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Journal articles on the topic 'Atropelamento de fauna'

Author: Grafiati

Published: 4 June 2021

Last updated: 2 February 2022

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1

Figueiredo, Almir Picanço de, Rodrigo Augusto dos Santos Lima, and Caroline de Mello Soares. "Variação da taxa de atropelamento de animais entre rodovias com diferentes tipos de pavimentação e número de pistas." Heringeriana 7, no. 2 (2014): 143–51. http://dx.doi.org/10.17648/heringeriana.v7i2.83.

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Abstract:

O Projeto Rodofauna monitora atropelamento de fauna no entorno de 11 Unidades de Conservação no Distrito Federal. Esse estudo analisou a variação na taxa de atropelamento em diferentes tipos de rodovias: Implantadas, Pavimentadas e Duplicadas. Verificaram-se maiores taxas de atropelamento nas rodovias Duplicadas (0,23 N/km/dia), seguidas das Pavimentadas (0,09 N/km/dia) e Implantadas (0,01 N/km/dia). Considerando cada classe individualmente verificou-se diferença significativa na taxa de atropelamento entre Implantadas e Duplicadas (p<0,05) para todas as classes; entre Implantadas e Pavimen

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2

Lins, Gustavo Aveiro, Oscar Rocha Barbosa, and Josimar Ribeiro de Almeida. "Proposta de uma nova metodologia para análise do impacto ambiental do atropelamento de fauna." Revista Ibero-Americana de Ciências Ambientais 9, no. 8 (2019): 273–81. http://dx.doi.org/10.6008/cbpc2179-6858.2018.008.0024.

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Abstract:

As rodovias representam avanços sociais de grande importância. No entanto também estão associadas a importantes impactos ambientais negativos, sobretudo desmatamento e redução da fauna. Dentre tais efeitos negativos, a mortalidade da fauna por atropelamento tem destaque. O entendimento do impacto ambiental causado pelo atropelamento da fauna é fundamental para o gerenciamento ambiental de rodovias. Até o momento, a avaliação deste tipo de impactos é feito de forma quantitativa e muito superficial. O propósito deste trabalho é propor uma metodologia de avaliação da significância do impacto caus

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3

Gomes, Leonardo de Paula, Fernando Ferreira Caixeta, Renata Rocha Torres, et al. "Medidas de mitigação ao atropelamento de fauna em rodovias federais concedidas no Brasil." Heringeriana 13, no. 1 (2019): 10–20. http://dx.doi.org/10.17648/heringeriana.v13i1.917887.

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Abstract:

O desenvolvimento socioeconômico de diversos países está relacionado à expansão e manutenção da infraestrutura rodoviária. No Brasil, o modo rodoviário é o mais utilizado, todavia, as rodovias podem causar impactos negativos à biodiversidade, pois contribuem para a fragmentação de hábitats e a redução de fluxos biológicos. Dentre os principais impactos causados pelas rodovias, destaca-se o atropelamento da fauna, de forma que medidas de mitigação para esse impacto se tornam necessárias. Com base nos dados coletados até o ano de 2017, o presente estudo tem por objetivo apresentar informações qu

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4

Rodrigues, Ângela Soares, and Marcela Alvares Oliveira. "Estado da Arte Sobre o Conhecimento Brasileiro do Atropelamento de Fauna." REVISTA FIMCA 5, no. 1 (2018): 7–14. http://dx.doi.org/10.37157/fimca.v5i1.15.

