Academic literature on the topic 'AISI 1024'
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Journal articles on the topic "AISI 1024"
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Padap, A. K., G. P. Chaudhari, and S. K. Nath. "Mechanical and dry sliding wear behavior of ultrafine-grained AISI 1024 steel processed using multiaxial forging." Journal of Materials Science 45, no. 17 (April 2, 2010): 4837–45. http://dx.doi.org/10.1007/s10853-010-4430-7.
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Grissa, R., F. Zemzemi, R. Seddik, and R. Fathallah. "A numerical–analytical approach to predict high cycle fatigue performance of finish machined AISI 316L steel." International Journal of Advanced Manufacturing Technology 94, no. 5-8 (September 2, 2017): 2003–15. http://dx.doi.org/10.1007/s00170-017-1024-4.
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Mercan, Serdar, and Niyazi Özdemir. "AISI 2205 / AISI 1020 MALZEME ÇİFTİNİN SÜRTÜNME KAYNAĞI İLE BİRLEŞTİRİLMESİ." NWSA: Technological Applied Sciences 8, no. 2 (May 3, 2013): 18–34. http://dx.doi.org/10.12739/nwsa.2013.8.2.2a0080.
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Mercan, Serdar, and Niyazi Özdemir. "Weldability characteristics of friction-welded AISI 2205 to AISI 1020 steels." Welding in the World 61, no. 4 (February 27, 2017): 667–77. http://dx.doi.org/10.1007/s40194-017-0441-1.
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Kulekci, Mustafa Kemal, Funda Kahraman, Ugur Esme, and Bariş Buldum. "Cold formability of AISI 1020 steel sheets." Materials Testing 57, no. 3 (March 2, 2015): 200–204. http://dx.doi.org/10.3139/120.110699.
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Chang, S. C., and J. P. Hirth. "Hydrogen degradation of spheroidized AISI 1020 steel." Metallurgical Transactions A 17, no. 8 (August 1986): 1485–87. http://dx.doi.org/10.1007/bf02650134.
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Attarde, Rushikesh, Abhijeet Chougule, and Rohit Magdum. "Material Based FEA Analysis of a Go-Kart Chassis: A Comparative Study." Advanced Engineering Forum 31 (February 2019): 10–25. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/aef.31.10.
Full textAbstract:
The following study involves designing of a go-kart chassis using CAD and CAE tools. The chassis is the supporting base for every automobile and chassis is subjected to various loads due to self-weight, acceleration, braking, bumps and cornering. CATIA Software was used for designing the CAD model of the chassis and ANSYS software was used for the FEA analysis of the chassis under different loading conditions. The calculations of these forces due to impacts are required to design a functional chassis for go-kart and having an adequate stiffness to avoid any vibration or resulting resonance. Ten mode shapes and natural frequencies are studied for vibration characteristics using Modal analysis in ANSYS. For impact analysis the loads in terms of gravitational acceleration are applied for the front, side and rear impact as 4g, 2g and 2g respectively and the results are compared to get the best material among the four selected materials AISI 4130, AISI 1080, AISI 1020 and AISI 1026.
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Chuaiphan, Wichan, Chandra Ambhorn Somrerk, Satian Niltawach, and Banleng Sornil. "Dissimilar Welding between AISI 304 Stainless Steel and AISI 1020 Carbon Steel Plates." Applied Mechanics and Materials 268-270 (December 2012): 283–90. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amm.268-270.283.
Full textAbstract:
Abstract. This work studied the feasibility of dissimilar welding between AISI 304 stainless steel and AISI 1020 carbon steel plates with the thickness of 15 mm. The processes applied in this work were gas tungsten arc welding (GTAW) and shield metal arc welding (SMAW). Microstructure of weld metal produced by GTAW consists of delta ferrite network in austenite matrix, while the dendrite of delta ferrite finely distributed in austenite matrix was found in the weld produced by SMAW. Hardness values of weld metals produced using these two techniques were superior to those of stainless steel and carbon steel base metals respectively. Weld metals produced by these two processes were qualified under tension and bending. This was justified by the result that the failed part after transverse tensile test was on carbon steel, and no crack was found in weld metal after U-shape bending. Impact test exhibited higher toughness of weld metal produced by GTAW than that produced by SMAW. This might be from microstructure of the former weld as network of delta ferrite in austenite matrix which might help absorb impact energy. Pitting corrosion potential of weld metal produced by GTAW was higher than that produced by SMAW and stainless steel base metal respectively. In the aspect of mechanical and corrosion properties of the weld, GTAW was considered as a promising process that could be used for dissimilar welding between these two metals.
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Kırık, I., and N. Ozdemir. "Weldability and joining characteristics of AISI 420/AISI 1020 steels using friction welding." International Journal of Materials Research 104, no. 8 (August 8, 2013): 769–75. http://dx.doi.org/10.3139/146.110917.
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Şahin, Salim. "Effects of boronizing process on the surface roughness and dimensions of AISI 1020, AISI 1040 and AISI 2714." Journal of Materials Processing Technology 209, no. 4 (February 2009): 1736–41. http://dx.doi.org/10.1016/j.jmatprotec.2008.04.040.
Full textDissertations / Theses on the topic "AISI 1024"
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Matamoros, Efrain Pantaleón. "Modelo de desgaste oxidativo baseado em parâmetros termodinâmicos." Universidade de São Paulo, 2004. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3132/tde-30042004-180341/.
