Academic literature on the topic 'Aménagement du territoire – Aspect économique'

Le « Territoire pilote » du Nouveau-Brunswick est cette région du Nord-Est de la province qui comprend les comtés de Restigouche et Gloucester, à majorité francophone, et qui fut choisie comme terrain d'expérience en aménagement dans le cadre de la mise en application de la loi ARDA (Aménagement rural et développement agricole). Le choix de cette région pour l'étude des blocages extra-économiques au développement est loin d'être arbitraire, dans la mesure où elle présente en outre l'intérêt d'être une zone de pauvreté au sein d'un pays dont le niveau de vie est l'un des plus hauts dans le monde. Enfin, la relative petite taille de la région et l'absence de grands centres lui donnent un caractère homogène qui en facilite l'étude. L'étude des structures sociales de la société qui occupe le territoire à aménager et l'analyse sommaire de la culture acadienne doivent nous permettre d'estimer dans quelle mesure le développement économique peut être entravé par des blocages de type culturel. Il ne s'agit pas pour nous de faire une analyse sociologique fondamentale de cette société mais de mettre en évidence combien sont imbriqués les facteurs économiques et sociaux. Pour comprendre les attitudes de la population face au développement, il nous faut savoir qui elle est, quelles sont ses valeurs, comment elle peut réagir dans sa confrontation avec la société industrielle, quelle est sa relation avec les autres groupes sociaux qui l'entourent. Or le fait que la population du Nord du Nouveau-Brunswick soit principalement une minorité linguistique doit nous amener à dégager ce qui la particularise : l'état de domination culturelle du groupe acadien, à notre avis cause explicative fondamentale des difficultés économiques de la région, est ce qui ressort de l'analyse du système d'éducation et des rapports ethniques.

L'auteur, après une introduction méthodologique portant sur le rôle international joué par les frontières politiques, examine la nouvelle frontière italo-yougoslave, fixée par le traité de Paris de 1947 et par le Mémorandum de Londres de 1954. Après les accords d'Udine de 1955, cette frontière, qui se caractérisait par son aspect de « rideau de fer », très fermé aux échanges internationaux, a commencé à s'ouvrir lentement, notamment pour les contacts entre frontaliers. Sur un arc de 216 km, on a progressivement organisé jusqu'à 59 postes de douane, classés en postes de 1ère et de 2ème catégories suivant qu'ils admettent le transit international avec passeport ou le transit local avec carte de frontière pour les ressortissants des deux pays qui demeurent sur une bande de territoire large de dix km, de chaque côté de la frontière, et pour les habitants des deux zones de l'ancien Territoire libre de Trieste. Ces postes sont soit permanents soit saisonniers. L'auteur met ensuite en relief le rapport entre la distribution de ces postes de douane, les caractéristiques physiques de la frontière et les conditions socio-économiques des régions frontalières ; il analyse le mouvement des personnes et des marchandises qui s'y est développé de 1955 à 1972. Au cours de 1972, les entrées et sorties dans les deux sens ont atteint le chiffre très important de 90 millions. Même si ce mouvement fait surtout apparaître l'importance des intérêts économiques entre frontaliers, il ne faut pas oublier qu'il constitue aussi un indice très évident de la profonde vocation que la frontière italo-yougoslave a pour les relations internationales. Cette vocation s'explique par la complémentarité des économies des deux pays, par le développement des échanges entre l'est et l'ouest de l'Europe, par les affinités ethniques et enfin par l'exigence de reconstituer des unités géographiques naturelles après les découpages imposés par la nouvelle ligne de frontière. C'est ainsi que les postes de frontière finissent par devenir des pôles d'attraction de la population et de l'activité économique et par contribuer à la formation d'une véritable conscience culturelle européenne, favorisant, de la sorte, l'essor coordonné de la région alpine orientale avec la participation de toutes les régions environnantes : le Frioul-Vénétie Julienne, la Slovénie, la Carinthie et la Styrie.

