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Dissertations / Theses on the topic 'Assurance-automobile'

Author: Grafiati

Published: 4 June 2021

Last updated: 25 July 2025

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1

Kouki-Zekri, Mériem. "Analyse du risque en assurance automobile : nouvelles approches." Thesis, Paris 2, 2011. http://www.theses.fr/2011PA020012/document.

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Abstract:

La recherche menée dans cette thèse propose une contribution à l’analyse du risque sur le marché de l’assurance automobile en France. Trois nouveaux axes sont présentés : le premier axe s’inscrit dans un cadre théorique de marché d’assurance automobile. Un modèle original de double asymétrie d’information est présenté. Le principal résultat qui en découle est l’existence de deux sortes de contrats d’équilibre : un contrat séparateur et un contrat mélangeant. Le deuxième point est lié à la prise en compte de la sinistralité passée dans l’étude de la relation risque - couverture. Des modèles biv

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2

Bou, Nader Rami. "Stratégies tarifaires en assurance automobile : optimisation et expérimentation." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2016. http://www.theses.fr/2016SACLN079.

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Abstract:

Le secteur de l'assurance automobile est confronté à plusieurs bouleversements règlementaires, financiers, comportementaux et technologiques. Afin de faire face aux défis résultant de ces changements et maintenir leur profitabilité, les assureurs doivent innover en matière de tarification. Dans ce contexte, nous développons dans cette thèse deux thématiques liées à la tarification en assurance automobile. La première thématique s'articule autour de l'optimisation des stratégies tarifaires, en souscription et au renouvellement. La deuxième thématique est orientée vers l'utilisation des expérime

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3

Ben, Lagha Noureddine. "Nouvelles approches de l'étude de la sinistralité en assurance automobile." Paris 2, 2008. http://www.theses.fr/2008PA020023.

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Abstract:

Le travail présenté dans cette thèse s’intéresse à différentes problématiques liées à la sinistralité en assurance automobile. Nos apports sont résumés à travers les quatre points suivants :1. Méthodes de détection des sinistres graves en assurance automobileNous avons proposé une nouvelle méthode, non paramétrique, de détection des valeurs extrêmes basée sur le calcul d’un indicateur de contribution relative à la variance de la distribution (V-Robustesse). Et une autre méthode, graphique, qui utilise le coefficient de variation. Ces deux méthodes sont comparées aux méthodes classiques, algébr

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4

Mornet, Alexandre. "Contributions à l'évaluation des risques en assurance tempête et automobile." Thesis, Lyon 1, 2015. http://www.theses.fr/2015LYO10151/document.

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Abstract:

Dans cette thèse, nous étudions la garantie tempête consacrée aux dommages causés par le vent et un développement de l'assurance comportementale à travers le risque automobile. Nous associons des informations extérieures comme la vitesse du vent aux données de l'assurance. Nous proposons la construction d'un indice tempête pour compléter et renforcer l'évaluation des dégâts causés par les tempêtes majeures. Nous définissons ensuite un partage du territoire français en 6 zones tempêtes, dépendant des corrélations extrêmes de vent, pour tester plusieurs scénarios. Ces différents tests et considé

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Vermette, Richard. "Modélisation de la dépendance entre les garanties applicables en assurance automobile." Thesis, Université Laval, 2011. http://www.theses.ulaval.ca/2011/28287/28287.pdf.

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Abstract:

Dans un portefeuille d’assurance automobile, différents types de réclamations peuvent survenir pour chaque police en vigueur. En cas de collision entre deux véhicules, l’assuré peut déposer une réclamation pour dommages corporels et matériels à luimême et à autrui. Traditionnellement, ces types de risques ont été considérés comme indépendants afin d’en faciliter la modélisation stochastique. Dans la pratique, on observe toutefois une dépendance entre les montants de ces réclamations dont il importe de tenir compte pour mieux quantifie

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LOUET, YANNICK. "Comportement et satisfaction du consommateur : application a l'etude du choix d'une assurance automobile." Poitiers, 1992. http://www.theses.fr/1992POIT4009.

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7

Ciron, Nicolas. "L'assurance responsabilité civile automobile : approche de droit international privé et de droit de l'Union européenne." Thesis, Paris 1, 2013. http://www.theses.fr/2013PA010335.

