représentation de l'Autre dans ces ouvrages pluri-médiatiques est le plus souvent ambiguë. La deuxième a trait à la communication et à l´utilisation concomitante de différents médias (texte, photographie, gravure, dessin, gestion de l´espace sur la page, péritexte éditorial (Gérard Genette 1987)), elle relève donc de l'intermédialité. Le projet veut apporter une réponse à la question du rôle respectif des différents médias en ce qui concerne la représentation des Africains. Est-ce que, du fait du croisement de différents médias, l'image des Africains, telle qu'elle est transmise, diffère de celle qui est véhiculée par le texte seul ou par l'image seule ? Il s'agit de se poser la question de la plus-value qui peut être atteinte par la combinaison des éléments : est-ce qu'elle révèle de nouvelles dimensions, qui n'auraient pas pu être atteintes par un seul des deux media?
The interest of this PhD-thesis originates from the conjunction of two important questions, the first one being that of representation of Africans in literature - and especially in travel literature and in photos. The thesis aims to show that the representation of the "other" is not always as fixed and as clear as one might think. Parting from different theories of the perception of the "other", we aim to show that the representation of the "other" in these illustrated travel books is very often ambiguous. The second is a question of communication and deals with the combined usage of different types of media (text, photographs, drawings, layout, peritexte (Gérard Genette). It originates thus from intermediality. The work aims to clarify the role of these different types of media in respect to the representation of Africans. Does the combination of these different types of media draw a picture of Africans which is different from that depicted in the text or in the image on its own? It is interesting to look at the added value which might be achieved by the combination of these elements. Does the added value arise from newly created dimensions which could not have been achieved by any one form of media on their own?
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Samna, Rabiatou. "Stratégies d'entreprises de transport routier interurbain des voyageurs en Afrique de l'Ouest : cas du Niger." Phd thesis, Université Lumière - Lyon II, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00588815.

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Abstract:
Cette thèse s'inscrit dans la perspective d'un diagnostic stratégique du secteur de Transport Routier Interurbain des Voyageurs (TRIV) en Afrique de l'Ouest (Cas du Burkina Faso, du Mali et du Niger).L'organisation du transport et le fonctionnement des entreprises dudit secteur à l'aune de la mondialisation et de la modernisation laissent encore à désirer. Nombreuses sont les difficultés recensées à divers niveaux du système entravant ainsi le développement économique du secteur. Pour l'Afrique de l'Ouest, de nombreuses études et recherches ont déjà été réalisées sur le système de transport urbain et sur le transport des marchandises avec diagnostics et préconisations. Cependant le sous-secteur du TRIV a aussi son importance et il convient de le prendre en compte dans le schéma d'intégration sous régionale en Afrique. Notre recherche démontre que l'analyse du TRIV ne doit pas se limiter à ses aspects réglementaires et institutionnels et qu'elle doit intégrer les entreprises comme éléments clés du développement du secteur. Celles-ci sont désormais confrontées au défi de la concurrence sur les marchés tant intérieurs que sous-régionaux du transport des voyageurs. La modernisation du secteur et son développement ultérieur impliquent des adaptations des entreprises artisanales, des changements dans l'organisation et les conditions de fonctionnement de cette activité. Notre démarche aborde dans un premier temps, la configuration actuelle du marché de TRIV. L'analyse met en évidence l'indispensable complémentarité de l'offre des sociétés de transport et des artisans transporteurs. A partir de ce constat, des modèles de stratégies potentielles sont élaborés pour les entreprises contraintes à la compétitivité. Cependant, compte tenu de l'organisation du marché de TRIV au Niger, de la multiplicité des entreprises et de l'absence des données, nous avons défini des groupes contrastés d'entreprises, le regroupement se faisant à partir des caractéristiques techniques, organisationnelles (types de véhicules utilisés, organisation des services) et géographique (lignes desservies).Cette approche nous a permis de mettre en lumière les spécificités des maillons du marché mais aussi les grands déséquilibres existants en matière de desserte dans les principales zones. A travers les modèles de stratégies développés, notre ambition est de donner un cadre de référence aux entreprises à partir duquel et compte tenu de leurs ressources internes, elles organiseront leur stratégie. Ces entreprises devraient pouvoir y parvenir dans le cadre d'une politique publique des transports prenant en compte les attentes des principaux acteurs.
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Amani, Rabiatou. "Stratégies d’entreprises de transport routier interurbain des voyageurs en Afrique de l’Ouest : cas du Niger." Thesis, Lyon 2, 2010. http://www.theses.fr/2010LYO22007/document.