Crecimiento y política territorial en las Islas Baleares (1955-2000). Las Islas Baleares han experimentado, en la segunda mitad del siglo xx, una profunda transformación económica y territorial de la mano del turismo. Tres fases son claramente diferenciables en el proceso, la frontera entre la primera y la segunda se establece a partir de la crisis de 1973, mientras que la segunda y la tercera se desligan, en la primera mitad de los 90, a partir de la efectiva integración en la economía europea.Las tres pulsaciones de crecimiento son abordadas por políticas territoriales estatales o autonómicas (a partir de 1983) que llegan periódicamente tarde para encauzar los expansivos crecimientos de cada período. El último producto de las políticas territoriales baleares lo constituye la Ley General Turística y las Directrices de Ordenación Territorial de 1999 que, sin parar el crecimiento, lo ordenan en el espacio y en el tiempo. Tales disposiciones parecen marcar el final de una primera etapa que, desarrollada en tres fases, se inició a mediados de los años 50. El presente artículo analiza el proceso seguido al tiempo que intenta plantear el posible escenario que las tendencias parecen marcar.
 
 [fr] Croissance et politique territoriale aux Iles Baléares (1955-2000). Les Iles Baléares ont connu, dans la seconde moitié du XX^ siècle, une transformation économique et territoriale profonde due au tourisme. Dans ce processus, on peut distinguer clairement trois phasses, la crise de 1973 marquant la frontière entre la première et la deuxième, et l'intégration effective au sein de l'économie européenne provoquant la scission entre la deuxième et la troisième. Ces trois poussées de coissance sont abordés par des politiques territoriales d'Etat ou des politiques autonomiques (à partir de 1983) qui arrivent régulièrement tard pour canaliser ce phénomène de croissance expansive de chacune de ces périodes. Le dernier produit des politiques territoriales aux Baléares est la Ley General Turística et les Directrices de Ordenación Territorial de 1999 (Loi générale sur le Tourisme et Directives relatives á l'Aménagement du territoire), lesquelles visent á un aménagement dans l'espace et dans le temps sans toutefois mettre un terme á la croissance. Ces dispositions semblent marquer la fin d'une première étape, qui s'est développée en trois phases et dont l'origine remonte au milieu des années 50. Le présent article analyse le dit processus au temps qu'il essaie d'envisager le cadre que les tendances semblent déterminer.

La presente investigación se realizó en la localidad pesquera/turística El Cuyo, en la Reserva de la Biósfera Ría Lagartos, Yucatán, que destaca por su gran biodiversidad. Se indagó con los habitantes sobre la importancia que atribuyen a su patrimonio natural y cultural, la postura sobre las energías renovables y la actitud hacia la transformación del territorio. El enfoque fue cualitativo, con entrevistas semiestructuradas y observación directa. Los resultados arrojaron que valoran ambos patrimonios, pero poseen poca información, en particular del cultural, a pesar de ubicarse sobre un asentamiento maya prehispánico con vestigios visibles. Hay escasa información sobre energías renovables y asocian sus ventajas únicamente con el aspecto económico. Muestran una postura a favor de un desarrollo turístico mesurado y de bajo impacto. Existe una tendencia a conservar el estilo de vida y las condiciones actuales de la localidad, tanto en jóvenes como en adultos. Estas características culturales podrían incidir positivamente en la conservación y manejo adecuado, tanto de los ecosistemas de la zona como de las estructuras arqueológicas, pero suponen poca disposición para la instalación de dispositivos de energías renovables susceptibles de modificar el paisaje.Abstract: The actual research was conducted in the fishing / tourist town of El Cuyo, in the Ría Lagartos Biosphere Reserve, Yucatán, which stands out for its great biodiversity. I inquired with the inhabitants about the importance attributed to their natural and cultural heritage, the position on renewable energies and the attitude towards the transformation of the territory. The approach was qualitative, with semi-structured interviews and direct observation. The results showed that they value both patrimonies, but they have little information, particularly cultural information, despite being located on a pre-Hispanic Mayan settlement with visible vestiges. There is limited information on renewable energies and they associate their advantages with the economic aspect. They show a position in favor of a measured and low impact tourism development. There is a tendency to conserve the lifestyle and current conditions of the locality, both in young people and in adults. These cultural characteristics could have a positive impact on the conservation and proper management of both, the ecosystems of the area and the archaeological structures, but they imply little disposition for the installation of renewable energy devices capable of modifying the landscape. Keywords: natural heritage; cultural heritage; tourism in protected natural areas; Ría Lagartos; renewable energies.Résumé : La présente recherche a été menée dans la ville touristique de pêche d’El Cuyo, dans la réserve de biosphère de Ría Lagartos, dans le Yucatán, qui se distingue par sa grande biodiversité. Les habitants ont été interrogés sur l’importance qu’ils attribuent à leur patrimoine naturel et culturel, leur position sur les énergies renouvelables et leur attitude visà-vis de la transformation du territoire. L’instrument d’enquête était l’entrevue semistructurée. Les résultats ont montré qu’ils valorisaient les deux patrimoines, mais ils disposaient de peu d’informations, notamment culturelles, même s’ils se trouvaient dans une colonie maya préhispanique aux vestiges visibles. Il existe peu d’informations sur les énergies renouvelables; et celles-ci associent leurs avantages uniquement à l’aspect économique. Ils montrent une position en faveur d’un développement touristique à impact modéré et faible en raison d’une tendance à conserver le mode de vie et les conditions actuelles de la localité. Ces caractéristiques culturelles pourraient avoir un effet positif sur la conservation et la gestion appropriée des écosystèmes de la région et des structures archéologiques, et impliquer une faible disposition pour l’installation de dispositifs d’énergie renouvelable susceptibles de modifier le paysage.Mots-clés : patrimoine naturel ; patrimoine culturel ; tourisme dans les espaces naturels protégés ; Ría Lagartos ; énergies renouvelables.