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Abstract:

Introdução: O atropelamento de fauna em rodovias é um assunto que vem ganhando espaço entre os pesquisadores. Objetivos: Este trabalho tem por objeivo realizar uma nova revisão bibliográfica, que revele como se encontra o atual estado do conhecimento brasileiro sobre atropelamento de fauna, verificando o número de publicações por estado e região do país e quais as medidas mitigatórias sugeridas nos estudos. Materiais e Métodos: Para a realização da coleta de dados foi consultada a base de dados Scielo, com filtro temporal de ar:gos publicados entre os anos de 2006 e 2017. Resultados: Foram enc

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5

Antonucci, Antonio Mataresio, Monique Rusch Rossato, and Elpídio Golçalves Serra. "PRIMEIRA OCORRÊNCIA DE NEMÁTODAS DA FAMÍLIA STRONGYLIDAE E GÊNERO Physaloptera sp. EM PRIMATAS NA CIDADE DE MARINGÁ, PR." Interfaces Científicas - Saúde e Ambiente 8, no. 1 (2019): 61–68. http://dx.doi.org/10.17564/2316-3798.2019v8n1p61-68.

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Abstract:

A cidade de Maringá, PR, abrange três parques ecológicos (Parque do Ingá, Bosque II e Horto Florestal) separadas por avenidas, ruas, comércio e residências. A construção de estradas e rodovias promove a fragmentação de habitats e entre muitas consequências, favorece ao atropelamento da fauna silvestre. Os animais que habitam os parques são nativos da floresta original e se encontram livres dificultando o acesso aos mesmos. Por diversos motivos, alguns animais vão para o entorno dos parques e acabam sendo atropelados. O objetivo deste trabalho foi identificar a fauna parasitária de animais silv

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6

Castro, Érika Paula, and Alex Bager. "SISTEMA URUBU: A CIÊNCIA CIDADÃ EM PROL DA CONSERVAÇÃO DA BIODIVERSIDADE." Revista Brasileira de Tecnologias Sociais 6, no. 2 (2019): 111. http://dx.doi.org/10.14210/rbts.v6n2.p111-130.

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Abstract:

Atropelamento de animais em estradas é um dos impactos mais estudados emEcologia de Estradas no mundo. Atualmente diversos projetos e plataformas de ciência cidadã têm sido desenvolvidos para quantificar esse impacto, como é o caso do Sistema Urubu, a maior rede para conservação da biodiversidade brasileira. Trata-se de uma plataforma de ciência cidadã para coleta e gestão de dados de atropelamento de fauna selvagem, criada em 2014 pelo Centro Brasileiro de Estudos em Ecologia de Estradas. A principal ferramenta do sistema é um aplicativo, gratuito e disponível para Android e IOs, que conta ho

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7

Paes, César Moreira, and Maristela Povaluk. "Atropelamento de animais silvestres na Rodovia Federal BR-116, trecho administrado pela Concessionária Autopista Planalto Sul." Saúde e meio ambiente: revista interdisciplinar 1, no. 2 (2013): 26–40. http://dx.doi.org/10.24302/sma.v1i2.285.

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Abstract:

As rodovias causam diversos impactos ao meio ambiente, entre os quais a mortalidade de animais silvestres causados por atropelamentos, que podem causar redução significativa da fauna brasileira. A pesquisa teve como objetivo verificar a incidência de animais silvestres atropelados em um trecho de 412 km da BR-116, entre Curitiba e a divisa dos estados de Santa Catarina e Rio Grande do Sul, administrado pela Concessionária Autopista Planalto Sul, durante o período de setembro de 2008 até junho de 2009. No total foram registrados 195 animais mortos de 24 espécies, sendo 151 mamíferos (78%), 8 av

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Curvo, Lucimar Rodrigues Vieira, Sônia Biaggi Alves de Alencar, Franciele Itati Kreutz, Guilherme Capibaribe Ribeiro Barbosa, Celso Soares Costa, and Milena Wolff Ferreira. "Atropelamento de fauna silvestre em uma Reserva da Biosfera no Brasil: ameaças à conservação do Pantanal Norte do Brasil." Revista Ibero-Americana de Ciências Ambientais 12, no. 1 (2020): 114–25. http://dx.doi.org/10.6008/cbpc2179-6858.2021.001.0010.

