Dissertations / Theses on the topic 'Aménités'

Sur la scène périurbaine, deux générations de sites d'activités se juxtaposent aujourd'hui: les zones industrielles et ou d'activités (ZI et ZA) conçues comme des parenthèses "extra-paysagères" issues des trente glorieuse, et les parcs d'activités ou technoparcs, nouveaux concepts des années 80. Ces deux concepts font l'objet d'une appréciation paysagère manichéenne. En général, bien que leur nécessité économique soit reconnue sans ambiguïté, les ZI ou ZA sont jugées comme des "hérésies" paysagères, tandis qu'à l'inverse les parcs sont considérés comme des "aménités" paysagères. L'objectif de cette réflexion est de comprendre, puis de nuancer cette alternative paysagère. On analyse d'une part l'origine et le sens du concept de ZI et ZA. On examine ensuite en quoi ces dernières apparaissent comme des paysages censurés par le regard de nos sociétés. Il s'avère en fait que cette censure ne concerne qu'un type de paysage de zone bien défini (quoique le plus répandu). Car deux autres types de paysages de zones montrent comment ces paysages peuvent être camouflés (cachés) ou bien devenir un motif esthétique à part entière, révèle par une poétique paysagère. On expose d'autre part les conditions qui président à l'émergence et au développement du concept de parc d'activités. L'enthousiasme qui pousse à leur généralisation est néanmoins discutable. Car si certains parcs d'entreprises ouvrent la voie à une certaine créativité paysagère, d'autres conduisent à terme à une banalisation en incarnant une nouvelle 'recette' tertiaire
In suburban areas today, two generations of economics sites are juxtaposed. On the one hand, there are industrial or activity zones (ZI or ZA) conceived without any landscape consideration during the thirty gloriouls years. On the other hand, there are the very neatly composed activity parks or technoparks born in the eighties. Both of these concepts are considered in a simpliscic manner. Although their economic use is clearly understood, ZIand ZA are considered as landscape 'heresies' unlike parks or technoparks which are considered almost as landscape 'amenities'. This work attempts to understand and go beyond these alternatives. One part will analyse the origin of the ZI and ZA concept. This reflection will lead us to see how they seem to be censored in the public eye but also how some may become an aesthetic medium and thus embody a kind of landscaping poetry. Another part will present conditions necessary for the creation and the development and look at the debatable enthousiasm behind it. Some firms are able to generate a genuinely creative expression, whereas others simply lead to new industrial recipes which threaten to become 'common' landscapes

Les personnes en situation de handicap peuvent-elles être touristes ? Face à la discordance entre le corps déficient et l’environnement, quelles actions peuvent être mises en œuvre pour favoriser l’accès des touristes à mobilité réduite aux aménités du littoral ? Les discontinuités spatiales génèrent des situations de handicap et entraînent de fortes inégalités socio-spatiales en matière d’accès aux ressources territoriales. Face à ce constat, la loi du 11 février 2005 rend obligatoire la mise en place d’une politique publique de mise en accessibilité basée sur le paradigme de la conception pour tous. Et s’il est admis que les personnes en situation de handicap ont droit au travail, l’accès aux vacances et aux loisirs qui lui sont attachés sont moins pris en compte dans notre société. Pourtant, le droit au tourisme apparaît comme une demande sociale forte de la part des personnes à mobilité réduite. Pour y répondre, les pouvoirs publics français contribuent à créer de nouvelles modalités d’accès aux pratiques touristiques à travers le label « Tourisme & Handicap ». Largement inédite dans la recherche géographique française, la relation entre tourisme et handicap soulève pourtant de nombreuses interrogations sur la mobilité, l’habiter touristique, l’inclusion socio-spatiale ou encore la citoyenneté des personnes handicapées. Pour cela nous ferons, à l’aide des outils de la Géographie, et en particulier les SIG, l’hypothèse de l’utilité d’un modèle territorial du tourisme accessible pour que les politiques publiques du handicap puissent contribuer à lutter efficacement contre les injustices spatiales, à faciliter l’acceptation de la diversité humaine et à maximiser les conditions de concrétisation du bien-être des personnes autrement capables
People with disabilities can they be tourists ? Facing the discrepancy between the deficient body and the environment, what actions can be implemented to facilitate access of tourists with limited mobility to coastal amenities ? Spatial discontinuities create situations of disability and entail strong socio-spatial inequalities when it's a matter in access to territorial resources. Faced with this situation the law of February 11th 2005 mandates the establishment of public policy of accessibility based on the paradigm of design for all. If it is recognized that people with disabilities have the right to work, access to holidays and leisure attached to it are less taken into account in our society. Yet, the right to tourism is a strong social claim by disabled people. To answer this, French government help to create new modalities of access to tourism practices through the label "Tourisme & handicap". Widely unprecedented in the French geographic research, the relationship between tourism and disability raises yet many questions about mobility, mode of dwelling tourist, socio-spatial inclusion or citizenship of people with disabilities. For this we will do, using the tools of Geography, like GIS, the hypothesis of the usefulness of a territorial model tourism accessible so that the public policy of disability can contribute to fight effectively against spatial injustices, to facilitate the acceptance of human diversity and to maximise conditions of concretisation well-being of people otherwise capable

