Relevant bibliographies by topics / Analisi modale

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  2. Dissertations / Theses
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  5. Conference papers
  6. Reports

Academic literature on the topic 'Analisi modale'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 9 March 2023

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Journal articles on the topic "Analisi modale"

1

Radovanović, Aleksandra M. "DVOSTRUKI MODALI U PRIMERIMA BRITANSKOG ENGLESKOG JEZIKA." ZBORNIK ZA JEZIKE I KNJIŽEVNOSTI FILOZOFSKOG FAKULTETA U NOVOM SADU 2, no. 2 (December 17, 2012): 123. http://dx.doi.org/10.19090/zjik.2012.2.123-137.

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Abstract:
Centralni modalni glagoli, zbog svojih semantičkih i sintaksičkih karakteristika, ne upotrebljavaju se uzastopno u standardnom engleskom jeziku. Uzastopna upotreba centralnih modala karakteristika je nekih dijalekata engleskog jezika. Ovaj rad ima za cilj da istraži na primerima iz korpusa British National Corpus da li se konstrukcije sa dvostrukim modalima ipak pojavljuju u engleskom jeziku, da opiše njihova značenja i ukaže na sličnosti i razlike sa dvostrukim modalima u dijalektima. Uvod predstavlja osvrt na modalnost kao kategoriju i njene tipove, centralne modalne glagole, a zatim se ukratko ukazuje na prethodna istraživanja ovih konstrukcija u dijalektima. Centralni deo rada je posvećen analizi, prvenstveno semantičkoj, primera upotrebe dvostrukih modala nakon čega slede zaključci analize. Rad navodi primere upotrebe glagola may, might, must i shall sa ostalim centralnim modalima, a gde je neophodno, ukazuje se i na specifičnosti kolokacija centralnih modala sa polumodalima. Rad dokazuje da su ovakve konstrukcije u korpusu retko prisutne, da ne ispoljavaju određene semantičke pravilnosti i da se semantički i leksički razlikuju od ovih konstrukcija u dijalektima. Prisutne su kombinacije modala sa različitim značenjima (epistemičko, deontičko i dinamičko), a najčešće dvostruki modali samo pojačavaju modalno značenje. Prvenstveno se upotrebljavaju za izražavanje nesigurnosti/neizvesnosti ili mogućnosti.
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2

Vasiljević, Rade. "Comparison of the continuous model and the finite element model of the gantry crane carrying structure for modal analysis." Vojnotehnicki glasnik 70, no. 3 (2022): 696–719. http://dx.doi.org/10.5937/vojtehg70-36051.

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Abstract:
Introduction/purpose: To study the adequacy of applying numerical methods in the modal analysis of complex carrying structures of cranes. Methods: Comparative application of the analytical method and the numerical method - FEM. Results: Some comparative values of the modal parameters were obtained both analytically and numerically for the derived solution of a gantry crane carrying structure. Conclusion: It is shown that the numerical method can give a reliable general quality estimate of the structural behaviour of a complex carrying structure from the aspect of modal analysis.
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3

Suryawirawan, I. Ketut. "Pengembangan Modul Analisis Volumetri Berbasis Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia (SKKNI) pada LSP P1 Analis Kimia SMK-SMAK Makassar." Chemica: Jurnal Ilmiah Kimia dan Pendidikan Kimia 18, no. 2 (December 7, 2017): 43. http://dx.doi.org/10.35580/chemica.v18i2.5895.

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Abstract:
ABSTRAKTujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui desain/alur kerja pengembangan modul melaksanakan analisis volumetri berbasis SKKNI, CBT dan pembelajaran mandiri dan untuk mengetahui kualitas modul yang telah dikembangan sampai pada hasil uji coba lapangan skala luas. Pegembangan modul melaksanakan analisis volumetri berbasis SKKNI di LSP P1 Analis Kimia SMK-SMAK Makassar berpedoman pada langkah-langkah pokok pengembangan Borg & Gall (1983) yang dikombinasikan dengan langkah-langkah pengembangan modul yang terdapat dalam panduan Direktorat Jenderal Peningkatan Mutu Pendidik dan Tenaga Pendidik Kementerian Pendidikan. Modul yang dikembangkan yaitu: Panduan modul, Buku informasi, Buku Kerja dan Buku Penilaian. Ditinjau dari ketepatan cakupan isi, penggunaan bahasa, tampilan, sajian dan kelengkapan modul telah divalidasi oleh tiga orang ahli dan hasilnya valid dan reliabel. Berdasarkan uji validitas korelasi bivariate product moment dan uji reliabilitas koefisien Alpha Cronbach prestasi hasil belajar setelah mempelajari modul dengan software SPSS 22 diperoleh hasil modul melaksanakan analisis volumetri telah valid dan reliabel. Hasil uji coba oleh empat orang asesor atau 100% dan 38 dari 40 atau 92,50% peserta uji kompetensi memberikan respon positif mengenai penggunaan modul sebelum uji kompetensi, dengan demikian telah terpenuhi aspek kepraktisan. Tingkat ketuntasan belajar siswa diukur dari prestasi belajar kognitif dan psikomotorik setelah mempelajari modul sebesar 97,50% telah memenuhi kriteria keefektifan.Kata kunci: SKKNI, CBT, Valid dan Reliabel ABSTRACTThe objectives of the research are to discover the design/workflow of volumetric analysis module based on SKKNI (Indonesian National Work Competence Standart), CBT, and independent learning to discover the quality of module developed until lerge scale field test result. The development of volumetric analysis module based on SKKNI in LSP P1 of Chemistry Analysis of SMK-SMAK Makassar is based on basic stages by Borg & Gall’s (1983) development stages combined with module development stages contained in Directorarate General of Educator and Teacher Quality Improvement of Education Minister guide. The module developed re: Module Guide, Information Book, Work Book and Assessment Book. In terms of content coverage accuracy, languange usange, display, course and completeness of the module had been validated by three experts and the result is valid and reliable. Based on validity test of bivariate product moment correlation and reliability test of Alpha Cronbach coefficient of learning result achievement and after studying the module with SPSS 22 software, it is obtained the result of volumetric analysis module is valid and reliable. The test result based on four assessor is 100% or 38 out of 40 or 92,50% of competency test give positive response on the untilization of module before competency test; therefore, practicality aspect had been fulfilled. The students’ learning completeness levels measured from cognitive and psychomotor learning achievements after studying the module is 97,50% which had fulfilled effectiveness criteriaKeywords: SKKNI, CBT, valid and reliable
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4

Rahma, Marfungatun, Minadi Wijaya, and Tunggul Priyatama. "Analisis Pengungkapan Modal Intelektual." Jurnal Ilmiah Universitas Batanghari Jambi 21, no. 3 (October 12, 2021): 1232. http://dx.doi.org/10.33087/jiubj.v21i3.1663.

