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Academic literature on the topic 'Apoio marítimo offshore'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 1 February 2022

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Journal articles on the topic "Apoio marítimo offshore"

1

Queiroz, Maciel, Renato Telles, and Edison Yoshihiro Hamaji. "Innovations in the brazilian offshore support vessel chain: a content analysis approach." Revista Científica Hermes - FIPEN 21 (May 31, 2018): 400. http://dx.doi.org/10.21710/rch.v21i0.438.

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Abstract:
Este trabalho discute a inovação em uma indústria tradicional da cadeia de petróleo no Brasil: o segmento de apoio marítimo. Para aumentar de forma sustentável a produção, a inovação é uma estratégia obrigatória. Este trabalho aborda a indústria brasileira de embarcações de apoio offshore a partir de uma perspectiva de inovação através de um método de análise de conteúdo e, assim, fornece várias contribuições tanto da perspectiva acadêmica quanto gerencial. Do ponto de vista acadêmico, existem várias perguntas não respondidas e vastas oportunidades de pesquisa, como aperfeiçoamento nas relações acadêmico-corporativas a fim de melhorar o compartilhamento de conhecimento e contribuições para a literatura. De uma perspectiva gerencial, este estudo reflete sobre os níveis de maturidade de inovação das empresas e a necessidade de desenvolver estratégias explícitas para alcançar melhores resultados de inovação.
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2

Maciel, Gustavo da Silva, Gilson Brito Alves Lima, Lidia Angulo Meza, and Silvio Figueiredo Gomes Júnior. "Avaliação de processos licitatórios de embarcações de apoio marítimo offshore com utilização de análise envoltória de dados." Journal of Transport Literature 8, no. 4 (2014): 329–49. http://dx.doi.org/10.1590/2238-1031.jtl.v8n4a13.

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Abstract:
O trabalho apresenta uma proposta de utilização da Análise Envoltória de Dados (DEA) em processos licitatórios para contratação de embarcações tipo PSV (Platform Supply Vessel) de apoio marítimo pela Petrobras. A relevância do trabalho está em considerar as variáveis econômicas e técnicas envolvidas no processo, em alternativa ao processo atual de contratação, que considera apenas o menor preço. A escolha da proposta de menor preço pode gerar custos extras ao longo do tempo, pois não considera aspectos técnicos na avaliação das propostas concorrentes. Utiliza-se o modelo DEA CCR para análise das propostas concorrentes com o uso complementar da fronteira invertida para o cálculo da eficiência. A vantagem desta proposta é que são considerados os aspectos econômicos e técnicos sem qualquer interferência do decisor. Os resultados mostram que a melhor proposta é a embarcação HW, única com eficiência máxima, seguida da embarcação LT. É feita ainda uma comparação dos resultados obtidos pelo modelo DEA proposto com um processo licitatório real.
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3

Pinto, André Pereira, Rodrigo Alvarenga Rosa, André Luís da Silva Rosa, José Reynaldo Gama Vieira, Bruna Dos Santos Neves, and Lucas Arrevabene Caprini. "Planejamento tático de rotas marítimas para suprimento de plataformas de produção de petróleo." TRANSPORTES 27, no. 1 (2019): 65–81. http://dx.doi.org/10.14295/transportes.v27i1.1536.

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Abstract:
A produção de petróleo no Brasil tem crescido nas últimas décadas, principalmente em alto mar por meio de plataformas offshore. Dessa forma, faz-se necessário planejar o transporte de suprimentos para essas plataformas utilizando barcos de apoio. Sabe-se que esse transporte tem um forte impacto nos custos das empresas de exploração de petróleo. Dessa forma, esse artigo propõe um modelo matemático baseado no Problema de Roteamento de Veículos Periódico para definição da frota de barcos necessária e de um plano semanal de viagens para cada barco da frota visando o atendimento às demandas das plataformas ao menor custo. O modelo foi testado com instâncias baseadas em dados reais da Bacia Potiguar, sendo utilizado o solver CPLEX para resolve-las. Os resultados alcançados pelo CPLEX foram comparados com o planejamento da empresa e mostraram possíveis ganhos financeiros.
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4

Lima, Yarly Queiroz de, and Luiz Flávio Autran Monteiro Gomes. "Identificação e valoração dos critérios de decisão em projetos de descomissionamento offshore." Revista de Gestão e Projetos 12, no. 2 (2021): 9–27. http://dx.doi.org/10.5585/gep.v12i2.19781.

