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Relevant bibliographies by topics / Autocarros / Journal articles

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Journal articles on the topic 'Autocarros'

Author: Grafiati

Published: 4 June 2021

Last updated: 25 April 2022

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1

Medeiros, Sílvia, Jael Aquino, Iracema Frazão, Estela Monteiro, Maria Andrade, Marlene Terra, and Betânia Gomes. "Stress and stressors in bus drivers." Revista de Enfermagem Referência IV Série, Nº14 (September 22, 2017): 101–10. http://dx.doi.org/10.12707/riv17017.

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2

Quesado, Patricia Rodrigues, and Maria Carlos Lopes. "Benefícios e Determinantes do Sistema de Custeio Baseado nas Atividades (ABC): Um Estudo de Caso." Qualitas Revista Eletrônica 17, no. 1 (April 25, 2016): 37. http://dx.doi.org/10.18391/req.v17i1.3030.

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Abstract:

<p><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: medium;">O presente trabalho visa abordar a aplicação do sistema de custeio </span><span style="font-size: medium;"><em>Activity Based Costing</em> (ABC) numa empresa de fabricação de carroçarias para autocarros, identificando os benefícios da sua adoção e os fatores que mais influenciaram a sua implementação. Para o efeito utilizamos a metodologia de investigação qualitativa com recurso ao método do estudo de caso. Constatamos que o ABC é uma ferramenta de gestão que permite o apuramento dos custos indiretos de produção de uma forma mais precisa e racional do que os demais sistemas de custeio da contabilidade tradicional. Por outro lado, foi possível concluir que os fatores que mais influenciaram a implementação do ABC foram o apoio da gestão de topo, a familiaridade com outras ferramentas de gestão e a elevada formação dos recursos humanos.</span></span></p>

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3

Alcantara, Vanessa, Rose Silva, Eliane Pereira, Dejanilton Silva, and Isadora Flores. "A vivência no trânsito e as implicações na saúde dos motoristas de autocarros: estudo fenomenológico descritivo." Revista de Enfermagem Referência IV Série, no. 23 (December 23, 2019): 21–30. http://dx.doi.org/10.12707/riv19049.

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4

Wellar, Barry. "Review and Implications of the AutoCarto Six Retrospective Project." International Journal of Applied Geospatial Research 6, no. 3 (July 2015): 78–96. http://dx.doi.org/10.4018/ijagr.2015070105.

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Abstract:

A previous IJAGR paper, using the Retrospective Approach to Commemorate AutoCarto Six (Wellar, 2014), presented the reasons for using a retrospective approach to re-visit papers that were published 30 years ago (1983) in the proceedings of the Sixth International Symposium on Automated Cartography. This paper addresses four important topics that arise from producing AutoCarto Six Retrospective. First, in response to requests for more information about the “retro experience”, the research design of the retrospective project is reviewed in terms of lessons learned. Second, the contribution that the retrospective approach makes to “the literature” on the evolution of automated cartography, geographic information systems, computational geography, and related fields is explored. Third, several implications of the retrospective approach for the literature search and review component of theses, dissertations, academic productions, and research proposals, as well as plan, program, and policy evaluation processes in both the private and public sectors are outlined. And fourth, comments are made about applying the AutoCarto Six Retrospective experience to other commemorative events.

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5

Grimault, Vincent. "Feu vert aux autocars." Alternatives Économiques N° 342, no. 1 (January 1, 2015): 76. http://dx.doi.org/10.3917/ae.342.0076.

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6

Quidort, Michel. "Autocars libéralisés : quo usque tandem ?" Transports urbains N° 131, no. 2 (2017): 20. http://dx.doi.org/10.3917/turb.131.0020.

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7

Quidort, Michel. "Autocars d’intérêt national : premiers enseignements de l’Allemagne." Transports urbains N° 126, no. 1 (2015): 32. http://dx.doi.org/10.3917/turb.126.0032.

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8

D, Y. M. "L’éthylotest anti-démarrage obligatoire dans les autocars." Option/Bio 26, no. 532 (October 2015): 8. http://dx.doi.org/10.1016/s0992-5945(15)30286-5.

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9

Wellar, Barry. "Using the Retrospective Approach to Commemorate AutoCarto Six." International Journal of Applied Geospatial Research 5, no. 1 (January 2014): 93–99. http://dx.doi.org/10.4018/ijagr.2014010106.

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Abstract:

This paper outlines the bases for using a retrospective approach to re-visit papers published 30 years ago (1983) in the proceedings of the Sixth International Symposium on Automated Cartography. “AutoCarto Six”, as it is popularly known, is credited with making numerous, significant contributions to the evolution of automated cartography, geographic information systems (GIS), and a number of related fields. In these remarks I discuss how comments by authors on such topics as Thoughts shaping the design of the papers, Derivative attributions, Original contributions, Impacts, What was new in the papers?, and What was different in the papers? represent an innovative, insightful and instructive way to commemorate conference proceedings and other significant productions.

