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Dissertations / Theses on the topic 'Assemblages à boulons'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 7 July 2024

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1

Aziz, Hazem. "Etude du dévissage spontané des assemblages boulonnés." Toulouse, INSA, 2003. http://www.theses.fr/2003ISAT0002.

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Abstract:
Cette étude est faite dans le but de comprendre comment un assemblage boulonné se desserre ou se dévisse sous des sollicitations dynamiques. Dans un premier temps, nous avons réalisé une étude bibliographique portant sur les différents modes de sollicitations, axiales, transversales ou en rotation, ainsi que sur les normes. Nous avons ensuite abordé une étude expérimentale du dévissage spontané, sous sollicitations axiales. Nous avons défini, calculé et optimisé un premier montage expérimental travaillant en résonance. Nous avons réalisé ensuite un deuxième montage utilisant une masse inertiel
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To, Minh Nhat. "Mastic fonctionnalisé pour l’amélioration de la performance mécanique des assemblages boulonnés." Electronic Thesis or Diss., Toulouse, ISAE, 2024. http://www.theses.fr/2024ESAE0019.

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Abstract:
La technique d'assemblage joue un rôle crucial dans la formation de la structure et dans le transfert des charges entre les composants. Ce projet de recherche approfondit l'idée des technologies d'assemblage boulonné-mastiqué dans le domaine de la conception structurelle, en se concentrant particulièrement sur l'amélioration des performances mécaniques des assemblages boulonnés en plus de la capacité de protection contre la corrosion. Sur l'optimisation du rapport résistance/poids des assemblages boulonnés traditionnels, notre recherche propose une nouvelle méthodologie pour améliorer ces asse
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3

VADEAN, AURELIAN. "Modelisation et simulation du comportement des liaisons par elements filetes de roulements de tres grand diametre." Toulouse, INSA, 2000. http://www.theses.fr/2000ISAT0012.

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Abstract:
Cette these traite de l'etude du comportement des fixations de roulements de tres grand diametre et de la mise au point d'un modele simplifie permettant un calcul precis et rapide des vis de fixation. Dans la premiere partie, le probleme est situe dans le contexte industriel de l'utilisation de ces roulements et la notion essentielle de chargement equivalent qui permet de justifier le passage du modele complet au modele axisymetrique equivalent est introduite. Une etude par elements finis tridimensionnels des fixations de trois types de roulements, dans l'hypothese de pieces-support indeformab
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4

Montagne, Benoit. "Effet de l'interaction fixation composite sur les modes de rupture des assemblages boulonnées composites." Thesis, Toulouse, ISAE, 2020. http://www.theses.fr/2020ESAE0012.

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Abstract:
La problématique abordée dans ces travaux de thèse est l’influence de l’interaction entre lesfixations et le composite sur la tenue des assemblages boulonnés composites. Le passage desefforts d’assemblages dans le composite par les boulons engendre des dégradations localesconduisant à des modes de rupture variés du composite en fonction des principaux paramètresde conception. L’objectif de cette thèse est d’identifier la complexité de modélisation nécessairepour traduire l’effet de ces paramètres de conception sur l’apparition des différents modes derupture des matériaux composites et leur con
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5

Alkatan, Feras. "Modélisation des raideurs des assemblages par éléments filetés précontraints." Toulouse, INSA, 2005. http://www.theses.fr/2005ISAT0033.

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Abstract:
Les travaux de cette thèse consistent à étudier les raideurs des éléments constitutifs des assemblages en fonction de tous les paramètres définissant la conception. Cette étude s'appuie sur une modélisation par Eléments Finis validée par une expérimentation. Elle permet d'en tirer des modèles de calcul permettant une détermination précise et rapide de ces raideurs. Dans la première partie, on montre l'intérêt de calculer avec précision les raideurs équivalentes des pièces et des boulons pour le dimensionnement de l'assemblage, une meilleure maîtrise du serrage à l'angle ou de la mise en précon
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6

Paroissien, Eric. "Contribution aux assemblages hybrides (boulonnés/collés) - Application aux jonctions aéronautiques." Phd thesis, Université Paul Sabatier - Toulouse III, 2006. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00171103.

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Abstract:
Un assemblage est dit hybride quand il associe deux techniques d'assemblage différentes. La présente étude s'intéresse à la combinaison du collage et du boulonnage. Les jonctions longitudinales de fuselage d'avions civils, montées en simple cisaillement, constituent un cas d'application des travaux. Des outils paramétriques sous la forme de programmes informatiques sont mis au point et donnent la répartition des transferts de charge dans les substrats et dans les fixations ainsi que la répartition des contraintes adhésives, en fonction des paramètres géométriques et mécaniques de l'assemblage.
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7

Bakhiet, Ezzat Mohamed. "Etude des assemblages boulonnés à chargement fortement excentré soumis à des sollicitations de fatigue." Toulouse, INSA, 1994. http://www.theses.fr/1994ISAT0045.