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Abstract:
O cenário de volatilidade de preços do barril de petróleo causado pela pandemia COVID-19 ainda não é totalmente conhecido por ainda estarmos vivenciando os impactos da abrupta alteração da demanda. Entre os inúmeros impactos, fatores macro e microeconômicos podem antecipar o processo de descomissionamento de unidades de exploração e produção de petróleo e gás natural. O objetivo deste estudo foi explorar a ordem de preferências de critérios e subcritérios aplicáveis a métodos de Apoio Multicritério à Decisão na seleção de alternativas de descomissionamento de unidades marítimas de exploração e produção de petróleo e gás natural. Para alcançar o objetivo proposto realizou-se pesquisa de campo com membros de equipe de projetos de descomissionamento. Aplicou-se os resultados de preferência entre critérios e subcritérios no descomissionamento da plataforma Alpha Jacket do campo de Brent. Constatou-se o alinhamento das preferências a políticas de segurança, preservação da vida e do meio ambiente, aderente aos instrumentos de incentivo de órgãos reguladores, bem como aos valores éticos e pilares estratégicos da empresa em que estão inseridos.
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5

Pereira, José Antônio Maciel, Aílton da Silva Ferreira, and Mônica Pires Sant’Anna Maciel. "Papel das embarcações de atividades de apoio marítimo na logística offshore." Revista Femass, no. 1 (May 20, 2020). http://dx.doi.org/10.47518/rf.v1i1.12.

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Abstract:
As embarcações que prestam apoio para as atividades marítimas apresentam um crescimento significativo frente às demandas do mercado offshore de Óleo e Gás. Estas embarcações podem ser nacionais ou afretadas de países estrangeiros, sendo reguladas pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários e fiscalizadas pelo Poder Marítimo representado pela Marinha Nacional. O peso do valor pago em afretamentos estrangeiros é significativo, porém existem programas de construção de novas embarcações, tendo como vetor do desenvolvimento nacional o conteúdo local. Esta indústria enfrenta desafios de maior disponibilização de estaleiros, desenvolvimento do seu corpo técnico e gerencial com foco em rentabilidade e possível restrição de formação de profissionais do setor.
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6

Da Silva Maciel, Gustavo, Lidia Angulo Meza, and Vanderson Lopes Felix da Silveira. "UTILIZAÇÃO DE DEA PARA ANÁLISE DE PROCESSOS LICITATÓRIOS ESTUDO DE CASO DO PROCESSO DE CONTRATAÇÃO DE EMBARCAÇÕES DE APOIO MARÍTIMO OFFSHORE DA PETROBRAS." Engevista 12, no. 2 (2010). http://dx.doi.org/10.22409/engevista.v12i2.271.

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Abstract:
O presente trabalho apresenta um caso de utilização da Análise Envoltória de Dados (DEA) em processos licitatórios. Discute-se a utilidade de DEA para a redução do grau de subjetividade presente no processo de contratação de embarcações de apoio marítimo offshore, sobretudo quando se trata da modalidade de licitação “melhor técnica e preço”. Como resultado, verifi ca-se que a aplicação de DEA pode ser um grande aliado na tomada de decisão porque permite uma melhor ordenação das propostas concorrentes e, no fi m, a contratação da melhor frota com atendimento dos requisitos técnicos, econômicos e legais.
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Dissertations / Theses on the topic "Apoio marítimo offshore"

1

Tiago, Leandro Lara. "Dimensionamento de frota de navios rebocadores de apoio marítimo offshore." Universidade de São Paulo, 2018. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-22052018-133523/.