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10

Usery, E. Lynn. "Introduction to Papers from the AutoCarto 2010 Conference." Cartography and Geographic Information Science 38, no. 2 (January 2011): 71–72. http://dx.doi.org/10.1559/1523040638271.

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11

Battersby, Sarah E. "Introduction to papers from the AutoCarto 2012 conference." Cartography and Geographic Information Science 40, no. 4 (September 2013): 257–58. http://dx.doi.org/10.1080/15230406.2013.809921.

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12

Cole, Daniel G. "Introduction to papers from the AutoCarto 2014 conference." Cartography and Geographic Information Science 42, no. 5 (August 14, 2015): 379–80. http://dx.doi.org/10.1080/15230406.2015.1071561.

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13

Stewart Walker, A. "Special Joint Symposium of ISPRS Commission IV and AutoCarto 2010." Photogrammetric Record 26, no. 134 (June 2011): 274–75. http://dx.doi.org/10.1111/j.1477-9730.2011.00640.x.

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14

Namora, Ricardo. "Ultra-sons, pássaros desconhecidos e rodas de autocarro: o que sobra depois de ouvirmos coisas?" Matlit Revista do Programa de Doutoramento em Materialidades da Literatura 9, no. 1 (November 17, 2021): 290–93. http://dx.doi.org/10.14195/2182-8830_9-1_19.

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15

Fernández-Chacón, Alex Javier, and Juan Carlos Bayas-Machado. "Métodos de Educación Física y su efectividad en el desarrollo de la fuerza en escolares." Revista Arbitrada Interdisciplinaria Koinonía 6, no. 2 (May 15, 2021): 206. http://dx.doi.org/10.35381/r.k.v6i2.1236.

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Abstract:

El presente trabajo investigativo se elaboró con el objetivo de conocer los diferentes métodos que los docentes utilizan en las clases de Educación Física para el desarrollo de la fuerza en el nivel escolar, siendo una capacidad importante dentro de la malla curricular en la formación del estudiantado permitiendo mejorar el desarrollo motor, se realizó mediante una investigación de diferentes fuentes bibliográficas utilizando la metodología no experimental, de tipo descriptivo, de corte transversal, con un enfoque cuantitativo, que sirvió para analizar y determinar los diferentes datos estadísticos, se aplicó una encuesta de manera digital a 87 docentes del área de Educación Física de la ciudad de Cuenca. Como resultado del estudio se observó que los profesores utilizan el método de juego y autocargas, para lo cual se propone una guía que describe los métodos junto con las actividades y ejercicios que ayuden a los docentes en las planificaciones de clase.

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16

Matos, Ana Paula Rodrigues, José Eugenio Rodríguez Fernández, Beatriz Oliveira Pereira, and Eduarda María Coelho. "Deslocação ativa casa-escola: perceção de pais e filhos." Retos 44 (December 26, 2021): 686–94. http://dx.doi.org/10.47197/retos.v44i0.88007.

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Abstract:

Para combater o sedentarismo originado pela era tecnológica em que vivemos, é necessário encontrar estratégias de promoção de atividade física em crianças e adolescentes. O deslocamento ativo para a escola é uma fonte de atividade física moderada continua que os jovens têm ignorado. O objetivo deste estudo foi descrever a forma de deslocação no trajeto casa-escola, comparando segundo as variáveis de sexo, idade e distância, verificando a concordância entre a perceção de pais e filhos. Participaram 352 crianças com uma média de idades de 10.83 (DP± .71) e seus pais com um intervalo de idades entre os 35 anos e 50 anos, de duas escolas públicas do ensino básico de Braga (Portugal). Foi aplicado o questionário "Transporte Ativo e Rotinas", para avaliar o meio de transporte, distância e tempo despendido na deslocação casa-escola. Apenas houve diferenças estatisticamente significativas no meio de transporte utilizadoen função da distância a percorrer (p< .00). Nas distâncias até um km, os alunos deslocam-se preferencialmente a pé; em distâncias superiores deslocam-se de automóvel e autocarro. Quanto ao sexo e idade não houve diferenças significativas. Nenhum aluno referiu deslocar-se de bicicleta para a escola. Existe uma concordância entre a perceção das crianças e dos pais quanto à distância, meio de transporte utilizado e tempo despendido na deslocação casa-escola. A distância casa-escola foi a única variável diferenciadora do meio de transportes utilizado. As crianças e os seus pais têm uma perceção semelhante da distância, tempo e meio de transporte utilizado na deslocação casa-escola.

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17

Guihéry, Laurent. "L’essor des nouveaux services des autocars interurbains : le casse-tête des politiques publiques en Allemagne." Allemagne d'aujourd'hui 212, no. 2 (2015): 137. http://dx.doi.org/10.3917/all.212.0137.