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Abstract:
This study aims to analyze the effect of firm size, profitability, and leverage on intellectual capital disclosure in property and real estate companies listed on the IDX for the 2017-2019 period. The population in this study are property and real estate companies listed on the Indonesia Stock Exchange in 2017 - 2019. The sample used is 37 property and real estate companies with observations for three years totaling 111 units of analysis. The analytical method used is the multiple regression method. The results of this study indicate that firm size has a significant positive effect on intellectual capital disclosure, while profitability and leverage have no significant effect on intellectual capital disclosure.
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5

Silaban, Lisda, Darwin Lie, Parman Tarigan, and Elly Susanti. "PENGARUH LOAN TO DEPOSIT RATIO (LDR), NON PERFORMING LOAN (NPL), RETURN ON ASSETS (ROA) DAN BIAYA OPERASIONAL TERHADAP PENDAPATAN OPERASIONAL (BOPO) TERHADAP KECUKUPAN MODAL PADA PT BANK BUKOPIN, TBK YANG TERDAFTAR DI BURSA EFEK INDONESIA." SULTANIST: Jurnal Manajemen dan Keuangan 4, no. 2 (August 17, 2018): 74–82. http://dx.doi.org/10.37403/sultanist.v4i2.76.

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Abstract:
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui gambaran LDR, NPL, ROA, BOPO dan kecukupan modal serta pengaruh LDR, NPL, ROA dan BOPO terhadap kecukupan modal pada PT Bank Bukopin, Tbk yang terdaftar di Bursa Efek Indonesia secara simultan maupun parsial. Metode analisis yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode analisis deskriptif kualitatif dan analisis deskriptif kuantitatif. Objek penelitian ini PT Bank Bukopin, Tbk yang terdaftar di Bursa Efek Indonesia tahun 2007 sampai tahun 2015. Metode yang digunakan untuk analisis data dalam penelitian ini adalah uji asumsi klasik, analisis regresi linier berganda, koefisien korelasi, koefisien determinasi, dan uji hipotesis (uji F dan uji t). Pengujian dilakukan dengan menggunakan bantuan program Sofware Statistical Product and Service Solution (SPSS) versi 20.0.Hasil analisa dari regresi linier berganda yaitu: Ŷ = 0,102 + 0,028 – 1,498 + 1,585 + 0,048 . Hal ini menunjukkan bahwa LDR berpengaruh positif terhadap kecukupan modal, NPL berpengaruh negatif terhadap kecukupan modal, ROA dan BOPO berpengaruh positif terhadap kecukupan modal. Kekuatan hubungan kedua variabel adalah kuat, dengan koefisien korelasi 0,756. Koefisien determinasi sebesar 57,1%, dan sisanya 42,9% dijelaskan oleh faktor lainnya. Hipotesis penelitian H0 diterima dengan tingkat signifikansi 0,394 > 0,05, artinya LDR, NPL, ROA dan BOPO berpengaruh tidak signifikan terhadap kecukupan modal pada PT Bank Bukopin, Tbk yang terdaftar di Bursa Efek Indonesia secara simultan.
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Gultom, Sartono F. "ANALISIS FAKTOR PRODUKSI PADA INDUSTRI JASA REPARASI DAN PEMASANGAN MESIN DAN PERALATAN DI PROVINSI KALIMANTAN TENGAH." JEPP : Jurnal Ekonomi Pembangunan Dan Pariwisata 2, no. 2 (November 2, 2022): 111–23. http://dx.doi.org/10.52300/jepp.v2i2.7496.

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Abstract:
Penelitian ini bertujuan melakukan analisis Pengaruh serta melakukan analiis Efisiensi dan Derajat Penggunaan Tenaga Kerja dan Modal Terhadap Nilai Produksi pada Industri Jasa Reparasi dan Pemasangan Mesin dan Peralatan di Provinsi Kalimantan Tengah. Metode penelitian ini adalah jenis penelitian eksplanasi (explanatory research) menggunakan data sekunder, berupa : Data Nilai Produksi, Tenaga Kerja dan Modal Pada Industri Jasa Reparasi dan Pemasangan Mesin dan Peralatan di Provinsi Kalimantan Tengah selama tahun 2010-2019. Temuan penelitian ini diperoleh hasil analisis yang dapat disimpulkan yaitu Penggunaan Tenaga Kerja secara parsial tidak berpengaruh terhadap Nilai Produksi dan Modal secara parsial dan simultan Tenaga Kerja dan Modal berpengaruh singnifikan terhadap Nilai Produksi Industri Jasa Reparasi dan Pemasangan Mesin dan Peralatan di Provinsi Kalimantan Tengah. Efisiensi proses produksi secara keseluruhan bersifat Efisien. Sedangkan Intensitas penggunaan Tenaga Kerja dan Modal bersifat Capital Intensif (lebih banyak menggunakan Modal dibanding Tenaga Kerja), dan Derajat penggunaan input bersifat : Increasing Returns to Scale (IRS).
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Indriani, Eni. "RASIONALITAS KEPUTUSAN KEUANGAN INVESTOR: PERSPEKTIF OTORITAS PASAR MODAL DI NUSA TENGGARA BARAT." Akurasi : Jurnal Studi Akuntansi dan Keuangan 5, no. 2 (December 29, 2022): 271–84. http://dx.doi.org/10.29303/akurasi.v5i2.261.