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Abstract:
L'objectif de cette these est de disposer de modeles de calcul precis, permettant d'evaluer les supplements d'effort et de moment de flexion dans la vis, lorsque les assemblages sont soumis a des sollicitations exterieures d'intensite variable. Pour cela: nous avons mis au point un modele de simulation par elements finis parametre prenant en compte les conditions de contact a l'interface entre les deux pieces, que nous avons valide experimentalement. Cette technique nous a permis de simuler un grand nombre d'assemblages de geometries differentes, soumis a trois valeurs de precontrainte. Nous a
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8

Chaki, Salim. "Etude d'une méthode ultrasonore absolue d'évaluation des contraintes : application au contrôle du serrage des boulons." Aix-Marseille 2, 2003. http://www.theses.fr/2003AIX22089.

Full text
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9

Goulet, James-A. "Assemblage rigide boulonné pour les charpentes de bâtiments multiétagés en béton préfabriqué." Master's thesis, Université Laval, 2008. http://hdl.handle.net/20.500.11794/20056.

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Abstract:
Les bâtiments actuels faits de pièces en béton préfabriqué utilisent généralement des assemblages qui n’offrent que peu ou pas de continuité à la structure. Il en résulte une sous utilisation importante des matériaux par rapport à une même structure se comportant de façon monolithique. Plusieurs études portant sur des assemblages rigides, soudés ou assemblés par post-tension, ont déjà été réalisées. Bien que structuralement viable, aucun de ces modèles ne s'est avéré capable de répondre pleinement aux besoins de l'industrie. Les tolérances de construction trop serrées et la complexité de réali
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10

Said, Naji. "Etude des transmissions vibratoires par une méthode de mobilité mixte dans les assemblages par surface." Lyon, INSA, 1993. http://www.theses.fr/1993ISAL0105.

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Abstract:
La première partie concerne les structures liées entre elles en plusieurs points. La simulation de l'assemblage est obtenue avec une technique mixte de mobilités ponctuelles· calculées et/ou mesurées. Elle a l'avantage de prendre en considération des structures de forme quelconque (mesure) et de permettre des études paramétriques notamment sur les couplages dissipatifs. La méthodologie de mesure des mobilités est particulièrement détaillée. La correction de masse due aux capteurs est indispensable. L'étude des incertitudes sur la valeur de la mobilité corrigée conduit à une définition objectiv
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11

Koffi, Konan. "Etude numerique et experimentale des eclissages aeronautiques somis a des chargements de traction et flexion." Toulouse, INSA, 1999. http://www.theses.fr/1999ISAT0024.

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Abstract:
Les eclissages constituent l'un des elements les plus importants de la structure aeronautique. Les eclissages sont des assemblages boulonnes ou rivetes de pieces planes ou quasi-planes chargees dans le plan. Le but de ces travaux de these est d'ameliorer la conception de ces assemblages pour eviter des fissurations prematurees de fatigue. Nous avons montre par la technique des plans d'experiences, la meilleure disposition des boulons pour homogeneiser le transfert de charge aux lignes de fixations. La simulation numerique de differents types d'eclissage a montre l'existence d'un angle optimal
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Aldebert, Grégory. "Analyse du comportement mécanique des assemblages boulonnés composites à renforts tissés." Thesis, Toulouse, ISAE, 2013. http://www.theses.fr/2013ESAE0023.

Full text
Abstract:
Les structures composites sont de plus en plus présentes dans le domaine aéronautique. Pour certaines pièces de forme complexe, les composites à renforts tissés s'avèrent être plus adaptés, car ces derniers offrent une meilleure drapabilité. Lors de la construction des aéronefs, les structures sont généralement assemblées par des fixations mécaniques. L'étude des assemblages boulonnés est donc une étape essentielle dans le dimensionnement des structures aéronautiques. Dans ce travail de thèse effectué au sein de l'ICA en collaboration avec l'industriel Aircelle, une étude du comportement des a
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Cerisier, François. "Conception d'une structure travaillante en matériaux composites et étude de ses liaisons." Saint-Etienne, 1998. http://www.theses.fr/1998STET4008.

Full text
Abstract:
Ce travail concerne la conception d'une transmission de locomotive en matériaux composites ainsi que l'étude des liaisons boulonnées permettant d'intégrer cette structure à son environnement. L'objectif principal de la conception est d'obtenir, grâce aux propriétés mécaniques spécifiques des composites, une pièce simple conduisant à une réduction des masses non suspendues dans les bogies moteurs. Le matériau, l'orientation des fibres et la géométrie ont été choisis afin que cette pièce puisse remplir les mêmes fonctions que celles de la solution actuelle. Des essais de caractérisation ont perm
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Abidelah, Anis. "Analyse numérique du comportement d'assemblages métalliques. Approche numérique et validation expérimentale." Phd thesis, Université Blaise Pascal - Clermont-Ferrand II, 2009. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00725229.