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Abstract:

Les enjeux liés à la circulation automobile internationale concernent le développement du commerce international ainsi que la libre circulation des personnes. Ce développement des échanges s'est fait malgré les divergences de leur législation respective. La circulation internationale va en effet engendrer des conflits de lois qu'il faudra résoudre par des mesures de coordination. Elle va également provoquer des conflits de juridictions impliquant la détermination du juge compétent pour trancher les réclamations. L'existence de cette circulation routière internationale a donc engendré une régle

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Vincent, Kangulumba Mbambi M. "Indemnisation des victimes des accidents de la circulation et assurance de responsabilité civile automobile: étude de droit comparé belge et congolais." Doctoral thesis, Universite Libre de Bruxelles, 1999. http://hdl.handle.net/2013/ULB-DIPOT:oai:dipot.ulb.ac.be:2013/211911.

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Abstract:

L'étude des mécanismes d'indemnisation des victimes des accidents de la circulation suppose préalablement l'examen des principes, des conditions et du fondement de la responsabilité civile en général.<p>Nous l'avons déjà souligné :le droit positif privé congolais à cette particularité d'être dualiste, tout au moins en ce qui est du droit des obligations et du droit de la réparation.<p>C'est pourquoi,il est indispensable, pour la compréhension du système juridique congolais, de recourir à l'examen des mécanismes de droit coutumier traditionnel qui continuent, très souvent, si pas dans la percep

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Blignaut, Bevan Hyron. "Factors that influence warranty costs at Volkswagen South Africa." Thesis, Nelson Mandela Metropolitan University, 2013. http://hdl.handle.net/10948/d1013088.

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Abstract:

Driving a vehicle while it is within the warranty period provide customers with assurance that should a failure occur on the vehicle, there would be no financial obligation for the customer to repair the vehicle. For the manufacturer, it is a huge financial obligation to repair or replace components that fail on the vehicle. The research conducted in this study explores and identifies the main reasons for high warranty costs as well as the reasons that do not influence high warranty costs at VWSA. The purpose of this research is to provide VWSA with a potential starting point to reduce warrant

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Suhner, Marie-Christine. "Utilisation de l'analyse bayésienne pour optimiser la démarche de fiabilité : application à l'automobile : intégration au cycle de vie du produit et généralisation à la maintenance des équipements." Nancy 1, 1994. http://www.theses.fr/1994NAN10007.

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Abstract:

Dans l'industrie, et en particulier dans le domaine de l'automobile, il est important de maitriser au mieux tous les aspects de la fiabilité: spécifications, évaluation, validation et mesure de la fiabilité. La notion de fiabilité est présente tout au long du cycle de vie du produit. C’est pourquoi, il est intéressant de développer de nouvelles méthodes visant à améliorer ce processus. Les techniques bayésiennes constituent un outil statistique performant à diverses étapes de la démarche fiabilité. Nous les utilisons de façon à optimiser la phase de validation de fiabilité en diminuant son cou

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Anjos, Joel Soares dos. "Comparativo de confiabilidade de uma plataforma sub-compacta no mercado Latino Americano e Africano." Universidade de São Paulo, 2007. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3149/tde-24122014-111003/.

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Abstract:

Com a globalização, a competitividade no mercado automotivo tem aumentado cada dia mais, e os produtos automotivos (veículos e componentes) estão sendo freqüentemente desenvolvidos em um determinado país todavia para construção, uso e aplicação em outros países. As condições de aplicação como altitude, condições climáticas, topografia, percepção dos clientes e outras variáveis podem ser diferentes de um mercado para outro e influenciar na confiabilidade dos produtos. Se as condições de aplicação não são consideradas na fase de desenvolvimento do veículo, pode ser que o produto não venha atende

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Godzinski, Alexandre. "Three empirical essays on moral hazard identification in insurance." Thesis, Paris, EHESS, 2017. http://www.theses.fr/2017EHES0106.

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Abstract:

L’aléa moral est une source de distorsion économique. La prédiction classique dans un cadre simple est qu’une meilleure couverture conduit à un effort moindre. Cette thèse étudie dans quelle mesure cette prédiction est ou non vérifiée empiriquement dans des cadres plus complexes. Le premier chapitre s’intéresse aux absences pour raison de santé. La politique étudiée est le jour de carence pour arrêt maladie dans la fonction publique de l’Etat en France. Cette politique de remboursement moins généreuse a notamment pour but de réduire l’absentéisme. Elle conduit à une baisse de la prévalence des

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Booi, Arthur Mzwandile. "An empirical investigation of the extension of servqual to measure internal service quality in a motor vehicle manufacturing setting." Thesis, Rhodes University, 2004. http://hdl.handle.net/10962/d1006139.