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Abstract:
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perspektif Otoritas perdagangan di pasar modal atas rasionalitas pengambilan keputusan keuangan investor dalam berinvestasi berdasarkan literasi keuangan dan preferensi investor menggunakan analisa fundamental dan analisa teknikal. Penelitian ini menggunakan pendekatan kualitatif, dengan unit analisis persepsi Otoritas perdagangan di pasar modal di Nusa Tenggara Barat (NTB) sebagai informan atas keputusan keuangan yang diambil investor berdasarkan pemahaman keuangannya. Hasil penelitian menyatakan investor di NTB memiliki pemahaman keuangan yang cukup baik, yang disebabkan oleh rasionalitas keputusan keuangan yang diambil oleh investor berdasarkan pertimbangan pada kondisi keuangan dan preferensi mereka terhadap tingkat risiko. Karakteristik investor adalah menghindari investasi yang memiliki risiko kerugian tinggi, dimana investor lebih memilih menggunakan analisa teknikal dalam menentukan keputusan keuangannya.Analisa Fundamental
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Yuliani, Witha, Sarah Usman, and Dirarini Sudarwadi. "ANALISA MINAT INVESTASI PASAR MODAL PADA MAHASISWA FEB DI UNIVERSITAS PAPUA." Nominal: Barometer Riset Akuntansi dan Manajemen 9, no. 2 (September 29, 2020): 150–67. http://dx.doi.org/10.21831/nominal.v9i2.30033.

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Abstract:
Abstrak: Analisa Minat Investasi Pasar Modal Pada Mahasiswa di Universitas Papua. Tujuan penelitian untuk menguji seberapa besar pengaruh pengetahuan dan motivasi investasi terhadap minat investasi di Pasar Modal pada mahasiswa FEB UNIPA. Rancangan penelitian secara kuantitatif dengan jenis masalah deskriptif. Populasi penelitian yaitu mahasiswa peserta sosialisasi Pasar Modal. Sampel penelitian sebanyak 76 mahasiswa melalui rumus slovin dari total 323 mahasiswa yang menjadi populasi, diambil dengan teknik Simple Random Sampling. Pengumpulan data menggunakan metode kuesioner. Uji instrumen menggunakan uji validitas dan uji reliabilitas. Teknik analisis data yaitu tabulasi data, analisis statistik deskriptif, dan analisis regresi linier berganda. Hasil analisis menyatakan variabel pengetahuan investasi berpengaruh sebesar 21%, dan motivasi investasi sebesar 58,3%. Variabel independen secara simultan mempengaruhi variabel dependen sebesar 57,2%. Variabel motivasi berperan lebih besar, sehingga Bursa Efek Indonesia perlu memfokuskan pada peningkatan motivasi investasi mahasiswa. Untuk peneliti selanjutnya, sebaiknya menggunakan variabel lain selain dari variabel independen pada penelitian ini.Kata kunci: Pengetahuan, Motivasi, Investasi, Mahasiswa, Papua Barat
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Mukaromah, Nur Indah, and Mispiyanti Mispiyanti. "Analisis Modal Kerja Terhadap Profitabilitas." Jurnal Ilmiah Mahasiswa Manajemen, Bisnis dan Akuntansi (JIMMBA) 3, no. 1 (April 7, 2021): 39–56. http://dx.doi.org/10.32639/jimmba.v3i1.775.

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Abstract:
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh modal kerja terhadap profitabilitas pada perusahaan makanan dan minuman (Studi pada perusahaan sub sektor makanan dan minuman yang terdaftar di bursa efek Indonesia periode 2016-2019). Variabel bebas dalam penelitin ini adalah perputaran kas, perputaran piutang dan perputaran persediaan, sedangkan variabel terikat profitabilitas. Sampel penelitian terdiri dari 13 perusahaan yang dipilih secara purposive sampling. Data laporan keuangan diperoleh dari Bursa Efek Indonesia (BEI). Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode analisis regresi linear berganda dengan alat bantu aplikasi IBM Statistic SPSS version 24. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa perputaran kas berpengaruh negatif dan signifikan terhadap profitabilitas, perputaran piutang tidak berpengaruh terhadap profitabilitas, sedangkan perputaran persediaan berpengaruh positif dan signifikan terhadap profitabilitas. Nilai adjusted R Square sebesar 0,152 yang menunjukkan bahwa seluruh variabel independen yaitu perputaran kas, perputaran piutang dan perputaran persediaan dapat menjelaskan variabel dependen yaitu profitabilitas sebesar 15,2% dan sisanya 84,8% dipengaruhi oleh faktor lain yang tidak diikutsertakan dalam model.
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Sullivan, M. "Modal Oecumenism." Analysis 75, no. 2 (April 1, 2015): 271–83. http://dx.doi.org/10.1093/analys/anu150.

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Dissertations / Theses on the topic "Analisi modale"

1

Catenelli, Nicola. "Reverse engineering di relief valve mediante analisi modale e random." Bachelor's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2021.

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Abstract:
Nella presente tesi è stata verificata l'idoneità di un componente commerciale all'impiego spaziale. In particolare, è stato analizzato il comportamento di una relief valve in termini di soddisfacimento di requisiti di missione legati alla capacità di garantire la tenuta durante il lancio. All'inizio dell'attività ho modellato sia la valvola che altri componenti utili a simulare il funzionamento della stessa. Ho poi svolto mediante codici FEM: l’analisi statica (per ricavare gli sforzi); l’analisi modale (per individuare i modi propri del componente); l’analisi random (necessaria per verificare che, sottoponendo i componenti ai profili di accelerazione imposti, questi soddisfino i requisiti strutturali). Le analisi svolte hanno dato risultati promettenti e si suggerisce di svolgere test sperimentali utili a confermare quanto trovato per via numerica.
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2

RUSSOTTO, Salvatore. "UN METODO INNOVATIVO DI ANALISI MODALE OPERATIVA PER L’IDENTIFICAZIONE STRUTTURALE." Doctoral thesis, Università degli Studi di Palermo, 2022. https://hdl.handle.net/10447/576370.

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3

Venturini, Luca. "Gemello digitale di un ponte in muratura mediante analisi modale operazionale e algoritmi genetici." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2022.