Full text
Abstract:
Le travail présenté dans ce mémoire porte sur le comportement des assemblages métalliques boulonnés avec platine d'about. La première partie décrit deux séries d'essais sur des assemblages métalliques avec platine d'about boulonnée renforcée ou non par raidisseur. La deuxième partie est consacrée au développement d'un modèle numérique 3D non linéaire validé sur la base des résultats d'essais. Les résultats sont aussi comparés aux formulations analytiques de l'EC3. Le modèle a permis d'analyser l'évolution des champs de contraintes et de la plasticité dans différentes zones de l'assemblage. Il
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Ampleman, Maxime. "Performance en fluage des assemblages antiglissement avec des surfaces métallisées dans les ponts en acier." Master's thesis, Université Laval, 2016. http://hdl.handle.net/20.500.11794/26961.

Full text
Abstract:
Tableau d'honneur de la Faculté des études supérieures et postdoctorales, 2016-2017<br>Les éléments des ponts en acier sont exposés à de sévères conditions environnementales, tel l’épandage de sels déglaçant sur les routes. Ces éléments ont besoin d’un niveau suffisant de protection contre la corrosion afin de préserver leur intégrité à long terme. Une solution efficace, devenue populaire au Canada, est la métallisation. La métallisation est un revêtement anticorrosion formé par projection thermique de métal, généralement du zinc, sur la surface à protéger. La protection fournie au substrat d’
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Martinez-Martinez, Manuel. "Etude du comportement des assemblages filetés : calcul de l'arrachement des filetages." Toulouse, INSA, 2002. http://www.theses.fr/2002ISAT0016.

Full text
Abstract:
Cette thèse traite de l'étude du comportement des assemblages filetés et de la mise au point d'une expression analytique permettant le dimensionnement précis et rapide de tels assemblages. Nous nous intéressons plus particulièrement aux cas où la vis est directement en prise dans un taraudage. Nous étudions tout d'abord le comportement à l'arrachement des filets soumis à un chargement statique en utilisant une modélisation par éléments finis non linéaires et un critère à rupture par endommagement. Cette modélisation nous permet d'évaluer l'importance des différents paramètres susceptibles d'in
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Irisarri, François-Xavier. "Stratégie de calcul pour l'optimisation multiobjectif des structures composites." Toulouse 3, 2009. http://thesesups.ups-tlse.fr/506/.

Full text
Abstract:
Ce travail de thèse s'inscrit dans le cadre de la recherche de solutions composites innovantes pour l'allègement des structures aéronautiques. Les matériaux composites stratifiés offrent, de par leur architecture interne, de nouveaux degrés de liberté pour la conception et l'optimisation des structures. L'objectif est ici de proposer une méthodologie pour l'optimisation robuste des empilements, à l'échelle de petits sous-ensembles structuraux composites. La démarche est décomposée en trois éléments imbriqués : algorithme d'optimisation, stratégie de calcul et prise en compte des incertitudes.
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Fares, Youssef. "Dimensionnement en fatigue des assemblages boulonnés à l'aide de critères de fatigue multiaxiale." Toulouse, INSA, 2006. http://www.theses.fr/2006ISAT0016.

Full text
Abstract:
Le principal objectif de ce travail de thèse est d'utiliser les critères de fatigue multiaxiale pour dimensionner les assemblages boulonnés. A partir d'une étude comparative des différents critères, nous en avons sélectionné deux : celui de SINES et celui de DANG VAN dont nous avons généralisé la formulation pour prendre en compte le domaine de l'endurance limitée. L'utilisation de ces critères nécessite la détermination de l'état de contrainte au fond du premier filet en prise, lieu privilégié de l'amorçage de la rupture des boulons. Nous avons donc réalisé des modèles éléments finis d'un bou
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Chaib, Zouhair. "Etude du comportement des fixations par vis des couronnes de guidage de grand diamètre : élaboration d’un outil de dimensionnement." Toulouse, INSA, 2008. http://eprint.insa-toulouse.fr/archive/00000252/.

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Abstract:
Les travaux présentés traitent du dimensionnement des éléments de fixation des couronnes d’orientation de grand diamètre. Ils sont de trois types : travaux expérimentaux, simulations EF3D et développement. A l’issue de ceux-ci, un ensemble d’observations et de conclusions, relatif au comportement des fixations, a été noté. Il met en question la majorité des recommandations des fabricants de couronnes, qui sont souvent trop sur-dimensionnantes. Il met également en évidence l’intérêt de la prise en compte de tous les paramètres physiques et géométriques de la couronne pour assurer un dimensionne
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Danthez, Jean-Michel. "Réponse spatio-temporelle d'un guide cylindrique solide à un faisceau ultrasonore : application à la mesure des tensions résiduelles de serrage dans les assemblages boulonnés." Bordeaux 1, 1988. http://www.theses.fr/1988BOR10535.