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Abstract:
A presente pesquisa aborda o problema de dimensionamento de frota de navios rebocadores do tipo AHTS, que são utilizados essencialmente nas tarefas de operações de apoio à exploração e produção de petróleo offshore (em alto mar). Essas atividades se caracterizam pela requisição simultânea de múltiplos navios de classes diferentes, e possuem parâmetros como: compatibilidade de classes de navios com as tarefas, duração em dias, local de execução e instante desejado de atendimento. Para representar este problema foi desenvolvido um modelo de simulação com parâmetros estocásticos, cuja programação é orientada para minimização dos custos totais da operação, que englobam custos fixos, custos de penalidade por atraso no atendimento das tarefas, e penalidade por falta de cumprimento de tarefas. A abordagem de solução do modelo é a busca exaustiva onde são comparados cenários de simulação de eventos discretos. Adicionalmente, foram comparadas 2 modos de escolhas de tarefas na fila de tarefas, o primeiro é o modo FIFO (First In First Out), o segundo modo é a priorização de tarefas com maior custo de penalidade associado para o dimensionamento de frota.<br>This research addresses a fleet sizing problem of anchor and handling and tug supply vessels (AHTS), which support the exploration and production of oil at the sea. The support activities are characterized by simultaneous request of multiple vessels of one or more classes. Other characteristics of the research problem are:: the compatibility between vessels and tasks, task duration (in days), a place of execution the task and a desired instant to be attended. A simulation model with stochastic parameters was developed to represent this problem, aiming to minimize the total operational cost that includes fixed costs,penalty costs if tasks are delayed and penalty costs with not completed tasks. The strategy to solve this problem was the exhausted search through discrete-event simulation. Aditionally, 2 methods of approach for the queue were analyzed: the first one is the FIFO (First In First Out) and the second one is the priority according the highest penalty cost to size the fleet.
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2

Queiroz, Maciel Manoel de. "Métodos heurísticos aplicados ao problema de programação da frota de navios PLVs." Universidade de São Paulo, 2011. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-15032012-123216/.

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Abstract:
O presente trabalho abordou um problema de programação de embarcações que realizam o lançamento de dutos ou linhas de produção e a interligação destes à infra-estrutura submarina, em uma operação de exploração de petróleo offshore. As tarefas são realizadas por embarcações PLVs (pipe layer vessels), e possuem como atributos: duração, em dias; lista de embarcações compatíveis; instante de liberação; penalidade relacionada ao atraso na execução da tarefa. Este problema é uma variação da classe de problemas de programação de máquinas paralelas não-relacionadas, em que o objetivo é minimizar o atraso ponderado total. Este trabalho empregou como métodos de solução a meta-heurística GRASP com path relinking. Esta técnica foi implementada utilizando os recursos de processamento multi-threading, de forma a explorar múltiplas trajetórias simultaneamente. Testes foram feitos para comprovar o desempenho das heurísticas propostas, comparando-as com limitantes fornecidos pelo método geração de colunas.<br>This work addressed a fleet scheduling problem present in the offshore oil industry. Among the special purpose services one will find the pipe layer activities and its connection to the subsea infrastructure, accomplished by the Pipe Layer Vessels (PLV). The jobs are characterized by a release date, which reflects the expected arrival date of the necessary material at the port. There are compatibility constraints between job and vessel, so that some vessels may not be able to perform a certain job; the duration of the jobs can be differentiated by vessel and if a job is finished after its due date, a penalty is incurred. This is a variation of the unrelated parallel machine problem with total weighted tardiness objective function. This research employed a metaheuristic GRASP with Path Relinking, which have proved to be competitive and an effective solution strategy. This method was implemented in a multi-threading scheme allowing multiple paths to be explored simultaneously. Computational experiments were conducted, comparing solutions with bounds provided by linear column generation.
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3

Moura, Victor Cavinato. "Programação de frota de embarcações de lançamento de dutos." Universidade de São Paulo, 2012. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-13062013-170706/.