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Abstract:
Il monitoraggio strutturale è un processo che, nell’ambito ingegneristico, mira a identificare la nascita e/o l’evoluzione del danno nelle strutture. Il paradigma prevede l’installazione di sensori sulla struttura, per monitorarne nel tempo alcuni parametri, e l’utilizzo di modelli strutturali e algoritmi che a partire dai dati misurati siano in grado di rilevarne eventuali danni. In seno al monitoraggio strutturale vive il problema di identificazione strutturale, cioè l’insieme di strategie analitiche e sperimentali atte a calibrare i modelli strutturali, quindi a generare dei gemelli digitali delle strutture. Queste strategie si basano sull'estrazione di caratteristiche dai dati misurati, con tecniche di identificazione quali la Analisi Modale Sperimentale (EMA) e l’Analisi Modale Operazionale (OMA), e di schemi di ottimizzazione euristici che operano allo scopo di “aggiornare” i modelli strutturali. La tesi si è focalizzata sulla generazione di un gemello digitale, ai fini del monitoraggio strutturale, di un ponte ferroviario multi-campata in muratura, sulla linea ferroviaria Foggia-Napoli. Attraverso l’analisi statica e dinamica, condotte su due modelli a elementi finiti (FEM) realizzati con i software Abaqus e SAP2000, è stato possibile calcolare dati quali le frequenze naturali e le deformate modali (caratteristiche del ponte iniziale). Si è poi proceduto a definire possibili scenari di danno variando la rigidezza di alcune parti/porzioni del ponte, utilizzati poi per estrarre i dati dei ponti danneggiati (caratteristiche del ponte danneggiato). Attraverso uno schema agli algoritmi genetici, il modello iniziale è stato aggiornato generando il gemello digitale del ponte danneggiato. L’algoritmo genetico implementato sul software Matlab prevede un processo iterativo volto a minimizzare una funzione obiettivo basata sulla differenza tra le frequenze del ponte iniziale e quelle del ponte danneggiato, al variale di alcuni parametri fisici del modello.
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Magnani, Daniele. "Analisi e miglioramento del comportamento vibratorio della struttura di supporto di scanner industriali." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2021.

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Abstract:
Il progetto di tesi, sviluppato in collaborazione con l’azienda Datalogic S.p.A., si è occupato dello studio di un problema vibratorio che sorge in alcuni dei telai di supporto per scanner industriali, installati tipicamente in centri logistici o aeroporti. I modelli FEM utilizzati per l’indagine del problema sono stati verificati tramite analisi di convergenza in funzione della dimensione della mesh e diverse misure sperimentali. Si è prestata particolare attenzione alla modellazione del contatto tra profilati e relativi connettori, fortemente influenzata dalle ipotesi semplificative necessarie per assicurare la linearità del modello. Per validare le scelte di modellazione, si sono ricostruite le accelerazioni modali associate alle vibrazioni libere di una struttura sospesa misurate con un accelerometro triassiale e confrontate con quelle ottenute da analisi FEM della stessa struttura; le limitazioni della strumentazione disponibile hanno comportato qualche difficoltà aggiuntiva in questa fase. Le vibrazioni dei telai sono dovute all’oscillazione della base. Per caratterizzarla, si sono raccolti dati sperimentali presso l’impianto di smistamento pacchi di un cliente dove si sono registrate vibrazioni importanti. Si sono quindi condotte analisi numeriche per verificare la resistenza strutturale degli elementi di connessione attualmente utilizzati, che si sono rivelati essere il punto debole della struttura per le deformazioni flessionali, quindi responsabili delle basse frequenze di risonanza eccitate dall’oscillazione alla base dei telai. Si sono quindi proposte alcune soluzioni alternative per l’irrigidimento della struttura, successivamente analizzate e confrontate per identificare la migliore. La modifica strutturale individuata consente l’allontanamento dalle condizioni di risonanza ed una consistente riduzione dell’oscillazione della struttura a valori. L’ipotesi scelta soddisfa criteri di economicità, semplicità di installazione e flessibilità di utilizzo.
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5

Taddia, Antonio. "Analisi modale per lo studio della stabilità alle piccole oscillazioni nei sistemi elettrici di potenza." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2020.

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Abstract:
La tesi affronta il tema della stabilità dei sistemi elettrici di potenza, in particolare concentrandosi sullo studio della stabilità alle piccole oscillazioni e sul ruolo che i modi oscillatori elettromeccanici giocano in essa. Lo strumento principe per tale studio è l’analisi modale del sistema, che in questa tesi viene effettuata tramite il toolbox per MATLAB “Power System Toolbox” (PST). Oltre all’analisi dei modi di oscillazione, questo pacchetto di funzioni permette di eseguire simulazioni nel tempo dei sistemi in esame, per poterne osservare il comportamento in seguito a guasti o a particolari transitori. La tesi tratta anche il miglioramento della stabilità tramite dispositivi denominati Power System Stabilizer (PSS) che agiscono sui sistemi di eccitazione degli alternatori. Per questa analisi viene impiegato lo “State Space Toolbox” (SST), compatibile con PST. In particolare, viene descritta e implementata la tecnica di dimensionamento dei PSS basata sullo studio dei fattori di partecipazione delle velocità dei rotori nei modi oscillatori elettromeccanici e i risultati ottenuti sono verificati tramite simulazioni nel tempo. Nell’ambito della tesi sono state sviluppate nuove funzioni che, operando in armonia con quelle dei pacchetti software sopramenzionati, permettono di espandere le funzionalità di PST e SST e ne facilitano l’uso.
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6

De, Simei Mattia. "Analisi meccanica di una piattaforma nanosatellitare Cubesat 12U." Bachelor's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2020. http://amslaurea.unibo.it/20776/.

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Abstract:
Il contenuto della tesi è un'analisi meccanica di una piattaforma nanosatellitare Cubesat 12U; si sono analizzati i requisiti dimensionali e di massa di un Cubesat, inclusi i vari progetti e modelli relativi al 12U; si sono studiati i carichi nella fase di lancio e diversi lanciatori. La parte finale è stata dedicata all'analisi FEM su Catia del modello Cubesat 12U semplificato, partendo dalla mesh, dalla connessione delle parti, dall'introduzione di masse per simulare i payload e i vincoli sulla struttura. L'ambiente di analisi dedicata ai carichi statici è l'analisi statica mentre l'analisi dedicata alla frequenza è l'analisi modale.
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7

Zonzini, Federica. "Tecniche di signal processing per l'analisi modale in applicazioni SHM." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2018. http://amslaurea.unibo.it/16240/.