De plus en plus de villes misent sur la culture pour redynamiser leur économie en améliorant le bien-être des résidents et en attirant des individus créatifs et qualifiés, qui sont stratégiques dans le cadre du passage à l’économie postindustrielle. L’objectif de cette thèse est de comprendre comment la culture contribue aux dynamiques territoriales, et de vérifier empiriquement son impact sur la localisation des individus. Pour répondre à cette problématique, nous avons défini et mis en évidence l’intérêt du concept d’aménité culturelle. Il permet de comprendre comment les activités culturelles agglomérées dans une ville contribuent à la formation d’une atmosphère culturelle, localisée et non marchande. La valeur positive attribuée à ces aménités par les individus impacterait leur choix de localisation. Deux études empiriques sont réalisées. La première évalue la part de l’attractivité des aires urbaines françaises imputable à la culture et montre que les mieux dotées en emplois culturels bénéficient d’un niveau d’attractivité plus élevé. La seconde étude est fondée sur des données d’enquête issues de l’application de la méthode du Choice Experiment, qui permet de prendre en compte les déterminants non marchands d’un choix de localisation hypothétique. Un échantillon d’étudiants susceptible d’avoir à effectuer un choix de localisation est étudié. Nous montrons que la culture impacte positivement le choix de localisation mais ne suffit pas à elle seule à motiver le choix d’une ville. Une seconde application de la méthode montre une sensibilité plus forte aux dimensions culturelles événementielles qu’aux dimensions patrimoniales lors du choix de la ville
More and more cities rely on culture to revitalize their economies by improving the well-being of residents and attracting creative and skilled individuals, who are strategic in the transition to the post-industrial economy. The aim of this thesis is to understand how culture contributes to territorial dynamics, and to empirically verify its impact on the individual’s location. To address this problem, we defined and highlighted the interest of the cultural amenity concept. It helps to understand how cultural activities that are clustered in a city contribute to the formation of a cultural atmosphere which is localized and has no market value. The positive value attributed by individuals to these amenities would impact their location choices. Two empirical studies are carried out. The first assesses the share of attractiveness of French urban areas due to culture and shows that the ones that are better endowed with cultural jobs benefit from a higher level of attractiveness. The second study is based on survey data from the application of the Choice Experiment method, which allows us to consider the non-market determinants of a hypothetical location choice. We studied a sample of students likely to have a location choice to make. We show that culture positively impacts the choice of location but is not sufficient to justify the city choice. A second application of the method shows a stronger sensitivity to cultural event dimensions than to patrimonial dimensions when choosing the city