Full textAbstract:
Durante o desgaste por deslizamento há a ocorrência de calor gerado por atrito, que favorece a oxidação nas superfícies de contato dos metais. O resultado deste fenômeno pode provocar uma diminuição da taxa de desgaste, a qual usualmente é associada com transições no tipo de contato: metal-metal, metal-óxido ou óxido-óxido. Este trabalho tem como objetivo desenvolver um modelo teórico do desgaste oxidativo. O modelo tenta correlacionar parâmetros termodinâmicos e tribológicos dos materiais, como energia de Gibbs, carga, área real de contato, velocidade e temperatura do contato. Para testar o modelo, realizaram-se ensaios do tipo pino-sobre-disco convencional, para análise da influência dos parâmetros tribológicos, de forma a obter diversas relações entre temperatura de contato, carga, velocidade e as propriedades físico-químicas dos materiais. Os ensaios foram realizados com variação contínua de carga, em intervalos de 20 a 120 N, 20 a 80 N e de 20 a 40 N. Os materiais escolhidos para serem ensaiados foram pino de aço ferramenta M2 temperado e revenido, enquanto que o disco foi de aço 1045 austemperado com microestrutura do tipo bainítica. A caracterização superficial antes e depois dos ensaios foi feita usando-se diferentes técnicas auxiliares, tais como microscopia óptica e eletrônica de varredura. Analisando as curvas obtidas a partir do modelo, assim como as obtidas pelas análise das experiências feitas para sua avaliação, pôde-se concluir que força motriz que causa a taxa de desgaste é a energia de contato, a qual depende das condições físico-químicas, do meio e das solicitações impostas às condições de contato, sendo também as propriedades do material essenciais para a influência na taxa de desgaste, propriedades que estão intrínsecas no modelo, assumindo a energia de Gibbs do material.During sliding wear, heat generated friction occurs, which favors oxidation occurrence on the contacting surfaces of metallic materials. The oxidation phenomenon can result in wear rate attenuation due to transitions in the contact feature from metal-metal to either metal-oxide or oxide-oxide. This work aimed to develop a theoretical modeling on oxidational wear. In the obtained model, both thermodynamic and tribological parameters were used, such as Gibbs energy, load, actual area of contact, velocity and contact temperature. In order to obtain experimental data for the model assessment, usual pin-on-disk tests were conducted under some load and velocity conditions. Relations among the variables, such as contact temperature, load, velocity and physical-chemical properties of the materials, were attained. The tests were performed under continuous rising on load. Intervals from 20 to 120 N, 20 to 80 N and 20 to 40 N were tested. The pin material was made of quenched and tempered M2 tool steel and the disks were of austempered AISI 1045 steel with bainitic microstructure. Surface characterization was carried out before and after the tests, through optical and scanning electronic microscopes. Analyzing the results obtained from the model and from the experimental tests, it was possible to conclude that the wear phenomenon is related to the contact energy, which depends on the physical-chemical conditions of the surfaces, the environment and the mechanical loading the surfaces undergo. The material properties, which do also influence the wear rate, were taken into consideration in the model as the Gibbs energy of the materials.
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CASTRO, ALEXANDRE REIS PINTO DE. "CO2 CORROSION IMPACT ON AISI 1020 STEEL WITH POLYMERIC COATING." PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO RIO DE JANEIRO, 2017. http://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/Busca_etds.php?strSecao=resultado&nrSeq=32799@1.
Full textAbstract:
PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO RIO DE JANEIROOs ativos de produção da indústria petrolífera estão atingindo reservas de petróleo em maiores profundidades e condições ambientais mais diversas impostas pelo subsolo marinho, neste cenário os problemas ocasionados pela corrosão acarretam maiores perdas econômicas. O CO2 está presente na indústria petrolífera geralmente através da queima de hidrocarbonetos, sendo que o CO2 forma com a água o ácido carbônico (H2CO3) que gera grave corrosão nos metais em contato. Esta pesquisa avaliou o desempenho de um revestimento comercial de base polimérica reforçado com nanotubos de carbono e de outro revestimento de resina epóxi NOVOLAC, ambos aplicados sobre o aço carbono AISI 1020. Estes corpos de prova revestidos foram imersos em uma solução salina com 3 porcento wt de NaCl e em outra solução salina com 3,5 porcento wt de CaCl2, ambas saturadas com CO2., pressão de 75 bar, temperatura de 75 graus C e tempo de imersão de 360 horas. Foram empregadas técnicas de Espectroscopia de Impedância Eletroquímica (EIS), Microscopia Eletrônica de Varredura (MEV), Espectroscopia de Energia Dispersiva (EDS) e Difração de Raios X (DRX). Os resultados mostraram que o revestimento de resina epóxi NOVOLAC apresentou o melhor desempenho em ambos os meios para as condições utilizadas neste trabalho.
The production assets of the oil industry are reaching oil reserves at greater depths and more diverse environmental conditions imposed by the marine subsoil, in this scenario the problems caused by corrosion lead to greater economic losses. CO2 is present in the petroleum industry generally through the burning of hydrocarbons, with CO2 forming the acidic acid (H2SO3) that generates severe corrosion in the metals. This study evaluated the performance of a nanoparticularized coating with carbon nanotubes and another NOVOLAC epoxy impregnated coating, both coating AISI 1020 carbon steel. These coated specimens were immersed in a saline solution containing 3 percent wt NaCl and in another saline solution with 3.5 percent wt CaCl2, both saturated with CO2, 75 bar of pressure, 75 celsius degrees and immersion for 360 hours. Techniques such as Electrochemical Impedance Spectroscopy (EIS), Scanning Electron Microscopy (SEM), Dispersive Energy Spectroscopy (EDS) and X-ray Diffraction (XRD) were used. The results showed that the NOVOLAC epoxy coating showed the best performance in both saline solutions for the conditions studied.