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Abstract:
L'obiettivo della disciplina nota con l'acronimo SHM (Structural Health Monitoring) è quello di incrementare la sicurezza di infrastrutture critiche, monitorandone in tempo reale l'integrità attraverso l'implementazione di sistemi sensoriali embedded. In questo contesto il presente lavoro di tesi riguarda, in particolare, lo sviluppo di due reti di sensori accelerometrici microelettromeccanici per l'analisi della dinamica di strutture attraverso l'estrazione di parametri modali, quali frequenze naturali di vibrazione e forme modali. Tecniche di signal processing sono state sviluppate per calcolare la densità spettrale di potenza (PSD) dei dati di accelerazione acquisiti, sulla base di approcci parametrici e non parametrici. Algoritmi nel dominio del tempo (TDD) e della frequenza (FDD), insieme all'identificazione a sorgenti indipendenti del secondo ordine (SOBI), sono stati implementati per la ricostruzione delle curve modali. L'affidabilità delle architetture studiate è stata valutata prima di tutto in condizioni operative nominali, quindi simulando sperimentalmente situazioni di anomalia di varia entità, così come impostando differenti schemi di acquisizione hardware e software. Gli esiti dell'elaborazione hanno mostrato in entrambi i casi un'alta e soddisfacente corrispondenza tra il modello analitico di riferimento e la risposta degli algoritmi implementati. Versatilità, facilità di riconfigurazione, scalabilità e compatibilità con installazioni a lungo termine sono alcuni fra i più importanti vantaggi delle circuiterie presentate. Il peso leggero e i costi ridotti, unitamente alla robustezza delle tecniche di elaborazione dei dati registrati, potenziano inoltre le capacità del sistema di fornire informazioni in tempo reale.
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8

CATTABRIGA, STEFANO. "Analisi di stabilità dei modi entro piano di motociclette da competizione mediante modellazione multicorpo simbolica." Doctoral thesis, Università degli studi di Modena e Reggio Emilia, 2020. http://hdl.handle.net/11380/1210575.

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Abstract:
L’evidenza sperimentale mostra che le motociclette stradali da corsa sono spesso soggette a particolari problemi di stabilità, che comunemente insorgono a causa delle forti sollecitazioni a cui tutte le parti meccaniche sono sottoposte in questi veicoli. Questi eventi generalmente consistono di vibrazioni auto eccitate, che coinvolgono uno o più elementi della motocicletta. Vari studi su questo tema sono reperibili in letteratura, inerenti diversi fenomeni di instabilià: chatter, weave, wobble, patter. Ognuno di questi fenomeni può essere identificato con un modo di vibrare della motocicletta, con le proprie frequenze tipiche e forme modali, e può essere riprodotto da modelli multicorpo adeguati. Lo scopo del presente lavoro è di identificare il meccanismo scatenante queste vibrazioni auto eccitate, concentrandosi sui modi entro piano del veicolo. A questo scopo, innovativi strumenti per l’analisi di stabilità sono impiegati, insieme a luoghi delle radici e simulazioni nel dominio del tempo, che hanno un utilizzo più largamente documentato in letteratura. In particolare, viene sviluppato un algoritmo numerico per calcolare mappe di stabilità a partire dalla modellazione multicorpo simbolica. In questa tesi vengono studiati i due principali meccanismi di instabilità che affliggono la dinamica longitudinale della motocicletta, i cosiddetti “chatter” della ruota posteriore e “patter” dell’anteriore; entrambi consistono di vibrazioni auto eccitate che possono scatenarsi durante forti frenate in rettilineo. In entrambi i moti, le componenti fuori piano sono trascurabili, o non sono una condizione necessaria per l’insorgenza dell’instabilità, per cui vengono utilizzati modelli multicorpo piani a corpi rigidi. I modelli multicorpo dell’intera motocicletta qui impiegati presentano tutte le parti mobili rilevanti nel moto del veicolo, quindi sono adatti ad eseguire simulazioni di manovre transitorie nel dominio del tempo. La stabilità di questi modelli viene studiata affiancadola all’analisi modale di modelli ridotti o semplificati, con il minor numero possibile di gradi di liberà. Questi modelli minimali rappresentano sottosistemi del veicolo, e sono progettati per catturare le caratteristiche essenziali dei fenomeni instabili in studio, tenendo conto solo degli elementi necessari per l’insorgenza delle vibrazioni auto eccitate. Approfittando della semplicità di questi modelli, le equazioni del moto vengono linearizzate in condizioni stazionare, e le matrici di sistema vengono analizzate per evidenziare i parametri chiave che possono condurre il veicolo reale all’instabilità. L’esperienza degli ingegneri di pista e dei piloti conferma che nelle motociclette tutti i fenomeni di instabilità sono da prevenrie, poichè riducono le prestazioni del veicolo, a causa delle intense oscillazioni del carico vericale tra ruota e suolo che possono avvenire, causando perdita di aderenza e rendendo il veicolo più difficile da controllare. I risultati di questo lavoro danno una descrizione completa dei fenomeni instabili entro piano di una morocicletta da corsa, evidenziando i parametri che giocano un ruolo chiave nello scatenarsi delle vibrazioni di chatter e di patter. In particolare, si dimostra che le geometrie delle sospensioni posteriori (a forcellone oscillante) e anteriori (a forcella telescopica) hanno un ruolo fondamentale in questi fenomeni, insieme ai loro smorzamenti e rigidezze. Inoltre vengono studiati i ruoli della trasmissione a catena e della cedevolezza strutturale del telaio e della forcella. Questi risultati possono essere utili per prevenire l’instabilità tramite un attento progetto degli elementi della motocicletta, la corretta scelta dei parametri di rigidezza e smorzamento, o con l’introduzione di nuovi dispositivi sul veicolo.
Experimental evidence shows that road racing motorcycles are often subject to peculiar stability issues, which commonly arise due to the high stresses that all mechanical parts and systems suffer in this kind of vehicles. These events generally consist of self-excited vibrations, which involve one or more elements of the motorcycle. Several studies can be found in the literature on this subject, dealing with different instability phenomena, e.g. chatter, weave, wobble, front wheel patter. Each of them can be identified with a mode of vibration of the motorcycle, with its own typical frequency and modal shape, which can be reproduced by suitable multibody models. The aim of this work is to identify the switching mechanisms of these self-excited vibrations, focusing on the in-plane modes of the motorcycle. To this purpose, novel tools for stability analysis are employed, along with root loci and time domain simulations, which have a wider documented use in the literature. In particular, a numerical algorithm is developed for computing stability maps descending from symbolic algebra multibody models. In this thesis the two main instability mechanisms that affect the motorcycle longitudinal dynamics are studied, the so-called “chatter” of rear wheel and “patter” of front wheel, both of them consisting of self-excited vibrations which can arise during heavy braking in straight motion. In both kinds of motion, the out-of-plane components are negligible, or they are not a necessary condition to the onset of instability, hence planar multibody models are employed, with rigid bodies. The full motorcycle multibody models employed feature all the relevant moving parts of the vehicle, therefore they are suitable to carry on transient manoeuvres in the time domain. The stability of these models is studied next to modal analysis of reduced or simplified models with the lowest possible number of degrees of freedom. These minimal models represent sub-systems of the vehicle, since they are designed in order to capture the essential characteristics of the specific instability mechanism under study, taking into account only the elements which are necessary to the onset of the self-excited vibrations. Taking advantage of the simplicity of these models, the equations of motion are linearised in steady-state conditions, and the system matrices are analysed to highlight the crucial parameters that can bring the actual vehicle to instability. Experience of race engineers and riders confirms that in motorcycles all kinds of instability are always to prevent, since they weaken the vehicle overall performance, due to the severe oscillations of the tyre-ground vertical loads that can arise, causing a loss of grip and making the vehicle harder to control. The results of the present work give a comprehensive description of the in-plane instability phenomena of a racing motorcycle, highlighting the parameters that play a key role in the onset of chatter and patter vibrations. In particular, the geometry of the rear (swing-arm) and front (telescopic fork) suspensions are demonstrated to have major role in the unstable phenomena, together with their damping and stiffness. The roles of the chain transmission and of the structural compliance of the frame and the forks are also studied. These results can be useful to prevent instability, by careful design of the motorcycle elements, by the correct choice of stiffness and damping parameters or by introduction of new devices on the vehicle.
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Scalas, Alessia. "Semplificazione della geometria per l'analisi modale FEM di un carter motociclistico." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2014. http://amslaurea.unibo.it/6982/.