Selon l'Analyse stratégique de la gestion de l'environnement (ASGE), les « acteurs d'environnement » doivent obtenir des modifications dans les diverses pratiques qui ont des impacts effectifs, intentionnels ou non, sur l'environnement. Par ailleurs les « aménités naturelles», sont des ressources valorisables notamment par le tourisme. La thèse explore les conditions et les modalités possibles d'une alliance entre acteurs d'environnement et acteurs du tourisme rural, en faveur d'une meilleure gestion de ces aménités naturelles. Les approches du management et de la stratégie des organisations, des réseaux et de la collaboration, sont appliquées, dans des situations de type « territorial ». Trois études de cas montrent des ébauches de cette alliance à l'initiative d'acteurs d'environnement publics, avec mises en réseaux d'acteurs du tourisme favorables ; un autre cas, « polaire », montre comment des acteurs du tourisme (Union de CCI), peuvent développer une vision à la fois territoriale et managériale, qui fait une place aux aménités comme bien-support de la servuction touristique. La thèse propose un dispositif d'aide à la conception de stratégies d'alliance, en caractérisant l'alliance elle-même (forte ou faible), les acteurs concernés, les outils favorables (réseaux, chartes, marques

La thèse aborde la question des déterminants du développement territorial du tourisme et propose un cadre d'analyse des mécanismes jouant sur localisation des firmes touristiques. D'un point de vue théorique, elle mobilise principalement le champ de l'économie spatiale mais aussi celui de l'économie du tourisme et les théories du capital social. La thèse est constituée de deux parties, mêlant chacune approche théorique et empirique. La première partie est centrée sur l'influence des aménités. Après avoir clarifié les contours de cette notion, elle analyse, à l'aide de modèles micro-économiques, l'influence de leur répartition spatiale sur le développement touristique. Les résultats de ces modèles sont ensuite testés à travers une analyse économétrique. La deuxième partie porte sur l'influence du tissu d'entreprises touristiques et sur le jeu des interactions spatiales. Elle propose une grille de lecture des mécanismes marchands et non marchands à travers lesquels les entreprises touristiques proches interagissent et analyse d'une part les déterminants de ces interactions et d'autre part leurs effets en termes de développement touristique. Méthode économétrique et études de cas sont ensuite mobilisées pour valider l'analyse théorique. La thèse conclut à l'importance de la répartition spatiale des aménités au sein des territoires. En effet, celle-ci conditionne l'attractivité touristique mais aussi l'émergence d'interactions spatiales entre entreprises touristiques qui, jusqu'à un certain seuil, ont pour effet de renforcer le développement touristique.

Cette thèse vise à apporter des éléments de compréhension sur les mécanismes qui guident le choix résidentiel des immigrés et qui les poussent à une concentration géographique à l'intérieur des pays d'accueil. Elle mobilise un certain nombre d'outils tant théoriques qu'empiriques développés dans la période récente, notamment les méthodes d'analyse spatiale, pour s'interroger sur l'attractivité locale des unités géographiques du pays d'accueil pour les immigrés. Notre travail est articulé autour de trois principaux objectifs. D'une part, il nous a semblé important de construire un cadre d'analyse cohérent en rassemblant et en adaptant à notre problématique les enseignements théoriques d'études migratoires, aussi bien économiques qu'issus des sciences voisines, notamment, la sociologie, et n'ayant pas explicitement pour objet d'analyser la localisation des immigrés. D'autre part, notre démarche est appliquée et comparative. Dans un cadre spatial, nous analysons la localisation des immigrés dans trois pays européens: la France, la Suisse et l'Italie. De manière générale, notre étude confirme l'existence de l'effet de réseau dans la définition des schémas de localisation des immigrés contrairement aux caractéristiques du marché de travail qui ne semblent pas jouer le rôle attractif que leur préconise la théorie. En revanche, l'étude révèle que les aménités locales expliquent en partie la décision de localisation des immigrés. Enfin, nous nous intéressons aux performances économiques des immigrés résidants dans des zones à concentration ethnique élevée et le rôle qui joue l'emploi ethnique
This thesis contributes to our understanding of the mechanisms guiding the residential choices of immigrants, especially those leading to geographical concentrations inside host countries. The thesis is rooted in recently developed theoretical and empirical advances in many fields, in particular the spatial analysis methods. This work followed three main objectives. Firstly, a consistent and sound theoretical framework has been coherently developed to conduct such an analysis. To do so, 1 synthesized results on migration, even though they did not have explicitly analyzed immigrants' location problems, from economics and related fields, in particular sociology. Secondly, 1 developed an applied comparative study of the location choices of immigrants in three European countries (France, Switzerland, and Italy) using spatial methods. ln general, the results confirm the existence of network effects in immigrants' location patterns. The results of the econometric estimations show however, that the theoretical assumption that economic factors fundamentally explain an immigrant's location decision does not prevail empirically. It is also worth noting that the model gives to local characteristics a significant role in the residential decisions of immigrants. Finally, 1 studied the economic performance of immigrants located in ethnically concentrated areas and addressed the role of ethnic employment