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Rios, Emerson da Costa. "Estudo da corrosão de aço AISI 1020 em meio de petróleo." Universidade Federal de São Carlos, 2011. https://repositorio.ufscar.br/handle/ufscar/6219.
Full textAbstract:
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Previous issue date: 2011-08-11Universidade Federal de Sao Carlos
The chemical attack on crude oil, which contains corrosive compounds such as H2S, CO2, naphthenic acids and salts dissolved in the aqueous phase, combined with effects of varying pH, temperature, flow and pressure, has great influence on the corrosion rate in equipment steel. Given the small number of papers in the literature relating to the study of corrosion of steel in contact with crude oil, and the importance of the topic, this study aimed to characterize the main corrosion of steel AISI 1020, which has similar chemical composition most of the steel pipelines in oil. Due to the high resistivity of oil, this study used the techniques of Electrochemical Impedance Spectroscopy, EIS, and Electrochemical Noise, EN, for the measurements of steel corrosion. Initially tests were carried out mass loss in steel samples immersed in simulated oil with different amounts of acetic acid in order to define the concentrations and their corrosive effects. Considering the oil contained in the aqueous phase were studied by EIS types of steel corrosion in oil OAPI 17 with different amounts of sea water emulsified. The spectra obtained by EIS showed three semi-circles, and at high frequencies (> 10Hz), the predominant effect of the capacitive and resistive bulk oil and in medium (10 - 0.05 Hz) and low (<0.05 Hz) frequencies the effects of adsorption, electrical double layer and charge transfer resistance at the interface of the electrode is predominant. Optical images were obtained after the accelerated corrosion of steel/emulsions systems and for polarization curve measurements in situ of the steel/water extract, where there was variation in the morphology of the attack with the variation in the amount of water emulsified in oil. Considering the presence of corrosive three species: sea water (0.5 and 4.0%), naphthenic acid (500 and 3,000 ppm) and H2S (50 ppm and 1,000), and using a 23 factorial design of experiments to obtain the effect cross these species, the corrosion process was investigated using the technique of EN in the open circuit potential, EOC. Analysis of current noise signals was done with the help of wavelet transform which gave rise to the power distribution diagrams. These diagrams show that there is a greater tendency to pitting corrosion in environments where the concentration of H2S the amount of water are higher, which means that for the greater amount of naphthenic acid corrosion in general the contribution was relatively higher. The results observed through the power distribution diagrams were confirmed by morphological analysis of the samples corroded. The methods used in this work allowed to estimate the speed and identify the predominant type of corrosion of steel in oil containing aggressive chemical species that are commonly found in Brazilian petroleum.
A agressão química do petróleo, o qual contém compostos corrosivos tais como H2S, CO2, ácidos naftênicos e sais dissolvidos em fase aquosa, combinada com efeitos de variação do pH, temperatura, fluxo e pressão, tem grande influência na taxa de corrosão em equipamentos de aço. Devido a pouca quantidade de trabalhos encontrados na literatura relacionados ao estudo da corrosão de aço em contato direto com petróleo bruto, e à importância do tema, o presente trabalho teve como objetivo principal caracterizar a corrosão de aço AISI 1020, o qual possui composição química similar ao aço da maioria dos oleodutos, em petróleo. Devido à alta resistividade elétrica do petróleo, neste trabalho foram utilizadas as técnicas de Espectroscopia de Impedância Eletroquímica, EIE, e Ruído Eletroquímico, RE, para a realização das medidas de corrosão do aço. Inicialmente foram feitos ensaios de perda de massa em amostras de aço imersas em petróleo simulado com diferentes quantidades de ácido acético a fim de delimitar as concentrações e seus efeitos corrosivos. Considerando a fase aquosa contida no petróleo, foram estudados por EIE os tipos de corrosão do aço em petróleo 17 oAPI com diferentes quantidades de água do mar emulsionada. Os espectros obtidos por EIE apresentaram três semicírculos, sendo que em altas frequências (>10Hz) predomina o efeito capacitivo e resistivo do bulk do petróleo e em médias (10 0.05Hz) e baixas (< 0.05Hz) frequências os efeitos de adsorção, dupla camada elétrica e resistência à transferência de carga na interface do eletrodo são predominantes. Imagens ópticas foram obtidas após a corrosão acelerada dos sistemas aço/emulsões e durante medidas de curva de polarização in situ do aço/extrato aquoso, onde verificou-se a variação na morfologia do ataque com a variação na quantidade de água emulsionada no petróleo. Considerando a presença das três espécies corrosivas: água do mar (0,5 e 4,0 %), ácido naftênico (500 e 3.000 ppm) e H2S (50 e 1.000 ppm), e utilizando um planejamento fatorial de 23 dos experimentos a fim de obter o efeito cruzado dessas espécies, o processo de corrosão foi investigado utilizando a técnica de RE em potencial de circuito aberto, Eoc. A análise dos sinais de ruído de corrente foi feita com o auxílio da transformada de ondaletas as quais deram origem a diagramas de distribuição de energia. Estes diagramas mostraram que existe uma maior tendência à corrosão por pites nos meios onde a concentração de H2S a quantidade de água são maiores, sendo que para os meios com maior quantidade de ácido naftênico a contribuição de corrosão generalizada foi relativamente maior. Os resultados observados através dos diagramas de distribuição de energia foram confirmados pela análise morfológica das amostras corroídas. Os métodos utilizados neste trabalho possibilitaram estimar a velocidade e identificar o tipo de corrosão predominante do aço em meio de petróleo contendo as espécies químicas mais agressivas que são comumente encontradas em petróleos brasileiros.