Full text
Abstract:
Controle non destructif par ultrasons. Etude theorique de l'acoustoelastricite en milieu homogene. Acoustique lineaire. Propagation d'un faisceau borne dans un guide cylindrique. Extension de l'acoustique de fourier-bessel en milieu cylindrique
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Leray, Dimitri. "Outil de dimensionnement de fixation boulonnée de couronnes d'orientation." Toulouse, INSA, 2002. http://www.theses.fr/2002ISAT0012.

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Abstract:
Les fixations des bagues de guidage nécessitent un calcul de tenue en statique et en fatigue. Le comportement non-linéaire, la sollicitation combinée tension-flexion et la précontrainte élevée des boulons rendent très difficile le calcul précis des contraintes de fatigue. Il semble possible d'obtenir des résultats corrects par éléments finis au prix de calculs lourds. Le modèle numérique développé utilise les particularités des assemblages filetés en terme de raideurs, et plusieurs hypothèses pour construire un modèle bidimensionnel. Après calage sur des données expérimentales, cette méthode s
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Verwaerde, Richard. "Stratégie d'élaboration, d'identification et optimisation d'un modèle de connecteur pour la simulation d'assemblages boulonnés." Thesis, université Paris-Saclay, 2020. http://www.theses.fr/2020UPAST018.

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Abstract:
Le besoin d’être compétitif pousse de plus en plus les industriels à se tourner vers des outils de simulation numérique pour réaliser l’optimisation de leurs produits, afin de réduire fortement les temps et les coûts de développement. Cette démarche reste malgré tout très gourmande en temps de calcul, surtout dans le cadre non linéaire, puisque le processus d’optimisation peut conduire à de nombreuses évaluations du modèle numérique. L'optimisation des assemblages boulonnés pour des chargements complexes et divers nécessite des stratégies de conception élaborées permettant une prise en compte
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Dorval, Legras Baptiste, and Legras Baptiste Dorval. "Effet de la teneur en humidité du bois sur la performance des assemblages bois boulonnés de pin gris." Master's thesis, Université Laval, 2009. http://hdl.handle.net/20.500.11794/21290.

Full text
Abstract:
Ce projet porte sur la problématique de l’influence de l’humidité sur la performance des attaches boulonnées des charpentes en bois. Afin d’améliorer la justesse des règles de calcul des charpentes en bois présentées dans la norme canadienne CSA-O86, nous vérifions, dans cette étude, la pertinence du coefficient de service (KSF) appliqué aux attaches dans des teneurs en humidité (TH) variables. Pour ce faire, nous utilisons cinq types d’attaches assemblées de bois sec (TH ≈ 12%) et humide (TH ≥ 19%) et testées en trois conditions d’humidité (TH ≈ 8%; TH ≈ 12%; TH ≥ 19%). Toutes les attaches so
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Lakiss, Hassan. "Etude des assemblages boulonnes charges transversalement par des efforts dynamiques avec prise en compte des conditions de contact." Toulouse, INSA, 2000. http://www.theses.fr/2000ISAT0052.

Full text
Abstract:
Ce travail s'interesse aux assemblages boulonnes qui sont soumis a un chargement transversal. Une premiere etude presente les differentes modelisations generalement employees pour le calcul des assemblages visses. La deuxieme partie de l'etude, s'appuie sur une modelisation numerique par elements finis volumiques. Une etude parametrique de l'assemblage, avec prise en compte du contact par adherence a l'interface, permet d'etudier l'evolution des supplements d'effort et de moment de flexion dans la vis. Le comportement de la piece est analyse en fonction des conditions geometriques et de l'evol
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Mathurin, Florestan. "Etude du processus de vissage par vis autoformeuse et élaboration d'une méthode de dimensionnement adaptée." Toulouse, INSA, 2008. http://eprint.insa-toulouse.fr/archive/00000255/.

Full text
Abstract:
Depuis toujours, l’industrie automobile est en recherche constante de solutions, afin d’améliorer sa compétitivité en réduisant les coûts et les délais. Ainsi, les technologies du taraudage par déformation pour les matériaux métalliques connaissent depuis une dizaine d’années un développement important. Les vis autoformeuses par déformation de matière, pour matériaux métalliques, qui permettent de supprimer l’opération préalable d’usinage sont l’exemple le plus abouti de ces technologies. Cependant, leur utilisation est récente et réservée aux assemblages peu chargés et qui, en cas de défailla
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Pivdiablyk, Ivanna. "Durability of mechanical performance of prestressed bolted composite joints in a hygro - thermo - mechanical environment." Thesis, Ecole centrale de Nantes, 2019. http://www.theses.fr/2019ECDN0068.