La meilleure définition de la nation est sans doute celle que propose Benedict Anderson lorsqu’il parle de communauté politique imaginée (Anderson, 1983). Ce faisant Anderson met en doute la validité de certaines caractéristiques mystificatrices, quoique considérées comme objectives, attachées au concept de nation. Cette critique s’adresse à Ernest Gellner et à Eric J. Hobsbawn qui eux mettent en évidence l’invention et donc le caractère mystificateur attaché à l’idée de nation (Gellner, 1983, Hobsbawm and Ranger, 1983). La posture théorique spécifique qu’adoptent Gellner et Hobsbawn ne saurait surprendre, car le premier est issu d’un terreau philosophique et méthodologique de type néopositiviste, tandis que Hobsbawm est notoirement associé à un marxisme modéré. Anderson, avec son idée de nation comme communauté politique imaginée, se trouve être très proche des positions de type interprétatif. Il évoque de ce fait indirectement Max Weber selon lequel il est fondamental de reconstruire le sens que les acteurs eux-mêmes, en tant que membres d’une société, donnent à leur comportement. Lorsque Anderson définit la nation comme une communauté politique imaginée, il insiste sur le fait que les membres individuels de ces groupes sociaux, bien que ne se connaissant pas personnellement et que n’ayant fort probablement pas l’occasion de se rencontrer durant leur vie, partagent le même sentiment d’appartenance (Anderson, 1983: 15). La nation est imaginée comme une entité circonscrite et par conséquent démographiquement définie, même si ses frontières peuvent varier en fonction de circonstances historiques particulières. En fait une nation peut s’étendre ou se rétrécir du point de vue de son territoire comme c’est le cas de certaines nations d’Europe centrale et orientale (Hongrie, Roumanie, Bulgarie etc.). L’essentiel de ce caractère limité du point de vue structurel et démographique réside cependant dans le fait qu’aucune nation ne souhaite inclure l’humanité entière. En reprenant une réflexion de Max Weber, on peut remarquer que la nation est imaginée comme une communauté partiellement ouverte vers l’extérieur parce qu’il est inacceptable que n’importe quel membre du genre humain en fasse partie. La nation est en outre imaginée comme une communauté d’égaux, liés entre eux par d’étroites relations de fraternité et de parenté réelle, rituelle ou symbolique, même si cela ne correspond pas à la réalité socio-structurelle et à la dimension de la société. Car dans toute société nationale il existe d’évidentes inégalités sociales et des divisions entre couches, classes, castes ou milieux. Enfin la nation est imaginée comme étant souveraine, à savoir comme une communauté politiquement indépendante, même si ce n’est pas toujours le cas. De fait il existe encore aujourd’hui des nations sans État mais qui aspirent à l’indépendance et donc à se constituer en société souveraine pourvue d’un État propre. Le débat au sujet du rapport entre nation et nationalisme est encore vif. Anthony D. Smith pense que la nation précède le nationalisme et que ce dernier est la conséquence logique de l’émergence des nations même dans des époques fort lointaines (Smith, 1998). A cause de son point de vue, Smith s’est vu reprocher d’être primordialiste dans la mesure où il voit l’origine de la nation dans des temps archaïques. Gellner pour sa part a pris le contrepied de cette perspective, en mettant en évidence le fait que la nation est un phénomène social issu de la modernité occidentale, grâce aux inventions industrielles et en premier lieu grâce à l’imprimerie, mais également à son nouveau système économique capitaliste allant de pair avec l’émergence de classes entrepreneuriales à la recherche de nouvelles ressources primaires et de nouveaux marchés (Gellner 1983) Les nouveaux États-nations issus de ces mutations ont obtenu leur légitimité grâce à la rhétorique nationaliste. C’est donc le nationalisme qui génère l’idée de nation et non l’inverse, ainsi que le prétendent la majorité des auteurs de tendance primordialiste. Le nationalisme est l’instrument idéologique essentiel pour les nations sur lesquelles viennent se fonder les nouveaux États, en tant qu’institutions politiques de la modernité. Selon la thèse de Gellner, le nationalisme représente la formule politique nécessaire pour justifier l’exercice du pouvoir de la part des classes politiques dans les États-nations (Mosca 1966). L’organisation