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Abstract:
A presente pesquisa considera o problema de programação de uma frota de embarcações de lançamentos de dutos, conhecidas como Pipe Layer Support Vessel (PLSVs), as quais fazem parte da frota de apoio marítimo de uma operação offshore. As embarcações do tipo PLSVs são responsáveis pelas tarefas de lançamento de dutos submarinos, que escoam a produção dos poços de petróleo, e pela interligação destes dutos à infraestrutura submarina. A programação da frota deve atender uma demanda de serviço conhecida, em um horizonte de médio prazo, respeitando restrições operacionais, visando minimizar o atraso ponderado total das tarefas ou evitar que existam atrasos. Foi desenvolvido um método para estimar o valor da solução ótima do problema, baseado na técnica de relaxação Lagrangiana, e um conjunto de heurísticas para gerar soluções viáveis para o problema.<br>This research considers the problem of scheduling a fleet of specialized vessels used for launching pipes and connecting them to the subsea infrastructure, in an offshore oil production environment. The Pipe Layer Support Vessels (PLSV) must be scheduled such that the demand is fully attended within the planning horizon, observing other operational constraints, with the purpose of minimizing the total weighted tardiness. The solution method is based on constructive and local search heuristics. Bounds on the optimal solution were derived by a Lagrangean relaxation algorithm.
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4

Papa, Fabio Del. "Modelos tecnológicos para planejamento e gestão operacional em terminais especializados em apoio logístico para operações offshore." Universidade de São Paulo, 2013. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3143/tde-21022017-093145/.

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Abstract:
O presente trabalho tem como objetivo apresentar uma descrição dos modelos tecnológicos aplicáveis em terminais \"OffShore\", especializados em apoio logístico às unidades marítimas de extração de petróleo. Com a expansão do setor petrolífero brasileiro, o apoio logístico ganhou uma importância considerável, tendo em vista o aumento no número de unidades marítimas e a distâncias, superiores a 200 km da costa brasileira. Os terminais \"OffShore\" desempenham um papel importante no elo de transição entre as unidades marítimas e o transporte terrestre e precisam buscar eficiência e rapidez nos seus serviços para atingir índices de produtividade compatíveis com expectativa de aumento na movimentação de carga. A inserção da inteligência computacional permite a otimização dos tempos de espera dos caminhões, a diminuição do tempo de operação das embarcações e do tempo de atendimento dos caminhões, das taxas de ocupação dos equipamentos e otimiza o arranjo da carga no estoque. Um terminal \"OffShore\" é um sistema com vários componentes interligados entre si, consequentemente a ineficiência de um componente interfere em toda cadeia logística do terminal.<br>The current work aims to show a description of the technological models applicable to OffShore terminals, specialized in logistic support to the maritime units of oil extraction. With the expansion of the Brazilian oil industry, logistics has gained considerable importance in view of the increase in the number of marine units and distances greater than 200 km from the Brazilian coast. The Offshore terminals play an important role in link units transition between sea and land transport, and must seek efficiency and speed in its services to achieve productivity levels consistent with expected increase in cargo handling. The integration of computational intelligence enables optimization of waiting times of trucks, reducing the operating time of vessels and the service time of the trucks, the occupancy rates of the equipment and the arrangement optimizes the load on the stock. A Offshore terminal is a system with several components interconnected, hence the inefficiency of one component affects the entire logistics chain in the terminal.
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Conference papers on the topic "Apoio marítimo offshore"

1

Leandro Araújo Silva, Dayvson, Miquéias Silva Araújo, Jerônimo Brito Fernandes, Sávio Bezerra de Aguiar, and Samuel Luz Gomes. "Sistema de Posicionamento Dinâmico Para Embarcações de Apoio Marítimo." In 27º CONGRESSO INTERNACIONAL DE TRANSPORTE AQUAVIáRIO, CONSTRUçãO NAVAL E OFFSHORE. Galoa, 2018. http://dx.doi.org/10.17648/sobena-2018-87586.

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