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Abstract:
Cette thèse s’inscrit dans la perspective d’un diagnostic stratégique du secteur de Transport Routier Interurbain des Voyageurs (TRIV) en Afrique de l’Ouest (Cas du Burkina Faso, du Mali et du Niger).L’organisation du transport et le fonctionnement des entreprises dudit secteur à l’aune de la mondialisation et de la modernisation laissent encore à désirer. Nombreuses sont les difficultés recensées à divers niveaux du système entravant ainsi le développement économique du secteur.Pour l’Afrique de l’Ouest, de nombreuses études et recherches ont déjà été réalisées sur le système de transport urbain et sur le transport des marchandises avec diagnostics et préconisations . Cependant le sous-secteur du TRIV a aussi son importance et il convient de le prendre en compte dans le schéma d’intégration sous régionale en Afrique. Notre recherche démontre que l’analyse du TRIV ne doit pas se limiter à ses aspects réglementaires et institutionnels et qu’elle doit intégrer les entreprises comme éléments clés du développement du secteur. Celles-ci sont désormais confrontées au défi de la concurrence sur les marchés tant intérieurs que sous-régionaux du transport des voyageurs. La modernisation du secteur et son développement ultérieur impliquent des adaptations des entreprises artisanales, des changements dans l’organisation et les conditions de fonctionnement de cette activité.Notre démarche aborde dans un premier temps, la configuration actuelle du marché de TRIV. L’analyse met en évidence l’indispensable complémentarité de l’offre des sociétés de transport et des artisans transporteurs. A partir de ce constat, des modèles de stratégies potentielles sont élaborés pour les entreprises contraintes à la compétitivité.Cependant, compte tenu de l’organisation du marché de TRIV au Niger, de la multiplicité des entreprises et de l’absence des données, nous avons défini des groupes contrastés d’entreprises, le regroupement se faisant à partir des caractéristiques techniques, organisationnelles (types de véhicules utilisés, organisation des services) et géographique (lignes desservies).Cette approche nous a permis de mettre en lumière les spécificités des maillons du marché mais aussi les grands déséquilibres existants en matière de desserte dans les principales zones. A travers les modèles de stratégies développés, notre ambition est de donner un cadre de référence aux entreprises à partir duquel et compte tenu de leurs ressources internes, elles organiseront leur stratégie. Ces entreprises devraient pouvoir y parvenir dans le cadre d’une politique publique des transports prenant en compte les attentes des principaux acteurs
This thesis is registered in the perspective of a strategic diagnosis of the Transport sector Intercity Road of travellers (TRIV) in West Africa (case of Burkina Faso, Mali and Niger). The transport organization and the functioning of enterprises of the sector to the yardstick of globalization and the modernization is still inadequate. There are many difficulties identified at various levels of the system thus hindering the economic development of the sector. For West Africa, many studies and research have already been carried out on the system of urban transport and on the transport of goods with diagnostics and recommendations . However, the sub-sector of TRIV also has its importance and it should be taken into account in the schema of sub-regional integration in Africa. Our research shows that the analysis of TRIV must not be limited to its aspects regulatory and institutional and that it must integrate the companies as the key elements of the development of the sector. These are now faced the challenge of competition on the markets both the domestic that sub-regional passenger transport. The modernization of the sector and its subsequent development involve adjustments of craft businesses, changes in the organization and the conditions of operation of this activity. Our approach addresses in the first time, the current configuration of the market of TRIV The analysis highlights the indispensable complementarity of the offer of transport companies and craftsmen carriers. From this finding, models of potential strategies are developed for firms forced to competitiveness. However, in light of the organization of the market of TRIV in Niger, of the multiplicity of enterprises and absence of data, we defined groups contrasting of enterprises, the consolidation at from the technical characteristics, organizational (types of vehicles used, organization of the services) and the geographical (lines served). This approach has allowed us to highlight the specificities of links in the market but also the major imbalances existing in the field of service in the main areas. Through the models of strategies developed, our ambition is to give a reference framework for companies from which and taking into account their internal resources, they organize their strategy. These companies should be able to achieve in the framework of a public policy of transport taking into account the expectations of key actors
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Books on the topic "Afrique, voyageur"

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Deux voyages: Quête en Afrique-Asie. Paris: l'Harmattan, 2010.