politique spécifique de la nation en tant que communauté imaginée est l’État-nation qui trouve sa source dans l’Europe de la fin du 18e siècle. Toutefois il serait faux de parler d’un modèle d’État-nation universel. On peut en effet distinguer deux types idéaux d’État-nation, à savoir le modèle français et le modèle allemand (Brubaker 1992). On a souvent observé que le modèle français de l’État-nation est fondé sur l’idée de nation politique. Selon cette vue l’État-nation serait le résultat d’un pacte politique, voire d’un contrat entre les citoyens de cet État-nation. C’est dans ce sens que Jules Renan a défini la nation et son organisation politique comme le résultat d’un plébiscite de tous les jours. Il s’agit de souligner par cette formule que la nation française et son État consistent en théorie en une communauté élective. Ce type d’État-nation est donc une patrie ouverte au sein de laquelle les différences religieuses et ethniques n’ont, du moins en théorie, aucune importance (Dumont 1991: 25). On sait bien que cette conception non ethnique de la nation, postulée par la Révolution française a été modifiée plusieurs fois jusqu’à présent. En fait les Constitutions de 1791 et 1793 garantissaient la citoyenneté à toute personne étrangère habitant la France et par conséquent il n’était pas nécessaire d’avoir acquis l’identité française. Autrement dit il était possible d’obtenir la citoyenneté sans avoir acquis auparavant la nationalité, à savoir avant d’adopter certains traits culturels particuliers et certains comportements passant pour typiquement français (Weil, 2002). La séquence citoyenneté-nationalité sera pourtant inversée déjà au 19e siècle avec l’introduction de certains prérequis culturels comme la connaissance de la langue nationale, sans compter l’adoption d’un style de vie considéré comme français. Bien qu’affaiblie par les diverses modifications du code de la nationalité dans les années quatre-vingt-dix (Loi Pasqua de 1993 et Loi Guigou de 1998), l’idée originale de citoyenneté n’a jamais vraiment été abandonnée jusqu’à maintenant. L’État français se fonde sur une conception subjective, voire individualiste de la nation en fonction de laquelle tout étranger habitant l’hexagone peut encore aujourd’hui devenir citoyen français grâce au processus d’assimilation. Les différences, les identités et les frontières ethnoculturelles ne sont jamais définitivement insurmontables. Du moins en théorie, tout être humain est intrinsèquement capable de devenir membre de la nation. Le revers de la médaille est que, en fait, l’État-nation français a toujours eu de grandes difficultés à reconnaître les minorités ethnoculturelles. Ces dernières furent systématiquement assimilées de force durant tout le 19e siècle et sont aujourd’hui encore ignorées. La conception allemande de la nation a été définie comme ethnique. Il en est issu un modèle d’État-nation fondé sur la généalogie et sur l’origine commune de ses citoyens. L’idée de nation et partant d’État-nation, a souvent été mise en relation avec le concept de Volk, en tant que peuple synonyme de nation. Toutefois durant le 18e siècle la notion de Volk ne possédait pas encore cette connotation ethnique qui, selon certains auteurs, devient « l’explosif le plus dangereux des temps modernes » (Finkielkraut, 1987: 56 ss.). L’ethnicisation du Volk a lieu au milieu du 19e siècle grâce à un important groupe d’intellectuels parmi lesquels il faut compter des politiciens, des artistes, des juristes, des philosophes, des historiens, des folkloristes etc. Cependant, la véritable transformation politico-légale intervient avec l’introduction d’un concept restrictif du jus sanguinis (Pierre-Caps 1995: 112). Le nationalisme radical de l’après Première Guerre mondiale a favorisé l’ethnicisation graduelle du modèle allemand qui a connu son apogée durant le national-socialisme avec les lois de Nürenberg dans lesquelles la racialisation du Volk et de l’État-nation allemand est légalisée. Cependant, après le Deuxième Guerre mondiale, dans l’Allemagne divisée, la République fédérale allemande (RFA) aussi bien que la République démocratique allemande (RDA) ont conservé les marques de la conception unitaire et ethnique du Volk et du jus sanguinis bien visibles, même après la réunification de 1990. Il est symptomatique à cet égard que les descendants d’Allemands « rentrés » de l’Europe orientale et de l’ex-URSS aient obtenu