Les services de tourisme de nature fournis par le patrimoine naturel sont des produits composites et le plus souvent non marchands. Financer la préservation de ce patrimoine par ses usagers est donc tributaire d’une connaissance fine des préférences des touristes et de la valeur qu’ils accordent à la nature. Cette thèse vise de contribuer au débat sur le financement de la préservation des espaces naturels et leurs aménités par les touristes en considérant comme point d’entrée l’hétérogénéité des comportements individuels selon une double perspective. D’abord, nous examinons les déterminants de cette hétérogénéité en termes de la demande de séjours de tourisme en pleine nature, ensuite nous nous penchons sur l’analyse de l’hétérogénéité en termes du mécanisme de contribution choisi par les agents, à savoir, un mécanisme de contribution volontaire ou un mécanisme de contribution contre une service rendu. Les motivations non-économiques de contribution et plus globalement les facteurs cognitifs, en lien avec d’autres caractéristiques individuelles des touristes structurent notre réflexion tout au long de cette thèse. Enfin, les résultats obtenus via cette analyse sont mis en contraste avec ceux issus de la mis en exergue d’un instrument de participation des touristes déjà mis en oeuvre: la taxation. Nous proposons une application aux séjours d’été effectués dans la région de l’estuaire de la Gironde en France
Tourism services provided by natural environment are composites goods and often non-market. Funding the preservation of this heritage by its own users depends on a profound knowledge of the preferences of tourists and the value they place on nature. This thesis aims to contribute to the debate on the funding of natural areas and amenities preservation programs by tourists. To do so we consider as an entry point the individual’s behavior heterogeneity from two perspectives. First, we examine the determinants of heterogeneity in terms of the demand of nature tourism stay, and then we focus on the analysis of heterogeneity in terms of the contribution mechanism chosen by the agents, e.g., voluntary contribution mechanism or contribution mechanism against a service. The non-economic motivations for contributing and overall cognitive factors, considered in conjunction with other tourists’ individual characteristics, is the main thread structuring our reflection throughout this thesis. Finally, the results obtained through this analysis are contrasted with those from an instrument of tourists contributions already implemented: taxation. We propose an application for summer stays in the region of the Gironde estuary in France

L'accroissement des mobilités résidentielles métropolitaines engendre une réorganisation démographique du territoire. La compréhension de ce phénomène représente un enjeu pour l'ensemble des territoires puisque la répartition de leur richesse en dépend. En effet, en particulier grâce au développement des réseaux de transports, la distance entre les territoires se réduit et les lieux de résidences diffèrent aujourd'hui des lieux de production. Hors les ménages réalisent une grande part de leurs dépenses à proximité de leur lieu de résidence. La question de l'attractivité résidentielle des ménages n'a jusqu'aujourd'hui que très peu été approchée; les données disponibles ainsi que les méthodes de traitement permettent à présent de l'appréhender. L'ensemble de la thèse s'articule autour de l'étude des disparités territoriales en termes d'attractivité résidentielle à différentes échelles. En premier lieu, une étude nationale révélera les dynamiques métropolitaines actuelles et les facteurs explicatifs. Dans un second temps, par l'étude de trois régions dynamiques, Ile-de-France, Rhône-Alpes et Aquitaine, nous nous intéresserons aux problématiques et aux politiques établies pour y faire face. Dans une troisième et dernière partie,l'analyse à une échelle plus fine traitera des comportements résidentiels suite à un choc exogène positif ou négatif sur des territoires spécifiques. L'objectif de la thèse est de mettre en évidence des comportements individuels à travers l'analyse de territoires à différentes échelles afin de déterminer quels sont les déterminants de l'attractivité résidentielle des territoires
L'accroissement des mobilités résidentielles métropolitaines engendre une réorganisation démographique du territoire. La compréhension de ce phénomène représente un enjeu pour l'ensemble des territoires puisque la répartition de leur richesse en dépend. En effet, en particulier grâce au développement des réseaux de transports, la distance entre les territoires se réduit et les lieux de résidences diffèrent aujourd'hui des lieux de production. Hors les ménages réalisent une grande part de leurs dépenses à proximité de leur lieu de résidence. La question de l'attractivité résidentielle des ménages n'a jusqu'aujourd'hui que très peu été approchée; les données disponibles ainsi que les méthodes de traitement permettent à présent de l'appréhender