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DEMONER, RAYANE ZAMBALDI COVRE. "EVALUATION OF A NANO COATED AISI 1020 STEEL IN A CO2 ENVIRONMENT." PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO RIO DE JANEIRO, 2017. http://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/Busca_etds.php?strSecao=resultado&nrSeq=32500@1.
Full textAbstract:
PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO RIO DE JANEIROCOORDENAÇÃO DE APERFEIÇOAMENTO DO PESSOAL DE ENSINO SUPERIOR
CONSELHO NACIONAL DE DESENVOLVIMENTO CIENTÍFICO E TECNOLÓGICO
PROGRAMA DE SUPORTE À PÓS-GRADUAÇÃO DE INSTS. DE ENSINO
O aço carbono é amplamente utilizado na confecção de equipamentos e tubulações que atendem às necessidades dos processos de produção e transporte de combustíveis fósseis. Sabe-se que o aço carbono em contato com o ambiente de CO2 sofrem corrosão, levando à perda de qualidade no processo e consequentemente impactos nos custos de produção. Os revestimentos não-metálicos podem ser utilizados como método de prevenção contra à corrosão, assegurando a qualidade do produto final e diminuindo os custos de produção. Este trabalho tem como objetivo avaliar o comportamento do aço AISI 1020 revestido por nanocoating em um meio contendo CO2. Os testes foram realizados em solução salina de 3 por cento wt de NaCl saturada com CO2 a 75 bar de pressão, temperturas de 50 graus Celsius e 100 graus Celsius e tempos de exposição que variaram de 15 a 30 dias. O comportamento da corrosão foi avaliado através de técnicas eletroquímicas, tais como, Resistência à Polarização Liner (RPL), Impedância Eletroquímica (EIS) e Curvas Tafel e pela variação de massa. A Microscopia Eletrônica de Varredura (MEV) foi utilizada para avaliar a morfologia do filme formado e a Difração de Raios X (DRX) e Espectroscopia de Energia Dispersiva (EDS) foram utilizadas para determinar a composição química. O melhor resultado do revestimento foi observado para o tempo de 15 dias a 50 graus Celsius, mesmo assim há formação de uma camada de corrosão. Em todas as outras condições estudadas não houve proteção efetiva do revestimento. Para as condições estudadas, os resultados obtidos indicam que este tipo de revestimento não pode ser utilizado para temperaturas acima de 50 graus Celsius.
Carbon steel is widely used in the manufacture of equipment and piping to meet the needs of the production and transportation of fossil fuels. It is well known that carbon steel in contact with the CO2 environment will corrode leading to the loss of quality in the process and consequently impacts in production and repair costs, among others. Non-metallic coatings can be used as a method of preventing corrosion, ensuring the quality of the final product and reducing production costs. The objective of this work was the evaluation of a nano coated AISI 1020 steel in a CO2 environment. Corrosion tests were performed in a brine solution of 3 per cent wt NaCl saturated with CO2, at a pressure of 75 bar and temperatures of 50 Celsius degrees and 100 Celsius degrees for 15 and 30 days. The corrosion rate behavior was evaluated through electrochemical techniques, such as, Linear Polarization Resistance (LPR), Electrochemical Impedance (EIS) and Tafel Curves and mass variation. Corrosion products were analyzed using Scanning Electron Microscopy (SEM), X-ray Diffraction (XRD) and Energy Dispersive Spectroscopy (EDS). For the conditions tested the coating with nanotubes and polymeric matrix withstand the maximum of 15 days at 50 Celsius degrees, although a corrosion layer was observed. No effective coating protection was observed for the other conditions studied, indicating that this type of coating can not be used for temperatures above 50 Celsius degrees.
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Yurgel, Charles Chemale. "Efeito da agitação eletromagnética nas propriedades de aços AISI 1025 forjados a quente." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2014. http://hdl.handle.net/10183/96296.
Full textAbstract:
Este trabalho tem como objetivo avaliar o efeito do processo de agitação eletromagnética (AE) utilizado no lingotamento contínuo (LC) e nas propriedades mecânicas e metalúrgicas dos aços ABNT 1025 (com adições de manganês e silício) forjados a quente, para a confecção de flanges de tubulações industriais. As matériasprimas fornecidas foram caracterizadas através de composição química e macrografia. Compararam-se os aços provenientes de três condições de fornecimento: 1º) LC sem AE somado à laminação a quente (LQ); 2º) LC com AE; e 3º) LC sem AE. Em seguida, foram extraídos billets de seção quadrada de 120mmx120mmx58mm das três condições citadas para subsequentes forjamentos a quente e fabricação de flanges. Assim, são mostrados os resultados das propriedades obtidas e a comparação com a norma de validação ASTM A 105 (especificação padrão para forjados de aço carbono para aplicação em tubulações) utilizada nesse tipo de forjado. Através da norma, foram verificados os requisitos químicos e ensaios de tração e de dureza. As propriedades foram, também, analisadas através de metalografias (macro e micro), ensaios de impacto e ensaios não destrutivos de líquidos penetrantes. Através da teoria elementar da plasticidade, os valores requeridos para a força de forjamento da peça em estudo, durante o processo de forjamento a quente, foram estimados em caráter formativo e didático. De acordo com os fundamentos teóricos observados na revisão bibliográfica e com os resultados práticos obtidos, constatou-se a aprovação dos aços provenientes do LC com AE como alternativa aos provenientes da LQ (tradicionalmente fornecidos às forjarias) para a confecção de flanges forjados desse tipo de aço. Na análise dos forjados provenientes do LC sem AE também ocorreu a reprovação de diversos resultados, mostrando o efeito da AE como alternativa para as propriedades desse tipo de forjado.The objective of this work is to evaluate the effect of the process of electromagnetic stirring (ES) used in continuous ingot (CI) in the mechanical and metallurgic properties of 1025 ABNT hot forged steels (with the addition of manganese and silicon) for the manufacture of flanges of industrial pipes. At first, the supplied raw materials were characterized trough chemical compound and macrograph. Then, steels from the following three supplying conditions [ 1º) CI without ES plus hot rolling (HR); 2º) CI with ES; and 3º) CI without ES] were compared. Afterwards, billets were extracted from a square section measuring 120mmx120mmx58mm, from the three previous conditions, to be hot forged and to the manufacture of connection flanges. Thus, the results from these properties and the comparison with the validation norm ASTM A 105 (standard specification for steel-carbon forgings for the application in pipes) for this type of forged are shown. Through this norm, chemical requirements, tension and hardness tests were verified. The properties were also analyzed through metallographies (macro and micro), impact tests and non-destructive tests of penetrating liquids. Through the elementary plasticity theory, the demanded values for the forging force of the studied piece, during the hot forging process, were estimated as didactic and formative natures. According to the theoretical substances observed in the bibliography and to these practical results, the steels from CI with ES were approved as an alternative to the ones from HR (traditionally supplied to forging companies) to the manufacture of forged flanges of this type of steel. Moreover, in the analysis of forgings from CI without ES, the disapproval of various results also occurred, showing the effect of ES as an alternative to the properties of this type of forging.