la nationalité, grâce à l’idée de Volk et de jus sanguinis, en un rien de temps, au contraire des millions d’immigrés, notamment d’origine turque, qui étaient confrontés aux plus grandes difficultés sur le chemin de l’acquisition de la nationalité allemande. On n’observe un léger assouplissement de l’ethnicisation qu’après 1999, principalement durant le gouvernement du chancelier social-démocrate Gehrard Schröder. Ce n’est cependant qu’aux enfants d’immigrés nés en Allemagne que les lois adoptées par ce gouvernement ont accordé certaines facilités pour obtenir la nationalité allemande Les deux prototypes cités ont inspiré de nombreux États-nations, européens ou non, ce qui en a fait des modèles de référence au niveau mondial. Le modèle français comme le modèle allemand poursuivent tous les deux le projet d’une nation cherchant à se procurer une organisation politique - l’État-nation - capable de garantir une homogénéité culturelle qui, à son tour, garantit la stabilité politique. La différence se trouve dans les deux manières de procéder pour y parvenir. Le modèle français, étant fondé sur le caractère subjectif et individualiste de la nation, rend accessible à l’étranger, du moins en principe, la voie de l’acculturation et par conséquent de sa pleine intégration et inclusion dans la communauté nationale grâce notamment à l’institution du jus soli. Le modèle allemand en revanche, est fondé sur le caractère objectif et collectif de la nation, selon une vision essentialiste et très rigide de l’appartenance ethnique, soumise au jus sanguinis. L’appartenance à la nation allemande comporte, du fait qu’elle est extrêmement restrictive, une forte tendance à l’exclusion de qui ne possède pas les requis ethniques. Les deux modèles ont tous deux connu depuis toujours de grandes difficultés à reconnaître la diversité culturelle, et ils présentent par conséquent une certaine incompatibilité avec la pluriethnicité et la multiculturalité. Cela n’est pas surprenant puisque les deux modèles se proposent de réaliser le projet d’une nation, d’un État souverain, d’un territoire monoethnique. Pour un tel projet la diversité ethnico-culturelle est forcément dysfonctionnelle. Dans les années quatre-vingts et quatre-vingt-dix du siècle passé, dans le cadre d’une globalisation galopante, plus apparente d’ailleurs que réelle, et avec l’ouverture des frontières qui suivit la chute de l’Union soviétique, de nombreux auteurs bien connus, en sciences sociales comme en anthropologie, pensaient que l’idée de nation appartenait davantage au passé qu’au présent ou au futur. On croyait que les sociétés étaient devenues transnationales, à savoir qu’elles deviendraient plus fluides, ou comme le remarquait le philosophe Zygmunt Bauman, qu’elles allaient proprement se liquéfier (Bauman 2000) C’est la notion de transnationalisme qui apparaît le plus souvent pour indiquer la capacité personnelle ou collective de dépasser les barrières culturelles et les frontières nationales et de passer d’une appartenance et d’une identité à l’autre avec la plus grande facilité. Ceux qui adoptent l’approche du transnationalisme considèrent ainsi la société comme un œcoumène global dans lequel les individus aux identités devenues désormais nomades, vivent et interagissent dans des milieux cosmopolites (ceux que l’on appelle les ethnoscapes) marqués par l’hybridation et la créolisation culturelle (Appadurai 1996). Cependant, cette vision suggestive et optimiste, inhérente à l’utilisation du préfixe trans, ne semble adéquate que pour l’analyse de certains groupes minoritaires au statut social élevé, comme par exemple certaines élites migrantes dîtes aussi expats (managers allemands à Tokyo, opérateurs financiers américains à Hong Kong, correspondants de presse au Moyen-Orient, spécialistes en informatique indiens à la Silicon Valley, etc.). Vouloir étendre à la société globale cet aspect spécifique de la complexité culturelle, voire même lui donner une orientation normative, serait entreprendre une nouvelle et dangereuse réification de la vision utopique du métissage universel. En fait, la réalité est bien différente de ce scénario global si optimiste. Les guerres en ex-Yougoslavie ont mis en évidence déjà dans les années quatre-vingt-dix du siècle dernier que l’idée de nation était encore importante et que la fin de l’histoire évoquée par Francis Fukuyama (Fukuyama 1992), comme réalisation d’une unique société