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Abstract:
Creazione di un modello semplificato per l’analisi modale FEM di un carter motociclistico. La scelta degli elementi da considerare nel modello è stata fatta in funzione della loro importanza in termini di variazione di massa del basamento completo, elemento fondamentale che ha influenzato anche la scelta delle semplificazioni da apportare ai vari elementi.
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Nanni, Enrico. "Modellazioni FEM dinamiche per analisi di avarie dovute a vibrazioni su componenti di motociclo." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2010. http://amslaurea.unibo.it/960/.

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Abstract:
Il lavoro svolto, in collaborazione con “Ducati Motor Holding”, si propone l’analisi, mediante l’applicazione di un software FEM (HyperWorks 9.0), delle strutture rappresentate dall’assieme paracoppa-parasassi e dal silenziatore. Il primo obiettivo consiste nell’ottenimento di un modello agli elementi finiti della struttura. Le simulazioni di calcolo consistono in analisi di tipo dinamico per determinare i modi di vibrare delle strutture. Sulla base di ulteriori simulazioni sulla risposta al transitorio del sistema si è studiato il loro comportamento nelle condizioni di funzionamento. La finalità del lavoro risiede dunque nella determinazione delle criticità strutturali che i componenti hanno manifestato durante prove sperimentali verificandole attraverso calcolo numerico e applicazione delle potenzialità del software applicato, per l’analisi degli aspetti sopra esposti.
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Books on the topic "Analisi modale"

1

Koetin, E. A. Analisis pasar modal. Jakarta: Pustaka Sinar Harapan, 1993.

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2

Najnoviji razvoj u primjeni input-output analize: Strukturna analiza. Zagreb: Ekonomski in-t, 1993.

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3

Facchinetti, Roberta. La modalità verbale nell'argomentazione di Keynes: Analisi dell'uso dei verbi modali. Milano: Guerini, 1992.

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4

Farid, Harianto, and Sudomo Siswanto, eds. Perangkat dan teknik: Analisis investasi di pasar modal Indonesia. Jakarta: Bursa Efek Jakarta, 1998.

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5

Kshirsagar, Anant M. Growth curves. New York: M. Dekker, 1995.

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6

P, Rózsa, ed. Applied dimensional analysis and modeling. 2nd ed. Amsterdam: Elsevier/Butterworth-Heinemann, 2007.

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7

P, Rózsa, ed. Applied dimensional analysis and modeling. New York: McGraw Hill, 1998.

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8

Ganugi, Piero. Produzione per comparti: Analisi statistica dell'industria tessile. Milano: A. Giuffrè, 1995.

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9

Buccafurni, A. Analisi neutronica statica dell'incidente di Chernobyl. [Italy]: ENEA, 1989.

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10

Stępniewski, Andrzej Anatol. Modele symulacyjne: Planowanie trajektorii i analiza ruchu maszyn manipulacyjnych. Kraków: Wydawnictwa AGH, 2004.

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Book chapters on the topic "Analisi modale"

1

Weinmann, Alexander. "Modale Ordnungsreduzierung." In Regelungen Analyse und technischer Entwurf, 161–67. Vienna: Springer Vienna, 1986. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-7091-6994-0_26.

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2

Weinmann, Alexander. "Modale Ordnungsreduzierung." In Regelungen — Analyse und technischer Entwurf, 112–18. Vienna: Springer Vienna, 1987. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-7091-4446-6_7.

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3

Zhang, Jun, Hai-Wei Luo, and Tian Huang. "Experimental Modal Analysis for a 3-DOF PKM Module." In Advances in Reconfigurable Mechanisms and Robots I, 371–77. London: Springer London, 2012. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4471-4141-9_33.

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4

Wijker, Jaap. "Modal Analysis." In Mechanical Vibrations in Spacecraft Design, 73–93. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 2004. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-662-08587-5_5.

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5

Gans, Roger F. "Modal Analysis." In Mechanical Systems, 129–71. Cham: Springer International Publishing, 2014. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-08371-1_4.

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6

Schmitz, Tony L., and Kevin S. Smith. "Modal Analysis." In Machining Dynamics, 7–57. Boston, MA: Springer US, 2009. http://dx.doi.org/10.1007/978-0-387-09645-2_2.

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7

Schmitz, Tony L., and K. Scott Smith. "Modal Analysis." In Machining Dynamics, 7–66. Cham: Springer International Publishing, 2018. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-93707-6_2.

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8

Nikitas, Nikolaos, John Hugh George Macdonald, and Konstantinos Daniel Tsavdaridis. "Modal Analysis." In Encyclopedia of Earthquake Engineering, 1–22. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 2014. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-642-36197-5_132-1.

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9

Rossing, Thomas D. "Modal Analysis." In Springer Handbook of Acoustics, 1165–77. New York, NY: Springer New York, 2014. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4939-0755-7_28.

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10

Nikitas, Nikolaos, John Hugh George Macdonald, and Konstantinos Daniel Tsavdaridis. "Modal Analysis." In Encyclopedia of Earthquake Engineering, 1505–22. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 2015. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-642-35344-4_132.