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18

Bigeault, Jean-Pierre. "Rebonds : D'une violence l'autre ou Petits « autocars chers » et grandes man?uvres dans les cités." Journal du droit des jeunes 259, no. 9 (2006): 9. http://dx.doi.org/10.3917/jdj.259.0009.

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19

Prieto González, Pablo, and Jaromir Sedlacek. "Comparación de la eficacia de tres tipos de entrenamiento de fuerza: autocargas, máquinas de musculación y peso libre." Apunts Educación Física y Deportes, no. 145 (July 1, 2021): 9–16. http://dx.doi.org/10.5672/apunts.2014-0983.es.(2021/3).145.02.

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20

Sinton, Diana, Scott Freundschuh, and Nicholas Chrisman. "Introduction to special issue on frontiers of geospatial data science from the joint UCGIS symposium / Autocarto 2018 conference." Cartography and Geographic Information Science 46, no. 1 (November 23, 2018): 1. http://dx.doi.org/10.1080/15230406.2019.1524665.

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21

Sánchez-Sánchez, J., J. Guillen Rodríguez, D. Martín García, D. Romo Martín, J. Barrueco García, and A. J. Bores Cerezal. "Efectos de un entrenamiento con cargas excéntricas sobre el rendimiento en jugadores de fútbol sala." SPORT TK-Revista EuroAmericana de Ciencias del Deporte 6, no. 1 (January 15, 2017): 57. http://dx.doi.org/10.6018/280411.

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Abstract:

<p>El objetivo del estudio ha sido analizar los efectos de un programa de entrenamiento específico de 8 semanas, que incluye ejercicios de fuerza excéntrica con dispositivos isoinerciales y con autocargas, sobre la condición física de jugadores de fútbol-sala semi-profesionales. Los 10 jugadores de fútbol-sala (23.73±5.5 años de edad;69.91±8.47 kg de peso; 172.27±6.62 cm de altura) fueron divididos al azar en dos grupos: Grupo Autocarga (GAUT; n=5) y Grupo Máquinas (GMAQ; n=5). Ambos grupos realizaron una sesión de entrenamiento con carga excéntrica a la semana, durante 8 microciclos de competición. El futbolista fue evaluado antes (pre-test), nada más finaliar (post-test) y 2 semanas después (re-test) de acabar el programa de intervención. Los test empleados fueron: test de flexibilidad sit-and-reach; test salto “squatjump” (SJ) y “countermovementjump” (CMJ); test de velocidad lineal 30-m; test de velocidad con cambio de dirección. El análisis a través de la prueba estadística <em>Wilcoxon, </em>reflejó mejoras significativas en el CMJ en el GAUT (p≤0.05), la velocidad lineal y en la prueba con cambio de dirección en el GAUT (p≤0.05) y GMAQ (p≤0.01), pero no se han encontrado diferencias intergrupo en ninguna de las variables estudiadas. Los resultados indican que los ejercicios de carga excéntrica pueden ser un complemento eficaz en los programas de entrenamiento específicos de jugadores de fútbol-sala, debido a su incidencia positiva sobre variables de rendimiento importantes como la velocidad no lineal. </p>

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Passalacqua, Arnaud. "Quand Citroën et Renault exploitaient des autocars : nouveaux entrants et réseaux anciens dans l’agglomération parisienne des années 1930." Flux N° 127, no. 1 (March 24, 2022): 3–11. http://dx.doi.org/10.3917/flux1.127.0003.

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23

ROSA, MANUELA PIRES, and GERMANA SANTIAGO DE MELLO. "Pavimentos Táteis em Paragens de Autocarro." Revista Interdisciplinar em Cultura e Sociedade, December 27, 2021, 241. http://dx.doi.org/10.18764/2447-6498.v7n2p241-260.

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Abstract:

O Projeto de Investigação ACCES4ALL focaliza-se em interfaces modais projetadas de acordo com o conceito de “Design Universal”. Tem como objetivo principal desenvolver um estudo piloto de uma paragem de autocarros acessível, inteligente e sustentável, a localizar numa interface multimodal. Num contexto de sustentabilidade social, os ambientes construídos inclusivos têm de garantir acessibilidade universal. Assim, as pessoas com deficiência visual necessitam de pavimentos táteis e/ou com diferenciação cromática que forneçam orientação e informação sobre os espaços e os meios de transporte. Com esta comunicação pretende-se apresentar exemplos internacionais de sistemas de encaminhamento, através de pavimentos táteis, em paragens de autocarro, tendo-se recorrido a pesquisa bibliográfica e realizado desenhos técnicos. Os resultados indicam que existe uma grande diversidade de soluções técnicas de encaminhamento tátil no ambiente construído, recomendando-se a necessidade de harmonização de soluções podotáteis no mundo, considerando um contexto de Turismo Acessível.Palavras-chave: Turismo Acessível. Acessibilidade universal. Ambiente construído. Paragens de autocarro. Pavimentos táteis. Pessoas com deficiência visual. Tactile Floors at Bus StopsABSTRACTThe ACCES4ALL research project focuses on modal interfaces designed according to the concept of "Universal Design". Its main objective is to develop a pilot study of an accessible, smart and sustainable bus stop to be located at a multimodal interface. In a context of social sustainability, inclusive built environments must guarantee universal accessibility. Thus, people with visual disability need tactile and/or chromatically differentiated pavements that provide orientation and information about spaces and means of transport. This paper intends to present international examples of guiding systems, through tactile surfaces, at bus stops, having resorted to bibliographic research and technical drawings. The results indicate that there is a great diversity of technical solutions for tactile routing in the built environment, recommending the need for harmonization of podotactile solutions in the world, considering an Accessible Tourism context. Keywords: Accessible Tourism. Universal accessibility. Built environment. Bus stops. Tactile surfaces. People with visual disability.

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"FIRST AUTOCARTO AWARDS ANNOUNCED." Survey Review 29, no. 229 (July 1988): 359. http://dx.doi.org/10.1179/sre.1988.29.229.359.

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25

"FIRST AUTOCARTO AWARDS ANNOUNCED." Survey Review 29, no. 229 (July 1, 1988): 359. http://dx.doi.org/10.1179/003962688791474484.

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"Autocarreq Mereq: A Tool to Elicit Trust Requirements of Autonomous Car." International Journal of Recent Technology and Engineering 8, no. 2S11 (November 2, 2019): 748–54. http://dx.doi.org/10.35940/ijrte.b1122.0982s1119.

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Abstract:

Automakers have become more interested in developing autonomous cars. The acceptance rate of autonomous vehicles by customers is, however, limited. In view of the confidence that consumers embrace the autonomous cars is one of the key determinants. This paper therefore introduces Autocarreq. Mereq, an automated tool to generate trust requirements for self-sufficient cars. This automated tool uses the TReAC library to support capturing and checking accuracy occurring in autonomous car requirements. Autacarreq.Mereq tool which runs in table and mobile support, is compatible to minimise time for on-site capture and elicitation of trust requirements. This paper describes the Autocarreq.Mereq approach and demonstrates its use to capture and elicited trust requirements of autonomous car.

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"La libéralisation des autocars, facteur de recomposition sous-estimé ?" Transports urbains N° 127, no. 2 (2015): 1. http://dx.doi.org/10.3917/turb.127.0001.

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Mezzomo, Stela Paula, Priscila Lopes Cardozo, Juliana Izabel Katzer, Daniela Lopes dos Santos, and Sara Teresinha Corazza. "A influência da ginástica laboral na coordenação motora global e no tempo de reação de condutores de autocarro." Motricidade 10, no. 4 (December 1, 2014). http://dx.doi.org/10.6063/motricidade.10(4).2896.

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Gervais, Bertrand. "Archiver le présent : le quotidien et ses tentatives d’épuisement." Sens public, July 21, 2016. http://dx.doi.org/10.7202/1044388ar.

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Abstract:

On assiste, depuis la deuxième moitié du vingtième siècle, à une accumulation étonnante de tentatives d’épuisement, qui témoigne de la très grande force symbolique de cette démarche. On y voit une véritable poétique, une façon d’aborder le réel et ses objets en tentant d’en épuiser le sens, la forme ou le matériau même. Ces tentatives d’épuisement ne sont pas nécessairement liées à des dispositifs numériques, mais elles prennent place aisément dans une culture de l’écran, puisque le numérique en surdétermine le principe, en multipliant de façon presque exponentielle les possibilités de réussite. L’idée même d’une tentative d’épuisement d’un lieu est apparue, en 1974, quand Georges Perec s’est installé place Saint-Sulpice à Paris et a entrepris de dresser la liste de tout ce qu’il voyait, les passants, les oiseaux, les camions, autos et autocars, les clients des cafés, les variations de température, tout ce qui pouvait être noté, les faits usuels de la vie quotidienne. Nourries par le numérique qui en exacerbe les principes et en surdétermine les possibilités de réalisation, les tentatives d’épuisement se déploient maintenant de façon tentaculaire. Elles ne touchent pas seulement le lieu, mais s’étendent aux autres données de l’agir humain : au temps, aux événements et aux situations, à des objets, des corps, des données, etc. On peut identifier d’emblée neuf types de tentatives, types qui balisent les multiples formes de l’agir humain. Dans le cadre de cet article, on entend expliciter le principe de ces tentatives d’épuisement et donner des exemples des divers types, en portant une attention particulière aux tentatives d’épuisement d’un lieu, qui donnent à la série son identité.

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