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Santos, Rogério Freitas dos. "Estudo da corrosividade de líquidos iônicos base 2-hidroxietilamina em aço carbono AISI 1004." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2014. http://hdl.handle.net/10183/101183.
Full textAbstract:
Na produção de eteno na indústria petroquímica é utilizado NaOH (hidróxido de sódio) para a absorção de gases contaminantes do processo, como CO2 (gás carbônico) e H2S (gás sulfídrico). Um possível substituto para a absorção destes gases ácidos é a utilização de líquidos iônicos (LIs). No entanto, a fim de desenvolver novos processos envolvendo líquidos iônicos, é necessário compreender melhor a relação entre estes e o seu potencial de causar a corrosão do aço. Entre os diferentes conjuntos de ânions e cátions, existem alguns chamados líquidos iônicos próticos (LIPs), que, devido à presença de um ânion com um forte caráter básico e pelo menos um próton disponível, tem a capacidade de promover pontes e criar uma extensa rede de hidrogênio. Esta propriedade dos LIPs permite a sua utilização na absorção de CO2 e H2S em diferentes meios orgânicos. Contudo, os efeitos dos líquidos iônicos aos equipamentos industriais, como por exemplo, torres de destilação, bombas e tubulações são, ainda, desconhecidos. Este estudo tem como objetivo avaliar o comportamento eletroquímico do aço AISI 1004 em diferentes LIPs com diferentes comprimentos da cadeia do ânion e mantendo o 2-hidroxietilamina como cátion, desde 2-hidroxietilamina formiato (2-HEAF), até 2-hidroxietilamina hexanoato (2-HEAHx). O comportamento eletroquímico das amostras foi analisado por monitoramento do potencial de circuito aberto e espectroscopia de impedância eletroquímica (EIE). Após ensaio eletroquímico as amostras de aço foram observadas em microscópio óptico e em microscópio eletrônico de varredura (MEV). Os resultados obtidos indicaram menor corrosividade para o LIP 2-HEABu o qual apresentou uma camada de adsorção com efeito mais eficaz como barreira comparativamente aos demais LIPs estudados, os quais parecem apresentar uma camada de adsorção permeável, através da qual a água continuou permeando e promovendo a corrosão do substrato. O LIP 2-HEAHx, foi aquele que apresentou-se mais permeável, ou seja, com menor propriedade de barreira, sendo o sistema que apresentou comportamento mais corrosivo. Embora, alguns autores tenham observado uma dependência da passivação em função do tamanho da cadeia, no presente estudo, para os LIPs analisados não é possível fazer essa relação direta. Além do tamanho da cadeia outras características do LIP parecem influenciar na passivação, principalmente o que diz respeito à estabilidade e eficiência como barreira da camada adsorvida do LIP sobre o substrato metálico.In ethylene production in the petrochemical industry, NaOH (sodium hydroxide) is used to absorb contaminants gases resulting from the process, such as CO2 (carbon dioxide) and H2S (hydrogen sulfide). A possible replacement for the absorption of these acid gases is to use ionic liquids (ILs). However, in order to develop new processes involving ionic liquids, it is necessary to better comprehend the relation between them and their potential to cause steel corrosion. Among the different sets of cations and anions, there are the protic ionic liquids (PIL), which, due to the presence of an anion with a strong basic character and at least one proton available, has the ability to build bonds and create an extensive hydrogen network. This property allows the use of the PILs in the absorption of CO2 and H2S in different organic means. Nevertheless, the effects of the ionic liquids to industrial equipment, such as distillation towers, pumps and pipes are still unknown. This study aims to evaluate the electrochemical behavior of AISI 1004 steel in different PILs with different anion chain lengths, and with the 2-hydroxyethylammonium as cation, ranging from 2-hydroxyethylammonium formate (2-HEAF), up to hydroxyethylammonium hexanoate (2-HEAHx). The electrochemical behavior of the samples was analyzed by monitoring the open circuit potential and electrochemical impedance spectroscopy (EIS). After the electrochemical tests, the steel samples were observed under an optical microscope and scanning electron microscope (SEM). The results showed less corrosivity on the PIL 2-HEABu, which presented an adsorption layer with a more effective effect as a barrier in comparison to the other PILs in this study, which seem to have an permeable adsorption layer, through which the water continued to permeate, thus promoting the corrosion of the substrate. The PIL-2 HEAHx, was the one that was found to be more permeable, that is, with the lower barrier property, being the system which showed the most corrosive behavior. Although some authors have observed dependence on the passivation due to the size of the chain, in this study it was not possible to make this direct relationship. Besides the size of the chain, other PIL characteristics seem to influence the passivation, mainly in regards to the stability and efficiency as a barrier of the PIL adsorbed layer on the metallic substrate.