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Conference papers on the topic "Analisi modale"

1

Blouin, Dominique, Eric Senn, and Skander Turki. "Defining an annex language to the architecture analysis and design language for requirements engineering activities support." In 2011 Model-Driven Requirements Engineering Workshop (MoDRE). IEEE, 2011. http://dx.doi.org/10.1109/modre.2011.6045362.

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2

M, Charles Prabhakaran, Lala Ram Patel, Michael D. Nienhuis, and Hari Krishna Ketha. "Modal Analysis Correlation of Battery Components and Battery Module." In SAE WCX Digital Summit. 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States: SAE International, 2021. http://dx.doi.org/10.4271/2021-01-0766.

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3

Teka, Abelneh, Nelly Condori-Fernandez, Ivan Kurtev, Dick Quartel, and Wilco Engelsman. "Change impact analysis of indirect goal relations: Comparison of NFR and TROPOS approaches based on industrial case study." In 2012 IEEE Model-Driven Requirements Engineering Workshop (MoDRE). IEEE, 2012. http://dx.doi.org/10.1109/modre.2012.6360075.

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4

Siddiqui, M. U., and A. F. M. Arif. "Effect of Changing Atmospheric and Operating Conditions on the Thermal Stresses in PV Modules." In ASME 2012 11th Biennial Conference on Engineering Systems Design and Analysis. American Society of Mechanical Engineers, 2012. http://dx.doi.org/10.1115/esda2012-82740.

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Abstract:
Photovoltaic (PV) technology provides a direct method to convert solar energy into electricity. In recent years, the use of PV systems has increased greatly with many applications of PV devices in systems as small as battery chargers to large scale electricity generation systems and satellite power systems. An important factor that influences the reliability of photovoltaic modules is their ability to withstand high thermal stresses which develop in PV modules due to the different coefficients of thermal expansion of the different module materials. PV modules also experience thermal cycles which can lead to failure of the module. In the present work, three dimensional numerical thermal and structural models of a PV module were developed and sequentially coupled together to calculate the temperature distribution in the PV module and the thermal stresses developing in it. The model is also capable of simulating PV module cooling. Using the model, a study was conducted to evaluate the thermal and structural performance of the module with and without cooling and the variation in thermal stress magnitudes with changing environmental conditions (solar radiation and ambient temperature) and operating conditions (heat exchanger inlet temperature and velocity).
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5

Layton, R. A., and M. Bikdash. "A modal analysis comparison of Lagrangian descriptor models." In Proceedings of 2000 American Control Conference (ACC 2000). IEEE, 2000. http://dx.doi.org/10.1109/acc.2000.878614.

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6

Jambovane, S. R., D. J. Kalsule, and S. M. Athavale. "Validation of FE Models Using Experimental Modal Analysis." In SIAT 2001. 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States: SAE International, 2001. http://dx.doi.org/10.4271/2001-26-0042.

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7

Wilson, Magnus, and Krzysztof Wnuk. "Towards Multi-context Goal Modeling and Analysis with the Help of Intents." In 2018 IEEE 8th International Model-Driven Requirements Engineering Workshop (MoDRE). IEEE, 2018. http://dx.doi.org/10.1109/modre.2018.00015.

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8

Alenazi, Mounifah, Nan Niu, Wentao Wang, and Juha Savolainen. "Using Obstacle Analysis to Support SysML-Based Model Testing for Cyber Physical Systems." In 2018 IEEE 8th International Model-Driven Requirements Engineering Workshop (MoDRE). IEEE, 2018. http://dx.doi.org/10.1109/modre.2018.00012.

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9

Ben Fekih, Lassaad, Georges Kouroussis, David Wattiaux, Olivier Verlinden, and Christophe De Fruytier. "Output-Only Modal Analysis of an Internal Unreachable Module Embedded in a Space Electronic Equipment." In ASME 2012 11th Biennial Conference on Engineering Systems Design and Analysis. American Society of Mechanical Engineers, 2012. http://dx.doi.org/10.1115/esda2012-82184.

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Abstract:
An approach is proposed to identify the modal properties of a subsystem made up of an arbitrary chosen inner module of embedded space equipment. An experimental modal analysis was carried out along the equipment transverse direction with references taken onto its outer housing. In parallel, a numerical model using the finite element (FE) method was developed to correlate with the measured results. A static Guyan reduction has led to a set of master degrees of freedom in which the experimental mode shapes were expanded. An updating technique consisting in minimizing the dynamic residual induced by the FE model and the measurements has been investigated. A last verification has consisted in solving the numeric model composed of the new mass and stiffness matrices obtained by means of a minimization of the error in the constitutive equation method.
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10

Mohamed, Mohamed, Reza Tafreshi, and Zurwa Khan. "Model-Based Analysis of a Photovoltaic Array Powering a Flywheel Energy Storage System." In ASME 2019 Dynamic Systems and Control Conference. American Society of Mechanical Engineers, 2019. http://dx.doi.org/10.1115/dscc2019-9195.

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Abstract:
Abstract One of the current technologies widely used to extract the earth’s renewable energy is solar modules, which harness energy from the sun; however, their operating conditions and their energy storage capacities vary greatly under different weather conditions. The high-speed Flywheel Energy Storage System (FESS) presents a promising prospective solution for solar energy storage and utilization. Accurately modeling FESS can lead to its efficient design and control. In this paper, a fully integrated FESS, with comprehensive photovoltaic (PV) system, has been modeled to simulate the overall energy harvesting capabilities, power output, and efficiency. The solar module has been modeled using the one-diode solar cell model technique to predict the overall system efficiency and determine the most efficient time of day for switching between the FESS’s charging (morning time) and discharging mode (night time). To validate the developed model using experimental data, four 250 Wp Ankara Solar PV modules and a Balance of System (BOS) were installed. The solar irradiance, wind speed, cell temperature, solar module, FESS output voltage and current were logged during the system’s operation. The theoretical model predicted that the energy output for the test day was 4.80 kWh, while the experimental analysis showed that the solar modules produced 4.68 kWh, only 2.5% percentage difference. The theoretical and experimental power curves followed the same trends throughout the day, which assures that the model could accurately predict the daily energy output of the solar array. The efficiency of the solar module was determined to be 15.3%. The solar module simulation serves as a repeatable replication of the actual solar module source, which enables convenient, low-cost estimation of the solar module-FESS system under different environmental conditions. The developed solar module was integrated with a brushless DC motor and flywheel models to simulate the FESS response. Relative to the input solar energy input of 4.68 kWh, the daily energy stored in a flywheel was 3.51 kWh, giving the overall solar-module-FESS system an efficiency of 74.7%. After the experimental setup completion of FESS, the integrated solar module-FESS model will be tested for its overall power output and efficiency against the traditional solar module-battery-system.
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Reports on the topic "Analisi modale"

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Zhang, Yongping, Wen Cheng, and Xudong Jia. Enhancement of Multimodal Traffic Safety in High-Quality Transit Areas. Mineta Transportation Institute, February 2021. http://dx.doi.org/10.31979/mti.2021.1920.