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Guillain, Charles. Documents sur l'histoire, la géographie et le commerce de l'Afrique Orientale: Partie 2. Relation du voyage d'exploration à la côte orientale d'Afrique, ... et 1848 par le brick Le Ducouëdic. Tome 1. New York, USA: Adamant Media Corporation, 2002.

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Guillain, Charles. Documents sur l'histoire, la géographie et le commerce de l'Afrique Orientale: Partie 2. Relation du voyage d'exploration à la côte orientale d'Afrique, ... et 1848 par le brick Le Ducouëdic. Tome 2. 2nd ed. New York, USA: Adamant Media Corporation, 2002.

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4

Le voyage en Afrique de Lara Simpson: Roman. Paris: Editions du Seuil, 1985.

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Perret, Thierry. Afrique, voyage en démocratie: Les années cha cha. Paris: L'Harmattan, 1994.

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Monique, Christiansen, ed. L' Afrique effleurée: Récit d'un voyage au Niger. Niamey, République du Niger: Edition A.C. Démocratie 2000, 1999.

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Rolin, Jean. La ligne de front: Un voyage en Afrique australe. Paris: Quai Voltaire, 1988.

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Mosto, Alvise Cà da. Voyages en Afrique noire d'Alvise Ca' da Mosto (1455 & 1456). Paris: Editions Chandeigne, 1994.

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9

Bowles, Paul. Leurs mains sont bleues. Paris: Quai Voltaire, 1989.

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10

Drlik, Marcel. Un medicin tcheque en Afrique. Prague: Aventinum, 2006.

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More sources

Book chapters on the topic "Afrique, voyageur"

1

Marin, Catherine. "Journal de voyage en Côte d’Ivoire de Mère Marcellus, nda (1956)." In Missionnaires et églises en Afrique et à Madagascar (XIXe-XXe siècles), 467–88. Turnhout: Brepols Publishers, 2015. http://dx.doi.org/10.1484/m.atdm-eb.4.00107.

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2

Schmidt, Hildegunde, Laurien Uwizeyimana, and Annie Lenoble-Bart. "Un voyage dans l’inconnu de l’Afrique Centrale : début du diaire de Rwaza, Rwanda (septembre-décembre 1913)." In Missionnaires et églises en Afrique et à Madagascar (XIXe-XXe siècles), 189–204. Turnhout: Brepols Publishers, 2015. http://dx.doi.org/10.1484/m.atdm-eb.4.00091.

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3

Messaoudi, Alain. "Voyageurs et savants allemands en Afrique du Nord : premières approches." In Savoirs d’Allemagne en Afrique du Nord, 11. Editions Bouchène, 2012. http://dx.doi.org/10.3917/bouch.abdel.2012.01.0011.

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4

Drège, Jean-Pierre. "Livres de voyage (Les) (Chine)." In Encyclopédie des historiographies : Afriques, Amériques, Asies, 1040–47. Presses de l’Inalco, 2020. http://dx.doi.org/10.4000/books.pressesinalco.26599.

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5

Peladan, Damien. "Chronique du Voyage au Japon de Nosongdang." In Encyclopédie des historiographies : Afriques, Amériques, Asies, 273–79. Presses de l’Inalco, 2020. http://dx.doi.org/10.4000/books.pressesinalco.23043.

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6

Guérin, Mathieu. "Notes de voyage cambodgiennes au Laos et au Siam." In Encyclopédie des historiographies : Afriques, Amériques, Asies, 1298–303. Presses de l’Inalco, 2020. http://dx.doi.org/10.4000/books.pressesinalco.27622.

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7

Félix Jun, Ma. "Récits de voyage à la fin des Qing (1840‑1912)." In Encyclopédie des historiographies : Afriques, Amériques, Asies, 1453–59. Presses de l’Inalco, 2020. http://dx.doi.org/10.4000/books.pressesinalco.28911.

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8

Duchesne, Véronique, and Pauline Guedj. "5. « Akonedi ne voyage pas » : la formation d’un réseau transnational akan entre le Ghana et les États-Unis." In Entreprises religieuses transnationales en Afrique de l'Ouest, 135. Editions Karthala, 2005. http://dx.doi.org/10.3917/kart.four.2005.01.0135.

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9

Clerc, Pascal. "Chapitre 7. Les voyages de Maurice Zimmermann en Afrique du Nord (1908-1930) : pratiques spatiales et découpages de l’espace colonial." In Territoires impériaux, 189–210. Éditions de la Sorbonne, 2012. http://dx.doi.org/10.4000/books.psorbonne.42436.

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