Cette thèse vise à établir une réponse de structures urbaines optimisant les caractéristiques des préférences des habitants. Plus simplement écrit, nous cherchons à explorer quelle forme de ville tenc à répondre le plus favorablement aux aspirations de la population en suivant leurs préférences de consommation pour les aménités urbaines et vertes. En considérant un terrain d'étude théorique et en caractérisant la population par un modèle comportemental de type Cobb-Douglas, nous construisons le développement de la ville par étapes avec une arrivée successive des individus et explorons quelle réponse géométrique est la mieux adaptée. L'objectif final de la thèse est alors de montrer la possibilité d'élaborer une ville à géométrie fractale comme réponse aux demandes des personnes. Nous montrons qu'elle permet un équilibre entre accès aux deux aménités opposées, urbaines et vertes. Cette compensation des distances permet par suite d'offrir à chaque individu, à la fois un équilibre pour ses aménités et son budget, tout en satisfaisant aux exigences globales de la ville
This thesis aims to establish a urban structure that optimizes inhabitant's preferences. In other words, we want to find out which city shape answers the best the residents' aspirations, according to their consumption preferences for urban and green amenities. By considering a theoretical field of study and by characterizing the population by a Cobb-Douglas behavioral pattern, we will build step by step a city, assuming successive arrivais of new individuals, in order to find out which geometric shape gives the most suitable answer. The final goal of this thesis is there to suggest a city with a fractal shape as an appro- priate answer to the resident's expectations. We will show that this structure provides indeed both a balance between accesses to urban amenities and accesses to green amenities and a balance between amenities and budget, with an effective distance compensation that satisfies the overall exigencies of the city

Depuis les années 1960, les villes françaises sont soumises à un processus d'étalement urbain. Cet étalement se traduit par l'émergence d'une catégorie d'espace située à l'interface entre la ville et la campagne : le périurbain. Les caractéristiques sociales, urbanistiques, ou liées aux pratiques spatiales de ses habitants confèrent au périurbain une singularité et une spécificité propres. Il s'agit d'un espace de contradiction qui attire à la fois en raison du cadre de vie plutôt " naturel " qu'il offre aux ménages, mais également en raison de sa proximité avec la ville et des potentialités liées à l'accessibilité à diverses aménités urbaines.Pour comprendre plus finement cet engouement pour le périurbain, cette thèse propose d'explorer la relation individu-environnement résidentiel sous l'angle de la satisfaction que retirent les individus de leur cadre de vie. Il s'agit de mettre en relation une information de nature cognitive avec une information de nature spatiale. En modélisant chacune de ces composantes par l'utilisation d'indicateurs spécifiques, divers modèles statistiques sont mobilisés pour mettre en lumière les attributs spatiaux du cadre de vie susceptibles d'avoir une influence sur la satisfaction des individus.L'approche modélisatrice est centrale dans la démarche suivie. Après voir mené une enquête de satisfaction sur plus d'un millier de ménages vivant dans un secteur périurbain de Besançon, la démarche s'est attelée à construire des indicateurs en vue de caractériser deux types d'aménités de leur environnement résidentiel : le paysage et l'accessibilité aux commerces et services. Chacune de ces aménités est ensuite intégrée dans des modèles statistiques permettant d'évaluer leur contribution dans le degré de satisfaction du ménage.La démarche, essentiellement modélisatrice et exploratoire, offre toutefois des perspectives intéressantes dans le domaine de l'aménagement du territoire et de la planification urbaine. En ayant recours à des modèles simples et reproductibles, il s'agit de d'établir des documents cartographiques décrivant le potentiel de satisfaction à grande échelle.