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Ferreira, Lilian Raquel Moretto. "Avaliação da corrosão por fluxo do aço AISI 1020 em solução de NaHCO3 saturada com CO2." reponame:Repositório Institucional da UFPR, 2012. http://hdl.handle.net/1884/37870.
Full textAbstract:
Orientador: Prof. Dr. Haroldo de Araújo PonteTese (doutorado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Engenharia e Ciência dos Materiais - PIPE. Defesa: Curitiba, 31/05/2012
Inclui referências
Área de concentração: Engenharia de materiais
Resumo: A corrosão por CO2 é a forma predominante de corrosão encontrada na produção de combustíveis fósseis e está presente tanto na composição das jazidas de petróleo e gás natural, quanto nos processos tecnológicos de extração e refino. Os aços carbono e de baixa liga são os mais utilizados na confecção de equipamentos e tubulações, principalmente por satisfazerem os requisitos mecânicos, estruturais e de fabricação, além de serem mais viáveis financeiramente. Entretanto, estes materiais possuem baixa performance em relação à corrosão generalizada e por CO2. Este trabalho tem como principal objetivo utilizar um eletrodo cilíndrico rotativo (ECR) nas técnicas eletroquímicas comumente empregadas para a avaliação da corrosão por fluxo do aço carbono em duas condições diferenciadas de acabamento superficial. Esta avaliação foi realizada, utilizando-se como meio corrosivo uma solução de NaHCO3 0,5 M saturada com CO2. Os eletrodos de trabalho tinham formato cilíndrico e foram confeccionados em aço carbono AISI 1020. Os resultados obtidos revelaram que a formação e a passivação da camada de carbonato de ferro, é influenciada pela presença do fluxo e da rugosidade superficial do aço. A taxa de corrosão do aço atingiu valores elevados e em seguida apresentou ligeira redução com o aumento da velocidade do fluxo para a superfície mais lisa. Para a superfície com rugosidade aumentada, o fluxo provocou um aumento na taxa de corrosão com tendência a um patamar, exibindo valores maiores do que os obtidos para a superfície mais lisa, somente a partir de uma velocidade de rotação em torno de 700 rpm. Como conclusão, observou-se que o eletrodo cilíndrico rotativo é uma importante ferramenta no estudo da corrosão em presença de fluxo e que o mecanismo de corrosão sob fluxo num meio contendo CO2 envolve basicamente a formação da camada de FeCO3 de acordo com a interação permitida pela estrutura da camada limite hidrodinâmica estabelecida. Palavras-chave: Corrosão por fluxo; CO2 ; Aço-carbono.
Abstract: The carbon dioxide corrosion (CO2) is the predominant form of corrosion found in the production of fossil fuels and is present both in the composition of petroleum and natural gas, as in technological processes of extraction and refining. Carbon steels and low alloy are the most used in equipment and pipes, mainly because they satisfy the requirements of mechanical, structural and manufacturing, in addition to being more financially viable. However, these materials have poor performance with respect to general corrosion and carbon dioxide corrosion. This work has as main objective to use a rotating cylinder electrode (ECR) in electrochemical techniques commonly used to assess the corrosion of carbon steel flow in two different conditions of surface finish. This evaluation was performed, using as solution with deionized water e 0.5 M NaHCO3 saturated with CO2. The working electrodes were cylindrical and were made of carbon steel AISI 1020. The results showed that formation and passivation layer of iron carbonate is influenced by the presence of flow and surface roughness of steel. The rate of corrosion of steel reached high values and then showed a slight decrease with increasing flow rate for the smoothest surface. For increased surface roughness, the flow caused an increase in rate of corrosion with a tendency to a threshold, displaying higher values than those obtained for the smoothest surface, only from a rotation rate about 700 rpm. In conclusion, it was observed that the rotating cylinder electrode is an important tool in the study of corrosion in the presence of flow and that the corrosion mechanism in a medium containing CO2 flow basically involves the formation of the layer FeCO3 according permitted by the interaction hydrodynamic boundary layer structure established. Keywords: Corrosion flow; carbon dioxide; carbon steel.
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Quan, Liang. "Using FDM and FEM to simulate the decarburization in AISI 1074 during heat processing and its impact." Diss., Georgia Institute of Technology, 2011. http://hdl.handle.net/1853/44769.
Full textAbstract:
The metallurgical processes and the products developed from these processes have been the cornerstone on which our civilizations have developed and flourished. Many of the new materials that have been developed over centuries were often the result of serendipitous occurrences. Because of the importance of new materials to the improvement of society, it is necessary to accelerate the way in which new alloys and processes are designed, developed and implemented.
Over the last two decades the computational side of materials science has thrived as a result of bigger and faster computers. However, the application of new computational methods to the development of new materials and structures is still in the early stages primarily because of the complexity of most metallurgical processes. One such process is the decarburization of steel. Because of the importance of the microstructure on the mechanical properties, changes in the near surface properties are affected by the loss of carbon in the alloy. The topics investigated in this thesis include a variety of alloys and microstructures that are considered to be important in the development of a unique structure necessary for a more efficient method of recovering natural gas and oil from underground reserves as well as structures for energy absorbing systems. Since both the material application and the structure are new, this research represents an ideal opportunity to combine processing, properties, microstructure and computations to accelerate the development of these new structures.