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Abstract:

Animais silvestres são atropelados por veículos automotores, causando a morte ao longo de rodovias. Estima-se que 476 milhões de animais silvestres são mortos a cada ano no Brasil. O Pantanal Norte, no bioma brasileiro de Mato Grosso, é uma região que vem ao longo da sua história de uso e ocupação, sofrendo grandes pressões antrópicas, principalmente atividades de garimpo, mineração, pesca desportiva e profissional predatória, introdução de espécies, agricultura, pecuária e urbanização. A rodovia MT – 040 (Estrada-Parque Santo Antônio – Barão de Melgaço com 112 Km até Barão de Melgaço (Pantana

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9

Valadão, Rafael Martins, Lilian Freitas Bastos, and Carolina Pötter de Castro. "ATROPELAMENTOS DE VERTEBRADOS SILVESTRES EM QUATRO RODOVIAS NO CERRADO, MATO GROSSO, BRASIL." Multi-Science Journal 1, no. 12 (2018): 62. http://dx.doi.org/10.33837/msj.v1i12.447.

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Abstract:

Foram avaliadas a magnitude, composição e padrões da mortalidade de vertebrados silvestres, a partir da colisão com veículo em estradas no Cerrado. Mesmo sendo próximas, estas diferem no tempo em que estão pavimentadas, volume de tráfego, paisagem e qualidade da cobertura asfáltica. Quatro trechos de 70 km de extensão localizados no Cerrado do sudoeste do estado de Mato Grosso foram amostrados mensalmente em junho de 2009 a maio de 2010, por dois observadores em um veículo com velocidade média de 40km/h. Sendo percorridos 840km por rodovia e 2.520km no total. Quando as carcaças eram avistadas

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10

Schuingues, Cristiano de O., Mendelson G. de Lima, Geise H. R. Sardinha, et al. "Morfologia da traqueia e lobação pulmonar de Leopardus pardalis (jaguatirica)." Pesquisa Veterinária Brasileira 37, no. 8 (2017): 897–903. http://dx.doi.org/10.1590/s0100-736x2017000800020.

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Abstract:

RESUMO: A espécie Leopardus pardalis, conhecida popularmente como jaguatirica, é um felino de médio porte com ampla distribuição em território nacional e está incluída na lista de espécies da fauna brasileira ameaçadas de extinção. Este estudo teve como objetivo caracterizar os aspectos macroscópicos e microscópico da traqueia e lobos pulmonares em L. pardalis. As análises foram feitas utilizando cinco exemplares de jaguatirica, sendo dois machos e três fêmeas, adultos, três desses exemplares foram a óbito por atropelamento em rodovias próximas ao município de Alta Floresta, e dois doados após

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Guimaraes, Juliane Fernandes, Claudionor Ribeiro da Silva, and Marco Aurélio Alves Perin. "Atropelamentos e influência da paisagem na sobrevivência de mamíferos silvestres de médio e grande porte." Revista Ibero-Americana de Ciências Ambientais 9, no. 2 (2017): 54–70. http://dx.doi.org/10.6008/cbpc2179-6858.2018.002.0006.

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Abstract:

Atropelamentos de fauna estão entre os maiores impactos negativos provenientes de empreendimentos lineares, sendo causa direta de queda da biodiversidade e qualidade ambiental. Além dos acidentes relacionados à fauna, as rodovias exercem um papel importante na degradação ambiental, pois favorecem a exploração humana em áreas anteriormente remotas. Os impactos ambientais provenientes dos empreendimentos instalados no entorno das estradas, operam de forma sinergética e cumulativa sobre o meio ambiente, contribuindo para os elevados índices de mortalidade da fauna silvestre por atropelamentos. As

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Gumier-Costa, Fabiano, and Carlos Frankl Sperber. "Atropelamentos de vertebrados na Floresta Nacional de Carajás, Pará, Brasil." Acta Amazonica 39, no. 2 (2009): 459–66. http://dx.doi.org/10.1590/s0044-59672009000200027.