globale sans différences nationales, était bien loin de la réalité. A vrai dire les deux premières décennies du vingt-et-unième siècle ont vu, surtout en Europe, le retour inattendu de la nation avec la montée des mouvements régionalistes d’une part et du populisme nationaliste d’autre part, ce que l’on peut interpréter comme deux expressions et stratégies de la résistance contre certaines conséquences des processus de globalisation. Les premiers ont réinterprété le concept de nation pour des revendications régionales à l’intérieur d’entités pluriculturelles de vieille date (Catalogne et Ecosse s’opposant respectivement à l’Espagne et à la Grande Bretagne). Les seconds utilisent en revanche le concept de nation pour mobiliser la population contre les immigrants et les réfugiés, ces derniers étant considérés par les mouvements populistes comme une menace contre l’intégrité nationale.

Cette these etudie l'utilisation de l'espace dans une region d'algerie : le haut chelif. Elle comprend une introduction. L'etude se divise en trois parties, une premiere partie est consacree a l'etude des donnees naturelles. Composantes d'un environnement difficile et fragile. Une deuxieme partie une vallee surtout agricole, cette partie de la region a ete amenagee, equipe en ouvrages hydro-agricoles, afin de pratiquer une agriculture intensive ou s'est developpe l'industrie. La troisieme partie traite des mutations recentes que connait plus particulierement la vallee, le couloir de circulation a favorise l'industrialisation et l'urbanisation qui l'accompagne avec un desequilibre de repartition de la population entre plaine et montagne<br>This thesis is concerned with the use of space in an algerian region, that of the high chelif. It is divided into 3 parts. The first is dedicated to the study of natural data, particulairy the elements of a harsh and fragile environment. The second part is devoted to the valley which is essentially agricultural. This area has been improved and equipped with hydro-agricultural facilities in order to practise intensive agriculture at the same time industry has developed. The third part highbihts recent changes in the valley. The communication corridor has favoured industrialisation and the accompanying urbanization, leading to an unbalance in the distribution of population between the plain and the mountain

Cette thèse se propose d'étudier la nature et les causes de la montée en puissance des associations notamment dans le domaine de l'insertion. Elle identifie deux groupes de causes dans l'irruption de l'entrepreneuriat social : les défaillances du marché et les insuffisances des politiques publiques centralisées en matière de lutte contre le chômage de longue durée et celui des jeunes à faible qualification. L'auteur met en relief les effets pervers de l'asymétrie de l'information, partie prenante de l'expansion du secteur à but non lucratif. Celui-ci est censé apporter plus de transparence dans les transactions, tandis que l’incertitude du marché et les stratégies opportunistes en découragent la fluidité et, par là même, l’emploi. Dans cette perspective, ne recherchant pas exclusivement le profit, l’entreprenariat associatif s’apparente à un mécanisme de régulation apportant plus de confiance. C'est ce qui amène l'auteur a élargir son approche économique à l'économie institutionnelle (normes, règles, conventions, etc. ), aux théories du développement local et à l'approche par les sites symboliques d’appartenance (croyances et pratiques locales). C’est l’échelle locale qui est identifiée comme l’un des niveaux les plus pertinents dans le traitement de la question de l’emploi et corrélativement l’ensemble des problèmes de société (exclusion, pauvreté, insécurité, environnement, etc. ). De par ses conclusions interdisciplinaires, cette étude met en évidence l'importance non seulement du capital humain mais aussi celui du capital social dont les réseaux jouent un rôle essentiel dans l'insertion et la cohésion sociale. Ici, la production associative ne se réduit pas à celle des biens et services ordinaires. Elle s’étend au monde symbolique et social des acteurs. En somme, les organisations non marchandes sont productrices de socialité, de sens, de relations, d’interactions, etc. Ce qui conduit l’auteur à souligner les limites de certaines théories en économie et le rôle dynamisant et structurant des « croyances partagées » dans un territoire donné.