Full text
Abstract:
Ces travaux , menés en collaboration avec le CETIM , portent sur la performance mécanique des assemblages boulonnés précontraints en matériaux composites pour les secteurs automobile et aéronautique. En raison de l'application contrôlée de précontrainte , les assemblages boulonnés occupent une partie importa nte dans l’industrie. Les conditions environnementales de service ont tendance à varier au cours du temps , ayant un effet sur les composites thermoplastiques sensibles à la température et à l'humidité. Une estimation des propriétés élastiques hors plan des composites est donc essentielle
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Soule, de lafont Marie-France. "Conception d’un connecteur élément fini pour la simulation des assemblages boulonnés." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2017. http://www.theses.fr/2017SACLN021/document.

Full text
Abstract:
Le dimensionnement des liaisons boulonnées représente une part non négligeable du travail des bureaux d’études des industries aéronautiques. En effet leur nombre peut varier de plusieurs milliers à plusieurs millions selon le type d’avion. À l’heure actuelle la mise au point de ce type d’attache se fait grâce à des éléments finis en trois dimensions. La complexité des phénomènes mis en jeux par ce type de connexion tels que le contact le frottement et les jeux entraînent des calculs non linéaires très chronophages.L’objectif des travaux de thèse a été de proposer un connecteur élément fini rem
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Chiza, Albert. "Détermination du coefficient de frottement pour les surfaces de contact métallisées dans les assemblages des ponts en acier." Master's thesis, Université Laval, 2013. http://hdl.handle.net/20.500.11794/24444.

Full text
Abstract:
Les assemblages boulonnés doivent être conçus en tant qu’assemblages de type antiglissement s’ils sont soumis à des charges variables, à des vibrations ou à un phénomène de fatigue. Ces situations sont fréquentes dans la construction des ponts en acier. Le fini de surfaces de contact des pièces en acier à assembler contrôle le niveau de résistance au glissement des assemblages. Les normes de conception, telle que le code canadien sur le calcul des ponts routiers CAN/CSA S6-06 (CSA 2006) ainsi que American Institute of Steel Construction (AISC 2010), spécifient les conditions de surfaces de con
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Rafik, Vincent. "Étude du dévissage d'un assemblage aéronautique sous sollicitations transverses." Electronic Thesis or Diss., Toulouse, INSA, 2019. http://www.theses.fr/2019ISAT0055.

Full text
Abstract:
Cette thèse porte sur l’étude du dévissage spontané d’assemblages boulonnés sous sollicitations transverses. Plusieurs approches seront mises en place dans le but d’apporter des éléments participant à la compréhension du phénomène. Le développement d’un modèle complet permis la validation expérimentale tandis que des simulations simplifiées permettent d’identifier le glissement transverse de l’écrou, ou de la tête de vis, sur leurs plaques d’appui et le basculement des filets de la vis dans ceux de l’écrou. Les particularités de ces modèles sont la prise en compte de la plasticité, du serrage
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Dericquebourg, Thomas. "Méthodologie de conception préliminaire robuste des assemblages vissés basée sur des modèles de pré-dimensionnement." Toulouse, INSA, 2009. http://www.theses.fr/2009ISAT0031.

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Abstract:
Dans un contexte de réduction continue des temps de conception, il est primordial d'effectuer des choix pertinents en amont des projets pour limiter les remises en cause tardives, synonymes de perte de temps, et pour permettre une conception simultanée efficace des différents éléments en jeu. Les phases d'avant-projet étant caractérisées par de nombreuses incertitudes et indéterminations des paramètres principaux, les choix réalisés en amont doivent alors être robustes face aux potentielles variations des données et des paramètres au cours du processus de conception. Concernant les assemblages
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Aboukhait, Mamoun. "Etude expérimentale et modélisation numérique des brides boulonnées soumises à un moment de flexion." Toulouse, INSA, 1996. http://www.theses.fr/1996ISAT0044.

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Abstract:
Ce travail de thèse a été consacré à l'étude des assemblages boulonnés chargés par un moment de flexion variable, en vu de fournir des données suffisamment précises pour permettre un calcul en fatigue. Nous avons tout d'abord élaboré un nouveau modèle de calcul numérique permettant de traiter le cas de brides prismatiques à deux boulons et cylindriques multi-boulonnées, sollicitées par un moment de flexion pur. Ce programme est basé sur la modélisation de la bride avec des éléments à deux noeuds et quatre degrés de liberté. Ensuite nous avons amélioré ce code numérique en faisant une modélisat
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Oudjene, Mourad Batoz Jean-Louis. "Modélisation et optimisation du comportement mécanique des outils d'emboutissage stratifiés précontraints par vissage." Vandoeuvre-les-Nancy : INPL, 2005. http://www.scd.inpl-nancy.fr/theses/2005_OUDJENE_M.pdf.