Compared to other commercially available proppants which tend to fail in demanding environments, the thin-walled hollow metal proppants are regarded more promising due to the low density and high mechanical strength. The energy-absorbing composite material manufactured by embedding said spheres in the Mg/Al matrix material is optimized by improving sphere and matrix properties at each step in the process. Ultimately the mechanical strength, fracture toughness, and energy absorption are expected to achieve a factor of 2-5 higher than previously reported.
Modeling makes it economically practical to assess the targeted materials' overall properties, behaviors and the mechanical responses in conjunction with stress environment, material properties, material dimensions among other variables, before a structure is built. Additionally, more advanced modeling can enable the quantitative descriptions of more complex metallurgical phenomena such as the effects of impurity elements and deformation under complex loading conditions.
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Almeida, C?ssia Carvalho de. "Avalia??o de inibidores verdes microemulsionados na inibi??o ? corros?o do a?o carbono AISI 1020." Universidade Federal do Rio Grande do Norte, 2012. http://repositorio.ufrn.br:8080/jspui/handle/123456789/12760.
Full textAbstract:
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Previous issue date: 2012-10-25Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior
In general, among the corrosion inhibitors surfactants are the most commonly used compounds, because they are significantly effective by forming protective films on anodic and cathodic areas. In this study, microemulsions containing he biodegradable saponified coconut oil as surfactant (SME-OCS) was used as green corrosion inhibitors. With this purpose, methanolic extracts of Ixora coccinea Linn (IC) and a polar fraction rich in alkaloids (FA) obtained from Croton cajucara Benth solubilized in the SME-OCS system were examined in the presence of AISI 1020 carbon steel, in saline solution (NaCl 3,5 %). The efficiency of corrosion inhibition of IC and FA were evaluated in the following microemulsions: SME-OCS-IC and SME-OCS-FA. The microemulsion system SME-OCS in the presence and absence of IC and FA was assessed by measurements of weight loss and the electrochemical method of polarization resistance, with variation in the concentration of IC and FA (50 - 400 ppm), showing significant results of corrosion inhibition (83,6 % SME-OCS; 92,2 % SME-OCS-FA; and 95,3 % SME-OCS-IC)
Em linhas gerais, dentre os inibidores de corros?o mais utilizados se encontram os tensoativos, que s?o significantemente eficazes por formarem pel?culas protetoras sobre ?reas an?dicas e cat?dicas. No presente trabalho, utilizou-se o tensoativo biodegrad?vel ?leo de coco saponificado microemulsionado (SME-OCS) para aplicabilidade como inibidor verde de corros?o. Para tanto, o extrato metan?lico de Ixora coccinea Linn (IC) e uma fra??o polar rica em alcaloides (FA) obtida de Croton cajucara Benth, solubilizados no sistema SME-OCS, foram avaliados na presen?a do a?o carbono AISI 1020, em meio salino (NaCl 3,5 %). Desta forma, as efici?ncias de inibi??es ? corros?o de IC e FA foram avaliadas nas seguintes microemuls?es: SME-OCS-IC e SME-OCS-FA. O sistema microemulsionado SME-OCS na presen?a e na aus?ncia de IC e FA foi avaliado por medidas de perda de massa e pelo m?todo eletroqu?mico de resist?ncia ? polariza??o, com varia??o da concentra??o dos vegetais IC e FA (50 400 ppm), tendo sido obtidos resultados significativos de inibi??es ? corros?o (83,6 % SME-OCS, 92,2 % SME-OCS-FA e 95,3 % SME-OCS-IC)
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Brehm, Feliciane Andrade. "Produção de padrões para análise espectrométrica por emissão óptica de uma liga de aço AISI/SAE 1020." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 1999. http://hdl.handle.net/10183/117748.
Full textAbstract:
A composição química dos aços é de fundamental importância para suas propriedades mecânico-metalúrgicas. Durante o processo de fabricação de ligas metálicas, faz-se normalmente uso do espectrômetro de emissão óptica para a determinação da composição química. Este equipamento é capaz de fornecer uma análise multielementar em um intervalo de tempo muito pequeno, permitindo, assim, possíveis correções necessárias para obtenção da composição química final desejada antes do vazamento. Esta ferramenta tem como princípio de funcionamento a análise comparativa, necessitando de materiais de referência, também chamados padrões, para sua recalibração. A principal característica destes materiais de referência é sua homogeneidade em termos de composição química e física. O presente trabalho tem a finalidade de analisar a metodologia adotada para produzir padrão de referência de um aço AISI/SAE 1020 através de um programa interlaboratorial. As amostras foram obtidas por meio de um tarugo proveniente de um processo de lingotamento contínuo, que foi tratado termo-mecanicamente por processos de laminação, forjamento e usinagem antes da obtenção das amostras propriamente ditas. Após uma análise prévia da superfície das amostras, estas foram distribuídas aos integrantes do grupo analítico e analisadas nos espectrômetros de emissão óptica existentes nos seus próprios laboratórios. Foi realizada, ainda, uma análise metalográfica da superfície das amostras para que fosse verificada a homogeneidade microestrutural das amostras. O tratamento estatístico dos dados, baseado na norma ISO Guide 35, e a análise metalográfica comprovam que é possível certificar tecnicamente os teores dos elementos carbono, silício, manganês, fósforo, enxofre, cromo, níquel, molibdênio, alumínio, estanho e cobre nos materiais de referência.The chemical composition of steel is extremely important for its mechanical and metallurgical properties. During the processing of metallic alloys, an optical emission spectrometer is used to determine the chemical composition. This equipment is able to give a multielementar analysis in a very short time interval, enabling corrections that may be necessary to obtain the final chemical composition of the casting. The working principle of this tool is the comparative analysis that needs standards, also called reference materials for its calibration. The main characteristic of these reference materials is their homogeneity in terms of physical and chemical properties. The present work aims to analyze the methodology adopted to produce the reference pattern of an AISI/SAE 1020 steel, through an interlaboratorial program. The samples were obtained from billets, which were produced via continuous casting process. Before obtaining samples the billets passed through rolling, forging and machining processes. After a previous analysis of the sample surface, the samples were distributed to the members of the analytical group, who analyzed them on the optical emission spectrometers from their own laboratories. Furthermore, a microstructure analysis of the sample surface was carried out to verify the microstructural homogeneity of the samples. The data statistic treatment, based on the ISO Guide 35 standard, and the microstructure analysis prove that it is possible to certify, technically, the content of the elements carbon, silicon, manganese, phosphorous, sulfur, chromium, nickel, molybdenum, aluminum, tin, copper in the reference materials.