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Abstract:
Numerous extant studies are dedicated to enhancing the safety of active transportation modes, but very few studies are devoted to safety analysis surrounding transit stations, which serve as an important modal interface for pedestrians and bicyclists. This study bridges the gap by developing joint models based on the multivariate conditionally autoregressive (MCAR) priors with a distance-oriented neighboring weight matrix. For this purpose, transit-station-centered data in Los Angeles County were used for model development. Feature selection relying on both random forest and correlation analyses was employed, which leads to different covariate inputs to each of the two jointed models, resulting in increased model flexibility. Utilizing an Integrated Nested Laplace Approximation (INLA) algorithm and various evaluation criteria, the results demonstrate that models with a correlation effect between pedestrians and bicyclists perform much better than the models without such an effect. The joint models also aid in identifying significant covariates contributing to the safety of each of the two active transportation modes. The research results can furnish transportation professionals with additional insights to create safer access to transit and thus promote active transportation.
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Hamill, Daniel D., Jeremy J. Giovando, Chandler S. Engel, Travis A. Dahl, and Michael D. Bartles. Application of a Radiation-Derived Temperature Index Model to the Willow Creek Watershed in Idaho, USA. U.S. Army Engineer Research and Development Center, August 2021. http://dx.doi.org/10.21079/11681/41360.

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Abstract:
The ability to simulate snow accumulation and melting processes is fundamental to developing real-time hydrological models in watersheds with a snowmelt-dominated flow regime. A primary source of uncertainty with this model development approach is the subjectivity related to which historical periods to use and how to combine parameters from multiple calibration events. The Hydrologic Engineering Center, Hydrological Modeling System, has recently implemented a hybrid temperature index (TI) snow module that has not been extensively tested. This study evaluates a radiatative temperature index (RTI) model’s performance relative to the traditional air TI model. The TI model for Willow Creek performed reasonably well in both the calibration and validation years. The results of the RTI calibration and validation simulations resulted in additional questions related to how best to parameterize this snow model. An RTI parameter sensitivity analysis indicates that the choice of calibration years will have a substantial impact on the parameters and thus the streamflow results. Based on the analysis completed in this study, further refinement and verification of the RTI model calculations are required before an objective comparison with the TI model can be completed.
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BOOZ-ALLEN AND HAMILTON INC MCLEAN VA. Model-Based Green Gun Propellant Formulations Demilitarization Module. Cost and Environmental Analysis. Fort Belvoir, VA: Defense Technical Information Center, May 1999. http://dx.doi.org/10.21236/ada379562.

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Koopmann, Patrick, and Jieying Chen. Deductive Module Extraction for Expressive Description Logics (Extended Version). Technische Universität Dresden, 2020. http://dx.doi.org/10.25368/2022.262.

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Abstract:
In deductive module extraction, we determine a small subset of an ontology for a given vocabulary that preserves all logical entailments that can be expressed in that vocabulary. While in the literature stronger module notions have been discussed, we argue that for applications in ontology analysis and ontology reuse, deductive modules, which are decidable and potentially smaller, are often sufficient. We present methods based on uniform interpolation for extracting different variants of deductive modules, satisfying properties such as completeness, minimality and robustness under replacements, the latter being particularly relevant for ontology reuse. An evaluation of our implementation shows that the modules computed by our method are often significantly smaller than those computed by existing methods.
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5

Li, Yanfei, Yeonjin Bae, and Piljae Im. Surrogate Model of Flexible Research Platform EnergyPlus Models to Enable Sensitivity Analysis. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), June 2021. http://dx.doi.org/10.2172/1817464.

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6

Blundell, S. Micro-terrain and canopy feature extraction by breakline and differencing analysis of gridded elevation models : identifying terrain model discontinuities with application to off-road mobility modeling. Engineer Research and Development Center (U.S.), April 2021. http://dx.doi.org/10.21079/11681/40185.

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Abstract:
Elevation models derived from high-resolution airborne lidar scanners provide an added dimension for identification and extraction of micro-terrain features characterized by topographic discontinuities or breaklines. Gridded digital surface models created from first-return lidar pulses are often combined with lidar-derived bare-earth models to extract vegetation features by model differencing. However, vegetative canopy can also be extracted from the digital surface model alone through breakline analysis by taking advantage of the fine-scale changes in slope that are detectable in high-resolution elevation models of canopy. The identification and mapping of canopy cover and micro-terrain features in areas of sparse vegetation is demonstrated with an elevation model for a region of western Montana, using algorithms for breaklines, elevation differencing, slope, terrain ruggedness, and breakline gradient direction. These algorithms were created at the U.S. Army Engineer Research Center – Geospatial Research Laboratory (ERDC-GRL) and can be accessed through an in-house tool constructed in the ENVI/IDL environment. After breakline processing, products from these algorithms are brought into a Geographic Information System as analytical layers and applied to a mobility routing model, demonstrating the effect of breaklines as obstacles in the calculation of optimal, off-road routes. Elevation model breakline analysis can serve as significant added value to micro-terrain feature and canopy mapping, obstacle identification, and route planning.
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7

Mayancsik, B. A. WRAP Module 1 waste analysis plan. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), September 1995. http://dx.doi.org/10.2172/263960.

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8

Wands, R. Finite Element Analysis of IH Module. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), December 1986. http://dx.doi.org/10.2172/1030730.

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Davies, Rowan, and Frank Pfenning. A Modal Analysis of Staged Computation. Fort Belvoir, VA: Defense Technical Information Center, August 1999. http://dx.doi.org/10.21236/ada367677.

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10

Davies, Rowan, and Frank Pfenning. A Modal Analysis of Staged Computation,. Fort Belvoir, VA: Defense Technical Information Center, May 1995. http://dx.doi.org/10.21236/ada296537.

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