Etude descriptive et analytique des politiques de decentralisation et d'amenagement du territoire executees pour les etats a niveau national en france et au venezuela. Comme cas concret d'etude ont ete prises la region du midi-pyrenees en france et le region centre-occidentale au venezuela. Cette recherche essaie de montrer, sans pour autant tomber dans le lieu commun de la comparaison, la realite socioeconomique de deux pays, la france et le venezuela, bien differents mais lies par les effets du systeme economique qui les domine. Face aux inegalites provoquees par la localisation spatiale des hommes et des activites, ces deux pays ont suivi la voie de l'intervention de l'etat a travers des politiques de decentralisation et d'amenagement du territoire, etant donne que les pouvoirs regionaux et locaux vont toujours rencontrer des difficultes pour agir<br>This is a descriptive and analytic study of decentralization and town planning led by france and venezuela in two specific regions : "midi-pyrenees and centro-occidental". This research is not a simple comparaison between two regions, but it insist on socio-economic realities of both countries which in spite of their differences, have many similarities in their dominant economic systems. Confraiting this inequalities of their population settlements and their activities, these two countries decided in favor of state intervention in all matters of decentralization and town plannings since regional and local powers have many difficulties to lead their policies

Le tourisme est un puissant facteur de développement dans les petits États insulaires qui font face à de lourdes contraintes spatiales (exiguïté, isolement, morcellement, pauvreté des ressources. . . ) et anthropiques (sociétés traditionnelles confrontées à la modernité, forte dépendance extérieure, faible diversification économique. . . ). L'archipel des Maldives et l'île Maurice, les deux principales destinations touristiques de l'océan Indien occidental, offrent en ce sens deux cas d'étude intéressants pour la lecture des effets du tourisme sur les processus d'organisation territoriale. À travers une approche géographique à vocation globale et systémique, ce travail s'applique à montrer que les influences du tourisme sur les territoires et sur les sociétés sont de nature complexe et qu'elles varient suivant les échelles spatiales et temporelles considérées. Il montre également que même si le tourisme est un moteur économique majeur et un transformateur de lieux, d'autres phénomènes, plus généraux ceux-là, sont à considérer qui sont la polarisation de l'espace ("effet capitale") et la recherche d'un équilibre territorial<br>Tourism is one of the main supports of economic development in small island states which have to face both strong physical constraints (remoteness, limited land, scarcity of natural resources. . . ) and major anthropogenic changes (high external dependence and low economic diversification, effects of modernity on society and culture. . . ). The two major tourism destinations of the western Indian ocean, Maldives and Mauritius, are interesting case studies so as to determine the effects of tourism on the organization of territories. Based upon a systemic and global geographical approach, this study shows that the effects of tourism on territory and society are both complex and highly variable according to the spatial and temporal scales which are considered. Whereas tourism appears as a strong factor in the organization of island states, it is demonstrated that processes such as space polarization due to the "capital effect" and the efforts of the government to achieve territorial equilibrium also play a major role

L'amenagement du territoire, amorce dans les annees soixantes, n'a pas ete aussi centralise qu'on le pretend generalement. Sa concretisation a nessite, a ses differentes etapes, la participation des collectivites locales. Mais, il est encore plus frappant de constater qu'avant 1982, celles-ci ont concu leur propre amenagement, l'etat concentrant de plus en plus ses efforts sur une politique industrielle. Les contrats de plan permettent, desormais, aux regions de definir l'amenagement de leur territoire. L'unite de cette politique depend la capacite des regions a mobiliser les initiatives locales s'exprimant dans les schemas directeurs et les chartes intercommunales et du dgre d'autonomie qui sera laisse au prefets de region. Le systeme d'aide mis en place en 1982 n'est pas parfait. A l'avenir, la participation des regions au capital des societes financieres regionales et la signature de conventions avec les banques et de le rendre plus efficace<br>Town and country planning, begin in the sixties, was not as centralised as it often claimed. Local communities had to participate in the various stages of its development to give it a concrete form. But it's even more surprising to note that, before 1982, they conceived their own planning as the state was more concentrating its efforts on an industrial policy. Now plan contracts enable regions determine the planning of their area. The uniformity of this policy depends on the ability of regions to summon up local initiatives expressing themselves in leading schemes and intermunivipal charters and on the degree of autonomy given to the region prefects. The system of help set up in 1982 is not perfect. In the future, the participation of regions in the capital of local financial societies and the signature of conventions with banks should permit to diversify the systems of actions and to make it more efficient