Book chapters on the topic "AISI 1024"
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Ramya, T., M. Venu, K. T. Sunil Kumar, and K. Anupama Francy. "Influence of Vegetable Oil Based Lubricants with Nano Particles on Surface Roughness of AISI 1020 and AA 2024 Alloy." In Advanced Manufacturing Systems and Innovative Product Design, 163–73. Singapore: Springer Singapore, 2021. http://dx.doi.org/10.1007/978-981-15-9853-1_14.
Full textConference papers on the topic "AISI 1024"
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Altinsoy, I., F. G. Celebi Efe, M. Ipek, I. Ozbek, S. Zeytin, and C. Bindal. "An investigation on borided AISI 1020 steel." In 3RD INTERNATIONAL ADVANCES IN APPLIED PHYSICS AND MATERIALS SCIENCE CONGRESS. AIP, 2013. http://dx.doi.org/10.1063/1.4849225.
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Abbas, Ehab N., Salman Omran, Muhaed Alali, Mohammed H. Abass, and Adnan N. Abood. "Dissimilar Welding of AISI 309 Stainless Steel to AISI 1020 Carbon Steel Using Arc Stud Welding." In 2018 International Conference on Advanced Science and Engineering (ICOASE). IEEE, 2018. http://dx.doi.org/10.1109/icoase.2018.8548844.
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Bhatkar, Omkar, Sagar Sakharkar, V. Mohan, and Raju Pawade. "Residual Stress Analysis in Orthogonal Cutting of AISI 1020 Steel." In International Conference on Communication and Signal Processing 2016 (ICCASP 2016). Paris, France: Atlantis Press, 2017. http://dx.doi.org/10.2991/iccasp-16.2017.17.
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Bárbara, Aline, Marcus Vinicius Badaró de Oliveira Ribeiro, and Isa Moreira da Silva Santos. "AVALIAÇÃO DOS EFEITOS DE TRATAMENTOS TÉRMICOS NA MICROESTRUTURA DO AÇO AISI 1022." In X Congresso Nacional de Engenharia Mecânica. ABCM, 2018. http://dx.doi.org/10.26678/abcm.conem2018.con18-1605.
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Mateus Mendonça Bezerra, Alexandre, Ayesha Aires Rodrigues, Airton Felipe Soares Fernandes, Vinícius Dantas, Elder Silva, Victor Sousa, and George Marinho. "STRUCTURAL STATIC ANALYSIS OF ACADEMIC ROCKET ENGINE USING 6061 ALUMINUM WITH AISI 1020 STEEL." In 18th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering. ABCM, 2020. http://dx.doi.org/10.26678/abcm.encit2020.cit20-0587.
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Yang, Chih-Cheng, and Chung-Yi Wu. "Optimization of Carbonitrided AISI 1022 Self-drilling Tapping Screw Process Parameters Using Taguchi Approach." In The 3rd World Congress on Mechanical, Chemical, and Material Engineering. Avestia Publishing, 2017. http://dx.doi.org/10.11159/icmie17.110.
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Sandi, A. P., E. G. Suka, Y. I. Supriyatna, and S. Sumardi. "The influence of Zn-Mn electroplating current density to AISI 1020 steel corrosion rate." In PROCEEDINGS OF THE 3RD INTERNATIONAL SEMINAR ON METALLURGY AND MATERIALS (ISMM2019): Exploring New Innovation in Metallurgy and Materials. AIP Publishing, 2020. http://dx.doi.org/10.1063/5.0001798.
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Zanni, E. G. S., C. C. A. Ferreira, A. T. Harada, A. J. Abdalla, and M. S. F. Lima. "Study of Mechanical Properties in AISI 1020 Steel Used in Diaphragms in Wind Tunnels." In Frontiers in Optics. Washington, D.C.: OSA, 2020. http://dx.doi.org/10.1364/fio.2020.jth4a.19.
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Yang, Chih-Cheng, and Chang-Lun Liu. "Optimization in Spheroidized Annealing of Two AISI 1022 Low Carbon Steels Used in Bolt Industry." In The 2nd World Congress on Mechanical, Chemical, and Material Engineering. Avestia Publishing, 2016. http://dx.doi.org/10.11159/icmie16.115.
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Badaruddin, Mohammad, Ahmad Yudi Eka Risano, Herry Wardono, and Dwi Asmi. "Hot-corrosion of AISI 1020 steel in a molten NaCl/Na2SO4 eutectic at 700°C." In INTERNATIONAL CONFERENCE ON ENGINEERING, SCIENCE AND NANOTECHNOLOGY 2016 (ICESNANO 2016). Author(s), 2017. http://dx.doi.org/10.1063/1.4968319.
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