Il y a aujourd'hui peu de connexions entre les analyses économiques des structures urbaines d'une part, et les travaux en économie des transports et de l'environnement d'autre part. Cependant, bien qu'en apparence disjoints, ces domaines entretiennent des liens substantiels qui sont la conséquence du fait que nos économies sont aujourd'hui presque totalement urbanisées et que, de ce fait, leur fonctionnement économique se traduit directement dans les structures économiques et sociales de leurs villes. En conséquence, l'objectif principal de cette thèse est d'étudier les liens entre les fondamentaux économiques urbains (demande d'espace des ménages, nature et importance des coûts objectifs et perçus des différents modes de transport), les structures urbaines et l'impact écologique de la ville, en débouchant sur une analyse du rôle des aménageurs publics et des politiques urbaines qu'ils mettent en place. Les politiques urbaines déclenchent des mécanismes complexes qui provoquent des effets diffërents à court terme et à long terme. Les effets à court terme passent par un changement des conditions et des coûts de chaque mode de transport. Les habitants vont réagir par une modification des comportements de déplacement, ce qui implique des impacts sur les niveaux de congestion et de pollution. Mais ces effets peuvent être plus profonds qu'une simple modification de l'intensité d'usage des transports urbains. À long terme, les modifications des coûts de déplacement et de l'attractivité de la ville conduisent à de nouvelles décisions de localisation, ce qui peut affecter fortement la structure de la ville. En retour, la modification de la structure socio-spatiale de la ville détermine de nouvelles conditions de déplacement et de qualité environnementale. Ainsi, la structure sociale de la ville non seulement influence les conditions et la structure de déplacements et la qualité environnementale, mais elle peut être également le résultat à long terme de ces deux facteurs. Dans ce contexte, la décision du planificateur ne doit pas ètre limitee à une perspective de court terme, parce que ces choix peuvent transformer radicalement la structure entière de la ville et des effets inattendus peuvent apparaitre.

Ce travail rassemble quatre essais consacrés à l'étude de l'hétérogénéité et des dynamiques individuelles sur le marché du travail. Le premier chapitre met en évidence le lien entre mobilité (inertie) et le degré de persistance des inégalités. Nous employons une méthode statistique simple et originale pour étudier les trajectoires individuelles de salaires, et l'appliquons à des données françaises couvrant la période 1990-2002. Nous trouvons que la récession du début des années 1990 a été associée à une augmentation des inégalités longitudinales.
Dans le deuxième chapitre nous étudions l'effet de la mobilité entre emplois sur les corrélations entre salaires et caractéristiques non salariales. Dans notre modèle, de fortes préférences pour ces caractéristiques ne se traduisent pas nécessairement en corrélations négatives si les frictions de mobilité sont importantes. Sur données européennes, nous estimons de fortes préférences pour certaines caractéristiques telles que le type de travail ou la sécurité de l'emploi, ainsi que des différentiels de salaires très faibles entre niveaux d'aménités.
Les chapitres 3 et 4 introduisent une méthode de modélisation de l'hétérogénéité inobservée : l'analyse en composantes indépendantes. Celle-ci diffère de l'analyse en composantes principales en ce que les facteurs ne sont pas supposés simplement non corrélés, mais statistiquement indépendants. Cette hypothèse permet d'identifier les facteurs de manière non ambigüe. Nous appliquons notre méthode à des données de salaires de l'éducation pour l'année 1995 en France. Nos résultats suggèrent une relation complexe et multidimensionnelle entre le niveau d'étude et son rendement sur le marché du travail.