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Dols, Simon. "Développement d'une nouvelle méthode de serrage intelligente pour le contrôle des assemblages boulonnés." Thesis, Toulouse, INSA, 2016. http://www.theses.fr/2016ISAT0038/document.

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Abstract:
Le travail de thèse présenté dans ce manuscrit est consacré au développement d’une nouvelle méthode de contrôle de la qualité d’un assemblage boulonné. Cette méthode utilise les courbes couple de serrage/angle de rotation de l’écrou obtenues lors d’un serrage et, plus précisément, les différents changements de pentes qui l’affectent. L’idée principale est d’utiliser ces changements de pentes pour découper la courbe en différents segments, correspondant chacun à un événement qu’il est alors possible d’identifier. Ces événements sont tout d’abord constitués d’une phase de freinage de l’écrou, su
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Benhaddou, Taha. "Influence de la précharge sur tenue statique et fatigue des assemblages boulonnés." Thesis, Toulouse, INSA, 2015. http://www.theses.fr/2015ISAT0044/document.

Full text
Abstract:
La maîtrise de la pré-tension revêt d’une grande importance pour garantir la tenue mécanique des assemblages boulonnés, et ce quel que soit le mode de sollicitations auquel ils sont soumis. En particulier, pour les chargements transverses et sous sollicitations de fatigue, un niveau de pré-tension insuffisant ne permet pas d’exploiter la capacité de transfert d’effort des interfaces entre pièces assemblées. Un niveau de pré-tension très important n’est pas souhaitable non plus, car cela génère des phénomènes de fatigue de contact ou de matage excessif sous tête qui ont un effet néfaste sur la
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Toulemonde, Charles. "Dynamique des oscillateurs à impacts." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 1997. http://www.theses.fr/1997ECAP0520.

Full text
Abstract:
Au cours de cette thèse, la dynamique des assemblages de structures a été modélisée sous l'angle des oscillateurs a impacts. Plus particulièrement, la dynamique de ces systèmes a été envisagée de manière analytique. Les résultats théoriques de la thèse généralisent les résultats analytiques publiés jusqu'alors dans la littérature. L’étude a ainsi été étendue à l'ensemble des réponses périodiques possibles de ces systèmes : réponses périodiques impactant un nombre fini de fois par période, réponses périodiques avec phases de collage impactant un nombre infini de fois par période. Par ailleurs,
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Oudjene, Mourad. "Modélisation et optimisation du comportement mécanique des outils d'emboutissage stratifiés précontraints par vissage." Vandoeuvre-les-Nancy, INPL, 2005. http://docnum.univ-lorraine.fr/public/INPL/2005_OUDJENE_M.pdf.

Full text
Abstract:
Dans le contexte de l'emboutissage des tôles, les outils jouent un rôle crucial et le coût global d'une pièce emboutie est fortement influencé par le coût des outils, dépendant du volume de production. Pour la petite et moyenne série ou pour le prototypage rapide, les outils d'emboutissage peuvent être fabriqués par un empilement de strates métalliques, assemblés par diverses techniques (collage, vissage, boulonnage. . . ). Chaque strate est obtenue par découpe laser et micro-fraisage (comme dans la Stratoconception®). Ce travail, original en ce qui concerne les outils d'emboutissage, consiste
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Charron-Drolet, Daniel. "Comportement des assemblages antiglissement dans les ponts de type platelage en aluminium sur poutres en acier." Master's thesis, Université Laval, 2018. http://hdl.handle.net/20.500.11794/32524.

Full text
Abstract:
Le haut rapport résistance/poids de l’aluminium, son extrudabilité et sa grande résistance à la corrosion rendent ce matériau prometteur dans un système de pont durable et performant où un platelage alvéolé en aluminium repose sur des poutres en acier. Il est avantageux de développer l’action composite entre le platelage et les poutres, mais plusieurs défis entravent l’atteinte de l’action composite, assurée par des assemblages boulonnés antiglissement. Leur conception doit tenir compte de : la corrosion galvanique, du coefficient de frottement de l’interface acier-aluminium, du coefficient de
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Gohorianu, Gina. "Interactions entre les défauts d'usinage et la tenue en matage d'assemblages boulonnés en carbone/epoxy." Toulouse 3, 2008. http://thesesups.ups-tlse.fr/248/.

Full text
Abstract:
L'objectif de cette étude est d'établir l'influence des défauts de perçage sur la tenue en matage d'assemblages boulonnés en carbone/époxy. La première partie de l'étude montre l'influence des conditions de perçage sur la taille et la forme des défauts créés au sein de stratifiés carbone/époxy quasi-isotropes. Pour toutes les conditions de perçage testées, l'augmentation de la vitesse d'avance génère l'accroissement des défauts (délaminages, arrachement de fibres et de matrice, défauts de circularité. . . ). Dans la deuxième partie, des essais de traction quasi-statiques ont été réalisés sur d
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Chakhari, Jamel. "Modélisation d’une fixation par éléments filetés d’une structure à forte excentration de chargement et soumise à des sollicitations en fatigue." Toulouse, INSA, 2007. http://www.theses.fr/2007ISAT0004.