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Abstract:

This research explores the role, which the construct, service quality plays in an internal marketing setting. This is achieved by evaluating the perceptions and expectations of the production department with regards to the service quality provided by the maintenance department of a South African motor vehicle manufacturer. This was done using the INTSERVQUAL instrument, which was found to be a reliable instrument for measuring internal service quality within this context. A positivist approach has been adopted in conducting this research. There are two main hypotheses for this study: the first

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Kadhim, Jawad. "L'assurance obligatoire et la responsabilité civile automobile : étude comparée des droits français, irakien et international." Lille 2, 1992. http://www.theses.fr/1992LIL20002.

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Abstract:

The research is in two parts : in the first part entitled : the insurance contract we study the relation between the insurer and the insured. The second part deals with the rights of the injured party to compensation. Thus the conclusions of the thesis can be expressed in a few short, but meaningful terms, i. E the increasing role of insurance the decline of liability and the increased rights of the injured party to compensation in french law in terms of compulsory motor insurance and liability. And so thr theory according to which the interest of the injured party would be better defended in

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Dizel, Jean-Marc. "Auto-sélection sur les marchés d'assurance : le cas de l'assurance automobile." Toulouse 1, 1986. http://www.theses.fr/1986TOU10003.

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Abstract:

L'objet de cette thèse est l'étude de la formation des échanges sur le marche de l'assurance automobile dans un cadre d'information asymétrique. Une première partie présente une revue de la littérature de l'économie de l'assurance en information imparfaite. Les deux derniers chapitres sont consacrés à l'élaboration de modèles théoriques du marché de l'assurance automobile en sélection adverse puis à des tests empiriques de ces modèles. Ces tests font apparaitre l'existence d'un comportement d'auto sélection avec surestimation du risque par les assures<br>The subject of this thesis is the study

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Ben, Hamouda Mehdi. "Présence de l'asymétrie informationnelle sur le marché de l'assurance automobile." Thesis, Université Laval, 2009. http://www.theses.ulaval.ca/2009/26478/26478.pdf.

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17

Aqabli, M'Hamed. "L'assurance du risque automobile en droit marocain : contribution à l'étude de l'évolution de la responsabilité civile." Perpignan, 2007. http://www.theses.fr/2007PERP0756.

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Abstract:

Cette thèse porte sur le régime marocain de l'assurance automobile obligatoire qui se distingue par son caractère réciproque puisqu'à l'obligation "d'être assuré" qui pèse sur les automobilistes, correspond une obligation "d'assurer" qui s'impose aux assureurs. Opérant ainsi, le législateur marocain a visiblement adopté, à l'image de son homologue français, le compromis entre deux conceptions possibles du risque automobile : la conception "intuitu rei" et la conception "intuitu personae" : celle qui rattache la garantie au véhicule et celle qui relie la garantie à l'automobiliste assuré, ce qu

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Richaudeau, Didier. "Contrat d'assurance automobile et risque routier : analyse théorique et empirique sur données individuelles françaises : 1991-1995." Paris 1, 1998. http://www.theses.fr/1998PA010026.

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Abstract:

L'activité d'assurance a longtemps souffert des comportements opportunistes qu'elle pouvait susciter chez certains assurés : les agents dont la probabilité d'accident est la plus élevée désirent de meilleures couvertures d'assurance que les autres (théorie de l'anti-sélection) et l'assurance est susceptible d'inciter l'assuré à réduire ses efforts de préventions puisqu'il ne supporte plus la totalité du cout de l'accident (théorie du risque moral). Pour contrôler ces comportements opportunistes, les assureurs utilisent des procédures de tarification spécifiques (franchises, discrimination des

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Ghali, Olfa Najoua. "Sélection adverse, risque moral et modélisation de la tarification automobile : application à la Tunisie." Paris 10, 2003. http://www.theses.fr/2003PA100029.

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Abstract:

Le système de tarification automobile pratiqué en Tunisie se base essentiellement sur la puissance de l'automobile plus un récent système bonus-malus instauré depuis 1993. Le but de cette recherche, après une revue de la littérature sur les problèmes d'équilibre en présence d'asymétrie d'information (sélection adverse dans le cadre du chapitre I et risque moral dans le cadre du chapitre 2), est d'analyser, dans un troisième chapitre, l'importance relative des facteurs qui expliquent le nombre d'accidents durant une période et d'établir une grille de tarification optimale d'un modèle bonus-malu

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Albanez, Altamar Urbanetz de Araújo. "Associação entre CMMI-DEV 1.2 e ISO/TS 16949." Universidade Tecnológica Federal do Paraná, 2012. http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/558.