La planification urbaine regroupe les moyens institutionnels mis en œuvre pour gérer les évolutions urbaines. Au cours du temps, les documents de planification urbaine français ont vu leurs objectifs évoluer en vue d’une gestion plus maîtrisée des espaces urbanisés (lois SRU et Grenelle). Aussi, la question de la protection de l’environnement et des espaces a été renforcée par la législation européenne qui a obligé certains documents d’urbanisme à intégrer une évaluation environnementale (en 2001 pour l’Europe, applicable en France en 2005). Cette thèse propose une démarche d’évaluation complémentaire aux systèmes d’indicateurs des évaluations des Plans Locaux d’Urbanisme et plus largement de questionner l’impact des PLU sur le territoire urbanisé. En effet, les indicateurs des évaluations des PLU semblent renseigner plus sur les performances durables des villes que sur la qualité du dispositif d’urbanisme règlementaire. La démarche proposée se base sur la création d’un corpus d’indicateurs devant montrer les effets du PLU par rapport à des « critères » qui sont du ressort de l’urbanisme règlementaire (zonage, contraintes formelles du bâti et d’aménagement de la parcelle, équipements publics et aménités urbaines) et de « l’urbanisme durable » (au sens des lois SRU et Grenelle). Enfin, l’agrégation des indicateurs par analyses multicritères et statistiques permettront aux rédacteurs des PLU de disposer d’un outil de compréhension des règles complexes ainsi que d’un outil d’aide à la décision, en vue de faciliter les choix d’évolution du zonage et des règlements. La démarche est appliquée au PLU de Toulouse
Urban planning includes the institutional means used to control urban development. Over the years, the French urban plans saw their goals modified towards a more controlled urban space management (SRU and Grenelle laws). Besides, environmental and spatial protection issues were reinforced by European legislation, which made the environmental assessment compulsory for some plans (in 2001 for Europe, applied in France in 2005). This PhD research aims to propose a complementary assessment approach to the current indicators contained in the local plan’s assessments, and, more broadly, to question the impacts of the local plans on urban areas. In fact, the local plan indicators seem to be more adapted for a city sustainability performance analysis than for an analysis of the quality of the regulations contained in the plans. This approach starts with the creation of a set of indicators, which are expected to show the effects of the local plan, focusing on “regulatory planning criteria” (zoning, constraints for a building shape and parcel layout, public facilities and amenities) and “sustainable planning” (based on the SRU and Grenelle laws definitions). Finally, the aggregation of the indicators, by the use of multicriteria and statistical analysis, will supply regulatory planners not only with a tool for better understanding of the complex regulations but also a decision aiding tool, whose purpose is to facilitate the choices planners have to make for the evolution of the zoning and the regulation. The local plan of the city of Toulouse will be used as a case study to show the application of the approach

Cette étude centrée sur l'habitant analyse les sensibilités géographiques et la valeur des milieux de vie urbains, périurbains et ruraux. La méthode d'enquête par entretien biographique compréhensif a donné lieu à 69 récits de lieux de vie. La « relation habitante » comprend deux dimensions : l'une, concrète, s'exprime spatialement dans les modes d'habiter ; l'autre, plus idéelle, renvoie à l'habiter. Ce travail explore les composantes et les mécanismes de la relation habitante, examine la signification du caractère polytopique des modes d'habiter. Il évalue aussi la place de la matérialité des milieux et du vécu dans la valeur des espaces et le bien-être. Il est apparu que l'emploi des notions de ville et campagne par les habitants vise à différencier physiquement les milieux de vie et à témoigner de leur habitabilité. La multiplicité des lieux de vie au quotidien ou au cours de l'année suit une logique de compensation, de contraste ou de complémentarité en combinant leurs aménités.

"Cette thèse s'attache à mieux comprendre les phénomènes migratoires contemporains affectant les espaces ruraux des moyennes montagnes françaises, en particulier au travers des exemples du Diois (Drôme), du Morvan (Nièvre) et du Séronais (Ariège), en mobilisant le concept nord-américain "d'amenity migration" ou "migration d'agrément", comme clé de lecture des processus en cours. La première partie (chapitre I, II, III) constitue une présentation générale du mécanisme de "renaissance rurale" et du développement des "migrations résidentielles" dans les territoires ruraux de moyenne montagne. La seconde partie (chapitre IV à VII) est consacrée à une analyse qualitative des acteurs de ces migrations (actifs, retraités, en situation de fragilité sociale et migrants nord-européens), de leurs motivations et de leurs critères d'installation en moyenne montagne, alors que la troisième partie (chapitre VIII à IX) se situe davantage dans l'optique des territoires. Elle s'attarde sur les recompositions socio-spatiales liées à ces arrivées, à la fois dans une perspective de développement, mais aussi en tentant de prendre en compte les éléments de tension et de fragilisation potentielles pour les sociétés locales. Enfin, elle examine la prise en compte de ces nouveaux enjeux, notamment en termes d'attractivité territoriale, par les politiques d'accueil en milieu rural"