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Abstract:
Dans cette thèse, un outil numérique de dimensionnement d’une fixation par éléments filetés d’une structure à forte excentration de chargement est présenté. Il s’agit du développement d’un modèle numérique pour un assemblage type d’une pièce prismatique fixée sur son support par deux vis ou deux boulons. Les axes des vis et celui de la force appliquée à l’assemblage sont parallèles et situés dans le même plan. Le modèle proposé est construit à partir d’éléments finis unidimensionnels représentant les pièces et d’éléments ressorts modélisant le contact élastique entre les deux pièces assemblées
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Leclerc, Julien. "Utilisation innovatrice de l'aluminium dans les ponts : effets de la variation de la température sur le comportement structural d'un tablier à platelage d'aluminium sur poutres d'acier, à action composite." Master's thesis, Université Laval, 2018. http://hdl.handle.net/20.500.11794/30272.

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Abstract:
Le présent document traite de l'utilisation d'un nouveau platelage en aluminium, présentement développé à l'Université Laval. Ce nouveau platelage, d'une hauteur de 200 mm, se veut une alternative aux dalles en béton armé couramment utilisées dans les ponts routiers. Il est proposé de connecter le platelage à des poutres en acier à l'aide d'une connexion boulonnée antiglissement utilisant des boulons en acier galvanisé ASTM F3125/F3125M-15a de grade A325 et de diamètre M20. L'optique est de développer une action composite totale afin d'obtenir la pleine capacité de la poutre mixte. Cependant,
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Dang-Hoang, Thong. "Rupture et endommagement d’un assemblage boulonné : approche expérimentale et simulation numérique." Electronic Thesis or Diss., Lille 1, 2009. http://www.theses.fr/2009LIL10066.

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Abstract:
Ce travail porte sur l’étude de la rupture et de l’endommagement d’un assemblage boulonné constitué de tôles minces en alliage d’aluminium 6082 T6, d’épaisseur e=2 mm, en simple recouvrement. Plusieurs configurations d’assemblages (nombre et disposition des fixations) sont étudiées dans le cas de sollicitations monotones, en analysant les effets de bord. L’influence du couple de serrage et du jeu fonctionnel sera pris en compte pour l’étude du comportement global de la liaison. Une approche expérimentale a été mise en oeuvre pour analyser la chronologie des mécanismes d’endommagement en utilis
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Gant, Florent. "Stratégie de modélisation et de simulation des assemblages de structures aéronautiques en contexte incertain." Phd thesis, École normale supérieure de Cachan - ENS Cachan, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00675741.

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Abstract:
Ce travail de recherche présente une stratégie de modélisation et de dimensionnement pour les assemblages boulonnés en milieu aéronautique. Dans le cas du dimensionnement de grandes structures, les bureaux d'étude se servent habituellement de techniques dites de " zoom structural ". Elles permettent de gérer les ressources numériques à disposition, avec des modèles simples et de grande taille à l'échelle globale, et des modèles plus complexes à l'échelle locale. Cette étude s'insère dans le cadre d'un processus de zoom structural dans lequel les structures étudiées présentent un très grand nom
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Dang-Hoang, Thong. "Rupture et endommagement d’un assemblage boulonné : approche expérimentale et simulation numérique." Thesis, Lille 1, 2009. http://www.theses.fr/2009LIL10066/document.

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Abstract:
Ce travail porte sur l’étude de la rupture et de l’endommagement d’un assemblage boulonné constitué de tôles minces en alliage d’aluminium 6082 T6, d’épaisseur e=2 mm, en simple recouvrement. Plusieurs configurations d’assemblages (nombre et disposition des fixations) sont étudiées dans le cas de sollicitations monotones, en analysant les effets de bord. L’influence du couple de serrage et du jeu fonctionnel sera pris en compte pour l’étude du comportement global de la liaison. Une approche expérimentale a été mise en oeuvre pour analyser la chronologie des mécanismes d’endommagement en utilis
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Duan, Ruichun Mesmacque Gérard. "Étude de l'endommagement en fretting-fatigue application aux structures boulonnées /." Villeneuve d'Ascq : Université des sciences et technologies de Lille, 2007. https://iris.univ-lille1.fr/dspace/handle/1908/1024.

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Cousin, Antoine. "Résistance à l'enfoncement du pin gris en fonction du taux de chargement et des conditions de service." Thesis, Université Laval, 2012. http://www.theses.ulaval.ca/2012/28976/28976.pdf.