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Abstract:

O setor automotivo é um dos mais arrojados em termos de qualidade, demandando a certificação ISO/TS 16949. Apesar dessas empresas dominarem essa certificação, algumas a perdem em auditorias posteriores ou obtêm poucas melhorias além das existentes. Há indícios de que elas não possuam maturidade suficiente para obter ou manter essa certificação, nem diretrizes para melhorar continuamente. Em trabalhos anteriores, constatou-se que empresas certificadas possuíam, no mínimo, nível 2 de maturidade, sendo 1 (mínimo) e 5 (máximo), o que significa uma empresa com processo definido e gerenciável. Entre

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Kuan, Jui-Chen, and 官瑞禎. "Marketing Channel For Consumers’ Automobile Assurance Renewal and Satisfaction." Thesis, 2016. http://ndltd.ncl.edu.tw/handle/52767063100339639522.

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Abstract:

碩士<br>國立東華大學<br>管理學院高階經營管理碩士在職專班<br>104<br>Annual income from car-insurance item occupied a high percentage of the entire fortune-insurance yearly incomes in Taiwan. Such a tendency indicates that keeping customer is important for insurance comany. To reach such a goal, how to maintain the renewal business, to find the higher-loyalty customers, to evaluate the satification of insurance claims as well as maintaining the existing customers and opening new customer sources, are the critical factors to reach the minimum cost and achieve the maximum befefits. In light of above investigation, the th

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Inoussa, Rofick Ayindé. "Approche statistique de calibration des systèmes bonus-malus en assurance automobile." Mémoire, 2013. http://www.archipel.uqam.ca/5306/1/M12787.pdf.

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Abstract:

Ce mémoire fait une étude détaillée de la modélisation du nombre de réclamations en assurance automobile à l'aide des systèmes bonus-malus, méthode de tarification a posteriori utilisée par les actuaires pour déterminer la prime des assurés en fonction de leur expérience sinistre. Deux approches de calibration des systèmes bonus-malus sont proposées dans le cadre du mémoire. L'estimation des primes relatives d'un système bonus-malus selon l'approche classique passe par deux étapes distinctes : l'estimation des paramètres d'une distribution de l'hétérogénéité lors de la tarification a priori, e

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Wang, Chi-Cheng, and 王之政. "The Analysis of Exalted Assurance of Automobile Firmware Download System and Construction." Thesis, 2005. http://ndltd.ncl.edu.tw/handle/5h3h8a.

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Abstract:

碩士<br>國立臺北科技大學<br>車輛工程系所<br>93<br>The rapid development of modern network technology allows people to have access to varieties of digital media such as audio & video, articles and programs, etc. Since the network system is open to all public, without distinctive protection, delivering information online will be under bare observation. Therefore, the process of automobile firmware download could be monitored by the one who is using a monitorial software, for example, HP Open View, Sniper, etc. In a word, if there is not any protection against leakage, the domain knowledge of the company can be

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Pannetier, Lebeuf Sylvain. "Prédiction de l'attrition en date de renouvellement en assurance automobile avec processus gaussiens." Thèse, 2011. http://hdl.handle.net/1866/5982.

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Abstract:

Le domaine de l’assurance automobile fonctionne par cycles présentant des phases de profitabilité et d’autres de non-profitabilité. Dans les phases de non-profitabilité, les compagnies d’assurance ont généralement le réflexe d’augmenter le coût des primes afin de tenter de réduire les pertes. Par contre, de très grandes augmentations peuvent avoir pour effet de massivement faire fuir la clientèle vers les compétiteurs. Un trop haut taux d’attrition pourrait avoir un effet négatif sur la profitabilité à long terme de la compagnie. Une bonne gestion des augmentations de taux se révèle donc primo

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Lévesque, Éric. "L'assurance automobile au Québec : une prime selon le coût marginal." Mémoire, 2007. http://www.archipel.uqam.ca/3114/1/M9681.pdf.

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Abstract:

Les accidents de la route représentent un coût social important dans les sociétés industrialisées. C'est vrai aussi sur le plan individuel et il n'est donc pas étonnant que la souscription d'assurance soit devenue une dépense incontournable. Cependant, la mise en oeuvre des protections fournies par l'assurance se traduit par des iniquités importantes entre catégories de conducteurs. L'objectif de ce mémoire est d'illustrer empiriquement la question de l'interfinancement entre catégories de conducteurs. Dans cette étude, nous utilisons des données statistiques sur la population conductrice québ

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Poissant, Mathieu. "Statistical methods for insurance fraud detection." Thèse, 2008. http://hdl.handle.net/1866/8191.

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