Le marketing territorial constitue un champ de recherche nouveau et peu explore par les chercheurs en sciences de gestion. Il a souvent ete reduit a la composante << promotion >> du marketing mix. Par rapport a cela, nous avons tout d'abord cherche a preciser le concept de marketing territorial. Une approche pluridisciplinaire, a partir de la geographie, de l'economie, du droit, des sciences politiques, de la sociologie, de la strategie et bien evidemment du marketing nous a permis de definir les trois applications suivantes du marketing territorial : le << marketing territorial de projet >>, << le marketing territorial hors projet >> et le << marketing territorial identitaire >>. Nous avons developpe la perspective qui nous paraissait la plus interessante d'un point de vue marketing a savoir, lemarketing territorial de projet. Nous avons propose une grille d'analyse du marketing territorial de projet avant de transposer, puis d'adapter les principaux concepts marketing. Cette recherche s'est effectuee en adoptant une approche pluri-methodologique : entretiens d'experts, analyses de la litterature, etude quantitative, participation a des congres, colloques ou journees d'etudes sur des themes relatifs au developpement local, restitution des resultats vers le monde academique. Notre these propose une definition elargie du marketing territorial et contribue a la construction du cadre conceptuel de la discipline jusqu'alors inexistant. Elle etend le champ d'application du marketing au cadre du territoire en s'interessant a la dimension territoriale de l'action publique. Elle montre que la demarche marketing appliquee aux projets de ville ou d'agglomeration peut constituer un veritable outil au service du developpement local en privilegiant l'ecoute et une meilleure prise en compte des besoins et des attentes de la population.

Cette thèse soutient que les infrastructures ou équipements publics sont un facteur déterminant du développement économique régional, que les investissements publics en infrastructures exercent un effet positif sur la croissance économique régionale en contribuant à accroitre la productivité dans les secteurs d'activités marchandes, qu'ils sont économiquement rentables. Une première partie est consacrée à l'analyse du stock d'équipements publics et de son évolution sectorielle et fonctionnelle, et à celle des dotations régionales en infrastructures et des investissements publics régionaux. Il apparait que les infrastructures représentent environ 45 % du stock de capital productif; que leur distribution interrégionale n'est pas uniforme et que les disparités des dotations ne semblent pas s'être réduites dans les années quatre-vingt. Dans une seconde partie, elle propose d'évaluer l'importance des effets des infrastructures et la rentabilité des investissements publics en intégrant les infrastructures dans des fonctions et quasi-fonctions de production estimées économétriquement à l'échelle des régions métropolitaines françaises hors Île de France. Les niveaux de production s'avèrent élastiques aux dotations en infrastructures : suivant les modèles retenus ces élasticités sont de l'ordre de 0,09 à 0,13. Le taux de rentabilité économique des investissements publics est au moins comparable à celui des investissements privés : il est supérieur à 13 %. Cet impact s'explique par l'effet positif qu'exercent les infrastructures sur la productivité du travail et du capital dans les secteurs d'activités marchandes. Les infrastructures ne semblent pas, en revanche, exercer d'effet particulier sur l'investissement privé et la mobilité du capital. L’importance de ces effets varie selon les activités, les types d'équipements et les régions, les infrastructures<br>This thesis argues that infrastructure is a key factor of regional development, that public investment in infrastructure have a positive impact on regional economic growth because they enhance private factors productivity, and that they are economically profitable. In a first part, the stocks of public capital, public investments, and their sectorial and institutional evolutions, are analysed at national and regional levels. It appears that infrastructure account for about 45 % of productive capital, that its distribution is not equal among french regions and that these disparities have not been reduced during the eighties. In a second part the economic impact of infrastructure and the economic rate of return of public investments are estimated by means of production functions and quasi-production functions, using statistical data at french regional level (excluding Île de France and corsica regions). It appears that, according to the different models that are estimated the elasticity of output to public capital stock ranges from 0,09 to 0,13; and that the economic rate of return for infrastructure investment is at least as high than the one for private investment, i. E. 13 %. This impact can be explained by the contribution of infrastructure to private factor productivity. It doesn't seem that public investment has an impact on private investment and private capital mobility. The level of these effects varies with activities, types of equipments and across the regions. "economic" infrastructure have have higher rates of return, above 20 %. The elasticity of output to public capital stocks