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Abstract:
Comprendre et pouvoir prédire l’effet combiné du temps et des conditions ambiantes sur le comportement mécanique du bois et de ses assemblages est un sujet récurrent pour l’ingénierie de construction. Cette étude tend à établir l’influence du taux de chargement à la résistance du bois à l’enfoncement de boulon dans différentes conditions de service. La partie expérimentale du projet consiste à mesurer la résistance à l’enfoncement de boulon parallèle au fil du bois. Les attaches des éprouvettes de pin gris (Pinus banksiana) de 31×89×660 mm sont assemblées à l’aide d’un boulon de 12,5
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Duan, Ruichun. "Étude de l'endommagement en fretting-fatigue : application aux structures boulonnées." Lille 1, 2006. http://www.theses.fr/2006LIL10065.

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Abstract:
Ce travail est consacré à l'étude de l'endommagement en fretting fatigue d'un alliage d'aluminium 5086H24 dans un assemblage boulonné. Des essais de fatigue et des essais de fretting - fatigue sont réalisés sur des éprouvettes avec un trou central suivi ou non d'une expansion et sur des assemblages boulonnés en « Alu - Acier ». Une analyse micrographique sur les surfaces de contact et sur les facies de rupture a été réalisée afin d'identifier l'endommagement de contact et les sites d'amorçage. Un calcul aux éléments finis, prenant en compte le contact, a été développé en vue de déterminer les
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Ksentini, Olfa. "Etude du dévissage spontané d'un assemblage boulonné soumis à des sollicitations transverses dynamiques." Thesis, Toulouse, INSA, 2016. http://www.theses.fr/2016ISAT0036/document.

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Abstract:
Cette thèse porte sur l’étude du dévissage spontané d’assemblages vissés, sous sollicitations dynamiques transversales. Un travail expérimental et numérique a été réalisé pour caractériser ce phénomène, dans des conditions proches de celles des assemblages réels. Une expérimentation a permis de provoquer le dévissage d’un boulon, en soumettant l’assemblage à des vibrations transversales par rapport à l’axe de la vis. Les effets de la précharge, du traitement de surface et de la disposition des vis ont été explorés. Ces résultats ont été confrontés avec ceux obtenus par un modèle numérique déta
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Tajeuna, Ako Donfack Thérèse. "Comportement statique et dimensionnement des assemblages multi-matériaux boulonnés et boulonnés/collés." Thèse, Université de Sherbrooke, 2015. http://hdl.handle.net/11143/8596.

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Abstract:
Cette étude porte sur l'intégration de l'aluminium et de matériaux composites de type Polymère Renforcé de Fibre de Verre (PRFV) dans les ponts transportables ferroviaires. Ces matériaux ont un intérêt particulier en raison de leur résistance aux conditions environnementales rudes et leur légèreté. Cependant, la combinaison de ces matériaux légers avec les matériaux traditionnels dont l'acier est peu fréquente dans les structures de génie civil. De plus les références de conception fournissent très peu d'informations pour le dimensionnement de ce type d'assemblage. Il existe néanmoins des réfé
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Camara, Aliou Badara. "Analyse du comportement en fatigue d'assemblages boulonnés." Thesis, Université Clermont Auvergne‎ (2017-2020), 2019. http://www.theses.fr/2019CLFAC105.

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Abstract:
L’intégrité structurelle des composants mécaniques et de leurs assemblages est un objectif majeur de conception. Les applications peuvent concerner l’aéronautique, l’automobile, le ferroviaire ainsi que les ouvrages tels que les ponts ou encore des mâts soumis à des sollicitations cycliques ou à amplitude variable. Cela amène l’ingénieur de conception à prendre en compte différents phénomènes dont celui de la fatigue, facteur dominant pouvant conduire, sous sollicitation dynamique, à la défaillance des structures ou de certaines pièces les constituant. Un outil de post-traitement a, d’une part
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Kounoudji, Komla Apelete. ""Intimité tribologique" des contacts d'un assemblage boulonné. Contrôle du serrage, du dévissage, ...des assemblages d'aéro-structures et conséquences sur leur conception." Thesis, Lyon, 2016. http://www.theses.fr/2016LYSEI055/document.

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Abstract:
Depuis l'utilisation des boulons au XVème siècle pour assembler deux pièces, les assemblages boulonnés posent des questions quant à la compréhension de leur fonctionnement et de leurs défaillances, telles que la variation de la tension de serrage entrainant, le desserrage, le dévissage, la perte d'étanchéité, l'initialisation de fissures, ... Pour comprendre leur fonctionnement, une méthodologie d'analyse tribologique a été mise en place, permettant de démonter un assemblage boulonné sans le desserrer, afin de ne pas modifier les conditions de contact lors du desserrage. Ainsi, toutes les inte
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