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Abstract:

Vários pesquisadores têm avaliado impactos de estradas. Estes podem envolver aspectos paisagísticos, degradação do solo, poluição do ar e impactos sobre a fauna, como atropelamentos. Na estrada Raimundo Mascarenhas, que atravessa a Floresta Nacional de Carajás (ca. 400 mil hectares), há intenso tráfego de veículos automotores. O objetivo deste trabalho foi testar se há diferenças entre trechos da estrada, em três escalas espaciais; se há alteração ao longo dos anos; se alguns táxons são mais freqüentemente atropelados, e se a freqüência de atropelamentos aumenta com a precipitação mensal. Anal

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Rozendo Vianna, Vinicius, and Raphael Igor Dias. "MONITORAMENTO DE POPULAÇÕES DE TIZIU (VOLATINIA JACARINA) NA ESTAÇÃO ECOLÓGICA DE ÁGUAS EMENDADAS: ENTENDENDO O EFEITO DO ATROPELAMENTO DE FAUNA." Programa de Iniciação Científica - PIC/UniCEUB - Relatórios de Pesquisa, no. 3 (December 7, 2018). http://dx.doi.org/10.5102/pic.n3.2017.5858.

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Abstract:

Apesar do forte efeito econômico e social, a extensa malha rodoviária brasileira também produz impactos negativos, especialmente no meio ambiente. A construção de rodovias promove a remoção de áreas nativas e a fragmentação do habitat, essas alterações colocam populações em risco de declínio e extinção local, modificando a dinâmica de populações. Atualmente, uma das principais causas da mortalidade de vertebrados está relacionada às colisões com veículos. O tiziu (Volatinia jacarina) é uma espécie granívora, migratória, socialmente monogâmica, que reproduz em regiões do Brasil central. Durante

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Pereira Viturino, Maria Jéssica, and Suelen Regina Patriarcha Graciolli. "Trilha da Vida Silvestre: um jogo a partir do monitoramento de atropelamento de animais em trecho da Rodovia MS 162." Multitemas 22, no. 51 (2017). http://dx.doi.org/10.20435/multi.v22i51.1446.

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Abstract:

O atropelamento de animais silvestres é um fator recorrente causando danos às espécies atropeladas e às demais, pois altera toda uma dinâmica natural. O atropelamento de animais silvestres está hoje entre as causas de maior perda de biodiversidade, fazendo-se necessário que o assunto seja abordado nos diversos grupos, desde condutores de veículos até as crianças nas escolas e comunidade geral, visando amenizar esses impactos. Nesse sentido, objetivou-se neste trabalho monitorar a fauna atropelada em trecho da MS–162, que liga Sidrolândia, MS, ao Distrito Quebra Coco, na perspectiva de ferramen

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Seabra, Lucas Aníbal Faria, Vanderleia Das Dores Silva Liberato, and Bárbara Cristina Heitor. "Trânsito e meio ambiente: como entender e problematizar o atropelamento de fauna por meio da metodologia ativa." Revista Nacional de Gerenciamento de Cidades 8, no. 65 (2020). http://dx.doi.org/10.17271/2318847286520202583.

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Rozendo Vianna, Vinícius, and Raphael Igor da Silva Côrrea Dias. "Influência da BR-020 no comportamento e territorialidade de Volatinia jacarina." Programa de Iniciação Científica - PIC/UniCEUB - Relatórios de Pesquisa 4, no. 1 (2019). http://dx.doi.org/10.5102/pic.n1.2018.6380.

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Abstract:

Modificações antrópicas podem promover alterações comportamentais em aves. Sabe-se que a presença de rodovias promove uma série de efeitos negativos a fauna. O tiziu (Volatinia jacarina) é uma thraupídeo neotropical, granívoro, migratório e apresenta uma sequência de características que diferem bem os sexos durante estação reprodutiva. Estudos prévios mostram que o tiziu (Volatinia jacarina) é uma espécie altamente atropelada em rodovias. O objetivo deste trabalho foi avaliar a influência da rodovia BR-020 em diferentes aspectos biológicos da espécie Volatinia jacarina. Para isso, nos testamos

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